3.17 蒸汽伤人事故

事故案例/案例分析

3.17 蒸汽伤人事故

一、事故经过

3月17日中午,空分B#机组增加负荷,调度通知水汽车间注意锅炉调整。

13:05调度室听到现场有较大的放空声音,通知水汽车间当班班长谢×派人去现场进行检查,当班调度马××和水汽车间蒸汽管网操作工苏×现场确认2.5MPa蒸汽管网安全阀阀前垫子刺漏,告知班长谢×,班长谢×请示调度“2.5MPa是否有用户,申请停2.5MPa管网蒸汽消漏”,调度室在接到请示后,同意对2.5MPa 蒸汽管网安全阀阀前垫子进行消漏,并通知合成车间主任张××利用此次机会处理4.4MPa蒸汽界区阀门压盖漏点。同时通知水汽车间当班班长谢×退4.4MPa 、2.5MPa蒸汽管网;

14:10合成车间设备副主任闫××通知设备技术员曹×将

4.4MPa蒸汽退汽准备检修,要求总包单位华陆公司高×,根据试车会安排派人更换蒸汽阀门压盖垫子;

14:40左右,2.5MPa蒸汽管网基本退完,水汽当班操作人员马晓东进行现场监护,4.4MPa蒸汽管网压力有1.0MPa左右;

16:00左右高×电话告知合成设备技术员曹×,蒸汽阀阀盖仍有蒸汽漏出,曹×给调度打电话询问4.5MPa蒸汽管网压力,调度员马××告知4.5MPa蒸汽已退出,但管网仍有0.1MPa压力。合成车间曹×安排合成操作工安×将界区导淋打开,安×随即将导淋全部开大,当开到界区内第三个阀后导淋处发现无水、无汽,然后返回作业地点,爬上平台进行确认,将蒸汽阀开启半扣左右,无漏水现象,中化三建施工人员上平台进行作业;

17:15左右水汽车间二班操作人员赵××用对讲机汇报调度王××2.5MPa蒸汽管网所有检修大概在八九分后结束;

17:19左右打开PV8300B对4.4MPa蒸汽管网进行暖管,开PV8300B开度1%;

17:21汇报调度后,告知合成有检修项目,立即关闭PV8300B 阀;

17:23分左右,现场喷出蒸汽,将中化三建施工人员4人烫伤。

17:30分左右,将受伤人员送往医院救治。

二、事故原因

1、直接原因

生产调度指令不清,水汽车间落实生产指令不彻底,合成车间工艺交出安全确认不彻底。

2、间接原因

2.1调度员对管网压力确认不清,管网操作人员未通知调度和班长,开启4.5Mpa蒸汽进气阀,导致管网压力突增;

2.2合成、水汽车间工艺技术员对岗位人员管理不到位;

2.3合成车间作业票落实不到位。

三、事故防范和整改措施

1、加强岗位人员操作管理,严格工艺交出票证管理制度。

2、加强岗位人员报表记录填写,对调度指令要清楚。

3、加强班组人员执行力度,杜绝违章操作。

4、严格车间工艺纪律和安全管理制度执行。

5、生产调度加强公用工程学习,规范调度用语。

锅炉车风险辨识

燃油蒸汽锅炉风险辨识 一、锅炉超压事故 现象: 汽压急剧上升,超过许可工作压力,压力表指针超过“红线”,安全阀动作后,压力仍在升高,发出超压报警信号,蒸汽温度升高而蒸汽流量减少。 原因: ①锅炉运行压力超过锅炉承受压力; ②锅炉受压元件自身缺陷或损坏,降低了自身的承受压力能力。 处理方法: 迅速减少燃油供给,手动开启安全阀或放空阀,加大给水,加大排污,降低锅水温度从而降低锅炉汽包压力。 预防措施: ①严格按照操作规程操作; ②定期检查设备,发现存在隐患的部件及时更换。 ③检查压力表和安全阀是否在检测周期内。

二、高温蒸汽伤人事故 现象: 高温蒸汽和水从泄露处喷出,伤及附近人员,造成严重烧烫伤。 原因: ①锅炉升压过快造成锅炉超压或者汽水共腾; ②锅炉并汽造成管路水击; ③阀体泄露造成高温水喷出造成烫伤; ④管线渗漏造成高温蒸汽和水喷出。 处理方法: ①提高用气量减少炉内压力; ②开启联箱疏水阀并减少锅炉负荷来减少管路水击; ③带好防护用品到液体喷溅不到的地方关闭气阀水阀,打开放水阀; ④确认渗漏位置,并立即关闭渗漏位置两侧最近的阀门。预防措施: ①戴好劳动保护用品,尤其戴好防护手套; ②严格按照操作规程操作; ③定期检查设备,发现问题部件或有泄露管线立即更换。

