路基边坡锚固工程质量通病控制措施
路基工程质量通病及防治措施
路基工程质量通病及防治措施路基工程质量通病及防治措施在道路建设中，路基是十分重要的一个环节，如果路基工程质量不过关，将会给道路使用带来诸多问题，甚至会导致道路危险，影响人民的出行及生活。
本文将针对路基工程中常见的质量问题进行讨论，并提出相应的解决措施。
1. 断面不合格道路断面是指路面与路基交接处的位置，在道路建设中非常关键。
常见的断面不合格问题主要是高度不合格、结构不合格等。
针对这种情况，工程质量管理人员应及时发现问题，认真核查并指导修正。
同时，对工程施工过程中的各项工作要进行仔细排查，确保断面的合格性。
2. 地基不牢固地基不牢固的问题通常是由于地质条件不良而引起的。
解决这个问题，需要做到以下几点：首先，要做好工程地质勘探工作，认真研究地质条件，制定相应的施工方案，确保地基的结实。
其次，要加强对施工工序的管理，任何违规操作和随意改变施工方案的行为必须受到惩罚。
3. 地面不平整地面不平整是导致道路使用过程中产生问题的一大因素。
在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，保证满足道路工程质量标准。
其中，铺设沥青时应按要求进行重复压实，千万不能滥竽充数，影响道路使用效果。
在地面高度设计时，需要细心认真，严格按照要求进行测量和计算，确保地面高度平整。
4. 路基渗水路基渗水对道路功能和使用带来的影响非常大，严重的话还可能导致道路塌陷或者产生严重的裂缝。
处理路基渗水的问题，需要从以下几个方面入手：(1) 在施工之前，要进行充分的地质勘探和研究，认真分析水文环境和岩土工程条件，合理设计地基结构。
(2) 做好路基防水层的施工工作，按照技术标准和规范进行铺设，确保防水层质量。
(3) 对于路基渗水的情况，需要及时处理，不可拖延。
可以采用加固草皮、注浆等措施来保证路基结构稳定。
以上就是路基工程中一些常见的质量问题和相应的解决措施。
最后再次强调，道路施工需要高度重视工程质量问题，建立健全的工程管理体系，加强对施工人员的培训和考核，提高工程施工的效率和质量，让人民群众得到更好的道路服务。
路基边坡锚固工程质量通病控制措施
路基边坡锚固工程质量通病控制措施顺吉集团有限公司福建省双永高速公路龙岩段A9合同段项目经理部路基边坡锚固工程是一种新型的柔性受拉构件，它一端与框架地梁联结，另一端锚固在地基的土层或岩层中，以承受土压力及水压力。
通过对内锚固段锚固后的锚索（杆）进行张拉、锁定，使其产生对岩土体的正压力和直接抗滑力来增加边坡岩土体的抗滑阻力，达到加固边坡岩土体稳定的作用。
相对其它加固方式，预应力锚索（杆）加固技术安全可靠，适用范围较广，可以针对边坡岩土体破碎具体情况、位置进行局部加固，也能对边坡的整体稳定性进行系统加固，容易满足工程要求，该工艺是高边坡支护中经常采用的施工方法。
同时，边坡锚固工程又是最容易出现质量通病的项目之一。
为了认真解决本合同段锚固工程施工质量存在的问题，提高边坡防护的耐久性和安全性，双永高速公路A9标项目经理部在管理、工艺、实体、原材料等诸环节进行了控制，使施工质量得到明显提高，根据J3总监办的安排，按照有关文件要求，现将施工工艺、施工过程中的质量控制总结如下。
一、工程概况根据本合同段分部分项划分，边坡防护分项工程包括预应力锚杆（索）和非预应力锚杆工程，本段路堑高边坡支护总长度745米，包括K174+170～K174+510段左侧边坡第二、三、四阶预应力锚索框架和第一、二、三阶预应力锚索框架；K174+630～K174+750段左侧边坡第二、三阶预应力锚索框架和第一阶非预应力锚杆框架；YK177+710～YK177+850段右侧边坡第二阶预应力锚索框架和第一阶非预应力锚杆框架；YK178+170～YK178+330右侧边坡预应力锚索框架和非预应力锚杆框架、MK171+008～MK172+272左侧边坡预应力锚杆框架。
二、施工工序锚索（杆）施工的内容包括施工准备、造孔、锚索（杆）制作与安装、注浆、锚索（杆）张拉锁定与封锚等五个环节。
预应力锚索（杆）施工基本工序：长度影响等具体因素来考虑。
所以要根据具体的设计要求和几何尺寸设置导向锚、灌浆管、排气管及其它设施等环节来制作锚索（锚杆）。
路基边坡锚固质量通病治理方案1
公路路基边坡锚固工程施工质量通病专项治理工作方案为了贯彻省交通质监站《XX省交通质监站关于印发公路路基边坡锚固工程施工质量通病专项治理工作方案的通知》，落实XX公司的《关于转发<XX省交通质监站关于印发公路桥梁工程钻孔灌注桩及路基边坡锚固施工质量通病专项治理工作方案的通知>的通知》的工作要求，治理影响工程的耐久性和安全性的质量隐患，我办根据XX公司要求，制定如下实施方案：一、质量通病治理工作小组框图为加强对公路路基边坡锚固工程质量通病治理工作的领导力度，落实路基边坡锚固工程施工质量通病治理的工作，我办成立公路路基边坡锚固质量通病治理管理领导小组，由总监理工程师XXX担任组长、副总监XX为副组长，工程部主任、试验检测中心主任及驻地监理工程师为主要骨干、各路基专业监理工程师、各试验检测工程师、各试验员、各监理员为成员。
具体组织框图如下：二、工作目标通过公路路基边坡锚固工程质量通病治理，进一步提高施工单位质量意识，营造强化质量管理的氛围，切实加强工程质量管理；基本消除公路路基边坡锚固工程施工中常见的质量问题，使质量通病得到有效克服，全面提高公路路基边坡锚固工程的耐久性与安全性，使其在设计使用年限内能有效使用。
达到如下治理工作目标：（一）锚索框架、锚墩、抗滑桩等钢筋砼结构中钢筋保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率达90%以上，工后抽检合格率达85%以上。
