基于价值链的物流竞争力模型
基于价值链的物流成本管理模式
基于价值链的物流成本管理模式
基于价值链的物流成本管理模式，是一种从生产到消费的全流程管理方法。
其目标是在整个价值链中不断优化物流成本，以提高企业竞争力、降低生产成本、提高顾客满意度。
该模式由五个环节构成：采购、生产、储运、销售和售后服务。
在每个环节中，企业需要充分理解和掌握物流成本的组成，以找到优化物流成本的方法。
首先是采购环节。
企业需要考虑如何减少物流成本，采取一些措施如：择优供应商，优化订单规划，减少库存占用成本等。
其次是生产环节。
企业需要协调生产计划和物流计划，确保物流成本的最小化。
具体措施包括：调整生产批次，掌握产品生产周期，减少仓储占用成本等。
第三是储运环节。
企业需要充分利用现代物流技术，精细管理仓储、运输环节。
可以采取一些措施如：优化物流路线，降低运输成本，提高配送效率等。
然后是销售环节。
企业需要结合市场需求和物流成本，制定销售策略。
可以采取一些措施如：开展市场营销活动，调整销售网络布局，减少物流配送成本等。
最后是售后服务环节。
企业需要加强售后服务管理，提升售后服务质量和效率。
可以采取一些措施如：建立售后服务体系，提供快捷方便的售后服务，加强与客户的沟通交流等。
需要指出的是，价值链的物流成本管理模式需要企业跨部门协作、整合人、财、物等综合资源。
同时，也需要依靠信息化技术手段，实现流程数字化、信息共享化的目标。
总的来说，基于价值链的物流成本管理模式，是一种全流程的物流成本管理方法。
企业可据此分析物流成本构成，采取一系列有效措施降低物流成本、提高综合竞争力。
基于价值链管理的物流园区运营模式探讨
从而创造 出比某一企 业单独运营更大的效
益 。因此 ，企 业实施价 值链管理的主要意
义在于通过优化核心业 务流程来降低企业 的运作成本 ，从而提高企业 的经 营效 率与
市场竞争力 ，并实现增值。
基 于 价 值 链 的 物 流 园 区 运 营 模 式 研 究
经 营层面 的活动进行设计 ，并且 为实现物 流 园区的社会效益 以及经济效益的最大化
目标 而 采 取 的方 法 。
根据上述 波特 的价值链理论 ，物流企
业 的活动可 以分 为基本 活动与辅助活动两
大类 ，基本活动主要包 括仓 储保 管 、货物
管 理 的 物 流 因 区模 式 的发 展 优 势 。 关 键词 ：价值 链 管 理
（ 二 ）物 流 园 区 分 类
．
价值链 管理的主要意义在 于利 用价 值
链 进 行分 析 ， 通过各个价值链环节的对 比。
发现企 业 自身与竞争对手在价值链各个 环
节之间的区别 ，从而发现企业 自身的竞争 优 势 ，并且 改进 自己的劣势与不足。 随着科 学技 术的飞速发展 ，消费者需 求 日益 多样 化与个性化 ，这一现象直接促 成 了社会分 工之后的再细分 ，从而导致 了
节 ，从项 目的制定 到决策以及后期的实施 以及 管理 ，本 文将这些环节依据波特 的价 值链 管理分 为两大部分 ，基本活动主要包 括项 目的决策 、项 目的策划 、项 目的规划
物 流 园 区 是 物 流 企 业 生 产 合 作 的 一个
体 现 ，它 是 物 流 产 业 的聚 集 。本 文从 不 同
角度 对物 流园区进行分类 ：按物流 园区的 功能划分 ， 分 别为存储 配送 型物 流园区、 流
基于价值链分析的快递物流竞争力模型构建
基于价值链分析的快递物流竞争力模型构建一、价值链分析概述价值链分析是由波特（Michael Porter）提出的一种重要的商业分析方法。
它将企业的各项活动划分为主要活动和支持活动两大类，帮助企业了解自身在价值链上的位置，识别自身的核心竞争力，找到提升竞争力的关键环节，优化资源配置和运营流程，从而提高企业的整体竞争力。
在快递物流行业中，可以通过价值链分析来识别物流过程中的主要环节、成本结构、附加值点和竞争力来源，为企业提供深入的战略思考和业务优化方案。
二、快递物流行业的价值链分析1. 主要活动（1）采购物流行业的采购环节主要涉及到货物的购入和供应商的选择。
在竞争激烈的市场中，对于货物的质量、价格和供应商的配合能力都有着很高的要求。
采购环节也涉及到对物流设施和工具的投入和更新，需要不断地寻求成本优势和技术创新。
（2）运输运输环节是快递物流的核心业务，主要包括货物的装载、运输和卸载等环节。
在这一环节中，关键因素包括货物的时效性、安全性和成本控制。
对于运输工具和线路的选择和优化，也是影响竞争力的重要因素。
（3）仓储仓储环节主要涉及到货物的存储、分拣和管理等环节。
在电商快递物流中，智能化仓储系统和高效的分拣设备已经成为重要的竞争因素。
如何提高仓储效率、减少库存成本，也是快递物流企业需要不断探索的问题。
（4）包装包装环节主要涉及到货物的包装和标记等环节。
对于电商快递物流而言，包装环节需要兼顾包装成本、包裹体积和重量的平衡，同时也需要考虑包装的环保性和用户体验。
（5）配送配送环节主要涉及到货物的最后一公里交付和用户服务环节。
在这一环节中，对于时效性和准确性的要求较高，同时最后一公里的配送成本和配送体验也成为快递物流企业的竞争重点。
2. 支持活动支持活动主要包括企业的管理、人力资源、技术创新和营销等环节。
在快递物流行业中，高效的管理体系、专业的人才培养、科技创新和差异化的营销策略都是企业提升竞争力的重要保障。
三、快递物流竞争力模型构建基于以上的价值链分析，我们可以构建一个快递物流竞争力模型，来帮助企业全面了解自身的竞争力来源，并制定相应的竞争策略。
基于价值链分析的快递物流竞争力模型构建
基于价值链分析的快递物流竞争力模型构建价值链分析是一种经济学理论，最早由美国学者迈克尔·波特提出。
它可以分析企业在生产、经营和分销过程中所创造的价值，并找出各环节中的竞争优势和劣势。
在快递物流行业中，价值链分析可以帮助企业发现自身的竞争优势与不足，并针对性地提出改进方案，提高企业的竞争力。
