净空办理流程
机场净空巡查工作方案
机场净空巡查工作方案1. 背景净空是指机场周围的空中障碍物被清除，以保障航空器在起降过程中的安全。
在机场，净空巡查是维护航班运行安全的关键工作之一。
根据国家民航局的相关规定，各机场应制定机场净空巡查工作方案，保障机场净空巡查工作的顺利进行。
2. 工作目标机场净空巡查工作的目标是确保机场净空状态符合国家及行业相关规定，实现以下目标：•保障航班起降安全；•预防航空器空中碰撞；•防止净空设施损坏影响净空状态；•提高机场净空巡查工作效率。
3. 工作内容机场净空巡查工作包括以下内容：3.1 净空巡视对机场内设施和周边区域进行巡视，特别是巡视下列区域：•航站楼、机库、停机坪、航迹和道面等机场内部区域；•机场附近的高建筑、吊杆、纪念碑等民用设施；•机场周围的外部区域，如无人飞行器、高压电线、中高原树木等。
3.2 净空巡查对机场净空状态进行巡查，特别是巡查下列内容：•航道及其保护面的净空阻碍物；•民航飞行程序与指示器的净空要求、障碍物对其的妨碍情况；•机场周围地物对机场的净空区有何影响、需要何种措施、保障措施是否到位。
3.3 净空维护对发现的净空障碍物进行登记、报告、拆除等处理，特别是针对下列内容：•在巡视和巡查中发现的净空障碍物；•航道及其保护面内建筑、堆场、停车场等障碍物；•内部或外部施工的影响范围。
4. 工作流程机场净空巡查工作流程分为计划、执行、反馈等环节。
4.1 计划阶段•由机场管理机构或责任人制定净空巡查计划；•巡查人员按照计划安排巡查时间和路线；•对可能存在的净空障碍物和故障点进行分析和讨论；•制定处置方案和注意事项。
4.2 执行阶段•巡查人员准备好巡查工具和器材，进入巡查区域，开始巡查；•发现净空障碍物后，认真记录，并及时向上级领导和专业人员报告；•巡查人员理清巡查范围，确保巡查全面。
4.3 反馈阶段•巡查人员对巡查结果进行总结和反馈；•机场管理部门定期收集巡查结果，并针对问题进行处理和整改；•定期评估工作效果，不断改进工作方案。
空中柜台业务操作规程
空中柜台业务操作规程1. 引言本文档旨在规范空中柜台业务操作流程，确保空中柜台服务的高效性和便捷性。
空中柜台业务是指在航班上提供机上服务和旅客需求满足的一种机票销售渠道。
本文档适用于空中柜台的工作人员，以确保他们能够正确和有效地执行相关任务。
2. 业务操作流程2.1 机票销售•空中柜台工作人员应准备好机票价格查询系统，并且能够熟练操作系统。
•当旅客到达柜台并表达购买机票的意愿时，空中柜台工作人员应礼貌地问询旅客的机票需求并提供帮助。
•空中柜台工作人员应按照系统指引，查询可用航班，并向旅客提供合适的航班和机票选项。
•空中柜台工作人员应核实旅客身份信息，并确保所提供的信息准确无误。
•完成机票销售后，空中柜台工作人员应向旅客确认相关信息，并提供支付方式和支付信息。
•空中柜台工作人员应细致记录机票销售信息，并将信息上传到系统中进行后续处理。
2.2 行李办理•当旅客到达柜台并需要办理行李托运时，空中柜台工作人员应主动问询旅客的行李需求，并提供帮助。
•空中柜台工作人员应核实旅客身份信息，并确保所提供的信息准确无误。
•空中柜台工作人员应检查旅客行李的重量和尺寸是否符合航空公司的规定，并向旅客说明相应的政策和费用。
•当旅客同意办理行李托运后，空中柜台工作人员应为其打印行李标签，并妥善处理行李标签的粘贴和登记工作。
•空中柜台工作人员应通知旅客行李托运的地点，并提供相应的服务指引。
•完成行李办理后，空中柜台工作人员应将相关信息记录并上传到系统中进行后续处理。
2.3 服务需求解答•空中柜台工作人员应通过培训和学习，熟悉航空公司提供的服务内容和政策，以能够准确回答旅客的问题。
•当旅客提出服务需求或问题时，空中柜台工作人员应认真倾听并详细了解旅客需求，并提供相应的解答。
•若空中柜台工作人员无法立即提供解答或解决方案，应主动表示回答所需时间，并在最短时间内通过适当渠道向旅客提供答复。
2.4 旅客投诉处理•空中柜台工作人员应以积极的态度面对旅客投诉，并耐心倾听旅客的诉求。
《海事执法业务工作流程》第一部分
