腾翼C50电器系统
汽车电气与电子系统3
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３.４
进气温度传感器
进气温度传感器检测进入进气管道内空气的温度，将之输入ＥＣＵ作为 修正喷油量和点火提前角的依据，以获得最佳空燃比。因为不同温度空 气的密度值不同，空气量也不同，它安装通常是在空气滤清器之后的进 气管上或空气流量计上，传感器内部具有负温度电阻系数的热敏电阻， 外部用环氧树脂密封，如图３－１所示。 此种传感器是利用半导体的电阻随温度变化而变化的特性，灵敏度较高。 热敏电阻是用半导体材料掺入适当的金属氧化物，根据形状在１０００ ℃以上的高温下烧结而成的，其工作温度范围为－２０℃ ～１３０℃。 当温度降低时，电阻值增大，反之，当温度升高时，其电阻减小。进气 温度传感器就是利用这一特性通过电阻值的变化经过集成电路的滤波、 整形、放大成信号输入ＥＣＵ，以此作为ＥＣＵ修正喷油量和点火时间 的依据。
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３.９
爆震传感器（ＫＮＫ）
同时由于混合气燃烧完全，油耗也降低，排气污染也下降至最低点，达 到环保排放性。电控燃油喷射系统，就是将各种传感器安装在发动机和 底盘及车身不同的部位，监测着发动机和汽车实际运行工况，并将信号 输入ＥＣＵ，Ｕ获取了各种传感器的信号，经过事先编好的程序进行判 断和计算，确定喷油量和点火时刻，发出指令给执行元件执行，从而使 发动机运转，汽车行驶。爆震传感器根据结构类型不同分为磁性伸缩式 爆震传感器，非共振型压电式爆震传感器，共振型压电式爆震传感器三 种类型。
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３.９
爆震传感器（ＫＮＫ）
其内部有永久磁铁、磁芯（铁芯）、感应线圈，磁芯是由高镍合金制成， 其外侧设有永久磁铁，在其周围绕着感应线圈。传感器安装在发动机缸 体上，有的发动机有两只爆震传感器，分别在发动机缸体的两侧，以检 测爆震强度，将发动机振动频率转换成电压信号，输入ＥＣＵ。当发动 机发生设定的爆震强度时，爆震传感器输出最大的电压信号用以表示发 动机由于爆震而产生使机体发生异常振动的频率。在７ｋＨｚ左右频率 处产生共振，达到了规定的强度，强磁性材料磁芯受振偏移，感应线圈 内磁力线发生变化，通过线圈的磁通也发生变化，线圈产生感应电动势， 此电动势即是爆震传感器的输出电压信号，该信号的大小与发动机振动 频率有关，当传感器的振荡频率与发动机在设定爆震强度的振动频率产 生谐振时，传感器输出最大电压信号。
高性能数控系统需具备的特点
１３ Ｈ 总线频率，并带有各类数据通信接Ｅ Ｅｈｒ ３Ｍ ｚ ｌ（ ｔ ． ｅ
ｎｔ ｓ３／ ｓ２／ ｓ 等 ） ｅ Ｒ ２２ Ｒ ４２ｕ Ｂ ，这 是进行 所 有计 算 、屏幕 ／ 显示和数据通信 的的保证 。海德汉的控制系统 所有 的实 时任务均 在 自己开 发的实 时操 作 系统 （ Ｅ Ｏ ）下完 ＨＲＳ 成 ，而且海德汉也可提供带双处理器 的主计 算机 ，它 既 可以保证系统 的实时计算 和稳定性能 ，同时 又能满足用 户对 Ｗｉ ｏ ｓ ｎ ｗ 应用程序的需求 。同时 ，主机单元 的硬盘 ｄ
Ｗ ｗｗ． Ｃ／／ｔ Ｇ ／ ． ｍａ ｎ ． Ｏ ｔ ∞ ｓ ］
维普资讯
动， 从而使所加工表面出现条纹 ，降低表面加工质量； 如果加加速过小，可以实现高的表面质量，但很难实现
快加速功能 。因此 ，如何保证 高速和高表面质量 非常重
言，通过点击控制键盘上的轮廓元素键，并利用连续图 形对话方式即可在机床上实现加工程序编辑。使用这种 方式，操作人员根本不用记忆 Ｇ 代码 ，只需使用专用键 和软键就可以设定直线区段、定义圆弧和循环程序，构
机单元 （ ）和控制单元 （ Ｃ ＭＣ Ｃ ）两个部分 ： （ ）主机 单元 （ ） 采用 了奔腾 Ｉ 一０ １ ＭＣ Ｉ ８ ０芯片 、 Ｉ
还 能使转速高达 ４ ０／ ｉ ００ ｒｍｎ的数控 主轴达到要求 的切 ０ 削速度 。同时 ，全数字控制为更好 地调节 系统参 数 已实 现 电器 与机械的完美结合 ，以达到所期望的结果。 （）程序段处理速度快 ２ ｉＮ ０ Ｔ Ｃ５ 具有理想 的程序 ３
括线性和非线性轴误差 、反向间隙 、圆周运 动的方 向尖
化方式 ，有利于保证 系统 稳定性和服务 的方便性。
（ ）控制单元 （ Ｃ 最新 的设计 中集成 了控制 系 ２ Ｃ）
海尔 C50-TBU1 50升嵌入式蒸烤炸一体机 使用说明书
触摸式操控，智能高贵，易于清洁。轻松开启各项功能，体验高品质的厨电生活。
超大容积
更符合中国人需要的大容积蒸烤炸一体机，可保证烹饪较大食物也无需分段切割。
组合一体化厨电
可嵌入厨房一体化设计，外形简洁大方，让厨房更和谐，拥有别致格调。
1
安全注意事项
尊敬的海尔用户 ：
您好！感谢您使用海尔产品，为了您能更好的阅读本说明书和使用本产品，防止人身伤 害及物品损坏事故，请务必仔细阅读并遵守本说明书中有以下标志符号的内容。
经过一段时期，您发现蒸烤炸一体机在某个特定温度下更为烫手， 可能需要更换自动调温器。 冷却风扇不起作用。
包装与回收
包装材料可完全再生并可重复使用。如何处理这些材料，请咨询您当 地政府有关规定。 产品或产品包装上的标记（右图），表示本产品不能被视作一般生活 垃圾，而应交到回收电子电气设备的相关集散地。通过恰当处理，可 预防对环境和人类健康造成的潜在负面影响。
产品特点
鲜蒸嫩烤功能
蒸烤功能全面，更好地保留食物中的水分和营养，烹饪的食物外酥内嫩，使烘烤、 蒸制各色美食达到最好效果。
空气炸功能
快速热风循环加热，火力快速包裹食材，能使食材快速烹饪，降低油脂，保留水分， 达到无油空气炸的效果。
烹饪多种食物
多种烹饪模式满足烹饪不同食物的需要。各色肉类、鱼类、蔬菜、糕点轻松掌握。
蒸烤炸一体机 使用说明书
智能家电操控 智慧场景定制 智家商城购物 家电报装报修
型号 ： C50-TBU1 ZT450-50BU1 CQG-E50BU1
使用前请仔细阅读说明书 阅后请与发票一并妥善保存 本产品只适合在中国大陆销售和使用 本公司保留说明书解释权 如遇产品技术或软件升级，恕不另行通知 产品外观请以实物为准
自动洗衣机控制系统
