沥青路面用粗集料压碎值试验
水泥习题及复习思考题
水泥习题及复习思考题1. 硅酸盐水泥的主要矿物组成是什么？它们单独与水作用时的特性如何？2. 硅酸盐水泥的主要水化产物是什么？硬化水泥石的结构怎样？3. 制造硅酸盐水泥时为什么必须掺入适量的石膏？石膏掺得太少或过多时，将产生什么情况？4. 何谓水泥的凝结时间？国家标准为什么要规定水泥的凝结时间？5. 硅酸盐水泥产生体积安定性不良的原因是什么？为什么？如何检验水泥的安定性？6. 硅酸盐水泥强度发展的规律怎样？影响其凝结硬化的主要因素有哪些？怎样影响？7. 现有甲、乙两厂生产的硅酸盐水泥熟料，其矿物组成如下表所示，试估计和比较这两厂生产的硅酸盐水泥的强度增长速度和水化热等性质上有何差异？为什么？生产厂熟料矿物组成（%）C3SC2SC3AC4AF甲厂52211017乙厂45307188. 为什么生产硅酸盐水泥时掺适量石膏对水泥石不起破坏作用，而硬化水泥石在有硫酸盐的环境介质中生成石膏时就有破坏作用？9. 硅酸盐水泥腐蚀的类型有哪些？腐蚀后水泥石破坏的形式有哪几种？10. 何谓活性混合材料和非活性混合材料？它们加入硅酸盐水泥中各起什么作用？硅酸盐水泥常掺入哪几种活性混合材料？11. 活性混合材料产生水硬性的条件是什么？12. 某工地材料仓库存有白色胶凝材料3桶，原分别标明为磨细生石灰、建筑石膏和白水泥，后因保管不善，标签脱落，问可用什么简易方法来加以辩认？13. 测得硅酸盐水泥标准试件的抗折和抗压破坏荷载如下，试评定其强度等级。
抗折破坏荷载（kN）抗压破坏荷载（kN）3d28d3d28d1.792.9042.184.841.085.21.812.8341.283.640.383.91.923.5243.587.144.887.514. 在下列混凝土工程中，试分别选用合适的水泥品种，并说明选用的理由？（1）早期强度要求高、抗冻性好的混凝土；（2）抗软水和硫酸盐腐蚀较强、耐热的混凝土；（3）抗淡水侵蚀强、抗渗性高的混凝土；（4）抗硫酸盐腐蚀较高、干缩小、抗裂性较好的混凝土；（5）夏季现浇混凝土；（6）紧急军事工程；（7）大体积混凝土；（8）水中、地下的建筑物；（9）在我国北方，冬季施工混凝土；（10）位于海水下的建筑物；（11）填塞建筑物接缝的混凝土。
沥青路面用粗集料试验20
粗集 料与 沥青 粘附 性 备注：
试验：
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沥青路面用粗集料试验检测记录表(一)
试验室名称： 宁夏华吉公路工程监理咨询有限公司试验室 工程部位/用 途 样品名称 试验依据 试验条件 主要仪器设备 及编号 样品规格 产地 委托/任务 编号 样品编号 样品描述 试验日期 记录编号：
JJ0203
代表数量/取 进场日期 样地点 压 试验前试样质量(g) 通过2.36mm筛质量(g) 压碎值（%） 平均压碎值(%) 碎 值 指 标 集料烘干质量 集料表干质量 表观相对密 集料水中质量（g） 水温(℃) 平均表观相对密度 （g） （g） 度 1628.5 1637.5 1031.9 20 2.730 2.732 1635.1 1645.1 1037.1 20 2.734 密度 毛体积相对密度 毛体积相对密度平均值 吸水率（%） 平均吸水率（%） 2.689 2.689 软 石 含 量 试样质量 （g） 4.75～9.5mm 2.689 完好颗粒质量（g） 9.5～16mm 16mm以上 合计 0.55 0.61 0.58 软弱颗粒含 平均软弱颗 量（%） 粒含量(%)
类别 针 片 状 颗 粒 含 量 混合料 粒径 大于 9.5mm 粒径 小于 9.5mm 序号 1 2 3 4 5
试验 平均针片状颗粒含 试验用集料质量(g) 针片状颗粒质量(g) 针片状颗粒含量(%) 次数 量（%） 1 2 3 1 2 3 1 2 3 表面沥青剥落情况（%） 粘附性等级 平均值
试验检测员考试公路(集料)模拟试卷5
试验检测员考试公路（集料）模拟试卷5(总分：56.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：8，分数：16.00)1.矿粉的密度及相对密度试验，同一试样应平行试验两次，取平均值作为试验结果。
两次试验结果的差值不得大于( )。
（分数：2.00）A.0．01g／cm 3√B.0．02g／cm 3C.0．05g／cm 3D.0．1g／cm 3解析：解析：矿粉的密度及相对密度试验(JTG E42 2005 T0352)对试验结果的精密度和允许误差的要求：同一试样两次试验结果的差值不得大于0．01 g／cm 3。
2.粗集料表观密度试验中，将试样浸水24h，是为了消除( )的影响。
（分数：2.00）A.空隙B.孔隙C.开口孔隙√D.闭口孔隙解析：解析：粗集料表观密度试验采用网篮(JTG E42—2005 T0304)的试验原理是根据试样的干质量、水中质量和表干质量计算出试样的表观体积和毛体积，进一步计算其表观密度和毛体积密度，所以必须充分浸水，使水完全进入试样的开口孔隙。
将试样浸水24h，就是为了消除开口孔隙。
3.集料含泥量中的泥是指集料中粒径小于或等于( )的尘屑、淤泥、黏土的总含量。
（分数：2.00）A.0．3mmB.0．15ramC.0．08mmD.0．075mm √解析：解析：含泥量的定义，是指集料中粒径≤0．075mm的尘屑、淤泥、黏土的总含量占集料试样总质量的百分率。
4.粗集料洛杉矶磨耗试验，通常要求磨耗机以30～33r／min的转速转动( )转后停止。
（分数：2.00）A.350B.400C.450D.500 √解析：解析：粗集料洛杉矶磨耗试验(JTG E42—2005 T0317)规定，对于常用粗集料，要求以30～33r／min 的转速转动500转后停止。
