第3章受弯构件正截面承载力计算

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03受弯构件正截面承载力计算

03受弯构件正截面承载力计算
越显
0.4
著,受压区应力图形逐渐呈曲线分
Mcr
xn=xn/h0
布。
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
15
3.2 梁的受弯性能
第三章 钢筋混凝土受弯构件正截面承载力
带裂缝工作阶段(Ⅱ阶段) ◆ 荷载继续增加,钢筋拉应力、挠度 变形不断增大,裂缝宽度也不断开展, 但中和轴位置没有显著变化。
M/Mu
1.0 Mu 0.8 My
0.6
0.4
Mcr
0
fcr
fy
3.2 梁的受弯性能
fu f
18
第三章 钢筋混凝土受弯构件正截面承载力
屈服阶段(Ⅲ阶段)
◆ 由于混凝土受压具有很长的下
降段,因此梁的变形可持续较长,
但有一个最大弯矩Mu。
◆ 超过Mu后,承载力将有所降低,
直至压区混凝土压酥。Mu称为极
增大,混凝土受压的塑性特征表现的更为充分。
◆ 同时,受压区高度xn的减少使得钢筋拉力 T 与混凝土压力C
之间的力臂有所增大,截面弯矩也略有增加。
◆ 由于在该阶段钢筋的拉应变和 受压区混凝土的压应变都发展很
快,截面曲率f 和梁的挠度变形f 也迅速增大,曲率f 和梁的挠度变
形f的曲线斜率变得非常平缓,这 种现象可以称为“截面屈服”。
限弯矩,此时的受压边缘混凝土
的压应变称为极限压应变ecu,对
应截面受力状态为“Ⅲa状态”。
M/Mu
1.0
Mu
◆ ecu约在0.003 ~ 0.005范围,超过
0.8 My
0.6
该应变值,压区混凝土即开始压
0.4
第三章 钢筋混凝土受弯构件正截面承载力
h0
分布筋

第三章 钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算

第三章 钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算

第三章钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算受弯构件(bendingmember)是指截面上通常有弯矩和剪力共同作用而轴力可以忽视不计的构件。

钢筋混凝土受弯构件的主要形式是板(Slab)和梁(beam),它们是组成工程结构的基本构件,在桥梁工程中应用很广。

在荷载作用下,受弯构件的截面将承受弯矩M和V的作用。

因此设计受弯构件时,一般应满意下列两方面的要求:(1)由于弯矩M的作用,构件可能沿弯矩最大的截面发生破坏,当受弯构件沿弯矩最大的截面发生破坏时,破坏截面与构件轴线垂直,称为正截面破坏。

故需进行正截面承载力计算。

(2)由于弯矩M和剪力V的共同作用,构件可能沿剪力最大或弯矩和努力都较大的截面破坏,破坏截面与构件的轴线斜交,称为沿斜截面破坏,故需进行斜截面承载力计算。

为了保证梁正截面具有足够的承载力,在设计时除了适当的选用材料和截面尺寸外,必需在梁的受拉区配置足够数量的纵向钢筋,以承受因弯矩作用而产生的拉力;为了防止梁的斜截面破坏,必需在梁中设置肯定数量的箍筋和弯起钢筋,以承受由于剪力作用而产生的拉力。

第一节受弯构件的截面形式与构造一、钢筋混凝土板的构造板是在两个方向上(长、宽)尺度很大,而在另一方向上(厚度)尺寸相对较小的构件。

钢筋混凝土板可分为整体现浇板和预制板。

在施工场地现场搭支架、立模板、配置钢筋,然后就地浇筑混凝土的板称为整体现浇板。

通常这种板的截面宽度较大,在计算中常取单位宽度的矩形截面进行计算。

预制板是在预制厂和施工场地现场预先制好的板,板宽度一般掌握在Inl左右,由于施工条件好,预制板不仅能采纳矩形实心板,还能采纳矩形空心板,以减轻板的自重。

板的厚度h由截面上的最大弯矩和板的刚度要求打算,但是为了保证施工质量及耐久性的要求,《大路桥规》规定了各种板的最小厚度;行车道板厚度不小于IOOmm人行道板厚度,就地浇注的混凝土板不宜小于80mm,预制不宜小于60mm。

