空分事故案例学习
空分车间事故分析
空分车间事故分析一、引言空分车间是化工厂中重要的生产环节之一，但由于其涉及到高温、高压、易燃易爆等危（wei）险因素，事故风险也较高。
本文对某化工厂空分车间发生的一起事故进行详细分析，旨在总结事故原因，提出改进措施，以减少类似事故的发生。
二、事故概述某化工厂空分车间发生的事故发生在2022年5月15日上午10点摆布。
事故现场是空分车间的氧气压缩机区域，事故导致1人受伤，直接经济损失约100万元。
事故原因初步判断为氧气压缩机故障引起的火灾。
三、事故原因分析1. 设备故障：事故的直接原因是氧气压缩机发生故障，导致火花击穿机械密封，引起火灾。
经初步调查，发现该氧气压缩机存在长期使用和维护不到位的问题，导致设备老化和故障风险增加。
2. 安全管理不规范：在该化工厂的空分车间，存在一些安全管理不规范的现象。
例如，未进行定期设备维护和检修，未建立完善的设备故障预警机制，未制定详细的操作规程和应急预案等。
3. 人员操作失误：事故发生时，操作人员未能及时发现氧气压缩机异常，并采取相应的应急措施。
这可能与操作人员对设备故障的警觉性不高、对应急处理流程不熟悉等因素有关。
四、改进措施1. 设备管理：加强氧气压缩机的定期维护和检修工作，确保设备的正常运行。
建立设备故障预警机制，及时发现和排除潜在故障。
定期开展设备安全性能评估，及时更新老化设备。
2. 安全管理：建立完善的安全管理体系，包括制定详细的操作规程和应急预案，确保操作人员熟悉并遵守。
加强对操作人员的培训，提高其安全意识和应急处理能力。
定期组织安全演练，加强员工对应急情况的应对能力。
3. 监控系统：安装火灾监控系统温和体泄漏监测系统，实时监测空分车间的火灾温和体泄漏情况。
当监测到异常情况时，能够及时报警并采取相应措施，以防止事故的发生和扩大。
4. 审查制度：建立事故回顾和审查制度，对发生的事故进行深入分析和总结，及时发现问题，改进工作。
定期进行安全巡检，对潜在的安全隐患进行排查和整改。
空分行业典型事故
空分行业典型事故空分行业作为工业生产中的重要领域，为众多行业提供高纯度的氧气、氮气等气体。
然而，由于其生产过程的复杂性和危险性，也不可避免地会发生一些典型事故，给企业和社会带来严重的损失。
在空分行业中，火灾爆炸事故是较为常见且后果严重的一类。
其中一个典型案例是某空分工厂的主冷箱发生爆炸。
主冷箱是空分设备中的关键部位，内部存有大量的低温液体和气体。
事故的原因是由于主冷箱内的碳氢化合物积聚，超过了安全限值。
在一定的条件下，这些碳氢化合物发生了燃烧和爆炸，瞬间摧毁了主冷箱，造成了巨大的经济损失和人员伤亡。
另一类典型事故是氧气泄漏引发的事故。
氧气具有助燃性，一旦泄漏并与易燃物质接触，极易引发火灾。
例如，在一次设备检修过程中，由于管道密封不严，氧气泄漏到了检修区域。
当时，现场正好有一些明火作业，泄漏的氧气与明火相遇，瞬间引发了大火。
幸好现场人员及时疏散，没有造成人员死亡，但设备损坏严重，生产被迫中断了很长时间。
此外，还有因设备故障导致的事故。
某空分工厂的压缩机突然出现故障，造成了整个生产系统的压力失衡。
压力的急剧变化引发了一系列连锁反应，如管道破裂、阀门损坏等。
不仅如此，由于压力失控，还导致了部分低温液体的气化和喷发，对周边的设备和人员构成了威胁。
在这些事故中，人为因素也往往起到了不可忽视的作用。
比如，操作人员的违规操作、安全意识淡薄、培训不足等。
有一家企业的操作人员在没有完全了解操作规程的情况下，擅自调整了关键设备的运行参数，导致了设备的过载运行，最终引发了故障和事故。
还有一个典型的事故是由于安全管理不善导致的。
某空分企业在安全管理制度上存在漏洞，对设备的定期检测和维护不到位。
长期的疏忽使得一些潜在的安全隐患没有被及时发现和处理，最终酿成了大祸。
为了避免这些事故的发生，空分行业需要采取一系列的预防措施。
首先，要加强对设备的日常维护和检测，确保设备的正常运行。
定期对设备进行全面的检查，及时更换老化和损坏的部件。
空分车间事故分析
空分车间事故分析【空分车间事故分析】一、背景介绍空分车间是化工厂中的重要部门，主要负责将原料气体进行分离和纯化。
然而，由于操作不当、设备故障等原因，空分车间事故时有发生。
本文将对一起空分车间事故进行详细分析，以期从事故中吸收教训，进一步提高安全管理水平。
二、事故概述某化工厂的空分车间发生了一起严重事故，导致多人伤亡和设备损毁。
事故发生时，空分车间正常运行，但蓦地发生了一次气体泄漏。
由于泄漏气体的易燃性，很快引起了爆炸，造成严重后果。
三、事故原因分析1. 设备故障：事故发生前，空分车间的某个关键设备浮现了故障，导致气体无法正常分离和纯化。
这种设备故障可能是由于长期使用引起的磨损和老化所致。
2. 操作失误：在事故发生时，操作人员正在进行设备维护，但由于疏忽大意，未能及时发现并处理气体泄漏现象。
操作人员应该加强对设备状态的监控和检查，确保及时发现问题并采取相应措施。
3. 应急措施不力：事故发生后，应急预案执行不力，导致事态失控。
应急预案中应包括紧急疏散、火灾扑救、泄漏物处理等内容，但在该事故中，相关人员未能迅速有效地执行预案，导致后续的爆炸和伤亡。
四、事故教训总结1. 定期检修设备：空分车间的设备应定期进行维护和检修，及时更换老化部件，确保设备的正常运行。
同时，应建立设备检修记录，以便追踪设备状况和维护情况。
2. 加强操作培训：为操作人员提供全面的培训，包括设备操作、安全意识和应急处置等方面的知识。
