道岔控制电路 PPT课件
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挤岔故障修复（ DBJ ↑或 FBJ ↑ ） →JCJ1 ↓ → JCJ2 ↓ → JCDL停止响
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反操 定操
定表 反表
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二、交流转辙机控制电路
1.道岔断相保护器（DBQ）
组成： 三个电流互感器 桥式整流器 保护继电器BHJ
三相正常→BHJ↑
B相断相→BHJ↓
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1.道岔断相保护器（DBQ）
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电源负半周时，二极管不导通，使DBJ吸起。 DBJ吸起检查了电动转辙机的定位接点接通。
DBJ励磁电路（电源负半周接通）： 负半周：BDⅡ3-R1-1DQJ23-21-2DQJ131-132-DBJ4-1-转辙机接 点11-12-电动机绕组C-电动机绕组A-1DQJ11-13-BDⅡ4。
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道岔控制电路
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道岔控制电路
启动电路：动作电动转辙机转换道岔 表示电路：反映道岔的实际位置
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道岔控制电路
起动电路与表示电路通过1DQJ的定反位来控制，当1DQJ处于定位时， 电路为表示电路，当1DQJ处于反位时，电路为起动电路。
启动电路 表示电路
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道岔启动电路
1．道岔启动电路（6项技术要求） 为了保证行车安全，道岔启动电路必须满足以下技术要求: （1）道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内 道岔不能转换。对道岔的此种锁闭称为区段锁闭。
由于DBJ是并联在道岔表 示变压器二次侧，当二 极管导通时，二极管将 整流后的电压加在 了DBJ接线圈两端，构成 了DBJ的吸起电路。
在电源负半周时，整流二极管Z不导通，但表示变压器 二次交流电源经过DBJ线圈，同时检查了转辙机定位接 点的动作一致性及电机绕组的完整。
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。 2、2DQJ转极：KZ-1DQJ41-42-2DQJ2-1-AJ11-13-FCJ61-62-KF
3、1DQJ自闭电路：DZ220-RD3-1DQJ1-2-1DQJ12-11-2DQJ111-113-自动开闭器11-12 -电机定子绕组2-3-电动机转子绕组3-4-遮断接点05-06-1DQJ21-22-
x转换道岔
x转换道岔
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道岔启动电路
（2）进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能 再转换。对道岔的此种锁闭称为进路锁闭。
x转换道岔
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道岔启动电路
（3）道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响， 也不受车站值班员的控制。否则，在车辆进入道岔区 段时，若道岔停转或受车站值班员控制而回转，都可 能造成脱轨或挤岔事故。
（4）道岔启动电路接通后，由于电路故障（如自动开闭 器接点、电动机炭刷接触不良）使道岔未转动，应能 自动断开启动电路，以免由于邻线列车震动等原因使 故障消除后造成道岔自行转换。
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道岔启动电路
（5）道岔转换途中受阻（如尖轨与基本轨的轨缝 夹有道砟等）使道岔不能转换到底时，应保证 经车站值班员操纵能使道岔转回原位。
正位单独操纵
正位进路操纵
检查解锁状态
反位单独操纵
反位进路操纵
单独操纵道岔时，启动电路动作与进路操纵动作基本相同，只不过负电源 是条件电源KF-ZDJ或KF-ZFJ，并由AJ将其接入1DQJ和2DQJ的电路中。
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第一道岔启动继电器1DQJ控制电路是表示电路 还是起动电路
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第二道岔启动继电器2DQJ控制电动机旋转方向； 最后由直流电动机转换道岔。
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自动开闭器动作示意图
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技术要求：
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1）．只能用继电器的吸起状态与道岔的正确位置 相对应，分别设置道岔定位表示继电器DBJ和道 岔反位继电器FBJ。
2）．当室外联系线路发生混线或混入其他电源时， 必须保证不致使DBJ或FBJ错误吸起。
3）．当道岔在转换或发生挤岔事故、停电或断线 等故障时，必须保证DBJ或FBJ失磁落下，因此 必须使用安全型继电器。
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DBJ励磁电路（电源负半周接通）：
正半周：BDⅡ3-R1-1DQJ23-21-2DQJ131-132-1DQJF13-11-2DQJ111-112转辙机接点33-34-转辙机接点15-16-二极管Z2-1-R2-转辙机接点
36-35-电动机绕组B-电动机绕组A-1DQJ11-13-BDⅡ4。
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S700K型交流转辙机道岔启动电路
定位→反位
三相交流电动机相序为A 、C 、B 电动机反转
A相-RD1-DBQ11-21-1DQJ12-11-电动机A绕组； B相-RD2-DBQ31-41-1DQJF12-11-2DQJ111-113-转辙机接点11-12-
电动机C绕组；
C相-RD3-DBQ51-61-1DQJF22-21-2DQJ121-123-转辙机接点13-14遮断开关K-电动机B绕组。
