发动机型式试验工作指导书
发动机检修实训指导书
发动机检修实训指导书实训项目 1 发动机拆装维修常用工量具一、实训目的及要求（一）了解常用工具和量具的种类和作用。
（二）掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。
（三）掌握各量具的使用方法（四）学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。
二、实训设备及工量具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车；钢板尺、卡钳、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺。
三、实训内容（一）拆装工具的作用和使用方法（二）发动机维修常用量具四、实训考核标准1、每位同学实际操作各种扳手。
2、每位同学拆装一道活塞环、一个气门以考核活塞环拆装钳、气门弹簧装卸钳的使用。
3、正确使用千斤顶，将汽车车桥顶起，并可靠支撑。
4、正确试验量缸表和百分表。
实训项目2：气缸体和气缸盖的检修一、实训任务描述：掌握气缸体和气缸盖平面度的检修方法、检修的标准。
二、实训工具仪器设备：捷达发动机、捷达发动机专用工具、套筒扳手、平板尺、塞尺、普通工具。
三、操作步骤和技术要求：（一）气缸盖的拆装1．拆气缸盖罩。
分两到三次旋松气缸盖罩螺母。
2．拆气缸盖。
按顺序分两到三次旋松气缸盖螺栓，根据发动机型号不同，旋松方法有区别，一般第一次旋松90度。
螺栓旋松顺序如图：10-9-8-7-6-5-4-3-2-13．取下气缸盖和气缸盖衬垫。
若气缸盖衬垫尚完好，则要平放，不可受压。
（二）气缸体平面度的检验1．清洁待测表面。
将待检验的气缸体上平面清洗，擦干。
2．用厚薄规和平板尺进行测量并记录。
1）测量在6个方向上进行；2）钢尺竖直放置，塞尺平行放置，塞入钢尺和缸体间隙；3）拉动塞尺，略微有阻力，塞尺上数值即为该处平面度。
4）所测数据中的最大值为该平面平面度。
7 数据记录：3、检验缸体平面度。
捷达缸体平面度为0.10mm四、实训思考题：1、为什么要检查气缸体的平面度？2、气缸体的平面度过大如何解决？3、气缸盖在安装时，螺栓的拧紧循序是什么？实训项目3：气缸磨损的检修一、实训任务描述：掌握量缸表的正确使用方法；能够判断出气缸是否需修理及修理级别。
型式试验作业指导书
型式试验作业指导书
1.目的
验证最终产品与产品图及相关标准的符合性，确保产品质量符合要求。
2.范围
本作业指导书适用于公司产品的型式检验。
3.定义和术语
无。
4.职责
质保部有责任及权力使本作业指导书付诸实施。
5.工作流程和内容
5.1下列情况之一，应进行型式检验：
5.1.1新产品或老产品易地生产批量投产鉴定；
5.1.2正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变而可能影响产品性能时；
5.1.3 成批或大量生产的产品每2年不少于一次；
5.1.4 停产一年发上，恢复生产时；
5.1.5 出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异时；
5.1.6 国家监督机构提出进行型式检验要求时。
5.2 进行型式检验的产品，应从出厂检验合格的能够覆盖整个加工工艺的产品中随机抽取。
5.3实验员按照各种产品的型式检验项目、技术要求和试验方法进行检验，并填写《试验报告》。
5.5 产品的型式检验必须全部合格。
如有一项不合格时，允许重新抽取加倍数量的产品，对该不合格项目进行复检。
如仍不合格，则代表的产品为不合格。
6.记录
6.1《试验报告》
7.附件：
7.1线束和螺旋电缆类产品的《型式检验项目及技术要求》
7.2握手阀类产品的《型式检验项目及技术要求》
7.3螺旋电缆类产品的《型式检验项目及技术要求》
8.相关文件