定期组织演练，提高操作人员的应变能力和处理突发事件的能力。
3. 完善应急预案：制定详细的应急预案，并进行定期演练和评估，确保预案的有效性。
预案中应包括紧急疏散、火灾扑救、泄漏物处理等内容，并明确责任人和应急联系方式。
4. 加强监控系统：安装可靠的监控系统，及时监测设备运行状态温和体泄漏情况。
当发现异常情况时，应即将采取措施进行处理，避免事故的发生。
五、结论通过对该空分车间事故的分析，我们深刻认识到设备故障、操作失误和应急措施不力等因素对事故的影响。
空分车间事故分析
空分车间事故分析引言：空分车间是一个化学工业生产中重要的工艺环节。
在空分车间中，通过物理方法将气体混合物进一步分离成各种气体，以满足不同的工艺要求。
然而，由于空分车间的特殊条件和操作要求，事故的发生时有所见。
因此，对空分车间事故进行分析和探究，对于提升工人安全意识和工艺安全水平具有重要意义。
一、事故案例分析1.1情况描述：在空分车间，一名操作工人在操作过程中意外与氮气接触，导致眼睛受伤。
1.2事故原因分析：该事故的主要原因是操作工人在执行操作任务时没有佩戴好个人防护装备。
氮气是一种惰性气体，但当与眼睛接触后，可引发眼部损伤。
没有佩戴防护眼镜等个人防护装备，操作工人的眼睛没有受到保护，导致事故的发生。
1.3对策建议：为了避免类似事故的发生，应加强对操作工人的安全教育培训，提高其安全意识。
同时，必须确保操作工人按照操作规程和要求佩戴个人防护装备，包括防护眼镜、手套和工作服等。
此外，对于一些特殊操作，还应加强操作工人的技能培训，确保其能够应对事故风险。
二、事故风险分析2.1情况描述：空分车间中氧气和氮气管道发生泄漏，产生一次火灾事故。
2.2事故原因分析：该事故的主要原因是管道泄漏。
空分车间中的氧气和氮气是高压气体，一旦管道泄漏，就会迅速扩散，与外界火源相遇，引发火灾事故。
2.3对策建议：为了减少事故的发生概率，应加强对空分车间管道的检查和维护工作，确保其运行正常。
此外，应定期对管道进行泄漏检测，及时发现并修复问题。
在管道设计中，也应考虑采用更加可靠的防漏措施，以减少事故的发生风险。
三、事故应急措施分析3.1情况描述：在空分车间，发生了一起氧气罐爆炸事故，造成多人受伤。
3.2事故原因分析：该事故的主要原因是氧气罐泄漏引发爆炸。
在空分车间中，氧气罐是储存和供应氧气的重要设备。
一旦氧气罐泄漏，与外界火源接触后，可引发爆炸事故。
3.3对策建议：为了减少事故的影响，应建立完善的事故应急预案和救援队伍，确保在事故发生后能够迅速采取合适的措施。
空分车间事故分析
空分车间事故分析一、事故概述空分车间是化工企业中的重要部门之一，主要负责气体的分离和纯化工作。
然而，由于操作不当、设备故障或其他原因，空分车间事故时有发生，给生产安全和环境保护带来严重威胁。
为了深入分析空分车间事故的原因和影响，本文将对一起空分车间事故进行详细分析。
二、事故背景1. 事故地点：某化工企业空分车间2. 事故时间：2021年5月10日上午10点3. 事故类型：化学品泄漏事故三、事故过程1. 事故起因根据调查和现场勘查，事故起因为空分车间中的一台冷凝器发生了泄漏。
冷凝器是空分车间中的重要设备，用于冷却和凝结气体。
泄漏原因初步判断为设备老化和维护不当导致的管道腐蚀。
2. 事故发展冷凝器泄漏导致大量的气体泄漏到空气中，形成可燃气体云。
由于空分车间存在较高的温度和湿度，加上未及时发现和处理，可燃气体云逐渐扩散，并与空气中的氧气形成可燃混合物。
3. 事故后果可燃混合物在空分车间内遇到明火引发爆炸，造成车间内部设备严重损坏，导致火势蔓延。
同时，爆炸产生的冲击波和火焰造成多名工人受伤，其中两人伤势严重，送往医院救治。
事故还引发了一定的环境污染，有毒气体进入大气中，对周边地区的环境造成一定影响。
四、事故原因分析1. 设备老化和维护不当冷凝器作为空分车间的核心设备之一，长期使用后容易出现老化和腐蚀现象。
此次事故中，冷凝器泄漏的原因初步判断为设备老化和维护不当导致的管道腐蚀，需要加强设备的定期检修和维护工作。
2. 操作人员疏忽事故发生时，操作人员未能及时发现冷凝器泄漏，并采取相应的措施进行处理。
操作人员在日常工作中应该加强对设备的巡检和监控，及时发现异常情况并采取相应的应急措施。
3. 应急预案不完善事故发生后，由于应急预案不完善，导致事故处理不及时、不得当。
企业应该建立健全的应急预案，明确责任分工和处置流程，提高应对突发事件的能力。
五、事故教训与改进措施1. 加强设备维护管理企业应加强空分车间设备的定期检修和维护工作，及时发现和处理设备的老化和腐蚀问题，确保设备的正常运行和安全性。
空分车间事故分析
空分装置冷箱内爆炸事故1. 事故经过简述某厂空分装置由德国Linde公司设计制造，采用深冷法全低压工艺流程。
精馏塔采用双段精馏塔，将液态空气依次在上、下塔内进行O2、N2分离，生产高纯度氧气（O2纯度≥98％）和高纯度氮气(N2纯度≥99．999％)。
该装置1988年投产，生产能力为28000Nm3/h。
2000年12月12日0：18分，空分装置N2压缩机因高压缸止推轴温度高联锁动作，导致该机联锁跳车。
0：26分，2＃高压锅炉汽包低水位联锁跳车。
1号高压锅炉所产生的蒸汽不能满足生产系统需求导致10MPa蒸汽压力急剧下降。
0：38分，空气压缩机透平入口蒸汽压力由10MPa降到5.8MPa，操作人员按操作规程对该机手动停车。