（二）锚索框架、锚墩、抗滑桩等混凝土及坡面外观质量综合评分有明显提高，不出现锚索框架悬空、严重亏坡等质量缺陷。
（三）注浆、张拉、封锚等施工质量得到有效控制。
（四）形成一批较为成熟的质量有效控制的锚固工程工艺和工法。
三、治理主要内容（一）、管理问题：施工组织设计无针对性，施工方案不合理或不落实；质量责任不明确、落实不到位；试验检测及管理工作不规范；未作试验孔，或试验孔不规范；施工现场管理较乱等。
（二）、工艺问题：钢筋、钢铰线加工与安装不规范；锚索在张拉时钢铰线的实际伸长值小于（或大于）理论计算值；张拉锚索通过压力表反映的张拉力与应力计反应的张拉力出入较大；张拉过程中或张拉后锚索框架、锚墩混凝土出现被压裂、下陷；张拉过程中或张拉后钢铰线被拉断；张拉结束锁定时应力损失过大；张拉过程中锚固段被拉松，或少数要钢铰线被拉松；封锚不及时，锚头及钢铰线生锈；注浆量、注浆压力控制不严，孔道注浆不实；锚索框架、锚墩、抗滑桩钢筋锈蚀、混凝土配合比不当、计量不准确、模板制作和安装质量差、振捣和养护不规范等。
路基工程质量通病治理方案
路基工程质量通病治理方案一、路基工程质量通病1.平整度不达标：路基施工中，由于施工机械的不合理操作或施工人员技术不过关，导致路基的平整度不达标，出现高低不平的情况。
2.排水不畅：路基在施工过程中，由于排水设计不合理或者施工质量不过关，导致路基排水不畅，容易出现积水现象。
3.路基压实不达标：路基压实是保证路基工程质量的重要环节，但是由于施工机械的不当使用或者材料的质量问题，导致路基压实不到位。
4.边坡稳定性差：路基边坡在施工完成后，由于施工工艺问题或者地质条件等原因，导致边坡稳定性差，容易出现滑坡、坍塌等问题。
5.荷载能力不足：路基工程在设计时未考虑到实际交通流量或者未按要求使用合适的材料进行施工，导致路基的荷载能力不足，出现破损或沉降的现象。
二、路基工程质量通病治理方案1.加强施工管理：对施工单位进行严格管理，严格控制施工人员的质量要求，提高施工工艺的规范性和科学性，倡导“文明施工”。
2.严格材料管理：对路基施工中使用的材料，进行严格把关，确保材料质量符合国家标准，杜绝假冒伪劣产品。
3.加强监督检查：加大对路基工程施工质量的监督检查力度，对施工中的平整度、排水情况、压实质量等进行严格检测，及时发现和处理质量问题。
4.强化施工人员技术培训：路基施工中的人为因素是导致质量问题的一个重要原因，因此要加强对施工人员的技术培训，提高施工人员的技术水平。
5.优化设计方案：在进行路基工程设计时，要充分考虑施工条件和地质情况，采用合理的设计方案，确保路基工程的稳定性和荷载能力。
6.加强信息公开和监督：在路基工程施工过程中，要建立规范的信息公开和监督制度，提高社会监督和舆论监督的力度，倡导“阳光施工”。
7.强化质量管理意识：对路基工程施工单位和施工人员进行质量管理的教育和培训，提高他们的质量管理意识，树立“质量第一”的理念。
8.定期维护和检修：对已经竣工的路基工程，要根据使用情况和地质条件，定期进行维护和检修，确保路基工程长期稳定和安全使用。
路基工程高质量通病及防治要求措施
路基工程质量通病及防治措施路基压实质量问题的防治一、路基行车带压实度不足的原因及防治（一）原因分析路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：1. 压实遍数不合理。
2. 压路机质量偏小。
3. 填土松铺厚度过大。
4. 碾压不均匀，局部有漏压现象。
5. 含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。
6. 没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。
7. 土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。
8. 填土颗粒过大（＞10cm）,颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于 1.1，液限大于40,塑性指数大于18）。
（二）治理措施1. 清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。
2. 对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
3. 对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
二、路基边缘压实度不足的原因及防治（一）原因分析1. 路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。
2. 压实机具碾压不到边。
3. 路基边缘漏压或压实遍数不够。
4. 采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm ）碾压频率低于行车带。
（二）预防措施1. 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。
2. 控制碾压工艺，保证机具碾压到边。
3. 认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。
4. 提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
（三）治理措施校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求（注意：亏坡补宽时应避开蹬填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。