5.粗集料压碎值试验应做平行试验( )次。
（分数：2.00）A.2B.3 √C.4D.5解析：解析：粗集料压碎值试验(JTG E42—2005 T0316)的精密度要求做3次平行试验。
粗集料压碎值试验
粗集料压碎值试验1目的与适用范围集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料力学性质的指标，以评定其在公路工程中的适用性。
2仪具与材料(1)石料压碎值试验仪：由内径150㎜、两端开口的钢制圆形试筒、压柱和底板组成，其形状和尺寸见图T 0316-1和表T 0316-1。
试筒内壁、压柱的底面及底板的上表面等与石料接触的表面都应进行热处理，使表面硬化，达到维氏硬度65。
并保持光滑状态。
图T0316-1 压碎指标值测定仪(尺寸单位：㎜)表T 0316-1试筒、压柱和底板尺寸部位符号名称尺寸(㎜)试筒ABC内径高度壁厚150±0.3125～128≥12压柱DEFG压头直径压杆直径压柱总长压头厚度149±0.2100～149100～110≥25底板HIJ直径厚度(中间部分)边缘厚度200～2206.4±0.210±0.2(2)金属棒：直径10㎜，长450㎜～600㎜，一端加工成半球形。
(3)天平：称量2㎏～3㎏，感量不大于1g。
(4)标准筛：筛孔尺寸13.2㎜、9.5㎜、2.36㎜方孔筛各一个。
(5)压力机：500kN，应能在1Omin内达到400kN。
(6)金属筒：圆柱形，内径112.0㎜，高179.4㎜，容积1767㎝3。
3试验准备3.1采用风干石料用13.2㎜和9.5㎜标准筛过筛，取9.5㎜～13.2㎜的试样3组各3000g，供试验用。
如过于潮湿需加热烘干时，烘箱温度不得超过100℃，烘干时间不超过4h。
试验前，石料应冷却至室温。
3.2每次试验的石料数量应满足按下述方法夯击后石料在试筒内的深度为100㎜。
在金属筒中确定石料数量的方法如下：将试样分3次(每次数量大体相同)均匀装入试模中，每次均将试样表面整平，用金属棒的半球面端从石料表面上均匀捣实25次。
最后用金属棒作为直刮刀将表面仔细整平。
称取量筒中试样质量(m0)。
以相同质量的试样进行压碎值的平行试验。
粗集料压碎值在公路-房建行业标准中使用的试验方法的异同
粗集料压碎值在公路\房建行业标准中使用的试验方法的异同摘要：结合笔者建筑工程参见经验，文章首先对公路粗集料两种实验进行了探讨，随后主要就粗集料在公路与房间行业标准中使用的试验方法的异同进行了分析。
关键字：粗集料压碎值；试验方法；异同前言：工程试验检测贯穿于设计、施工监理、养护、验收、维修等各个环节，是控制及评判工程质量的基础措施，对于保障工程质量有着举足轻重的作用。
集料，尤其是粗集料的颗粒形状，对普通混凝土与沥青混凝土的性能的影响显著。
一般情况下，集料颗粒有多棱角状、浑圆状、片状与针状四种类型，其中，接近立方体或者球体的多棱角状及浑圆状颗粒较好。
而呈扁平和细长的片状和针状颗粒对于沥青和普通混凝土的强度、和易性与稳定性等含有不良的影响，所以，在集料中应限制片状、针状颗粒的含量。
在侧壁约束的容器中一定级配的粗集料受到垂直压力的影响，荷载在颗粒间的传递形成了一定的路径，当集料的级配优良时，荷载传递路径分布均匀，粗集料骨料结构稳定；当级配不合理时，荷载传递路径集中，粗集料骨架结构容易遭到破坏，采用压碎值的试验方法评价可有助于评价级配粗骨料骨架结构性能，通过压碎后的筛分得到其压碎值，可以此作为依据来评价骨架结构。
一、对于公路工程粗集料两种实验的探讨公路工程集料试验规程中，一个是早期的T0315, 其应用于水泥混凝土粗集料压碎值的试验；还有一个较晚出现的T0316, 用于路面基层与沥青混合料粗集料压碎值试验。
使用过程中发现, 由于简单地废除了T0315方法, 加上T0316方法的不完善, 给试验工作者带来了许多困惑。
公路混凝土粗集料压碎值无试验,把压碎值试验组合成为同一方法的原因有两方面:一是使用T0316的方法,石料的压碎值能够拉得更开，因为依照T0315的方法实验, 压力可最大加致200kN, 而根据T0316的方法, 其最大压力可加至400kN, 且压力的作用时间较长。
然而，在此忽略了一个基本事实,即水泥混凝土粗集料压碎值试验不需要过大的压力, 其档次拉开没有实际意义。
5集料的各种试验方法
第五部分 集料的各种试验项目（粗集料部分）一、粗集料筛分试验（T 0302-2000）（一）目的与范围：测定粗集料（碎石、砾石、矿渣等）的颗粒级配。
（二）仪器与材料：试验筛、天平、方盘等。
（三）方法与步骤：（干筛法）1.四分法按下表称取集料的质量。
3.依据各技术规范要求，对集料按筛孔大小排列顺序逐个过筛，直至1min 内通过筛孔的质量小于筛上残余质量的1%为止。
4.称取每个筛上的筛余质量，准确至总质量的0.1%（最后总质量筛前筛后相差不得超过0.5%）。
5.计算：分计筛余、累计筛余、通过率（精确0.1%）6.绘制筛分曲线图。
二、 水泥混凝土集料的压碎值试验（T 0315-2000）（一）目 的：测碎石、砾石抵抗压碎的能力。
（二）仪器材料：压力试验机、压碎值指标测定仪、天平、圆孔筛（2.5mm 、10mm 、20mm ） （三）方法步骤：1.将试样过10mm-20mm 标准筛，并剔除针、片状颗粒,称取3kg,三份。
2.将圆筒置于底盘上，底盘放10mm 光圆钢筋。
取一份材料，分两层装入筒内，每装一层，左右交替颠击各25下；第二层装入后试样表面距离盘底的高度在100mm 左右；整平试样表面，将压块平整放入筒内。
3.将试筒放在压力机上，在3min-5min 内，均匀加荷到200KN ，稳定5S 后，卸荷。
4.将筒内集料全部过2.5mm 的筛。
称筛余物称质量。