8.1 QC/T 29106-2004《汽车用低压电线束技术条件》8.2 SAE J318-2003《汽车气制动管接头》。
内燃机的型式试验
1IACS 船级社应对2016年7月1日或以后申请发证的发动机统一实施UR M71要求。
1 通则1.1 内燃机的型式认可包括审图、规格认可、生产符合性、型式试验大纲认可、发动机型式试 验、试验结果评审和型式认可证书的签发。
型式认可证书有效期最长为 5年。
发动机及部件的审图 和规格认可在其他统一要求中予以规定。
1.2就本统一要求而言，下列定义适用：低速发动机系指额定转速小于 300 r/min 的柴油机。
中速发动机系指额定转速不小于 300 r/min 但小于1400 r/min 的柴油机。
高速发动机系指额定转速不小于 1400 r/min 的柴油机。
2目的2.1 本统一要求中规定的型式试验应能代表发动机制造商规定的典型可预见的工作负荷，并涵盖 因疲劳分散和合理预见的营运老化而需要的裕量。
2.2本统一要求适用于：-承受高周疲劳（HCF 的部件，例如连杆、凸轮、滚轴和弹簧调谐阻尼器，这些部件可能因高 喷射压力、气缸最大压力等产生较高应力。
-承受低周疲劳（LCF ）的部件，例如“热”部件，这些部件经常承受诸如空载 -满载-空载（陡坡）频繁交替的负荷变化。
- 报警系统所设定的发动机工作限值，例如在最低许用油压和 /或最高许用进油温度条件下以最大许用功率运行。
3有效性 3.1对拟安装在入级船舶上的每一新型发动机均要求进行型式试验。
3.2 对于在任一制造地点对某一特定机型发动机进行的型式试验，可以适用于许可证持有者或许 可证颁发者制造的所有同类型发动机，前提是每一制造地点均为船级社所接受。
3.3发动机机型按下列要素定义： - 缸径和冲程- 喷油方式（直接或间接喷油）-阀和喷油操作（通过凸轮或电控）注： M71（2015 年 2内燃机的型式试验燃料种类（液体、双燃料、气体）工作循环（4 冲程、 2 冲程）涡轮增压系统（脉冲或定压）吸气冷却系统（例如有或无中间冷却器）气缸排列方式（直列或V 形）°气缸功率、转速和气缸压力2）注：1）对具有不同气缸数的一系列发动机只需作一次型式试验。
发动机性能实验指导书
实验项目一发动机速度特性试验一、实验教学组织1、集中讲授仪器、设备的结构和工作原理。
2、讲解实验内容、操作步骤及注意事项。
3、根据实验目的、要求进行分组。
4、在教师指导下，各组学生自己独立操作，并对试验、检测数据进行记录。
5、教师总结实验情况。
二、实验学时：2学时三、实验目的通过本次实验，使学生进一步加深本专业所学《发动机原理》、《汽车理论》等相关课程课堂理论知识的理解，增强感性认识。
掌握汽车发动机速度特性台架试验的基本原理和方法，提高实际动手能力，为今后从事生产、科研打下较牢固的基础。
四、实验要求1、遵守实验规程，注意设备、仪器及人身安全。
2、掌握汽油发动机小时燃油消耗量、扭矩、进排气温度、机油温度及压力、冷却水温度等参数的检测方法。
3、认真记录试验数据，根据试验数据绘制汽油发动机速度特性曲线图，并能分析试验用汽油发动机在不同工况下的经济性和动力性。
4、按时完成实验报告。
五、实验内容在发动机节气门开度不变的情况下，测出试验用发动机在不同转速下的有效扭矩、有效油耗率、小时油耗量及排气温度等参数。
六、实验仪器、设备1、发动机性能测试台架（如图1-1所示）1台2、汽油发动机1台3、起动电源或蓄电池1台4、转速表（转速传感器）5、油耗仪1台6、温度计1只七、实验准备1、试验前，指导教师应对所有试验仪器、设备按实验要求进行标定，并准备好试验所需的油料、冷却水、辅料及调试所需的工量具。
2、打开电源开关，预热发动机台架控制操作系统，使系统处于良好的工作状态。
3、检查各仪器、设备连接线路是否牢固可靠。
4、清除测试台架、发动机四周障碍物。
5、调整好发动机的点火装置，保证其最佳的点火提前角。
图1-1 发动机试验台架简图1—冷却水箱2—空气流量计3—稳压筒4—量油装置5—燃油箱6—测功机7—转速表8—消声器9—垫层10—台架基础11—台架底板12—混合水箱八、注意事项1、实验过程中，应随时观察发动机及设备的运行情况，发现异常应立即停车检查并及时排除。
