锚绞机安装调试说明书
环氧施工工艺之锚绞机安装
CHOCKFAST ORANGEAPPLICATION PROCEDURE 环氧树脂施工工艺锚、绞机垫块锚、绞机垫块操作工艺一、准备工作1.锚.绞机定位要求定位，并调整垫块高度至所要求的数值。
2.锚、绞机两侧止动块座的焊接及其他主要的焊接工作应该完成。
锚、绞机座板底平面及基座面板上平面全部清洁干净，在Chockfast接触的表面应无油脂、水迹、油迹、锈斑及斑剥的油漆（表面完好无损的车间底漆可以保留）和任何应力集中点。
3.将柔性的泡沫条切割成相应的尺寸，要求是泡沫条的高度应高于环氧的厚度5-6毫米，根据所批准的图纸尺寸塞入锚、绞机座与基座平面之间，并紧密贴合上下平面，形成液密的垫块模壳。
对于锚、绞机座脚尺寸与Chockfast垫块尺寸相同的情况下，最好用1.5 - 2.0mm厚的薄铁板做四周挡板，高度为垫块厚度+50mm，长度为垫块的长度或稍稍加长。
每个垫块的四个角上都要作成圆弧状。
4.将泡沫管条表面涂上牛油后插入底脚螺栓孔内，完全插入后检查泡沫管条是否有凹陷不平处（在锚、绞机座及基座之间）并纠正，以防泄漏Chockfast，当chockfast固化后，螺孔内光顺整齐，便于塞入底脚螺栓。
5.所有调整螺栓必须用密封腻子或5mm厚的泡绵包覆，以防止应力点使环氧树脂产生裂纹。
6.将脱模剂PR-225 摇晃均匀后喷入已形成的垫块模壳内，要求是沿着浇注口缓慢的来回喷一遍，并在薄铁挡板（约2.5--3mm厚）与Chockfast接触的一面喷两层脱模剂，或者将耐高温牛油均匀抹一层在该表面，Chockfast固化后便于移去挡板，防止粘结。
7.将薄铁挡板点焊在基座表面，沿锚、绞机座（脚）边缘，距边缘15mm -20mm形成浇注口。
注意：浇注口最好设在座脚两侧，即锚、绞机受力方向的两侧。
8.在薄铁挡板的底边，用牛油脂混合的密封填料填密缝隙，以防止Chockfast渗漏。
浇注口端的机座（脚）边缘视需要可粘帖2mm厚的泡绵。
锚机操作规程
锚机操作规程
锚机操作人员在操作时，应按如下步骤进行操作：
一、对照操作图的仪表数，熟读各仪表参数。
二、通知机舱值班人员合上操作台电源，启动空压机、液压泵。
三、看各仪表是否在正常参数上，确认无误后方可进行操作。
四、正确选择使用档位，查看其指示灯是否工作正常，确认正常后，再进行操作。
五、确认锚机离合器合好后，刹车带打开，方可绞锚、缆。
六、要仔细观察空气压力、液压泵是否工作正常。
锚机绞不动时，应停止绞锚，待锚链缓和后再进行绞锚。
七、要正确使用各操作手柄及开关，并能及时处理意外事件，确保机械完好。
八、操作完毕后，所有离合必须脱开，严禁带车作业。
各操作手柄转换开关回到停止中立位置，关闭液压泵，关闭电源开关，确认无误后通知抓机手工作。
九、经常检查锚机各运转部件，查看是否有无松动，不归位现象，并及时排除。
十、检查各润滑部位是否润滑，按时加注滑油。
十一、确保安全，不可违章操作及超负荷运转。
锚机、绞缆机安装工艺
锚
机
绞
缆
机
安
装
工
艺
1、锚机安装
1.1按锚机布置图装焊锚机基座、掣链器基座、导链滚轮基座之复板，其复板塞焊质量应达到规范要求。
1.2按锚链管、锚链舱、锚链入口位置定装焊锚机基座，基座面板应平整，其平面设不大于2mm，流水孔都规范到位。
1.3按锚链舱锚链入口中心线与锚机锚链轮标中心线相一致。定装锚机，其调整垫块接触面应大于60％，接触间隙不大于0.05mm。紧固螺栓应有可靠防松装置。锚机工程全部完毕后，应前、后处装焊止推块。
1.4掣链器、导链轮安装是按锚链行走位置，用拉绳法装焊掣链器，导链轮基座组合件。掣链器与基座间的杂木垫板其质地、厚度应符合图纸要求。
1.5液压泵组安装在艏楼内便于操作维修位置，并使管系走向最便捷。
1.6按绞缆机布置图，绞缆机基座装焊在复板上，复板塞焊必须达到规范要求，基座面板应平整，平面度不大于2mm，流水孔都开到位。
1.7绞缆机公共机座与基座连接，其钢度垫块厚度应大于12mm。垫块与其间隙不大于0.06mm，接触比应大于60％，紧固螺栓应防松动可靠。
1.8操作器安装在能全ห้องสมุดไป่ตู้程观察缆绳收放安全位置。
1.9液压机组安装在绞缆机甲板下舱室中便于操作维修，液压管系布置运行最便捷的位置。
1.10锚机、绞缆机待管系装妥就可试转，准备系泊试验及航行试验。
锚机的使用流程
锚机的使用流程1. 准备工作在使用锚机之前，需要进行以下的准备工作：•确定作业场地是否符合要求，确保周围没有障碍物，确保工作区域的安全。
•确认锚机是否正常工作，检查各个部件是否完好无损。
2. 安装锚机在使用锚机之前，首先需要将锚机安装好，具体步骤如下：1.将锚机放置在安装位置上，确保锚机底座与安装基础平面接触均匀。
2.使用螺丝固定锚机，确保锚机稳固不移动。
3. 连接动力源在锚机安装完成后，需要连接动力源，一般是通过电动机连接。
具体步骤如下：1.将电动机放置在锚机附近的适当位置。
2.使用正确的电缆将电动机与锚机连接。
4. 调试锚机在锚机安装完成且动力源连接好之后，需要进行锚机的调试工作，具体步骤如下：1.打开动力源，确保电动机正常工作。
2.调整锚链的松紧程度，确保锚链能够正确地固定在工作对象上。
3.调整操作杆的位置，确保操作杆能够顺利操作锚机。
