钢结构马道施工方案

钢结构马道施工方案

发表时间：2019-12-31T14:23:09.183Z 来源：《防护工程》2019年17期作者：张显李振远[导读] 各单体马道主要用材料为工字钢HN200X100、槽钢[20A、支架用的钢管Φ75.5X5、护栏用的方管TUB50X3及镀锌格栅板等。山东科技大学土木工程与建筑学院山东青岛 266590

摘要：本文主要以北京环球影城主题公园项目为主要施工对象，在工程的难点、现场吊装、进度计划及保证措施、安全施工保证措施以及应急响应，为施工方案提供了一个优质的选择。

关键词：难点；现场吊装；进度计划；安全施工保证措施；应急响应

各单体马道主要用材料为工字钢HN200X100、槽钢[20A、支架用的钢管Φ75.5X5、护栏用的方管TUB50X3及镀锌格栅板等。连接方式为螺栓连接，特殊情况下可考虑焊接连接，本方案按螺栓连接考虑。

一、本工程的难点及对策措施

（1）难点1：吊装马道单元时，容易变形

难点分析：下挂马道体系尺寸大，构件刚度较小，安装时容易变形，同时影响马道的安装精度。对策措施：将马道进行分段预拼装，保证马道的整体精度。在每个单元的吊杆处设置剪刀撑。（2）难点1：屋面马道安装难度大。

难点分析：在屋面安装后再进行马道的安装，吊装机械使用受到很大限制，若在马道下方搭建安装平台，成本和难度较大。对策措施：与屋面的连接形式采用高强螺栓连接。马道分段制作，分段安装；选用汽车吊将马道吊运至第合适的平台，利用人力运输至安装位置下部，再选用合适吊装工具完成安装。

二、钢结构马道的安装

2.1吊点设置及起吊方式

由于马道安装作业空间有限，只能根据图纸及现场实际情况进行分段，确定吊装分段大小后，并采用叉装车进行安装，为保证吊装安全，每个叉装车安装时，需要有至少两台曲臂车配合安装，施工人员需站在曲臂车上进行操作作业。

2.2临时固定及校正方法

钢结构马道吊升到位后，首先检查吊杆与钢梁标识中心线与十字轴线是否对齐吻合，即用直尺将吊杆四方中心线延长到对齐，四边兼顾。当对准或已使偏差控制在规范许可的范围内时，即为完成对位工作。然后，对钢结构马道进行临时固定，固定后测量人员再次对钢结构马道的位置进行复查，使安装位置及标高符合图纸及规范要求。

2.3钢结构马道安装的具体措施

1）先将马道按照标高、平面位置进行分段，利用汽车吊或人力将每层马道构件放置在安装部位附近进行预拼装。安装马道吊杆，在安装吊杆前先要核实吊杆的长度是否与已经测量好的数据一致，如差距较大，对吊杆进行处理，最后安装马道格栅板及栏杆。2）每段确定连接点，吊杆与马道或与钢梁及各分段马道的固定用螺栓（或焊接）进行连接。3）根据吊点位置，在夹层钢梁或屋面钢梁上安装滑轮及绳索，并与电动倒链或手动吊链连接，使用升降车或移动式脚手架对齐安装。4）分段吊装马道，与上部结构随即连接，利用下部调整螺栓进行马道标高的调整，使之达到设计要求。

2.4钢结构马道安装工艺

1）马道起吊前要调整好水平度，以便于高空安装就位，加快钢结构马道的安装速度。2）马道安装就位后，应先用安装临时螺栓进行固定，待调整好后，及时安装高强螺栓。3）每段钢结构马道安装完毕后，及时进行复测。

三、钢结构安装补漆

由于运输或装卸过程造成钢结构件表面油漆的破损，要在安装钢结构前在地面进行修补，而钢结构安装钢柱、钢梁及支撑系统节点的补漆工作主要使用曲臂车来完成，部分需补漆节点不能使用曲臂车的部位可以考虑使用内爬式脚手架或搭设脚手架操作平台的方式完成刷漆工作。各单体配备铝合金内爬式脚手架，曲臂车进行配合钢结构主体施工期间的吊装、焊接、螺栓施工、校正、除锈补漆等工作（101单体配备铝合金内爬式脚手架4个，曲臂车2台、若干脚手架；102单体配备铝合金内爬式脚手架4个，曲臂车2台、若干脚手架；103单体配备铝合金内爬式脚手架4个，曲臂车3台、若干脚手架；105单体配备铝合金内爬式脚手架4个，曲臂车3台、若干脚手架；106单体配备铝合金内爬式脚手架5个，曲臂车4台、若干脚手架；112单体配备铝合金内爬式脚手架2个，曲臂车2台、若干脚手架；115单体配备铝合金内爬式脚手架2个，曲臂车1台、若干脚手架；120-108单体配备铝合金内爬式脚手架1个，曲臂车1台、若干脚手架）。