《电气控制与可编程控制器》课程设计说明书题目：自动洗衣机控制系统专业：电气工程及其自动化班级：0922姓名：学号：苏州科技学院机电工程系目录第一章绪论---------------------------------------------------------------------------------------1 1.1课题的研究背景-------------------------------------------------------------------------------1 1.2洗衣机的发展概况----------------------------------------------------------------------------1 1.3课题研究的目的与意义----------------------------------------------------------------------1 1.4本课题研究的主要内容----------------------------------------------------------------------2第二章概述---------------------------------------------------------------------------------------3 2.1 PLC的控制特点-------------------------------------------------------------------------------3 2.2 控制系统框图---------------------------------------------------------------------------------4 2.3 控制系统对应设备及功能------------------------------------------------------------------4第三章硬件电路的设计--------------------------------------------------------------------5 3.1 PLC的选择-------------------------------------------------------------------------------------53.1.1 I/O点数统计---------------------------------------------------------------------------5 3.1.2 I/O储存器容量估计-------------------------------------------------------------------6 3.1.3 CPU功能与结构的选择----------------------------------------------------------------6 3.2 PLC外部接线图-------------------------------------------------------------------------------7 3.3 洗衣机示意图---------------------------------------------------------------------------------8 第四章软件的设计----------------------------------------------------------------------------94.1 I/O分配表-------------------------------------------------------------------------------------94.1.1 输入地址分配表------------------------------------------------------------------------9 4.1.2 输出地址分配表------------------------------------------------------------------------9 4.1.3 内部元件地址分配表------------------------------------------------------------------9 4.2 系统流程图----------------------------------------------------------------------------------114.2.1 强制停止流程图-----------------------------------------------------------------------11 4.2.2 正常运转流程图----------------------------------------------------------------------11 4.3 程序设计-------------------------------------------------------------------------------------134.3.1 系统梯形图----------------------------------------------------------------------------13 4.3.2 系统指令语句表----------------------------------------------------------------------19第五章程序运行过程分析---------------------------------------------------------------22 第六章系统仿真------------------------------------------------------------------------------22 第七章模拟硬件连接-----------------------------------------------------------------------24结语---------------------------------------------------------------------------------------------------25致谢--------------------------------------------------------------------------------------------------25参考文献------------------------------------------------------------------------------------------26第一章绪论1.1 课题的研究背景本次设计基于PLC的全自动洗衣机控制，本文的课题源于市场上洗衣机产品。
