拦水带施工方案

路面沥青拦水带施工方案

一、主要人员

项目负责人：周兴武

技术负责人：马志忠

现场负责人：吴建华

现场施工员：马综兵

现场试验员：边茂胜

现场质检员：薛明

二、主要原材料

1、沥青材料：沥青用新疆克拉玛依90号重交石油沥青，其各项技术指标完全达到高速公路使用的技术标准，针入度、延度等技术指标比较稳定。

2、5-15mm碎石：5-15mm碎石取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。

3、0-5mm石屑：0-5mm石屑取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。

4、天然砂：取自高龄料场，其各项指标均满足设计要求。

5、矿粉：矿粉取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。

三、主要施工机械设备

拌和设备：30T/h连续式沥青混凝土拌和机1台，保证日常产量在60T/天以上。

运输设备：5吨自卸汽车6辆

铺筑设备：河北卢龙LCI-5型路缘石滑模机2台。

四、施工工艺

（一）、沥青砼拌和

1、施工准备

堆料场地硬化，不同规格的矿料堆间有适当距离且有隔离措施，避免相混。细集料、矿粉备有覆盖物品，可以避免雨淋，潮湿的矿粉废弃不用。各种原材料保证储备数量，且进场时严格检验，绝对禁止不合格的原材料入场。

项目部试验室配备必要的检测试验仪器，仪器全部进行标定。试验室参与进行日常拌和和铺筑现场的质量管理和质量控制工作。

2、拌和

根据配合比，调整各冷料仓的供料数量，使组成的矿料的颗粒组成符合已定的级配要求。冷料仓的料通过仓口下的皮带输送到大输送带上，皮带运转的快或慢直接影响供料的多少，拌和在热料仓底部进行。沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度调节到沥青混合料出厂温度在140℃～165℃之间；沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。出场的沥青混合料逐车检测混合料的温度，保证混合料的出场温度在150～165℃。为保证混合料的拌和质量，对每日生产出的混合料按规定的频率进行抽样试验，试验内容包括马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料集配组成等。

（二）、沥青混合料运输

沥青混合料采用自卸汽车进行运输，装运混合料之前清洗运输车辆车厢，防止杂质混入。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂抹一层柴油与水的混合液作为隔离剂（柴油与水的比例为1：3），但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象。运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，保证混合料到场温度不低于120℃。

（三）、沥青混合料铺筑

1、准备工作

在烂水带施工前，对全体施工人员进行施工技术交底和安全生产交底，使所有人员做到各司其职，各负其责；对所有施工机械设备进行检修，杜绝安全隐患，防患于未然。

2、施工放样

使用全站仪放出路线中桩，直线段每隔10m，弯道每隔5m依据中桩用钢尺定出拦水带内边线，用水泥钢钉将棉线钉在上面层上，作为滑模施工的基准线。

3、铺筑

采用2台河北卢龙LCI-5型路缘石滑模机进行铺筑。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断的铺筑，浇筑过程中，控制好沥青拦水带成型机速度，避免速度过快造成拦水带的松散现象。铺筑速度为2m/min。

由于滑模机有铺筑、压实和成型的功能，人工只控制好方向和线形。

铺筑至急流槽开口或遇构造物时用人工配合滑模机成型，对铺筑中的微小缺陷用人工修补。

试验路段配备机械设备表

试验路段配备检测仪器表