三、供油管线泄露引发火灾 现象: 供油管线渗漏柴油,易燃物品被点燃,引发车辆着火,进而可能引发周围建筑物等火灾,造成严重伤害和重大经济损失。 原因: ①供油管线老化或有破损造成柴油泄漏; ②周围存在火源点燃泄露的柴油; ③周围存在火灾隐患,引发火灾。 处理方法: ①迅速切断燃油供给,取用灭火器灭火。 ②当火势控制不住,赶紧进行上报。 预防措施: ①定期检查燃油管线,发现有破损老化的管线、接口等立即更换; ②检查车辆周围存在的火灾隐患,一经发现,立即处理。

3.17 蒸汽伤人事故

事故案例/案例分析 3.17 蒸汽伤人事故 一、事故经过 3月17日中午,空分B#机组增加负荷,调度通知水汽车间注意锅炉调整。 13:05调度室听到现场有较大的放空声音,通知水汽车间当班班长谢×派人去现场进行检查,当班调度马××和水汽车间蒸汽管网操作工苏×现场确认2.5MPa蒸汽管网安全阀阀前垫子刺漏,告知班长谢×,班长谢×请示调度“2.5MPa是否有用户,申请停2.5MPa管网蒸汽消漏”,调度室在接到请示后,同意对2.5MPa 蒸汽管网安全阀阀前垫子进行消漏,并通知合成车间主任张××利用此次机会处理4.4MPa蒸汽界区阀门压盖漏点。同时通知水汽车间当班班长谢×退4.4MPa 、2.5MPa蒸汽管网; 14:10合成车间设备副主任闫××通知设备技术员曹×将 4.4MPa蒸汽退汽准备检修,要求总包单位华陆公司高×,根据试车会安排派人更换蒸汽阀门压盖垫子; 14:40左右,2.5MPa蒸汽管网基本退完,水汽当班操作人员马晓东进行现场监护,4.4MPa蒸汽管网压力有1.0MPa左右;

16:00左右高×电话告知合成设备技术员曹×,蒸汽阀阀盖仍有蒸汽漏出,曹×给调度打电话询问4.5MPa蒸汽管网压力,调度员马××告知4.5MPa蒸汽已退出,但管网仍有0.1MPa压力。合成车间曹×安排合成操作工安×将界区导淋打开,安×随即将导淋全部开大,当开到界区内第三个阀后导淋处发现无水、无汽,然后返回作业地点,爬上平台进行确认,将蒸汽阀开启半扣左右,无漏水现象,中化三建施工人员上平台进行作业; 17:15左右水汽车间二班操作人员赵××用对讲机汇报调度王××2.5MPa蒸汽管网所有检修大概在八九分后结束; 17:19左右打开PV8300B对4.4MPa蒸汽管网进行暖管,开PV8300B开度1%; 17:21汇报调度后,告知合成有检修项目,立即关闭PV8300B 阀; 17:23分左右,现场喷出蒸汽,将中化三建施工人员4人烫伤。 17:30分左右,将受伤人员送往医院救治。 二、事故原因 1、直接原因

安全事故案例

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管桩生产过程的危险性分析及安全对策措施

管桩生产过程的危险性分析及安全对策 措施 摘要:本文对管桩生产过程的危险有害因素进行分析,明确管桩生产过程的事故易发部位,并对此提出安全对策措施。 关键词:管桩生产危险有害因素分析危险作业部位安全措施 1 概述:随着管桩作为一种常用的桩基材料应用越来越广,管桩企业也越建越多,行业发展壮大。总结管桩生产过程其最大的不确定性是安全问题,令投资者和管理者日夜担忧。为预防管桩生产过程的安全生产事故发生,本文就管桩生产过程的危险性进行剖析,同时提出相应的预防措施及对策。 1管桩生产过程工艺简介 (1)将钢筋按照图纸的设计进行长度下料、墩头,用低碳钢丝、或拔钢丝编制成钢筋骨架笼。 (2)将中厚钢板按照产品直径下料切割成端头端,将薄钢板下料制作成桩套箍,与端头板焊接组合成桩头板。 (3)将放张、脱模后的上模和下模清理干净刷脱模剂待用。 (4)将桩头板与钢筋骨架笼焊接组合成桩笼,装入钢下模中,见图1。