《海事执法业务工作流程》第一部分第一部分通航管理类 (3)通航水域岸线安全使用许可业务流程 (3)通航水域水上水下施工作业许可业务流程 (15)在港口水域内进行采掘、爆破等活动许可业务流程 (24)通航水域内沉船沉物打捞作业审批业务流程 (27)通航水域禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区划定审批业务流程 (30)船舶进入或穿越禁航区许可业务流程 (37)水上拖带大型设施和移动平台许可业务流程 (41)航标管理机关以外的单位设置、撤除沿海航标审批业务流程 (46)水上通航净空尺度审核业务流程 (50)海事签证业务流程 (62)内河通航水域安全作业报备业务流程 (71)第二部分船舶管理类 (75)国际航行船舶进口岸审批业务流程 (75)国际航行船舶出口岸审批业务流程..............................国内航行船舶进港签证业务流程 (79)国内航行船舶出港签证业务流程 (83)船舶短期定期签证审批业务流程 (88)船舶年度定期签证审批业务流程 (92)船舶国籍证书签发业务流程 (95)船舶临时国籍证书签发业务流程 (101)高速客船操作安全证书核发业务流程 (106)船舶最低安全配员证书签发业务流程 (112)船舶文书核发业务流程........................................《连续概要记录》核发业务流程................................船舶所有权登记业务流程 (116)光船租赁登记业务流程 (120)船舶抵押权登记业务流程 (125)船舶烟囱标志、公司旗登记业务流程 (130)废钢船登记业务流程 (133)船舶变更登记业务流程 (138)船舶注销登记业务流程 (142)《货物系固手册》审批业务流程................................船舶在港区水域内安全作业报备业务流程 (148)外国籍船舶进入非对外开放水域许可业务流程....................船舶名称申请核准业务流程 (153)国际船舶保安证书核发业务流程................................第三部分危防管理类...........................................船舶、码头、设施使用化学消油剂许可业务流程..................船舶在沿海港口使用焚烧炉许可业务流程........................船舶在港区水域洗舱、清舱、驱气许可业务流程..................船舶在港区水域排放压载水、洗舱水、残油、含油污水许可业务流程沿海港口船舶舷外拷铲及油漆作业许可业务流程..................船舶冲洗沾有污染物、有毒有害物质的甲板许可业务流程船舶水上拆解、海上修造船舶作业许可业务流程..................船舶载运危险货物的适装许可业务流程..........................船舶液体危险货物水上过驳作业许可业务流程....................油污损害民事责任保险或其他财务保证证书签发业务流程 ..........《船上油污应急计划》审批业务流程............................《船上（海洋）污染应急计划》审批业务流程....................《程序与布置手册》审批业务流程..............................《船舶垃圾管理计划》审批业务流程............................《船舶残油接收处理证明》签发业务流程........................ 第四部分船员管理类...........................................船员注册业务流程............................................船员专业、特殊培训合格证签发业务流程........................船员任职资格证书签发业务流程................................船员特免证明签发业务流程....................................海船船员内河航线行驶资格证明签发业务流程....................外国籍船员在中国籍船舶上任职资格审批业务流程 ................海员证签发业务流程..........................................海员出境证明签发业务流程....................................引航员注册业务流程..........................................引航员任职资格证书签发业务流程..............................船员培训机构资质审批业务流程................................船员服务机构资质审批业务流程................................ 第五部分公司管理类...........................................公司《（临时）符合证明》签发、年度签注、换证、有效性维持（适用于跟踪审核）业务流程........................................