桥台搭板首件工程总结

京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建工程ZXTJ－2合同段

桥台搭板首件工程施工总结

河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司

驻信段改扩建工程ZXTJ－2合同段项目经理部

桥台搭板首件工程施工总结

为更好的加强对工程施工质量的管理，确保本工程优质、高效的建成，实现总体质量目标，并根据项目公司对各分项工程实施首件工程认可制的精神要求,我部选用K17+979.821分离式立交左幅1#搭板作为本部搭板首件工程，该侧搭板，于2014年10月09日施工放样，10月10日浇筑完毕。具体施工总结如下：

一、施工目标与首件目的

1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达97分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；

2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。

3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

4、首件目的：通过桥台搭板首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段桥面铺装施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。在施工过程中，我们安排了工程技术人员进行全过程旁站，监理工程师参与了全过程监控，确保进场原材料为合格材料，模板安装平整度符合规范要求。砼的配合比严格按照试验室批准配合比施工，砼的塌落度进行现场检测，保证桥台搭板砼在要求的塌落度范围内浇筑。

二、人员及设备安排

（一）人员：桥台搭板的施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是一个关键环节。桥面铺装施工的人员由项目领导统一安排，具体如下：

人员安排情况如下表

（二）主要机械设备

机械设备投入情况如下表：

（三）试验、测量仪器：试验、测量仪器已全部检测标定完毕、试验室已取得资格证书，并已投入使用。

（四）施工前的准备：施工前，我部作了如下准备，现已全部就绪：

1、材料准备：工程材料砂、碎石、水泥、钢筋经检验合格后购进、满足施工需要，采用自运和社会运输相结合的方法，严格控制原材料的质量。试验室已作好各种混凝土配合比和各种原材料如水泥、砂、碎石、钢筋、等试验工作，并已报监理工程师批复。

2、沿线均为电网覆盖区，用电以电网供电为主，发电机发电为辅的方针。搅拌站标定、调试拌和设备，使备用的发电机和拌和站性能处于良好状态，并经常进行试运行；检查搅拌机、运输车辆配套能满足施工要求；

3、施工道路：利用现有道路及征用临时施工便道，施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械、材料、混凝土等的运输。施工场地四周已做好排水工作。

4、对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。

5、试验人员及时对原材料进行抽检，检测砂、碎石的含水量，根据理论配合比调整施工配合比。

6、对进场定型钢模尺寸进行检验、磨光刨光、试拼装。

7、钢筋垫块要符合设计及规范要求。

8、施工通讯：经理部、搅拌站配置多部手机及固定电话机，测量人员施工采用对讲机联络，防止因盲区无法联盖。

三、施工方法及施工过程：

1、钢筋的加工及安装

（1）钢筋在加工场加工，现场绑扎成型。钢筋加工前，对表面油渍、锈迹清除干净，加工完后的钢筋不能直接置放于地上，准备苫布、塑料布等防水材料予以覆盖。加工后的钢筋按设计图纸编号分类存放，钢筋场设置标牌进行标示。

（2）钢筋安装前先对梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。绑扎分布钢筋，施工时必须按照测量所放点位挂线来定位钢筋，控制好钢筋顶面高程以及线形。

（3）对于已经焊接好的钢筋，首先按照测量放线点位弹线，检查钢筋的保护层，尤其在护栏内侧曲面位置必须认真检查，如果经过钢筋弯曲能调整的，尽量通过钢筋弯曲调整好钢筋的保护层，相差太多无法进行调整的个别钢筋将梁顶预埋钢筋割掉，重新植筋、焊接。绑扎过程中注意调整主筋的钢筋间距，尽量保证主筋间距均匀。

2、桥台搭板模板的进场及安装

（1）搭板模板采用定型钢模，在钢模进场后，必须对钢模进行试拼装，对其几何尺寸、表面平整度、拼接接缝的平整严密进行验收，尺寸不合格、平整度达不到要求，或者试拼后模板拼缝错台严重的模板坚决不能使用，必须重新加工处理，直至合格后方可使用。对于试拼合格的小块模板，对其进行编号，以便周转使用时，可对照模板编号顺序进行拼装，以确保模板拼装后的整体平整度和模板接缝无错台的弊病。

（2）为了获得较好的混凝土外观质量，本项目采用新制机油作脱模剂。模板打磨抛光后，对其表面清洁干净，再涂上一层新机油，既可以方便脱模，也可以获得色泽均匀，

颜色一致的良好效果。

（3）模板采用吊车进行安装，内外模板安装时紧贴模板定位钢筋，并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置一道拉杆，间距70cm。模板接缝采用双面胶，模板底部贴好海绵条以防止漏浆。模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸、顺直度是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应调整。

3、桥台搭板混凝土浇筑

（1）混凝土浇筑采用泵车泵送浇筑。严格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季节相适应。

（2）浇筑时分层按梯级连接浇筑，以利于汽泡排出，振捣时坚持“快插慢拔”的振捣原则，振捣时按照一定顺序有规律的逐点振捣，振动器插入点在模板的中央部位，纵向间距保持在40cm左右。振动器在一个部位振动完毕后须缓慢、匀速地提升，不应过快，以防振动中心产生定隙或不均匀，排气不理想。避免在振捣时振动器碰撞模板与钢筋，振捣过程中。振动完成表现为混凝土不再有显著的下沉，不再出现明显的气泡，混凝土表面均匀。振动过程严禁振动器碰撞模板、钢筋，及时检查，如有变形和松动应及时纠正。在收面前用铁抹子来回插模板顶部位置的混凝土，直到无气泡排出。收面时压面不少于3遍，压实压光。大风天气浇筑混凝土时，表层混凝土干的比较快，采用条形塑料盖好。

4、拆模及养生

混凝土初凝后浇水养护，混凝土拆模时间控制在24小时左右，拆模须细心，保护好已成型的砼表面，拆模后采用湿润的土工布覆盖，使混凝土充分进行水化反应，混凝土表面要始终保持湿润，养护时间不少于7天。

四、质量检查与控制

1、模板