空心板桥的顶板和底板厚度,均不宜小于80mm。

受弯构件的正截面承载力计算资料

受弯构件的正截面承载力计算资料

槽形板
二、截面尺寸 高跨比h/l0=1/8~1/12
矩形截面梁高宽比h/b=2.0~3.5 T形截面梁高宽比h/b=2.5~4.0。(b为梁肋) b=120、150、180、200、220、250、300、…(mm),
250以上的级差为50mm。 h=250、300、350、……、750、800、900、
4.3.1 正截面承载力计算的基本假定
(1) 截面的应变沿截面高度保持线性分布-简称平截面假定
ec
f e ec es
y xc h0 xx
f xc
h0
(2) 不考虑混凝土的抗拉强度
y
es
M xc
C
Tc T
(3) 混凝土的压应力-压应变之间的关系为:
σ
fc
上升段
c

f
c
[1

(1

e e0
M0
C 超筋梁ρ>ρmax
My B
Mu
适筋梁 ρmin<ρ<ρmax
A少筋梁ρ>ρmax
0
f0
超筋破坏形态
> b
特点:受压区混凝土先压碎,纵向受拉钢筋 不屈服。
钢筋破坏之前仍处于弹性工作阶段,裂缝开 展不宽,延伸不高,梁的挠度不大。破坏带 有突然性,没有明显的破坏预兆,属于脆性 破坏类型。
M0
a
≥30
纵向受拉钢筋的配筋百分率
截面上所有纵向受拉钢筋的合力点到受拉边缘的竖向距离
为a,则到受压边缘的距离为h0=h-a,称为截面有效高度。
d=10~32mm(常用) 单排 a= c+d/2=25+20/2=35mm 双排 a= c+d+e/2=25+20+30/2=60mm

钢筋混凝土结构设计原理 -第三章 受弯构件正截面承载力计算

钢筋混凝土结构设计原理 -第三章 受弯构件正截面承载力计算

1.3 钢筋的构造
混凝土保护层c(Concrete cover)
定义:钢筋边缘到构件截面的最短距离 作用:1.保证钢筋和混凝土之间的粘结
2.避免钢筋的过早锈蚀 规范给出了各种环境条件下的最小混凝土保护层厚度c(P496, 附表1-8)。
1.3 钢筋的构造
板的配筋:由于受力性能不同,现浇和预制的配筋不同。
梁的配筋
纵向受力钢筋(主钢筋)、弯起钢筋或斜钢筋、箍筋、架立筋、水平纵向钢筋
1)钢筋骨架的形式
架立钢筋
箍筋
弯起钢筋
纵向钢筋
绑扎钢筋骨架
架立钢筋
斜筋
弯起钢筋
斜筋
纵向钢筋
焊接钢筋骨架示意图
2)钢筋种类
(1)主钢筋:承受弯矩引起的拉力,置于梁的受拉区。有时在受压区也配 置一定数量的纵向受力钢筋,协助混凝土承担压应力。
数量由正截面承载力计算确定,并满足构造要求 作用:协助混凝土抗拉和抗压,提高梁的抗弯能力。 直径: d12~ d32mm,≤d40mm
排列总原则:由下至上,下粗上细,对称布置
最小混凝土保护层厚度:应不小于钢筋的公称直径,且应符合规范要求 钢筋净距:
a) 绑扎钢筋
b) 焊接钢 筋
架立筋
箍筋 主钢筋

≥≥40mm
主钢筋
c
≥ (三层及三层以下)
c
净距

≥ (三层以上)

目录
1.受弯构件的截面形式和构造 2.受弯构件正截面受力全过程及破坏形态 3.受弯构件正截面承载力计算的基本假定 4.单筋矩形截面正截面承载力计算 5.双筋矩形截面正截面承载力计算 6.T形截面受弯构件
受剪破坏:M,V作用,沿剪压区段内的某个斜截面(与梁的纵轴线 或板的中面斜交的面)发生破坏