2010长城腾翼C30全车电路图
排除线路故障
当排除线路故障时，有六个步骤帮助进行此项检查。这些步骤在下面分别说明。在进行任何诊断之前， 一定先检查加到车辆上的非工厂组装的项目。若车辆装有此类项目，要将其断开以验证这些加到车辆上 的项目不是引起故障的原因。 1. 验证故障。 2. 验证有关的症状。通过对在同一电路中的部件进行操作检查进行该步骤。参见线路图。 3. 分析症状。利用线路图判定电路性能如何，判定何处最有可能发生故障和在何处继续进行诊断。 4. 找出故障部位。 5. 修理故障区域。 6. 验证合适的操作。对于该步骤，查核在所修理的电路上所有各项的操作。参见线路图。
车身电气系统5整车主要电气元件模块位置图蓄电池正极保险盒机舱保险盒absecu中央门锁控制器防撞雷达ecutcu发动机ecu防盗ecu安全气囊ecu1号保险盒车身电气系统6保险盒驾驶室号保险盒车身电气系统7保险丝继电器编号名称熔断电流编号称f01预留预留mtj1f02天窗选配25a换挡电磁阀cvtf0310aj2小灯继电器f04am115aj3闪光继电器f05预留j4鼓风机高速继电器选配f06危险警告15aj5预留f07转向灯10aj6门窗继电器f08前雾灯选15aj7鼓风机继电器f09后雾灯10aj8前雾灯继电器选配f10预留j9后雾灯继电器f11预留预留mtj10f12除霜25a启动继电器2cvtf13合仪表10aj11acc继电器f14内部照明10aj12ig继电器f15中控锁20a留mtj13f16制动灯10a倒车灯cvtf17收放机15aj14除霜继电器f18预留f19预留f20预留f21点烟器25af22acc15af2315af2410af25abs10af26安全气囊15af27座椅加热选配15af28倒车灯10af29预留f30预留sb1预留sb2门窗30asb3预留sb4鼓风机40asb5预留sb6预留车身电气系统8号保险盒接线定义车身电气系统号保险盒背面车身电气系统0车身电气系统发动机舱2号保险盒保险丝继电器编号名称熔断电流编号名称f29启动机30aj01主继电器f30主继电器25aj02油泵继电器f31油泵15aj03喇叭继电器f32风扇低速继电器30aj04风扇低速继电器f33压缩机10aj05压缩机继电器f34风扇高速继电器40aj06启动继电器f35喇叭15aj07远光继电器f3615aj08近光继电器f3715aj09预留f38ecu10aj10风扇高速继电器f39abs25af40预留f41am215af42预留f43备用10af44备用15af45备用25a车身电气系统2线束布置图整车线束右后门线束右前门线束仪表板线束左后门线束车身线束左前门线束发动机线束发动机机舱线束车身电气系统3机舱线束舱线束搭铁点车身电气系统4仪表板线束车身电气系统5车门线束101
2010长城腾翼C30全车电路图
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车身电气系统-2
电气系统基本信息
电气系统的读图说明
. 保险盒与电源说明 仪表板左侧内部的保险盒为一号保险盒，发动机舱左侧内部的保险盒为二号保险盒。 • 30a代表常电源线，来自蓄电池正极熔断器盒—60A。 • 30b代表常电源线，来自蓄电池正极熔断器盒—120A。 • 30c代表常电源线，来自蓄电池正极熔断器盒—120A。 • 15a代表小容量电器的电源线，在点火开关处于“ON”时，由点火开关IG1直接供电。 • 15b代表小容量电器的电源线，在点火开关处于“ON”时，由点火开关IG2直接供电。 • 15c代表小容量电器的电源线，在点火开关处于“ON”时，由IG继电器供电。 • X代表接小容量电器的电源线，当点火开关处于“ACC”时，由ACC继电器供电。
排除线路故障
当排除线路故障时，有六个步骤帮助进行此项检查。这些步骤在下面分别说明。在进行任何诊断之前， 一定先检查加到车辆上的非工厂组装的项目。若车辆装有此类项目，要将其断开以验证这些加到车辆上 的项目不是引起故障的原因。 . 验证故障。 2. 验证有关的症状。通过对在同一电路中的部件进行操作检查进行该步骤。参见线路图。 3. 分析症状。利用线路图判定电路性能如何，判定何处最有可能发生故障和在何处继续进行诊断。 4. 找出故障部位。 5. 修理故障区域。 6. 验证合适的操作。对于该步骤，查核在所修理的电路上所有各项的操作。参见线路图。
应≥0kΩ)或汽车万用表检测诊断。 7. 用数字万用表检查插接器时，应取下插接器上的防水胶套，表笔顺着接线端子插紧，不能用力过大，避
免撑裂插接器。
故障排除工具
在诊断电路中的故障时，必须使用几种普通的工具。这些工具列表说明如下： . 跨接线-这是一根用来连接电路两个点的测试线。这根线可以用来旁通一个电路的开口。
长城C50制动系统
GWM-PPT V2010.1
注意事项：
1、按规定力矩拧紧制动主缸与真空助力器处的锁紧螺母。标 准力矩：13±2N·m，并涂标志漆。 2、真空助力器后壳体端面至调整叉孔中心尺寸出厂时已经调 整合格，不允许再进行调整。 3、真空助力器阀杆在车上必须保证2±0.4mm空行程。 4、加注制动液型号为DOT4，加注量为560ml，必须使用原 厂的制动液，不允许和其它型号的制动液混合使用。
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GWM-PPT V2010.1
后制动器总成正面
GWM-PPT V2010.1
后制动器总成背面
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腾翼C50前、后制动器简介：
腾翼C50采用前通风盘式制动器、后实心盘带球盘式驻车制 动器，盘式制动器为浮钳盘数（mm） 厂家
前制动钳 浮动式、单缸 分缸直径 Φ54
厦门亨东
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GWM-PPT V2010.1
储液罐
真空管
真空助力器总成
液位传感器
制动主缸
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GWM-PPT V2010.1
1、真空助力器总成
a.安装位置：助力器装在踏板与主缸之间。 b.作用：作用是将发动机产生的真空度转变为机械推力，帮 助制动踏板对制动主缸产生推力。 真空助力器结构型式: 腾翼C50助力器为单膜片式真空助力器。 结构特点： 优点：重量轻，噪音小，极佳的踏板感觉。