5. 使用锚机在锚机调试完成后，可以正式开始使用锚机进行作业，具体步骤如下：1.根据作业要求，将锚机移动到合适的位置。
2.使用操作杆进行锚机的操作，确保工作对象被牢固地固定在锚链上。
3.完成作业后，关闭动力源，将锚机恢复到原来的位置。
6. 常见问题及解决方法在使用锚机的过程中，可能会遇到一些常见问题，下面列出了一些问题及解决方法：•问题1：锚机无法启动。
解决方法：检查动力源是否正常工作，检查电缆连接是否松动。
•问题2：锚链固定不牢固。
解决方法：调整锚链的松紧程度，确保锚链能够正确地固定在工作对象上。
•问题3：操作杆无法正常操作。
解决方法：检查操作杆的位置是否正确，调整操作杆的位置。
7. 安全注意事项在使用锚机的过程中，需要注意以下的安全事项：•在使用锚机之前，要对作业场地进行彻底的检查，确保没有障碍物，确保工作区域的安全。
•在进行锚机操作时，要保持清醒的状态，切勿饮酒或服用药物。
•在使用锚机时，要注意个人安全防护，必要时要佩戴安全帽、手套等防护用品。
以上就是锚机的使用流程，通过遵循这些步骤和注意事项，可以确保安全、高效地使用锚机进行作业。
船用液压锚绞机的安装工艺分析
船用液压锚绞机的安装工艺分析发布时间：2022-05-05T05:06:54.609Z 来源：《建筑实践》2022年1月第2期作者：周扬张斌杨阳任永锋[导读] 随着世界贸易的不断发展，交易的范围得到明显的扩大。
虽然全球化的交通方式有很多，但船用运输周扬张斌杨阳任永锋海洋石油工程股份有限公司天津 300452摘要：随着世界贸易的不断发展，交易的范围得到明显的扩大。
虽然全球化的交通方式有很多，但船用运输这一交通方式在世界贸易的运输形式中占据重要地位。
这些年来国际化的海运贸易活力一直呈现着上升趋势，新造船的市场出现了相应的反弹。
随着我国新造船的工程项目越来越多，作为船舶中做重要同时不可缺少的设备——船用锚绞机，其经济市场也逐渐开始回暖。
船用液压锚绞机是一种比较新颖的设备，有些人员多其安装工艺还不太了解。
本文将会对船用液压锚绞机的安装工艺进行分析。
关键词：船舶；液压锚绞机；安装前言：液压锚绞机是船舶中极为重要的部分，其质量问题将会直接影响船舶是否可以行驶。
为了保证液压锚绞机的质量，需要严格把控其安装工艺，根据安装流程组装锚系泊组合机、系泊绞车以及整体的安装合并与实验。
1锚绞机的简述在船舶中锚绞机是其重要组成部分，若是缺少锚绞机船舶也就无法运行。
目前市面中见到的锚绞机根据动力形式可分成电动、蒸汽、液压以及人力这四种。
其中蒸汽和人力锚绞机很少被使用在新造船上，而电动锚绞机虽然比较方便管理，而且结构也很紧凑，符合我国的环保理念，但却也开始逐渐淡出船业中，主要原因在于其维修比较困难，不过吨位比较小的船只还在使用电动锚绞机。
现在市面上吨位较大的船只和油船、化学品船基本使用的为液压锚绞机，其动力源十分稳定，而且方便维修，同时还比电动锚绞机多出体积小、运动平稳、重量较轻以及方便遥控等优势。
在液压锚绞机中液压系统是最主要的组成部分，其可以把电机中的扭矩转换至液压马达中，推动锚绞机进行工作[1]。
2船用液压锚绞机的安装工艺2.1前期准备在安装绞车和锚机时可以将其安装在倾斜方向在5°以下的甲板上，而其基座可直接焊接与甲板上，不过若是锚绞机没有固定的基座，则需要让其自身机甲和甲板焊接在一起，但是甲板的强度需要符合船级社对于负载在有关规范和施工图纸的要求。
I088 起锚机及带缆绞车安装作业指导书
文件编号：QHSE/I-088 版本：2011 第1页共5页起锚机及带缆绞车安装作业指导书1.(适用范围) 树脂填密方式2.(工具) 单手锤、中心样冲、圆规、千分尺、空气管、角砂轮机、油压千斤顶、铁尺、卷尺、开孔工具1套、各种扳手、电焊、切割工具各1套、平台、金属楔子、塞尺、对孔治具、钢丝绳3.(保护具) 皮手套、防光面罩、有色眼镜、防尘眼镜4.了解图纸4.1了解起锚机形状、能力。
（各厂家不同的特性）4.2对照厂家图与台子图纸，确认各部位尺寸是否有不同.5.了解计划表5.1了解开工日、完工日。
（锚链卷起日等）。
5.2制定适于自己的具体计划。
6.划线6.1 准备辅机台图、厂家图。
6.2了解辅机台安装精度。
※辅机台两端（前、中、后）打水平，内侧台高要在±5mm以内。
6.3按照图纸尺寸划线。
先划出轴心，针对轴心正确找出平行直角。
（直角角度为ab. 2m的四边形、对角线长的差在2mm以内）8.开孔8.1用半自动割刀开孔。
8.2对开孔位置进行打磨修边处理9.安装锚链管用喇叭口9.1考虑起锚机垫块厚度（22mm-35mm），检查锚链管高度。
如果高，以垫片上面为标准面划出平行线尺寸、切割，检查此时喇叭口形状、实物尺寸、确认划线尺寸。
锚链舱内因有火花落下，因此切割前，要将人员清退及撤除易燃物。
9.2安装喇叭口。
注意不要搞错方向，焊接处倒角要按照图纸进行。
因喇叭口被锚链猛烈撞击，焊接处容易产生裂纹，所以要认真焊接。
10.涂装10.1涂装台及台内面。
（涂装课管辖）11.盖板安装11.1盖板安装焊接12搭载前准备12.1要预先准备搭载时使用的对孔治具。
12.2如图（1），在台上配置垫片。
（标记处）13.搭载13.1用钢丝绳挂钩锚缆机，挂钩作业时要仔细考虑重心。