3.1基本要求

3.1.1对材料的要求

（1）在使用某种涂料、稀料、增加剂时要进行检查，并有合格证及使用说明书，材料的理化性能应同说明书相符。（2）喷砂除锈所用的磨料应具有一定的硬度和冲击韧性。

（3）刷漆时，所用的毛刷及排笔等不得有掉毛现象。

3.1.2对人员的要求

钢结构防腐工程应由专职油漆工完成，并针对本次使用的涂料的涂刷工艺进行必要的培训。

3.1.3主要施工工艺要求

涂装工序较多，工程量较大，为了保证质量，必须严加管理，在人员、材料、机具、工序安排上保证科学合理。（1）除锈质量标准：钢材表面呈金属原色，且均匀粗糙，钢材表面除原始锈蚀或损伤造成的凹伤外，不应产生肉眼明显可见的凹坑和飞刺等。

（2）针对涂装工程要单独设置工作负责人、技术、检验人员，严格按照施工规范进行。

（3）表面除锈必须按GB8923中的涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈来控制原材料和钢材的除锈。（4）当施工环境湿度大于80%或钢材表面温度低于空气露点温度3度时（露点值查对见附表），禁止施工，除锈后应在16小时内涂完底漆。

（5）涂装物件表面必须干燥，无灰尘、油脂，污垢、锈斑、渣瘤等污物。（6）稀释剂混合量要适宜，不得过多或过少。

四、安装进度保证措施

钢结构安装现场采取以下措施，确保达到预计的工期，保证在计划时间内按时竣工交付给业主使用。

(1)采用的施工进度计划与周、日计划相结合的各级网络计划进行施工进度和管理并配套制订，计划、设备、劳动力数量安排实施适当的动态管理。

(2)合理安排施工进度和交叉流水工作，多区域同时作业以缩短整个工程施工工期，通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进度的实现。

(3)结合本工程的实际情况，使用成熟的施工工艺，尽可能缩短工期。

(4)准备好预备零部件，带足备件、施工机械和工具，以保证能现场解决的问题应在现场解决，不因资源问题或组织问题造成脱节而影响工期。

五、工序检验和质量评定

工序检验实行“三检”制，即：自检、互检和专检。其中自检、互检由工序操作人员进行，专检由检验人员按要求进行，并将质量评定结果直接与工序操作人员、生产管理人员的工资挂钩，成品检验既是对检验系统的完善，也是对进货检验和工序检验工作质量的复检。各工序检验人员根据任务分配,首先认真阅读图纸，重点找出非常规技术要求，予以重点关注。

六、安全施工保证措施

6.1吊装作业安全措施

1）同一时间仅一人来向吊车操作员发出信号；但任何人发出紧急停止信号，都应立即停止作业；2）汽车吊作业时，坡度不得大于3度，与沟渠、基坑保持安全距离；3）汽车吊变幅应缓慢平稳，在起重臂未停稳前不得变换档位，严禁超过两种动作的负荷操作和下降起重臂；4）汽车吊不宜长距离带载行驶，当起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应栓好拉绳，缓慢行驶；5）汽车吊行走时，转弯不应过急，当转弯半径过小时，应分次转弯；当路面凹凸不平时，不得转弯；上下坡道时应无载行走，上坡时应将起重臂仰角适当放小，下坡时应将起重臂仰角适当放大；严禁下坡空挡滑行；6）通过地下水管、电缆时，应铺木板保护，并不得在上面转弯。参考文献：

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[2]李瑞卿. 大型剧场马道层隔音新型施工方法[C]. 《工业建筑》编委会、工业建筑杂志社有限公司.《工业建筑》2018年全国学术年会论文集（下册）.《工业建筑》编委会、工业建筑杂志社有限公司:工业建筑杂志社,2018:1014-1015+1021.

[3]吴立啸.马道层吊挂安全施工的思考[J].演艺科技,2014(09):42-45.