0：40分，空分装置冷箱内精馏塔下塔内和N2液化器以及其连接管线发生爆炸。
事故导致N2液化器外壳炸碎，部分管道炸裂、拉断，精馏塔塔盘脱落，个别设备、阀门、仪表损坏。
冷箱外壳东北角炸开，冷箱严重变形，设备及管道部分碎片和内填的珠光砂喷出。
2. 事故原因分析液N2洗装置调节阀前止逆阀检修质量出问题，阀板在停车时卡住，关闭不到位造成在N2压缩机跳车后，H2从液N2洗装置窜入空分装置冷箱内，为爆炸提供了物质条件。
当N2压缩机跳车后。
操作工在14min后才按下液N2洗系统的停车总联锁，造成液N2洗装置阀不能及时关闭，H2穿过止逆阀到调节阀大约6min，在操作工手动关闭阀以后才切断H2源。
N2压缩机联锁误动作跳车导致空分装置系统内工况变化，为H2向该系统反窜提供了机会。
事故状态下，蒸汽系统失控，造成空气压缩机停车，使空分装置系统工况紊乱。
造成精馏塔底的富O2液空气上窜，同已进入精馏塔、低压N2以及其它设备中的H2汇集混合，达到爆炸极限，在气流的作用下产生静电引爆。
此事故主要是由于易燃气体窜入精馏塔内与助燃气体形成爆炸性混合物所致，其易燃气体是氢气。
除氢气外，若空气源中易燃气体浓度过高，分子筛吸附去除易燃杂质不利，也有可能造成类似的事故，因引起注意。
空分行业典型事故课件
环境下其燃点低于100℃，而氧压机的排气
温度在100℃以上，因此只要有油进入到压
缩机中，油就会燃烧。 空分行业典型事故
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激发能源：
• 氧压机机壳剖面结合处或其他法兰连接处 氧气泄漏引起周围可燃物燃烧，从而加热 机壳。
• 冷却水中断引起排气温度异常升高直接使 钢达到燃点。
• 机组发生喘振或轴承损坏引起转子与静止 部件发生剧烈磨擦或动静部件相互咬住引 起发热。
• 氧压机设计紧急停车时，进口阀门要延迟5 分钟关闭。密封气体压力低，没有连锁停 油泵。
• 氧压机旁通阀门过滤器上有破损，管道焊
接有问题。
空分行业典型事故
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借鉴的教训
• 从设计、安装到操作均存 在一定的问题。
• 工程建设过程中缺少原始 安装记录和连锁调试记录。
• 连锁动作不准确。
空分行业典型事故
空分行业典型事故
案例简介
空分行业典型事故
1
案例一
一起液氧罐出口管道爆炸 事故
空分行业典型事故
2
案例1：
1988年10月8日22时，太原钢厂氧
气站内一声巨响，随之整个站区即
变成了白茫茫的一片。值班人员检
查时发现，爆炸是发生在10000
m3/h 空分设备1号液氧罐出口管道，
该管道为Φ80mm 铜管，爆炸后，
在罐口见状后下去拉，也倒在罐内，其
他人员急忙采取措施将二人救出，并送 医院治疗，其中一人经抢救无效死亡。
空分行业典型事故
15
氮气窒息死亡事故的教训
• 吸入纯氮气造成突然窒息，立刻不
省人事，遇害者如同头部受到猛烈
打击一样倒下，在还没有反应过来
时就不行了，可在10秒至几分钟内
空分工段事故案例分析
空分工段事故案例分析一、吸附剂床层鼓包的事故5f,O$B,i9F事故经过:2007年5月23日晚21时30分，CO2分析仪投用后，发现出2＃纯化器空气中CO2含量超标。
川空代表及车间人员共同分析，可能是再生不彻底。
于是5月24日对2＃纯化器进行高温活化再生，但CO2含量依然超标。
晚23时，由于3.8MPa工艺空气进E9601A/B前法兰泄漏严重，需更换垫片。
借此机会对2＃纯化器床层进行了检查，发现床层鼓包。
决定于5月25日对其内分子筛扒出，重新装填。
;f4I8y'V(N造成直接经济损失:2.00万元二、开排空使空压机跳车的事故2007年6月2日10:39，由于管网压力波动造成锅炉主汽压力不稳，运行三班司炉在监盘的过程中发现主汽压力PI1343有上涨趋势，直到PI1343发生报警，此时的压力为9.94MPa,这时司炉根据自己的主观判断，没有得到班长及车间的领导的同意，将过热器的对空排HS-1302A全开，导致蒸汽流量减少21吨，压力从9.94MPa降到9.52MPa,使100公斤管网调节门9951A/B不断的回关，直至全关，最终导致44公斤管网压力降到7.5公斤，此时空压机没有抽真空的蒸汽，导致空压机跳车。
9]"Y!q某M1c#i/d-O/T造成直接经济损失:1.20万元三、2007年6月15日氧气程控阀划伤的事故:h1$c7A2`"g)b事故经过:"v;某%r4q;T$p(\2007年5月27日氧气管线的脱脂工作由甲醇筹建处委托蓝星清洗公司施工，由气化车间配合。
至5月29日，氧管线脱脂工作按脱脂方案及方案提及的相关标准完成，经筹建处相关部门确认签字。
5月30日11:00气化车间按技术要求对氧气管线进行蒸汽吹扫，但在吹扫过程中发现排放口带水，几乎没有蒸汽喷出，经分析蒸汽压力过低，为改善吹扫效果经咨询蓝星清洗公司，贵公司在其它厂家进行的脱脂工作蒸汽吹扫一般选用1.5MPa以上的蒸汽,经请示生产技术部决定选用1.5MPa蒸汽进行后续的吹扫工作.气化车间编制了具体方案并交生产技术部审批通过。
空分事故心得体会6篇
空分事故心得体会6篇（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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空分行业典型事故