13.2离地时地面不水平的场合，要放下、修正钢丝绳长度，如果以倾斜状态放置在台上时，有可能会脱离规定位置。
13.3禁止进入起吊机器的下方。
13.4放在规定位置时，使用对孔治具对正机器和台孔，此时，注意被吊起的机器正在摇晃时不要接近。
锚及锚链作业指导书
锚及锚链作业指导书一．安装锚、锚链前的准备工作1．锚缆机基座及反口加强、锚链管、锚唇、弃链器等焊装交验完。
2．锚缆机上船安装定位完，拷贝林间隙调整、校中交验完。
3．锚缆机垫块环氧浇注、侧向支撑安装、螺栓扭力交验完。
4．锚缆机泵站安装定位完，相关管系结构、密性、投油交验完，油柜清洁加油完。
5．锚缆机操作平台、舷边观锚平台及附件安装焊磨完。
6．锚缆机泵站电机及电气设备接线完.7．锚链舱结构密性及油漆漆膜交验完。
8．锚链舱漏孔板安装固定完。
9．止链器领用上船初步定位好点焊固定牢靠，并保证起锚、锚链进舱的受力强度。
二．卸扣与锚链的连接。
1.锚、锚链及附件领用到安装现场，首先对来货进行清点、检查确认。
组织船东、船检现场交验钢印号,以及检查锚链分节的正确性、检查不锈钢标志的准确性和锚链外观情况。
2.现场施工注意事项A.在船头的船台位置清理出足够空地，借助吊车把每节锚链平铺开来，并按照厂家已作好链节标志的顺序，首先将相互连接的锚链一头一尾放在一起，便于连接环连接。
B.末节锚链的末端链环从锚缆机进入锚缆舱固定在弃链器上，其余锚链与锚链、锚与锚链依次连接进入锚链舱。
甲装负责配合启动锚缆机，打开止链器松开刹车（电动锚机为液压刹车）收放锚和锚链，电气配合电源检查。
C.锚和锚链、锚链与锚链之间连接时，首先用锥销冲头退出圆锥销，用直径相同规格的横档冲块和楔子拆卸肯特卸扣，首先用横档冲块冲掉横档，然后用横档冲块和楔子配合，将肯特卸扣上下两个半环分开。
在肯特卸扣的两个半环内分别装上链条的一端环上，将上下半环对准、放正然后再装入横档，打入圆锥销。
D.将肯特型卸扣、末端卸扣、连接卸扣、旋转卸扣的圆锥销打入圆锥销孔内，位置合适后用铅塞封住端部。
E.铅塞用加热方法将铅融化后填满圆锥销孔坑，防止锥销脱落。
（孔内沥青漆、油污等必须清理干净）三．锚链的节数标志（锚链做水花标志）。
1、从靠近锚的第一个肯特型连接链环以后，每遇到一个肯特型连接链环即为一节。
海洋生活平台锚机系统的安装与调试
海洋生活平台锚机系统的安装与调试作者：冒燕祥严加云来源：《中国科技博览》2017年第21期[摘要]电动锚机是海洋石油钻井平台系泊装置中最重要的组成部分，因其优点多已得到广泛应用。
本文介绍了电动锚机的组成部分、安装时的注意事项，以及后期的系统调试和故障分析处理方法，有效保证了锚机整体安装和使用质量，旨在为海洋生活平台建造中的安装和调试工作提供有效帮助。
[关键词]锚机系统；锚链；齿轮箱；导向轮中图分类号：TM11 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）21-0037-011 系统简介“SAFE EURUS”生活平台采用荷兰Gusto MSC-OCEAN500船型设计，配备了世界上最先进的锚机定位系统，作业水深可达1500米。
“SAFE EURUS”平台共有四台锚机，十个锚链滚筒。
系统主要由锚机、导缆器、伺服系统、控制系统、辅助系统等组成；由变频主电机驱动，通过齿轮传动机构带动主驱动轴，再由主驱动轴通过离合器直接连接锚链滚筒，从而进行抛锚、收锚动作。
2 系统安装2.1 注意事项在安装过程中应该严格按照厂家给出的公差和精度要求执行。
1）立柱导向轮与主甲板锚机的锚链线的对齐；2）驱动轴之间调平与对中；3）锚机底脚的调平；4）齿轮箱传动齿轮啮合程度5）设备基座与结构反面加强的对齐。
2.2 安装顺序锚机系统安装以齿轮箱处的主驱动轴为基准。
1）建造过程中一般先安装导向轮再安装甲板上的锚机系统；2）主驱动轴与一条直线上的锚链轮装置驱动轴调平并对中；3）与主电机的弹性联轴节调平并对中；4）按照船级社船东通过的工艺，浇注环氧树脂；5）根据厂家提供的螺栓拧紧并打好扭矩，紧固所有设备。
3 系统调试3.1 港口测试部分（第一部分）3.1.1 应急释放的开关按钮1）按下驾驶室的紧急释放开关；2）检查本地控制板上和驾驶台的控制面板上是否有应急释放触发的警报； 3）同时检查滚筒的刹车带是否松开；4）重置驾驶台的紧急释放按钮并且解除报警；5）如果装有动力刹车系统，此时刹车也应该处于松开状态；6）如果装有喷淋冷却系统，要求10秒钟内喷淋要向锚链喷水。
锚及锚机安装工艺
目录1. 范围 (3)2. 相关技术文件 (3)3.锚、锚链及锚机安装前的必要条件 (4)4.锚绞机安装的工艺要求 (4)5 .锚绞机安装的工艺过程 (7)6. 锚链止链器的安装与检验方法…………………………………………………107. 锚,锚链的安装 (11)8. 检验的内容及要求 (11)j. 电动液压甲板机械工作图h．WMMP液压甲板机械舾装说明书3. 锚、锚链及锚机安装前的必要条件3.1 有完整的经认可的锚绞机安装布置图。
3.2 首制船在船体放样时应制作木模进行拉锚试验。
a.锚应与锚链管唇口处三点相碰、此时锚贴合良好、不能自由摆动；b.在试锚时，在正反二个方向被制止时、贴合均应良好、不能自由摆动。
3.3. 下面的项目应安装且检查合格。