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GWM-PPT V2010.1
GWM-PPT V2010.1
23±3N·m
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23±3N·m
1.支架 2.踏板轴 3.开口销 4.连接销 5.橡胶套 6.回位弹簧 7.衬套 8.限位块 9.踏板套 10.踏板臂
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1、制动踏板的安装：
制动踏板安装在车 身前围上（用四个法兰 面螺栓固定），其上顶 端安装在仪表板加强梁 上。制动踏板臂与真空 助力器连接时，将助力 器推杆对准制动踏板臂 用销轴穿入用锁销固定 连接。
长城c50三元催化原理
长城c50三元催化原理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：长城C50是一款热销的轿车，其采用了三元催化器来进行尾气净化，以达到环保排放标准。
三元催化器是现代汽车尾气净化装置的一种，其原理是利用化学反应将有害气体转化为无害物质，减少对环境的污染。
三元催化器中的主要活性组元素是铂、钌和钯，它们具有较好的氧化还原性能，能够促使有害气体的还原或氧化反应。
长城C50的三元催化器通常包括氧气传感器、三元催化体和氨化剂系统。
氧气传感器是负责检测排气中氧气浓度的设备，可以实时监测排气氧气浓度的变化，并传输给发动机控制系统，以调整发动机工作状态，保证最佳的气体成分。
当发动机燃烧不完整时,氧气传感器也能监测到增高，告诉ECU及时调整燃油供应，使尾气达标。
三元催化体是三元催化器的核心部件，它由高温陶瓷材料制成，内部覆盖有铂、钌和钯等催化物质。
在高温条件下，三元催化体能够将氮氧化合物（NOX）、一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）转化为氮气（N2）、二氧化碳（CO2）和水汽（H2O），从而净化尾气排放。
氨化剂系统是三元催化器中的辅助装置，主要用于还原NOX排放。
当发动机工作在高速高温状态下时，氨化剂系统会向三元催化体喷射氮气和氢气，与NOX进行还原反应，转化为H2O和N2，从而进一步减少有害气体的排放。
长城C50的三元催化器通过上述工作原理，有效净化尾气排放，使车辆在行驶过程中更加环保。
在日常使用中，用户应注意及时更换三元催化器，定期检查氧气传感器和氨化剂系统，以确保催化效率和排放性能。
也应避免高速急加速和急刹车，减少排放污染。
只有消费者和制造商共同努力，才能实现汽车环保减排的目标。
【本文共629字，仅供参考】第二篇示例：长城C50是一款性能出众的轿车，它使用了三元催化转化器来实现尾气的清洁处理。
三元催化转化器是一种重要的汽车尾气处理设备，通过化学反应将有害气体转化为无害物质，达到减少尾气排放的目的。
三元催化转化器的工作原理是依靠三种催化剂的作用：铂、钯和铑。
长城汽车发动机防盗系统
此数据流中 “钥匙”意 思为“防盗 转换器”
点火：说明是点火开关的状态，打开或者关闭。 R-线：说明R线状态，打开或者关闭。 钥匙： “未探测到”是没有检测到当前的钥匙，“已探测到” 意思是可以检测到当前的钥匙。
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设定好的钥匙：“未探测到”说明不是上实防盗转换器， “已探 测到”说明是上实的防盗转换器。 加密的钥匙： “未探测到”说明不是上实加密防盗转换器， “已 探测到”说明是上实加密防盗转换器。 编程加密钥匙： “未探测到” 意思是当前的钥匙是未匹配过的。 “已探测到”意思是当前的钥匙是已经匹配过的。
在点火开关打开到ON档，如果验证通过，防盗指示灯熄 灭；如果验证没有通过，则保持常闪，同时发动机的维修 指示灯（小扳手）常闪。
长城精灵、哈弗M1、腾翼C30、腾翼 C50、哈弗H6汽油机防盗指示灯在仪表 上；凌傲、腾翼C20R防盗指示灯在副 仪表上（电子时钟位置） 。
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炫丽防盗指示灯在仪表台上
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上海实业防盗系统
课程代码：CCTP02-06A
课程目标： 1、掌握上海实业防盗系统的结构组成； 2、掌握上海实业防盗系统的原理； 3、掌握上海实业防盗系统的匹配操作； 4、掌握上海实业防盗系统匹配过程中的注意事项； 5、掌握上海实业防盗系统的故障排除方法。
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课程目录
第一章 上海实业防盗系统介绍 第二章 上海实业防盗系统结构及组成 第三章 上海实业防盗系统原理 第四章 上海实业防盗系统匹配介绍 第五章 上海实业防盗系统的故障排除
状 态
机ECU里面写入相同
的标识码、密钥码和
Байду номын сангаас
用户授权码。
匹 配
状
态
电子稳定控制系统培训课件
U010004 、U010008、 U010104、U010108、 U014004、U014008、 U120104、U120108、 U000104、U100104、 U000500、U000700、
CAN 网络或其它节点 ECU 故障
13 系统电压
错误类型
阀供电异常，ECU接 地不良，热保护，阀 或继电器自身故障。
回流泵供电异常， ECU接地不良，热保 护，泵或继电器自身 故障。 ESC禁用信号常通 配置信息错误，ECU 硬件或软件故障。
其它节点ECU发送的 报文超时或报文错误
ESC ECU 供电电压过 高或过低
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¾安装位置：
安装位置：时钟弹簧下部 注意事项：转向角传感器定位点与固定环凹槽对应安装。
22
3. 轮速传感器 ¾作用：测量车轮转动角速度。
¾特性： A、类别：主动型（霍尔IC型） B、部件：霍尔 IC，电容器，磁铁 C、输出信号：数字方波 D、对温度和噪音的抗扰性良好 E、低RPM检测：能检测到 0 RPM F、供应电源：DC 12V
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（博世ESP9系统）
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（大陆ESC系统）
