临时立柱桩、抗拔桩技术交底

筋笼和格构柱后下放导管，测量底沉渣和泥浆性能，如底沉渣和泥浆性能超出规或设
计要求，须进行二次清。二次清时，导管下端距底（沉渣面）200～300mm，循环开
始由人工缓慢以扫描状摆动导管，以便彻底清除沉淀物。待检测合格后，即可拆除异
径接头进行灌注。清后泥浆性能指标见表 3.2，钻桩检查项目及允偏差见表 3.3 所示。
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昆明轨道交通工程
承包单位： 中铁隧道集团有限公司 监理单位： 北京铁城建设监理有限责任公司
合同号：KMGD -L3-A-JS-SG-EX-2012-007 编 号：
技术交底记录
A3.12
工程名称
地铁 3 号线大树营站土建工程
交底部位
围护结构
工序名称
临时立柱桩
交底
容
一、编制依据
1、市轨道交通 3 号线工程大树营站围护结构施工图；
筋笼和格构柱吊装施工。旋挖钻机成施工工艺如下：
1、钻机就位
通过自身履带爬行至需钻桩位,由机械自身电脑控制进行钻机桅杆与机身水平和垂
直调整。
2、埋设护筒
钻机就位后,在测量和施工人员的指导下,钻尖对准桩位中心,钻机旋挖至一定深度
取出土后下放护筒。护筒直径较桩径大 20cm，采用壁厚 10mm 长约 3m 的钢护筒,根
Word 资料
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三、施工流程及施工法 3.1 施工工艺流程
图 2-1 临时立柱平面布置图
泥浆制备
钢筋笼制作 加工格构柱
Word 资料
进场准备 测量放样 护筒埋设 钻机就位 钻进成孔
一清 钻头移位 吊放钢筋笼 定位架就位 吊放格构柱
泥浆护壁 验孔合格
格构柱定位固定
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导管气密性检测
留取砼试块
吊放砼导管
据现场情况护筒高出地面 30cm 左右。
Word 资料
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3、复测、校正桩位与护筒中心偏差
护筒埋设好后,由测量人员和现场技术人员进行桩位复核校正。
4、钻进成
在钻进过程中,采用连续性筒式取土钻进成。
5、清
钻完成之后，经测量检查达到设计标高并经监理工程师确认，即可进行第一次清，
采用反循环法压入新鲜泥浆置换泥浆，一次清结束后，迅速拆除钻杆、钻头，安放钢
Word 资料
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3.2.2 泥浆配制
泥浆采用原土造浆，泥浆循环钻进成，为防止或减少砂层垮塌，钻进时及时补充
泥浆，保持泥浆面高于地下水位 1.0m，以保证足够水头压力，维护下部砂层的安全。
泥浆性能指标见表 5.1 所示。用开挖式土坑作泥浆池与沉淀池或利用泥浆箱。钻进时，
细粒钻渣沉淀池，沉淀后用 3PNL 泥浆泵抽吸排除。经沉淀池沉淀后的优质泥浆流入
二清 砼浇灌
验孔合格
临时立柱施工工艺流程图 3-1
Word 资料
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3.2 施工法 3.2.1 工程测量定位
1、测量放线 施工场地的基准轴线、水准点均须会同业主测量队、监理等共同引进，并经复核 可使用；用全站仪、坐标法进行桩位的测定； 对于标定的基准点及桩位要做好明显的标志和编号，并做好保护工作； 做好测量放线记录,以便复核。 2、桩位定位及护筒埋设 ①根据该工程规划红线及测量水准点，依照工程设计图纸，引进基准点和基准线， 布设好测量控制点，并经业主测量队和现场监理工程师复核批准后，可进行桩位放样。 ②硬地坪打设四块相应桩膨胀螺栓，以便与副底盘架焊接固定。然后根据桩基轴 线控制点，放出桩位纵横轴线的平面布置，要求偏差为零。接下来进行护筒埋设，在 埋设时应保持筒身垂直，上口水平，护筒中心以“十字”架中心为准，对准桩位中心。 ③若在埋设护筒时遇到障碍物，必须将其彻底清除干净，并填报“现场技术签证”。 ④为了提高施工精度，保证桩位正确，在常规施工的基础上特意加工制作了钻机 定位辅助底盘，并在副底盘四边中心刻有“十字”线记号，用于对准护筒中心，然后 与硬地坪预埋件焊接固定，对于已铺筑硬地坪采用埋设膨胀螺栓与副底盘架铆接固定， 副底盘角铁面上留有一定数量的螺，待钻架安放上去后，用螺栓与钻架底部连接固定。 ⑤钻架定位：钻机底座同样留有与副底盘面相对应的螺栓，安放在副底盘上后进 行调整，使上下螺栓相吻合，中心在同一垂线上，同时要求钻机水平并将钻机底座和 副底盘之间用螺栓连接固定，这样就确保了桩的垂直度和位移，为格构柱安装创造了 有利的条件。
2、设计交底相关容；
3、相关规、标准及文件；
4、我公司类似工程经验；
二、工程概况
大 树 营 站 为 地 下 二 层 岛 式 车 站 ， 车 站 起 点 里 程 为 DK18+193.0 ， 终 点 里 程
YDK18+349.0，总长 156.0m，标准段宽 31.0m，端头井宽 33.0m，站台宽 13.0m。
泥浆箱后流回钻。
检测项目 粘度 比重 含砂率 PH 值 失水值
3.2.3 成施工
表 3.1 钻桩泥浆指标表
单位
围
S
10-25
g/cm3
1.1~1.15
%
<6
7ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ9
ml/30min
<30
调整措施 加水和碳酸钠
加水 加水 加水 加 CMC
大树营站临时立柱桩基础采用旋挖钻机进行钻施工。25t 汽车吊配合钻机就位、钢
大树营站临时立柱设计为格构柱，采用角钢加钢板制作而成，共 36 根,设计尺寸
为 600×600mm 格构柱长为 19.5～19.6m。底部支承桩采用φ1000mm 钻灌注桩,其中
1 型设计桩长插入基地 15m，2 型设计桩长插入基地 20m，，格构柱底锚入钻桩 3.0m。
临时立柱桩桩位布置见图 2-1 所示。
序号 1 2 3 4 5
项目 比重
含砂率 粘度
检查项目 桩位
深 径 钻倾斜度 沉淀物厚度
表 3.2 清后底泥浆性能指标 性能指标 1.15～1.25 ≤10% ≤28s
表 3.3 钻灌注桩检查项目及允偏差
规定值或允偏差
检查法
100mm
经纬仪检查纵、横向
符合设计图纸规定
测绳检验测定
不大于设计图纸规定
验器测定
1%
专用仪器测定
不大于设计图纸规定
测锤测定
3.2.4 钻桩事故的预防及处理
3.2.3.1 坍
Word 资料
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各种钻法都可能发生塌事故，塌的表面特征是水位突然下降，口冒细密的水 泡，出渣量显著增大而不见进尺，钻机负荷显著增加等。 3.2.3.2 塌原因
①泥浆比重不够及其他泥浆性能指标不符合要求，使壁未形成坚实泥皮 ②由于掏渣后未及时补充水和泥浆，或出现承压水。 ③护筒埋置过浅，下端口漏水、坍塌或口附近地面受水浸湿泡软或钻机装置在 护筒上，由于振动使口坍塌，扩展成较大坍。 ④在松软砂层中钻进，进尺太快。 ⑤提起钻锥钻进，回转速度太快，空钻时间太长。 ⑥泥浆稠度小或泥浆水头高度不够，起不到护壁的作用。 ⑦吊入钢筋骨架时碰撞壁。 3.2.3.3 坍的预防和处理 ①在松散粉砂土或流沙中钻进，应控制进尺速度，选用较大比重、粘度的泥浆。 ②发生口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻，重新埋设护筒再钻。 ③提升钻头，下放钢筋骨架保持垂直，尽量不碰撞壁。 ④清时应指定专人补水，保证钻必要的水头高度，供应管最好不直接插入钻中， 应通过水槽或水池使水减速后流入钻中，可免冲刷壁。应扶正吸泥机，防止触动壁。 不宜使用过大的风压，不宜超过 1.5-1.6 倍钻中水柱压力 3.2.5 钢筋笼制作与安装 1、材料验收、保管 进场钢筋必须有出厂质保书，并经过原材料抽检及焊接检验合格后能使用，进料 时应有专人负责验收。钢筋堆放下垫枕木，以免被地面油污污染。