电动车液压前叉减震原理

液压前叉(阻尼式)电动车减震器介绍及减震原理目前电动车上普通都采用液压前叉(阻尼式)电动车减震器。它具有重量轻、采用粉末冶金、精密拉管等高效工艺。

该电动车减震器减震原理：通过在阻尼器活塞上开设多个阻尼孔，当电动车受到振动时，减震器的工作介质液压油通过阻尼器阀体结构，产生阻尼力，消耗振动能量，减弱振动冲击。

结构介绍：通过活塞杆隔开的柄管内腔分为电动车减震器的上下两腔。活塞杆开设导流孔和内孔两个阻尼孔。在压缩行程里，压缩弹簧，柄管受到压力。从而产生缓冲阻力，减小下腔容积，腔内液压油通过导流孔进入活塞内腔，同时减小上腔容积，增加油压。通过导流孔和内流孔吸油，从而产生压缩阻力。在行程复原过程，主弹簧的回复力产生作用，减少上腔容积，增加腔内油压。液压油从配合缝隙和阻尼孔流出来。形成复原阻力。这种设计结构使电动车车体结构与阻尼在车轮振动时产生良好的非线性匹配。减少车轮传递给车身的振动能力，提高减震性能。