第3章-受弯构件的正截面受弯承载力全篇

第3章-受弯构件的正截面受弯承载力全篇

(1) 适筋梁 图3-4 试验梁
(2) 适筋梁正截面受弯的三个阶段
图3-5 M0 — Φ0图
M0 — Φ0 关系曲线上有两个转折点C和y,受弯全过 程可划分为三个阶段 — 未裂阶段、裂缝阶段、破坏阶段。
(2) 适筋梁正截面受弯的三个阶段
1)第Ⅰ阶段:未裂阶段(混凝土开裂前) 由于弯矩很小,混凝土处于弹性工作阶段,应力与应变 成正比,混凝土应力分布图形为三角形。 当受拉区混凝土达到极限拉应变值,截面处于即将开裂 状态,称为第Ⅰ阶段末,用 I a 表示。 第Ⅰ阶段特点: ①混凝土没有开裂;②受压区混凝土的 应力图形是直线,受拉区混凝土的应力图形在第Ⅰ阶段前期 是直线,后期是曲线;③弯矩与截面曲率是直线关系。 I a 阶段可作为受弯构件抗裂度的计算依据。
3)第Ⅲ阶段:破坏阶段(钢筋屈服至截面破坏) 第Ⅲ阶段受力特点:①纵向受拉钢筋屈服,拉力保 持为常值;受拉区大部分混凝土已退出工作;②由于受 压区混凝土合压力作用点外移使内力臂增大,故弯矩还 略有增加;③受压区边缘混凝土压应变达到其极限压应 变实验值ε0cu时,混凝土被压碎,截面破坏;④弯矩一 曲率关系为接近水平的曲线。
3)第Ⅲ阶段:破坏阶段(钢筋屈服至截面破坏) 纵向受拉钢筋屈服后,正截面就进入第Ⅲ阶段工作。 钢筋屈服,中和轴上移,受压区高度进一步减小。弯 矩增大至极限值M0u时,称为第Ⅲ阶段末,用Ⅲa表示。此 时,混凝土的极限压应变达到ε0cu,标志截面已破坏。 第Ⅲ阶段是截面的破坏阶段,破坏始于纵向受拉钢筋 屈服,终结于受压区混凝土压碎。
3.3.2 受压区混凝土压应力合力及其作用点
根据板的跨度L来估算h:单跨简支板 h ≥ L/35;多 跨连续板 h ≥ L/40;悬臂板 h ≥ L/12。
另外尚应满足表3-1的现浇板的最小厚度要求。

第三章 钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算

第三章 钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算

第三章钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算第三章钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算第三章钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算第一节钢筋砼受弯构件的构造一、钢筋砼板的构造二、钢筋砼梁的构造一、钢筋砼板(reinforced concreteslabs)的构造1、钢筋砼板的分类:整体现浇板、预制装配式板。

2、截面形式小跨径一般为实心矩形截面。

跨径较大时常做成空心板。

如图所示。

3、板的厚度:根据跨径(span)内最大弯矩和构造要求确定,其最小厚度应有所限制:行车道板一般不小于100mm;人行道板不宜小于60mm(预制板)和80mm(现浇筑整体板)。

4、板的钢筋由主钢筋(即受力钢筋)和分布钢筋组成如图。

钢筋混凝土板桥构造图(1)主筋布置:布置在板的受拉区。

直径:行车道板:不小于10mm;人行道板:不小于8mm。

间距:间距不应大于200mm。

主钢筋间横向净距和层与层之间的竖向净距,当钢筋为三层及以下时,不应小于30mm,并不小于钢筋直径;当钢筋为三层以上时,不应小于40mm,并不小于钢筋直径的1.25倍。