路堤边坡病害的防治路基边坡的常见病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、表层溜坍、错落、冲沟等。
一、边坡滑坡病害及防治措施（一）原因分析1. 设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。
公路路基高边坡施工质量通病的防治措施
公路路基高边坡施工质量通病的防治措施摘要：在公路沿线，边坡是不可避免地存在，为了防止边坡发生滑塌等事故，保证公路的通行安全，边坡防护施工在工程建设中具有举足轻重的地位。
然而，由于各方面因素的影响，边坡防护施工可能会出现一些常见的质量问题，影响其防护功能的正常发挥。
因此，针对不同类型的施工质量问题，采取有效的预防和控制措施十分必要。
关键词：公路路基；高边坡；施工质量；措施分析1工程概况该工程路线全长14.635km，起点设计标高1731.2m，终点设计标高1926.5m，纵断面标高整体为上升趋势，平均纵坡为1.3%。
建设标准为一级公路，四车道上车辆行驶速度的设计为80km/h，整体式路基24.5m，分离式路基宽度12.25m，桥梁设计的汽车荷载等级采用公路-I级。
主线以桥隧为主，设置特大桥2745m/2座，大桥2850m/4座，中桥60m/2座，涵洞3道，长隧道6991.5m/3座，中隧道564m/1座，桥隧比约91%。
高填方路堤1处，深挖方路堑4处，最大边坡高59.15m。
2公路路基高边坡施工质量通病的防治措施2.1路基边坡塌方在我国山区，路基高边坡处时常会发生塌方病害问题，按照公路高边坡塌方的成因与主要产生条件，可将其划分为以下几种情况：一是冲刷浪窝，二是崩塌，三是碎落，四是滑坍，五是剥落。
其中，剥落指的是在风化岩的外表面以及高边坡上的土层，当周围环境湿热时，其外表将出现涨缩的情况，导致边坡外表的薄层和碎层产生脱落。
产生原因为路堑边坡坡度过于陡峭（通常坡比小于1:1），且边坡上岩石受到了较大的风化作用及破碎作用，一旦出现严重的水流冲刷、侵蚀、震动等问题，碎屑便会成块从边坡上面滚下。
防治措施：加化排水过程的通畅性，避免路基边坡受到地面与地下水造成侵蚀。
这可以通过设置排水沟、挖掘排水沟槽或使用排水垫层来实现。
加固边坡，以增强其稳定性和抵抗力。
一种常见的方法是通过种草、铺草皮或植树来增加植被覆盖率，这些植被可以提供额外的保护和防止侵蚀，同时还能稳定土壤。
公路工程施工质量通病及防治措施
公路工程施工质量通病及防治措施公路工程施工质量问题是一个普遍存在的难题，需要采取有效措施来预防和解决。
以下是XXX在兰州市南山路中西段工程（西段）十标项目经理部的经验总结和建议。
一、施工质量通病1.缺乏合格的技术人员和工人，导致施工质量低下。
2.施工现场管理不到位，缺少有效的监督和检查，导致施工质量难以保证。
3.原材料和设备的质量不过关，直接影响了施工质量。
二、防治措施1.加强技术人员和工人的培训和管理，提高其技术水平和责任意识。
2.严格执行施工计划和现场管理制度，加强监督和检查，及时发现和解决问题。
3.加强原材料和设备的质量控制，确保其符合标准和要求。
以上是XXX在兰州市南山路中西段工程（西段）十标项目经理部的经验总结和建议。
我们相信，只要采取适当的措施，就能有效预防和解决施工质量问题，为公路工程的顺利进行提供保障。
路基工程质量通病及防治措施一、路基行车带压实度不足的原因及防治一）原因分析路基行车带压实度不足的主要原因是施工时未按照要求进行充分压实，导致土壤松散、密度不足。
二）治理措施为了防止路基行车带压实度不足，需要在施工前对土壤进行充分的试验和分析，确定合适的压实方式和压实时间，并严格按照要求进行施工。
二、路基边缘压实度不足的原因及防治一）原因分析路基边缘压实度不足的主要原因是施工时未对路基边缘进行充分压实，导致边缘松散、密度不足。
二）预防措施为了防止路基边缘压实度不足，需要在施工前对土壤进行充分的试验和分析，确定合适的压实方式和压实时间，并严格按照要求进行施工。
三）治理措施如果路基边缘压实度不足已经出现，需要采取相应的治理措施，如重新压实、增加填料等。
路堤边坡病害的防治一、边坡滑坡病害及防治措施一）原因分析边坡滑坡病害的主要原因是地质条件不良、施工不规范、水土流失等。
二）预防措施为了预防边坡滑坡病害，需要在设计和施工时充分考虑地质条件，采取合适的防护措施，如加固边坡、设置排水系统等。
二、边坡塌落病害的原因分析一）土质路堑边坡的塌落土质路堑边坡的塌落主要是由于土体自身的稳定性不足、水土流失等原因导致。
公路路基高边坡施工质量通病的防治措施
公路路基高边坡施工质量通病的防治措施摘要：在公路建设中，路基高边坡施工是一个重要的环节。
本文针对公路路基高边坡施工中的常见问题，提出了相应的防治措施。
首先，分析了施工中的重难点及应对策略，包括周边环境的制约、不良地质段的风险、边坡体坍塌或掉块风险以及高处坠落风险等。
然后，针对常见的施工质量通病，如路基边坡塌方、边坡超欠挖、锚杆及锚索问题、混凝土质量问题等，提出了相应的防治措施。
通过这些措施的实施，可以有效地提高公路路基高边坡的施工质量，确保公路建设的整体质量。
关键词：公路路基；高边坡；施工质量；通病；防治措施1 施工重难点分析及对策1.1周边存在制约施工作业的客观影响因素在公路路基高边坡施工过程中，周边环境往往会对施工造成一定的制约。
例如，周边建筑物、交通道路等可能会限制施工的空间和操作范围。
此外，地下管线、地质条件等因素也可能对施工造成影响。
对策：在施工前，应对施工现场进行详细的地质勘察和调查，了解周边环境和地下管线等情况。
根据实际情况，制定合理的施工方案和操作规程，确保施工安全和质量。
同时，应加强与当地政府和相关部门的沟通协调，争取得到他们的支持和配合。