本文将基于价值链分析，构建快递物流竞争力模型，探讨其在快递物流行业中的应用。
一、价值链分析在快递物流行业的应用价值链是指企业通过一系列的活动将原材料转化为最终产品或服务的过程。
将这个过程分解成若干相互关联的环节，就形成了价值链。
在快递物流行业中，价值链可以被分解成采集、运输、分拣、配送、客户服务等环节。
通过对这些环节的分析，可以找出企业的核心竞争力所在，为企业的发展提供重要参考。
1. 采集环节采集环节是快递物流的开始环节，包括企业与客户之间的沟通、货物的接收和登记等活动。
在这个环节中，企业可以通过提供便捷的上门取件服务、完善的信息登记系统等手段提高客户满意度，与客户建立良好的合作关系，为后续环节的顺利进行打下基础。
2. 运输环节运输环节是快递物流的核心环节，包括货物的运输、中转和配载等活动。
在这个环节中，企业可以通过优化运输路线、提高资源利用率、采用高效的运输工具等手段降低成本，提高运输效率，为客户提供更快速、更可靠的服务。
3. 分拣环节分拣环节是快递物流的重要环节，包括货物的分类、打包、标记等活动。
在这个环节中，企业可以通过引进自动化分拣设备、优化作业流程、提高作业效率等手段提高分拣效率，减少误操作和遗漏，提高货物的准确性和可靠性。
4. 配送环节配送环节是快递物流的末端环节，包括最终货物的派送、签收和回访等活动。
在这个环节中，企业可以通过引入智能调度系统、建立物流网络、加强客户关怀等手段提高配送效率，提高派件成功率，提升客户满意度。
5. 客户服务环节客户服务环节是快递物流的衔接环节，包括客户查询、投诉处理、售后服务等活动。
基于价值链的钢铁企业物流成本管控及优化
基于价值链的钢铁企业物流成本管控及优化
辛苗
【期刊名称】《中国储运》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】随着现代物流的发展态势,物流成本管控及优化在企业管理中处于战略性地位。
而对于钢铁企业的物流成本管理而言,物流成本管理体系尚不系统,且具有成本高、管理效率低的特点。
本文针对目前我国企业物流管理现状,介绍了价值链理论,并结合钢铁企业构建基于价值链的物流成本管控模式给出相应建议。
1.钢铁企业的物流成本管理现状面对利润日趋摊薄“后钢铁时代”的巨大市场冲击和激烈的市场竞争,钢铁企业在实施改革与谋划发展的同时,物流成本管理模式由粗放型向精细化转变,改革取得了很大的进步,但是目前的企业里仍然存在很多问题:1.1物流成本管控缺乏系统性。
【总页数】2页(P79-80)
【作者】辛苗
【作者单位】河钢股份有限公司唐山分公司
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.基于价值链的企业物流成本管理及优化
2.如何优化物流成本为企业创造价值——基于价值链视角
3.基于价值链分析B2C企业物流成本管控
4.基于价值链视角的
物流地产开发成本优化研究5.数字化时代背景下物流企业基于价值链的成本管理优化措施——以A物流公司为例
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基于价值链分析的快递物流竞争力模型构建
基于价值链分析的快递物流竞争力模型构建快递物流竞争力模型是评估快递公司在市场中的竞争能力，指标包括市场份额、客户满意度、市场开发能力、技术创新能力等。
基于价值链分析的快递物流竞争力模型，可以更加清晰地分析快递公司在流程中的竞争力表现，具体模型构建如下：一、价值链的主要活动和支持活动价值链按照企业内部流程划分，可以分成主要活动和支持活动两部分。
主要活动分为五个部分：从上游供应商到下游经销商的物流、进、存储、生产、市场营销、售后服务。
支持活动分为四个方面：企业基础设施、人力资源管理、技术开发、采购。
二、各活动所包含的竞争力要素1.从上游供应商到下游经销商的物流：在物流方面，关键竞争要素主要包括快递运输网络覆盖广度、物流设施、安全和保险。
2.进：进货方面，在货物质量、供应时间、多品种、低价优势等方面区别竞争。
3.存储：仓储方面的竞争主要在于仓库的规模、装备、管理体系和物流配送。
4.生产：因快递物流公司本身并未涉足供应商的生产，所以生产方面主要是指与快递物流相关的IT技术。
5.市场营销：市场营销方面主要包括品牌知名度、广告投放、客户服务、营销范围和网上推广等。
6.售后服务：售后服务方面，快递物流竞争利要素包括相关快递公司的专门运送支持、调度等售后服务。
7.企业基础设施：基础设施主要是指快递公司建设的各类设施和资源，包括场地、建筑、车辆和机器等。
8.人力资源管理：人力资源方面的竞争力主要包括招聘、薪酬、职业发展和培训。
9.技术开发：快递公司的技术开发竞争性要素包括独特的软件、技术服务和网上技术等。
10.采购：采购方面竞争性要素主要体现在采购成本、供应链管理和与供应商的关系。
通过对上述主要和支持活动的竞争力要素的分析，可以构建出一个快递物流竞争力模型，该模型与价值链的核心思想一致，从流程的角度清晰地分析了竞争力的来源。
基于该竞争力模型可以分析快递物流公司在市场中的竞争状况，制定竞争策略，提升公司的综合竞争力。
价值链模型
• 通过实现外部价值链协同，提高整个价值链的效率和竞争力
02
价值链模型的类型与适用场景
内部价值链模型及其应用
内部价值链模型
内部价值链模型的应用
• 包括企业的生产、营销、运输等环节
• 优化生产流程，降低生产成本，提高生产效率
• 帮助企业识别核心业务和非核心业务
运用数字化技术提升价值链管理水平
数字化技术在物流运输过程中的应用
• 采用物流信息平台、智能仓储等先进技术提高物流效率
• 利用物联网、大数据等技术实现物流过程监控和优化
• 采用无人配送、自动驾驶等技术降低物流成本
数字化技术在生产过程中的应用
• 采用智能制造、工业4.0等先进技术提高生产效率