5.计算：Q=（3kg –筛余物称质量）/3kg ×100 （精确0.1%）6.要求做三次平行试验，求平均值。
三、 沥青路面用粗集料的压碎值试验 （T 0316-2000）（一）目的与范围：本方法适用于鉴定路面基层、底基层、沥青面层的粗集料，检测其抵抗压碎的能力。
（二）仪器与材料：集料压碎值试验仪、金属棒、天平、压力机、金属筒、方孔筛（13.2mm 、16mm 、2.36mm ） （三）方法步骤：1.取13.2mm-16mm 试样3kg （烘干，100℃，4小时）2.将集料分三层装入，每一层要求用金属棒以50mm 的高度自由下落，均匀夯实25次；刮平表面，将压柱平稳放入试筒。
公路工程试验检测员考试条件和试题经典
公路水运工程试验检测人员考试措施第一章总则第一条根据《公路水运工程试验检测管理措施》（交通部令第12号）第三十九条旳规定，为加强对公路水运工程试验检测人员管理，提高试验检测人员旳素质，制定本措施。
第二条公路水运工程试验检测人员资格（如下简称检测人员）分为公路工程和水运工程2个专业，设试验检测工程师（如下简称检测工程师）和试验检测员（如下简称检测员）2个等级。
第三条从事公路、水运工程试验检测旳人员应当通过公路水运工程试验检测业务考试（如下简称考试），获得上岗资格证书。
第四条质监总站为考试工作旳组织和监管部门，负责：（一）确定考试大纲，建设和管理考试题库；（二）指导监督各省旳考试工作；（三）确定考试合格分数线；（四）组织对检测工程师旳考卷评判，核发检测工程师证书；（五）制定有关考试工作管理规定并监督贯彻;（六）建立并维护考试合格人员管理数据库。
第五条各省级质监机构（如下简称省站）为本行政区域内考试工作旳组织实行部门，负责：（一）制定本行政区域内考试计划，报质监总站核备；（二）公布试验检测工程师和试验检测员考试告知，审查报名考试者资格；（三）组织实行考试，负责监考，承担对应考务工作；（四）组织对检测员旳考卷评判；（五）核发检测员证书；（六）负责动态更新和维护考试合格检测人员旳管理数据库。
第二章考试科目与方式第八条试验检测工程师应当通过公共基础科目和任意一门专业科目旳考试；从事试验检测工作两年以上且具有有关专业高级职称旳考生可免试公共基础科目；试验检测员应当通过任意一门专业科目旳考试。
每个考生可报考多种专业，单科考试成绩2年内有效。
第九条考试方式实行计算机考试或纸质试卷考试旳方式。
采用计算机考试旳应使用质监总站规定旳专用程序，当场随机抽取试题构成试卷，当场确定考生成绩。
考试组织单位应按考生数量配置计算机（每人一台），并在考前进行测试，保证计算机在考试过程中正常运行。
采用纸质试卷考试旳应从题库中随机抽取试题经专家审查后构成试卷，人工阅卷。
2023-2024试验检测师之道路工程重点知识归纳
2023-2024试验检测师之道路工程重点知识归纳1、沥青用量对抗滑性也有非常大的影响,当其超过最佳用量的（）,会使沥青路面的抗滑性能指标明显降低,对沥青路面表层的沥青用量应严格控制。
A.0.005B.0.008C.0.01D.0.012正确答案：A2、某C30混凝土的初步配合比为1:1.58:3.27:0.50,混凝土的计算密度为2450kg/m3,混凝土的单位用量为水泥:水:砂:碎石=（）。
A.385.5:192.9:609.9:1262.2B.386:193:610:1262C.385:192:609:1262D.385.5:193.0:610.0:1262.2正确答案：B3、某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。
(3)沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到()时，则以达到该变形时的时间为t?。
A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm正确答案：D4、含水率试验以（）为室内的标准试验方法。
A.烘干法B.酒精燃烧法C.比重法D.碳化钙气压法正确答案：A5、回答有关3m直尺试验方法的测试问题。
（5）楔形塞尺的长度与高度之比不小于（）,宽度不大于（）,边部有高度标记,刻度读数分辨率小于等于（）；A.10,15mm,0.1mmB.15,10mm,0.1mmC.10,15mm,0.5mmD.15,10mm,0.5mm正确答案：C6、粗集料压碎值试验应做平行试验（）次。
A.2B.3C.4D.5正确答案：B7、反映土的可塑性大小的指标是（）。
A.液性指数B.塑性指数C.塑限D.液限正确答案：B8、对于二级和二级以下的公路，当用水泥稳定土做底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过（）。
A.4.75mmB.26.5mmC.37.5mmD.53mm正确答案：C9、关于沥青旋转黏度试验（布洛克菲尔德黏度计法），请回答以下问题。
（2）135℃测定时，对RV、HA、HB型黏度计可采用转子速率为（）。
沥青混凝土配合比设计集料实验方法[详细]
![沥青混凝土配合比设计集料实验方法[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/209ff5ff2e3f5727a4e96258.png)
粗集料压碎值
➢ 试验方法简述：
➢ 将要求质量的试样分3次(每次数量大体 相同)均匀装入试模中，压头放入试筒内 石料面上，均匀地施加荷载，在10min 左右的时间内达到总荷载400kN，稳压 5s，然后卸荷。
➢ 取出试样用2.36mm标准筛筛分经压碎 的全部试样，称取通过2.36㎜筛孔的全 部细料质量，计算集料压碎值。
➢ 以三个试样平行试验结果的算术平均值 作为压碎值的测定。
要点强调
➢ 确定每次试验的石料数量。