1.2不良地质段施工风险在公路路基高边坡施工过程中，遇到不良地质段是常见的现象。
例如，软土、泥岩等地质条件较差的区域可能会导致施工难度加大，容易出现边坡失稳等问题。
对策：在遇到不良地质段时，应加强地质勘察工作，了解地质条件和分布情况。
根据实际情况，采取相应的处理方法，如换填、加固等措施，以提高地基承载力和稳定性。
同时，应加强施工过程中的监测和巡查，及时发现和处理问题。
1.3边坡体在开挖和支护过程中潜在坍塌或土石掉块风险在公路路基高边坡施工过程中，边坡体的开挖和支护是关键环节。
如果开挖不当或支护不到位，可能会导致边坡失稳或土石掉块等问题。
对策：在开挖前，应进行详细的地质勘察和调查，了解边坡体的地质条件和分布情况。
根据实际情况，制定合理的开挖方案和支护措施。
路基施工质量通病及防治措施
路基施工质量通病及防治措施一、土石方开挖质量通病(1)开挖面泡水1.现象土基开挖时伴随着开挖高程的下降，开挖作业面严重积水。
2.原因①有地下水的土基开挖时，未有效排出地表水，未采取有效的降水措施。
②地下水或地表水汇集到开挖工作面。
3防治措施①建立有效的排水系统，防止开挖面积水。
②查明水文地质情况，地下水位高于开挖面高程时，建立有效的降水系统。
(2)边坡失稳1.现象土方开挖时或开挖完成后，边坡局部或者整体失稳，产生了塌方或者滑动。
2.原因①边坡顶部长期承受荷载。
②未采取有效排水措施，导致地下水位抬高，土体力学参数降低或在渗透运动作用下，边坡容易产生塌方或滑坡。
3防治措施①根据水文资料做好降排水措施，地下水位降到开挖标高以下再进行开挖。
②边坡顶部不宜堆积土石，大型机械不宜停留。
③加强对边坡观察，发现存在不稳定情况及时处理。
二、路基施工通病(1)路基沉陷1.现象填方路堤施工后路基整体或局部出现不均匀沉降。
2.原因分析①使用不适宜的填料又未采取相应的改良措施或措施不到位。
②施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。
③路堤填料含水量控制不严，填土压实度达不到要求。
④分层填土辗压时压实层厚度偏厚，压实质量差。
⑤分层填土未经初步找平，压实不均匀。
⑥施工检测取样未按规程操作，实测压实度存在虚假现象。
3.防治措施①路基正式施工前选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段进行路基试验段施工，长度不得小于200m。
②路基应水平分层填筑，每层需铺厚度不应超过试验段所确定的松铺厚度。
③路基填料须符合设计和有关规定的要求。
④路基填料的含水量必须在最正确含水量±2%的范围内碾压。
⑤碾压机具组合、碾压速度、碾压顺序、碾压遍数均应与试验段确定的参数符合。
（2）路基边缘压实度不够1.现象路基边缘压实度缺乏导致病害。
2.原因分析：①压实机具未走到边缘。
②路基填筑宽度缺乏，未实行超宽填筑。
3.防治措施：①路基按设计要求超宽填筑。
防止路基施工质量通病的主要技术措施
防止路基施工质量通病的主要技术措施路基的常见病害主要有边坡溜塌、路基下沉、塌肩、翻浆冒泥等，针对这些通病我们将采取如下措施：（1）加强路基基底处理路基基底的处理直接影响着路基的下沉量控制,施工中将根据不同的基底情况进行加强处理:①基底土密实且地面横坡不陡于1:5时,全部清除草皮并对原地面进行加强压实处理。
②路堤基底如为耕地或松土时，将松土翻挖，分层回填压实。
③局部经过水田、池塘等松软地基时，严格按设计图纸要求采取排水疏干、挖除淤泥或其它特殊加固措施，以确保基底坚固。
（2）严格控制好路基填筑碾压路基填筑碾压质量的好坏直接影响着路基的沉降和边坡稳定，为此将采取如下措施：①路基填筑按路基横断面全宽度纵向分层填土，每层必须采用一种填料，不得将两种以上材料混填。
②为确保路基边缘的碾压密实度，路基两侧各超填30cm，使机械能碾压到路基边沿。
③填土的含水率控制在不超过填料试验中求得的最佳含水量+2%～-3%之间，这样既可保证碾压机械容易达到设计的密实度，又可保证路堤具有足够强度。
④根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采用大吨位重型振动压路机（自重15吨以上，激振力40吨以上）进行压实，压实顺序应按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行碾压。
各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠应为0.4米。
⑤对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行，以确保成形路基不产生边坡溜塌。
（3）确保路基基床施工质量路基基床的施工质量将直接影响着路基是否产生翻浆冒泥，对于基床施工我们将采取如下施工措施：①路堤基床的填筑压实纵向分层进行，基床必须使用同一种且条件相同的填料。
②基床需要换填时严格按照设计要求进行。
③路基基床要做到肩棱明显，路拱坡面适度，平整度在100米路基上，用2.5米长直尺、垂直于线路中线量得最大凸凹差不大于15mm，避免路基产生积水造成病害。
（4）注重边坡防护工程施工标段内路基防护类型较多，施工中将采取不同针对性的技术措施确保其施工质量。
路基边坡质量通病治理方案
宁武高速公路（南平段）A16合同段路基高边坡质量通病专项治理方案编制：日期：年月日审核：日期：年月日批准：日期：年月日中铁隧道股份有限公司宁武高速公路（南平段）A16合同段项目经理部二00九年十一月二十日宁武高速A16标公路路基边坡防护工程质量通病专项治理方案公路路基边坡防护工程施工过程中出现的质量通病问题较多，这些问题的存在对防护工程的施工质量造成一定的影响，为认真解决我标段公路路基边坡防护工程施工质量存在的问题，治理影响工程的耐久性和安全性的质量隐患，我项目部结合本标段工程建设实际情况，制定高边坡防护工程专项治理工作方案。