发动机实验指导书完整版
实训项目1：拆装工具的使用一、实训目标掌握常用工具的正确使用方法。
二、实训学时二课时三、实训设备1、工具箱一台2、发动机一台四、实训操作步骤1、活扳手的型号和使用2、呆扳手的型号和使用3、扭力扳手的使用4、管钳子的使用5、套筒工具的使用6、各种钳子的使用7、螺钉旋具的种类和使用8、锤子的使用9、铜棒的使用10、各种专用工具的使用11、游标卡尺、千分尺、百分表的使用12、实训安全知识及要求五、教学效果评价1、能够正确的选用和使用工具。
2、能够识别各种工具的名称。
3、能够了解各种工具的特点和性能。
4、能够掌握使用中的各种灵活用法。
六、注意事项1、注意各种专用工具的使用方法2、注意每种工具现有的型号实训项目2：发动机附件的拆装一、实训目标1、掌握发动机附件的名称及原理与作用2、掌握发动机附件的拆卸方法二、实训学时二学时三、实训设备1、BN492发动机六台2、拆装工具箱六台3、拆装翻转架六台四、技术要求1、工具与螺栓或其它部件必须匹配使用。
2、各种于预紧装置禁止超过原机器的标准。
3、塑料件上的螺栓预紧力不易过大。
五、实训操作步骤1、拆开蓄电池连接线。
2、拆下放油螺栓，放出发动机润滑油。
3、打开水箱放水阀和机体放水阀，放出冷却水。
4、拆下点火系的高压线，并拆下分电器总成。
5、拆下曲轴箱通风装置、空气滤清器及燃油供给系统总成。
6、拆下汽油泵及油管。
7、拆下水泵总成。
8、拆下空气压缩机总成、发电机总成、起动机总成。
9、拆下机油滤清器和离心式机油细滤器总成。
10、拆下离合器分离叉和离合器总成。
11、清理设备六、教学效果评价1、正确的选用使用工具，仪器。
2、规定课时内正确完成操作并记录数据。
3、操作过程中要说出步骤，应注意的事项以及各部件的名称等。
4、操作过程中能说明各部件工作原理，作用，种类，性能等相关知识。
七、注意事项1、拆卸过程中要注意顺序和一些特殊的标记，以便于安装。
2、实训拆装的零部件要有规律的摆放整齐、使用的工具要在实训后擦拭、请点并接受验收。
型式试验作业指导书.doc
型式试验作业指导书1、试品自检：检查试品在屮途运输过程屮，螺栓是否冇松动。
试品是否冇变形。
2、办理试品委托书：按产品的技术条件上的相关参数办理委托书。
3、试品检查：报告组派人检查试品里的原件跟委托书上的原件是否一致，并把灭弧室的编号打印出来封在试品的灭弧室上，以防屮途更换灭弧室。
4、绝缘试验：1)工频耐压试验(相间及对地)(Q将断路器推到开关柜里，并使断路器在工作位置且断路器处于分闸状态；(b)电源的高压线接到上母线上，地线接到下母线并接外壳，通电一分钟；(c)电源的高压线接到下母线，地线接到上母线并接外壳，通电一•分钟。
2)工频耐压试验(隔离断口)(a)将断路器推到开关柜里，并使断路器在试验位置(b)电源的高压线接到上母线上，地线接到下母并接外壳，通电一分钟。
(c)电源的高压线接到下母线，地线接到上母线并接外壳，通屯一分钟。
3)雷电冲击:(相间及对地)(a)将断路器推到开关柜里，并使断路器在工作位置且断路器处于分闸状态；(b)电源的高压线接到上母线上，地线接到下母并接外壳，通电并冲击15次；(c)电源的高压线接到卜•母线上，地线接到上母并接外壳，通电并冲击15次。
4)雷电冲击：(隔离断口)(a)将断路器推到开关柜里，并使断路器在试验位置；(b)电源的高压线接到上母线上，地线接到下母并接外壳，通电并冲击15次；电源的高压线接到下母线上，地线接到上母并接外壳，通电并冲击15次。
5、满容量开断：1)机械特性配合试验：主要检查额定屯压、高、低电压的固分时间、固合时间及其速度参数。
低电压一个标准循环的固分吋间及固合吋间。
并且试验后机械特性的曲线要在试验前机械特性曲线的包络线中。
2)容量开断试验：(a)柜了的上母排接到试验站的母排上，卜•母排短接；(b)试验时断路器由试验位置推到工作位置，断路器控制线与试验站的总控室接起來。