➢ 将石料分三层倒入量筒中，每层数量大致相同。每层夯 击25次，落点均匀。
➢ 试样分三层装入试筒后，最上层表面应仔细整平，防止 因不平而使压柱在加载时卡住。
➢ 使试验试样尽量密集接触，不会存留过大的集料间隙率， 如试验中有较大的集料间隙率，将使得石料内部受力不 均而导致压碎石料偏少，测得压碎值偏小。
粗集料
➢ 粗集料 ➢ 在沥青混合料中，粗集料是指粒4.75mm(2.36mm)的碎石、破碎砾石、筛
选砾石和矿渣等。 ➢ 粗集料密度 ➢ 密度定义 ➢ 堆积密度：单位体积物质颗粒的质量。有干堆积密度及湿堆积密度之分。 ➢ 表观密度(视密度)：单位体积物质颗粒的干质量。 ➢ 表干密度(饱和面干毛体积密度)：单位体积物质颗粒的饱和面干质量。 ➢ 毛体积密度：单位体积物质颗粒的干质量。 ➢ 各密度的相对密度是该密度同同温度水的密度的比值。 ➢ 注：必须四分法取样，要求试样具有代表性。
➢ 试样若较湿，应通过烘箱烘干，但烘箱温度不宜超过 100℃，若温度过高，很可能会导致集料压碎值结果偏大。
技术性质
➢ 集料的压碎值对于沥青混凝土路面的耐久性有着重要的意义。
➢ 沥青混凝土路面在摊铺碾压过程中有部分集料被压碎，形成新的 破碎面，而新的破碎面没有沥青胶浆裹附，很容易被水浸入。而 在行车时候产生的泵吸作用下集料会慢慢脱落，导致路面出现松 散或坑槽，形成水损坏影响路面的耐久性。
集料试验
6.要求平行做两次，取两次平均值，两次差值不应大于0.1%，否则重做试验（细集料部分） 1 细集料筛分试验 (T 0327-2000)
（一）目的与范围：测定细集料（天然砂、人工砂、石屑）的颗粒级配及粗细程度。 （二）仪器与材料：标准筛、天平、摇筛机、烘箱、其它。 对水泥混凝土用砂筛孔：
（三）方法与步骤：含泥量试验
2. 四分法取试样，并按下表称取集料的质量。M
含泥量及泥块含量试验所需试样最小质量
最大粒 圆 10 径（） 孔
16 20 25
31.5 40
63 80
筛
方 9.5 16 19 26.5 31.5 37.5 63 75 孔
筛
试样最小质 2 量（kg）
266
10
10
20 20
3.试筒放在压力机上，均匀施加荷载，要求10min内达到400KN，立即卸荷。 4.把筒内全部集料过2.36mm筛，称量通过物质量。 5.计算：Q= 通过物质量/3kg×100 （精确0.1%） 6.以两次平行试验结果为压碎值。
4、 水泥混凝土集料针片状含量试验 （T 0311-2000规准仪法）
（一）目的范围：适用于水泥砼所用的5mm以上的粗集料，来评价其形状、抗压碎的能力。
1.称取烘干矿粉5g，放入研体中，加入15ml-30ml的蒸馏水，细磨5min,后将悬浮液冲洗移入量 筒中，使量筒中液面恰为50ml，然后用玻璃棒搅和悬浮液。
2.同上法将另一份同样的矿粉，用煤油仔细研磨，将悬浮液移入另一量筒，液面为50ml。 3.两量筒静置，使液体中的颗粒沉淀。 4.每天两次记录沉淀物的体积，直至体积不变为止。 5.计算：η=V水 /V 煤油
粗集料高温压碎值试验方法
粗集料高温压碎值试验方法1 目的与适用范围粗集料高温压碎值用于衡量集科在高温条件下逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是对集料常温压碎值的补充，以评定其在沥青混合料施工过程中的抗压碎性能。
2 仪器与材料2.1 集料压碎值试验仪1由内径150mm、两端开口的钢制圆形试简、压柱和底板组成。
仪器形状、尺寸、硬度等要求符合《公路工程集料试验规程》JTG E 42-2005中相关要求。
2.2 金属棒直径10mm，长450mm～600mm，一端加工成半球形。
2.3 天平：称量2kg～3kg，感量不大于lg。
2.4 标准筛：筛孔尺寸13.2mm、9.5mm、2.36mm方孔筛各一个。
2.5压力机：500kN，应能在10min,内达到400kN。
2.6金属简：圆柱形，内径112mm，高179.4nm，容积1767cm3。
3 试验准备3.1用9.5mm和13.2mm的标准筛过筛，取称量大约3000g的9.5mm～13.2mm 的试样分三次倒人金属管中，并用金属棒分层夯击25次，最上层表面整平，并保证夯实石料在衙内的深度为100mm。
称取金属管中的试验质量(m o)，称取相同质量的试样3份进行高温压碎值的平行试验。
3.2将要求质量的试样分3次(每次数量大体相同)均匀装人试模中，每次均将试样表面整平，用金属棒的半球面端从石料表面上均匀捣实25次。
最后用金属降将表面仔细整平。
3.3将装有试样的试模放入(190'C±51C)烘箱中，时间不得少于6h。
4 试验步骤4.1将装有试样的试模从烘箱中取出，迅速放到压力机上，同时加压头放入试简内石料面上，注意使压头摆平，勿楔挤试模侧壁。
4.2 开动压力机，均匀地施加荷载，在10min左右的时间内达到总荷载400kN,稳压5s，然后卸荷。
4.3将试模从压力机上取下，取出试样。
4.4用2.36mm标准筛筛分经压碎的全部试样，可分几次筛分，均需筛到在lmin 内无明显的筛出物为止。
沥青路面面层用集料技术要求
道路工程材料作业李诗琪12534321.沥青路面面层用集料技术要求（参考“沥青路面施工技术规范”JTGF40）一．粗集料1.沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。
粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。
2.粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合表4.8.2的规定。
当单一规格集料的质量指标达不到表中要求，而按照集料配比计算的质量指标符合要求时，工程上允许使用。