a.锚台与锚唇己焊接结束、且检查合格；b.锚链冲洗管己安装结束、且检查合格；c.锚链管、锚链舱及安装锚链的有关部件均己安装结束、且检查合格；d.艏部相关的船体工程焊接和平整工作结束、且检查合格；e.甲板机械经检验符合规格书及技术协议的要求，所有部件没有擦伤或损坏，具有CCS证书并且其描述与锚机相符。
3.4 锚绞车基座处对船体的要求。
按锚绞机布置图要求、在安装处甲板区域划出相应的锚绞机的安装定位中心线、并检查甲板表面不平度、应不超过5mm/m。
3.5 工具准备要准备好联通玻璃水平管、琴钢丝、直尺、切割、焊接等相关工具。
3.5 人员要求装配钳工应具有甲板机械专业知识和安全知识应知应会考核合格、并达到装配钳工中级工以上资格、电焊工应具有电焊专业知识和安全生产知识应知应会考核合格、并达到电焊工中级工以上资格。
4. 锚绞车安装的工艺要求4.1. 锚绞车垫块的安装方式本船的锚机链轮部分的基座与船体焊接基座间采用钢垫片（固定垫片+调整垫片）的方法，系泊绞车部分的基座与船体焊接基座间采用浇注环氧树脂垫片的方法。
4.2 锚绞车安装后轴系与底座平面必须保持平行。
4.3 锚绞车主轴直线水平度的调节应保持轴与底部轴瓦接触均匀，左右间隙对称。
锚机,绞缆机拖动控制系统的调试
锚机，绞缆机拖动控制系统的调试1锚机是船舶上重要的航行设备。
有些情况下，锚机的运行直接影响到航行的安全。
锚机工作情况复杂，要求它要能够迅速启动、调速、正反转、准确停车等。
控制钱路必须满足这些要求。
锚机电动机应有足够大的过载能力，能在最大负载下启动。
起锚时，锚在海底有可能被短时卡住，因此应使电动机能够承受堵转工作状态。
一般堵转时间限制为lmin。
堵转时还应有两倍额定力矩。
锚机电动机属于短时工作制的电动机，其工作时间为o.5h。
控制设备和电动机必须满足在0．5h内启动25次的要求。
直流电动锚机多采用在直流电动机电枢回路串电阻的调速方法。
容晕较大时，用主令控制器控制；容量较小时则使用鼓形控制器控制。
电动机多采用具有下降特性的差复活励励磁系统。
交流电动锚机采用变极调速方式。
要求较高的大容量电动锚机须有三种转速，用三速异步电动机拖动；小容量的锚机用两速异步电动机拖动。
下面分别介绍其调试特点。
1、交流电动锚机的调试锚机拖动控制系统的调试一般分为空载试验、负载试验和航行效用试验三个阶段进行。
通电前应清洁、检查控制箱、电动机及全部机械装置。
按照工作原理图和接线图，检查控制线路的接线和主回路的接线。
还应测量绝缘电阻，并作记录。
其它准备工作和起货机的高度相同。
1) 空载试验空载试验时锚机不穿锚链，只拖动卷筒运行，空载试验的目的是检查和调整控制线路和电动机的工作情况。
测量电动机的空载电流和转速。
空载试验应包括下列具体步骤。
(1) 控制线路中各电器的动作情况，应在空载试验前调试完成。
各电器的动作顺序必须正确。
(2) 各保护电器可先粗略整定。
LYJ失压保护继电器可整定在80%Ue下释放；直流GLJ过流保护继电器整定在稍大于两倍额定电流；交流GLJ过流保护继电器整定在110%Ie。
其它电器可参考调试大纲，初步整定好。
(3) 接通电源，测量电源电压。
主令手柄置零位，观察应动作的电器是否已经吸合。
(4) 将主令手柄扳向起锚第一档，电动机低速绕组接通电源，低速运行。
铺管船的锚绞机选型安装及调试研究
缆绳 破断 负荷 副卷筒 负 载 副卷 筒速度
６ ６ ７ ｋ Ｎ １ ５ ０ ｋ Ｎ ０～１ ５ ｍ ／ ｍ ｉ ｎ
（ ４ ） 操纵形式 ： 机旁操纵 ， 主卷筒带有恒张力控 制， 变 频 电机改 变负 载和 速度 。
作者简介 ： 房云祥（ １ ９ ８ ４ 一） ，链 轮工 作 负载 锚链 轮超 载负 载
锚 链 轮公称 速度
３ ８ ５ ｋ Ｎ ５ ７ ７ ． ５ ｋ Ｎ
０～１ ２ ｍ ／ ｍ ｉ ｎ
有 效距 离
排 水量
３ ２ ． ８ ｍ
～ ５ ９ ０ １ ５ ｔ
锚 链 轮轻载 速 度 锚 链 轮支持 负 载
摘
要： 锚绞机作为平 台或大 型船 舶系泊的重要组成部分 ， 是平 台或船舶在水域 中抛锚停泊 、 起锚 所使用 的必要
机械设备 ， 用来帮助平 台或船 舶安全迅速地靠 、 离码 头。以 ３ ｏ ｏ ｏ ｍ深水铺管起 重船为例 ， 叙述 了深水铺管起 重
船从锚绞机 的选 型 、 安装及调试 的内容 ， 供安装及调试人员参考 。 关键词 ： 铺管起重船 ； 锚绞机 ； 选型； 安装 ； 调试
对３ ０ ０ ０ ｍ深 水 铺 管 起 重 船 锚 绞 机 的选 型 、 安 装 及
２ 根据锚链选定锚绞机设备及技术要求
（ １ ） 锚 绞机 ： 共 配置 ２台 电动 组 合式 锚 绞 机 ， 左
右舷 对称 。
调试进行了介绍 ， 供安装及调试人员参考。
（ ２ ） 形式 ： 单 侧 卧式 ， 位于艏部 ， 每 台 锚 机 由 电 动机 经齿 轮箱 减速 带动 ， 各 有 １个 锚 链轮 、 ２个 主卷 筒和 ２个 副卷 筒 。变 频 电机 驱 动 ， 主 卷筒 带 变 频 恒 张力 控 制 。
船用液压锚绞机的安装工艺
为保证锚机/绞车的安全操作，设备必须安装在平整、无扭曲变形以及具有足够加强的甲板上,在设计锚机/绞车基座时,务必考虑到安装图纸上所标注的垂直力和水平力。