一、主要路基边坡质量通病及防治方法路基边坡的塌方是山区常见的路基边坡病害，根据其形成的条件和原因，一般可分为：剥落、碎落、滑坍、崩塌和冲刷、浪窝等形式。
1、剥落：是指边坡表土层或风化岩表面，在湿热的作用下，表面发生涨缩的现象，从而引起零碎薄层从边坡上脱落下来。
防治方法：①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡；②加固边坡，如种草，铺草皮或植树；③对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙；④整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。
2、碎落：是岩石碎块的一种剥落现象，其范围较剥落严重。
产生原因：路堑边坡较陡（小于1：1），岩石破碎和风化严重，在震动及水的浸蚀和冲刷下，块状碎屑沿坡面向下滚动。
防止措施：①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡；②加固边坡，如种草，铺草皮或植树；③对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙；④整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。
3、滑坡：是指路基边坡土体或岩石，沿着一定的滑动面向下滑动的现象。
产生原因：边坡较高，一般大于10~20米；填土不密实，缺少应有的支撑和加固；岩层倾向公路路基外，岩层倾角在50°~70°之间，岩石风化严重。
防治措施：①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡；②对可能滑坍的土石方，应及时挖除；③在坡脚修建挡土墙，对滑坡体起到支撑作用，一般应修在边坡以外。
高速公路路基高边坡锚固工程质量控制
高速公路路基高边坡锚固工程质量控制摘要：本文论述了高速公路路基高边坡锚固的工程质量控制及质量通病治理的措施。
关键词：高速公路高边坡治理Abstract: This paper discusses the quality control and quality problems of Highway Subgrade Slope Anchorage Engineering measures.Keywords: treatment of high slope of Expressway沈海复线高速公路莆田段和莆田至永定高速公路莆田段线路大部分途径山区，路堑边坡徒峭，最大的路堑边坡为6级，高度40余米，边坡防护多处采用预应力锚杆框架式防护。
一、认真制定和实施高边坡专项施工方案由施工承包单位根据施工图纸说明和工程项目特点，认真制定高边坡专项施工方案，并经专家组评审和监理单位审批。
施工前根据现场情况，选定有代表性的施工点作为首件工程。
根据首件工程的施工过程及结果，对首件工程进行总结，以指导后续的大面积施工。
施工单位、监理单位还应根据专项施工方案及首件工程的总结，对参建人员进行技术交底，明确施工要点，注意事项和安全事宜，严格按设计和施工技术规范进行施工，做到事前控制，工中监督，事后验收。
二、完善施工工艺，确保工程质量控制（1）锚孔钻造质量控制钻造前搭设稳固的脚手架，并准确放样，钻孔直径严格按设计要求，锚孔倾角为10°。
钻孔设备选用YM160潜孔钻机，钻孔工艺采用偏心钻。
如现场的坡面岩层较为破碎，应在破碎岩层中采用套管跟进钻孔。
钻过破碎岩层后，钻入锚固段时，要停止套管跟进，并根据地质情况确认已通过破碎层至稳定地层中，保证锚固段嵌入基岩长度不小于5米后终孔，再稳钻3～5分钟，再用高压空气清孔。
（2）预应力锚筋制作及安装质量控制严格控制预应力锚筋的材料质量，从源头抓起，做到不合格的产品不能进入施工现场。
关于路基边坡锚固工程质量通病专项治理总结
路基边坡锚固工程质量通病专项治理活动总结一、工程概况福建省双永高速公路龙岩段A9标起点位于铁山镇林邦村（K170+220），终于北山隧道（YK179+500），线路总长9.203712Km。
全段锚固工程主要分布于K174+170～K174+510段左侧边坡预应力锚杆（索）框架、K174+630～K174+750段左侧边坡预应力锚索框架和非预应力锚杆框架、YK177+710～YK177+850段右侧边坡预应力锚索框架和非预应力锚杆框架、YK178+170～YK178+330段右侧边坡预应力锚索框架和非预应力锚杆框架。
全长760m。
二、施工中质量通病预防及治理（一)管理方面l、项目部针对本项目特点，指定了高边坡专项施工方案，并经J3总监办批准。
2、施工前由项目总工对现场技术负责人进行一级交底，再由现场技术负责人对所有参加施工的人员进行二级技术交底，明确施工要点、注意事项和安全事宜。
通过及时交底，现场施工人员对高边坡锚固施工过程中容易出现的问题有了较为全面的问题，杜绝了后续施工中出现的质量通病。
3、成立质量管理领导小组，全体施工人员强化质量意识，牢固树立“质量第一”的观念。
4、严格按业主和监理的要求进行施工，做到工前报检、工中监控、工后验收并做好记录，一切工作均以试验、检验合格的数据标准为依据。
5、严格控制钢筋等原材料的质量，从源头抓起，做到不合格的产品不能进入施工现场，无合格证、试验证的产品不能进入施工现场。
6、落实质量责任制，安排专人负责高边坡锚固工程施工，对高边坡注浆、张拉等关键工序进行全程旁站。