净保护层:保护层厚度应符合下表规定。

序号构件类别环境条件ⅠⅡⅢ、Ⅳ1 基础、桩基承台⑴基坑底面有垫层或侧面有模板(受力钢筋)⑵基坑底面无垫层或侧面无模板465756852 墩台身、挡土结构、涵洞、梁、板、拱圈、拱上建筑(受力主筋)34453 人行道构件、栏杆(受力主筋)22534 箍筋22535 缘石、中央分隔带、护栏等行车道构件34456 收缩、温度、分布、防裂等表层钢筋15225梁构件,在不同环境条件下,保护层厚度值注:请点击<按扭Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ&Ⅳ>,以查看不同保护层厚度值(2)分布钢筋(distribution steel bars):垂直于板内主钢筋方向上布置的构造钢筋称为分布钢筋作用:A、将板面上荷载更均匀地传递给主钢筋B、固定主钢筋的位置C、抵抗温度应力和混凝土收缩应力(shrinkage stress)布置:A、在所有主钢筋的弯折处,均应设置分布钢筋B、与主筋垂直C、设在主筋的内侧数量:截面面积不小于板截面面积的0.1%。

第三章-钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算

第三章-钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算
截面抗裂验算是建立在第Ⅰa阶段的基础之上,构 件使用阶段的变形和裂缝宽度的验算是建立在第 Ⅱ阶段的基础之上,而截面的承载力计算则是建 立在第Ⅲa阶段的基础之上的。
§3.3 建筑工程中受弯构件正截面承载力计算方法
3.3.1 基本假定 建筑工程中在进行受弯构件正截面承载力计 算时,引人了如下几个基本假定; 1.截面应变保持平面; 2.不考虑混凝土的抗拉强度; 3.混凝土受压的应力一应变关系曲线按下列 规定取用(图3-9)。
εcu——正截面处于非均匀受压时的混凝土极限压应变 ,当计算的εcu值大于0.0033时,应取为0.0033;
fcu,k——混凝土立方体抗压强度标准值;
n——系数,当计算的n大于2.0时,应取为2.0。
n,ε0,εcu的取值见表3—1。
由表3-1可见,当混凝土的强度等级小于和等于C50时,
n,ε0和εcu均为定值。当混凝土的强度等级大于C50时,随 着混凝土强度等级的提高,ε0的值不断增大,而εcu值却逐渐
M
f y As (h0
x) 2
(3-9b)
式中M——荷载在该截面上产生的弯矩设计值; h0——截面的有效高度,按下式计算
h0=h-as
h为截面高度,as为受拉区边缘到受拉钢筋合力作用点的距离。
对于处于室内正常使用环境(一类环境)的梁和板,
当混凝土强度等级> C20,保护层最小厚度(指从构件 边缘至钢筋边缘的距离)不得小于25mm,板内钢筋的混凝 士保护层厚度不得小于15mm
当εc≤ ε0时 σc=fc[1-(1- εc/ ε 0)n]
当ε0≤ εc ≤ εcu时 σc=fc
(3-2) (3-3)
(3-4)
(3-5)
(3-6)
式中 σc——对应于混凝土应变εc时的混凝土压应力;

钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算

钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算
◆ 混凝土保护层厚度一般不小于15mm和钢筋直径d;(见附表4—1) ◆ 钢筋直径通常为6~12mm,Ⅰ级钢筋;
板厚度较大时如水闸,钢筋直径可用12~25mm,Ⅱ级钢筋; ◆ 受力钢筋间距一般在70~250mm之间;要便于混凝土浇捣。 ◆ 垂直于受力钢筋的方向应布置分布钢筋,以便将荷载均匀地传
递给受力钢筋,并便于在施工中固定受力钢筋的位置,同时也 可抵抗温度和收缩等产生的应力,每米不少于3根。
◆ 同时不应小于0.2%
◆ 对于现浇板和基础底板沿每个方向受拉钢筋的最小配筋 率不应小于0.15%。
板常用配筋率: 矩形截面 0.6 %~0.8 %
梁常用配筋率: 0.6%~1.5%
T形截面配筋率: 0.9%~1.8%
第三章 钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算
三、截面配筋计算步骤:
已知材料强度、截面尺寸,M 求 AS ?
结性能,钢筋的混凝土保护层厚度c一般不小于 25mm;
并符合附录四附表4—1的规定。 截面有效高度 h0 h as
Ý¡ 30mm
1.5d cݡ cmin
d
混凝土保护层计算厚度as:
h0
钢筋一层布置时 as=c+d/2 ,
钢筋二层布置时 as=c+d+e/2, a
其中e为钢筋之间净距。
Ý¡ cmin 1.5d
⑴ 等效前后混凝土压应力的合力C大小相等; ⑵ 等效前后两图形中受压区合力C的作用点不变。 见图3-10
第三章 钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算
㈢ 相对受压区高度
混凝土相对受压区高度
正截面混凝土受压区高度x与h0的比值为大小受压区高度