推荐在锚机基座和底角之间预留约30mm 的间隙用于设备对中。
在进行设备对中后,插入经机加工的钢垫片。
必须确定基座,钢垫片和锚机底角之间接触良好。
准备工作:锚机和绞车可以安装在任何方向倾斜不超过5°的甲板上。
锚机和绞车基座可以直接焊接在甲板上,无固定基座的锚绞机可以以其自身机架与甲板直接焊接在一起,但甲板强度需满足施工图纸以及船级社对负载的相关规范要求。
安装时在水平面的任意方向上,锚机基座必须满足公差不超过±2.5mm的公差要求。
按照ENISO13920的规定，锚机基座安装孔的公差为±1.0mm，孔间距的公差为±1.0mm。
同样按照ENISO13920的规定,绞车机架间的基座距离公差为±1.0mm。
一、锚系泊组合机的安装1、锚机部分必须要通过起吊装置在锚链轮轴的延伸端将其吊起，为避免在起吊过程中锚链轮出现转动,一定要确保锚链轮的刹车始终处于刹紧状态。
2、锚机放置在基座上,由调节螺钉支撑。
此时要预留一部分的间隙为将来钢垫片的塞入做准备。
此时开始锚机的初步对中工作,调节支撑螺钉,用水平尺分别测量锚机四个方向的水平度,确保其在公差范围以内。
待调整好水平以后,轻轻拧紧支撑螺栓。
3、锚机机架和锚链轮对中时要考虑到入舱锚链管和出舱锚链筒,此时可考虑用钢丝拉线来对中,确保入舱锚链管头,止链器滚轮,锚链轮和出舱锚链筒在同一中心线上,以保证锚链能在同一直线上光滑运行。
4、绞车连同锚机部分放置在基座上,由调节螺钉支撑,要为钢垫片/环氧树脂垫片预留一定间隙,绞车必须要通过起吊装置在齿轮箱和卷同的外部眼板将其吊起,此时为防止锚绞离合器的脱落和卷同的旋转,须在锚绞离合器的轴端部加一端部限位防止离合器脱落,并保证绞车卷筒刹车始终处于刹紧状态。
船舶主要设备安装作业指导书主发舵机锚绞机安装工艺
船舶主要设备安装作业指导书主发舵机锚绞机安装工艺船舶主要设备安装作业指导书1、目的本指导书阐述了船舶主要设备（主机，轴系，锚、绞机，舵机）及水下系统安装作业及控制要求，旨在确保施工者在安装过程中能按照要求和规范正确安装，使设备正常、可靠地运行。
2、范围本指导书适用于本公司船舶建造中船舶主要设备的安装过程。
3、职责3.1 船研所负责提供辅机、锚绞机、舵机、主机轴系的安装要求和相应的工艺及技术数据。
3.2 机装工区负责船舶主要设备的安装施工。
3.3 检验科负责对主要设备安装中各道工序实施监视和检查。
4、实施本节按辅机、锚绞机、舵机、主机及水下系统四个部分对安装实施的作业控制要求进行阐述。
4.1 辅机安装4.1.1 安装前的准备工作a. 发电机基座与船体结构的焊接工作全部结束。
b. 发电机基座拉毛、油漆工作结束，并交船东检查验收合格。
c. 根据安装图布置垫块并焊接，保证固定垫块的斜度为1：100，倾斜方向沿发电机中心向外倾斜。
d.机座焊接垫块用研磨平板拂配，色油应均匀，倾斜度不变。
4.1.2 发电机的安装a. 发电机吊装上船，应按发电机编号对号入座；b. 利用发电机的调整螺钉，支撑发电机组，根据供方提供的安装工艺进行调整，使发电机组的重量全部由调整螺钉支撑；c. 在发电机公共底座两侧中部放置两只柜架水平仪，利用调整螺钉来调整副机确保在同一水平面上，误差不超过0.1mm, 用拐挡表测量曲臂差应在误差范围内；d. 现场拂配调整垫板，确保垫块与副机基座和固定垫块之间的接触点均匀，0.05mm塞尺插入深度不得超过5mm。
e. 钻调整垫块至规定尺寸；f. 按实际尺寸与材质要求配制螺栓，并按要求力矩紧固，复测拐挡差，合格后交验。
4.1.3 对于有减振器的发电机安装，另有工艺补充要求a. 安装时，先将减振器固定在基座上，吊至船上规定的位置，使其处于自由状态，测量减振器平面与公共底座的间隙，保证在变形值相近的情况下受力均匀，可用卡尺测量。
锚绞机安装工艺规范
锚绞机装工艺规范安范围本规范规定了船舶锚绞机安装施工前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。
本规范适用于大型船舶锚绞机的安装。
2 安装施工前准备2.1 有完整的锚绞机安装布置图。
2.2 准备好联通玻璃水管、琴钢丝、直尺、切割、焊接等工具。
2.3 按锚绞机布置图的要求，在安装处甲板区域划出相应的锚绞机的安装定位中心线，并检查甲板表面不平度，应不超过5mm/m。
3 人员3.1 装配钳工应具有甲板机械专业知识和安全生产知识应知应会考核合格，并达到装配钳工中级工以上资格。
3.2 电焊工应具有电焊专业知识和安全生产知识应知应会考核合格，并达到电焊工中级工以上资格。
4 工艺要求4.1 锚绞机安装可分甲乙二种安装方法a) 甲种为锚绞机机座与船体焊接基座间采用金属垫片的方法；b) 乙种为锚绞机机座与船体焊接基座间采用浇注环氧树脂垫片的方法。
4.2 锚绞机安装后轴系与底座平面必须保持平行。
4.3 锚绞机主轴直线水平度的调节应保持轴与底部轴瓦接触均匀，左右间隙对称。
4.4 刚性联轴节离合器操作灵活。
4.5 联结螺栓紧固件的预紧力达到设备厂商规定的要求。
5 工艺过程5.1 锚绞机金属固定垫板基座安装前的内场准备工作（仅适用于甲种安装法）5.1.1 按装配工艺要求将固定垫板接触面加工好，上平面刨1：100的斜度。