空分行业典型事故空分行业作为工业生产中的重要领域，为许多行业提供了所需的氧气、氮气等气体。
然而，由于其工艺的复杂性和危险性，也容易发生一些严重的事故。
下面我们就来了解一些空分行业的典型事故。
一、某厂空分装置爆炸事故在_____年_____月_____日，某厂的空分装置发生了爆炸，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
事故的起因是在空分装置的精馏塔中，由于操作不当，导致液氧中碳氢化合物积聚超标。
当这些碳氢化合物遇到火源时，瞬间引发了爆炸。
这次爆炸不仅摧毁了整个空分装置，还波及到了周边的设备和建筑物。
现场一片狼藉，到处都是破碎的管道、设备残骸和燃烧后的痕迹。
事故造成了多名工人受伤，其中_____人伤势过重不幸身亡。
二、另一厂空分主冷泄漏事故在_____年_____月，另一厂的空分设备主冷发生了泄漏。
主冷是空分装置中的关键部件，负责将空气冷却并分离出氧气和氮气。
泄漏的原因是主冷的焊接部位出现了裂缝，导致液氧泄漏。
液氧泄漏后迅速气化，形成了富氧区域。
在这种情况下，一旦遇到火源，就极易引发燃烧甚至爆炸。
幸运的是，此次事故发现及时，工厂迅速采取了紧急停车措施，并疏散了现场人员，才避免了更严重后果的发生。
但这次泄漏事故仍然给工厂带来了不小的经济损失，同时也影响了正常的生产秩序。
三、某大型空分装置氧压机着火事故在_____年_____月_____日，某大型空分装置的氧压机突然着火。
经调查，事故的原因是氧压机的密封部件失效，导致氧气泄漏。
泄漏的氧气与周围的油污等可燃物接触，引发了火灾。
火灾发生后，现场的工作人员迅速启动了应急预案，使用灭火器和消防水进行灭火。
同时，及时通知了消防部门。
消防人员赶到后，经过一番努力，最终成功扑灭了大火。
但氧压机已经严重损坏，需要进行长时间的维修和更换，给企业的生产造成了较大的影响。
四、空分装置分子筛进水事故在_____年_____月，某厂的空分装置分子筛系统发生了进水事故。
原因是在操作过程中，误将大量的水引入了分子筛吸附器中。
空分事故案例分析 (1)
一、空压机组增压机高压缸轴瓦温度高1、问题描述某系统增压机在原始安装结束第一次试车时，出现高压缸止推轴承TI4721/TI4722温度高，满负荷是最高102℃，但因在设计指标范围内，制造厂家认为属于正常现象，所以，没有进一步检查。
2010年2月份，轴承温度急剧恶化，在高压三段操作压力最高只有60bar是(设计69bar)，轴瓦温度最高已达109℃，严重制约着空分高负荷生产。
1、可能原因分析(1)油质、油量等存在问题。
(2)轴瓦本身存在制造质量问题。
(4)油温高、轴瓦间隙小（5）赃物进入轴承磨坏轴瓦，造成轴瓦磨损（6）轴瓦破损原因总结：设计原因，空压机采用846号透平油（中新为ISO VG 46相当于30#透平油），油质，油量、轴瓦外观检查并无问题，可能是轴瓦本身或设计有问题。
1、处理措施和建议2010年2月份，利用停车机会，对空压机组高压缸轴瓦进行了检查，发现轴瓦厚度不均，间隙小。
对瓦块进行了刮瓦修复，并将油压由原来的0.98bar调整至1.5bar，检查结束后，3月份开车，在90%生产负荷下，轴瓦温度最高76℃，取得了不错的效果。
沈鼓制造的压缩机普通存在轴瓦温度有一个偏高，建议对机组油质，油压，轴瓦进行检查，若以上没有问题，联系厂家解决。
二、分子筛蒸汽加热器泄漏1、问题描述2009年1月31号上午，某系统操作人员发现在分子筛蒸汽加热器E4201的底部水侧管子与壳体的间隙有水流出，为进一步确认，将蒸汽加热器底部保温全部拆除，打开蒸汽加热器底部壳侧盲法兰处有大量空气排出，而且还随着所加工空气的流量变化而变化，由此判断，蒸汽加热器管侧有漏点。
2、可能原因分析(1)分子筛蒸汽系统超压，超出材料承受范围。
(2)运行中，蒸汽加热器管壳侧温差过大，产生应力。
(3)蒸汽加热器后汽水分离器无液位，产生水击。
(4)冬季停车期间，防冻不彻底，冻坏设备。
最终原因：在装置运行期间，严格控制蒸汽加热器的操作压力和温度，分离器液位控制在250mm以上，没有发生过水击现象。
空分事故心得体会参考7篇
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空分制氧典型事故案例资料
空分制氧典型事故案例资料第一部分：行业事故案例1、液氧槽车事故事故经过：2011 年4 月24 日下午2 点35 分左右，扬溧高速上，一辆槽罐车正从镇江开往扬州，眼看就要到瓜州收费站，谁知就在还有一公里时，让人意想不到的事故发生了。
“砰！”一声巨响，槽罐车撞上了前面一辆小型吊车，在惯性作用下，槽罐车侧翻，尾部重重地撞上了高速右侧的护栏，护栏严重变形。
由于惯性巨大，槽罐车并没有因此停下来，横着向前滑行了好长一段距离。
滑行过程中，车里燃油发生泄漏，引燃了车后轮胎，并烧到了驾驶室。
事故发生后，槽罐车的驾驶员李师傅很快就从驾驶室里跑了出来，当他惊恐地拍打自己腿上的火时，突然想到押运员还被困在里面，李师傅又冲回现场，用尽全力将同伴从副驾驶位置上拉了出来，并帮他把身上的火扑灭。
之后两人被紧急送往扬州市苏北人民医院救治。
押运员烧伤面积达60%，幸好驾驶员无大碍。
不过，由于受到撞击，罐体上出现两个漏洞，液氧大量泄漏，为了排除险情，扬州各部门现场排氧，26吨液氧全部放空。
事故处理：下午4 点左右，记者在现场看到，槽罐车罐体前后部位都发生了泄漏，白色的“烟”不断冒出。
