我国铁路运输行业区域发展情况分析

我国铁路运输行业区域发展情况分析

目录

第一节贵州省................................................... 3.

一、............................................ 行业发展现状 3.

二、................................................ 重点项目 3.

三、................................................ 行业特征 5.

四、................................................ 发展趋势 5.第二节内蒙古自治区............................................. 6.

一、............................................ 行业发展现状 6.

二、................................................ 重点项目7.

三、................................................ 行业特征9.

四、................................................ 发展趋势9.第三节云南省.................................................. 9.

一、............................................ 行业发展现状9

二、................................................ 重点项目10

三、................................................ 行业特征 1.1

四、................................................ 发展趋势 1.1第四节新疆.................................................... 1.2

一、............................................ 行业发展现状12

二、................................................ 重点项目13

三、................................................ 行业特征16

四、................................................ 发展趋势16

第五节山西省.................................................. 1.7

一、............................................ 行业发展现状17

二、................................................ 重点项目18

三、................................................ 行业特征20

四、................................................ 发展趋势21

第一节贵州省

一、行业发展现状

2014年，贵州省铁路建设完成投资357亿元，同比增长10.2%,铁路投资额排全国第三，超额57亿元完成省委、省政府年初确定的目标任务，创铁路投资历史新纪录。全年新增铁路通车里程363公里，全省铁路营业里程突破2491公里，贵阳至广州高铁建成通车，贵州省进入“高铁时代”。

2015年，全省铁路建设投资规模将持续增长，预计建成通车沪昆客专贵阳至长沙段、白云至龙里北、林歹至织金、织金至毕节、织金至纳雍等铁路项目，全年新增铁路通车里程546公里，全省铁路营业里程突破3000公里，其中高铁达700公里。

贵州省主要市县中，遵义市铁路建设快速推进。2014年贵州省遵义市铁路

建设投资创新高，共完成投资35亿元。2015年1月，遵义市铁路建设完成投资4亿元，为年计划的10%，其中，渝黔快铁完成投资3.2亿元，川黔铁路遵义城区段线路外迁工程阁老坝铁路货场完成投资0.3亿元。由于川黔铁路遵义城区段线路外迁工程即将全线开工建设、城市轨道交通一期工程将于年内开工建设，预计2015年下半年，随着相关铁路工程的开工建设，遵义市铁路建设投资将大幅增加。

二、重点项目

（一）贵广高铁正式开通运营

2014年月12月26日，贵广（贵阳至广州）高铁正式开通运营，贵广高铁的正式开通运营，对于打通广东珠三角地区与西南、西北通道具有重要意义，能大大缩短往来的时间和距离，带动沿线经济发展。

贵广高铁是一条双线电气化客运专线，全长857公里，共设21个客运站，沿线主要经过贵阳、都匀、桂林、贺州、肇庆、佛山、广州等城市。贵广高铁是贵州铁路“十一五”规划的重点项目，也是中国西南地区第一条按设计时速不低于250公里的标准建造的高标准铁路，商业运营速度每小时在250公里到300

公里之间。正式开通运营后，贵阳到广州将从22小时缩短至4小时。

贵广高铁与传统铁路最明显的区别就是道床上没有铺设散粒碎石，而是采用混凝土浇灌而成，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上，这就是当今世界先进的无砟轨道技术。相比于有砟轨道，无砟轨道具有平顺性好，稳定性好，可靠性好，耐久性好等诸多特点，能够长久保持钢轨的形状和位置、在较长的时间内不需要

大规模维修，同时还兼具了整洁美观的特点