(c)最后必须是一个标准循环的开断试验6、绝缘试验：1)工频耐压试验(相间及对地)(a)将断路器推到开关柜里，并使断路器在工作位置且断路器处于分闸状态度；(b)高压线接到上母线上，地线接到下母线并接外壳，通电一分钟；(0)电源的高压线接到下母线，地线接到上母线并接外壳，通电一分钟。
汽车发动机实训指导书
汽车发动机实训指导书一、实验名称：气缸压力的检查二、实训内容：（一）测量发动机气缸压力。
（二)气缸压力测量结果分析。
三、实训目的:（一）了解气缸压力表的结构特点及使用方法。
（二)掌握实验方法和步骤；初步掌握实验的操作技能。
（三）根据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定的分析和合理的判断.四、实验器材：发动机、蓄电池、气缸压力表五、实验方法与步骤:1、发动机应运转至正常的工作温度，水冷发动机冷却液温度为75～95℃，风冷发动机机油温为80～90℃2、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器(柴油机）或预热棒（柴油机），以减少曲轴转动阻力。
3、拔下分电器中央电极高压线，使其可靠打铁,以免发生电击着火。
4、把节气门和阻力门置于全开位置，以减少空气阻力。
5、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。
6、用起动机带动曲轴旋转3~5s，其汽油机转速应≥130～150r/min，柴油机转速应≥500r/min，待指针稳定后读取读书,然后按下单向阀使指针回零。
7、按上述方法一次检测各个气缸,每个气缸的测量次数应不少于两次,测量结果应取平均值。
8、对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油10~15mL，用起动机驱动发动机运转3～5s后，重新测试该缸的气缸压力，进一步判断气缸密封状况。
气缸压力检测结果诊断与分析1、当气缸压缩机压力的检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。
2、当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（20～30mL3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。
若第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引起的：若第二次检测结果与第一次近似，则表明气缸密封性不良的原因为进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。
柴油机型式试验大纲模板个人
柴油机型式试验大纲模板个人(总6页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除XXX公司船用柴油机型式试验大纲文件代号产品名称产品型号目录1 试验目的 ............................................ 错误!未定义书签。
2 试验依据 ............................................ 错误!未定义书签。
3试验条件 ............................................ 错误!未定义书签。
4主要技术规格 .................................... 错误!未定义书签。
5 试验项目与内容................................. 错误!未定义书签。
6 试验方法与步骤................................. 错误!未定义书签。
7 试验的控制与评定............................. 错误!未定义书签。
