绞吸挖泥船施工方法
绞吸式挖泥船施工方案
绞吸式挖泥船施工方案一、施工测量1、技术要求（1）、在进场做好临时设施建设的同时，即进行施工测量放样工作。
（2）、在施工前，将业主、监理一起进行测量控制点的复核、设置工作。
测量时严格执行操作规定，提高测量精度，保证质量。
（3）、根据本工程规模，设专人负责施工测量工作，做到全面准确地提供施工阶段所需的测量资料。
（4）、施工阶段平面设置，根据建设方提供的座标点，定位基准线建立座标控制系统，在河道相应部位设立座标点，高程控制点。
（5）、施工测量人员把测量标志统一编号，并标注在施工总平面图上，注明有关标志、相互距离、高程角度、以免发生差错，施工期间定期检查校核，以免发生位移。
（6）、座标点、高程控制点设置在坚实地基、不受施工影响、不易被损坏、便于保存的地方，并浇砼基础，设置保护桩。
（7）、为了保证测量精度，在施工前，根据控制点测量放样，并进行再次复测校核，以保证工程精度。
2、施工要求(1)、熟识施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。
当施工中发现控制点有位移迹象时，应进行检测，其精度应不低于测设时的精度。
(2)、放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，必须检核，严禁凭口头通知或无签字的草图放样。
(3)、根据设计图纸和标准堤轴线控制桩及施工水准点进行施工放样，放样前先画出施工放样图，经校核后实地放样，原始资料存档。
2、测量仪器设备配置测量仪器如下表二、设备管网布置1、设备调遣方法1.1疏浚设备的调遣以便捷、安全为原则，将充分利用以往成功的调遣经验，安全、迅速地完成该项调遣任务。
疏浚设备调遣前，由工程人员对调遣线路进行走线勘察，并取得相关道路部门通车允许后即开始调遣工作。
1.2绞吸式挖泥船、接力泵船、排泥管线等小体型设备直接装平板车调遣进场，通过临时码头吊入河道内。
2、排泥管线布设2.1、管线设计2.1.1本工程施工布设一条与绞吸式挖泥船配套的排泥管线。
排泥管线设计以尽量缩短施工排距为原则，并应尽量减小对环境的影响，计划以采用潜管为主，配以生产必需的少量浮管和岸管。
绞吸式挖泥船施工工艺
绞吸式挖泥船施工工艺绞吸式挖泥船疏浚作业须知2008-10-30 13:041(目的:为满足ISM规则要求，加强人身、船舶安全;防止海洋江河环境污染制定本须知。
2.适用范围:适用于本局所属各公司管理的绞吸式挖泥船正常的疏浚与吹填工程范围。
3.工前准备:3.1施工前，船长根据施工部门安排的施工计划、要求和现场情况。
依据现场踏勘资料、有关文件、施工图纸等资料，仔细分析研究工程的土质、水文、气象、船舶动态、排泥距离，吹填高度、土质对挖泥机具可能磨损的情况，与轮机长及船员干部一起合理的考虑施工机具的更换、改造、修理及备配件的安排计划。
3.2对控制施工安全、质量关键的定位仪器、仪表进行校验、检定、必要时更新。
3.3补充油、淡水、食品、物料等。
4施工:4.1开启封舱，恢复各加固部位，整理甲板面，清理缆绳。
4.2活车20—30分钟后，试钢桩起落、桥梁起落、横移锚缆扒杆等处于良好的安全工作状态。
4.3开工展布:4.3.1船长在驾驶台指挥拖轮或锚艇将挖泥船拖向施工区，并根据项目经理部提供的坐标位置及DGPS显示器提供的船舶轨迹指挥拖轮或锚艇不断修正船位。
4.3.2按照船长分工，带班岗分别于船头、船尾指挥水手垫碰垫、靠傍球以防拖船与挖泥船碰撞。
并与船长保持密切的联系。
4.3.3当挖泥船接近距施工区位置时，船长指挥拖船减速并调整好方向，当船位(绞刀头位置)距定位点附近时，停止拖曳，调整好挖泥方向，(视DGPS航迹定位点指挥锚艇、拖轮帮助挖泥船主钢桩座位在挖泥轴线上，船长通知拖船、锚艇减速，待速度趋于安全下桩速度时，下钢桩)。
4.3.4船位基本调正后，并询潮位。
4.3.5在起锚艇的配合下，利用左右吊锚杆将两横移锚抛好。
锚缆方向与船身纵向轴线夹角80—100度为宜，以不背不吊为原则。
4.3.6重新调整船位至规定的绞刀起始点，下放绞刀于水下。
4.3.7接水上管线接口，并调整水上管线、布设管子锚、抛下锚漂。
4.3.8水上管线布好后，通知机舱合泵吹水，合泵后观察真空表、压力表的变化，正常后测流速;开始挖泥施工。
绞吸式挖泥船施工工艺
绞吸式挖泥船的施工工艺【摘要】：疏浚工程船舶在港口、航道、造地等工程项目建设中起着极其重要的作用，特别是绞吸式挖泥船以其众多优点应用到许多疏浚与冲填工程，但其施工工艺还需要进一步总结。
本文介绍了绞吸式挖泥船基本工作原理及施工工艺，并且说明了其施工控制要点。
【关键词】：绞吸式挖泥船；施工工艺；探讨中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：引言绞吸式挖泥船的工作原理绞吸式挖泥船于1880年首次在英国得到使用，距今已有100多年的历史，是当今世界上数量最多的一种挖泥船。