• 利用大数据、物联网等技术实现生产过程监控和优化
• 采用差异化营销、品牌营销等创新
• 采用集中采购、第三方物流等高效
产管理方法
营销策略
物流模式
• 提高设备利用率，降低设备折旧成
• 提高客户满意度，降低客户流失成
• 提高库存周转率，降低库存成本
本
本
通过外部价值链的协同提高效率
与供应商协同
• 降低原材料成本，提高原材料质量
• 建立战略合作关系，实现资源共享和互补
• 采用云计算、边缘计算等技术降低企业IT成本
数字化技术在营销过程中的应用
• 利用大数据、人工智能等技术实现精准营销
• 采用社交媒体、内容营销等创新营销手段提高客户满意度
• 利用数字化渠道、电商平台拓展市场份额
04
价值链模型在战略管理中的应用
基于价值链模型的战略分析
分析企业内部价值链
基于价值链的物流成本管理模式
基于价值链的物流成本管理模式随着全球经济化和经济环境的快速变化，企业面临着越来越大的竞争压力。
为了在竞争中占据优势，供应链成为了企业管理中不可或缺的一个环节。
而物流成本作为供应链管理中的重要因素之一，已经成为各个企业关注的焦点。
因此，建立有效的物流成本管理模式已经成为现代供应链管理的重要挑战之一。
基于价值链的物流成本管理模式是一种有效的供应链管理方法。
其重点在于通过分析和优化物流成本，实现价值链的增值。
价值链是指企业所有业务活动的总和，包括采购、生产、销售等环节。
而其中物流环节则是影响企业成本和服务质量的关键环节。
因此，通过对物流环节的分析，企业可以发现潜在的效益提升点。
下面将详细介绍基于价值链的物流成本管理模式的流程：1. 确定物流成本的来源企业应该明确物流成本的来源。
这包括物流运输、物流仓储、物流包装和物流配送等所有与物流相关的活动。
通过了解每个环节的成本结构，企业可以分析物流成本的构成和分布，从而根据成本结构和分布情况制定相应的管理策略。
企业应该了解物流成本的影响因素。
这包括物流运输距离、运输方式、包装材料、仓储设备、人员管理和物流信息技术等方面。
通过了解影响因素，企业可以分析物流成本的变化趋势和成本结构，以便在管理过程中进行相应的优化。
3. 分析价值链的各个环节及其对物流成本的影响企业应该分析价值链的各个环节及其对物流成本的影响。
这包括采购、生产、销售等环节。
通过了解每个环节的操作流程和物流成本结构，企业可以找到潜在的缺陷和优化点。
例如，在采购环节中，企业可以优化采购计划和库存管理，以减少仓储成本。
同样，在生产环节中，企业可以优化生产计划和生产流程，以降低生产成本和物流成本。
4. 制定物流成本管理策略企业应该制定物流成本管理策略。
这包括优化物流配送方案、减少物流包装成本、优化仓储设备和空间利用等。
通过制定有效的管理策略，企业可以实现物流成本的降低和效益的提升。
5. 监控和评估物流成本管理效果企业应该监控和评估物流成本管理效果。
基于价值链的物流成本管理模式
基于价值链的物流成本管理模式随着全球化的不断深入和物流技术的不断进步，物流成本管理越来越成为企业管理的重要组成部分。
而基于价值链的物流成本管理模式，已经成为许多企业提高效率、降低成本、提高竞争力的重要工具。
本文将从什么是价值链、价值链的物流成本分析、价值链的物流成本管理模式和价值链的物流成本管理案例四个方面来探讨基于价值链的物流成本管理模式。
一、什么是价值链价值链理论最早由迈克尔·波特提出，它描述了一个企业如何通过其内部活动来创造价值，并将这些活动分为支持活动和主要活动两大类。
主要活动包括公司从原材料采购到最终产品销售的所有过程，如生产、营销、物流等；支持活动则是支持主要活动的内部功能，如采购、研发、人力资源管理等。
通过这些活动，企业将原材料转变为最终产品，并且在转变的过程中产生附加值，从而实现价值的创造。
二、价值链的物流成本分析在价值链中，物流成本通常包括采购成本、运输成本、仓储成本、库存成本和分销成本等。
其中采购成本是指企业为获得原材料所支付的费用，运输成本是指将原材料从供应商处运送到生产地点或将成品从生产地点运送到客户处所产生的费用，仓储成本是指将原材料或成品存放在仓库中所产生的费用，库存成本是指企业持有库存所带来的各种费用，分销成本是指将成品从生产地点运送到客户处所产生的费用。
而这些物流成本的高低，将直接影响到企业的整体成本和竞争力。
1. 成本分类和分析：企业可以通过对物流成本的分类和分析，找出各个成本的来源和变化规律，从而有针对性地展开成本管理。
对采购成本可以进行供应商评价和谈判，对运输成本可以进行物流路线优化，对仓储成本可以进行仓库布局优化，对库存成本可以进行库存控制，对分销成本可以进行物流配送优化等。
2. 合理设计供应链：通过与供应商、客户和物流服务商的密切合作，建立起一个高效的供应链网络，可以减少运输环节、降低物流成本、提高服务质量。
与供应商合作进行原材料的共同采购、与客户合作进行销售计划的共同制定、与物流服务商合作进行配送模式的共同优化等。
基于价值链分析的快递物流竞争力研究
ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ ｓ／ ｒ ｅ ｓ ｐ ｏ ｎ ｓ ｅ ａ ｎ ｄ ｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｍ ａ ｒ ｎｃ ｅ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ， ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｆ ｏ ｍ ｒ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｒ ｅ ｃ ｏ ｍｐ ｅ ｔ ｉ ｔ ｉ ｖ ｅ ｎ ｅ ｓ ｓ ｆ ｏ ｒ ｅ ｘ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｅ ｎ ｔ ｅ ｒ ｐ ｉｓ ｒ ｅ ｓ ．