1 试验目的2 试验依据3试验条件试验环境试验基准环境如下：绝对大气压：环境温度： 45℃相对湿度： 60％海水温度（中冷器进水温度）： 32℃试验时环境状况与标准环境状况不符合时，应按GB/T －2000规定进行修正。
试验仪器与仪表试验所用的测试设备、仪器、仪表应校验合格，并在有效期内。
试验对象验船师现场抽样。
试验用油料和其它工作介质燃油： GB252 0号轻柴油机油：Q/ 15W/40 CF-4级机油4主要技术规格柴油机的主要技术参数见表15 试验项目与内容相关零部件检验情况如下：型式试验分为三个阶段进行：阶段A：内部试验阶段B：型式试验阶段C：部件检查6 试验方法与步骤起动性能试验起动试验前，柴油机应停车至少12h，机油和冷却水不预热，不带负荷起动柴油机。
汽车发动机构造与维修试验指导书
汽车发动机结构和维修试验指导书编写说明本试验是《发动机结构和维修》课程教学组成部分，是为配合课堂教学而进行实践教学步骤，是理论教学补充和延伸，是集认识、验证、技能学习于一体试验。
经过试验，深入学习和掌握发动机结构和原理，并对理论教学中所讲知识和基础概念有愈加深刻认识，同时使学生初步掌握发动机维修各项基础技能，为参与课外技能实训作好准备，增强学生组织纪律观念和团结协作精神。
为完善教学，针对本院试验设备及条件，特编制该指导书。
该指导书能够和教材相互补充，使学生在试验过程中有章可循。
试验能够选做。
学生应认真阅读试验指导书，了解试验目标、内容、安排及要求，并在试验过程中认真实施。
要求：1、试验结束时，应完成一份试验汇报，包含试验小结及相关要求，试验小结应实事求是反应试验过程中体会和提议，字迹清楚。
2、试验严格根据试验计划分组进行，人员按编组固定，不得私自调换和窜岗。
目录1、安全注意事项 (1)2、试验项目一发动机拆装维修常见工量具 (4)3、试验项目二发动机总体结构认识 (18)4、试验项目三曲柄连杆机构拆装 (23)5、试验项目四曲柄连杆机构检验和调整 (30)6、试验项目五配气机构拆装 (38)7、试验项目六配气机构关键零件检修 (41)8、试验项目七气门间隙检验和调整及气缸压力测量 (46)9、试验项目八冷却系拆装和检验 (49)10、试验项目九润滑系拆装和检验 (52)11、试验项目十电喷发动机拆装 (57)12、试验项目十一电喷发动机燃油供给系统 (59)13、试验项目十二电喷发动机空气供给系统 (62)14、试验项目十三电喷发动机电子控制系统 (65)15、试验项目十四电喷发动机辅助系统 (68)16、试验项目十五柴油机燃料供给系拆装 (70)17、试验项目十六喷油器、喷油泵及调速器检验和调整 (74)18、试验项目十七丰田5A-FE发动机整体拆装 (77)安全生产注意事项一、个人安全（一）眼睛防护在汽车维修企业中，眼睛常常会受到多种伤害，如飞来物体、腐蚀性化学飞溅物、有毒气体或烟雾等，但这些伤害几乎全部是能够防护。
汽车发动机构造与维修试验指导书
实验一发动机总体构造及常用工具的认识一、实验目的1、了解常用工具和量具的种类和作用；2、掌握常用工具和量具的正确使用方法；3、认识往复活塞式发动机的整体结构；4、认识两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置；5、熟悉曲柄连杆机构和配气机构主要机件的装配关系和运动情况；6、理解发动机常用术语。
二、实验设备和工具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪；钢板尺、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺；完整的汽车发动机模型、丰田8A 发动机、夏利2000型轿车。
三、实验内容1、讲解拆装工具的作用和使用方法；2、讲解常用量具的使用方法和读数原理；3、介绍发动机的作用；4、对应可以运动的发动机模型，讲解发动机的总体构造和工作原理；5、对应发动机模型和实物，讲解发动机主要部件的名称和安装位置；6、对应发动机模型和实物，讲解发动机常用术语，夏利2000型轿车8A发动机性能参数如附表1所示。