x
h0
当截面内纵向受力钢筋达到屈服时,混凝土受压区最
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第三章 受弯构件正截面承载力计算
Flexure Strength of RC Beams
基本概念
• 1. 受弯构件:主要是指各种类型的梁与板, 土木工程中应用最为广泛。
• 2. 正截面:与构件计算轴线相垂直的截面为 正截面。
• 3. 承载力计算公式:

M ≤Mu ,
• M 受弯构件正截面弯矩设计值,
一、板的一板构造要求
1.板的厚度:与的板的跨度及荷载有关,应满足截面最 大弯矩及刚度要求,《公路桥规》规定最小厚度:行人 板不宜小于80mm(现浇整体)和60mm(预制),空 心板的顶板和底板不宜小于80mm. 2.板的宽度:由实际情况决定。 3.钢筋配置:
板内钢筋有两种:受力钢筋和分布钢筋。 受力钢筋:承担弯矩,通过强度计算确定。
2.正常使用极限状态计算 变形验算(挠度验算),抗裂验算(裂缝宽度计算)
3.1.2 受弯构件的钢筋构造
1.受弯按配筋形式不同分为单筋受弯构件和双筋 受弯构件 单筋受弯构件:只在受拉区配受力钢筋。 双筋受弯构件:受拉区和受压区均配置受力钢筋。
2.配筋率 As %.......( 4 2)
bh0
4.板的受力筋保护层厚度:受力筋外边缘至混凝
土外表面的厚度,用c表示(cover) 。 作用:保护钢筋不生锈;保证钢筋与混凝土之间
的粘结力。 保护层厚度与环境类别和混凝土的强度等级有关,
查附表1-7。
二、梁的一般构造
1.截面尺寸:为方便施工截面尺寸应统一规格。 现浇矩形截面宽b(mm),120、150、180、200、220、 250、+50(h ≤ 800)或+100(h > 800).截面宽度:
应变ecu ,构件达到极限
承载力,此时截面上的弯 矩即为抗弯承载力Mu, 也称为第三阶段末“Ⅲa”。 第三阶段末为抗弯承载力 计算的依据。
M/Mu
1.0 Mu 0.8 My
Ⅱa Ⅲ
0.6 Ⅱ
0.4
Mcr
Ⅰa Ⅰ
0
M/Mu
1.0 Mu 0.8 My
0.6
0.4
Mcr
0
fcr
fy
Ⅲa
f
fu f
M/Mu
用下述公式表示 As %
bh0
3.混凝土保护层厚度:
纵向受力钢筋的外表面到截面边缘的垂直距离 。用c表示(cover) 。
为保证RC结构的耐久性、防火性以及钢筋与 混凝土的粘结性能,钢筋的混凝土保护层厚度 一般不小于 30mm;
• 保护层厚度与环境类别和混凝土的强度等级有 关,查附表1-7,环境类别见附表。
• Mu 受弯构件正截面受弯承载力设计值
3.1 受弯构件截面形式与构造
3.1.1 截面形式
• 结构中常用的梁、板是典型的受弯构件。
受弯构件需进行承载力极限状态和正常使用极限状 态的计算。 1.承载力极限状态计算
受弯构件有两个内力(弯矩和剪力),所以应进行 抗弯强度计算和抗剪强度计算,抗弯计算又称正截面 抗弯强度计算,抗剪计算又称斜截面抗剪强度计算。
1.0 Mu 0.8 My
Ⅱa Ⅲ
Ⅲa
0.6 Ⅱ
0.4
Mcr
Ⅰa Ⅰ
0
ey
es
裂缝开裂前--第一阶段, 界限Ia
钢筋屈服前--第二阶段, 界限IIa