绞吸式挖泥船主要用于河道开挖、航道疏浚、沟塘洼地冲填等工程的施工，其挖泥、输泥、卸泥均由挖泥船自身连续完成，是一种工效较高的土方施工机械，因而在疏浚与冲填工程中得到广泛的使用。
一、绞吸式挖泥船基本工作原理绞吸挖泥船是水力式挖泥船中较普遍的一种，其基本工作原理是通过旋转的绞刀将海底泥（沙、石等）挖掘绞松，并进行泥水混合，同时，由船上离心式泥泵产生的真空把挖掘所得的泥浆吸入、提升再通过排泥管线排出输送到泥土处理场地。
绞吸挖泥船利用安装在绞刀桥梁前端的绞刀的旋转运动实现挖掘破土。
旋转的绞刀将海底泥（沙、石等）连续不断地绞松，并进行泥水混合。
混合后的泥水在大气压的作用下，经吸口吸入泥泵加压后通过排泥管输送到吹填区。
施工过程分为挖掘、吸入和泥浆输送。
挖掘能力与绞刀型式及结构、绞刀功率、绞刀转速、横移速度、切削厚度有关；吸入能力与吸口大小、吸口阻力、泥泵性能等因素有关。
输送能力与泵机转速、泥泵效率、泥泵性能、输入功率、管路特性有关。
二、绞吸式挖泥船施工工艺下文以“天虎”绞吸船为例，经多年研究分析总结出一套挖泥操作方法。
1、进点定位第一，根据图纸和gps定位系统确定的位置进点下桩。
第二，到位下桩，桩尖离泥面超出3米时，要在浅水区域先下一次钢桩，提升一定高度，掌握液压柱塞下放到底时，桩尖离泥面3米以内，若土质硬则要在2米以内。
第三，确保下钢桩时的船速在0.3节以内。
绞吸挖泥船冰冻海区施工工法(2)
绞吸挖泥船冰冻海区施工工法绞吸挖泥船冰冻海区施工工法一、前言绞吸挖泥船是一种专用于挖泥、输送和堆放泥沙的大型工程船舶，广泛应用于河流、湖泊和海岸等地的泥沙整治工程。
然而，在冰冻海区进行施工工作时，由于冰层的存在，传统的绞吸挖泥船无法顺利进行作业。
为解决这个问题，研发了针对冰冻海区的绞吸挖泥船冰冻海区施工工法，能够在极寒的环境下进行高效、安全的施工作业。
二、工法特点该工法主要通过以下的特点来实现在冰冻海区的施工：1. 针对冰层的特性进行优化设计，确保船舶能够顺利在冰层上行进；2. 采用绞吸挖泥技术，在冰层上进行挖泥，并通过泵管将泥沙吸到船舱内；3. 通过船舶内部的处理设备，对泥沙进行处理和分离，将泥沙分离并通过输送设备运输离开船舱；4. 使用专门设计的冰刀装置，能够对冰层进行切割和破碎，保证船舶的顺利通行。
三、适应范围该施工工法适用于冰冻海区的泥沙整治工程。
包括但不限于海岸滩涂的整治、航道的疏浚、港口的扩建和河流湖泊的泥沙整治等。
四、工艺原理该工法依据绞吸挖泥船的工艺原理，并结合实际冰冻海区的情况进行优化。
船舶在冰冻海区施工时，首先使用冰刀装置对冰层进行切割和破碎，然后利用绞吸挖泥技术进行挖泥作业，将泥沙吸入船舱内。
在船舱内，通过处理设备对泥沙进行处理和分离，将泥沙分离后通过输送设备运输到指定地点。
整个施工过程中，需要根据冰层的情况进行调整，并配合其他工艺措施，确保施工的顺利进行。
五、施工工艺1. 冰刀切割：船舶使用冰刀装置对冰层进行切割和破碎，将冰层打开通道；2. 绞吸挖泥：船舶通过绞吸挖泥技术进行挖泥作业，将泥沙吸入船舱内；3. 泥沙处理：船舶内部的处理设备对泥沙进行处理和分离，分离后的泥沙通过输送设备运输离开船舱；4. 冰层破碎：如有需要，船舶可使用冰刀装置对冻结在船舶周围的冰层进行破碎，以确保船舶的顺利通行。
六、劳动组织根据工程规模和施工周期进行劳动组织的安排。
主要分为船舶驾驶员、维修人员、泥沙处理人员等角色，以确保施工工作的顺利进行。
绞吸式挖泥船施工要领
绞吸式挖泥船船体建筑施工要领绞吸式挖泥船W全辗转拖轮船体建筑施工要领121绞吸式挖泥船共 12 页第2页B412目录一．船体建筑基本要领3主要尺度3船体建筑质量检验标准3基本要求3余量要求4主要坡口型式51.5.1 焊接资料81.5.2 焊接要领8二．分段制造要领9船体舯部分段9尾部分段11首部分段11上层建筑分段12三．总组12四．船台合拢12绞吸式挖泥船共 12 页第3页一．船体建筑基本要领1． 1．主要尺度 :总长 :约两柱间长 :型宽 :型深 :设计吃水 :肋距1．2 ．船体建筑质量检验标准建筑质量必定切合 CSQS和本厂标准。
1．3 ．基本要求(1)采用电子计算机进行型线光顺、外板张开、结构放样和板材套料。
(2)分区下料，区划要与施工计划相一致，兼顾钢材利用率的提高。
(3)生产设计中的工位编码，原则上沿用原天津造船公司常例。
(4)设计部门应供应正确的分段结构重量和舾装重量。
对形状较复杂的分段还应供应重量重心地址，供翻身时参照。
并会同施工单位共同确定分段吊环的地址。
绘制分段吊装图册和上层建筑分段总组后的吊装图。
(5)生产设计时，要将人员出入、设备或管系进舱，通风和高效焊接等要求的工艺张口注明在图纸上。
施工车间也可依照需要开适合的工艺孔，但应有圆满的工艺文件并获取验船师和船东代表的认可。
(6)各种放样图纸是船体工艺文件的组成部分，后续各工位无权改动，有问题应经过正常路子反响。
(7)应经过合理的利用资料和严格管理来提高钢材利用率。