（二）工艺方面1、锚孔钻造控制钻造前搭设稳固的脚手架，并准确放样，采用锚杆钻机无水干钻冲击钻孔，在岩层破碎或松软饱水地层采用跟管钻进技术，钻进达到设计深度后，再稳钻3～5分钟，再用高压空气清孔。
2、锚筋制安控制锚筋下料应整齐准确，对钢绞线不同单元进行醒目可靠的标记。
钢绞线采用机械切割下料，挤压头的组装、挤压套、挤压弹簧安装准确，挤压顶推进应均匀充分。
路基边坡质量通病治理方案
宁武高速公路（南平段）A16合同段路基高边坡质量通病专项治理方案编制：日期：年月日审核：日期：年月日批准：日期：年月日中铁隧道股份有限公司宁武高速公路（南平段）A16合同段项目经理部二00九年十一月二十日宁武高速A16标公路路基边坡防护工程质量通病专项治理方案公路路基边坡防护工程施工过程中出现的质量通病问题较多，这些问题的存在对防护工程的施工质量造成一定的影响，为认真解决我标段公路路基边坡防护工程施工质量存在的问题，治理影响工程的耐久性和安全性的质量隐患，我项目部结合本标段工程建设实际情况，制定高边坡防护工程专项治理工作方案。
一、主要路基边坡质量通病及防治方法路基边坡的塌方是山区常见的路基边坡病害，根据其形成的条件和原因，一般可分为：剥落、碎落、滑坍、崩塌和冲刷、浪窝等形式。
1、剥落：是指边坡表土层或风化岩表面，在湿热的作用下，表面发生涨缩的现象，从而引起零碎薄层从边坡上脱落下来。
防治方法：①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡；②加固边坡，如种草，铺草皮或植树；③对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙；④整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。
2、碎落：是岩石碎块的一种剥落现象，其范围较剥落严重。
产生原因：路堑边坡较陡（小于1：1），岩石破碎和风化严重，在震动及水的浸蚀和冲刷下，块状碎屑沿坡面向下滚动。
防止措施：①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡；②加固边坡，如种草，铺草皮或植树；③对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙；④整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。
3、滑坡：是指路基边坡土体或岩石，沿着一定的滑动面向下滑动的现象。
产生原因：边坡较高，一般大于10~20米；填土不密实，缺少应有的支撑和加固；岩层倾向公路路基外，岩层倾角在50°~70°之间，岩石风化严重。
防治措施：①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡；②对可能滑坍的土石方，应及时挖除；③在坡脚修建挡土墙，对滑坡体起到支撑作用，一般应修在边坡以外。
路基工程质量通病预防措施
路基工程质量通病预防措施
路基施工的质量通病主要是基础不均匀沉降、摊铺厚度过大、含水量过大、填料粒径过大等。
为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：
1、填方路基地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。
台阶顶做成2-4％的内倾斜度，以保证新填路堤在坡面上的稳定性。
2、路基的填筑，必须按试验路段确定的摊铺厚度和最佳含水量，分层填筑、压实，才能保证压实度达到设计规定要求。
施工中不得随意加大填土厚度，含水量必须控制在最佳含水量和其允许的幅度之内。
否则予以洒水或晾晒。
3、路基的填筑，随填、随摊，当天填筑的土层当天完成压实。
每一层的表面，做成2-4％的排水横坡，避免路基表面积水，形成局部“弹簧”路基，造成质量隐患。
4、为防止地基引起的不均匀沉降，严格按照设计要求施工。
地基处理（包括深度、横向宽度），路基填筑时从低往高处分层摊铺碾压。
对于填挖交界处，填、挖台阶搭接按规范施工，碾压密实无拼痕。
公路路基边坡锚固工程质量通病预防方案
公路路基边坡锚固工程质量通病预防方案1．地质概况双永高速A18合同段主要为低山、丘陵地貌、残积台地，间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷，地形起伏较大。
本段沿线分布的地层按其成因类型及时代，划分为第四系堆积物和前第四系基岩。
第四系堆积物主要有第四系全新统冲积洪层（Q4al+pl），第四系坡积层（Qdl）和第四系残积层（Qel）。
局部零星分布有第四系全新统人工堆积层。
本合同段前段多以粉砂岩、泥质粉砂岩、碳质粉砂岩、细砂岩及部分砂砾岩的软质岩为主，隧道穿越区大部分为软质岩，对隧道的建设较为不利；本合同段的后段广泛分布为花岗岩，为硬岩，有利于工程建设。
2．常见锚索施工质量通病锚索施工质量通病有些是可以预测并通过采取补救措施处理后解决好，有些通病则无法预测且无法采取补救措施，只能依靠严格施工工艺要求操作施工，以杜绝人为的原因造成的质量通病。
常见的锚索质量通病有如下几种：2.1锚索在张拉时钢铰线的实际伸长值小于理论计算值；2.2锚索在张拉时钢铰线的实际伸长值大于理论计算值；2.3张拉锚索通过压力表反映的张拉力与应力计反应的张拉力出入较大；2.4张拉过程中或张拉后混凝土墩出现被压裂；2.5张拉过程中或张拉后钢铰线被拉断；2.6张拉过程中或张拉后外锚墩出现下陷；2.7张拉结束锁定时应力损失过大；2.8张拉后应力损失过大；2.9张拉过程中锚固段被拉松；2.10少数根钢绞线被拉松；3．质量通病的原因分析及防治措施3.1锚索在张拉时钢铰线的实际伸长值小于理论计算值的原因分析与防治措施3.1.1原因分析锚索在张拉时钢铰线的实际伸长值小于理论计算值，此种情况主要出现于全长粘结式锚索，究其原因，主要是粘结式锚索的张拉段长减小所致，而导致锚索张拉段长减小的直接原因，是锚固段灌浆时，水泥浆液灌入量远大于锚固段内的需浆量，尤其是在岩石破碎、节理裂隙发育的部位布置的锚索，并要求在锚索的锚固段顶部设置制浆塞，采用压力灌浆，直至排气管出浆为止，致使在对锚固段灌浆时，多灌入的水泥浆液绕塞返浆进入到了张拉段内，导致锚梭的实际张拉段长减小。
