气动薄膜调节阀维护规程和检修规程

Q/XXXX XXXX股份有限公司企业标准

Q/XXXX.Z08.77-2007

气动薄膜调节阀

维护规程和检修规程（试行）

2007-XX-XX 发布 2007-XX-XX实施xxXX股份有限公司发布

前言本办法由技术部归口管理，并负责解释。

本标准起草单位：xxXX

主要起草人：XXXX

本标准于2007年X月首次发布。

气动薄膜调节阀维护规程

1总则

1.1本规程适用于气动薄膜调节阀的维护。

1.2设备结构简述

调节阀是由执行机构和调节机构两部分组成，即调节阀=执行机构+调节机构（阀）。气动薄膜调节阀是由气动薄膜执行机构和调节机构组成，是一种应用最广泛的执行机构，它通常接受0.02～0.1Mpa或0.04～0.2Mpa的气动信号。

气动薄膜执行机构分正作用和反作用两种形式。国产型号ZMA型（正作用）与ZMB（反作用），其含义为：Z—执行器大类；M—气动薄膜式；A—正作用，B—反作用。

当信号压力增加时，推杆向下动作的叫正作用执行机构；反之，信号压力增加时，推杆向上动作的叫反作用执行机构。在结构上，正、反作用执行机构基本相同，均由膜盖、波纹膜片、推杆部件、弹簧、支架等组成。在正作用的结构上加上垫块、更换个别零件，即可为反作用。

调节机构又简称阀。阀的种类很多，根据阀的结构、用途来分，我公司用到的气动薄膜调节阀主要有直通单座阀、直通双座阀、套筒阀、角型高压阀、蝶阀、偏心旋转阀等。

直通单座阀的结构主要由阀杆、压板、填料、上阀盖、阀体、阀芯、阀座、衬套组成。

直通双座调节阀结构组成与单座内容一样，只是在阀体内有两个阀芯和两个阀座。

套筒阀主要由套筒和阀芯。

角型高压阀由压板、填料、上阀体、阀芯、阀座和下阀体组成。

蝶阀由阀体、挡板、轴封和挡板轴组成。

偏心旋转阀由曲柄、推杆、执行机构、转轴、阀座、阀芯和柔臂组成。

2气动薄膜调节阀完好标准

2.1零部件完整齐全，符合技术要求。

2.1.1铭牌应清晰无误。

2.1.2零部件应完好齐全并规格化。

2.1.3紧固件不得松动。

2.1.4端子接线应牢靠。

2.1.5密封件应无泄露。

2.2运行正常，符合使用要求。

2.2.1运行时，仪表应达到规定的性能指标。

2.2.2调节阀推杆上下自如，无卡涩现象。

2.3设备及环境整齐、清洁，无跑、冒、滴、漏，符合工作要求。

2.3.1整机应清洁，无锈蚀。

2.3.2机身、管道、无跑、冒、滴、漏，各动、静密封点泄漏率符合设备管理目标值，各填料函无明显泄漏。

2.3.3仪表管线、线路敷设整齐，均要做固定安装。

2.3.4在仪表外壳的明显部位应有表示流向的永久性标志。

2.4 技术资料齐全、准确，符合管理要求。

2.4.1说明书、合格证、入厂检定证书应齐全。

2.4.2运行记录、故障处理记录、零部件更换记录应准确无误。

2.4.1接线图纸、PID参数记录要齐全、准确。

3 调节阀的维护

调节阀具有结构简单和动作可靠等特点，但由于它直接于工艺介质接触，其性能直接影响系统质量和环境污染，所以对气动调节阀必须经常维护和定期检修，尤其对使用条件恶劣和重要的场合，更应重视维修工作。

3.1调节阀的重点检查部位

3.1.1阀体内壁

对于使用在高压差和腐蚀性介质场合的调节阀，阀体内壁、隔膜阀的隔膜经常受到介质的冲击和腐蚀，必须重点检查耐压、耐腐的情况。

3.1.2阀座

调节阀在工作时，因介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松动，检查时应予注意，对高压差下工作的阀，还应检查阀座密封面是否被冲坏。

3.1.3阀芯

阀芯是调节阀工作时的可动部件，受介质的冲刷、腐蚀最为严重，检修时要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀、磨损，特别是在高压差的情况下阀芯的磨损更为严重（因汽蚀现象），应予注意。阀芯损坏严重时应进行更换，另外还应注意阀杆是否也有类似的现象，或与阀芯连接松等。

3.1.4膜片、“O”形圈和其它密封垫

应检查调节阀中膜片、O”形圈和其它密封垫是否老化、裂损。

3.1.5密封填料

应注意聚四氟乙烯填料、密封润滑油脂是否老化，配合面是否被损坏，应在必要时更换。

3.2定期润滑

定期润滑是日常维护的一项重要内容，对气动调节的转动部件进行润滑，周期为一季度一次。

气动薄膜调节阀检修规程

2 检修安全注意事项

2.1调节阀检修前到检修岗位办好检修许可证。

2.2将系统切到旁路阀运行，关闭被检调节阀前后截止阀，打开排放阀，卸压、降温、置换合格，才可开始拆卸调节阀。

2.3拆卸过程中注意不要被碰伤、砸伤。

3调节阀主要易耗件

膜片和填料。

4 常见故障及检修方法

4.1调节阀经常卡住或堵塞的防堵（卡）方法（6种方法）

4.1.1清洗法

管路中的焊渣、铁锈、渣子等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕、密封面上产生痕等。这经常发生于新投运系统和大修后投运初期。这是最常见的故障。遇此情况，必须缷开进行清洗，除掉渣物，如密封面受到损伤还应打磨；同时将底塞打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗，让调节阀全开，介质流动一段时间后再纳入正常运行。

4.1.2 外接冲刷法

对一些易沉淀、含有固体颗粒的介质采用普通阀调节时，经常在节流口、导向处堵塞，可在下阀盖底塞处外接冲刷气体和蒸汽。当阀产生塞或卡住时，打开外接的气体或蒸汽阀门，即可在不动调节阀的情况下完成冲洗工作，使阀正常运行。

4.1.3安装管道过滤器法

对小口径的调节阀，尤其是超小流量调节阀，其节流间隙特小，介质中不能有一点点渣物。遇此情况堵塞，最好在阀前管道上安装一个过滤器，以保证介质顺利通过。带定位器使用的调节阀，定位器工作不正常，其气路节流口堵塞是最常见的故障。因此，带定位器工作时，必须处理好气源，通常采用的办法是在定位器前气源管线上安装空气过滤减压阀。

4.1.4增大节流间隙法

如介质中的固体颗粒或管道中被冲刷掉的焊渣和锈物等因过不了节流口造成堵塞、卡住等故障，可改用节流间隙大的节流件—节流面积为开窗、开口类的阀芯、套筒、因其节流面积集中而不是圆周分布的，故障就能很容易地被排除。如果是单、双座阀就可将柱塞形阀芯改为“V”形口的阀芯，或改成套筒阀等。

4.1.5介质冲刷法

利用介质自身的冲刷能量，冲刷和带走易沉淀、易堵塞的东西，从而提高阀的防堵功能。常见的方法有：①改作流闭型使用；②采用流线型阀体；③将