工艺文件(含放样图纸)一经形成，不能够任意更正。
在钢材利用率与施工工艺发生矛盾时，应第一考虑施工工艺的要求，防备出现以提高钢材利用率为由，而置施工工艺于不论的现象。
立校订和事故办理记录等制度，减少出错率。
页脚绞吸式挖泥船共 12 页第4页(9)由生产设计确定的生产流程原则上不得更正，如确有更正需要时，应由生产主管部门进行协调。
(10)为能更合理地利用板材，要求放样间除了出外板排板图以外，还应出主甲板排板图、内底板排板图、横纵壁排板图，在排板图上应明确标出坡口形式，如有平直板应标出予拼。
绞吸船现场施工方案
泰兴市江海水利建设工程有限公司一、工程概况与要求本工程开挖成型断面为底宽30m，两边坡比为1：5，深度为6m 的梯形，长度为50m。
可以按照河道的开挖要求进行施工操作。
二、工程机械和设备三、挖泥船施工1、施工测量配备疏浚工程专用GPS定位测量系统，能够在操作室内准确控制开挖断面。
2、施工标志设置挖槽标、航路标和泄泥标三种标志。
用花杆和浮漂标示。
挖槽标标示挖槽的边线、中线、起点、终点和转折点以及一定距离的横断面线，航路标标示出挖泥船施工中转头、避让、泄泥、抛锚及布设排泥管时的安全航路，泄泥标标示泄泥区的范围及泄泥的顺序。
浮筒管一般在风浪小的水域进行卡接，然后将分段管线拖到预定位置，按顺流、顺风方向逐段连接后再进位。
浮筒管线的抛设，由于水域情况差异，抛设程序方法亦有所不同。
此处施工区域属沿海水域，浮筒管线抛设一般宜在高平潮时进行，先将卡接好的浮筒管线固定在吹泥区，然后将管线的另一端与挖泥船尾部的出泥管接好，用拖船或锚艇顶推水上管线使之平顺无“死弯”，及时分别将涨、落潮流向的管线锚抛设妥当。
6、管线锚的抛设为减少水流对管线的压力，稳定管线不使其随漂移而造成管线脱钢桩横挖法的最大挖宽受船长限制，一般为船在施工时的水平总长度（即主钢桩与绞刀头之间垂直距离）的1.1~1.2倍。
挖泥船左右横移摆动时与挖槽中心线形成的摆动夹角以40度左右为限，当挖槽宽度超过挖泥船的一次最大挖宽时，必须分条施工。
8、顺流、逆流施工顺、逆流施工是指挖泥船前移方向与水流方向是否一致而言。
前进方向与水流方向一致时，称顺流挖泥，反之称逆流挖泥。
此处施工段处于沿海港口，因有涨落潮周期性变化，特点是往复流。
因此，在开工展布时，抛锚或抛设水上排泥管线，应考虑顺流和逆流两种并存一次最大挖宽为船长的1.1~1.2倍或左右摆动全幅80度挖槽横断面厚薄悬殊时，也应分条挖泥。
（2）分段施工分段施工适用以下四种情况：挖槽长度大于浮筒管线的有效伸展长度；挖槽转向段需要分成若干直线段施工；挖槽规格不一时；在同一浅滩航道上，有两处或两处以上分隔浅段时，应分段挖泥。
绞吸挖泥船施工方法
绞吸挖泥船施工方法1、施工工艺1.1吹填施工工艺流程绞吸式挖泥船工作原理是利用离心泵产生真挤压泥浆在排泥管中流动,通过输泥管将浚挖泥土排至指定的吹填区。
工艺流程图如下所示:图 -1 绞吸船施工工艺流程图1.2基本原理绞吸式挖泥船由拖轮拖带至施工区，利用DGPS 精确定位在施工区挖槽起点，在完成与排泥管线的接卡等展布工作后，根据DGPS 定位系统显示设定的绞刀位置定深下放绞刀桥梁，进行绞吸式挖泥船 水上管线 水下管线 陆地管线吹填区实时导航数据，同时它与水位遥报仪、绞刀深度深度指示仪相连接，可实时显示挖深、瞬时水位、挖槽横断面图或水下三维立体图等等。
1.4抛设横移锚根据风流情况，确定抛锚顺序，一般先抛设上风、上流锚。
抛锚时，将绞刀转移到挖泥边线上，下放到泥里定住船身，要掌握好抛锚的位置，约在边锚缆与当时船身的前夹角45°的位置，但不要小于45°，到位后即行抛锚。
抛锚后收紧横移缆，待锚抓住后，方可将绞刀提出泥面。
1.5抛设横移锚根据风流情况，确定抛锚顺序，一般先抛设上风、上流锚。
抛锚时，将绞刀转移到挖泥边线上，下放到泥里定住船身，要掌握好抛锚的位置，约在边锚缆与当时船身的前夹角45°的位置，但不要小于45°，到位后即行抛锚。
抛锚后收紧横移缆，待锚抓住后，方可将绞刀提出泥面。
1.6泥泵工况的确定：泥泵工况系指泥泵工作的流量和水头，泥泵工况的选定要在泥泵及其主机的可用性能范围内，排泥管路能够输送，且磨损较小，并使土方生产率较佳。
泥泵工作的流量范围，最小不致使排泥管路中的流速太小，而产生泥砂沉积，出现堵塞现象；最大不致使泥泵产生气蚀、或主机超功率、或超转矩。
在泥泵工作流量范围内，选定的施工流量，要使挖泥船能发挥挖吹能力，达到较佳生产率，同时要考虑减小泥泵、管路的磨损和节约能耗等。
2施工方法2.1绞吸船施工2.1.1分条施工将疏浚区域分条，每条80-100米。
进行施工2.1.2分层施工分层厚度为2-4米，以适合绞刀头的施工能力，进行施工2.1.3分刀施工分刀厚度为0.3-1.0米。
绞吸式挖泥船清淤施工方案
绞吸式挖泥船清淤施工方案1. 概述清淤是指通过挖掘、清除水体底部的泥沙及杂质来改善水道的水流条件，保证航道的通畅，防止水体富营养化、淤积等问题。
