同济大学机械设计机械设计课程设计 实习教室——汽车学院
同济大学2012-2013机械设计期末考试试题及答案
同济大学2012-2013《机械设计》试题编号：课程代号： 2020202 课程学时： 72一、填空题(每空1分共31分)1、当一零件受脉动循环变应力时，则其平均应力是其最大应力的2、三角形螺纹的牙型角α＝，适用于，而梯形螺纹的牙型角α＝，适用于。
3、螺纹连接防松，按其防松原理可分为防松、防松和防松。
4、带传动在工作过程中，带内所受的应力有、和，最大应力发生在。
5、链传动设计时，链条节数应选数(奇数、偶数)。
链轮齿数应选数；速度较高时，链节距应选些。
6、根据齿轮设计准则，软齿面闭式齿轮传动一般按设计，按校核；硬齿面闭式齿轮传动一般按设计，按校核。
8、蜗杆传动的总效率包括啮合效率η、效率和效1= ，影响蜗杆传动总效率的主要因率。
其中啮合效率η1素是效率。
9、轴按受载荷的性质不同，分为、、。
10、滚动轴承接触角越大，承受载荷的能力也越大。
二、单项选择题(每选项1分,共11分)1、循环特性r=－1的变应力是应力。
A．对称循环变 B、脉动循环变 C．非对称循环变 D．静2、在受轴向变载荷作用的紧螺柱连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是( )。
A、增大螺栓刚度Cb，减小被连接件刚度Cm B．减小Cb．增大Cm C．增大Cb和Cm D．减小Cb和Cm3、在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则往往在螺栓孔处做沉头座孔．其目的是( )。
A．避免螺栓受附加弯曲应力作用 B．便于安装C．为安置防松装置4、选取V带型号，主要取决于。
A．带的线速度 B．带的紧边拉力c．带的有效拉力 D．带传递的功率和小带轮转速的主要几何参数5、对于标准齿轮传动，影响齿形系数YF是。
A．齿轮的模数 B．齿轮的压力角C．齿轮的齿数 D．齿轮的顶隙系数7、同一工作条件，若不改变轴的结构和尺寸，仅将轴的材料由碳钢改为合金钢，可以提高轴的而不能提高轴的。
A．强度 B．刚度8、当转速较低、同时受径向载荷和轴向载荷，要求便于安装时，宜选用。
同济车辆工程培养方案设计
同济车辆工程培养方案设计前言随着中国汽车产业的发展，对于车辆工程人才的需求不断增加。
为了适应这一趋势，同济大学机械与能源工程学院设立了车辆工程专业，旨在培养具备较高工程素养、较强实践能力、较好创新能力的汽车工程人才，以满足汽车行业快速发展的需求。
本文将从同济车辆工程专业培养目标、培养方案、专业实践教学等方面进行介绍。
同济车辆工程专业培养目标同济车辆工程专业培养旨在培养具有以下核心素养和能力的汽车工程人才：1.具备广泛的基础学科知识，扎实的汽车工程专业知识；2.具备较好的科学研究和实际工程应用能力；3.具备较强的团队意识和协作精神；4.具备一定的跨学科交叉知识和综合素质，具备发掘、分析和解决汽车系统问题的能力；5.具备国际化视野和全球化竞争意识。
同济车辆工程专业培养方案同济车辆工程专业采用“宽口径、厚基础、强实践、高素质、全面发展”的教育理念，培养学生具有宽广的知识视野、较好的基础学科知识、较强的应用适应能力、卓越的综合素质和较强的实践能力。
基础学科课程同济车辆工程专业的基础学科课程包括数学、物理、力学、材料科学、电子技术、计算机科学与技术、汽车理论、发动机原理与应用等。
这些课程为后续专业课程和实践课程做铺垫，是培养汽车工程人才的重要基础。
专业核心课程同济车辆工程专业的专业核心课程包括车身结构设计、底盘及悬架设计、发动机技术、车辆传动系统、创新设计等。
这些课程力求将理论与实践相结合，培养学生具备丰富的科研和实际工程应用能力。
专业实践教学同济车辆工程专业注重实践教学环节的设置，包括实验教学、工程实践、课程设计等。
实验教学旨在让学生通过实践操作，掌握汽车工程相关知识和技术方法；工程实践将学生派往各级别汽车企业或科研机构实习，熟悉汽车工程相关生产流程和研发环节；课程设计是将所学知识应用到实际项目中，培养学生独立思考、团队协作和创新能力。
专业实践教学同济车辆工程专业拥有硕士生创新基地、车辆系统仿真实验室、车联网实验室、NVH实验室等课程实践及科研平台，为学生提供了良好的实践教学环境。
同济车辆工程培养方案