5.1.2 按基座图或实物每块固定垫板放在相应位置，垫板高度小的一端朝外侧，用夹紧装置将机身、固定垫板、基座一一对应夹紧进行定位，将垫板与基座焊接。
5.1.3 划出所有螺孔的位置并钻孔。
5.2 锚绞机基座在船上的安装及焊接5.2.1 必须在甲板电焊、火工校验全部结束后，方可吊上基座安装。
5.2.2 将锚绞机基座吊运到船相应的部位后找准中心，用琴钢丝、玻璃联通水管检查并调整基座上平面，使其保持水平，划出基座上需要气割的部位并做好记号。
5.2.3 用气割修整基座，使基座肘板下沿平面与甲板密接，间隙应不大于5mm，同时检查基座上平面的水平要求。
大型船舶锚机绞缆机操作规程说明
大型船舶锚机绞缆机操作规程说明0 引言目前大型船舶锚绞机存在以下现象：1）.锚绞缆机状态不佳该刹车刹不住，该送的送不下去。
2）.离合器不灵便。
3）.天气恶劣时经常溜缆绳。
4）.野蛮操车，容易损坏设备。
我司兄弟万箱船发生锚机损坏事件，令人痛心，教训深刻。
关于锚泊安全操作的许多内容在综合管理体系文件锚泊安全操作须知和工作提示《关于锚泊作业的安全提示》以及《关于开展大型船舶甲板设备操作风险专项评估的通知》有了详尽的指示和学习，鉴于此，现制定大型船舶锚机绞缆机操作规程如下：1绞缆机操作规程本船使用的绞缆机为BLM，TYPE：TAA343E ；TREUIL D’AMARRAGE，法国产的电动机，无液压连接，使用中不需要冷却水。
船首2台，编号为NW.1和NW.2号，电源控制箱在水手长仓库后壁；尾部共4台，编号为NW.3--NW.7号，电源控制箱在舵机间两侧。
操作方法如下：1.1通知机舱供电。
1.2打开控制箱电源，正常情况下电源保持常开。
1.3将齿轮箱控制装置手柄搬至绞车位置；1.4检查绞缆机遥控操作手柄在中间停止位置，遥控台的自动挡控制按钮处于中间位置即“0”位置，绞缆机附近无障碍物，锚机离合器脱开，按下遥控操作台的电源启动按钮。
（一部绞缆机有多个遥控操作控制台，开启其中任何一台，其余各台电源将自动关闭；但关闭其中任何一台将关闭其它所有控制台电源）1.5在绞缆机旁用上下按钮进行空车运转试验，正常后合上离合器；（绞缆机旁的上下按钮只有在其中一台遥控操纵台的电源开启之后才会运作）1.6打开绞缆车上的刹车，即可用遥控手柄或机旁按钮松、绞缆绳。
（一般情况下，机旁按钮由于速度较慢只用于调节离合器使用）1.7手动绞缆完毕后，如需将运转模式由手动转为自动，将自动挡控制按钮旋至“1”档（自动拉力为额定拉力的50%左右）或“2”档（自动拉力为额定拉力的100%左右），刹车处于松开状态，当“自动故障检测”显示灯未亮时说明绞缆机即处于自动张力系统，或当“自动故障检测”显示灯亮，说明自动张力系统未启动，需要重新调整缆绳受力并进行重试。
一体式锚绞机安装精度控制要点
一体式锚绞机安装精度控制要点赵秀坤刘晓龙钟旭镇（广船国际总装部、技术中心）摘要：本文介绍了一体式锚绞机在安装过程中精度控制重点，制定相应的安装工艺流程，确保一体式锚绞机顺利安装报验。
关键词：一体式锚绞机；安装；精度控制；工艺流程DOI：10.3969/j.issn.2095-4506.2021.01.0100引言极地凝析油轮采用了SEC制造的锚绞机，其来货时设备与基座组装成一个整体，与我司常规船的锚绞机设备分开来货完全不同，这种带基座供货的锚绞机简称为一体式锚绞机。
一体式锚绞机在我司是第一次安装，其安装工艺与常规船不同，精度控制是安装工艺过程中的重点，我司没有相关的借鉴经验，只能参考厂家资料和通过前期策划来确定相关安装精度控制要求，制定安装工艺流程。
本文介着重介绍一体式锚绞机安装精度控制要求和工艺流程，为后续同类型的设备安装提供指导和参考。
1一体式锚绞机与普通锚绞机的区别常规船的锚绞机本体与基座是分开的，安装工序比较繁琐，首先需把基座安装及焊接完工后再进行锚绞机安装，并且其安装工序多。
粗对中→固定垫片安装焊接→划孔→移开锚绞机钻孔→固定垫片拂配→锚绞机吊装→精对中→活动垫片测量加工→活动垫片拂配钻孔→锚绞机固定螺栓安装→止推座安装→止推块拂配→锚铰机安装完整报验。
本文所述的一体式锚绞机在设备出厂时锚绞组合已经完成了对中，固定垫片的安装，活动垫片的拂配，止推座的安装，止推块的拂配，设备连接的所有螺丝已经按预紧扭力要求上紧，见图1。
图1一体式锚绞机虽然SEC一体式锚绞机的安装比常规锚铰机节省了很多的工序，但是对其设备安装精度控制和焊接变形控制的要求非常高。
2现场安装存在的困难一体式锚绞机安装工序与常规船相比简单很多，但是安装精度却比常规船高出很多，常规船锚绞机来货时设备基座分开，待船厂基座安装报验完后，通过对中和倒胶来调整设备的水平度从而保证安装精度要求。
一体式锚绞机来货是一个整体，如何控制设备在吊装过程中的变形量？没有对中和倒胶来调整设备的水平度，那怎样才能确保设备的安装精度？基座底部与甲板焊接位置是没有考虑梁拱的，怎样修割基座底部才能使设备保持水平？诸多的问题都是在现场安装时需要去解决的。
船舶锚绞机安装工艺分析
1.1 锚绞机概述锚绞机按动力形式可分为人力、蒸汽、电动及液压四种。
人力和蒸汽锚绞机目前在新造船上很少采用，虽然电动的管理方便、结构紧凑，但也正渐渐的淡出人们的视野。
而液压锚绞机相对电动锚绞机来说有体积小、重量轻、运动平稳和便于遥控等优点，在我厂所建的现代化大型船舶中最为常见。