（6）道岔转换完毕应能自动断开启动电路。
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道岔启动电路
道岔启动电路分为进路操纵与单独操纵
进路操纵：是通过办理进路，使选岔网路中的DCJ或FCJ吸起，接通道岔启动 电路，转换道岔至规定位置。
单独操纵：按下道岔按键CA，同时按下本咽喉道岔总定位探针ZDA或道岔总 反位按键ZFA，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置
2DQJ121-123-RD2-DF220。
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道岔表示电路
在道岔控制电路中，当道岔启动电路动作完毕，应接通 道岔表示电路。
作用：将道岔的实际位置反映到信号楼内，以便于车站 值班员对信号设备进行控制和监督。
方法：由电动转辙机的自动开闭器接点断开1DQJ线圈自 闭电路，使1DQJ失磁，用1DQJ第1组后接点接通道岔 表示电路。
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启动电路三级启动步骤：
区分道岔由定位向反位转换，还是由反位向定位转换
第一级：lDQJ3_4线圈励磁电路，检查联锁条件，确定能否接收控制命令。 第二级：2DQJ的转极电路，确定道岔的转换方向 第三级：1DQJ1一2线圈自闭电路。
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1、1DQJ励磁：KZ-CA61-63-SJ81-82-1DQJ3-4-2DQJ141-142-AJ11-13-FCJ61-62-KF
多机牵引
ZBHJ:总断相保护器
将各牵引点转辙机BHJ前接点接入ZBHJ的 励磁和自闭电路中。再将ZBHJ前接点串接在 1DQJ的1—2线圈电路中，实现对各牵引点转 辙机电源的断相保护。
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S700K型交流转辙机道岔启动电路
定位→反位
1.1DQJ↑ KZ-CA61-63-SJ81-82-1DQJ3-4-2DQJ141-142-AJ11-13-FCJ61-62-KF 2.1DQJ↑→1DQJF↑ KZ-1DQJF1-4-TJ33-31-1DQJ32-31-KF 3.1DQJF↑→2DQJ转极 KZ-1DQJF32-31-2DQJ2-1-AJ11-13-FCJ61-62-KF
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S700K型交流转辙机道岔启动电路
定位→反位
三相交流电流经DBQ，使BHJ吸起，接通1DQJ 自闭电路。电动转辙机转换完毕，无电流流经 DBQ，BHJ落下，断开1DQJ电路，随之断开 1DQJF电路。
1DQJ的自闭电路： KZ-R3-1DQJ1-2-BHJ32-31-TJ33-31-1DQJ32-31-KF
励磁电路：
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为了防止半波整流造成表示继电器抖动，在表示继电器两端并联了4μF电容器起滤波作用。
防混线：偏极继电器、整流二极管 防混入其它电源：BB变压器
挤岔报警
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挤岔按钮 挤岔灯 挤岔电铃
挤岔继电器1 挤岔继电器2 JSBXC-850
JCJ1↑(13S) →JCJ2 ↑
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某一道岔被挤（DBJ↓和 FBJ↓→JCJ1↑(13s) → JCJ2↑ →JCDL响 按压JCA →JCAJ ↑ → JCDL停止响
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反操 定操
定表 反表
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二、交流转辙机控制电路
1.道岔断相保护器（DBQ）
组成： 三个电流互感器 桥式整流器 保护继电器BHJ
三相正常→BHJ↑
B相断相→BHJ↓
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1.道岔断相保护器（DBQ）
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电源负半周时，二极管不导通，使DBJ吸起。 DBJ吸起检查了电动转辙机的定位接点接通。
DBJ励磁电路（电源负半周接通）： 负半周：BDⅡ3-R1-1DQJ23-21-2DQJ131-132-DBJ4-1-转辙机接 点11-12-电动机绕组C-电动机绕组A-1DQJ11-13-BDⅡ4。
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道岔控制电路
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道岔控制电路
启动电路：动作电动转辙机转换道岔 表示电路：反映道岔的实际位置
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道岔控制电路
起动电路与表示电路通过1DQJ的定反位来控制，当1DQJ处于定位时， 电路为表示电路，当1DQJ处于反位时，电路为起动电路。
启动电路 表示电路
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道岔启动电路
1．道岔启动电路（6项技术要求） 为了保证行车安全，道岔启动电路必须满足以下技术要求: （1）道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内 道岔不能转换。对道岔的此种锁闭称为区段锁闭。
由于DBJ是并联在道岔表 示变压器二次侧，当二 极管导通时，二极管将 整流后的电压加在 了DBJ接线圈两端，构成 了DBJ的吸起电路。
在电源负半周时，整流二极管Z不导通，但表示变压器 二次交流电源经过DBJ线圈，同时检查了转辙机定位接 点的动作一致性及电机绕组的完整。
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。 2、2DQJ转极：KZ-1DQJ41-42-2DQJ2-1-AJ11-13-FCJ61-62-KF
3、1DQJ自闭电路：DZ220-RD3-1DQJ1-2-1DQJ12-11-2DQJ111-113-自动开闭器11-12 -电机定子绕组2-3-电动机转子绕组3-4-遮断接点05-06-1DQJ21-22-
x转换道岔
x转换道岔
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道岔启动电路