同济车辆工程培养方案一、培养目标同济大学车辆工程专业培养的目标是具备以下能力的高级工程技术人才：1. 具备扎实的数理基础和工程技术知识，能够应用这些知识解决实际工程问题；2. 具备在汽车、船舶、航空等交通工具设计、研发、生产、管理及应用方面的能力；3. 具备创新能力，能够进行科学研究、技术开发和工程设计；4. 具备跨学科合作和国际交流的能力；5. 具备良好的职业素养和团队协作能力。
二、培养方案同济大学车辆工程专业的培养方案主要包括课程设置、实习实践、毕业设计与论文等内容。
1. 课程设置同济大学车辆工程专业的课程设置主要包括以下几个方面的内容：（1）数学与物理课程：包括高等数学、线性代数、概率论与数理统计、物理学、力学等课程，为学生打下扎实的数理基础。
（2）交通工具基础课程：包括交通工具设计原理、车辆结构与性能、车辆动力学、车辆控制技术等课程，培养学生对交通工具各个方面的基础知识。
（3）汽车、船舶、航空等交通工具专业课程：依据学生所选择的领域，包括汽车工程、船舶工程、航空工程、交通工具的设计与制造等专业课程。
（4）工程实践与设计课程：包括工程制图、工程材料与工艺、CAD/CAM技术、工程实习与设计等课程，培养学生的工程实践能力。
2. 实习实践同济大学车辆工程专业注重学生的实习实践环节。
学校与汽车、船舶、航空等交通工具相关企业合作，为学生提供实习机会，让学生在实践中学习，并将理论知识应用到实际工程问题中解决。
学校还鼓励学生参与实验室研究项目，培养学生的科研能力。
3. 毕业设计与论文同济大学车辆工程专业的毕业设计主要包括两个方面：一是理论性设计，即根据所学的理论知识，设计一个交通工具相关的工程项目；二是实践性设计，即学生利用学校实验室和企业资源，进行一个真实的工程设计项目。
毕业设计的同时，学生还需要完成论文，包括对设计过程的总结、设计结果的分析和对未来发展的展望等内容。
三、教学团队同济大学车辆工程专业的教学团队主要由资深教授和工程师组成。
同济车辆工程培养方案参考
同济车辆工程培养方案参考前言车辆工程是机械工程的一个分支学科，也是目前工程领域中最庞大、最活跃、最富创新性和竞争力的学科之一。
同济大学是国内较早开设车辆工程学科的高校之一，自1952年设立了车辆专业以来，历经多年的发展，形成了教学体系和研究特色。
为了提高同济车辆工程专业学生的综合素质和职业能力，同济大学车辆工程学院开设了本科、硕士和博士专业。
本文将介绍同济车辆工程培养方案的参考，帮助正在选择此专业的学生和即将进入该专业的学生更好地了解培养方案及其相关要求。
本科专业培养方案学科方向同济大学车辆工程专业本科教育学科方向分为车辆工程及其自动化和机械设计制造及其自动化两个方向。
课程设置同济大学车辆工程专业本科课程设置主要包括汽车零部件设计、汽车构造设计、发动机和动力总成、车辆传动、车辆悬挂系统、汽车工程试验、车联网技术等课程。
学生还需要学习相关的数学、力学、材料科学等基础科学课程以及与车辆工程相关的经济、管理等人文社会科学课程。
实践教学同济大学车辆工程专业本科教育实践教学环节丰富多样，包括课程设计、毕业设计、毕业实习、科技创新、社会实践、双创实践等实践教学环节，帮助学生实践动手能力和实际工作经验。
就业方向同济大学车辆工程专业本科毕业生主要就业领域包括汽车制造、汽车零部件设计与制造、汽车维修服务、汽车销售与市场营销、车联网科技等领域。
硕士研究生培养方案学术方向同济大学车辆工程专业硕士教育学术方向分为汽车工程、车辆与交通工程和机械制造及自动化三个方向。
课程安排硕士研究生需要修满约35-45个学分的课程，其中包括专业核心课程、选修课程和公共课程三个部分。
专业核心课程包括汽车工程新进展、新技术新材料、现代汽车设计与制造等；选修课程包括汽车智能控制系统、数据分析方法、车辆与交通流体力学等。
公共课程主要包括外语、文献检索和统计分析等。
科研工作硕士研究生需要进行科研工作，分为文献综述、课程设计和毕业论文等。
毕业论文是硕士研究生完成科研工作最重要的环节，毕业论文应具有创新性和高质量，代表了硕士研究生的科研水平。
机械课程设计实习内容
机械课程设计实习内容一、教学目标本课程旨在通过机械课程设计实习内容的教学，让学生掌握机械设计的基本原理和方法，培养学生的创新能力和实践能力。
知识目标：使学生了解机械设计的基本概念、原理和方法，掌握常用的机械设计软件，了解机械设计中的工程实际问题。
技能目标：培养学生运用所学知识进行机械设计的能力，能够独立完成简单的机械设计任务。