公路路基高边坡施工质量通病的防治措施
公路路基高边坡施工质量通病的防治措施摘要：公路路基高边坡施工质量通病主要包括边坡失稳、防护设施损坏和水土流失三类。
针对这些问题，可以采取加强施工管理、选用合格材料和设备、加强排水设施的设置和维护以及定期进行质量检查和验收等措施进行预防和改进。
通过这些措施的有效实施，可以提高公路路基高边坡施工的质量水平，确保公路的安全性和使用寿命。
关键词：公路路基；质量通病1 公路路基高边坡施工质量通病边坡失稳：边坡失稳是公路路基高边坡施工中常见的质量问题，主要表现为边坡滑动、坍塌等现象。
这主要是由于施工过程中未按要求进行操作，如坡度过陡、未设置支护结构等，导致边坡稳定性不足。
防护设施损坏：防护设施是公路路基高边坡防护中的重要组成部分，但在施工过程中，由于材料质量不合格、施工工艺不规范等原因，容易导致防护设施损坏，如挡土墙开裂、护面墙破损等，影响边坡的稳定性和安全性。
水土流失：在公路路基高边坡施工过程中，由于地表植被破坏、排水设施不完善等原因，容易导致水土流失现象。
这不仅会影响边坡的稳定性，还可能对环境造成不良影响。
2 公路路基高边坡施工的影响因素2.1 路基高边坡施工技术路基高边坡施工技术是影响施工质量的重要因素。
在路基高边坡施工中，需要采用合理的施工技术，如挡土墙、护面墙、锚杆、抗滑桩等，以确保路基的稳定性和安全性。
如果施工技术不合理或不规范，可能会导致路基失稳、滑坡等问题，严重影响公路的安全性和使用寿命。
因此，在路基高边坡施工中，必须采用成熟的施工技术，并严格按照施工规范进行操作。
2.2 地质勘察情况地质勘察是路基高边坡施工前的必要环节，其目的是了解施工现场的地质情况，为施工提供可靠的地质资料。
地质勘察的准确性直接影响路基高边坡施工的质量和安全性。
如果地质勘察不准确或不全面，可能会导致设计不合理或施工措施不当，进而引发路基失稳、滑坡等问题。
因此，在路基高边坡施工前，必须进行详细的地质勘察，并根据勘察结果制定合理的施工方案。
路基边坡锚固质量通病治理方案
问题陈述
路基边坡锚固质量通病主要表现在以下 几个方面
4. 监测不到位：对锚固质量的监测不够 及时和全面，不能及时发现和解决潜在 问题。
3. 施工不规范：施工过程中存在操作不 规范、质量把控不严格等问题，导致锚 固质量不稳定。
路基边坡锚固质量通病 治理方案
汇报人： 2023-11-16
目录
• 引言 • 质量通病的现象及影响 • 质量通病产生的原因分析 • 治理方案的设计与实施 • 治理方案的预期效果及评估 • 结论与建议 • 参考文献
01
引言
背景介绍
路基边坡锚固技术广泛应用于各类工程中，如高速公路、桥梁、隧道等，以确保 边坡的稳定性和安全性。
03
在施工期间，加强安全防护措施，避免因安全事故导致工程质
量受损。
05
治理方案的预期效果及评估
提高工程质量
降低工程质量不达标 的风险
提高工程的安全性和 稳定性
减少因质量问题引发 的工程事故
减少安全风险
降低因锚固质量不达标引发的安 全事故
延长工程的使用寿命，减少维修 次数和成本
保障施工人员的安全和周边环境 的稳定
1. 锚固力不足：锚固件的预应力值低于 设计要求，导致锚固力不足，边坡稳定 性受到影响。
2. 锚固件腐蚀：锚固件长期暴露在自然 环境中，易受腐蚀，导致性能下降，影 响锚固效果。
02
质量通病的现象及影响
质量通病的现象
锚固件间距不均匀 锚固材料不符合设计要求
锚固深度不足 锚固端头处理不当
质量通病的影响
提升工程耐久性
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路基边坡锚固工程质量通病控制措施
顺吉集团有限公司
福建省双永高速公路龙岩段A9合同段项目经理部
路基边坡锚固工程是一种新型的柔性受拉构件，它一端与框架地梁联结，另一端锚固在地基的土层或岩层中，以承受土压力及水压力。
通过对内锚固段锚固后的锚索（杆）进行张拉、锁定，使其产生对岩土体的正压力和直接抗滑力来增加边坡岩土体的抗滑阻力，达到加固边坡岩土体稳定的作用。
相对其它加固方式，预应力锚索（杆）加固技术安全可靠，适用范围较广，可以针对边坡岩土体破碎具体情况、位置进行局部加固，也能对边坡的整体稳定性进行系
统加固，容易满足工程要求，该工艺是高边坡支护中经常采用的施工方法。
同时，边坡锚固工程又是最容易出现质量通病的项目之一。
为
了认真解决本合同段锚固工程施工质量存在的问题，提高边坡防护
的耐久性和安全性，双永高速公路A9标项目经理部在管理、工艺、
实体、原材料等诸环节进行了控制，使施工质量得到明显提高，根
据J3总监办的安排，按照有关文件要求，现将施工工艺、施工过程中的质量控制总结如下。
一、工程概况
根据本合同段分部分项划分，边坡防护分项工程包括预应力锚
杆（索）和非预应力锚杆工程，本段路堑高边坡支护总长度745米，
包括K174+170～K174+510段左侧边坡第二、三、四阶预应力锚索框
架和第一、二、三阶预应力锚索框架；K174+630～K174+750段左侧
边坡第二、三阶预应力锚索框架和第一阶非预应力锚杆框架；
1
YK177+710～YK177+850 段右侧边坡第二阶预应力锚索框架和第一阶
非预应力锚杆框架；YK178+170～YK178+330 右侧边坡预应力锚索框