公司《符合证明》有效性维持（适用于附加审核）业务流程 ........船舶《（临时）安全管理证书》核发、换证业务流程 ...............船舶《安全管理证书》中间签注业务流程........................ 第六部分船检管理类. (164)中国籍船舶（含海上设施、船用产品、集装箱）图纸审查业务流程164 中国籍船舶（含海上设施、集装箱）法定检验业务流程 (174)船用产品法定检验业务流程 (180)第一部分通航管理类通航水域岸线安全使用许可业务流程一、执法依据（一）《中华人民共和国海上交通安全法》第二十条（二）《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第二十五条（三）《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》（四）《中华人民共和国海事行政许可条件规定》第六条二、岗位职责（一）受理人负责通航水域岸线安全使用许可申请的受理和决定文书的发放等；（二）审核人负责审核、制作决定文书、有关材料归档和台帐登记工作等；（三）审批人负责审批。
机场业务流程V0.1
中转行李信息服务
贵宾中转服务
中转行李出港信息服务
贵宾出港专用通道服务
常旅客头等舱出港快捷通道服务
行李提取引导
常旅客登记 进港引导
行李提取确认
中转签转
候机引导
中转引导
行李中转
购物引导 候机
异常服务
登机
时间 (分)
贵宾服务系统 常旅客系统
场外信息服务
注册 定制服务
注册 定制服务
呼叫中心系统
旅客服务流程及相关信息系统支撑----出港
生
旅客 姓名
产
值机开始 值机结束
旅客人数 行李件数
数据交换处理 值机开始 生产运营系统 航班信息
更新航班进程 生产运营系统
值机开始 结束时间 AODB
身份
证号 运
航班信息 信息交互处理 航班信息 更新行李信息 行李信息 行李分拣系统 行李信息 行李分拣系统
值机开始 结束时间 AODB
航班
行
行李 件数
离港 数据库
系 出发提醒
当前 时刻 提醒预警 出发提醒 出发提醒
旅客航班 移动体验系统
运营商系统
统
航班起飞时间
短/微信 电话
近场感 知告知
场内服务
值机
手机信号 短信、微信、APP告知 安检
手机信号感知
近场机号
运营商系统 Tx、值机岛、登机口……
短信、微信、APP消息
候机
旅客服务
旅客航班感知 移动体验系统
登机
设计---旅客服务流程示例
值机 引导
航班号 值机引导显示
值机引导显示
值机引导 自助系统
值机引导 航显系统
值机请求
无人机空域使用申请流程
无人机空域使用申请流程关于无人机如何正规合法的开展飞行活动，网上回答五花八门，但都不能最终解决问题。
今天就结合这两年给无人机用户提供飞行空域方面的服务和大家分享一下本人的经验，如果有这方面的需要也可私信添大家一起来讨论。
近几年来民航管理部门发布了很多无人机相关的管理规定，例如《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》、《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》、《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》等等，而且民航局也发布了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》征求意见，但是具体无人机怎么才能合法合规的飞起来，说实话大多的无人机飞行人还是一头雾水。
首先，说到无人机的飞行需要来了解一下我国的空域管理体制，简单点就是：我国所有空域都是由人民解放军空军负责实施管理，而为了保证民用航空空域使用，空军将民航机场本场空区域和民航航路航线划归民航负责，但是空军仍然拥有最高的使用权。
了解了这一点才能理解无人机空域申请应该找谁。
从目前无人机飞行空域使用申请来看，各民航地区管理局是不接受无人机飞行任务申请的，我分析主要有两方面，一是为了民航飞行安全根本不可能允许无人机在机场净空范围内飞行，二是按照航路航线的高度来讲一般的民用无人机通常不会飞到那个高度，除非是有特殊任务的大中型无人机（不在今天讨论的范筹，今天所说的无人机应用飞行是指1000米以下的飞行活动）。
所以就管理权限来讲只要不涉及民航机场空域和航路航线就不属于民航地区管理局范围。
那么问题来了，无人机到底向哪个部门提交申请的呢办过无人机空域使用批文都知道，这个申请函一般要提交到管理你所飞行活动空域的战区空军航管处，也就是空军了。