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１ ． Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ， Ｗｕ ｈ ａ ｎ Ｔ ｅ ｘ ｔ ｉ ｌ ｅ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ， Ｗｕ ｈ ａ ｎ ４ ３ ０ ０ ７ ３ ， Ｃｈ ｉ ｎ ａ ２ ． Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｃｅ ｎ ｔ ｅ ｒ ｏ ｆ Ｈｕ ｂ ｅ ｉ Ｌｏ ｇ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ Ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ， Ｗｕ ｈ ｎ ａ ４ ３ ０ ２ ０ ５ ， Ｃｈ ｉ ｎ ａ
值增长环节 。进 而根据物流竞争力特征 ，建立基于价值链分 析的快递物流竞争力模型 ，从战略定位、 网络优化／ 集 成、增 值服务／ 反应和绩效测评 四个方面来形成快递企业 的核心竞争力 。 关键词 ：价值链分析 ；物流价值链 ；竞 争力模型 ；快递企业
基于价值链分析的快递物流竞争力模型构建
基于价值链分析的快递物流竞争力模型构建价值链分析是一种重要的战略工具，通过对企业内外部活动的分解和重新组合，从而确认企业核心竞争力所在，并提供改进的领域。
在快递物流行业中，快递公司的竞争力模型构建可以通过价值链分析来进行，从而帮助企业发现自身的有利竞争地位，并在竞争激烈的市场中取得优势。
一、价值链分析价值链是企业活动的一种逻辑排列方式，它们从原材料和其他基本输入开始，经过一系列的生产和配送的环节，最终形成了最终的产品或服务。
价值链分析就是通过区分和衡量这些环节中所产生的价值，以便在这些环节中找到提高效率和降低成本的方法。
1.主要活动价值链分析将企业的活动分为主要活动和辅助活动两大类。
主要活动有：a. 入库运输：将原材料运输至生产现场；b. 生产：将原材料转化为最终产品；c. 出库运输：将成品运输至市场或仓库；d. 营销与销售：促销、广告和销售；e. 服务：售后服务、维修等。
2.辅助活动辅助活动则是支持主要活动的活动，有：a. 采购：获取原材料、劳动力和设备等；b. 技术开发：新技术、研发和创新；c. 人力资源管理：招聘、培训和绩效管理；d. 基础设施：企业管理、财务及规章制度的支持。
在快递物流行业中，价值链分析主要分为以下几个环节：1.入库运输：即快递物流公司接收包裹并进行入库处理的环节。
这一环节的效率和精准度直接影响着后续的处理和派送速度，因此需要支付特别的注意。
2.分拣处理：分拣环节是快递物流中的重要环节，影响着包裹的派送速度和准确性。
分拣环节的效率和准确性也是快递公司竞争力的一个重要指标。
3.出库运输：包括将已分拣好的包裹运输至目的地或仓库等环节。
这一环节的效率和准确性同样会直接影响着快递公司的竞争力。
4.派送服务：包括最终的派送服务，包裹的准确、及时派送会直接影响着快递公司的口碑和客户满意度。
5.售后服务：指包裹发生问题时的处理，包括客户投诉和问题件的处理等环节。
以上环节构成了快递物流的价值链，通过对这些环节的分析与改进，可以找到提升快递公司竞争力的方法。
波特价值链分析模型(Michael Porter's Value Chain Model)
波特价值链分析模型波特价值链分析模型(Michael Porter's Value Chain Model)目录[隐藏]∙ 1 波特价值链分析模型简介∙ 2 涉及任何产业内竞争的各种基本活动有五种类型∙ 3 在任何产业内所涉及的各种支持性活动可以被分为四种基本类型∙ 4 价值链咨询模型∙ 5 战略地图与价值链比较[1]∙ 6 波特行业市场结构分析模型∙7 基于价值链分析的莱钢核心竞争力研究[3]∙8 相关条目∙9 参考文献[编辑]波特价值链分析模型简介由美国哈佛商学院著名战略学家迈克尔·波特提出的"价值链分析法"（如下图），把企业内外价值增加的活动分为基本活动和支持性活动，基本活动涉及企业生产、销售、进料后勤、发货后勤、售后服务。
支持性活动涉及人事、财务、计划、研究与开发、采购等，基本活动和支持性活动构成了企业的价值链。
不同的企业参与的价值活动中，并不是每个环节都创造价值，实际上只有某些特定的价值活动才真正创造价值，这些真正创造价值的经营活动，就是价值链上的"战略环节"。
企业要保持的竞争优势，实际上就是企业在价值链某些特定的战略环节上的优势。
运用价值链的分析方法来确定核心竞争力，就是要求企业密切关注组织的资源状态，要求企业特别关注和培养在价值链的关键环节上获得重要的核心竞争力，以形成和巩固企业在行业内的竞争优势。
企业的优势既可以来源于价值活动所涉及的市场范围的调整，也可来源于企业间协调或合用价值链所带来的最优化效益。
价值链列示了总价值、并且包括价值活动和利润。
价值活动是企业所从事的物质上和技术上的界限分明的各项活动，这些活动是企业创造对买方有价值的产品的基石。
利润是总价值与从事各种价值活动的总成本之差。
价值活动分为两大类：基本活动和支持性活动。
基本活动是涉及产品的物质创造及其销售、转移买方和售后服务的各种活动。
支持性活动是辅助基本活动，并通过提供采购投入、技术、人力资源以及各种公司范围的职能支持基本活动。
[价值链,成本控制,物流]基于价值链的物流成本控制
![[价值链,成本控制,物流]基于价值链的物流成本控制](https://img.taocdn.com/s3/m/b947d8bab84ae45c3a358c20.png)