对受热易变质的集料，宜采用经拌和机烘干后的集料进行检验。
根据百度百科，查阅以上各个指标的定义：石料压碎值：压碎值是集料抵抗压碎的性能指标，它是按规定试验方法测得的被压碎碎屑的重量与试样总重量之比，以百分数表示。
洛杉矶磨耗损失：是以洛杉矶磨耗机的磨耗指标表示碎石道碴抵抗冲击、磨耗和边缘剪切等联合作用能力的参数。
吸水率吸水率：是表示物体在正常大气压下吸水程度的物理量。
坚固性：砂、卵石与碎石在自然风化和其他外界物理化学因素作用下抵抗破裂的能力。
用硫酸钠溶液法检验，试样经5次循环后其重量损失值应小于有关规定。
针片状颗粒含量：粗集料颗粒的最小厚度（或直径）方向与最大长度（或宽度）方向的尺寸之比小于0.4的颗粒水洗法：将两类不同溶解性物质，同时通过水，其中一类能够溶解在水中，另外一类不能溶解，然后利用分液的方法将水层除去。
二．细集料1.沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。
细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。
2.细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合表4.9.2的规定。
细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量(适用于0～4.75mm)或亚甲蓝值(适用于0～2.36mm或0～0.15mm)表示。
含泥量：指天然砂中粒径小于75微米的颗粒含量。
砂当量：测定天然砂、人工砂、石屑等各种细集料中所含的粘性土或杂质的含量，以评定集料的洁净程度。
公路工程集料试验规程JTJ058-2000
公路工程集料试验规程JTJ058-2000 JTJ058-2000 公路工程集料试验规程原《公路工程集料试验规程》(JTJ058-94)(以下称原规程)，由交通部公路科学研究所和交通部第二公路勘察设计院编制。
当时编制的内容大部分引自原《水泥混凝土试验规程》、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》、《公路路面基层试验规程》中相差的试验方法。
原规程于1994年7月5日发布，12月1日起在全国实施以来，在我国得到了广泛的应用。
对加强公路工程集料的生产与管理、质量检验起到了重要的作用。
但是，由于长期形成的习惯和各方面的原因，国内外对用于水泥混凝土与沥青路面的集料，无论在规格、质量要求还是试验方法方面，都是各成系统、有所不同的:原规程实施几年来，高速公路沥青路面的建设有了较大的发展，其中的一些试验方法，对水泥混凝土集料是适用的，但对沥青路面及基层、底基层集料就不适用，有些在工程中发生了混乱。
另外，矿粉作为沥青混合料的一种主要材料，虽然并不属于集料的定义范围内，却没有比本规程更合适的试验规程可以包括进去。
因此，交通部[1997]731号文下达任务，由交通部公路科学研究所对原规程进行修订，主要是将水泥混凝土和沥青路面不同的部分严格区分开，分别制定出标准的试验方法。
同时把沥青混合料所用的矿粉填料的试验方法也纳入本规程，以便生产上应用。
根据交通部公路司的计划要求，修订组充分参考了“七五”及“八五”国家科技攻关及其他科研、推广项目陆续取得的许多有实用价值的成果，与相关的设计、施工规范协调配套。
1997年开始征求有关部门使用意见，搜集国内外试验方法资料，结合施工生产实践及有关科研成果进行了修订并在西宁、长沙召开两次征求意见会。
交通部公路司于1998年6月组织了对送审稿的审查，经修订组进一步修改后，形成报批稿，公路司设计与技术处会同修订组及人民交通出版社有关人员总校后定稿。
这次修订的重点针对使用于沥青混合料和基层、底基层的集料的试验方法，严格区分了水泥混凝土与沥青混合料对集料的不同测试方法和要求。
沥青路面粗集料高温压碎值试验规程
沥青路面粗集料高温压碎值试验规程1 范围本标准规定了沥青路面粗集料高温压碎值试验的仪器设备、试验准备、试验步骤、计算方法等要求。
本标准适用于高速公路沥青路面项目。
其它等级公路项目可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件。
不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JTG E42-2005 公路工程集料试验规程3 术语和定义JTG E42-2005界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1高温压碎值模拟集料的高温拌和条件，按规定方法测得的高温集料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，以小于规定粒径的被压碎颗粒质量百分率表示。
4 仪器设备4.1 天平称量10kg，感量不大于1g。
4.2 压力机量程不大于2000kN，应能在10min内达到400kN，示值相对误差小于2%。
4.3 秒表分度值为0.1s。
4.4 烘箱应具有自动温度控制器，能控温在105℃±5℃、190℃±2℃。
4.5 集料压碎值试验仪试筒、压柱和底板应符合JTG E42-2005中T0316-2005表 T0316-1中规定的尺寸。
4.6 金属棒、金属筒、标准筛金属棒、金属筒、标准筛应符合JTG E42-2005中T0316第2章的规定。
5 试验准备5.1 集料用13.2mm和9.5mm的标准筛过筛，取9.5mm~13.2mm的试样置于105℃±5℃烘箱中烘干至恒重，冷却至室温后缩分为三份，各3000g。
5.2 每次试验的集料数量应满足按下述方法夯击后集料在试筒内的深度为100mm。