大家都知道部队不是随便就可以进出的，需要提前联系办件参谋得到同意后登记才能进去交材料，这个就要看大家对航管处熟不熟悉了。
无人机提交空域使用申请都需要哪些材料呢根据个人经验，主要包括以下几方面：①飞行计划申请函（为申请单位正式函件，内容包括：任务描述、执行飞行单位、无人机型号、任务性质、飞行区域、飞行高度、起降点、空域使用日期、安全责任、相关承诺以及联系方式），见附件模版。
净空管理措施
净空管理措施净空管理措施1. 引言净空管理是指在建筑、设备或设施中确保正常运行所需的空间，包括空中、地面和水平面上的可行操作空间。
净空管理是各个行业和领域中至关重要的一环，对于保障安全和提高工作效率具有重要意义。
本文将介绍净空管理的背景，净空管理的重要性以及常见的净空管理措施。
2. 背景在建筑、设备或设施中，净空管理的目标是保证工作和操作空间的正确使用。
如果净空管理不到位，可能会发生设备损坏、人员受伤甚至生命危险的情况。
因此，净空管理被广泛应用于各个行业和工作场所，如建筑工地、工厂、仓库、医院等。
3. 净空管理的重要性净空管理对于保障安全和提高工作效率具有重要意义。
以下是净空管理的重要性的几个方面：提供安全空间净空管理可以确保建筑、设备或设施中的操作空间符合安全标准。
通过维护适当的工作和操作空间，可以减少意外事故的发生，保护工作人员和设备的安全。
避免阻碍工作和操作净空管理可以消除或减少建筑、设备或设施内的阻碍物和障碍物。
这样可以确保工作人员能够自由移动且无障碍地完成工作和操作，从而提高工作效率。
保护设备和设施净空管理可以防止设备和设施因妨碍摆放或运行而受到损坏。
通过合理规划和管理净空，可以确保设备和设施的正常运行，延长其使用寿命。
符合安全法规和标准净空管理是许多安全法规和标准的要求之一。
通过有效的净空管理，可以确保建筑、设备或设施符合相关的安全法规和标准，从而避免法律和安全方面的问题。
4. 常见的净空管理措施在建筑、设备或设施中，有许多常见的净空管理措施。
以下列举了一些常见的净空管理措施：标记和指示使用标记和指示可以提醒工作人员注意净空，避免误入危险区域。
例如，在建筑工地中，可以使用标志和警示标示来标记危险区域或限制进入的区域。
定期清理和维护定期清理和维护可以确保净空不被堆积的杂物和障碍物所占据。
这包括清理工作场所、设备和设施周围的区域，以及定期检查设备和设施的状态。
合理布局和摆放合理布局和摆放设备和设施可以最大限度地节约空间，并确保工作和操作空间畅通无阻。
民用机场净空保护区内建设项目净空管理程序
民用机场净空保护区内建设项目净空管理程序民用机场净空保护区内建设项目净空管理程序随着航空业的快速发展，民用机场的建设和扩建项目也日益增多。
然而，在建设过程中，保护净空区是至关重要的。
净空保护区是指机场周围的一片空域，用于保障飞行安全和保持机场运行的正常秩序。
因此，建设项目净空管理程序具有重要的意义。
净空保护区内建设项目净空管理程序需要制定明确的规定和标准。
根据国家相关法律法规和行业标准，制定净空保护区范围内的建设项目净空管理程序，明确规定了项目的审批流程、准入条件、建设限制等。
这些规定和标准不仅对建设单位有约束力，也为监管部门提供了法律依据，确保建设项目的安全和合法性。
净空保护区内建设项目净空管理程序需要进行风险评估和控制。
在建设项目前，应进行详细的风险评估，分析项目对净空保护区内飞行安全的潜在影响。
根据评估结果，采取相应的控制措施，确保飞行安全不受建设项目的干扰。
这些措施可以包括建设项目的布局调整、高度限制、飞行程序的调整等，以减少对净空保护区的影响。
净空保护区内建设项目净空管理程序需要加强监督和检查。
监管部门应加强对建设项目的监督和检查，确保项目按照规定和标准进行，并及时发现和纠正存在的问题。
同时，建设单位也应自觉遵守净空管理程序，确保项目的安全和合法性。
监督和检查的结果应及时通报相关部门和单位，以便及时采取措施解决问题。
净空保护区内建设项目净空管理程序还需要加强与航空公司和空中交通管理部门的沟通和协调。
建设项目的实施可能会对航班起降和航线规划产生影响，因此，建设单位应及时与航空公司和空中交通管理部门进行沟通和协调，确保飞行安全不受影响。
这可以通过建立定期沟通机制、共享信息和数据等方式实现。
净空保护区内建设项目净空管理程序还需要加强宣传和培训。
建设单位应加强对项目参与人员的培训，提高他们对净空保护区的认识和理解，增强他们的安全意识和责任意识。
同时，通过宣传净空保护区的重要性和建设项目净空管理程序的内容，提高公众对净空保护区的认知，增强社会对净空保护工作的支持和配合。
民用机场航行服务程序净空保护区域一体化图使用管理办法【最新版】