传感器标定
纵向加速度传感器标定（Lat.Acc） 横向加速度传感器标定（Long.Acc） 压力传感器标定 转角传感器标定 清除转角传感器标定
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诊断首页 后退 开始
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40
X431检测仪写网络配置信息
写配置信息 请输入写入配置代码（8位，大写）
故障诊断代码 故障指示灯
C001004 、C001104、 C001404 、C001504、 C001804 、C001904、 C001C04 、C001D04、 C000104 、C000204、 C000304 、C000404、 C109504 、C007208、
纯电动低速物流重型汽车电气系统的开发
ｅ ＝
（ ｄ＋ ｏ ｒ
）
但 其 储 能 的过 程 并 不 发 生 化 学 反 应 ，并 且 这 种 储 能 过
程 是 可 逆 的 ， 反 复 充 放 电 数 十 万 次 。 充 电 １ ￣ ０ｍｉ ０ｓ １ ｎ
根 据 上 述 计 算 公 式 ，车 速 在 ２ 、３ ０ ０、 ４ ０、 ５ ０、 ６ ｍ／ 时 ， 电 机 百 公 里 耗 电 量 分 别 为 ： １ ７、 １ ｌ ０ｋ ｈ ２ ３ 、
１ ７ ２ Ｏ ２５ １ Ｓ ５ １． ４ １ １ ３１ 工 况序 号 ２
２Ｏ ５ ｌ ． ５Ｏ
５ ３
３０ Ｏ
６ ４ ５
ｓｒ ／ｒ
工 抒 号 ６
１ ８
３ １
２１６ ｔ ｓ ． ／
图５ 高 、 低 压 电 路 原 理 图 。２ 为 ４Ｖ低 压 电 气 系 统 由 高 压 超 级 电 容 通 过 ＤＣ ＤＣ功 率 变 换 器 为 其 充 电 ， ／ 而 高 压 动 力 超 级 电容 通 过 充 电 弓进 行 充 电 。
以 ， 整 车 在 ２ 、 ３ 、４ Ｏ ０ ０、５ 、 ６ ｋ ｈ ， 百 公 里 耗 电 ０ ０ ｍ／时
量 分 别 为 ： １ ６、 １ ０、 １ ０、 １ ６、 １ ３ 。 折 合 成 ５ ５ ５ ５ ６度 为 整 车 需 要 ８ 里 的 续 驶 里 程 时 ， 在 ２ 、 ３ 、４ 公 ０ ０ ０、５ 、 ０
Ｄ ８ Ｖ Ｃ５０
Ｄ （２—４ Ｖ 主极绝缘 电压 Ｃ ３４ ５０ ）
Ａ ２ Ｖ Ｃ ０ ２０
储能输出能量 １ｋ ２ Ｗｈ
电容最高使用温度 ５℃ ５
三 ６ ０
＼
３
电 路 原 理 及 附 件
重汽HOWO 车身电器控制系统诊断指南
HOWO 的 CAN 总线分为两组：信息 CAN（连接行驶记录仪、仪表）和动力 CAN（连接欧 3 发 动机控制器，ABS 控制器和自动变速箱控制器）。信息 CAN 线和动力 CAN 线的传输速度不一 样，车身中央控制器作为两条 CAN 线的中转将所需的信号进行转发。
4
操作注意事项：
进行电焊等工作时必须将 CBCU 上的线路断开!!
严禁带电装卸组合仪表和 CBCU！！
电缆布置必须有足够的保护； 在发动机运转时，严禁关闭电源总开关； 严禁打开、冲洗和测量 CBCU； 电源电压必须保持在工作电压范围内； 在蓄电池的接线未接实之前，严禁接通电源和起动发动机； 严禁蓄电池电解液沸腾； 严禁用手或其它导体触摸 CBCU 的端子； 严禁所有可能导致因载荷倾泻而产生过高瞬时感应电压的操作； 注意良好的接地连接。
2.8A
可自诊断
输出（高控）最大电流 A02 号供电，输出电路和功率
5.6A
可自诊断
连接到电源正极
输出（高控）最大电流 A08 号供电，输出电路和功率
2.8A
可自诊断
输入、 输出说明
信号类型，及诊断
高/低电平信号
连接到地（负极） 连接到地（负极） 高/低电平信号
高/低电平信号
高/低电平信号
高/低电平信号 高/低电平信号 高/低电平信号 高/低电平信号 高/低电平信号 输出（高控）最大电 流 0.2A 输出（高控）最大电 流 1.7A
B19. 取力器电磁阀
输入、输出说明
信号类型，及诊断
输出（高控）最大电流 A02 号供电，输出电路和功率
2.7A
可自诊断
连接到电源正级
连接到地（负极）
输出（高控）最大电流 A02 号供电，输出电路和功率
长城汽车发动机防盗系统PPT.
仅有执行要点还不够，还要制定一些执行的标准。我们就以视线以内作为标准，即以眼睛所能看到的地方进行评价。
二、活动过程：
如有未被录用的应聘者打电话询问被拒绝的原因，一定要给他们一个理由。不要回避，也不要说以后再给他们回电。最好能够坦诚相
对，你以他们面试表现情况的说明和建议会有助于他们将来的面试。如你对某应聘者的第一印象是衣冠不整，一定要把这一信息让他
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上海实业防盗系统
课程代码：CCTP02-06A
课程目标： 1、掌握上海实业防盗系统的结构组成； 2、掌握上海实业防盗系统的原理； 3、掌握上海实业防盗系统的匹配操作； 4、掌握上海实业防盗系统匹配过程中的注意事项； 5、掌握上海实业防盗系统的故障排除方法。
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课程目录
第一章 上海实业防盗系统介绍 第二章 上海实业防盗系统结构及组成 第三章 上海实业防盗系统原理 第四章 上海实业防盗系统匹配介绍 第五章 上海实业防盗系统的故障排除
第三章 上海实业防盗系统原理
1、防盗加密数据 ➢标识码（KeyID）
每个转换器出厂固化自带，唯一的特征码。 ➢密钥码（SK）
防盗控制器中自带固定数，用于防盗系统 进行数据加密的密钥。 ➢用户授权码（PIN码） 身份识别码，用于进入诊断系统的授权码。服务站 在匹配时，严禁修改PIN码，否则通过厂家无法查询。 上海实业防盗系统中的PIN码为4位十六进制数值。
算芯片和一个细小的电磁线圈。 ➢ 在打开点火开关后，防盗控制器控制防盗线圈工作，在防盗线
圈的周围就建立起电磁场。受磁场激励，防盗转换器中的电磁 线圈就可以提供运算芯片工作所需的电能，并在运算芯片与防 盗控制模块之间传递各种电子数据信息。 ➢ 上海实业交通防盗系统可以匹配5把转换器。 ➢ 上海实业防盗转换器只可写入一次防盗信息，不可重复写入。
东风雪铁龙C5轿车自动空调系统结构
东风雪铁龙C5轿车自动空调系统结构东风雪铁龙C5轿车自动空调系统结构包括三个主要部分，它们是控制器、感应器和执行器。
控制器负责控制整个系统的运行，感应器能够感知车内环境的温度和湿度，执行器则负责实现控制器的指令，使车内环境达到用户设定的理想状态。
控制器是整个空调系统的大脑，由芯片、控制线圈、调节旋钮和热敏电阻等部件组成。