据介绍，经过20 分钟左右的扑救，明火被基本控制，不过由于油箱温度过高，还是发生了爆炸，所幸有惊无险。
火控制住了，但液体一直在泄漏。
为了排除险情，消防员分别对前后两个漏洞进行强制堵漏，并将随身携带的衣服一并用上，覆盖在漏洞处。
该槽罐车厂家派出的工程师赶到了现场，大家现场研究决定，先现场将罐体的液氧放掉，然后再对罐体实施转移。
但排放液氧是有条件的，就是方圆500米范围内的车辆发动机必须熄火，否则会造成液氧爆炸等危险事件发生。
情况紧急，在交警部门的配合下，现场方圆500 米范围内的所有车辆发动机全部熄火。
厂方工程师见安全措施到位后，立即戴着面罩来到罐体尾部，把阀门打开，只见一股白色液体笔直从尾部冒了出来，喷到高速下面的绿化带中。
在排液的过程中，消防员同时出动水枪，从各个角度对液体进行稀释，防止出现意外。
国内外空分装置爆炸事故案例汇编
国内外空分装置爆炸事故汇编一、1961年1月4日，前联邦德国一台4000m3/h空分设备空分塔发生爆炸,死亡15人,设备与建筑物损坏严重。
原因：爆炸前五天，检修烧焊，使包铁皮的木质垫板烧焦，未注意就装矿渣棉，烧焦面容器支撑下陷，使连接管道泄漏，液氧被烧焦的木板大量吸收，木板既成爆炸之源。
二、1973年11月23日，鞍钢氧气厂3350m3/h空分装置发生典型的塔外恶性爆炸,又引起塔内空分基础爆炸,设备多处被炸毁,检修半年才恢复生产。
原因：空分设备泄漏液氧严重，室内地沟形成富氧空间，又碰上膨胀机漏油，合电闸即成为倒火线，而包铁皮的枕木即可成可燃物，且又浸满了液氧，加上富氧空间，易燃物明显，因此燃烧“三要素”具备。
就引发突然爆炸三、1986年7月27日，燕山石化公司前进化工厂3200m3/h空分设备一声巨响后,整套设备成为一堆废墟。
原因：空分设备大气条件与环境条件极差，200米内堆积较多化工物质、化工产品，还有化工污水排放，均释放一定的有害气体，附近还有制氢装置，炼油装置，化工尾气不断排放，事故前阴雨不停，化工废气无法外散，成为这次事故的外部主要根源四、1992年11月1日，兰州石油化工机器厂氧气站150m3/h空分塔发生爆炸,造成一人死亡,空分塔报废。
原因：分析发现，有油脂、乙炔，空分设备役龄长，老化，危险物积聚所致，为化学性爆炸五、1993年7月25日，甘肃金川有色金属公司150m3/h空分塔主冷凝蒸发器发生粉碎性爆炸,当场炸死一人,空分塔报废。
原因：5L空压机油多，吸附器自制容量偏小，空气净化不彻底，碳氢化合物增多，带进塔内，爆炸前四小时未做记录六、1996年3月2日，江西新余钢铁厂6000m3/h空分设备在未发现异常征兆的情况下,板翅式主冷凝蒸发器突然发生爆炸,设备损坏严重,爆炸冲击波将周围建筑物玻璃震碎。
原因：据分析，这是一次典型的瞬间发生的威力巨大的主冷化学性爆炸事故，所有安全阀均未来得及动作，其原因是乙炔及其他碳氢化合物积聚浓缩析出，冲击爆炸。
空分工段事故案例分析及处理经验交流--续一
空分工段事故案例分析及处理经验交流续一一、某空分装置冷箱炸裂喷砂事故分析1、问题描述2011年2月24日，某系统操作人员1：00发现冷箱压力出现明显上升，正常指标为0.00Kpa或0.01KPA，发现时为0.04KPA，当时总控人员立即通知现场人员到现场检查充气阀是否开得过大，现场是否有误喷砂情况，没有发现异常，认为是仪表只是有问题，通知仪表人员查看了冷箱压力变送器。
冷箱基础温度未发生任何变化。
2：00现场操作人员发现冷箱北侧约20米高度污氮管道连接处有珠光砂喷出。
立即通知化验室人员对冷箱下部外冒气体用测氧仪监测，东侧、南侧不报警，西侧报警，手动分析结果冷箱西氧含量36﹪，冷箱南侧31﹪.检查过程中2：30听见钢板破裂的声音，返回检查发现在冷箱南侧约18米高度，距离上塔安全阀40cm距离处出现裂缝，并有液体流出。
空分立即停止冷箱进气，上下塔排液，打开一个冷箱珠光砂卸料口和中部珠光砂口以及顶部的排气口，冷箱上下部压力回复正常数值。
从先现象判断冷箱漏液，无法直接判断原因，必须扒砂处理。
2、原因分析﹙1﹚根据化验室分析结果，冷箱西氧含量为36﹪、冷箱南氧含量为31﹪，从而判断漏液不是液氧，成份与液空含量近似，可能是液空管道泄漏。
﹙2﹚管道支撑不合适，原来检查冷箱内管道时，此管道的支撑抱箍断，厂家施工人员对管道支撑进行处理后，原来的废旧支撑应该去掉，但是没有去除，管道和旧支撑磨损造成管道漏液。
漏液之后，由于富氧液空在冷箱内部气化，造成冷箱的密封气压力高，高到一定程度时，由于冷箱无法承受住压力高，造成冷箱破裂。
3、处理措施及建议﹙1﹚、扒砂后去掉废旧支撑，更换此段管道。
对冷箱破裂处进行焊接。
﹙2﹚、冷箱内每次扒砂都应该检查支撑是否变形，是否合适，管道是否变形，焊缝是否开焊，并且安排专人负责检查﹙3﹚、如果防止这种现象的发生：总控人员应该注意冷箱的密封气压力是不是有较大的变化，如果有变化看情况处理。
二、某空分装置氧气放空阀及放空管线爆炸事故分析【简要经过】2010年11月1日，事发前3号空分装置冷箱高压液氧A泵正在运行；B泵检修后试运行，准备投备用。
空分空压机跳车事故案例分析
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空分空压机跳车事故案例分析
一、事故经过：
2月3同20：48分，二期空分分子筛进口KV-2622过滤减压阀仪表空气管接头意外断裂导致阀门关闭，PT-2615低于