绞吸式挖泥船是一种高效、节能、环保的清淤工具，本文将介绍绞吸式挖泥船清淤施工方案。
2. 方案流程2.1 前期准备在施工前期，需要进行以下准备工作：- 确定清淤区域及淤泥情况：通过实地勘测和取样分析，确定清淤区域和淤泥的种类、厚度等参数。
- 确定工期和预算：根据清淤区域的大小和淤泥的数量，制定清淤工期和预算。
- 申请施工许可：根据当地政府相关规定，申请清淤施工许可。
2.2 施工方案2.2.1 挖泥工艺绞吸式挖泥船采用机械挖掘和吸泥两种工艺进行清淤。
具体步骤如下：1.机械挖掘：使用挖泥船的机械臂和铲斗进行淤泥的挖掘。
根据清淤区域的情况，灵活调整挖泥船的位置和姿态，确保淤泥被完全挖掘。
2.吸泥：利用挖泥船上的吸泥泵将挖泥船吸入的淤泥通过管道送到挖泥船上的泥仓。
泥仓内的过滤设备可将水分和细小的杂质分离，保证排出的水质清澈。
2.2.2 淤泥处理清淤完成后，还需对淤泥进行处理。
处理方法包括： - 堆放处理：对于不含有重金属等有害物质的淤泥，可选择平整的场地进行堆放处理，等待淤泥自然干燥后再行处理。
- 环境友好处理：对于含有重金属等有害物质的淤泥，应根据当地环保要求，选择专门设施进行处理。
可采用烘干、焚烧或化学处理等方法。
3. 施工安全措施3.1 人员安全•所有参与清淤施工的人员必须佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、防滑鞋等，以防止工伤事故的发生。
•挖泥船船员需接受专业培训，了解操作规程和安全操作方法。
3.2 设备安全•绞吸式挖泥船的使用必须符合相关安全标准和规定；•定期对挖泥船进行检修和维护，确保设备的安全可靠性；•挖泥船操作人员应熟悉设备的操作和维护知识，及时发现并处理设备故障。
3.3 环境保护•严格按照当地环保要求进行施工，确保清淤过程中不会对环境造成二次污染；•对于有害物质的淤泥，应按照环保要求进行专门处理，防止对周边环境产生负面影响。
绞吸式挖泥船疏浚施工工艺流程
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绞吸船施工方案
绞吸船施工方案本工程的目标是开挖一条底宽30m，两边坡比为1：5，深度为6m的梯形河道，长度为50m。
为了达成这个目标，需要采用绞吸挖泥船进行施工操作。
根据工地实际情况，我们计划使用一艘500m3/h的绞吸式挖泥船，其具体参数详见表1.此外，我们还会配备交通船、驳船和油驳。
在施工过程中，我们将使用疏浚工程专用GPS定位测量系统进行测量和控制，以确保开挖断面的准确性。
同时，我们还会设置挖槽标、航路标和泄泥标三种标志，用花杆和浮漂进行标示。
在进行挖泥船定位时，我们会采用GPS定位系统，并在船首抛设二个边锚，逐步将主桩位调整到挖槽中心线位置，并使绞刀头位于起挖位置。
为了稳定船位，我们会采用对称钢桩式抛锚，一般只需抛左右横移锚用于左、右横移摆动挖泥。
最后，我们还需要进行浮筒管线的抛设，以确保施工过程的顺利进行。
泥管易成“死弯”，对于施工来说是一个常见的问题。
为了解决这个问题，可以采取逆流施工的方式。
逆流施工的优点是能够引导水流进入挖槽，促使挖槽受到自然冲刷，有利于施工进度。
此外，逆流施工的超深较小，工程质量也较好。
在平流或缓流区，水上浮管抛设较易，管线锚需要较少，易在挖槽已管线弯曲均挖部分回淤，匀，不易蹙成“死弯”。
船位易控制，摆动较灵活。
在进行分条、分段、分层施工时，需要根据具体情况进行选择。
分条施工适用于挖槽宽度大于挖泥船一次最大挖宽时，或者挖槽横断面厚薄悬殊的情况。
分段施工适用于挖槽长度大于浮筒管线的有效伸展长度，或者挖槽规格不一的情况。
分层施工主要根据挖泥船的施工性能、开挖的泥层厚度、土质情况以及工程的特殊要求等因素而定。
在进行操作方法时，可以采用中间切入分双层操作法。
这种方法适用于钢桩绞吸挖泥船的操作。
分双层开挖，即按设计开挖泥层分为若干个双层，最后一层薄一些，每个双层操作时从下落副桩时的绞刀停留位置，向左半个往返到向右半个往返到构成一个来回才挖完一个双层。
在开挖不同土质时，需要采取不同的操作方法。
(完整版)绞吸式清淤船施工方法及工作流程
绞吸式清淤船施工方案一、施工测量1、技术要求（1）、在进场做好临时设施建设的同时，即进行施工测量放样工作。
（2）、为了保证测量精度，在施工前，根据控制点测量放样，并进行再次复核，以保证工程精度。
2、施工要求熟识施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。
当施工中发现控制点有位移迹时，应进行检测，其精度应不低于测设时的精度。
二、设备管网布置。
1、设备调遣方法1.1、疏浚设备的调遣以便捷、安全为原则，将充分利用以往成功的调遣经验，安全、迅速地完成该项调遣任务。
疏浚设备调遣前，由工程人员对调遣线路进行走线勘察，并取得相关道路部门通车允许后即开始调遣工作。
1.2、绞吸式挖泥船直接装平板车调遣进场，通过临时码头吊入河道内。