控制器接收感应器反馈的车内温湿度信号，根据用户设置的温度值和空气出口位置，通过调节旋钮或按键输入指令，来控制执行器开启或关闭，使车内环境达到设定的最佳状态。
感应器主要包括温湿度传感器和太阳能辐射传感器。
前者主要用于测量车内温度和湿度，而后者则用于感知外界阳光的强弱程度，以便控制器对室内温度进行自动调节。
感应器常常放置在车内的控制面板附近，可以感知到车内环境的变化，使控制器能够更准确地调节空调系统的运行。
执行器则是实现控制器指令的关键组成部件。
它主要包含风机、电磁阀、开关和电动控制器等部件。
风机是调节车内空气流通的关键部件，可以根据控制器的指令改变风速、风向等参数。
电磁阀则负责控制制冷剂的流量和温度，实现将热量从车内排放到外部的功能。
开关和电动控制器则用于控制执行器开启和关闭的电路。
总之，东风雪铁龙C5轿车自动空调系统结构由控制器、感应器和执行器三个部件组成，三者共同协作，使车内环境保持在最佳状态，给用户带来更加舒适的驾车体验。
1. 控制器控制器是整个空调系统的核心部件，其内部采用高性能芯片，可以对车内环境进行实时监测。
采用智能的控制算法，可以根据车内环境的变化自动调节空调系统运行的参数，保持恒定的室内温度和湿度。
此外，控制器还具有人性化的用户界面设计，使操作更加简单方便。
2. 感应器两种感应器在空调系统中发挥着重要作用，它们能够感知车内和外界环境的变化，对空调系统的运行进行自动调节。
例如，在车内安装的温湿度传感器可以实时接收车内温度和湿度，并把这些信息传递给控制器。
太阳能辐射传感器则可以感知外界阳光的强度，帮助控制器调节空调系统的制冷效果。
第2节-C50EB动力电池系统交底材料 动力电池及电池管理系统BMS
A1
Insulation
K3 K2
BMS
K1 V2
动力电池系统关键电气件配置表
部件名称
厂家
型号
重量 数量
电芯
CATL
42AH-NCM
0.85Kg 270
电池管理系统
CATL
定制
4kg
1套
电池
上盖
上海电巴
定制
85Kg 1个
箱体 下箱体
上海电巴
定制
1个
总正
泰科或宏发
EVC500或HFZ16200/B-P
BMS绝缘阻抗、绝缘耐压
电池巡检时间及巡检周期
BMS能达到的ASIL安全等级
测量精度
SOC估算精度
单体电压采集精度及范围
总电压采集精度及范围
温度采集精度及范围
电流采集精度及范围
通信方式
通信网络
BMU与HBCU之间的通信
HBCU对外通信
外观及防护等级
PCBA 尺寸
HBCU： BMU：
防护等级
环境条件
工作环境温度、储存温度
动力电池系统售后培训
编制：马建新 校对： 审核： 批准：
2015年9月15日
— C50EB
1
版本变更记录
日期 2015.09.15
版本 V1.0
变更事项 初版
责任人 马建新
备注
2
2016/4/13
2
0 纲要
1 动力系统概述 2 动力电池系统关键部件简介 3 动力电池系统控制策略简介 4 动力电池系统维护保养指导 5 动力电池系统常见故障及维修
50 ms / 12 CH; 50ms
NA
长城汽车_长城C50_参数配置
● — ● ● ● 4个 ● ● — — — — ●
● — ● ● ● 6个 ● ● — — — ● ●
— ● ● ● — 6个 ● ● ● ● ● ● ●
Follow me home 伴我回家 GPS 导航 + DVD 系统 车载蓝牙 倒车影像 TPMS 智能胎压监测系统 定速巡航 备注： 1. 2. 3.
● ● ● ●
● ● ● — ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● — ● ● ● ● ● ● 照明 ● ● PU — 6向 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● — ● ● ● ● ● ● 照明 ● ● 真皮 ● 6向 ● ● ● ● ● — ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
—
● PU — 6向 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● — ●
—
4向 ● ● ● ● ● — ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● — ●
前排双安全气囊 ABS+EBD 四轮盘式制动 倒车雷达 前排预紧式安全带 安全带未系提示 车门未关警示 儿童座椅固定装置 儿童安全锁 发动机电子防盗系统 智能防盗报警系统 门锁自动回防功能 行车自动落锁/自动解锁 碰撞自动解锁功能 智能车门防误锁功能
亮度可调自发光仪表 行车电脑 PU 方向盘 真皮方向盘 方向盘音响控制 4 向可调方向盘 顶灯/阅读灯 防眩目内后视镜 烟灰缸/点烟器 遮阳板带化妆镜 司机侧眼镜盒 前/后排杯架 座椅面料 前排座椅电加热功能 主驾座椅调节 6/4 分体可翻后座椅 前/后排中央扶手
安—
● 织物
操控装备
2013款长城C50新功能介绍
ABS控制器 气囊ECU 副仪表
Main Switch
止 Sun Roof 禁DPWM
左前门窗开关 天窗ECU
左前门窗开关
BCM ECM
流 车身控制器
发动机ECU
PPWM RRPWM
右前门窗开关 右后门窗开关
SAS AC TCU ESCL
方向盘转角传感器
交 空调ECU 部变速器ECU 内点火锁基座
RLPWM Tester Interface
传 外 止 禁 流 交 部 内
GWM‐PPT V2012.2
30‐27
交 按住遥控器解锁键2s以上使四门玻璃下降）。
部
内
GWM‐PPT V2012.2
16‐27
¾工作原理
传 外 止 禁 流 交 部 内
GWM‐PPT V2012.2
17‐27
¾功能特点
传 （1）左前门玻璃上升：按动左前玻璃上升键门窗开关输出 外 上升电源到升降器，升降器通过门窗开关搭铁，实现玻璃上
止 升（过程中防夹模块实时反馈电机位置）。
止 均会出现防夹电动窗的防夹功能丢失，需要重新学习。
具体学习方法如下：
禁
流 按住门窗开关上的玻璃上升（或下降）按键，使玻璃升
到顶（或降到底）并保持上升（或下降）按键5秒以上即完
部交 成电动窗防夹功能学习。
内
GWM‐PPT V2012.2
24‐27
3、音响系统增加MP5+GPS配置
外传 ¾系统概述 音响系统增加航盛厂家生产的MP5+GPS配置，兼有
4‐27
传 一、2013款长城C50内外饰特点概述 外 2013款长城C50是在2012款的基础上通过对部分内饰
某商业楼展示厅电气设计图纸（框架结构）