350Kpa，分馏系统联锁跳车．跳车后因空分操作不当，21：23空压机组振动高高跳车。
2月4日3:06空分开正常．02、N2合格5:55 3#气化炉投料。
系统恢复过程中，1#氧泵因电气配电柜着火跳车。
空分系统8：00左右再次开车正常，9：49 1#气化炉投料，15:54合成接气。
停车约11小时，属较大事件。
二、事故原因：
(l) 分子筛进口KV-2622过滤减压阀仪表空气管接头意外断裂导致阀门时造成本次事故的直接原因。
(2) 仪表、空分巡检人员巡检时未及时发现分子筛进口
KV-2622过虑减压阀仪表空气管接头存在隐患。
三、应吸取的经验教训和采取措施：
巡检人员应精心巡检，及时发现设备设施存在的安全隐患，防止事故扩大。
四、处理结果：
(1) 机动部按影响生产时间考核共计2200元，其中仪控未及时发现表空气管接头意外断裂，应承担50%责任，考核l100元：电气因l#氧泵配电柜故障，担40%责任，考核800元：空分在分馏系统跳车后调整不当致空压机组跳车，承担10%责任，考核300元。
(2) 按照公司《安全基本奖考核办法》（陕神化发(2010)1号)，对较大事件不再在月度安全基本奖中考核。
石化“”空分装置爆炸事故案例分析
一、事故经过2000年12月12日零时40分，宁夏石化分公司某化肥空分装置冷箱内发生一起设备爆炸事故，事故发生的过程是：2000年12月12日零时18分，该化肥装置氮气压缩机（4111—K2）因高压缸止推轴承温度高联锁（4111—TAZ—2025）误动作，导致联锁跳车，随即气化炉等后续工段联锁停车。
零时26分，2#高压炉（0102—Z1-2）汽包低水位联锁跳车，1#高压锅炉（0102—Z1-1）所产蒸汽不能满足系统需求，导致10兆帕蒸汽压力急剧下降。
零时38分，空气压缩机（4111—K1）入口蒸汽压力由10.0兆帕降至5.8兆帕，按操作规程对空气压缩机手动停车。
零时40分，空分装置冷箱内氮气液化器（411—E3）及其连接管线发生爆炸。
合成氨、尿素装置停车。
二、事故原因1．造成事故的主要原因是：当氮压机跳车后，操作工在14分钟后才按下4116系统的停车总联锁，造成工艺气继续通过F C V—6调节阀。
在人工关闭截止阀后才断开气源。
空分通往氮洗装置管线上的氮气止回阀由于检修不合格，停车后关闭不到位，在氮压机跳车后，使工艺气从氮洗工段窜入空分系统，形成了这次爆炸的氢气源。
2．事故次要原因：氮气压缩机联锁误动作跳车，导致空分系统工况变化，为工艺气向空分反窜提供了机会。
事故状态下，蒸汽管网失控，造成空气压缩机停车，使空分系统工况紊乱，精馏塔底的富氧空气上窜，同已进入系统的氢气汇集，形成爆炸气体，发生爆炸。
三、责任者处理1．合成一车间四轮班净化岗位主控操作员给予留用察看一年处分；2．合成一车间四轮班空分岗位主操作给予记大过处分；3．合成一车间四轮班分管净化岗位副值长给予行政记过处分；当班值长给予行政警告处分；4．合成一车间主管空分检修的设备技术员给予行政记过处分；5．合成一车间主任给予行政记过处分，并免去其车间主任职务；6．合成一车间副主任给予行政记过处分；7．仪表车间主管技术员给予行政记过处分；8．仪表车间主任给予行政警告处分；9．动力车间四轮班热网操作工给予行政警告处分；10．公司计控室四轮班主调度员、调度员分别给予行政记过处分；11．公司生产管理处处长给予行政警告处分；12．公司机动设备处主管质量验收的技术员给予行政记过处分；13．公司机动处处长给予行政警告处分。
空分车间事故分析
空分车间事故分析一、引言空分车间是化工企业中重要的生产环节之一，然而，事故在空分车间中时有发生，给企业带来了巨大的经济损失和安全隐患。
因此，对空分车间事故进行深入分析，找出事故原因并制定相应的预防措施，对于确保生产安全和提高企业效益具有重要意义。
二、事故概述在2022年7月15日的早上8点摆布，位于某化工企业的空分车间发生了一起事故。
事故发生时，车间内共有20名工人正在进行生产作业。
事故导致3名工人受伤，其中1人伤势较重，送往医院进行治疗。
事故原因尚不明确，需要进行详细的事故分析。
三、事故分析1. 事故现场勘察在事故发生后，专业的事故调查人员迅速到达现场进行勘察。
根据勘察结果，事故发生地点为空分车间的反应器区域，事故现场存在明显的火焰和烟雾。
初步判断事故与反应器区域的操作和设备有关。
2. 操作人员行为分析对事故发生时的操作人员进行了详细的问询和调查。
调查结果显示，事故发生前，操作人员在进行操作时存在一定的违章行为，如未按照操作规程进行操作、未佩戴个人防护装备等。
这些违章行为可能增加了事故的风险。
3. 设备故障分析对事故发生时的设备进行了全面的检查和测试。
结果发现，反应器区域的温度控制装置存在故障，无法准确控制温度。
这可能导致了反应物过热，从而引起事故。
4. 安全管理分析对企业的安全管理制度进行了审查。
发现企业在安全培训和操作规程方面存在一定的不足，没有对操作人员进行足够的培训和指导。
此外，企业对设备的维护保养不够及时，未能及时发现和修复存在的故障。
四、事故原因分析综合以上分析结果，可以得出以下事故原因：1. 操作人员存在违章行为，未按照操作规程进行操作，增加了事故的风险。
2. 反应器区域的温度控制装置故障，无法准确控制温度，导致反应物过热，引起事故。
3. 企业的安全管理制度不完善，对操作人员的培训和指导不够，设备的维护保养不及时。
五、事故预防措施为了避免类似事故再次发生，可以采取以下预防措施：1. 加强安全培训和操作规程的宣传教育，提高操作人员的安全意识和遵守规程的能力。