在金属筒中确定集料质量的方法如下：将试样分3次（每次数量大体相同）均匀装入金属筒中，每次均将试样表面整平，用金属棒的半球面端从集料表面上均匀捣实25次。
最后用金属棒作为直刮刀将最上层表面整平。
称取金属筒中试样质量（m0），准确至1g。
简述粗集料压碎值测定的试验步骤
简述粗集料压碎值测定的试验步骤粗集料压碎值测定试验是用来衡量粗集料强度的一项重要试验。
它主要用于鉴定混凝土和沥青路面材料的强度和坚固程度，对工程材
料的评估有着重要的意义。
本文将为大家介绍粗集料压碎值测定试验
的试验步骤。
试验步骤如下：
1. 取样：从要测试的粗集料中，随机抽取足够数量的样品，并进
行标记。
为了保证取样的代表性，现场取样时应在几个不同位置取得
足够多的样品，然后混合成整体样品。
2. 湿度调整：将样品放在室温下至少24小时，使其与室温达到
平衡。
然后将样品放在105±5℃的烘箱中，使其完全干燥，并且记录
样品的质量。
从而计算出样品的水分含量。
3. 筛选：将干燥的样品通过不同粒径的标准筛进行筛选，以得到
不同粒径级别的样品。
4. 称量：将筛选后的样品称重，将测重结果记录在试验记录表中。
5. 实验操作：将样品放置在压碎器中，然后逐渐施加压力，然后
记录下振荡频率和振幅。
当样品完全碎裂后，记录下压碎器的压力值，并计算出压碎值。
6. 分析并记录：根据压碎值计算样品的坚固程度，并将结果记录
在试验记录表中。
总之，以上是粗集料压碎值测定试验的基本步骤。
在进行测试时需要认真实施，确保试验数据准确、可靠，并且根据实验得到的结果进行评估，从而更好地指导和促进工程材料的应用。
公路用沥青检测项目及所以依据
试验检测方法
沥青混合料水稳性试验
沥青混合料冻融劈裂试验T0729-2000
沥青混合料浸水马歇尔试验
沥青混合料浸水车辙试验
沥青混合料肯塔堡飞散
沥青混合料肯塔堡飞散试验T0733-2000
沥青抗剥落剂性能
沥青抗剥落剂性能评价试验T0663
沥青与粗集料的粘附性
沥青与粗集料的粘附性试验T0616-1993
单轴抗压强度
JTJ 054-94《公路工程石料试验规程》
松散堆积密度和紧密堆积密度
JTJ 058－2000《公路工程集料试验规程》
粗集料松方密度及空隙率
GB/T 14684-2001《建筑用砂》
破碎砾石含量
T0309－2000（粗集料松方密度及空隙率试验）
细集料检测项目
细集料检测项目
试验检测方法
筛分析
沥青混合料饱水率
沥青混合料饱水率试验T0717-1993
沥青混合料车辙
沥青混合料车辙试验T0719-1993
沥青混合料中沥青含量
沥青混合料的矿料级配
沥青混合料中沥青含量试验T0722-1993
燃烧炉测定沥青含量试验ASTMD6307-98(燃烧炉法)
沥青混合料的矿料级配检验方法T0725-2000
沥青混合料冻融劈裂
T0307—1994粗集料吸水率及表面含水率试验
含泥量及泥块含量
GB/T14685-2001《建筑用卵石、碎石》
T0310－2000粗集料含泥量及泥块含量试验
针片状含量
GB/T14685-2001《建筑用卵石、碎石》
T0311－2000水泥混凝土用粗集料针片状颗粒含量试验
T0312—2000沥青路面用粗集料针片状颗粒含量试验（游标卡尺法）
沥青沥青混合料技术参数
表8,1.7-6沥青混合料用粗集料质量技术要求注：1坚固性试验可根据需要进行。
2用于城市快速路、主干路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3,吸水率可放宽至3%,但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。
3对S14即3〜5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，小于0.075mm含量可放宽到3%。
4）粗集料的粒径规格应按表8.1.7-7的规定生产和使用。
8.1.7-73细集料应符合下列要求：1）含泥量，对城市快速路、主干路不得大于3%；对次干路及其以下道路不得大于5%。
2）与沥青的粘附性小于4级的砂，不得用于城市快速路和主干路。
3）细集料的质量要求应符合表8.1.7-8的规定。
表8.1.7-8细集料质量要求注：坚固性试验可根据需要进行。
4）沥青混合料用天然砂规格见表8.1.7-9。
表8.1.7-9沥青混合料用天然砂规格5）沥青混合料用机制砂或石屑规格见苕.1.7-10。
表8,1.7-10沥青混合料用机制砂或石屑规格注：当生产石屑采用喷水抑制扬尘工艺时，应特别注意含粉量不得超过表中要求。
4矿粉应用石灰岩等憎水性石料磨制。
当用粉煤灰作填料时，其用量不得超过填料总量50%。
沥青混合料用矿粉质量要求应符合表8.1.7-11的规定。
表8,1.7-11沥青混合料用矿粉质量要求5纤维稳定剂应在250°C条件下不变质。
不宜使用石棉纤维。
木质纤维素技术要求应符合表8.1.7-12的规定。
表8.1.7-12木质素纤维技术要求8.1.8不同料源、品种、规格的原材料应分别存放，不得混存。
8.1.9沥青混合料配合比设计应符合国家现行标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40的要求，并应遵守下列规定：1各地区应根据气候条件、道路等级、路面结构等情况，通过试验，确定适宜的沥青混合料技术指标。
2开工前，应对当地同类道路的沥青混合料配合比及其使用情况进行调渊鉴成功经验。
3各地区应结合当地自然条件，充分利用当地资源，选择合格的材料。
沥青路面用粗集料压碎值试验作业指导书
沥青路面用粗集料压碎值试验作业指导书执行标准：SL352-2006一、目的和适用范围1、集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料力学性质的指标。
