国际贸易名词解释精品

【关键字】意见、情况、方法、条件、质量、现代、平衡、合理、良好、提出、了解、措施、

基础、负担、方式、标准、水平、任务、协商、保证

国际贸易名词解释

1.象征性交货：是指卖方按合同规定装运货物后，向买方提交包括物权凭证在内的有关单证，

就算完成交货义务，无需保证到货。实际交货：是指卖方按合同规定将货物实际交给买方2.询盘：是指为了试探对方对交易的诚意和了解其对交易条件的意见。因多数是询问价格，故

通常称之为询价。

3.发盘：是指交易一方即发盘人向另一方即受盘人提出购买或出售某种商品的各项交易条件，

并表示愿意按这种条件与对方达成交易订立合同的行为。

4.还盘：是指受盘人不同意或不完全同意发盘人在发盘中提出的条件，为进一步协商对发盘提

出修改意见。

5.接受：是指受盘人接到对方的发盘或还盘后，同意对方提出的条件，愿意与对方达成交易并

及时以声明或行为表示出来。这在法律上称作承诺。

6.品质机动幅度：是指允许卖方所交货物的质量指标在一定的幅度内有所机动。

7.品质公差：是指在工业制成品中，国际同行业公认的产品品质误差。

8.对等样品的含义是：当买卖双方采用凭样成交时，卖方为了减少交货时的风险可根据买方提

供的样品，加工复制出一个类似的商品交买方确认，这种经确认后的样品，称为对等样品，也有的称其为确认样品或回样。

9.以毛作净：指的是以毛重作为计算价格和交付货物的计量基础，这种计重方法在国际贸易中

被称为“以毛作净”。

10.标准回潮率：纤维材料及其制品在标准温度、湿度条件下达到吸湿平衡时的回潮率。

11.公量：是指用科学方法抽干商品中所含水分，然后再上一定标准的水分所得出的重量。

12.溢短装条款——卖方在交货时，可按合同中的数量多交或少交一定的百分比，他一般是在数

量条款中加订的。（散装货：粮食、矿砂等）

13.运输标志又称唛头（Shipping Mark），它通常是由一个简单的几何图形和一些英文字母、数

字及简单的文字组成

14.FAQ是FarAverageQuality的简称，它表示一定时期内某地出口货物的平均品质水平，习称“良

好平均品质”，一般是指中等货或大路货而言。

15.中性包装——即不标明生产国别、地名、厂商名称，也不标明商标或者品牌的包装。（无牌

中性包装、定牌中性包装）

16.滞期费：是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船

人对超过的时间向船方支付一定的罚金。

17.速遣费：如果按约定的装卸时间和装卸率提前完成装卸任务，使船方节省了船舶在港的费用

开支，船方将其获利的一部分给租船人作为奖励，叫速遣费。

18.划拨：货物正式划归合同项下的行为。

19.装运合同：利用贸易术语表示交货发生在装运时间前或装运时间的合同。

20.到岸合同：利用贸易术语表示交货发生在货物到达目的地时的合同。

21.对等样(Counter Sample)——卖方根据买方提供的样品加工复制出一个类似的样品交买

方确认,这个经确认的样品叫对等样。凭对等买卖，对等样替代原样成为合同货物最终的质量标准。

22.班轮运输：是指按照规定的时间，在一定的航线上，以既定的港口顺序，经常地从事航线上

港口间运输的船舶。

23.F．I．O：船方不负担卸货费也不负担装货费。

24.集装箱货物运输（container transport）：是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现

代化的运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。

25.FLC：

26.交货期：指卖方将货物装上运往目的地（港）的运输工具或交付承运人的日期。

27.卖方负责将货物运至约定的目的港或目的地并承担货物交到目的港或目的地为止的一切费

用和风险。

28.选择港:允许收货人根据买方在不能确定货物运往哪个市场的情况下，预先提出的两个或两个

以上的卸货港。

29.共同海损general average－在海运中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除

共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。可通

过共同海损理算，由各获救受益方按获救价值比例分摊G.A. Contribution

30.外来风险extraneous risk－海上风险以外由于其他各种外来的原因所造成的风险。

31.相对免赔率franchise：当损失数超过免赔率时，不扣除免赔率，予以全部赔偿：

国际贸易实务重点名词解释

1、贸易术语——在长期的国际贸易实践中产生的、用来表明商品的价格构成，说

明货物交接过程中有关的风险、责任、费用划分问题的专门术语。

2、象征性交货——卖方只要按期在约定的地点完成装运，并向买方提交合同规定

的、包括货物权凭证在内的有关单证，就算完成了交过义务，而无须保证到货。卖

方凭单交货、买方凭单付款。

3、良好平均品质——一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般指中等货而

言。（指农产品的每个生产年度的中等货、指某一季度或者某一装船月份在装运地发运的同一种商品的“平均品质”）

4、品质公差——国际上公认的产品品质的误差。在工业制成品生产过程中，产品的质量指标出现一定的误差有时是难以避免的。

5、品质机动幅度——某些初级产品的质量不稳定，为了便于交易顺利进行，在规定其品质指标的同时，可另订一定的品质机动幅度，允许卖方所交的货物的品质指标在一定幅度内有灵活性。

6、溢短装条款——卖方在交货时，可按合同中的数量多交或少交一定的百分比，他一般是在数量条款中加订的。（散装货：粮食、矿砂等）

7、中性包装——即不标明生产国别、地名、厂商名称，也不标明商标或者品牌的包装。（无牌中性包装、定牌中性包装）

8、定牌——卖方按照买方要求在其出售的商品或者包装上面标明买方指定的商标或品牌。

9、滞期费——负责装卸货物的一方，如果未按约定的装卸时间和装卸率完成任务，需要向船方缴纳延误船期的罚款。

10、速遣费——如果负责装卸货物的一方在约定的装卸时间内提前完成任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。

11、OCP条款——陆上运输通常可到达的地点。OCP地区是以落基山脉为界，其以东地区均定为内陆地区范围。从远东地区向美国OCP地区出口货物，如按OCP条款达成交易，出口上可以享受较低的OCP海运优惠费率，进口商在内陆运输中也可以享受OCP优惠费率。

12、提单（B/L）——是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人和托运人之间的相互关系。

13、联运提单——在由海运和其他运输方式所组成的联合运输时使用，他是由承运人（或其其代理人）在货物启运地签发运往货物最终目的地的提单，并收取全程运费。

14、过期提单——提单晚于货物到达目的港；向银行交单时间超过提单签发日期21天。

15、多式联运单据——证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并且负责按照合同条款交付货物的单据，它由多式联运经营人签发，这种单据应依发货人的选择，或为可转让单据，或为不可转让的单据。

16、共同海损（GA）——载货的船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面