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空分事故案例学习 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-空分事故案例汇总案例分析：例1 循环水加药造成空分板式换热器冻堵一、事故时间：2001年10月2日二、事故地点：石家庄新宇三阳公司空分车间三、事故经过：2001年10月2日上午8∶30，1000ｍ3/ｈ空分设备切换系统切换声音突然变得非常沉闷，并伴有管道轻微振动，进塔气量明显减少，进气压力升高，上下塔压力逐渐下降，中控室环流温差大幅增加。
根据运行参数，判断为第一组板翅式换热器发生堵塞，打开系统吹-5阀，吹出不少水，于是确定为板翅式换热器带水冻堵。
为了不影响生产，把切换时间调整为30秒，想通过自清除能力，将水分带出。
因进塔空气量继续下降，氧气产量和纯度随之降低。
至10∶10，后工段氧化岗位被迫停车。
空分系统继续加强切换，由于带入水量较大，效果不明显，最后决定对板翅式换热器进行局部加温，16∶00，停止向下塔输送空气。
四、防范措施(1)水处理岗位在加杀菌剂前与空分岗位联系，先倒换用一次水冷却，隔一些时间待系统无泡沫后再使用循环水冷却。
(2)对空分系统各进气吹除阀至少每小时吹除一次，防止水分进入板翅式换热器。
(3)要求各岗位加强巡检，及早发现设备隐患，防止意外事故的发生。
例1 分子筛进水事故一、事故时间：2004年10月6日二、事故经过2004年10月6日15：02，正在吸附的2#分子筛出口CO2含量突然急剧增加，很快满量程100ppm；膨胀机转速由28000r/min降到21100 r/min；主换热器热端温差急剧扩大，由℃扩大到10℃。
此时，空冷塔液位达到2000mm，回水阀LCV1101开度只有5%。
由此判断分子筛进水并已经蔓延至主换热器。
于是，立刻进行以下操作：1、停冷却水泵、冷冻水泵；2、关空气进冷箱总阀HV101，同时停空压机；3、暂停分子筛程序；4、停膨胀机。
打开V1104、V1223、V1225阀排水。
16：00，打开2#分子筛纯化器上下人孔盖，发现上部有水浸过痕迹，下部浸泡在水中。
打开1#分子筛纯化器上下人孔盖，发现分子筛干燥，无水浸痕迹。
由此可见，正在使用的2#分子筛纯化器进水，1#分子筛纯化器没有受到影响。
一直到晚上19：30才把水排尽。
三、处理措施更换空冷塔液位差压变送器。
安装完毕后，开启各台水泵，确认空冷塔液位计工作正常，LCV1101阀工作正常。
同时，我们将报警值改为1000mm，联锁值改为1700mm，并加上液位与进冷箱总阀HV101联锁，将事故对设备的损害降到最低程度。
并进行联锁实验，确认联锁动作正常。
例2 6000m3／h空分设备分子筛受冲击的分析及处理一、事故时间：1997年12月21日二、事故地点：凌源钢铁集团公司氧气厂三、事故经过1997年12月21日，由于信号干扰，在工控机上出现空压机停车的假信号，从而使空压机放空阀突然放空，使压缩空气不能进入空分塔。
由于联锁操作，喷淋、分馏系统停车。
后在开车过程中使分子筛受冲击。
四、处理措施(1)在分子筛吸附器空气人口阀V1202(或 V1201)增设了DN50的手动旁通阀。
在向分子筛吸附器送气时先开旁通阀，等压力平衡后再打开入口阀V1202(或V1201)阀，以免分子筛突然升压撞击而破碎。
(2)严格控制进入分子筛吸附器的空气温度。
(3)故障停车再启动后，必须检查停车前各阀门开关状态，绝对不能错按程序键。
(4)在检修时应修整分子筛吸附器床层，并补充部分分子筛，认真检查分子筛吸附器内的滤网是否完好。
例1 过冷器氮气通道堵塞一、事故时间：2010年6月18日二、事故经过：根据公司的生产计划和下游工段产品接受单位的生产实际情况，KDON—6800/2000型空分装置启、停较为频繁。
2010年4月1日确定停车时间为一个月，出于安全考虑空分装置采用静压排液，未启动空压机对冷箱系统进行回温。
2010年4月24日装置重新启动，对冷箱系统进行加温吹扫至27日系统进行调存阶段共计吹扫约50h，系统氧、氮气纯度达标，但是在负荷提升过程中发现氮气通道压降较大、氮气常量不能正常提升。
疑为氮气通道逆向进水致通道堵塞。
2010年6月18日氮气通道故障继续恶化在生产不能维系的情况下，装置进行停车、回温进入检修准备。
组织进行扒砂，对冷箱内管道、设备进行彻底检修。
扒砂完成后发现：（1）氮气出上塔进过冷器前取样管Φ10mm铝管焊接口完全断裂，该管处于氮气管道冷补偿的水平管段正上方，距塔顶约10m，且上部没有保护角钢。
（2）上塔安全阀管道弯头下沉约800mm且该处无支架，该管处于氮气管道冷补偿的水平管段正上方，距塔顶约10m（3）冷箱内管道支架近80%变形严重，且有部分支架脱落，系统开停比较频繁，整个冷箱内部因硬力造成较大伤害。
冷箱内存在整袋珠光砂。
由于该管道的断裂，断裂口周围的珠光砂在重力以及数次开停造成的系统内部气体流动造成的虹吸作用下，从断裂口处进入大量珠光砂进入水平管内，在下次开车后被正流气体携带进入过冷器，在过冷器上封头形成高约600mm的珠光砂层，氮气通道基本完全封闭。
例1 1#10000m3空分主冷爆炸事故的分析一、事故时间：1996年7月18日二、事故地点：哈尔滨XX厂空分分厂制氧车间三、事故经过1996年7月18日，哈尔滨XX厂空分分厂当班人员听到一声闷响，接着主冷凝器（以下简称“主冷”）液位全无、下塔液位上升，氧、氮不合格，现场有少量珠光砂从冷箱里泄了出来。