四、实验要求1、针对所讲授的实验内容，能完全理解并掌握。
2、每位同学可以实际操作各种扳手；3、对各种量具进行正确的读数；4、通过实验内容的讲授，针对夏利2000型轿车，可以自行解决以下问题：（1）判断出该发动机的位置和形状；（2）判断出该发动机气缸排列方式和气缸数；（3）判断出该发动机的冷却方式；（4）判断出发动机的前和后端，及发动机旋转方向；五、思考题发动机的位置在车上主要有哪几种形式？附表1夏利2000型轿车8A发动机性能参数表实验二气缸内径的测量一、实验目的1、掌握游标卡尺、千分尺、内径量表的使用方法。
2、能够使用内径量表（量缸表）测量出气缸内径并进行圆度和圆柱度的计算。
二、实验设备及工量具1、设备汽车发动机1台，2、工量具游标卡尺、千分尺、内径量表（量缸表）各一个。
三、试验内容气缸磨损的检查。
四、实验操作及步骤气缸磨损（圆度、圆柱度）的检查气缸磨损检验的工艺流程：1、安装量缸表（1）根据汽缸直径的尺寸，选择合适的接杆装入量缸表的下端。
发动机型式认证试验名词解释
发动机型式认证试验名词解释
型式试验（typetest）即是为了验证产品能否满足技术规范的全部要求所进行的试验。
它是新产品鉴定中必不可少的一个环节。
只有通过型式试验，该产品才能正式投入生产，然而，对产品认证来说，一般不对再设计的新产品进行认证。
为了达到认证目的而进行的型式试验，是对一个或多个具有代表性的样品利用试验手段进行合格性评定。
对于通用产品来说，型式试验的依据是产品标准。
对于特种设备来说，型式试验是取得制造许可的前提，试验依据是型式试验规程或型式试验细则。
试验所需样品的数量由认证机构确定，试验样品从制造厂的最终产品中随机抽取。
试验在被认可的独立检验机构进行，对个别特殊的检验项目，如果检验机构缺少所需的检验设备，可在独立检验机构或认证机构的监督下使用制造厂的检验设备进行。
特种设备型式试验由国家核准的特种设备型式试验机构进行，特种设备及其安全保护装置、安全部件等均需进行型式试验。
发动机缸盖型式试验项目
发动机缸盖型式试验项目（原创实用版）目录一、发动机缸盖型式试验项目的概述二、发动机缸盖型式试验项目的具体内容三、发动机缸盖型式试验项目的重要性四、发动机缸盖型式试验项目的未来发展趋势正文一、发动机缸盖型式试验项目的概述发动机缸盖型式试验项目，是对发动机缸盖进行一系列严密的试验和检测，以验证其性能和质量是否达到设计要求和标准。
发动机缸盖作为发动机的重要组成部分，它的性能和质量直接影响到发动机的运行效率和稳定性，甚至影响到整个车辆的安全性能。
二、发动机缸盖型式试验项目的具体内容发动机缸盖型式试验项目的具体内容包括以下几个方面：1.尺寸检测：检测缸盖的各种尺寸，如长、宽、高、厚度等，看是否符合设计图纸的要求。
2.形位公差检测：检测缸盖的形位公差，如平行度、垂直度、圆度等，看是否在允许的范围内。
3.表面粗糙度检测：检测缸盖的表面粗糙度，看是否达到设计要求。
4.强度检测：通过对缸盖进行各种强度试验，检测其强度是否满足设计要求。
5.耐久性检测：模拟发动机的实际工作条件，对缸盖进行长时间的运行试验，检测其耐久性是否达到设计要求。
三、发动机缸盖型式试验项目的重要性发动机缸盖型式试验项目的重要性主要体现在以下几个方面：1.保证发动机性能：通过型式试验，可以确保发动机缸盖的性能和质量达到设计要求，从而保证发动机的运行效率和稳定性。
2.保证车辆安全性能：发动机缸盖的质量直接影响到发动机的运行，进而影响到整个车辆的安全性能。
通过型式试验，可以确保发动机缸盖的质量，从而提高车辆的安全性能。
3.提高产品质量：通过型式试验，可以及时发现和改正产品设计、生产过程中的问题，提高产品质量。
四、发动机缸盖型式试验项目的未来发展趋势随着科技的进步和发动机技术的发展，发动机缸盖型式试验项目也将不断发展和完善。
