绞吸挖泥船施工方法

绞吸挖泥船施工方法

绞吸船绞吹的本工程土质以《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012）分析，主要为淤泥质粉质粘土（3 级土）、粉土（6 级土和 7 级土），以淤泥质粉质粘土为主。根据以往施工经验，3500m3/h 绞咬式挖泥船（配置水下泵和舱内泵各1台）同类施工条件下适应吹距为5km，配置较多泥泵的绞吸船（配置水下泵1台，舱内泵2台）吹距可达7～8km以上。

1）排泥管线架设

①陆地管线铺设

陆地管线沿地面平直敷设，若遇道路可建坡道或开挖埋设，以不碍道路畅通。陆地管线由单节长 6 m或 12 m，Φ 85cm 的钢管和不同角度的弯头及部分胶管组成，接头采用法兰加胶垫圈连接，以保证管线连接密封，确保管线不发生漏泥。转弯适当装配几节胶管。岸管干线与支线采用三通连接时，为缩短管线拆装时间，支线上加装一平板闸阀。

管底的基础、衬垫物、支架必须牢固。

管线入口高程设在平均大潮高潮位之上并便于与浮管连接。排泥管进入吹填区的入口远离排水口，以延长泥浆流程，创造较好的沉淀条件。吹填区内排泥管口间距控制：围埝与排泥管口之间为 25～30m，干管口之间为 400m，支管口之间为 180m。随着吹填区吹填高度的增加而不断接长管线。

②水上管线组装方法

本工程的水上管线采用 2+1 的组装方式，即 2 节钢管＋1 节胶管。钢管规格为 6m×Φ 85cm，胶管规格为 2m×Φ 85cm（或“1+1”方式连接成整体（一节浮管、一节胶管串接））。进行浮管抛设作业时，由锚艇协助进行。根据水流、风向布设成平滑的弧线并抛锚固定。在水陆管线连接处设锚加以固定。同时水上管线夜晚装灯显示，锚设锚漂显示。所有接头全部采用法兰加胶垫圈连接。浮管总长度约 600m。

浮管装配在岸上进行，各配件用汽车运至就近的岸边，吊机配合组装，然后在涨潮时推入水中，锚艇拖至绞吸船边与绞吸船出泥管连接。

在吹填的过程中，根据挖泥船移动的需要，由锚艇对浮管锚进行调整，使得浮管满足施工的需要。

2）工艺流程

①绞吸船吹填施工

在绞吸船上安装 GPS 定位装置及测深仪，通过电脑上专业软件形成操作控制系统，操作人员根据显示屏上显示的位置操作，准确控制开挖边线及深度。

施工时，每隔一小时接收一次自动报潮仪报告的潮位，及时根据潮位情况调整绞刀放置深度。

储泥坑内根据配置的绞吸船单次摆幅宽度将开挖区分成若干条幅，绞吸船在划定的储泥坑内施工时，绞吸船自储泥坑的一端从靠近边侧的条幅开始施工，平面推进，直至本储泥坑内单条幅开挖完成后，进入下一单条幅内施工，其施工顺序同前。

①-1 绞刀定位：挖泥船在疏浚施工区内定位后，松放挖泥船船前斗桥绞车钢缆，绞刀头呈垂直扇形满速下放入水，按照分层开挖厚度及深度数据，通过深度监控仪表操作，对绞刀放设深度进行精确复位。

①-2 绞刀开挖：即开始启动绞刀液压马达，绞刀头低速旋转，切削挖掘，土方喂入吸泥口。

①-3 泥浆输送及排弃：通过挖泥船上泥泵的作用吸取绞刀切削挖掘的砂土，并提升、加压，泥浆通过排泥管线（浮管、岸管）全封闭输送，在陆域吹填区排出泥土。

①-4 船体短线推行、扇形横挖、直线前进：挖泥船在施工生产时，定位桩台车的定位桩打设在砂层中，实现对船体中心定位，并通过定位桩台车的液压轴臂的伸缩，实现定位桩台车在船尾滑道内相对船体的位移，使船体在反作用力下短线推行。

挖泥船在施工生产时，依靠挖泥船前端左右绞车收放锚缆，使船身以船尾定位桩为中心，船长为半径，绞刀头左右扇形移动，实现挖泥船扇形横挖法作业。