断定为主冷爆炸。
后经主冷生产厂家切开主冷发现上塔塔板全部变形，主冷四个单元中有一个单元局部烧熔，爆炸切口有碳黑，另一个单元发生轻微爆炸，下塔有一块塔板变形。
该套空分设备1993年投入生产，产量和纯度都达到要求。
该套设备是采用全低压板式换热器净化流程，设液空、液氧吸附器。
爆炸前工艺指标未发现异常，主冷液位控制在2500~2900mm，主冷处于全浸操作，当时气相色谱分析仪带病运行，每周分析1次。
造气、净化、甲醇三个分厂距离空分较近，化验分析碳氢化合物超标3倍多，有乙炔出现。
四、防范措施（1）空分设备吸风口应该远离碳氢化合物杂质散发源，加强对空气监测。
（2）防止硅胶和二氧化碳进入分馏塔，加强操作管理，缩短吸附器倒换周期，液氧泵24小时运行，增大膨胀量集中排放大量液氧。
（3）空分设备运行12个月，停车全面加温，彻底清除碳氢化合物和油脂。
（4）对设备进行及时维护修理，防止带病运行。
（5）加强分析管理，严格控制碳氢化合物不超标。
A#空压机曲轴断裂一、事故经过A#空压机计划中修后，11：00试车，15分钟后停车备用。
15：00，操作工开启A#空压机，约10分钟，A#机声音异常，油压回零。
停车后拆检，发现曲轴断裂。
这七微小设备事故造成曲轴报废，直接损失万元。
二、事故原因分析1、中修质量不高，没有按设备中修技术规程进行检修；2、设备本身有质量问题，检修时发现一级活塞有裂纹，没有对曲轴作进一步检查；3、钳工业务素质不高，缺少实践经验，检修质量差。
三、事故教训和防范措施1、各类设备的大、中、小修必须严格按检修规程的内容、技术要求执行；2、按事故"三不放过"的原则，组织职工开展讨论，分析清事故原因，防止类似事故的发生；3、组织技术人员给钳工讲课，提高钳工业务素质。
某钢铁公司氧气分公司氧气管道燃爆事故一、事故经过2008年6月25日凌晨4时22分左右，七号氧调压站发生氧气管道燃爆事故，造成送炼铁的氧气专管停运。
8时，氧气公司召开专题会，讨论恢复生产及送氧方案。
通过堵板隔断受损管道将七号氧调压站前没有受损的氧气管道恢复运行，送炼钢管网。
12时20分，氧气调度室通知I台氧压机压氮气对恢复的氧气管道进行吹扫，13时20分，氧气管道吹扫完毕后，关闭15#和19#阀门。
14时10分，氮气压力升至，氧气公司调度室通知五车间向管道送氧，同时通知二车间管维班班长王某稍微开启19#阀，A号、B号阀，用氧气置换氮气。
15时55分在A点化验结果含氧量97%。
16时15分左右，班长王某通知班员曾某、黄某一起前往万立制氧机区域大门口，并安排曾、黄二人上氧气主管道阀门操作平台，检查19#阀门的开度，并要求将操作19#阀门的F型扳手从阀门上拿下来。
16时20分，曾、黄二人在平台上用F型扳手操作阀门时，氧气管道发生燃爆，二人均被烧伤，曾某从约8m高的平台坠落，黄某从操作台的直梯爬下。
事故发生后，两人被迅速送往医院急救。
曾某头部严重挫伤，耳鼻口多处出血，身体皮肤大面积烧伤，经医院全力抢救无效，于16时47分死亡。
17时5分，黄某经医院紧急救治，全身85%面积皮肤烧伤，后被及时送往武汉市三医院继续治疗。
二、事故原因分析事故发生后，公司迅速成立了事故调查组，对事故现场进行了勘察，对事故原因进行初步分析如下：1、用氮气对管道进行吹扫时，管道内残渣未吹干净，新投产的I台制氧机德方调试人员（制氧机系德国进口，故有德方人员负责调试工作）未经允许擅自将系统压力从 MPa升到，导致管道内压力波动过大，而此时管网维护工曾某和黄某在接到班长王某检查19#氧气阀门开度时，擅自操作氧气阀门，导致残渣与管道阀门产生摩擦，造成管道燃爆。
2、送氧方案未严格执行，安全措施、安全确认制未落实。
一起空分开车冰堵事故的判断与处理安阳钢铁集团公司信阳钢铁公司KDON—1500／1500—Ⅲ型制氧机系90年代初产品，为切换板翅式换热器流程，上、下塔分开，安阳钢铁集团公司信阳钢铁公司KDON—1500／1500—Ⅲ型制氧机系90年代初产品，为切换板翅式换热器流程，上、下塔分开，主冷在下塔顶部，靠液氧泵与上塔联接。
该制氧机配置一套加温系统，大加温时由两只干燥器产生的干净空气通过罗茨风机加压后送人空分系统进行加温，在整个大加温过程中，两只干燥器需相继投入使用。
一、事故经过2000年6月底以来，该制氧机运行很不正常，现象是冷损增大，经常靠两台膨胀机运行来维持冷量平衡，氧产量大幅度下降。
根据有关现象怀疑液空吸附器泄漏，停车检查，发现两个硅胶排放口法兰漏，处理好后，进行大加温，然后重新启动。
启动后运行至第二阶段时，发现氧液化器阻力增大，有冻堵的现象，随即板翅式换热器氧通道也被冻堵。
于是停车后对氧液化器和板翅式换热器进行单体加温。
吹通后，继续开车。
下塔产生液空，液空节流进上塔，上塔底部液面至1．6米时，启动液氧泵，主冷开始工作，空气大量进塔，下塔阻力由4kPa增至lOkPa，但上塔底部阻力一直满表(大于25kPa)，主冷氧侧压力达0．07MPa，居高不下，不久上塔底部液位急剧下降，只得开大旁通阀，加大回流量，以维持液氧泵运转。
此时，主冷氧侧压力降至0．03kPa，下塔阻力降至4kPa，进塔空气量减少，主冷停止工作，上塔阻力仍满表，再过不久，上塔底部液位又涨高，主冷恢复工作，但不久主冷又停止工作，约4分钟波动一次，这是典型的上塔液悬现象，因处于开车阶段，主冷液位低，所以对下塔工况影响较大。