（2）进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能 再转换。对道岔的此种锁闭称为进路锁闭。
x转换道岔
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道岔启动电路
（3）道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响， 也不受车站值班员的控制。否则，在车辆进入道岔区 段时，若道岔停转或受车站值班员控制而回转，都可 能造成脱轨或挤岔事故。
（4）道岔启动电路接通后，由于电路故障（如自动开闭 器接点、电动机炭刷接触不良）使道岔未转动，应能 自动断开启动电路，以免由于邻线列车震动等原因使 故障消除后造成道岔自行转换。
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道岔启动电路
（5）道岔转换途中受阻（如尖轨与基本轨的轨缝 夹有道砟等）使道岔不能转换到底时，应保证 经车站值班员操纵能使道岔转回原位。
正位单独操纵
正位进路操纵
检查解锁状态
反位单独操纵
反位进路操纵
单独操纵道岔时，启动电路动作与进路操纵动作基本相同，只不过负电源 是条件电源KF-ZDJ或KF-ZFJ，并由AJ将其接入1DQJ和2DQJ的电路中。
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第一道岔启动继电器1DQJ控制电路是表示电路 还是起动电路
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第二道岔启动继电器2DQJ控制电动机旋转方向； 最后由直流电动机转换道岔。
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自动开闭器动作示意图
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1）．只能用继电器的吸起状态与道岔的正确位置 相对应，分别设置道岔定位表示继电器DBJ和道 岔反位继电器FBJ。
2）．当室外联系线路发生混线或混入其他电源时， 必须保证不致使DBJ或FBJ错误吸起。
3）．当道岔在转换或发生挤岔事故、停电或断线 等故障时，必须保证DBJ或FBJ失磁落下，因此 必须使用安全型继电器。
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DBJ励磁电路（电源负半周接通）：
正半周：BDⅡ3-R1-1DQJ23-21-2DQJ131-132-1DQJF13-11-2DQJ111-112转辙机接点33-34-转辙机接点15-16-二极管Z2-1-R2-转辙机接点
36-35-电动机绕组B-电动机绕组A-1DQJ11-13-BDⅡ4。
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S700K型交流转辙机道岔启动电路
定位→反位
三相交流电动机相序为A 、C 、B 电动机反转
A相-RD1-DBQ11-21-1DQJ12-11-电动机A绕组； B相-RD2-DBQ31-41-1DQJF12-11-2DQJ111-113-转辙机接点11-12-
电动机C绕组；
C相-RD3-DBQ51-61-1DQJF22-21-2DQJ121-123-转辙机接点13-14遮断开关K-电动机B绕组。
（6）道岔转换完毕应能自动断开启动电路。
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道岔启动电路
道岔启动电路分为进路操纵与单独操纵
进路操纵：是通过办理进路，使选岔网路中的DCJ或FCJ吸起，接通道岔启动 电路，转换道岔至规定位置。
单独操纵：按下道岔按键CA，同时按下本咽喉道岔总定位探针ZDA或道岔总 反位按键ZFA，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置
2DQJ121-123-RD2-DF220。
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道岔表示电路
在道岔控制电路中，当道岔启动电路动作完毕，应接通 道岔表示电路。
作用：将道岔的实际位置反映到信号楼内，以便于车站 值班员对信号设备进行控制和监督。
方法：由电动转辙机的自动开闭器接点断开1DQJ线圈自 闭电路，使1DQJ失磁，用1DQJ第1组后接点接通道岔 表示电路。
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启动电路三级启动步骤：
区分道岔由定位向反位转换，还是由反位向定位转换
第一级：lDQJ3_4线圈励磁电路，检查联锁条件，确定能否接收控制命令。 第二级：2DQJ的转极电路，确定道岔的转换方向 第三级：1DQJ1一2线圈自闭电路。
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1、1DQJ励磁：KZ-CA61-63-SJ81-82-1DQJ3-4-2DQJ141-142-AJ11-13-FCJ61-62-KF
多机牵引
ZBHJ:总断相保护器
将各牵引点转辙机BHJ前接点接入ZBHJ的 励磁和自闭电路中。再将ZBHJ前接点串接在 1DQJ的1—2线圈电路中，实现对各牵引点转 辙机电源的断相保护。
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定位→反位
1.1DQJ↑ KZ-CA61-63-SJ81-82-1DQJ3-4-2DQJ141-142-AJ11-13-FCJ61-62-KF 2.1DQJ↑→1DQJF↑ KZ-1DQJF1-4-TJ33-31-1DQJ32-31-KF 3.1DQJF↑→2DQJ转极 KZ-1DQJF32-31-2DQJ2-1-AJ11-13-FCJ61-62-KF
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S700K型交流转辙机道岔启动电路
定位→反位
三相交流电流经DBQ，使BHJ吸起，接通1DQJ 自闭电路。电动转辙机转换完毕，无电流流经 DBQ，BHJ落下，断开1DQJ电路，随之断开 1DQJF电路。
1DQJ的自闭电路： KZ-R3-1DQJ1-2-BHJ32-31-TJ33-31-1DQJ32-31-KF
励磁电路：
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防混线：偏极继电器、整流二极管 防混入其它电源：BB变压器
挤岔报警
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挤岔继电器1 挤岔继电器2 JSBXC-850
JCJ1↑(13S) →JCJ2 ↑
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