基于价值链的物流成本控制物流是把消费品从生产线的终点有效地移动到消费者的广泛活动,也包括将原材料从供给源有效地移动到生产线始点的活动。
在物流过程中,为了提供有关的服务要占用、耗费一定的活劳动和物化劳动。
这些活劳动和物化劳动的货币表现,即称之为物流成本。
以往人们更多的是局限于企业自身组织物流活动,而较少站在全局的角度来规划整个价值链上的物流活动。
根据木桶原理,价值链上任何一个成员企业物流效率的降低和成本的升高,都会影响整个价值链的竞争力,最终损害价值链中每个企业的利益。
一、我国企业物流成本控制现状根据中国物流权威机构的计算,全国物流成本每降低一个百分点,就可以新增1 300亿元的社会经济效益,因此,如何降低企业巨额物流成本,挖掘第三利润源泉对我国企业有着重要的意义。
从我国企业物流成本的现状看,主要存在以下问题。
(一)物流成本总量偏高(二)物流成本压缩空间巨大企业物流作为一个系统,主要由包装、运输、装卸搬运、储存、流通加工及信息处理等环节构成,这就为企业加强物流系统管理,降低各环节成本,从而增强企业竞争力,提高效益提供了巨大空间。
据统计,直接的产品成本在我国企业的总成本中只占据10%,而物流成本占总成本的40%。
因此,企业经营过程中物流成本的降低很大程度上决定企业的成本优势与核心竞争力的强弱,是企业面对激烈市场竞争提高效益的潜能最大的利润源。
(三)物流总成本控制的观念淡薄由于物流成本的各要素之间存在着效益背反效应,所以物流管理必须考虑整体成本最佳,但我国企业往往只关心直接的仓储和运输成本,而不考虑存货持有成本的其它部分和物流行政管理成本,这就影响了物流成本控制的系统化、合理化。
(四)企业物流成本控制手段落后目前来看,各企业分散进行物流成本的计算和控制。
这样就带来了管理上的问题:一方面,物流在企业财务会计制度中没有单独的项目,所有成本都列在费用一栏中,因而,较难对企业发生的各种物流费用做出明确、全面的计算与分析。
波特价值链分析模型
波特价值链分析模型波特价值链分析模型(Michael Porter's Value Chain Model)目录[显示]∙ 1 波特价值链分析模型简介∙ 2 涉及任何产业内竞争的各种基本活动有五种类型∙ 3 在任何产业内所涉及的各种支持性活动可以被分为四种基本类型∙ 4 价值链咨询模型∙ 5 战略地图与价值链比较[1]∙ 6 波特行业市场结构分析模型∙7 基于价值链分析的莱钢核心竞争力研究[3]∙8 波特价值链分析模型案例分析o8.1 案例一：快递企业价值链分析及其应用[6]o8.2 案例二：价值链理论在企业集成供应链管理中的应用[7]o8.3 案例三：基于价值链理论的商业银行核心竞争力构建[8]∙9 相关条目∙10 参考文献波特价值链分析模型简介由美国哈佛商学院著名战略学家迈克尔·波特提出的"价值链分析法"（如下图），把企业内外价值增加的活动分为基本活动和支持性活动，基本活动涉及企业生产、销售、进料后勤、发货后勤、售后服务。
支持性活动涉及人事、财务、计划、研究与开发、采购等，基本活动和支持性活动构成了企业的价值链。
不同的企业参与的价值活动中，并不是每个环节都创造价值，实际上只有某些特定的价值活动才真正创造价值，这些真正创造价值的经营活动，就是价值链上的"战略环节"。
企业要保持的竞争优势，实际上就是企业在价值链某些特定的战略环节上的优势。
运用价值链的分析方法来确定核心竞争力，就是要求企业密切关注组织的资源状态，要求企业特别关注和培养在价值链的关键环节上获得重要的核心竞争力，以形成和巩固企业在行业内的竞争优势。
企业的优势既可以来源于价值活动所涉及的市场范围的调整，也可来源于企业间协调或合用价值链所带来的最优化效益。
价值链列示了总价值、并且包括价值活动和利润。
价值活动是企业所从事的物质上和技术上的界限分明的各项活动，这些活动是企业创造对买方有价值的产品的基石。
基于价值链分析的快递物流竞争力模型构建
基于价值链分析的快递物流竞争力模型构建快递物流是现代流通业中不可或缺的一项服务，随着网络技术的不断发展，快递物流行业也日趋成熟。
快递物流服务除了在效率和价格方面竞争外，还要在品质、安全、广覆盖等方面展开激烈的竞争。
为了提高快递物流业的竞争力，可以利用价值链分析构建竞争力模型。
价值链分析是从企业经营层面出发，通过拆分企业的运营过程，以明确不同环节所产生的成本和增值，找到企业竞争力的主要来源。
快递物流企业可以利用价值链分析构建自己的竞争力模型，这个模型可以刻画出快递物流企业的价值链活动和其在行业中的地位。
快递物流企业价值链的主要环节包括：采购供应、仓储、运输、配送、客户服务等。
不同的价值链活动对应不同的成本和价值增量，而一个企业的竞争力就是由各个环节协同作用的结果。
在这些环节中，就要实现有效地成本控制和价值创造，这两者是企业竞争力的关键要素。
在采购供应领域，快递物流企业需要寻求合适的供应商和成本控制，以实现采购成本最小化和质量最优化。
在仓储方面，企业需考虑仓储规模、位于地理位置等因素，并且管理效率也要得到提高。
在运输和配送方面，企业需考虑运输方式、配送员的掌握等因素，以增强快递物流的运作效率和安全。
客户服务则是企业竞争力的重要方面之一。
过硬的客户服务可以提高企业的品牌价值，吸引新客户的同时也能维护老客户。
在这个方面，企业需要开发和提供更加个性化、贴心的业务服务，以增加对客户的黏性。
构建基于价值链的竞争力模型对于快递物流企业非常重要。
这个模型包括企业的供应商、内部生产、物流配送和消费者等价值链环节，重点评估企业在这些环节中的表现、成本控制和效率优化情况，并且格外关注客户服务的质量和满意度。
随着快递物流市场的快速发展，企业需要竞争性地提供更高效、更安全、更便利、更高品质、更低成本的服务。
因此，企业需要在成本控制和价值创造两个方面持续优化，不断提升自己的竞争能力，确保在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