1.2 研究内容本篇论文主要研究金陵船厂YD57000-1/2散货船液压锚绞机的定位安装和检验方法，对其定位安装的工艺方法和工艺流程进行概括总结。
本艘散货船采用的是型号为K73U3-WHXCH,HCXHW的锚绞机，本型号的锚绞机为锚机和绞缆机组合的形式,而这一型号的锚绞机是第一次在YD系列的散货船上安装。
鉴于锚绞机的重要性以及满足因生产需要而缩短的造船周期，就需要我们制定出一套既能保证安装质量又能缩短工期的工艺。
这篇论文是我通过理论与实践的相结合以及汲取本厂老师傅的技术与经验，再融合本厂以前的工艺，而编写的整个锚绞机定位安装的工艺方法和工艺流程。
2 定位前的准备工作2.1 基座的制作要求鉴于锚绞机的安装质量的要求，就要求锚绞机基座制做单位在锚绞机基座制做过程中，要对基座面板的平面度进行电焊控制，防止电焊变形。
在基座完工后，要对基座平面进行校正，要保证基座的平面度在≤3mm以内。
作为安装工艺的第一步，精确的尺寸是保证后面安装质量的基础。
2.2 领取基座与设备在进行定位安装前，需要仔细阅览图纸，消化图纸，并且参照图纸，对基座与设备有一个总体的认识。
在以前施工时，往往出现工人大多是凭借自己以前的经验，在没有完全消化图纸的情况下就开始施工，最后造成安装不合格，甚至出现错误。
在领取设备时，需检查设备有无缺损，原始遗漏，并及时拍照上报或拒领。
特别要注意的是设备上容易丢失的铜销，操作杆手柄等拆下来要妥善保管，吊装时要避免设备上的油管、液压元件破损。
2.3 基座与锚绞机的划线2.3.1 基座的划线根据图纸的要求将基座吊上船，按图找出船上的肋位号，肋位尺寸，画出锚绞机基座的安装轮廓线，划线时各项数据一定要严格按照图纸的要求。
锚绞机修理作业指导书
文件修改记录版次修改原因修改内容修改人/日期批准人/日期1 目的规定了船舶锚绞机修理的工艺流程和要求，以实现对生产过程的有效控制,满足质量、环境、职业健康安全、能源管理体系的要求。
2 适用范围适用于船舶锚绞机的修理。
3 定义和术语4 涉及岗位4.1 工程主管4.2 技术工艺员4.3 作业长4.4 船舶钳工5 职责5.1 工程主管负责组织工程勘验、工程策划、派工交底；负责项目生产组织、协调和控制；负责组织完工报验和试验。
5.2 技术工艺员负责编写工艺文件、制定修理方案，负责工艺交底和现场工艺指导、培训，参与工程策划，监督施工现场的工艺执行情况。
5.3 作业长协助主管做好生产协调和生产现场安全、质量、能源监控。
督查施工现场执行情况。
5.4 船舶钳工负责锚绞机的修理，从事特种作业的必须持有效的《特种作业操作证》和相关技能等级证。
班长按照项目计划组织施工，负责工前交底、过程控制。
班组授权检验员负责施工项目的质量控制和报验工作。
6 作业程序6.1 工程主管根据船舶修理单并经船东确认的修理工程，开具派工单交施工班组,标明修理工程内容、施工要求。
施工班组接到主管派工单，与主管现场勘验确定修理工程，班组组织施工。
6.2 必要时，车间工程主管组织施工人员，对锚绞机进行预试车，对锚绞机修理前的性能进行摸底，记录机械的负载大小、运动状况、原动机的工况（转速、转向、电压、电流、油压、油温、噪声等）和预试车的时间，以及各轴承档的贴合情况。
预试车记录由车间保存至船舶出厂为止。
6.3 班组接到工程主管开出的派工交底单，并得到船方、项目组确认后，锚绞机修理方可正式开工。
工程主管与船方协同厂方施工者用锚链掣链器夹紧装置将锚链夹住。
同时销子安装到位，再选用合适的钢丝绳，利用两边吊耳将锚链保险好，这样起到双重保险作用，防止锚链下滑。
然后通知船方将锚链滚筒稍微转动使锚链松下为止。
这样锚链掣链器才真正起到作用。
严禁在负载情况不明的情况下拆动锚绞机的刹车系统。
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电动液压锚绞机和系泊绞车
安装调试说明书
1安装施工前准备
1.1 准备锚绞机和系泊绞车安装布置图。
1.2 准备好激光经纬仪、琴钢丝、直尺、切割、焊接等工具。
1.3 按锚绞机布置图的要求，在安装处甲板区域划出相应的锚绞机的安装定位中心线，并检查甲板表面不平度，应不超过5mm/m。
2 安装要求
2.1 锚绞机安装后轴系与底座平面必须保持平行。
2.2 锚绞机主轴直线水平度的调节应保持轴与底部轴瓦接触均匀，左右间隙对称。
2.3 刚性联轴节离合器操作灵活。
2.4 联结螺栓紧固件的预紧力达到设备厂商规定的要求。
3 安装过程
3.1 锚绞机基座安装前的准备工作
3.1.1 确保锚绞机机械零件能够没有任何问题地正常工作，不会对轴承造成破坏，核对是否根据锚绞机基座图对甲板的硬度进行加强。
3.1.2 按装配工艺要求加工基座接触面。
3.1.3 对于分体式锚绞机，在整机上船后，要割去焊接在底部用于运输方便的槽钢，支架和底座一端如有缝隙，必须要用铁板垫
块垫平。
3.2 锚绞机基座在船上的安装及焊接
3.2.1 必须在甲板电焊、火工校验全部结束后，方可吊上基座安装。
3.2.2 将锚绞机基座吊运到船相应的部位后找准中心，用琴钢丝、玻璃联通水管检查并调整基座上平面，使其保持水平，划出基座上需要气割的部位并做好记号。
