关于城市街道绿化存在的问题探讨

关于城市街道绿化存在的问题探讨摘要：随着我国城市化进程的加快，随着城市的发展、经济的繁荣，道路交通需求与供给也在不断的增加。如何实现城市的可持续发展。处理好城市道路绿化是实现城市可持续发展的重要内容。

关键词：街道绿化

城市道路绿化是城市园林绿地系统的重要组成部分，道路绿化好了，不仅美化街景，还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火、保护路面、组织城市交通、维护交通等作用。

一、城市街道绿化在城市建设规划中的重要作用

1.1城市的绿色通风走廊

道路绿化与西溪湿地等城市的带状绿地，可以将城市郊区的自然气流引入城市内部，为炎夏城市的通风创造良好条件；而在冬季则可使风速减低，起到防风的作用。还可利用敏感植物监测环境污染，及时发现问题及时治理。

1.2园林绿化可以增加城市的人文景观

追求人与环境的协调是园林绿化的总体目标，作为一门具有优化环境功能和丰富文化、艺术内涵的学科和建设行业，园林绿化在营造生态环境的同时，也致力于建立文化历史、艺术间相互融洽与和谐的氛围。它可以丰富人文意识与审美价值内涵，体现城市的文化特色。如穿行于椰林夹道的城市街道，就会使体验到南方沿海城市特有的风韵；而徜佯在白桦掩映的林阴道上，便会感受到北方城市的风格。

二、城市道路绿化的布置形式

2.1一板二带式

这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。

2.2二板三带式

在分隔单向行驶的2条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和入城道路绿化。

2.3三板四带式

利用2条分隔带把车行道分成3块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为4条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆互相干扰的矛盾。

2.4四板五带式

利用3条分隔带将车道分为4条而规划为5条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。

2.5其它形式

按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带。

二、城市街道绿化存在的问题

2.1单调且过于封闭

主次干道千篇一律，没有特色，没有创新，缺乏生机与话力。分车带两侧栏杆过高，显得道路拥挤，影响市容。绿地结构单纯，生物多样性体现不充分。一些城市绿化树种虽然较多，但植物景观单调，在色彩、季相上无多大变化，缺乏生机活力。

2.2地率偏低

城市道路在规划建设时由于用地紧张，往往挤占绿化用地，造成道路绿地率偏低，且缺少路侧绿化带。另外，对城市道路绿化的认识不足、重视不够，存在交通挤占绿地的现象。

2.3绿化的用地规划缺乏科学性、合理性、系统性

有时同一条路上有好几种种植方式，景观比较凌乱，没有形成线的效果，有的道路因设计不科学，只有有限的停车位，而人、车流量很大，结果造成人为破坏严重，树木根木无法种植、存活。另外部分地区片而强调绿化，忽视道路的交通功能。

2.4忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾

如在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔木、灌木，结果使树木长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸收不到所需养分而死亡；在有架空电线的下而盲目栽植毛白杨、垂柳等大型乔木，易产生树线矛盾而不得不疏枝，影响了美化效果。

2.5绿化养护资金缺少，绿化养护管理体制不科学

落实足够的绿化养护资金，理顺绿化养护管理体制是提高城市道路绿化管养水平的关键。而现在很多地方“重建设，轻管理”，

不重视城市道路绿化的后期管养资金落实与队伍建设，往往造成绿化管养主体不明、责任不清，甚至出现了一年绿、二年荒、三年光的现象。因此在落实政府专项资金保障的同时，需逐步培养起一支专业性强的绿化管养队伍，并强化绿化监管与考核机制，也可适当引入社会组织与个人认养的模式，减轻政府管养资金压力，实现社会监督与参与管理的良性互动，共创美丽家园。

三、城市街道绿化解决的对策

3.1完善城市绿化规划

根据城市发展现状，并结合城市现有的景观风貌、历史文化名城保护、公共绿地的应急避难功能，编制城市绿地系统规划，明确近期发展目标，按照生态学原理和“城市与自然共存”的原则，结合农业产业结构调整，在城市组团之间、工业区与生活区之间，建设高标准的区域型绿化隔离带，突出各区的独立性。利用城市外围山地、水面、海滨、滩涂、河道，谋划建设城市周围大面积的森林和沿河道、道路的生态环境绿廊、高效农田林网，充分利用郊区自然景观，建设风景林地和自然保护区，拓展人与自然融合的空间。

3.2配置街头绿地植物

在街道中每间隔一段距离应设有街头绿地，其绿化配置应根据不同地段的交通情况，人流量的多少，周围建筑物的艺术造型和使用功能加以综合考虑。如果位于交通干道或十字路口，而绿化面积少的街头绿地，宜用封闭式布局，只作观赏用，游人不能入内，绿地内多种植乔木、灌木、花卉、草皮，树木配置讲究艺术效果，立

面上要求高低错落具层次感，平面上曲折有致具疏密感，此绿化形式能改善环境美化街景，增加城市绿地面积。如果面积较大，附近居民密集，而行人较多的街头绿地，兼顾其观赏和游憩功能。为便于行人和居民散步休息，可采用开敞式布局，绿地内可设游步道、照明、小品、座凳等设施，植物选择必须注意选择较大树冠的树木，花灌木的种植必须选择管理方便，费用少的品种。

3.3优化绿化设计

根据城市不同特点进行不同的绿化设计，突出特点，风格多样，量力而行，尊重当地原有的地形、地貌、水体和生态群落，尽量采用和保留原有的动植物和微生物，引入植物要与当地特定的生态条件和景观环境相适应，突出城市文化底蕴和内涵。集中力量在城市主要路口和繁华街头，营造一批人文景观，结合城市绿化布置有特色的城市雕塑、建筑小品和游憩设施，展现城市的乡土风情，提升城市品位。新城区以大面积的绿化种植为主；而老城区由于绿地面积有限，其绿化建设应以改造为主，结合城市居民活动休闲的需要做精做细，营造不同的城市绿化风格。因此，依据城市类型，对各城市植物群落进行详细调查研究，探索树木、花草、野生动物、微生物与环境的关系、适应性、生存、生长发育规律，提出科学决策，选用合适树种。

3.5在道路绿化养护作业中，应设置防护标志，并设专人疏导车辆，设置车辆闪光器

在日常的养护生产中，树木与高压线的距离、和路口的交通设