基于价值链分析的快递物流竞争力模型构建
基于价值链分析的快递物流竞争力模型构建快递物流行业在当今社会发展中扮演着重要角色，具有巨大的市场潜力和竞争压力。
为了提高快递物流企业的竞争力，需要对其价值链进行分析，并基于此构建相应的竞争力模型。
价值链是将企业的活动划分为主要支持活动和支持活动，以确定企业在产品或服务创造中所创造的价值。
对于快递物流企业而言，其价值链可以划分为以下几个主要活动：1. 采购活动：包括采购运输设备、信息系统和仓储设备等物流设备的活动。
企业可以通过建立长期合作关系、优化供应链等方式，降低采购成本和提高采购效率。
2. 运输活动：包括快递员的配送、货物跟踪和仓储等活动。
企业可以通过提高运输效率、优化路线规划和减少运输损耗等方式，提高运输质量和效益。
4. 销售活动：包括客户咨询、订单处理和售后服务等活动。
企业可以通过提供多样化的服务、完善的客户支持和提高服务质量等方式，提高销售额和客户满意度。
5. 售后服务活动：包括投诉处理、退货处理和产品维修等活动。
企业可以通过建立健全的售后服务体系、提供快速响应和解决问题的能力，提高客户忠诚度和口碑。
基于以上价值链活动，可以构建快递物流竞争力模型。
该模型将快递物流企业的竞争力分为五个方面：1. 成本竞争力：企业需要通过采购成本控制、运输效率提升和仓储效率提高等方式，降低成本，提高竞争优势。
2. 质量竞争力：企业需要通过提供准时交付、货物跟踪和准确无误的订单处理等方式，提供高品质的物流服务，提高竞争优势。
4. 创新竞争力：企业需要不断引入新技术、改进物流流程和探索新的服务模式等方式，提高企业的创新能力，提高竞争优势。
5. 品牌竞争力：企业需要打造优秀的品牌形象、提高市场知名度和口碑等方式，提高品牌竞争力，提高竞争优势。
通过对以上五个方面的竞争力的综合评估，可以得出一个综合竞争力评分，用于评估和比较不同快递物流企业的竞争力水平。
可以通过评估结果找出企业在不同方面的优势和劣势，为企业提供有针对性的发展战略和改进方案。
基于价值链的物流企业组织模式的探讨
联 网 的 出 现 ， 使 实 物 价 值 链 的 各 个 环 节 与 虚 拟 价 值 链 相 结 合 。 电 子 商 务 改 变 了 传 统 经 营 方 式 ， 在 价 值 创 新 方 面 给 企 业 带 来 了 影 响 。 数 字 化 时 代 到 来 后 ， 一 些 学 者 又 提 出 了 价 值 网 的 概 念 。 价 值 网 是 指 由 虚 拟 企 业 的 价 值 链 构 成
织模 式 ，并认为应 重点加强公 关部 （ 或市场部 ）、信 息技 术部 、人 力资 源部 及运输 部等部 门的建设 ，以提 高物
流企业的竞争力 。
［ 键 词 ］价值 链 ；物 流 企 业 ； 组 织模 式 关 ［ 图 分 类 号］ Ｆ ０ 中 ４６
价 值 链 理 论
［ 献 标识Ｉ］Ａ 文 ｉ ５ －
同 、 但 又 相 互 关 联 连 续 完 成 的 增 值 活 动 ， 这 些 活 动 构 成 了 “价 值 链 ” 。 企 业 价 值 链 是 由基 本 价 值 活 动 和 辅 助 价 值 活 动 组 成 的 ， 前 者 指 生 产 、 营 销 、 运 输 和 售 后 服 务 等 ， 后 者 包 括 企 业 基 础 设 施 （如 财 务 、 企 划 、 行 政 等 ） 的 管
于 虚 拟 企 业 的 流 行 ， 企 业 间 通 过
一
、
（ ） 价 值 链 一
ｌ ８ 年 Ｍ ｃ ａ Ｅ Ｐ ｒ ｅ ９ ５ ｉ ｈ ｅ ． ｏ ｔ ｒ ｌ
在 《竞 争 优 势 》 中 提 出 了 价 值 链 的 概 念 。 他 认 为 ， 企 业 创 造 价 值 的 过 程 可 以 分 解 为 一 系 列 互 不 相
基于价值链的物流产业联盟
交易是以产权的明晰为前提。但根据企业核心竞争力 的观点 ，
物流产业联盟 （ｏｉｉｓｎ ｕｔ ｌａｃ ） 般是 指由若干 Ｌｇｓｃ ｄ ｓｙＡｌ ｎｅ一 ｔ Ｉ ｒ ｉ 具备专业特 色与互补特征 的物流组织 ，通过契 约关 系结成 的 物流作业联 合体。在联合体 内部 ， 企业 问形成 互相信任 、 担 共 风 险、 享收益的物流伙伴关 系。物流企业不完全追求 自身利 共 益最大化 ，在物流业务领域通过 契约关系进行 物流作业 资源 上 的优势互补 、 流要 素双向或多向流通 。物流 产业联盟 隶属 物 于第＿ 一方物流范畴 。 ’
规 模 经 济理 论 和 范 围经 济 理 论 认 为 ，产 业 联 盟 或 者 说 企 业 间 的合 作 有 助 于 实 现 规 模 经 济 和 范 围 经 济 。企 业 在 有 些 情
产权的范 围应该包括企业 在 内部资源整合方 面的能力 ，这 就
周兴建， 基于价值链的物流产业联盟 等：
ｄ ｉ ．９ ９ ．ｓ ．０ ５ １ ２ ．０ ．８０ １ ｏ：０３ ６ ４ｉ ｎ１ ０ － Ｘ２ １ ０ ．０ ｌ ｓ ５ ０
研 究 与 探 讨
基 于 价 链 的 物 流 产 业 联 盟 值
周 兴 建 １， 庆 年 ＇张
（． １ 武汉科技 学院 经济 管理 学院 ， 湖北 武汉 ４ ０ ７ ； ３０３ ２武汉理工 大学 交通 学院 ， ． 湖北 武汉 ４ ０６ ） ３ ０３
Ｉ ｄ ｓ ｒ ａ ｌａ ｃ ｆ ｇｓ ｉｓＢａ ｅ ｎ Ｖａ ｕ ａ ｎ ｎ ｕ ｔ ｉ ｌ ｉ ｎ ｅｏ Ａｌ Ｌｏ ｉｔ ｓ ｄ ｏ ｌ ｅ Ｃｈ ｉ ｃ
Ｚ ＯＵＸｎ ￣ｉｎ ． ＨＡ ＧＱｉｇ ｎａ Ｈ ｉｇ ａ Ｚ Ｎ ｎ－ ｉ ｎ
（． ｃ ｏ ｌ ｆ ｃ ｎ ｍｉ ＆ Ｍａ ａ ｅ ｎ， ｈ ｎｖ ｒｉ ｃ ｎ ｅ＆ ｎ ｉｅ ｒ ｇ Ｗｕ ａ ３ ０ ３ １ Ｓ ｈ ｏ ｏ ｏ ｃ ｏＥ ｓ ｎ ｇ ｍｅ ｔＷｕ ａ Ｕ ｉｅｓ ｙ Ｓ ｉ ｃ Ｅ ｇｎ ｅｉ ， ｈ ４ ０ ７ ； ｎ ｔｏ ｆ ｅ ｎ ｎ
基于价值链的物流企业盈利模式研究