3.2.3 用气割修整基座，使基座肘板下沿平面与甲板密接，间隙应不大于5mm，同时检查基座上平面的水平要求，才能保证基座焊接到甲板上的时候不会发生弯曲。
3.2.4 基座与甲板焊接按工艺图要求，先点焊定位，接着把基座完全焊接到甲板上，建议由两个焊工同时完成，从基座的一侧开始焊接，一个顺时针焊接，另外一个逆时针焊接。
连接焊接，不能中断。
4 止链器的放置。
4.1 根据锚绞机布置图把止链器放到甲板上，检查并确保止链器的中心线与链轮成一直线。
与主轴的角度必须是10度。
如果放置不好，链条就不会很好的工作，止链器的闭合装置也会很难操作，或者完全不可能闭合，因为链条没有在中心运行。
4.2 确认止链器的润滑油是否注入，油应该从轴承的两边都能流出来。
4.3 检查焊接高度，是否连续焊接。
4.4 甲板结构或甲板必须有足够强度承受锚链的拉力。
5 电气安装
5.1 根据电路图连接电缆。
5.2 锚绞机必须安装与其相匹配的马达，当马达需要更换时，新换的马达必须要跟以前的马达是同一型号，并且有船级社证书。
5.3 对马达供电的电缆必须使用与马达电压电流相匹配的电缆，包括电缆的直径和长度。
5.4 保证所供电机用的电压和最大倍数在电机铭牌所标示的范围内。
5.5 马达运行前需要检查相关电缆是否连接准确。
5.5.1 检查马达加热器和热保护器之间的连接线路是否正确，或者电动刹车有没有接反。
热电阻器的内阻在不接线的情况下必须在90~150欧姆之间。
5.5.2 检查电缆密封管，必须要用不锈钢或黄铜类型的，不能使用塑料电缆密封管，使用正确型号和直径的密封管才能保证电缆连接密封，不漏水。
马达上连接盒的的顶盖也必须是防水的，因此垫圈和O环不能损坏。
5.5.3 对于单速马达，需要检查马达的旋转方向。
对于液压锚绞机，在马达启动后十秒内，压力表的压力必须要达到规定压力，否则旋转方向必须要换向。
5.5.4 如果马达是以星/三角运行的，必须检查相连接板（黄铜板）是否从马达里拿出来，如果仍留在马达里，将对继电器和连
接锚绞机的电缆造成不可挽回的损坏。
5.5.5 对于多速马达，为了确保避免短路或接线错误，启动器的继电器序列必须要在马达不连接的时候检查。
继电器的顺序必须按照马达里的电路图仔细检查。
5.5.6 在启动马达之前，要检查一下齿轮箱或液压箱中油的油量，接着在中间的压力测试点连接一个压力表，这个压力测试点是测系统压力的（低压压力表的范围是60bar），两侧的两个压力测试点是测最大工作压力的（高压压力表的范围是600bar）。
当启动马达的时候，系统压力表（连在中间连接点）应该立即显示压力（±30bar），当压力表不能显示这个压力的时候，说明马达的连接不对。
警告：当马达的旋转方向不正确的时候，液压泵将从密封的主循环系统里吸油，而不是供油，从而导致泵无油空转，出现无法挽回的损坏。
如果马达的旋转方向不正确，那就改变电缆的相位。
5.5.7 检查加热器是否为马达及控制台正常的工作。
当打开控制器时，可以观察加热器是否在正常工作，当加热元件仍然是明亮的黄铜色，那就表示它根本没有连接，如果是蓝色或黑色，那就表示它在此之前是正常工作的。
（请勿触摸，加热元件的温度是很高的。
）
6 电力系统的测试
6.1 检查模拟信号
6.1.1 把手动开关放在“手动档”，仪表显示灯亮，表明电力系统完好。
6.1.2 拉力改变（不在抛锚模式），仪表上的读数也必须改变，表明电力系统完好。
6.2 检查热继电器。
改变热继电器的阻值直到绿灯亮，红灯“失败”关掉，绿灯“准备操作”必须亮着，表明热继电器完好。
6.3 核对人工模式+继电器工作方式+刹车继电器。
6.4 检查抛锚模式。
转换离合器到抛锚模式，第三档速度被锁，转矩读数得电，表明系统完好。
6.5 核对链长计数器，设置及复位。
6.5.1 1档：把系统设置为抛锚模式，合上离合器；2档：脉冲调制链长计算器看作是正向（+）脉冲，把控制器手柄设置在某些方面档收锚，这种情况下，马达工作在二档速度，系统正常运行。
6.5.2 脉冲调制链长计算器将看作是负向（—）脉冲，在一定数量的脉冲之后，马达自动换到第一档的速度，表明系统正常。
6.5.3 把控制手柄拨到2档收锚，当使用“抛锚过界开关”时，马达速度将又回到2档。
6.6 核对按钮。
把选择开关拨到0位，按下收锚按钮，马达工作在1档；按下放锚按钮，马达工作在1档（放锚）。
6.7 检查自动工作模式。
当马达连续运转超过18秒时，自动模式将不工作（配线断路警告）。
6.8 检查电线断路控制：从输入端移除电线，5秒以后电线断路警报将工作，表示控制系统正常。
6.9 检查加热器：控制手柄拨到1档收锚，加热继电器不被切断，表明加热器连接正常。
7 液压系统
在开启液压系统前必须确认马达的旋转方向。
在开启前泵和马达必须注满油，由于系统是关闭的，不能看见旋转方向，因此在中间测试时系统中连接一个60bar的压力计，当启动马达时，必须在10秒内达到30bar的调节压力，如果10秒内压力不能达到30bar，马达的极性必须更改，并且重复调试步骤，不允许长时间在错误的方向运行泵。
8 检验
8.1 锚绞机安装结束后，检查锚绞机主轴直线度是否符合2.1及2.2的要求。
8.2 锚绞机安装结束后，检查离合器的操作是否符合 2.3的要求。
8.3 锚绞机安装结束后，检查联轴螺栓的预紧力是否符合2.4的要求。