情感态度价值观目标：培养学生对机械设计的兴趣和热情，增强学生对工程实际的认知，培养学生的团队合作意识和责任感。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括机械设计的基本原理、机械设计的步骤和方法、常用的机械设计软件的使用，以及机械设计中的工程实际问题。
具体的教学内容安排如下：1.机械设计的基本原理：介绍机械设计的基本概念、原理和方法，包括力学分析、零件设计、系统设计等。
2.机械设计的步骤和方法：讲解机械设计的整个流程，包括需求分析、方案设计、详细设计、制造和测试等步骤。
3.常用的机械设计软件的使用：介绍常用的机械设计软件，如SolidWorks、AutoCAD等，并教授学生如何使用这些软件进行机械设计。
4.机械设计中的工程实际问题：分析机械设计中可能遇到的工程实际问题，如材料选择、加工工艺、结构优化等，并教授学生如何解决这些问题。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等。
1.讲授法：通过教师的讲解，使学生了解机械设计的基本原理和方法。
2.讨论法：通过小组讨论，培养学生的思考能力和团队合作意识。
3.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解机械设计中的工程实际问题。
4.实验法：通过实验操作，使学生掌握机械设计软件的使用，并培养学生的实践能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备以下教学资源：1.教材：选择合适的教材，如《机械设计基础》等，用于学生的自学和参考。
2.参考书：提供相关的参考书籍，如《机械设计手册》等，供学生深入学习。
同济大学机设历年真题及答案
同济大学机械设计真题与答案解析考试真题科目代码：812 科目名称：机械设计满分分值：150答题要求：1、答题一律做在答题纸上，做在试卷上无效。
2、考试时间180分钟。
3、本试卷不可带出考场，违反者作零分处理。
一、单项选择题（每格2分，共30分）1、设计一台机器，包含以下几个阶段：①总体设计阶段；②计划阶段；③技术设计阶段。
它们正确进行的顺序是（）。
A. ①②③B. ③②①C. ②①③③D. ②③①2、某零件采用45号钢制造，经调质后的对称循环疲劳极限σ =307MPa，应力循环基数N=5×10 次，材料常数m=9，当实际应力循环次数N=10 次时，则有限寿命疲劳极限σ为（）。
A.257B.367C.474D.4253、为降低螺栓总拉伸载荷F 的变化范围，可以（）。
A.增大螺栓刚度或增大被联接件刚度B.减少螺栓刚度或增大被联接件刚度C.减少螺栓刚度或减少被联接件刚度D.增大螺栓刚度或减少被联接件刚度4.在下列参数中，（）对齿轮的齿形系数值没有影响。
A.齿数zB.螺旋角βC.模数mD.分度圆锥角δ5、已知一齿轮的制造工艺工程是：加工齿坯，滚齿，表面淬火和磨齿，则该齿轮的材料是（）。
A.20CrB.Q235C.40CrD.HT2006、用联轴器联接的两轴，若主动轴直径为d ，从动轴直径d ，则（）。
A、d >dB、d <dC、d 、d 一定相等D、d 、d 可以不相等或相等7、一般，在齿轮减速器轴的设计中包括：①强度校核，②轴系结构设计，③初估轴径？，④受力分析并确定危险剖面，⑤刚度计算。
正确的设计程序是（）。
A. ①②③④⑤B. ⑤④③②①C. ③②④①⑤D. ③④①⑤②8、用弯扭合成计算轴的强度时，公式中系数α是考虑（）。
A.计算公式不准确B.材料抗弯与抗扭的性能不同C.载荷计算不精确D.转矩和弯矩的循环性质不同9、设平键联接原来传递的最大转矩为T，现欲增为1.5T，则应（）。
（完整版）汽车设计毕业课程设计
（完整版）汽车设计毕业课程设计⽬录1 汽车形式的选择 (1)1.1汽车质量参数的确定 (1)1.1.1汽车载客量和装载质量 (1)1.1.2整车整备质量mo确定 (1)1.1.3汽车总质量ma(1)1.2汽车轮胎的选择 (2)1.3驾驶室布置 (3)1.4驱动形式的选择 (4)1.5轴数的选择 (4)1.6货车布置形式 (4)1.7外廓尺⼨ (4)1.8轴距L (5)1.9前轮距B1和后轮距B2(5)1.10前悬LF 和后悬LR(5)1.11货车车头长度 (6)1.12货车车箱尺⼨ (6)2 汽车发动机的选择 (7)2.1发动机最⼤功率 (7)2.2发动机的最⼤转矩及其相应转速 (8)2.3选择发动机 (8)3 传动⽐的计算和选择 (10)3.1驱动桥主减速器传动⽐的选择 (10)3.2变速器传动⽐的选择 (10)3.2.1变速器头挡传动⽐的选择 (10)3.2.2变速器的选择 (11)4 轴荷分配及质⼼位置的计算 (6)4.1轴荷分配及质⼼位置的计算 (12)5 动⼒性能计算 (17)5.1驱动平衡计算 (17)5.1.1驱动⼒计算 (17)5.1.2⾏驶阻⼒计算 (17)5.1.3汽车⾏驶驱动⼒⾏驶阻⼒平衡图 (19)5.2动⼒特性计算 (20)5.2.1动⼒因数D的计算 (20)5.2.2⾏驶阻⼒与速度关系 (20)5.2.3动⼒特性图 (21)5.2.4汽车爬坡度计算 (22)5.2.5加速度,加速度倒数曲线 (217)5.3功率平衡计算 (224)5.3.1汽车⾏驶时，发动机能够发出的功率 (24)5.3.2汽车⾏驶时，所需发动机功率 (25)5.3.3驱动平衡图 (26)6 汽车燃油经济性计算 (27)7 汽车不翻倒条件计算 (29)7.1汽车满载不纵向翻倒的校核 (29)7.2汽车满载不横向翻倒的校核 (29)7.3汽车的最⼩转弯直径 (29)总结 (31)参考⽂献 (32)摘要本次课程设计任务是设计载重1吨，总质量2.15吨，最⾼车速120km ——最⼤转矩，N ?m 其中，在1.4～2.0之间取。
同济汽车学院相关信息
同济大学汽车学院车辆工程专业硕士方向和学院领导、导师介绍同济大学汽车学院车辆工程专业硕士方向和学院领导、导师介绍01 汽车能源与排放控制(万刚,陈礼璠，杜爱明等)02 车辆系统动力学与控制(靳晓雄,余卓平,左曙光,周鈜等)03 汽车结构分析与安全性(高云凯.高卫明，王鸿雁等)04 汽车现代设计理论与方法(吴光强,雷雨成，陈昌明，吴晓清等)05 汽车电子控制技术(孙泽昌,王哲,陈辛波等)06 汽车运行状态识别与监控诊断07 机车车辆(赵洪伦等)08 汽车市场营销(陈永革、马钧等)万钢校长（国家863计划清洁汽车重大专项首席科学家）万钢博士1952年8月出生，1981年在同济大学获得硕士学位。
1985年赴德国Clausthal大学机械系留学，1990年获博士学位。
万钢博士在德国克劳斯塔尔工业大学攻博期间发明了定量研究固体波传播的光学方法，并成功地把此方法应用于汽车低噪声设计，为克劳斯塔尔工业大学在此科学领域中的研究赢得国际声誉。
万钢博士1991年进入德国奥迪汽车公司技术开发部任高级工程师，负责开发计算机轿车整车虚拟开发工作。
他负责研制的“轿车三维表面测试和快速成型系统”、“轿车动力总成三维运动向量测试系统及悬架运动自由行程包络图”、“三维人体CAD模型和实体拟和及轿车人机工程CAD系统”、“汽车风洞测试系统”使奥迪汽车公司在轿车虚拟开发技术上领先于世界汽车企业。
1996年万钢博士升任奥迪公司生产部和总规划部技术经理，负责信息化制造技术。
他负责研制的“智能控制白车身表面质量检测系统”项目获得国际专利，并创造了将科研成果直接转化为生产设备创新模式。
1999年万钢博士在轿车生产线创建了三维激光在线检测和数字化异地实时质量控制技术，为新一代奥迪A4轿车顺利投产创造了显著的经济效益。
目前该技术已经成为德国大众汽车集团的内部操作规程，这是大众集团有史以来第一个由中国工程师牵头建立的操作规程。
他在奥迪10年间一共经历了5 代新车型的开发及生产并熟悉汽车企业的投资、规划、开发、生产、质量控制等许多方面的工作，成为德国著名的汽车专家。
同济车辆工程专业培养方案
同济车辆工程专业培养方案1. 前言同济车辆工程专业是一门综合性较强的工程学科，涉及到机械、汽车、电子、控制等多个学科领域，培养目标为能够适应现代车辆工业的技术需求，具有创新能力和综合素质的工程人才。
本文将详细介绍同济车辆工程专业的培养方案，包括课程设置、实践教学、毕业设计等方面内容。
2. 课程设置同济车辆工程专业的课程设置分为核心课程和选修课程两部分。
2.1 核心课程同济车辆工程专业核心课程主要包括以下几门课程：•高等数学•大学物理•工程制图•机械原理•车辆运动学•车辆动力学•汽车结构设计•汽车工程制造•汽车电子技术•控制工程基础•数据结构与算法•汽车工程项目管理这些核心课程为同济车辆工程专业提供了坚实的基础，是学生成为优秀车辆工程师的关键。
2.2 选修课程同济车辆工程专业选修课程包括以下类别：•车辆性能与检测•汽车节能与新能源汽车•智能交通系统•汽车工程制造技术•化学动力学与发动机技术•汽车电子控制系统•微机控制技术•新能源汽车技术学生可以根据自己的兴趣和发展方向选修相应的课程，拓宽自己的知识面，提高自身技术水平。
3. 实践教学同济车辆工程专业注重实践教学，通过开设实验课程、设计课程、科研项目、行业实习等方式，为学生提供广阔的实践平台。