其主要发展趋势包括：1.试验方法的改进：随着试验方法的不断改进，发动机缸盖型式试验项目的试验效率和准确度将得到提高。
2.试验内容的完善：随着对发动机缸盖性能和质量要求的提高，型式试验项目将不断完善，以更好地满足设计要求和用户需求。
发动机缸盖型式试验项目
发动机缸盖型式试验项目项目目标：通过对发动机缸盖的不同型式进行试验，评估其对发动机性能和可靠性的影响，为发动机设计与优化提供参考。
项目内容：1. 试验组装：根据设计要求和试验计划，采用不同型式的发动机缸盖进行试验组装。
2. 性能测试：使用适当的测试设备和方法，对试验组装的发动机进行性能测试，包括功率输出、燃料消耗、排放等参数的测量和记录。
3. 可靠性评估：对试验组装的发动机进行长时间运行试验，记录其故障率和可靠性数据，评估不同型式的发动机缸盖对发动机的可靠性影响。
4. 温度分析：监测不同型式发动机缸盖的温度分布情况，评估其散热效果。
5. 材料分析：对发动机缸盖的材料进行物理和化学分析，了解材料性能对发动机性能的影响。
6. 振动分析：利用振动测试仪等设备，对试验组装进行振动测试，评估不同型式发动机缸盖对发动机振动和噪声的影响。
项目结果：1. 发动机缸盖型式的性能数据和参数表，包括不同型式的发动机缸盖在功率输出、燃料消耗、排放等方面的差异。
2. 发动机可靠性数据和故障率评估报告，评估不同型式发动机缸盖在可靠性方面的差异。
3. 温度分布图和散热效果评估报告，评估不同型式发动机缸盖的散热性能。
4. 材料分析报告，评估不同材料对发动机性能的影响。
5. 振动分析报告，评估不同型式发动机缸盖对振动和噪声的影响。
项目计划：1. 项目启动和准备阶段：确定项目目标、制定试验计划、准备设备和材料。
2. 试验组装阶段：按计划组装不同型式的发动机缸盖。
3. 性能测试阶段：进行发动机性能测试和数据记录。
4. 可靠性评估阶段：长时间运行试验和故障记录。
5. 温度分析阶段：监测温度分布并进行数据分析。
6. 材料分析阶段：进行物理和化学分析。
7. 振动分析阶段：进行振动测试和数据分析。
8. 结果报告编制阶段：整理试验数据，撰写相关报告。
备注：本项目旨在进行发动机缸盖型式试验，所有的术语和名称都属于项目描述，与现实世界中的任何产品和企业无关。
内燃机的型式试验
内燃机的型式试验 1 通则1.1 内燃机的型式认可包括审图、规格认可、生产符合性、型式试验大纲认可、发动机型式试验、试验结果评审和型式认可证书的签发。
型式认可证书有效期最长为5年。
发动机及部件的审图和规格认可在其他统一要求中予以规定。
1.2 就本统一要求而言，下列定义适用：低速发动机系指额定转速小于300 r/min 的柴油机。
中速发动机系指额定转速不小于300 r/min 但小于1400 r/min 的柴油机。
高速发动机系指额定转速不小于1400 r/min 的柴油机。
2 目的2.1 本统一要求中规定的型式试验应能代表发动机制造商规定的典型可预见的工作负荷，并涵盖因疲劳分散和合理预见的营运老化而需要的裕量。
2.2 本统一要求适用于：- 承受高周疲劳（HCF ）的部件，例如连杆、凸轮、滚轴和弹簧调谐阻尼器，这些部件可能因高喷射压力、气缸最大压力等产生较高应力。
- 承受低周疲劳（LCF ）的部件，例如“热”部件，这些部件经常承受诸如空载-满载-空载（陡坡）频繁交替的负荷变化。
- 报警系统所设定的发动机工作限值，例如在最低许用油压和/或最高许用进油温度条件下以最大许用功率运行。
3 有效性3.1 对拟安装在入级船舶上的每一新型发动机均要求进行型式试验。
3.2 对于在任一制造地点对某一特定机型发动机进行的型式试验，可以适用于许可证持有者或许可证颁发者制造的所有同类型发动机，前提是每一制造地点均为船级社所接受。
3.3 发动机机型按下列要素定义：- 缸径和冲程- 喷油方式（直接或间接喷油）- 阀和喷油操作（通过凸轮或电控）注:1 IACS 船级社应对2016年7月1日或以后申请发证的发动机统一实施UR M71要求。