中国物流与采购联 合会 发布的数据显 示 ，２ １ ０ ０年中国物流总费用占国内生产总 值比重约 １ ％左右 ， ８ 比发达国家高出一倍 。 在美 国，物流成本 占国 内生产总值 的比例 已由２ ０世纪 ９ 年代的 １ ％ 以内下降到 目 ０ ２ 前的 １ ％以下 。 ０ 除高速公路收费的原 因外 ，
动如运输 、存储创造价值 ，支持性 活动 因 间接参与价值创造过程 ，对 实现企 业的价
价值链理论 是哈佛大学商学院教授迈
克尔・ 波特 于 １ ８ 年提 出的 （ 图 １】 ９５ 见 。波 特认 为 ，“ 每一个企业都是 用来进 行设 计、 生产 、营销、交货 以及对产品起辅助作用 的各种活 动的集合体。所有这些活动可 以
（ ）企 业 内部 价 值 活动 分散 造 成 经 二 营效 率 低
▲ 基 金项 目：本文 为广西 区教 育厅课 题 （ 号 ：２ １ １ ＭＳ ３ 编 ０ ０ ２ ２ ２）的阶段
代物流企业经营提供 了方 向，通过分析价 值 链上 业务环 节的增值 来获得 竞争优势 ，
成 为当前企 业生存竞争的新模式。
值 目标做 出贡献 ，如科学 的会计 制度有助
于企业减少财务风险 ，其重要 性不 亚于基 本活动；第二 ， 企业价值源于各价值环节 ， 但各环节 的共 同协作有助于实现 “ ＋１ ２ １ ＞” 效应 ；第三 ，知识经济 时代信 息技 术已渗
从价值链角度看 ，主要是由于 目前我 国物流企业只重视运输 、 销售等 基本活动 ，
国际知名的 Ｕ Ｓ（ Ｐ 联合邮包服务公司 ） 通
（ ）物 流 企 业 价 值 链 二
济 发 展 的 基 础 与 支柱 产 业 ， 受 到 政 府 部 门 、行 业 组 织和 企 业 的 高度 重视 ， 已
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展、权力影响
忠诚度、可能性
系统集成
合作强度
信息交换前期准备
标准化
纪律Βιβλιοθήκη 任务的专业化、准则、成果分配 信息交换约定、信息交换形式 标准流程、实施、行业标准 成果的可预见性和精确性、报酬机构
信息技术
信息交换能力
简化
信息技术的革新、集成度、计划的 支持
技术、难易度
充足、模块化、“少就是多”的 思想
快速反应
理念
基本活动是物流企业的根本，是利润的源泉所在， 如实现物流定位、系统集成以及快速反应的网络优化、 流程设计等；而辅助活动是基本活动的延伸，即对基 本服务的发展和创新，有利于提升企业和客户的价值， 实现双赢。
3. 物流竞争力模型概述
3.1. 物流竞争力
物流竞争力(Logistics Competitiveness)是一个综 合指标，包含了定位、集成、反应和测评四个方面[3]， 如图 3 所示。
2) 系统集成 即集成竞争力，来自于以物流概念为基础的系统
Figure 2. Model of logistics value chain 图 2. 物流价值链模型图
测评
产业绩品
思维，指如何具体实施物流战略。物流企业能够在企 业内部和企业之间建立一种协调机制，并利用这一机 制实现物流总成本的控制、服务目标、物流的流程思 想和跨职能的观念。
企业要保持的竞争优势，实际上就是企业在价值 链某些特定的战略环节上的优势。运用价值链的分析 方法来确定核心竞争力，就是要求企业密切关注组织
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OPEN ACCESS
基于价值链的物流竞争力模型
Figure 1. Model of Port’s value chain 图 1. 波特价值链模型
的资源状态，要求企业特别关注和培养在价值链的关 键环节上获得重要的核心竞争力，以形成和巩固企业 在行业内的竞争优势。企业的优势既可以来源于价值 活动所涉及的市场范围的调整，也可来源于企业间协 调或合用价值链所带来的最优化效益。
Table 1. Characteristics of logistics competitiveness 表 1. 物流竞争力特征
物流定位
战略
网络
供应链
组织
很高的基础服务水平、内部流程整 设立当地代表处、基于不同时段的 伙伴的战略定位、组织之间的扩 授权许可、流程、学习、动态、小组、
合、市场定位
不同解决办法投资
Business and Globalization 商业全球化, 2014, 2, 6-9 /10.12677/bglo.2014.21002 Published Online January 2014 (/journal/bglo.html)
Received: Oct. 6th, 2013; revised: Nov. 15th, 2013; accepted: Nov. 23th, 2013
Copyright © 2014 Chaoqun Hu, Xingjian Zhou. This is an open access article distributed under the Creative Commons Attribution License, which permits unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original work is properly cited. In accordance of the Creative Commons Attribution License all Copyrights © 2014 are reserved for Hans and the owner of the intellectual property Chaoqun Hu, Xingjian Zhou. All Copyright © 2014 are guarded by law and by Hans as a guardian.