3.1 实验课程同济车辆工程专业的实验课程包括以下几个方面：•汽车结构与性能实验•汽车故障诊断实验•汽车电子系统实验•车辆运动学与动力学仿真实验•三维制图与仿真实验这些实验课程既能加强学生的理论知识，又能提高实际操作技能，对学生未来的工作有着重要的指导意义。
3.2 设计课程同济车辆工程专业的设计课程包括以下几个方面：•汽车结构设计•汽车电子系统设计•汽车控制系统设计•新能源汽车设计这些设计课程能够锻炼学生的综合素质，培养学生的创新能力和实际操作能力。
3.3 科研项目同济车辆工程专业为学生提供了许多科研项目，如汽车节能减排技术研究项目、智能交通系统开发项目等。
通过参与科研项目，学生能够掌握最新的技术，锻炼解决问题的能力，提高创新能力和实际操作能力。
同济大学汽车学院本科培养方案及各专业课程安排
车辆工程（汽车）专业培养方案
一、学制 五年制本科。
二、培养目标 面向未来汽车工业发展，德、智、体、美全面发展，“知识、能力、人格”三位一体，
掌握车辆工程（汽车）学科的基本原理和基本知识，具有扎实的基础理论、宽厚的专业知 识，获得工程师的基本训练，具备良好职业素养，较强工程实践、一定的工程研究及创新 能力，能具备从事车辆工程（汽车）领域内的设计制造、科研开发、应用研究、市场营销、 物流等方面工作，具有较强社会责任感、国际视野和国家认证的创新性实践型卓越汽车预 备工程师。 三、基本要求
本专业教学计划参照了德国理工科大学培养汽车、发动机、汽车电子、汽车营销和物 流、车身与空气动力学及汽车实验学方面的学位工程师的教学计划，加强了素质与能力拓 展及实践创新等培养环节。 四、毕业生应获得的知识和能力 1. 具有较强的双外语（英语、德语或法语）能力； 2. 具有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及语言、文字的表达
能力； 3. 较系统地掌握本专业领域宽广的基础理论知识，主要包括力学、机械学、电工与电子
技术、计算机技术、热力学、流体力学与空气动力学、市场经济管理等基础知识； 4. 具有本专业必须的制图、计算、试验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能； 5. 具有本专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其学科前沿及发展趋势； 6. 具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力； 7. 具有较强的自学能力和面向未来意识； 8. 具有良好职业素养，较强工程实践、一定的工程研究及创新能力。 五、主干学科
必/选 试/查 学分 周学时
必
必
必
必
必
必
必
必
必
必
试
查
查
试
查
机械专业课程设计小结(3篇)_专业课工作总结
机械专业课程设计小结(3篇)_专业课工作总结机械专业是一门以机械制造、设计及研究为主的学科，其专业性较强，对学生来说难度也较大。
在学习期间，课程设计是不可避免的一项重要任务。
下面将就我所参与的三个机械课程设计进行总结。
1.《模具设计与制造》课程设计这门课的课程设计是以汽车仪表盘为模型，根据实际需求设计出适合的模具。
在这个过程中，我深入学习了模具设计与制造的流程和方法。
此外，我还学习了如何应用3D建模和CAM软件进行设计与制造。
在进行课程设计的过程中，我遇到了一些困难。
例如，在设计模型时，我需要了解汽车仪表盘的外观尺寸和几何形状；也需要考虑模具材料的选择、加工精度、模具寿命等问题。
针对这些困难，我通过大量的查阅资料和请教老师及同学解决了。
最终，我成功地完成了模具的设计与制造，并提交了设计报告。
在课程设计中，我不仅学到了很多基础的机械知识，还获得了更多的设计思考和经验，并更加深入了对于机械工程的理解和认识。
本门课程设计要求我们根据给定的机械零件图，完成机械设计的各个环节，从而实现完整的机械零件。
在这个过程中，我通过对机械设计的全面了解，将理论运用于实践中，加深了对机械设计中的原理的认识。
在进行设计的过程中，我更加深刻地认识了机械设计的难点及其解决方案。
例如，在零件设计时，我需要考虑到材料的选型、强度、寿命等因素，并在实践中运用先进的设计软件，将设计思路按照要求转化为机械图纸。
在制造过程中，我理解了机械零件制造过程中需要考虑的工艺、材料、精度、切削工具等方面。