长城腾翼C30汽车全车电路（Ⅰ）
长城腾翼C30汽车全车电路（Ⅰ）蒋廷云;陈胜国;苑静;壬龙波;牛鹏浩【摘要】随着人们生活水平的提高。
越来越多的人成为有车族。
当你的爱车电路出现故障时，很多人不知道从何下手，下面介绍长城腾翼C30全车电路原理和电线束的走向，希望能给大家提供帮助。
【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2012(000)011【总页数】13页(P1-13)【关键词】电路原理;C30;长城;汽车;生活水;有车族;电线束【作者】蒋廷云;陈胜国;苑静;壬龙波;牛鹏浩【作者单位】河南天海电器有限公司线束研发中心,河南鹤壁458030;河南天海电器有限公司线束研发中心,河南鹤壁458030;河南天海电器有限公司线束研发中心,河南鹤壁458030;河南天海电器有限公司线束研发中心,河南鹤壁458030;河南天海电器有限公司线束研发中心,河南鹤壁458030【正文语种】中文【中图分类】U463.62随着人们生活水平的提高，越来越多的人成为有车族。
当你的爱车电路出现故障时，很多人不知道从何下手，下面介绍长城腾翼C30全车电路原理和电线束的走向，希望能给大家提供帮助。
1 腾翼C30车型简介腾翼C30是长城公司推出的首款三厢A级轿车，它于2010年5月份成功上市。
腾翼C30有手动档（MT）和无级变速（CVT）两种变速机构，同时搭载1.5L西门子系统和1.5L联电系统两款发动机；腾翼C30车型2012款有舒适、豪华和精英3种配置，每种配置包含的电器负载如表1所示。
表1（续）注：×表示无此功能，●表示有此功能。
?表1 腾翼C30 2012款电器负载配置?2 腾翼C30全车电线束腾翼C30全车电线束的布局如图1所示。
汽车电线束中连接器的视图方向如图2所示。
汽车线束中电线颜色代码对照见表2。
表2 汽车线束中电线颜色代码对照电线颜色代码红R黑B蓝L绿G黄Y橙O紫V棕灰BrGr粉P白W浅绿Lg3 腾翼C30全车电路及在线束中的具体位置3.1 配电系统配电系统电路原理图如图3所示。
13款腾翼c50胎压匹配教程
13款腾翼c50胎压匹配教程
1、在车辆点火状态下，转动方向盘左操纵杆，选择并输入胎压显示栏；
2、按下左拉杆的SETCRL按钮，此时行车电脑提示胎压监测在学习，选择是，然后进入胎压监测在学习模式；
3、喇叭呜笛两次，转向灯长亮约3秒，四个胎压监测重新学习完毕。
以下对胎压传感器的更多介绍：胎压传感器工作原理的就是当汽车开动时，安装到各个轮胎的传感器就会将胎压、胎温等数据通过无线信号传输给中央接收器，接收器接收到数据后对胎压胎温数据做出分析判断，并根据情况在报警器显示器上进行显示和警告。
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公差 (°) 0~+5 -3~+3 -5~0 -5~0
油量 （L）
50 25 8.33333 0
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低燃油报警开点：对应阻值280Ω 低燃油报警关点：对应阻值270Ω
30-93
腾翼C50胎压监测系统
1.报警灯提示： 胎压系统故障提示报警指示灯 胎压报警指示灯
39-93
一、系统组成
腾翼C50倒车雷达系统是由倒车雷达ECU总成、4个倒 车雷达感应器与倒车雷达蜂鸣器组成。
倒车雷达ECU总成 倒车雷达探头 倒车雷达蜂鸣器
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40-93
连接示意图
倒车雷达控制器
倒车灯开关电源
倒车雷达 报警器
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3、软件控制：燃油报警指示、120公里报警指示、水温报 警指示。
4、CAN/Lin、普通导线联合控制：制动系统故障。
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32-93
组合仪表各针脚定义
16 芯插座
针脚 1 2 3 4 5 6 7 8
定义 CAN-L 仪表搭铁 LIN 按键输入 主安全带报警 油量传感器信号 ALS报警 IGN线
针脚 7 8 9 10 11 12
定义 空脚 主安全带报警 仪表接地 LIN通讯接地 LIN通讯信号 发动机防盗报警
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倒车雷达系统介绍
一、系统组成 二、功能描述 三、技术参数
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GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
4-93
二、灯光照明系统特点 1、前照灯
前照灯位置
位置灯 W5W
近光灯 H1、 55W
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远光灯 H1、55W
转向灯 PY21W
5-93
前照灯的拆装
安装点有四个：分别为翼子 板两个、 立柱两个。
拆装方法参考内饰课件。
将仪表稍微拿出，可看到连接状态的线束和接插件
拆下线束，取出组合仪表
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24-93
2、结构特点
腾翼C50主组合仪表发动机转速表、发动机水温表和燃油 表都是由步进电机控制。由仪表的微控制器（MCU）控制步 进电机。
蜂鸣器
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10、顶灯
档位开关OFF：顶灯 关闭。开关在此位置，顶 灯熄灭。
档位开关ON：顶灯打 开。开关在此位置，顶灯 点亮。
档位开关DOOR：顶灯门 控开关。开关在此位置， 拔出钥匙，顶灯亮，关闭 车门，顶灯延时30秒渐灭。
GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
安装固定螺钉 灯泡C10W
步进电机
25-93
仪表指示特点
里程表 转速表
水温指示 燃油指示
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26-93
冷却液温度传感器的接线控制图：
冷却液温度传感器通过ECM发送过滤后的CAN信息给仪表， 经过仪表MCU的处理，由仪表进行水温指示。
仪表MCU
GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
