离心泵使用的误区及拆装的注意事项
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离心泵使用的误区及拆装的注意事项
1、高扬程水泵用于低扬程抽水:
很多机手认为抽水扬程越低,电机负荷越小。
在这种错误认识的误导下,选购水泵时,常将水泵的扬程选得很高。
其实对于离心式水泵而言,当水泵型号确定后,其消耗功率的大小是与水泵的实际流量成正比的。
而水泵的流量会随扬程的增加而减小,因而扬程越高,流量越小,消耗功率也就越小。
反之,扬程越低,流量越大,消耗的功率也就越大。
因此,为了防止电机过载,一般要求水泵的实际抽水使用扬程不得低于标定扬程的60%。
所以当高扬程用于过低扬程抽水时,电机容易过载而发热,严重时可烧毁电机。
若应急使用,则必须在出水管上装一个用于调节出水量的闸阀,以减小流量,防止电机过载。
注意电机温升,若发现电机过热,应及时关小出水口流量或关机。
这一点也容易产生误解,有些机手认为堵塞出水口,强制减少流量,会增加电机负荷。
其实正好相反,正规的大功率离心泵排灌机组的出水管上都装有闸阀,为了减小机组启动时的电机负荷,应先关闭闸阀,待电机启动后再逐渐开启闸阀就是这个道理。
2、大口径水泵配小水管抽水很多机手认为这样可以提高实际扬程,其实水泵的实际扬程=总扬程—损失扬程。
当水泵型号确定后,总扬程是一定的;损失扬程主要来自于管路阻力,管径越小显然阻力越大,因而损失扬程越大,所以减小管径后,水泵的实际扬程非但不能增加,反而会降低,导致水泵效率下降。
同理,当小管径水泵用大水管抽水时,也不会降低水泵的实际扬程,反而会因管路的阻力减小而减小了损失扬程,使实际扬程有所提高。
也有机手认为小管径水泵用大水管抽水时,必然会大大增加电机负荷,他们认为管径增大后,出水管里的水对水泵叶轮的压力就大,因而会大大增加电机负荷。
殊不知,液体压强的大小只与扬程高低有关,而与水管截面积大小无关。
只要扬程一定,水泵的叶轮尺寸不变,无论管径多大,作用在叶轮上的压力都是一定的。
只是管径增大后,水流阻力会减小,而使流量有所增加,动力消耗也有适当增加。
但只要在额定扬程范围内,无论管径如何增加水泵都是可以正常工作的,并且还可以减小管路损耗,提高水泵效率。
3、安装进水管路时,水平段水平或向水源方向上翘这样做会使进水管内聚集空气,降低水管和水泵的真空度,使水泵吸水扬程降低,出水量减少。
正确的做法是:其水平段应向水源方向稍有倾斜,不应水平,更不得向上翘起。
4、进水管路上用的弯头多:如果在进水管路上用的弯头多,会增加局部水流阻力。
并且弯头应在垂直方向转弯,不允许在水平方向转弯,以免聚集空气。
5、水泵进水口与弯头直接相连:这样会使水流经过弯头进入叶轮时分布不均。
当进水管直径大于水泵进水口时,应安装偏心变径管。
偏心变径管平面部分要装在上面,斜面部分装在下面。
否则聚集空气,出水量减少或抽不上水,并有撞击声等。
若进水管与水泵进水口直径相等时,应在水泵进水口和弯头之间加一直管,直管长度不得小于水管直径的2~3倍。
6、装有底阀的进水管最下一节不是垂直的
如这样安装,阀门不能自行关闭,造成漏水。
正确安装方法是:装有底阀的进水管,最下一节最好是垂直的。
如因地形条件限制不能垂直安装,则水管轴线与水平面夹角应在60°以上。
7、进水管的进水口位置不对(1)进水管的进水口离进水池底和池壁距离小于进水口直径。
如果池底有泥沙等污物时,进水口离池底的距离小于直径的1.5倍时,会造成抽水时进水不畅或吸进泥沙杂物,堵塞进水口。
进水管的进水口入水深度不够时,这样会引起进水管周围水面产生漩涡,影响进水,减少出水量。
正确的安装方法是:中小型水泵入水深度不得小于300~600mm,大型水泵不得小于600~1000mm。
8、出水管口在出水池正常水位以上
如果出水口在出水池正常水位以上,虽增加了水泵扬程,但减少了流量。
如因地形条件所限,出水口必须高出出水池水位,则应在管口加装弯头和短管,使水管成为虹吸式,降低出水口高度。
单级离心泵,多级离心泵,卧式离心泵拆卸时的注意
①停车顺序停车。
泵壳内的液体(包括冷却水)应放掉,对轴承部件采用机油滑润的,应放掉润滑油。
②泵壳内的液体(包括冷却水)应放掉,对轴承部件采用机油滑润的,应放掉润滑油。
③拆去妨碍拆卸的附属管路,如平衡管、水封管等管路和引线。
④拆卸时应严格保护零件不受损伤,拆卸穿杆的同时应将各中间段用垫块垫起,以免各中间段止口松动下沉将轴压弯。
单级离心泵,多级离心泵,卧式离心泵装配时的注意事项
①保护好零件的加工精度和表面粗糙度,不允许有碰伤、划伤等现象;作密封用的二硫二钼要干净;紧固螺钉和螺栓应受力均匀。
②叶轮出口流道与导叶进口流道的对中性是依各零件的轴向尺寸来保证的,流道对中性的好坏直接影响泵的性能,故泵的尺寸不能随意调整。
③泵装配完毕后,在未装填料前,用手转动泵转子,检查转子在泵中是否灵活,
轴向窜动量是否达规定要求。
④检查合格后压入填料,并注意填料环在填料腔的相对位置。