在测试及验证阶段，我采用精密测量仪器对零件进行了测试，并从实验结果中分析了机械零件的缺陷及解决方法。
这门课程设计通过将知识与实践相结合，让我更加全面地了解了机械设计的工作流程，并对机械设计有了更加清晰的认识。
《机械系统设计》课程设计要求我们根据给定的机械系统要求，通过系统分析、选型、设计和分析，完成一个完整的机械系统设计。
在这个过程中，我不仅学到了系统设计包括了机械、电气、液压等内容，也更加深入了解了整个机械系统的工作流程及其各部件的原理。
同济大学机械设计教案第一与二章
第一篇总论本篇概括阐述与机械设计中的共性问题。
包括：绪论、机械及机械零件设计概述、零件的强度计算、摩擦学等。
第一章 绪论第1节机器的作用减轻体力劳动、改善劳动条件、提高劳动生产率、改进产品质量。
第2节 机器的组成一． 从构成看 1. 机械:机器和机构的总称。
2. 机构：如右图由构件组成，且构件之间具有确定的运动。
如右图3. 构件：由零件组成，它是运动的单元体。
例：如右图4. 零件：加工的单元体。
（1）通用零件：在各类机器中都经常用到的零件。
例： 螺纹联接、键联接、联轴器等。
（2）专用零件：在特定类型的机器上用到的零件。
例：曲轴、叶片等。
弹簧垫片 被联接螺母弹簧垫片垫片25. 部件：一组协同工作、独立制造或装配的零件所组成的组合体。
例：减速器、联轴器等。
二． 从功能看第3节 课程内容在简要．．介绍整部机器设计的基本知识基础．．．．．．上，重点．．讨论一般尺寸和参数的通用零件（巨型、微型、高温、高压、低温等工作条件下的零件除外）。
一． 总论机器及零件的设计基本准则、设计计算理论、选材、结构要求及摩擦、磨损及润滑。
二． 联接主要学习：螺纹、键、花键、销联结等。
三． 机械传动例：带、链、齿轮、蜗杆传动、螺旋传动等。
四． 轴系例：轴、轴承、联轴器、离合器。
五． 其它零、部件例：弹簧、机座与机箱、减速器同济大学 《机械设计》JXSJ3第4节 课程性质、任务及目的一． 性质1． 一门以通用零件的设计为核心的设计．．性课程．．。
2． 培养具有一定机械设计能力的一门技术基．．．础课。
二． 本课程任务及目的1. 掌握通用零件的设计方法。
2. 具有设计简单机械的能力（运用标准、规范、手册、图册、查资料）。
3. 对机械的动手能力。
三． 要求1. 先修课：理论力学、材料力学、金属材料及热处理、机械制图、机制工艺、公差与配合、机械原理等。
2. 课程特点：3. 作业、答疑、纪律第二章 机械设计概论第1节对机器的主要要求一． 使用功能要求：例：对减速器的传动比、功率、转速等的要求； 对牛头刨床行程、速度变化系数等二．经济性要求：设计+制造+使用+维护保养设计上：a) 采用先进的设计手段（例：CAD）b) 采用三化零部件（系列化、通用化、标准化）制造上：a) 采用新工艺、新结构、新材料、新技术b) 力求改善零件的结构工艺性------减少用料、易加工、装配使用保养：a)合理提高自动化．．．水平和生产率。
同济大学-机械设计课程设计-设计说明书
减速器（一台），两级圆柱齿轮减速器，4 0.96 （课程设计教材 P86 表 12-8）
传动装置总效率
a 1234 0.827
所需电动机输出功率
PPed Pd ，且通常多选用同步转速为
1500r/min 的电动机。查课程设计教材 P193 表 19-1，
选择，具体参数为
a 0.827 Pd 2.49kw
电动机型号 额定功率 同步转速
Y100L2-4
3
1500
具体安装尺寸见 P194 表 19-3
满载转速 1420
-4-
电动机型号 Y100L2-4
同济大学
机械设计课程设计计算说明书
三、总传动比及各级传动比
电动机满载转速 nm 1420r min
T1 1.66104 N m
d1t 35.8mm v 2.66m / s b 35.8mm
- 10 -
同济大学
机械设计课程设计计算说明书
v d1tn1 35.81420 m / s 2.66m / s 601000 601000
3）计算齿宽 b 及模数 mnt
b d d1t 135.8mm 35.8mm
二、电动机的选择
1. 电动机的类型和结构形式的选择
如无特殊需要，一般选用 Y 系列三相交流异步电动机，封闭
式
2. 电动机容量的确定
1） 工作机所需功率错误!未找到引用源。
Pw
FV 1000 w
2.063
其中，w =0.96
Pw 2.063kw
2） 总的效率 a 12...n
卷筒轴承（一对），选用球轴承，1 0.99 ；
KH KF 1.2