3-93
一、灯光系统概述
灯光系统包括前照灯、位灯、后组合灯、室内灯、雾灯等。 前照灯为四灯制，远光灯、近灯光使用单丝灯泡；后组合灯组 合了转向灯、制动灯、位置灯。 后雾灯和倒车灯左右对称布置。 室内阅读灯、顶灯能够单独控制，同时还受车身控制器控制实 现顶灯延时。组合开关是一体式，分灯光手柄和雨刮手柄。
13-93
前雾灯安装在前保险杠上,靠3个安装点与保险杠后部连 接。调整螺栓可调±3-5度（顺时针方向向上调整，逆时针 方向向下调整。
GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
调整螺栓
安装点
14-93
6、高位制动灯
高位制动灯安装在后 背门内侧搁物板上，安装 时安装点与搁物板卡接。
两个安装点
34-93
拆装方法：参考内饰课件
GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
35-93
2、结构特点
仪表速度显示 腾翼C50 速度表是由仪表软件控制控制，在液晶上进行显
示的。
GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
速度表
36-93
报警灯指示功能
1、普通导线直接控制：防盗报警工作指示灯、主驾驶安全 带报警指示灯。
针脚 9 10 11 12 13 14 15 16
定义 CAN-H 空脚 蓄电池充电指示灯 制动故障报警 空脚 发动机防盗报警 机油压力报警 ＋B
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33-93
三、副组合仪表特点 1、安装特点
副组合仪表在仪表台上主组合仪表上侧。
GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
CAN ECM
27-93
腾翼C50水温表控制策略：
1.ECM发送的水温CAN信号精度为1 ℃ 。 2.水温表的量程为50-130 ℃ 。 3.当水温达到或超过108℃时，仪表高水温报警提示，解报 温度为104 ℃ 。
高水温报警灯
指示温度(℃)
偏转角度(°) 允许误差(°)
GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
系统元件安装位置
倒车雷达 蜂鸣器安装 在仪表加强 梁的左侧。
GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
43-93
二、功能描述
在车辆挂入倒档时，系统延时0.3S后进行自动检查工作，探 头全部工作正常，蜂鸣器“Bi-”响1声，如果有一个或多个探头 不良，蜂鸣器“ Bi.Bi.”响2声，正常的探头将继续工作。
前照灯背面
GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
8-93
前照灯的调整：
电调大灯：
电调大灯，通过驾驶室内、仪表板左侧的电调大灯开关， 来控制前组合灯上的左、右高度调节电机，从而实现近光灯 的高度调节（三级）。
电调大灯开关
GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
9-93
19-93
组合仪表系统
一、组合仪表概述 二、主组合仪表特点 三、副组合仪表特点
GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
20-93
一、组合仪表概述
腾翼C50组合仪表系统包括主组合仪表和副组合仪表， 两个仪表共同显示车辆工作情况。
腾翼C50组合仪表能够显示车速里程、发动机转速、发 动机水温、燃油指示。其中，车速和里程在液晶上显示。同 时还能够显示安全气囊、ABS、发动机故障报警；还能够指 示诸如转向灯、远光灯、雾灯、车门开启等信息。
2、后组合灯
后组合灯位置
倒车灯
转向灯 WY21W
制动灯/位 置灯LED
GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
后雾灯
10-93
3、回复反射器
回复反射器安装在后保险杠上，用螺栓将灯紧固，安装时 先装回复反射器，再装后保险杠。
回复反射器固定螺栓
GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
2、CAN/Lin线控制：左转向报警、右转向报警、远光指示、 副驾驶安全带报警、定速巡航主指示驻车指示、雪地模式、定 速巡航控制指示、后雾灯指示、前雾灯指示、灯光开关指示。
GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
37-93
3、副组合仪表针脚定义
针脚 1 2 3 4 5 6
定义 CAN-L CAN-H 仪表接地 空脚 ING ＋B
C
½点
50
75~100
0
56
+/-8
+/-4.8
H 130 112
28-93
燃油指示
腾翼燃油指示除液位指示之外，还有燃油报警功能。 但燃油报警灯的控制不是直接由燃油液位传感器控制，而 是由仪表内的MCU 接收燃油液位传感器的阻值到报警点电 阻时，控制燃油报警灯点亮。
燃油传感器电阻值300Ω时燃 油报警灯点亮。
GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
21-93
长城腾翼C50仪表效果图
转速表 水温指示
GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
速度表
里程表
燃油指示
22-93
二、主组合仪表特点 1、安装特点
GWM‐PPTGVW2M01‐0P.P1T V2010.1
23-93
A区
B区
C区
D区
50cm
80cm 120cm 150cm
A区：蜂鸣器报警声音为长鸣，车后部探头与障碍物距离在00～50cm；
B区：报警声音频率4Hz连续音，车后部探头与障碍物距离在50～80cm； C区：报警声音频率2Hz间歇音，车后部探头与障碍物距离在80～120cm; D区：报警声音频率1Hz长间歇音，车后部探头与障碍物距离在120～150cm。
11-93
4、组合开关
组合开关是一体式，分灯光手柄和雨刮手柄。雾灯开关组合 在灯光手柄当中。组合开关卡接在转向管柱上。
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12-93
5、前雾灯
前雾灯高度可调。后雾灯受前雾灯控制，只有打开前雾 灯后，后雾灯才能点亮。
前雾灯 H11 ，55W