2、本指标鉴定公路路面基层、底基层及沥青面层的粗集料品质。
二、仪器设备1、压力试验机，压碎指标值测定仪（沥青路面用）2、金属棒：直径10mm，长45-60mm，一端加工成半球形3、天平：称量2000g，感量1g4、方孔筛：筛孔尺寸16mm、13.2mm、2.36mm5、金属筒：圆柱形，内径112mm，高179.4mm，容积1767cm3三、试验操作1、用13.2mm和16mm标准筛过筛，取13.2-16mm的试样3kg，供试验用。
试样采用风干石料，如需烘干时，烘箱温度不应超过100℃，烘干时间不超过4h。
试验前，石料应冷却至室温。
2、试验的石料数量应满足按下述方法夯击后石料在试筒内的深度为10cm在金属筒中确定石料数量的方法如下：将石料分三层倒入量筒中，每层数量大致相同，每层都用金属棒的半球面端从石料表面上约50mm的高度处自由下落均匀夯击25次。
最后用金属棒作为直刮刀将表面刮平。
称取量筒中试样质量（m0），以相同质量的试样进行压碎值的平行试验。
3、将试筒安放在底板上，将上面所得试样分三次（每次数量相同），倒入试筒中，每次均将试样表面整平，并用金属棒按上述步骤夯击25次，最上层表面应整平。
4、压柱放入试筒内石料面上，注意使压柱摆平，勿楔挤筒壁。
5、将装有试样的试筒连同压柱放到压力机上，均匀地施加荷载，在10min时达到总荷载400KN。
6、达到总荷载400KN后，立即卸荷，将试筒从压力机上取下。
7、用2.36mm筛筛分经压碎的全部试样，可分几次筛分，均需筛到1min内无明显的筛出物为止。
8、称取通过2.36mm筛孔的全部细料质量。
四、结果分析1、石料压碎值按下式计算，准确至0.1%Q a=m1/m0×100式中：Q a——石料压碎值%m0——试验前试样质量gm1——试验后通过2.36mm筛孔的细料质量g2、以两次平行试验结果的算术平均值作为压碎值的测定值。
沥青混凝土实验
(一)粗集料（1）筛分级配集料的最大粒径有两个定义；集料最大粒径是指100%通过的最小的标准筛筛孔尺寸；集料的公称最大粒径是指保留在最大尺寸的标准筛上的颗粒含量不超过10%的标准筛尺寸。
检测方法及目的：采用水筛法检测，目的是使0.075mm通过率更加准确，使级配更加准确。
（2）压碎值测定粗集料抵抗压碎能力，间接评价其相应的承载能力和强度，水泥砼用和沥青混合料用的压碎值测定方法是有所不同。
（3）磨耗值（试验目的）用于测定规定条件下粗集料抵抗摩擦、撞击能力是沥青混合料的重要指标。
（4）密度表观相对密度、表干相对密度、毛体积相对密度；（5）计算5.1表观相对密度γa、表干相对密度γs、毛体积相对密度γb、按式（T0304-1）、（T0304-2）、(T0304-3)计算至小数点后3位。
γa= ma （T0304-1）ma - mwγs= mf （T0304-2）mf - mwγb= ma （T0304-3）mf - mw式中：γa——集料的表观相对密度、（无量纲）；γs——集料的表干相对密度、（无量纲）；γb——集料的毛体积相对密度（无量纲）；ma——集料的烘干质量（g）；mf——集料的表干质量（g）；mw——集料的水中质量（g）。
粗集料的表观密度（视密度）ρa、表干密度ρs、毛体积密度ρb，按式（T0304-5）、（T0304-6）、（T0304-7）计算，准确至小数点后3位。
不同水温条件下测量的粗集料表观密度需进行水温修正，不同试验温度下水的密度ρT及水的温度修正系数αT按附录B选用。
ρa=γa×ρT 或ρa=（γa—αT）×ρw （T0304-5）ρs=γs×ρT 或ρs=（γs—αT）×ρw （T0304-6）ρb=γb×ρT 或ρb=（γb—αT）×ρw （T0304-7）式中：ρa——粗集料的表观密度（g/cm3）；ρs——粗集料的表干密度（g/cm3）；ρb——粗集料的毛体积密度（g/cm3）；ρT——试验温度T时水的密度（g/cm3），按附录B表B-1取用；αT——试验温度T时的水温修正系数；ρw——水在4℃时的密度（1.000g/cm3）；（5）吸水率5.2集料的吸水率以烘干试样为基准，按式（T0304—4）计算，精准至0.01%。
关于公路工程粗集料压碎值的定义及取值标准的探讨
关于公路工程粗集料压碎值的定义及取值标准的探讨摘要：在我国公路工程集料的指标体系中，压碎指标一是，与其他指标不同；二是，与国外的情况相反处于非常突出和重要的地位，其原因至今仍是一个谜，也是为什么我国工程界如此青睐该指标。
由于该指标概念的模糊性，工程使用目的的宽泛性，确定指标的随意性和粗糙性，在实践中引起较广泛的关注和争议。
文章探索从该指标的定义、工程使用目的、强度特征、以及如科学的、经济的研究和确定取值标准等几个面，以水泥混凝土和沥青混合料为例进行分析和讨论，使料在压碎指标回归到它的理性地位，能经济有效地控制工程质量、降低工程造价、加快工程进度、减少技术浪费。
关键词：粗集料；压碎值；强度；水泥混凝土；沥青混合料引言压碎值作为水泥混凝土，沥青混合料或半刚性，柔性基层，底基层中粗集料（以下简称料）的力学指标，目前唯有澳大利亚正在执行的规中采用压碎值指标，世界其他都未采用此指标，但在我国多《规》[1-3]中，以及实际执行层面，该指标受到特别的重视，导致近年来在各地施工中不断针对《规》[1]中有关压碎值的技术要求及相关规定提出质疑。
另外，有些省、市、自治区的主管部门，或某工程项目的建设单位随意擅自提高沥青混合料中料压碎值的指标，直接的结果是较大幅度地提高了料的品质，缩小了可用料的围，或者将间接地提高了公路工程建设的成本，本可以就地选用的料不能使用，需远距离外购。
这些问题已引起多面的关注和讨论。
所以，文章拟从压碎指标的定义、使用目的、以及强度特征等几个面进行分析和讨论，使料的压碎值回归到它真正理性的地位，能经济有效地控制工程质量的作用，从而真正提高工程质量，降低工程造价，加快工程进行，减少技术浪费。