同济车辆工程专业培养方案
同济车辆工程专业培养方案一、培养目标1. 培养目标本专业培养既具备宽泛的基础知识和较强的实践能力，又具备汽车工程技术创新和发展的高级工程技术人才。
本专业毕业生应具备广博的汽车工程基础理论和科学方法，以及深厚的汽车工程应用技术与技能；具备坚实宽泛的汽车工程基础理论和应用技术知识，具备汽车工程领域的创新能力和规划、设计、研制、试验、运作、检修、管理和销售的能力；不断提高与社会和汽车工程相关的经济、管理和市场营销的综合素质和外语交流能力，具有较强的企业管理能力；热爱祖国和人民对养成良好的工作作风，具有合作精神，适应国家、企业和社会各项要求。
成为在汽车制造、研发、设计、维修、管理、销售等工作领域从事科学研究、技术开发、技术管理、工程设计、生产组织、市场开发、技术服务等高层次的工程技术与管理人才。
学生毕业后可进入国家机关、科研机构、高等院校、大中型企业及自行创业等部门工作。
2. 培养目标的具体要求（1）具备扎实的数理化基础知识和较强的实践能力；（2）具备汽车工程基础理论和应用技术知识, 有广博的视野、开拓进取的精神、创新的意识、敬业的态度；（3）具备汽车工程领域的规划、设计、研制、试验、运作、检修、管理和销售的能力；（4）具备外语交流能力和较强的综合素质及合作精神，适应社会和企业的要求；（5）具备有较强的企业管理能力；（6）热爱祖国和人民，养成良好的工作作风。
（7）学生毕业后可在汽车制造、研发、设计、维修、管理、销售等工作领域从事科学研究、技术开发、技术管理、工程设计、生产组织、市场开发、技术服务等高层次的工程技术与管理人才。
二、学科特点1. 车辆工程学科具有典型的交叉性、创新性和前沿性。
2. 专业实力雄厚，教师学科背景典型，科研力量强大。
车辆工程专业在汽车和交通工程、机械工程、控制工程、材料科学与工程、电气工程、能源与环境、信息工程和土木工程，人文社会科学等交叉学科和专业教学科研方面，具有深厚的学科积累和雄厚的学科力量，专业教师学科背景典型，科研力量强大。
同济大学汽车学院本科培养方案及各专业课程安排
车辆工程类培养方案一、年限1年二、车辆工程类所含专业车辆工程（汽车）、车辆工程（轨道交通）三、课程教学安排课程名称课程性质必/选试/查学分周学时第1学年第1学期大学英语公共基础课必试 4 4 体育（一）公共基础课必查 1 2 形势与政策1 公共基础课必查0.5 1 思想道德修养和法律基础公共基础课必试 3 2 大学计算机基础公共基础课必查 2.5 2 高等数学B（上）公共基础课必试 5 5 物理实验（上）公共基础课必查 1 2 机械制图（一）上公共基础课必试 4 4第1学年第2学期大学英语公共基础课必试 4 4 体育（二）公共基础课必查 1 2 形势与政策2 公共基础课必查0.5 1 中国近现代史纲要公共基础课必试 2 2 军事理论公共基础课必查 1 1 C/C++程序设计公共基础课必查 2.5 2 高等数学B(下) 公共基础课必试 5 5 普通物理B(上) 公共基础课必试 3 3 物理实验（下）公共基础课必查0.5 1 机械制图（一）下公共基础课必查 3 3 金工实习实践必查 6 6周军训实践必查 2 3周车辆工程（汽车）专业培养方案一、学制五年制本科。
二、培养目标面向未来汽车工业发展，德、智、体、美全面发展，“知识、能力、人格”三位一体，掌握车辆工程（汽车）学科的基本原理和基本知识，具有扎实的基础理论、宽厚的专业知识，获得工程师的基本训练，具备良好职业素养，较强工程实践、一定的工程研究及创新能力，能具备从事车辆工程（汽车）领域内的设计制造、科研开发、应用研究、市场营销、物流等方面工作，具有较强社会责任感、国际视野和国家认证的创新性实践型卓越汽车预备工程师。
三、基本要求本专业学生主要学习机械设计与制造、电子和计算机技术的基础理论、技术和有关机械产品、设备的设计方法、经济分析、市场营销和物流管理等知识，受到现代机械学、电子学和营销管理学的基本训练，具有从事汽车、发动机和汽车电子的研究、设计、制造及汽车营销和物流、车身与空气动力学，汽车实验学等方面工作的基本能力。
同济大学机械设计及其自动化专业实习报告