2、排泥管的布置2.1.1、本工程施工布设一条与绞吸式挖泥船配套的排泥管线。
排泥管线设计以尽量缩短施工排距为原则，并应尽量减小对环境的影响，计划配以生产必需的少量浮管和岸管。
2.1.2、在挖泥船尾根据实际需要连接水上浮管，浮管后接陆地管线一直延伸至堆土围护区，进入排泥堆积场内。
3、管道敷设方法在绞吸式挖泥船后布设实际需要用途的浮管，采用长6m钢管穿设浮筒形式浮管，钢管间用1.5m长的橡胶管柔性连接，使得挖泥船泥浆泵体输出管有良好的活动余地，浮管敷设线路近似流线型弯曲。
因浮管要承受水流、风浪及吹填施工时的冲击力等影响，故管段间的卡夹必须十分牢固可靠，同时严格控制浮管摆幅和线路顺畅，每隔100m双向抛小锚定位，防止水流、风速造成管线大幅度摆动，影响施工生产。
三、调试输泥泵，螺旋绞刀运转是否正常。
四、绞吸船工作过程，根据设计液压传动，带动螺旋绞刀，用大臂直接伸缩放入水下需要开挖位置，调整开挖深度，把泥沙旋起搅拌均匀，再用输泥泵将泥沙吸走排出，支臂下放后主电机旋转带动液压齿轮泵工作，齿轮泵把油输送到分配器，分配器再把油输送到液压马达，旋转带动齿轮箱转动，齿轮箱输出轴旋转带动螺旋绞刀旋转，将泥沙旋起搅拌使之归到刮泥板前入料吸口，输泥泵将泥沙吸进，通过输泥管排送到排泥场，从而达到清淤的目的。
大型绞吸挖泥船施工工艺
绞吸船施工根据拟投入的3000/h绞吸船的挖泥厚度性能，挖泥厚度0.4米，分六层开挖。
根据浓度适当增加定吸时间，以保证边线处的流动泥土清除干净。
最下层按各区设计高程确定挖泥厚度。
挖泥采用挖深控制仪确定绞刀下放深度。
该船型在本工程水深及挖深条件下挖宽为32米，考虑到边线2米重合施工及方便施工，平面分条宽度为28—26米。
在挖条前进方向上，每次船舶前移不超过1米，以保证绞刀轨迹连续不断，防止出现漏挖。
4. 3. 1施工区清障在开始疏浚施工前组织自行驳船及人工进行施工区清理，清除少数块石、渔网、渔栅栏、木栅栏、铁丝网、沉没的木船、木桩等，保证施工的顺利进行。
4. 3. 2排泥管架设a. 陆地管线铺设1) 进入各堆场的陆地管线沿现有围埝、土堤敷设，遇道路则建筑坡道或坡路下埋，以不碍道路畅通。
2) 陆地管线由单节长10米，直径800mm的钢管和不同角度的弯头及部分胶管组成，采用法兰加胶垫圈连接，螺栓加固采用空压机带动的风动板手进行加固，以保证管线连接密封，确保管线不发生漏泥。
3) 在场中距泄水口最远处布设入堆场排泥管口，以延长泥浆流程，创造较好的沉淀条件。
4) 排泥管口伸入场内一定距离，避免泥浆回流对围埝的冲刷。
b. 水上管线组装方法水上管线组装采用浮筒架设钢管和胶管相隔连接结构。
钢管规格为3米×Φ350mm，胶管规格为1.5米×Φ350mm。
水上管线总长度为1600米。
一端与施工船排泥管连接，另一端与岸上管连，全部采用法兰连接。
4. 3. 3挖泥船定位及抛锚当挖泥船由拖轮拖至施工区域后，利用DGPS定位，并用锚艇顶推船头和船尾，逐渐调整船位基本到达设定位置，船停后，放下一个定位桩，并在船首抛设两个边锚，并逐步将船位调整到挖槽中心线上。
严禁在船行进落桩。
挖泥船的横移地锚应安装牢固。
逆流施工时，地锚的超前角一般不宜大于20°，落后角不得大于10°。
挖泥船抛锚时，一般应先抛上风锚，后抛下风锚，收锚时，应先收下风锚，后收上风锚。
绞吸挖泥船施工技术
绞吸挖泥船施工技术1 钢桩挖泥船的最大挖宽：最大挖宽受船长限制，一般为船在施工时的水平总长度（记住钢桩于绞刀头之间的垂直距离的1.1~1.2倍）。
挖泥船左右横移摆动时与挖槽中心线形成的摆动夹角以40°(即左右摆动全幅约80°)左右为限，当挖槽宽度超过挖泥船的一次最大挖宽时，必须分条施工。
2 绞吸船顺流。
逆流施工方法：A 顺流施工：此方法多使用于内河疏浚；它实用于挖槽长，工程量大的工程；更适宜挖淤泥或质量要求较高的工程;若在感潮河段可以选顺流历时长的潮流方向更为有利。
缺点是浮管抛设较为困难，因此需下管子锚多，经常需检查管线并要随时适当松缆。
对于流速较大地区或者流向与挖槽交角较大，即宜船位走动，操作上稍有不当排泥管线宜成“死弯”。
B 逆流施工：较适用平流或流速小（缓流）的区域。
优点：水上管线容易抛设，管线使用锚少，管线弯曲均匀，不宜造成“死弯”，易于操作管理。
再就是船位以控制，摆动灵活。
缺点：挖过的槽内极易产生回淤，因此为确保施工质量适当加大超深量。
3 绞吸挖泥船分条。
分段。
分层施工方法：A 分条施工：要开挖的区域宽度大于挖泥船一次最大挖宽时。
一次最大挖宽值确定方法，钢桩定位船长1.1~1.2倍或者船左右摆宽夹角80度。
采用分条施工方法另外情况是挖槽横断面泥层厚薄悬殊，必须采用分条施工。
B 分段施工：当工程的挖槽长度大于浮筒管线的有效伸展长度时；挖槽转向段需要分成若干直线段施工时；设计挖槽规格不一样时；另外同一浅滩航道上，有两处或两处以上分隔浅段时均需分段施工。
C 分层施工：一是工程需开挖水线以上土方。