图1装下模 (5)水泥、砂石、掺和料、混凝土添加剂经汽车运输入场,检验合格进入原料仓,按比例经电子秤配料混合入混凝土搅拌机搅拌成水泥砂浆,见图2。 图2混凝土计量、混合、搅拌 (6)布料:将搅拌好的水泥砂浆喂入装好的下模中,见图3。 图3布料 (7)合模:盖上上模,见图4。

图4合模 (8)张拉、离心成型,见图5,然后入蒸养池经80℃蒸汽养护后,放张脱模,见图6,半成品入蒸压釜经1.5MPa蒸汽蒸压养护,见图7,出釜即得到产品管桩。工艺流程框图,见图8。 图5离心成型 图6脱模后的半成品 图7蒸压养护 2管桩生产过程的主要危险有害因素分析 分析管桩生产过程,主要包括编笼、上料、搅拌、布料、合模、离心、蒸压釜车码桩、蒸养、装拆模、桩卡、堆场等工序,其主要危险有害因素包括:起重伤害、物体打击、机械伤害、触电等,其存在部位及方式和形成原因如下:

(2021年整理)渣油加氢处理装置事故汇编

渣油加氢处理装置事故汇编 编辑整理: 尊敬的读者朋友们: 这里是精品文档编辑中心,本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的,发布之前我们对文中内容进行仔细校对,但是难免会有疏漏的地方,但是任然希望(渣油加氢处理装置事故汇编)的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈,这将是我们进步的源泉,前进的动力。 本文可编辑可修改,如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅,最后祝您生活愉快业绩进步,以下为渣油加氢处理装置事故汇编的全部内容。

渣油加氢处理装置事故汇编 一、某石化渣油加氢装置“4。19”火灾事故 事故发生的时间:2003年4月19日12时00分 事故发生的地点:某车间渣油加氢装置分馏炉F201 事故发生的经过: 4月19日12时,某石化分公司某车间渣油加氢装置操作工发现分馏炉F201烟囱有大量黄烟冒出,判断为炉管泄漏,随即进行紧急停工。处理过程中,炉膛对流室有大量浓烟冒出,渣油从炉膛流到地面并着火。经车间干部职工及公司消防人员的共同奋力扑救,12:30,火势得到控制,13:20将火扑灭.15:17时,炉F201发生复燃,16:00将火扑灭,在第二次着火过程中清扫现场的2名临时工被烧伤,其中1人重伤,1人轻伤。 事故原因分析: 经调查事故发生前分馏炉F201炉管内的介质及相关操作参数列表如下: 从上表可以看出,在事故发生前,分馏炉F201各个操作参数正常平稳,符合工艺控制指标。事故发生后,经事故调查组的认真调查、取证、分析,认为事故原因如下: 事故的直接原因是:

渣油加氢装置分馏炉F201是由洛阳设计院设计,对流、辐射炉管材质均为Cr5Mo,管径为φ152×8.2003年4月25日,对炉F201进行了开炉检查,4条转油线材质均为Cr5Mo,未发现错用材质。炉F201的A路进料转油线辐射段水平炉管离弯头焊缝约15mm处开裂(裂口为长120mm,宽50 mm的扇形裂口,裂口处管壁厚仅为1.8~2.4 mm),转油线水平直管及炉管中上部减薄严重。经分析,炉管减薄是由于高温H2+H2S腐蚀造成,设计时炉管选材等级偏低,是造成F201首次着火的直接原因。 事故的管理上的原因是: 1、设备管理工作粗放。装置在2001年大修期间对分馏炉F201炉管进行常规检查测厚时没有安排对炉子水平管进行测厚检查分析,未能及时发现水平管已腐蚀减薄,这是引发首次事故的重要管理原因. 2、原炼油厂机动处技术管理不到位,没有安排对分馏炉F201炉管测厚方案审查,把关不严,是造成首次事故的一个管理原因。 3、设备检测中心业务管理不到位,没有安排对分馏炉水平管作测厚分析,是造成首次事故的又一个管理原因. 4、分馏炉F201的A路进料副线阀内漏,是造成第二次复燃的直接原因。 5、现场指挥人员违章指挥。第一次火灾扑灭后,现场指挥人员安全意识淡薄,急于抢修,在炉膛内温度较高,炉管内残余物料未进行处理、分馏炉不具备交付检修、安全防范措施不落实的情况下,违章指挥,组织民工清理现场和抢修,是造成两名民工烧伤的一个管理原因。 应吸取的教训和采取的防范措施: 1、加强管线、设备的腐蚀管理与检测。对分馏系统需升级材质的管线增加测厚点数并定期检测,并对新增设的Cr5Mo跨线进行重点腐蚀检测,防止此类事故的再次发生.在装置大修时增加测厚点数,真正了解加热炉

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