目录一、实习目的 (1)二、实习日程安排 (1)三、实习单位概况 (2)1、上海柴油机股份有限公司 (2)1)基本介绍 (2)2)产品介绍 (2)3)厂房设备 (2)4)技术成就 (3)5)目前发展 (3)2、中国龙工 (3)1)公司简介 (4)2)产品结构 (4)3)龙工（上海）机械制造有限公司 (5)3、上海彭浦机器厂有限公司 (5)4、第14届国际机床展（东博展） (7)1)展会亮点 (7)2)展品范围 (8)3)往届回顾 (9)5、济光职业技术学院 (9)1)学校简介 (9)2)学校规模 (10)四、实习收获和体会 (14)机械设计及其自动化专业实习报告姓名学号一、实习目的通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生较全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学、课程设计、毕业设计打下基础。
在实习期间，把理论知识和生产实践相结合起来，培养我们的考察、分析和解决问题的工作能力。
通过实习，广泛接触工人和听取工程技术人员的专题报告，学习他们的生产经验和科研成果，学习他们在生产工作中的敬业奉献精神。
通过参观有关工厂，掌握典型产品的生产、装配过程以及生产的组织管理、设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。
通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
二、实习日程安排三、实习单位概况1、上海柴油机股份有限公司上海柴油机股份有限公司位于美丽的黄浦江畔，始建于1947年4月，面积82万平方米，现有在职员工四千多人，总资产达37亿多元人民币。
1)基本介绍近六十年来，上柴公司始终遵循“为社会进步创造新动力、为用户致富提供好产品”的企业宗旨，锲而不舍地致力于专业柴油机的研发、生产和制造。
目前，上柴公司已成为集开发、设计、制造、营销于一体的国家特大型高新技术企业，经营范围涉及柴油机、燃油系统、柴油发电机组及投资办企业等方面。
机械设计课程设计实习报告
机械设计课程设计实习报告（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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教研所：础部
听课院系 机械与能源工程学院 机械与能源工程学院 机械与能源工程学院 机械与能源工程学院 汽车学院 汽车学院 汽车学院 汽车学院 汽车学院 汽车学院 轨道与城市 轨道与城市 航空航天与力学院 职业技术教育学院 专业 机械设计制造及其自动化 机械设计制造及其自动化 机械设计制造及其自动化 工业工程 车辆工程（汽车） 车辆工程（汽车） 车辆工程（汽车） 车辆工程（汽车） 车辆工程（汽车） 车辆工程（汽车） 车辆工程（轨交） 车辆工程（轨交） 飞行器制造工程 机械设计制造及其自动化(职教) 年 级 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 人 数 65 90 20 40 41 89 90 75 70 48 61 63 45 22 课号 04006902 04006903 04006904 04006905 04006906 04006907 04006908 04106101 04106102 04106103 04006909 04106104 04125101 04006901 课程名称 机械设计课程设计 机械设计课程设计 机械设计课程设计 机械设计课程设计 机械设计课程设计 机械设计课程设计 机械设计课程设计 机械原理课程设计 机械原理课程设计 机械原理课程设计 机械设计课程设计 机械原理课程设计 机械设计课程设计 机械设计课程设计 起讫时间 7.8-7.26 7.8-7.26 7.8-7.26 7.8-7.26 7.8-7.26 7.8-7.26 7.8-7.26 7.29-8.2 7.29-8.2 7.29-8.2 7.8-7.26 7.29-8.2 7.8-7.19 7.8-7.26 周 数 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 1.0 1.0 1.0 3.0 1.0 2.0 3.0 学 分 3 3 3 3 3 3 3 1 1 1 3 1 2 3 指导教师 李小江 奚鹰 虞红根 孙均强 孙均强 乐韵婓 李兴华 李小江 虞红根 刘榕 虞红根 孙均强 刘榕 李兴华 教室 综A314 综A214 综B206 综A316 综A316 综A216 综A219 综B206 综B210 综B306 综B206 综A305 南216 综A219
请各位同学按照自己选的暑期实习课程老师，到相应教室上课。谢谢！