二是挖槽边坡质量要求较高或者工程要求开挖复式（台阶）边坡。
三是工程泥层厚度大于一次挖泥厚度或者开挖土质较硬。
四是受潮水影响地区，如高潮时挖槽水深超过挖泥船最大挖深，或低潮水深不够挖泥船吃水需要，因此根据潮位变化采用高潮瓦上层低潮挖下层的施工方法。
对挖槽边坡的控制挖槽边坡控制多发生在基建性，且开挖泥层较厚的（分层开挖）疏浚工程中。
绞吸式挖泥船施工方案
绞吸式挖泥船施工方案第一节挖泥外弃一、主要工作内容1、挖泥区域本标段设计挖泥方量为X万m3。
全长Xkm，清淤底部高程为X m。
二、基本要求清淤工作在场地清理、管线架设施工完成后进行，其施工流程为：管线架设—挖泥船就位—绞吸泥—二次扫淤。
1、将清淤区分为X个区，按2Km一个区划分.2、绞吸淤泥作业时，布置两条陆上主排泥岸管进入排泥场地，水上排泥管线为潜管与浮筒管连接型式，其位置经航道部门协商后确定。
3、本次绞吸施工最大排距1km，排高3－5m，为保持有一个相对稳定的排泥距离，要遵从“远土近吹，近土远吹”的原则，从远离排泥口处开始吹填，进占法逐步推进，直到整个吹填完成。
为保持有一个相对稳定的排泥距离，绞吸式挖泥船分条开挖时应遵从“远土近吹，近土远吹”的原则，依次由近到远分条开挖，条与条之间应重叠一个宽度，以免形成欠挖土埂。
三、管线铺设1、岸管施工岸管为两条管线，两条岸管一端与潜管相接，另一端经水陆接岸，沿驳岸铺设进入吹填区。
（1）陆上管线架设采用人工配合简易机械设备完成，人工进行胶垫的安装及法兰的连接紧固。
（2）排泥管线应平坦顺直，弯度力求平缓，避免死弯；出泥管口伸出围堰坡脚以外的长度，不宜小于5m，并应高出排泥面0.5m 以上。
（3）排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水。
发现泄漏，应及时修补或更换。
（4）排泥管支架必须牢固可靠，不得倾斜和摇动；水陆排泥管连接应采用柔性接头，以适应水位的变化。
（5）排泥管线跨越沿河路时，采用路面埋管式，在埋管位置设立醒目标志，提请车辆通行时减速慢行。
2、浮管施工（1）浮管的施工要满足取土时的需要，由于取土量大，作业面宽，计划每条船配置400－500m的浮管，为解决浮管因风，潮、水流等作用的摆动而影响航行安全，拟定每80m左右抛设一只1吨重普尔锚固定。
（2）水上浮筒排泥管线应力求平顺，避免死弯。
3、潜管施工为保证船舶的航行，取土区域必须采取潜管施工之方法，潜管用钢管与软管交叉连结的方法，确保潜管按河床实际地形紧紧地贴靠在河床上，尽可能保证水深。
绞吸式挖泥船施工方案
绞吸式挖泥船施工方案1500字一、选船及挖泥设备1.1 选船绞吸式挖泥船是一种具有大功率、大挖深、高效率的专用泥船，因此在选船时需要注意以下几个方面：（1）船壳结构：选择船体结构强度好、耐用性高的船舶，船底要平坦，船头前端圆润，以防挖泥时损坏船壳。
（2）船舱装置：挖泥船船舱要清洁，安装便利，装备齐全，电子设备完善，保证生产操作和尺寸控制的准确性。
（3）动力系统：选择具有较高功率的内燃机或电动机作为主要动力设备，能够满足长时间挖泥出水的要求。
1.2 挖泥设备挖泥设备包括绞刀吸泥装置、吸泥管、汇泥管、潜水泵等。
需要选择质量好、性能稳定的设备，以提高作业效率和出水率。
二、挖泥航线规划规划绞吸式挖泥船的航线是非常重要的。
需要根据工程需求和泥浆分布情况，科学规划航线，避免时间和能源的浪费。
在航线规划中，可以通过对水文情况、潮汐情况和海底地形进行分析，确定航行和吸泥的策略，同时还应考虑保护海岸线、水生生物和生态环境，确保工作安全。
三、施工方案3.1 操作流程绞吸式挖泥船施工方案的操作流程通常包括以下步骤：（1）入场阶段：船舶入场后，确认挖泥航线和吸泥设备已经就位，并进行调试。
（2）挖泥阶段：根据航线规划，开始挖泥。
按照事先设定的挖泥深度和泥浆密度进行操作。
（3）输送阶段：经过挖泥后，将泥浆通过管道输送到目的地。
通常，挖泥船上的泥浆汇泥管和潜水泵负责泥浆输送。
（4）出场阶段：挖泥结束后，船舶开始出场，待泥浆完全输送到目的地后停止操作。
3.2 安全措施绞吸式挖泥船的施工中需要注意以下安全问题：（1）安全作业：保持舵手与舵机的协调，保证船体的管理和操纵的稳定性；挖泥过程中要保障工作人员的生命安全和工作安全。
（2）技术监控：进行实地调试设备和泥浆管道系统并监测泥浆的特性，尽量避免出现操作不当而引起泥浆回流等安全问题。
（3）环境保护：在施工过程中要注重环境保护，采取相应措施减少泥浆在运输过程中对环境的影响。
四、施工效果评价施工效果评价需要分析挖泥船的出水率、排泥量、泥浆干度等参数。
绞吸式挖泥船施工方案
绞吸式挖泥船施工方案一、施工测量1、技术要求（1）、在进场做好临时设施建设的同时，即进行施工测量放样工作。
（2）、在施工前，将业主、监理一起进行测量控制点的复核、设置工作。
测量时严格执行操作规定，提高测量精度，保证质量。
（3）、根据本工程规模，设专人负责施工测量工作，做到全面准确地提供施工阶段所需的测量资料。