(Quick Response)，这其中，物流价值链网络优化的关 键 在 于 如 何 更 大 程 度 地 实 现 物 流 系 统 集 成 (System Integration)并能够进行绩效测评(Performance Evaluation)，使得资源得到最大程度的利用。系统集成是一 种思想、观念和哲理，是一种指导信息系统的总体规 划、分步实施的方法和策略，它不仅包含技术而且更 包含艺术成分。从广义角度看，包含人员的集成、企 业内部组织的集成、各种管理上的集成、各种技术上 的集成、计算机系统平台的集成等；从狭义角度看， 系统集成的主要对象和内容包括人员的集成、硬件的 集成、软件的集成、信息的集成等。系统集成和绩效 测评的理论和实践意义就在于它能够最大限度地提 高系统的有机构成、系统的效率、系统的完整性、系 统的灵活性等，简化系统的复杂性，并最终为企业提 供一套切实可行的完整的解决方案。
摘 要：本文将波特的价值链理论引入物流领域，提出物流价值链理念，进而提出物流竞争力的提升 取决于物流价值链中关键环节对整个物流活动的价值创造。通过建立物流价值链模型，确定影响物流 竞争力的四个关键要素为物流定位、系统集成、快速反应和绩效测评，并据此分析了物流竞争力的特 征及构建了物流竞争力的关键指标。
1) 物流定位 即定位竞争力，它来自于以市场和资源为导向的 物流战略的应用，指的是如何将物流在企业内部从战
OPEN ACCESS
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基于价值链的物流竞争力模型
略到结构上的定位。市场战略、采购战略、研发战略、 生产战略以及物流战略是紧密联系在一起的，而物流 的组织结构、人员结构以及物流网络结构，即所有的 物流资源，都是与企业的整体战略和部门战略融为一 体的。
2. 物流价值链分析模型
根据对物流企业自身资源能力的分析，结合波特 的价值链分析模型，构建针对物流企业价值链分析模 型，如图 2 所示。
物流价值链模型将企业活动分为基本活动和辅 助活动：
1) 基本活动：物流定位、系统集成、快速反应、 绩效测评；
2) 辅助活动：物流信息共享、物流运作的协调、 物流人力资源管理。
Abstract: The paper introduces the theory of value chain to logistics area, and proposes the concept of logistics value chain in which the logistics competitiveness depends on the contributions of some key logistics parts to the whole logistics activities. Through establishing the model of logistics value chain, there are four key logistics parts which impact the logistics competitiveness: logistics location, system integration, quick response and performance evaluation. Moreover, the characteristic of the logistics competitiveness is analyzed and the key indicators of the logistics competitiveness are constructed.
关键词：物流竞争力；价值链；价值链网络
1. 物流价值链理念的提出
1.1. 波特价值链分析模型
价值链(Value Chain)理论是由迈克尔·波特首先提 出的。价值链分析(Value Chain Analysis)，把企业内外 价值增加的活动分为基本活动和支持性活动，基本活
*通讯作者。
动涉及企业生产、销售、进料后勤、发货后勤、售后 服务。支持性活动涉及人事、财务、计划、研究与开 发、采购等，基本活动和支持性活动构成了企业的价 值链[1]，如图 1 所示。
提高竞 争能力
革价新格的
必要性
促销
战略
反应
定位
目标
实施
分革新配
集成
Figure 3. Model of logistics competitiveness 图 3. 物流竞争力模型
3.2. 物流竞争力特征
在物流竞争力模型中，物流竞争力特征由一系列指 标构成。这些指标的优劣也就是优秀企业与其他企业的 区别所在，也即物流竞争力的关键。这些指标具有广泛 的适用性，因此这些指标对于提高竞争力的努力方向提 供重要依据。具体的物流竞争力特征如下表 1 所示。
价值链列示了总价值、并且包括价值活动和利润。 价值活动是企业所从事的物质上和技术上的界限分 明的各项活动，这些活动是企业创造对买方有价值的 产品的基石。利润是总价值与从事各种价值活动的总 成本之差。价值活动分为两大类：基本活动和支持性 活动。基本活动是涉及产品的物质创造及其销售、转 移买方和售后服务的各种活动。支持性活动是辅助基 本活动，并通过提供采购投入、技术、人力资源以及 各种公司范围的职能支持基本活动。
在物流活动过程中，其每个环节都占据着举足轻 重的地位，物流企业整体竞争力提高，取决于关键环 节对整个物流价值链(Logistics Value Chain)网络的价 值贡献[2]。物流价值链网络优化对于提高物流企业的 整体实力则是重中之重。通过物流价值链网络的优化 来实现企业的物流定位(Logistics Position)和快速反应
The Logistics Competitiveness Model Based on Value Chain
Chaoqun Hu, Xingjian Zhou*
School of Management, Wuhan Textile University, Wuhan Email: *sumfruit@