架和非预应力锚杆框架、MK171+008～MK172+272 左侧边坡预应力锚 杆框架。
二、施工工序
锚索（杆）施工的内容包括施工准备、造孔、锚索（杆）制作 与安装、注浆、锚索（杆）张拉锁定与封锚等五个环节。
预应力锚索（杆）施工基本工序：
台 机
下面就工艺中的关键工艺部位进行描述。
1、钻孔（编索）。
锚索（锚杆）的钻孔工艺，直接影响锚索 （锚杆）的承载力、施工效率和整个支护工程的成本，根据地层物
理力学性质选用适当的钻孔机械，如遇坍塌，应立即停钻，进行固
壁灌浆处理。
作用在支护结构上的荷载是通过锚索（锚杆）传给锚 固体再传给锚固土层的。
根据设计要求，当承载力较小时采用高强
2
场地整理、搭设工作平
测量定位 安装钻机 成孔 清孔并风干钻
制安锚索（杆） 锚固段压浆 高压劈裂压浆 浇注砼梁垫墩、安装锚具 锚索（杆）张拉锁定 检验 自由段封孔压浆 拆除施工平台 封锚
精轧螺纹钢，当承载力要求较大时采用钢绞线，而且还要根据地梁厚度，千斤顶长度，工具锚及工作锚的厚度，张拉操作预留量及下料误差对钢绞线的长度影响等具体因素来考虑。
所以要根据具体的
设计要求和几何尺寸设置导向锚、灌浆管、排气管及其它设施等环节来制作锚索（锚杆）。
2、灌浆。
岩土锚固力首先取决于注浆体与钻孔孔壁岩土体之间
的粘结力。
锚筋与灌浆体的粘结力也是影响抗拔力的主要因素，锚
固段的注浆分两次进行第一次灌注水泥砂浆，第二次应在第一次灌
注水泥浆初凝后进行压注水泥浆，以满足孔内注浆体的饱满和抗压
强度，关于注浆材料本身，本工程采用M40的纯水泥浆体，满足了
锚固工程要求。
在施工前，根据设计要求进行试验来选定注浆材料的配合比。
3、预应力张拉。
在注浆浆体与台座混凝土强度达到设计强度
80%以上时可进行张拉，正式张拉前要对锚索预张拉，使各部位接触
紧密，杆体与土层紧密，产生初剪，正式张拉应分级加载，记录张
拉资料。
锚索张拉要先进行单股预紧张拉，后再进行整束分级张拉。
预紧张拉是有必要的，它能够使整个锚索中的钢绞线绷直，以使整
体张拉时索体受力均匀，预紧张拉取设计张拉荷载的10～20%，对
其预张拉1～2次。
整束张拉顺序一般为：预紧、
25%、50%、75%、100%或110%设计预张拉稳压锁定；在张拉最后一
3
级荷载时，应持荷15min后锁定。
锚索锁定后48h内，若发现明显预应力损失现象，应及时进行补偿张拉。
三、施工中可能出现的质量问题分析及控制
严格控制锚索（锚杆）长度，锚索（锚杆）灌浆长度，锚索（锚杆）倾角，注浆压力，注浆时间及锚索（锚杆）预应力等重要参数，施工前进行试验，以考核施工工艺的适用性和设备性能。
1、锚索（锚杆）材料质量偏差及制作质量偏差。
锚索编束前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，对有死弯、机械损伤应剔除，要对每孔锚索（锚杆）编号，并标明锚索（锚杆）总长、自由段和锚固段的长度。
定位环、隔离架位置设置准确，锚固段与非锚固段处置合理。
2、孔位不精确，导致框架地梁节点设置不准确。
框架地梁节点是受压构件，它把锚具的集中荷载均匀地传到地基的土层或岩层面。
孔口岩面与锚索（锚杆）轴线不垂直，故有调整岩面受力方向的作用，若设置不准确将致使以后张拉受力不均，变形过大甚至使锚头遭受破坏。
因此，钻孔时一定要注意角度，防止在施工中发生偏斜，并防止串孔现象。
3、孔内注浆浆液水灰比，注浆压力注浆方式要求。
注浆采用孔底到孔口反向注浆，至浆液从孔口溢出，浆液凝固收缩后再进行补灌。
通过锚索孔的高压注浆，浆液能充填坡体内的裂隙和空隙，提高了坡体内破碎岩体的强度，增强了坡体、土体的稳定性。
对张拉
4
段来说，不参加锚固作用，注浆的目的是为了防止锚索生锈。
为了防止张拉段漏浆，可以在下锚索的同时，将张拉段包上土工布下入孔内，可以有效地防止漏浆。
有时锚固段也会出现注浆不充分而使锚索在张拉时达不到规范要求。
其原因主要是因为注浆泵的压力不够，或是下索以后孔内排气不通畅使得注入的水泥浆流动性变差。
由于锚索体注浆压力达不到要求。
注浆不饱满，导致地下水进入，
引起预应力锚索的绣蚀而导致有效受力面积减小，从而使钢绞线应力过高而破坏。
所以一定要加强设备的保养。
4、张拉前期准备不充分，施工人员对张拉程序不清楚。
张拉时
须使锚索（锚杆）与锚头接触紧密，且按一定的程序、次序依次张
拉，否则易引起变形达不到张拉效果，或应力损失过快过大。
张拉
效果与稳压时间有一定关系但不成正比，延长稳压时间只是加大保
险系数，让锚索体及锚固段周边各介质有更充分的变形时间。
在锚
索张拉施工中，经常遇见的问题有：锚索索体整体外移或单根钢绞
线被拉出；索体被拉段或断丝现象。
锚索索体整体外移包括两种情
况：一是锚索锚根段连同胶结体（水泥浆体）一起被拉出；二是锚
索体锚贯段从胶结体中拉出。
出现这种情况的原因是锚固段锚索体
与胶结体、胶结体与岩石之间接触面发生位移。
其外在表现有：张
拉时压力表打不起压力，索体整体被拉出或单根钢绞线被拉出。
原
因主要有岩石破碎、裂隙发育、水泥浆液没有或没有完全裹住索体；
5
或锚固段未完全深入新的灌浆管；待水泥浆液凝固达到一定强度值时即可对其进行重新张拉。
5、封锚及对非锚固段的技术处理要求。
为防渗水、漏水，需对非锚固段进行二次补浆处理，同时对锚头做好防腐防锈处理，注浆封口后，从锚具量起留30MM钢铰线，其余部分截去，在其外部覆盖
厚度不小于50MM与锚梁同强度等级的混凝土封头，以防锈蚀破坏，为保证整体美观性，应采用相同的模具进行封头。
锚索的腐蚀作用分体外腐蚀和体内腐蚀。
体外防腐就是对锚头
防腐，在锚索张拉锁定切去多余钢绞线，对孔口进行补浆后，用砼
封堵锚头。
体内防腐就是对自由段进行均匀涂抹黄油并外套PVC管；
而锚固段可缠绕细铁丝网，这在注浆压力达到设计要求后，可明显提高锚固段的防腐效果。
6。