梁破坏(混凝土压碎)-第三阶段,界限IIIa
二、钢筋混凝土受弯构件正截面破坏形式
直径:单向板,不宜小于10mm(车行)或8mm(人 行)。 间距:简支板的跨中,连续板的支点处,间距S 200mm,
在板的每m宽度内不少于三根。
分布钢筋 : 作用:将荷载传递到受力钢筋;固定受力钢筋;承
担由于混凝土收缩 及温度变化产生的内力。 直径:行车:直径不小于8,截面积不宜小于0.1%。 行人:直径不应小于6mm 间距:行车:应不大于200mm。 行人:不应大于200mm
◆为保证RC结构的耐久性、防火性以
及钢筋与混凝土的粘结性能,钢筋
的混凝土保护层(cover)厚度一般不
h0
小于 30mm;
◆为保证混凝土浇注的密实性
≥25mm
d
(consolidation),梁底部钢筋的净
as
c≥cmin 距(clear spacing)不小于25mm及钢
≥25mm
d
d c≥cmin
h/b=2~2.5,
2.梁内配筋:直径12~32
(1)纵向受力筋:承受弯矩
(2)弯起钢筋:承受弯矩和剪力
hபைடு நூலகம்
(3)架立筋:形成钢筋骨架,固定箍筋,
承担次弯矩。
(4)箍筋:承担剪力,固定纵筋。
(5)侧向构造钢筋:承担混凝土收缩、
b
温度变化产生的内力。
3.梁内受力钢筋的保护层厚度及净距
≥30mm 1.5d c≥cmin d
一、一般钢筋混凝土梁正截面工作的三个阶段
(2)第二阶段(带裂缝工作阶段)
荷载继续增加,钢筋的拉应力产生 突变,挠度变形不断增大,裂缝宽度 也随荷载的增加而不断开展,中和轴 上移。受压区混凝土产生塑性变形, 压区应力图形逐渐呈曲线分布。
当钢筋应力达到屈服强度时(es = ey),梁的受力性能将发生质的变化。
此时的受力状态称为第二阶段末 (Ⅱa)状态。
钢筋混凝土在正常使用情况下, 截面弯矩一般处于该阶段。所以在 正常使用情况下,钢筋混凝土是带 裂缝工作的。裂缝宽度和挠度变形 计算,要以该阶段的受力状态分析 为依据。
(3)屈服阶段(Ⅲ阶段)
荷载增加,钢筋应变增 加,应力不变,裂缝向上 发展,压区高度减小,中 和轴上移,压区混凝土应 力图形不断丰满,最终受 压边缘混凝土达到极限压
d
筋直径d,梁上部钢筋的净距不小于 30mm及1.5 d;
3.2 受弯构件正截面受力全过程和破坏形态
一、受弯构件正截面破坏过程
受弯构件正截面破坏分为三个阶段 • 第一阶段:裂缝开裂前 • 第二阶段:从开裂到钢筋屈服 • 第三阶段:从钢筋屈服到梁破坏
(1)第I阶段
当荷载比较小时,混凝土基本处 于弹性阶段,截面上应力分布为三 角形,荷载-挠度曲线或弯矩-曲率 曲线基本接近直线。截面抗弯刚度 较大,挠度和截面曲率很小,钢筋 的应力也很小,且都于弯矩近似成 正比。
荷载增加,拉区混凝土产生塑性变 形,应力分布为曲线,压区仍为直 线,当受拉边缘的拉应变达到混凝
土极限拉应变时(et=etu),为截面
即将开裂的临界状态,称为第一阶 段末(Ⅰa),此时的弯矩值即为开 裂弯矩Mcr (cracking moment),第 一末为受弯构件抗裂度计算依据。
一、一般钢筋混凝土梁正截面工作的三个阶段
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