现浇桥面板施工专项方案

新建连云港至盐城铁路站前工程LYZQ-Ⅱ标段现浇桥面板

施工专项方案

中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部

二〇一五年十一月

TA1 施工方案报审表

注：本表一式4份，承包单位3份，监理单位1份。

目录

1. 工程概况 (1)

2. 编制依据 (1)

3. 施工计划 (1)

3.1施工进度计划 (2)

3.1.1总体施工计划 (2)

3.1.2单跨现浇桥面板施工安排 (2)

3.2材料与设备计划 (2)

3.2.1材料计划 (2)

3.2.2主要设备机具计划 (3)

4. 施工工艺技术 (3)

4.1技术参数 (3)

4.2现浇桥面板施工工艺流程图 (4)

4.3施工方法 (4)

4.3.1金属波纹管制作与安装 (4)

4.3.2预应钢绞线制作与安装 (4)

4.3.3立桥面板模板 (5)

4.3.4钢筋绑扎 (6)

4.3.5混凝土浇筑及养护 (6)

4.3.6 拆除模板 (7)

4.3.7 横向张拉 (7)

4.3.8 压浆 (11)

4.3.9封端 (12)

4.3.10挡砟墙施工 (12)

5. 施工安全保证措施 (13)

5.1组织保障 (13)

5.2制度保障 (13)

5.2.1劳动安全制度 (13)

5.2.2高空作业安全防护措施 (14)

5.2.3工地安全用电安全防护措施 (14)

5.3上跨既有线安全防护措施 (15)

5.3.1施工安全措施 (15)

5.3.2人身安全保护措施 (16)

5.3.3电气化区段施工安全保护措施 (16)

5.3.4施工机械安全措施 (17)

5.3.5高空作业安全措施 (17)

5.3.6封锁施工安全措施 (17)

5.4人员的教育培训 (18)

6. 劳动力计划 (18)

现浇桥面板施工专项方案

1. 工程概况

中铁十一局连盐铁路站前II标段负责连盐正线DK1+752～DK144+800，赣榆港区支线及疏解线、徐圩港区支线及疏解线、包庄上下行联络线、磷矿专用线的预应力混凝土简支T梁架设及桥梁现浇工程。

本标段共有带声屏障简支T梁888孔，其中正线800孔，采用通桥（2012）2209（设声屏障）简支T梁；支线88孔，采用通桥（2012）2109（设声屏障）简支T梁。

2. 编制依据

1.连盐铁路站前工程相关设计文件

2.《铁路架桥机架梁暂行规程》(铁建设〔2006〕181号)

3.《铁路货物装载加固规则》（铁运〔2006〕161号）

4.《铁路超限超重货物运输规则》（铁运〔2007〕62号）

5.《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁》32m、24m、16m梁通用参考图，通桥（2012）2109（设声屏障）

6.《时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁》32m、24m、16m梁通用参考图，通桥（2012）2209（设声屏障）

7.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）

8.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

9.《铁路工程预应力筋用锚具.夹具和连接器技术条件》（TB/T 3193-2008）

10.《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T 3192-2008）

11.《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T1527-2011）

12.《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TB/T2965-2011）

13.苏北公司关于印发《苏北铁路有限公司达到一定规模的安全专项工程管理暂行办法》的通知（苏北安〔2015〕46号）

14.其他铁路建设项目的相关施工经验

3. 施工计划

根据节点工期任务，标段内分3个铺架口同时进行T梁架设，为确保后续工序的跟进，桥面施工至关重要，每个铺架口安排一组施工人员负责桥梁现浇桥面板施工。

3.1施工进度计划

3.1.1总体施工计划

第一施工区段：2109、2209型简支T梁共53孔，开工时间2015年12月10日，完成时间2017年1月28日，共415天。

第二施工区段：2209型简支T梁342孔，开工时间2015年11月25日，完成时间2017年2月28日，共461天。

第三施工区段：2109、2209型简支T梁共493孔，开工时间2015年12月10日，完成时间2017年6月20日，共558天。

3.1.2单跨现浇桥面板施工安排

表3.1.2单跨现浇桥面板施工安排

序号工序名称作业时间（天）备注

1 安装模板支架 3

2 钢筋绑扎 1

3 混凝土浇筑0.5

4 混凝土养生 1.

5 冬期施工时间需增加

5 拆除模板支架 1

6 桥面板横向张拉 1

7 挡砟墙浇筑 1.5 保护养生

8 拆除挡砟墙模板0.5

合计10

3.2材料与设备计划

3.2.1材料计划

1. 湿接缝、现浇桥面板用钢材及其他材料

湿接缝、现浇桥面板用钢材在连云港铺架基地统一加工后，前期通过汽车运

输至施工地点，待连云港至海州区间线路铺通后，可采用火车经工程线运输至施工地点。接地端子、现浇桥面板预埋件等其他材料通过汽车运输至施工地点。

2. 混凝土

混凝土优先采用线下单位拌合站的混凝土，拌合站供应困难时采用经苏北公司、监理单位及中铁五院验收合格的商砼站供应。

3. 保温材料

冬期施工配备的保温材料由项目部统一采购后运输至施工现场。

3.2.2主要设备机具计划

表3.2.2主要设备机具计划

序号机具名称规格

型号

单位数量备注

1 汽车吊16t 台 1

模板、钢筋及其他材料倒运

2 运输汽车8m 辆 2

3 混凝土罐车台 4

4 混凝土泵车台 1

5 手拉葫芦10t 台 1 校正模板平面位置

6 发电机30kw 台 1

7 张拉千斤顶台 2

8 电焊机台 2

9 压浆机台 1

10 模板支架套10 每跨1套

4. 施工工艺技术

4.1技术参数

4.1.1横向预应力钢绞线

采用公称直径为15.2 mm 的钢绞线，抗拉强度为1860MPa，弹性模量1.95*105MPa;单线梁采用低回缩锚具锚固，双线梁采用普通夹片式锚具,其技术条件应符合《预应力筋用锚具、夹具和连结器》GB/T14370-2000 的要求。

4.1.2 横向预应力孔道

横向预应力孔道采用外径60mm 金属波纹管，声屏障桥面板采用外径50mm 金属波纹管。

4.1.3现浇混凝土

隔板联接、湿接缝均采用C50 细石混凝土，控制指标同梁体，挡砟墙采用