（4）、施工阶段平面设置，根据建设方提供的座标点，定位基准线建立座标控制系统，在河道相应部位设立座标点，高程控制点。
（5）、施工测量人员把测量标志统一编号，并标注在施工总平面图上，注明有关标志、相互距离、高程角度、以免发生差错，施工期间定期检查校核，以免发生位移。
（6）、座标点、高程控制点设置在坚实地基、不受施工影响、不易被损坏、便于保存的地方，并浇砼基础，设置保护桩。
（7）、为了保证测量精度，在施工前，根据控制点测量放样，并进行再次复测校核，以保证工程精度。
2、施工要求(1)、熟识施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。
当施工中发现控制点有位移迹象时，应进行检测，其精度应不低于测设时的精度。
(2)、放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，必须检核，严禁凭口头通知或无签字的草图放样。
(3)、根据设计图纸和标准堤轴线控制桩及施工水准点进行施工放样，放样前先画出施工放样图，经校核后实地放样，原始资料存档。
2、测量仪器设备配置测量仪器如下表1、设备调遣方法1.1疏浚设备的调遣以便捷、安全为原则，将充分利用以往成功的调遣经验，安全、迅速地完成该项调遣任务。
疏浚设备调遣前，由工程人员对调遣线路进行走线勘察，并取得相关道路部门通车允许后即开始调遣工作。
1.2绞吸式挖泥船、接力泵船、排泥管线等小体型设备直接装平板车调遣进场，通过临时码头吊入河道内。
2、排泥管线布设2.1、管线设计2.1.1本工程施工布设一条与绞吸式挖泥船配套的排泥管线。
排泥管线设计以尽量缩短施工排距为原则，并应尽量减小对环境的影响，计划以采用潜管为主，配以生产必需的少量浮管和岸管。
绞吸式挖泥船水下疏挖河渠施工工法(2)
绞吸式挖泥船水下疏挖河渠施工工法绞吸式挖泥船水下疏挖河渠施工工法一、前言在河渠疏浚工程中，绞吸式挖泥船水下疏挖工法是一种常用的施工方法。
通过该工法，可以有效地清理河渠底部的淤泥和杂物，恢复河渠的通航能力，保护河渠的生态环境。
本文将详细介绍绞吸式挖泥船水下疏挖河渠施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点绞吸式挖泥船水下疏挖河渠施工工法具有以下特点：1. 采用绞刀和吸泥泵结合的方式，既能够切割和破碎淤泥，又能够将切割好的淤泥吸入船舱，实现同时挖掘和运输。
2. 可以在水下进行作业，不受河渠水位和水流影响，适用范围广。
3. 作业灵活方便，船舶可以自由移动，在需要清理的区域进行集中作业，高效完成疏浚任务。
4. 由于采用水下作业，能够最大限度地保护河渠生态环境，减少对水生生物的影响。
三、适应范围绞吸式挖泥船水下疏挖河渠施工工法适用于疏浚河渠、整治河道、清理淤泥等工程。
特别适用于下列情况：1. 河渠淤泥较浅且较松软的情况。
2. 河渠水流较小，没有强烈的水流冲击。
3. 河渠底部有大量的淤泥和杂物需要清理。
4. 对河渠生态环境的保护要求较高。
四、工艺原理绞吸式挖泥船水下疏挖河渠施工工法的主要工艺原理是通过绞刀切割淤泥，然后通过吸泥泵将切割好的淤泥吸入船舱。
具体包括以下几个环节：1. 船舶靠近施工区域，使挖泥船绞刀接触到淤泥表面。
2. 启动绞刀，绞刀旋转切割淤泥。
3. 切割的淤泥通过水流的冲击力解体，形成悬浮的细小颗粒。
4. 启动吸泥泵，将悬浮的细小颗粒吸入船舱。
5. 淤泥进入船舱后，通过离心分离机将水分和固体分离，使固体颗粒留在船舱内，水分排出船舱。
6. 在施工过程中，根据船舶的移动和吸泥泵的工作，持续进行淤泥的切割和吸取，直至完成疏浚任务。
五、施工工艺绞吸式挖泥船水下疏挖河渠施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备阶段：确定施工区域，安排挖泥船和相关设备，检查设备的工作状态和安全措施的落实。
[重点]绞吸挖泥船施工方法
![[重点]绞吸挖泥船施工方法](https://img.taocdn.com/s3/m/5ebef55352ea551810a687fb.png)
[重点]绞吸挖泥船施工方法1、施工工艺1.1吹填施工工艺流程绞吸式挖泥船工作原理是利用离心泵产生真空吸进水下泥浆进入泵体,然后由其产生的排压挤压泥浆在排泥管中流动,通过输泥管将浚挖泥土排至指定的吹填区。
工艺流程图如下所示:绞吸式挖泥船水上管线水下管线陆地管线吹填区图 -1 绞吸船施工工艺流程图 1.2基本原理绞吸式挖泥船由拖轮拖带至施工区，利用DGPS精确定位在施工区挖槽起点，在完成与排泥管线的接卡等展布工作后，根据DGPS定位系统显示设定的绞刀位置定深下放绞刀桥梁，进行开挖,被绞刀破碎的泥土通过挖泥船的大功率离心式泥泵将泥土通过排泥管线输送至指定的纳泥区。
1.3船舶定位方法m。
其工作流程是陆地基准台采用DGPS即差分全球定位系统。