1 压碎值使用目的分析《规》[4]中对压碎值有两个定义，一是术语定义即“按规法测得的料抵抗压碎的能力，以压碎试验后小于规定粒径的料质量的百分比表示”。
二是实验定义即“集料压碎值用于衡量料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎值的能力，是衡量料力学性质的指标，以评定其在公路工程中的适用性”。
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压碎的颗粒，计算压碎值。 但适用于沥青路面集料压碎值试验的 T0316 原规定采用 12mm~16nn 的集料，
加压 40t 压碎后不稳压，立即卸载用 3mm 筛过筛，压碎值试验仪也与水泥混凝土 用的不一样。一方面我国沥青路面集料已统一为方孔筛，而我国的标准筛系列又 与英国的不同，没有 12mm 及 3mm 筛，所以作相应的修改。
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部位
符号
名称
尺寸(mm)ABiblioteka 内径150±0.3
试筒
B
高度
125~128
C
壁厚
不小于 12
D
压头直径
149±0.2
压柱
E
压杆直径
100~149
F
压柱总长
100~110
G
压头厚度
不小于 25
底板
H
直径
200~220
I
厚度(中间部分)
6.4±0.2
J
边缘厚度
10±0.2
澳大利亚在修订压碎值试验方法时，采用国际通用的标准筛，但由于沥青路 面表面层多用最大粒径 13.2mm 的粗集料，所以改为取 9.5mm~13.2mm 单一粒径集 料，压碎后用 2.36mm 筛过筛。我国沥青路面表面层的集料公称最大粒径以 16mm 居多，试验用的粗集料以取 13.2mm~16mm 的单一粒径集料为宜，压碎后用 2.36mm 筛过筛，由于将 3mm 筛改成 2.36mm 筛，通过率必然减小，即压碎值将稍稍变小， 但实际上由于原来没有 3mm 圆孔筛，大都采用 2.5mm 圆孔筛或 2.36mm 方孔筛过 筛，所以将 3mm 圆孔筛修改为 2.36mm 方孔筛并不会影响规范的执行。
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4.3 压柱放入试筒内石料面上，注意使压柱摆平，勿楔挤筒壁。 4.4 将装有试样的试筒连同压柱放到压力机上，均匀地施加荷载，在 10min 时达 到总荷载 400kN。 4.5 达到总荷载 400kN 后，立即卸荷，将试筒从压力机上取下。 4.6 将筒内试样取出，注意勿进一步压碎试样。 4.7 用 2.36mm 筛筛分经压碎的全部试样，可分几次筛分，均需筛到在 1min 内无 明显的筛出物为止。 4.8 称取通过 2.36mm 筛孔的全部细料质量(m1)。 5 计算 石料压碎值按式(1)计算，准确至 0.1%。 Q′a=m1/m0*100 式中：Q′a--石料压碎值，%； m0--试验前试样质量，g； m1--试验后通过 2.36mm 筛孔的细料质量，g。 以两次平行试验结果的算术平均值作为压碎值的测定值。 6 说明
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2.2 金属棒：直径 10mm，长 45mm~60mm，一端加工成半球形。 2.3 天平：称量 2kg~3kg，感量不大于 1g； 2.4 方孔筛：筛孔尺寸 16mm、13.2mm、2.36mm 筛各一个。 2.5 压力机：500kN,应能在 10min 内达到 400kN。 2.6 金属筒：圆柱形，内径 112.0mm，高 179.4mm，容积 1767cm3。 3 试验准备 3.1 用 13.2mm 和 16mm 标准筛过筛，取 13.2mm~16mm 的试样 3kg，供试验用。 试样宜采用风干石料，如需加热烘干时，烘箱温度不应超过 100 摄氏度，烘干时 间不超过 4h。试验前，石料应冷却至室温。 3.2 每次试验的石料数量应满足按下述方法夯击后石料在试筒内的深度为 10cm。
在金属筒中确定石料数量的方法如下： 将石料分三层倒入量筒中，每层数量大致相同。每层都用金属棒的半球面端 从石料表面上约 50mm 的高度处自由下落均匀夯击 25 次，最后用金属棒作为直刮 刀将表面刮平。称取量筒中试样质量(m0)。以相同质量的试样进行压碎值的平行 试验。 4 试验步骤 4.1 将试筒安放在底板上。 4.2 将上面所得试样分三次(每次数量相同)倒入试筒中，每次均将试样表面整 平，并用金属棒按上述步骤夯击 25 次，最上层表面应仔细整平。
沥青路面用粗集料压碎值试验
1 目的与适用范围 1.1 集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料 力学性质的指标。 1.2 本指标鉴定公路路面基层、底基层及沥青面层的粗集料品质，以评定其在工 程中的适用性。 2 仪具与材料 2.1 石料压碎值试验仪：由内径 150mm、两端开口的钢制圆形试筒、压柱和底板 组成，其形状和尺寸见图 1 和表 1。试筒内壁、压柱的底面及底板的上表面等与 石料接触的表面都应进行热处理，使表面硬化，达到维氏硬度 65 摄氏度并保持 光滑状态。 试筒、压柱和底板尺寸表 表 1
压碎值指标来自英国的材料试验规程，原英联邦国家多采用压碎值和道瑞磨 耗值评价粗集料性质，美国、日本及欧洲其它国家大部分采用洒布磨耗值评价集 料性质。但英国的标准筛系列筛孔与我国不同，按照英国 BS812 的压碎值试验方 法，采用英国的 16mm 及 12mm 标准筛(方孔筛)，取 16mm~12mm 的集料，压碎后用 3mm 筛过筛。