M71(2015年2月)- 燃料种类(液体、双燃料、气体)- 工作循环(4冲程、2冲程)- 涡轮增压系统（脉冲或定压）- 吸气冷却系统(例如有或无中间冷却器)- 气缸排列方式(直列或V形)1)- 气缸功率、转速和气缸压力2)注：1)对具有不同气缸数的一系列发动机只需作一次型式试验。
型式试验操作流程
1 范围1.1 本操作流程适用于浙江XXX工业有限公司汽车筒式减振器产品的型式试验。
型式实验项目包括充气产品活塞杆反驳力试验、示功试验、速度特性试验、温度特性试验、耐久性试验、清洁度试验、耐盐雾试验。
1.2 其它单位或个人委托的汽车筒式减振器产品，型式试验也按本流程操作。
2 一般流程2.1 型式试验的作业任务在课室内应由课长安排到型式试验组，再由组长安排给型式试验人员。
2.2 型式试验人员接到作业任务后，按以下流程操作：2.2.1 需自行到生产线上抽样的：到总装课进行抽样，样品容量为10支，抽样基数不得低于XX支（或样本容量的XX倍）。
2.2.2 需自行进行样品装配制作的：到相关部门领取零部件10套。
按相关工艺文件或作业指导书自行组装、注油、压装、缝焊（翻边）、充气，制作成成品。
2.2.3 有足够样品可直接进行试验的：直接进行2.2的操作。
2.2 样品编号及分组将样品顺序编号为：1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#。
型式试验分组作业按表2执行。
表23 试验操作流程3.1 充气产品活塞杆反驳力试验。
3.1.1 非充气类产品，直接进行3.2的示功试验及速度特性试验。
3.1.2 试验设备：TLD-2000D电子式弹簧拉压试验机。
3.1.3 打开设备电源，预热10min。
3.1.4 样品行程测量。
3.1.4.1 选用适当的长度测量量具和装置测量样品活塞杆压缩到底后的基长L0，全数测量，取平均值。
3.1.4.2 选用适当的长度测量量具和装置测量样品拉伸到最大长度的长度L1，全数测量，取平均值。
3.1.4.3 计算行程中间点时的样品总长H0=2L0L1 (1)3.1.5 将预热10min后的试验设备，进行数显行程（即HO：××××. ××mm）校准和数显力值（即PO：××××N）校准。
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1．目的
指导上海大众汽车有限公司发动机的型式试验工作。
2．适用范围
本文件适用于上海大众汽车有限公司发动机质保科的发动机型式试验。
3．定义
发动机型式试验，是指对不同型号发动机定期（通常为1年）进行的可靠性实验，用来考察产品在长时间运行情况下的质量情况，并将其作为发动机质量改进的依据和达到用户使用要求的证明。
4．责任
上海大众汽车有限公司发动机质保科负责型式试验计划的制订和实施，试验结果的存档，和对所发现问题改进的协调。
5．规定
5．1发动机型式试验按照如下规则进行：
a）正常生产情况下每年每种型号发动机进行一次型式试验；
b）积累一定产量或国产化达到一定程度，需进行质量一致性检验时需要安排型式试验；
c）自制零部件或横向配套零部件在结构、材料或工艺方面有较大改进，可能影响产品性能时，需要安排型式试验；
d）发动机在用户处出现了严重批量可靠性缺陷，而需要证实和分析时；
e）国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时。
5．2 试验方法按德国大众的DHT试验规程和磨合规程，每次试验针对不同的发动机出具试验大纲，试验结束后出具试验报告。
5．3 正常情况下，每年的年底制定第二年的型式试验计划，出现特殊情况（例如：上文提到的c、d和e）时，制定临时试验计划和试验大纲。
5．4 型式试验所发现的问题由发动机质保科反馈相关部门，并协调解决。
6．存档文件
型式试验计划和报告。
存档期限为试验结束后5年。
7．评审与更改
该工作指导书由质保部发动机质保科每年一次评定其适用性。
8．分发
MQ，MQE，TE，TEA，TP 9．附件
发动机年度型式试验计划表。