该系统定位精度优于1与船台的接收机共同观测同一组卫星(不少于4颗)，由基准台求出观测值改正数，通过数传电台传输到船台，并对船台观测值进行实时修正，进而求得船台所在船位的坐标，利用数据采集、数据处理、自动绘图功能的HYPACK软件通过计算机进行数据处理，在电子显示屏上显示出设计挖泥区段轮廓线，设计挖槽边线，绞刀挖泥运行轨迹，实时导航数据，同时它与水位遥报仪、绞刀深度深度指示仪相连接，可实时显示挖深、瞬时水位、挖槽横断面图或水下三维立体图等等。
1.4抛设横移锚根据风流情况，确定抛锚顺序，一般先抛设上风、上流锚。
抛锚时，将绞刀转移到挖泥边线上，下放到泥里定住船身，要掌握好抛锚的位置，约在边锚缆与当时船身的前夹角45?的位置，但不要小于45?，到位后即行抛锚。
抛锚后收紧横移缆，待锚抓住后，方可将绞刀提出泥面。
1.5抛设横移锚根据风流情况，确定抛锚顺序，一般先抛设上风、上流锚。
抛锚时，将绞刀转移到挖泥边线上，下放到泥里定住船身，要掌握好抛锚的位置，约在边锚缆与当时船身的前夹角45?的位置，但不要小于45?，到位后即行抛锚。
抛锚后收紧横移缆，待锚抓住后，方可将绞刀提出泥面。
1.6泥泵工况的确定:泥泵工况系指泥泵工作的流量和水头，泥泵工况的选定要在泥泵及其主机的可用性能范围内，排泥管路能够输送，且磨损较小，并使土方生产率较佳。
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绞吸挖泥船施工方法
绞吸船绞吹的本工程土质以《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012）分析，主要为淤泥质粉质粘土（3 级土）、粉土（6 级土和 7 级土），以淤泥质粉质粘土为主。
根据以往施工经验，3500m3/h 绞咬式挖泥船（配置水下泵和舱内泵各1台）同类施工条件下适应吹距为5km，配置较多泥泵的绞吸船（配置水下泵1台，舱内泵2台）吹距可达7～8km以上。
1）排泥管线架设
①陆地管线铺设
陆地管线沿地面平直敷设，若遇道路可建坡道或开挖埋设，以不碍道路畅通。
陆地管线由单节长 6 m或 12 m，Φ 85cm 的钢管和不同角度的弯头及部分胶管组成，接头采用法兰加胶垫圈连接，以保证管线连接密封，确保管线不发生漏泥。
转弯适当装配几节胶管。
岸管干线与支线采用三通连接时，为缩短管线拆装时间，支线上加装一平板闸阀。
管底的基础、衬垫物、支架必须牢固。
管线入口高程设在平均大潮高潮位之上并便于与浮管连接。
排泥管进入吹填区的入口远离排水口，以延长泥浆流程，创造较好的沉淀条件。
吹填区内排泥管口间距控制：围埝与排泥管口之间为 25～30m，干管口之间为 400m，支管口之间为 180m。
随着吹填区吹填高度的增加而不断接长管线。
②水上管线组装方法
本工程的水上管线采用 2+1 的组装方式，即 2 节钢管＋1 节胶管。
钢管规格为 6m×Φ 85cm，胶管规格为 2m×Φ 85cm（或“1+1”方式连接成整体（一节浮管、一节胶管串接））。
进行浮管抛设作业时，由锚艇协助进行。
根据水流、风向布设成平滑的弧线并抛锚固定。
在水陆管线连接处设锚加以固定。
同时水上管线夜晚装灯显示，锚设锚漂显示。
所有接头全部采用法兰加胶垫圈连接。
浮管总长度约 600m。
浮管装配在岸上进行，各配件用汽车运至就近的岸边，吊机配合组装，然后在涨潮时推入水中，锚艇拖至绞吸船边与绞吸船出泥管连接。
在吹填的过程中，根据挖泥船移动的需要，由锚艇对浮管锚进行调整，使得浮管满足施工的需要。
2）工艺流程
①绞吸船吹填施工
在绞吸船上安装 GPS 定位装置及测深仪，通过电脑上专业软件形成操作控制系统，操作人员根据显示屏上显示的位置操作，准确控制开挖边线及深度。
施工时，每隔一小时接收一次自动报潮仪报告的潮位，及时根据潮位情况调整绞刀放置深度。
储泥坑内根据配置的绞吸船单次摆幅宽度将开挖区分成若干条幅，绞吸船在划定的储泥坑内施工时，绞吸船自储泥坑的一端从靠近边侧的条幅开始施工，平面推进，直至本储泥坑内单条幅开挖完成后，进入下一单条幅内施工，其施工顺序同前。
①-1 绞刀定位：挖泥船在疏浚施工区内定位后，松放挖泥船船前斗桥绞车钢缆，绞刀头呈垂直扇形满速下放入水，按照分层开挖厚度及深度数据，通过深度监控仪表操作，对绞刀放设深度进行精确复位。
①-2 绞刀开挖：即开始启动绞刀液压马达，绞刀头低速旋转，切削挖掘，土方喂入吸泥口。
①-3 泥浆输送及排弃：通过挖泥船上泥泵的作用吸取绞刀切削挖掘的砂土，并提升、加压，泥浆通过排泥管线（浮管、岸管）全封闭输送，在陆域吹填区排出泥土。
①-4 船体短线推行、扇形横挖、直线前进：挖泥船在施工生产时，定位桩台车的定位桩打设在砂层中，实现对船体中心定位，并通过定位桩台车的液压轴臂的伸缩，实现定位桩台车在船尾滑道内相对船体的位移，使船体在反作用力下短线推行。
挖泥船在施工生产时，依靠挖泥船前端左右绞车收放锚缆，使船身以船尾定位桩为中心，船长为半径，绞刀头左右扇形移动，实现挖泥船扇形横挖法作业。