民用机场航行服务程序净空保护区域一体化图使用管理办法第一条为加强鄂州民用机场净空保护工作，建立长效管理机制，保证民用航空安全与城市建设相协调,根据《中华人民共和国民用航空法》《民用机场管理条例》（国务院令第553号）《民用机场飞行程序和运行最低标准管理规定》（CCAR—97FS—R3）《运输机场运行安全管理规定》（CCAR—140—R1）《湖北省民用机场净空安全保护条例》等有关法律法规规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法适用于《鄂州民用机场航行服务程序净空保护区域一体化图》（以下简称《净空一体化图》）覆盖本市范围内新建、改建、扩建建（构）筑物及其附属设施（包括临时施工塔吊、避雷针、广告牌等设施，下同）的规划设计及建设高度控制与管理。
第三条本办法所称《净空一体化图》，是指依据国家及民航行业标准、国际民航组织规范、现行有效航行资料制作，是鄂州民用机场净空保护区域安全高度管理的法定图则。
（一）《净空一体化图》综合考虑了鄂州民用机场建成后双跑道及总体规划三跑道的机场障碍物限制面、机场飞行程序、机场最低运行标准、目视助航灯光、民航无线电台站场地保护要求（无电磁干扰源设施部分）、飞机性能等控制要求，各项控制要求中以较严格的为准。
（二）图中控制范围为以鄂州民用机场基准点为圆心，半径55公里的区域；（三）图中高度为海拔高度，1985国家高程，单位为米；坐标为WGS-84经纬度坐标，与国家2000经纬度坐标系可通用。
第四条市、区有关行政（行业）管理部门在办理建（构）筑物及其附属设施的审批工作时，应当严格依照《净空一体化图》及有关法律法规规定进行高度审核。
对省级及以上行政（行业）管理部门立项审批的建设项目，由对应的市有关行政（行业）管理部门负责衔接，依照《净空一体化图》和本办法的规定，做好净空管控工作。
各区人民政府（含葛店开发区、临空经济区管委会，下同）负责本辖区《净空一体化图》使用管理工作。
第五条建（构）筑物及其附属设施项目业主单位应当按照以下程序办理高度控制审批（审查）手续：（一）《净空一体化图》覆盖范围内控制高度（含）以下的建（构）筑物及其附属设施，由市、区有关行政（行业）管理部门按照职责分工，严格遵守《净空一体化图》规定的限制高度进行审批。
机场净空资料
机场净空管理的风险监控与持续改进
• 机场净空管理的风险监控包括实时监控、定期评估和动态调整。 • 实时监控：通过传感器、雷达等设备实时监测机场周围的障碍物情况，及时发现净空问题 • 定期评估：通过风险评估方法，定期对净空管理的风险进行评估，掌握风险动态 • 动态调整：根据风险评估结果，动态调整净空规划、监测手段和管理措施，降低风险
• 操作步骤：按照净空规划、监测、预 警与处置的工作流程，进行净空管理操 作 • 责任人：明确各部门和岗位的职责， 确保净空管理的实施和遵守
机场净空管理的跨部门协作与信息共享
• 机场净空管理的跨部门协作包括政府部门间协作、机场与航空公司协作等。 • 政府部门间协作：加强民航局、环保、规划等部门的沟通与协作，共同推进净空管理工作 • 机场与航空公司协作：建立信息共享机制，加强双方在净空管理方面的合作，共同保障飞行安全
机场净空管理的合规性要求包括遵守法 规、遵循标准和履行合同。
• 遵守法规：按照国家和地方的净空法 规进行净空管理 • 遵循标准：按照ICAO标准和行业规 范进行净空管理 • 履行合同：与航空公司、政府部门等 签订净空管理合同，明确各方职责和义 务
机03场净空管理的技术手段与方 法
机场净空监测与预警系统
机06场净空管理的未来发展趋势 与挑战
机场净空管理的智能化与自动化发展趋势
• 机场净空管理的智能化发展趋势包括大数据分析、人工智能技术和无人机应用等。 • 大数据分析：运用大数据技术，对净空管理数据进行挖掘和分析，提高净空管理的准确性和效率 • 人工智能技术：通过机器学习、计算机视觉等技术，自动识别和分类障碍物，提高净空管理的智能化水平 • 无人机应用：通过无人机监测、清除、巡检等技术，提高净空管理的实时性和准确性
高空证理流程
高空证理流程
高空作业证是从事登高架设作业或高处安装、维护、拆除作业工作的人员必须考取的特种作业操作证。
以下是办理高空作业证的一般流程：
1. 准备材料：特种作业人员需要到当地县级以上医院进行体检，确保身体状况符合高空作业的要求。
2. 提交申请：培训报名时，需要填写《特种作业人员培训申请表》，并提交一寸近照。
3. 参加培训：报名成功后，参加培训并通过考试，考试分为理论和实操两部分。
理论考试是机考，实行百分制，80分及格，时长为两个小时，有一次免费补考机会。
4. 领取证件：考试合格后，方可获得高空作业证。
1。
一种基于毫米波雷达的风机净空预警方法与流程
一种基于毫米波雷达的风机净空预警方法与流程【原创实用版3篇】篇1 目录1.引言2.相关工作3.一种基于毫米波雷达的风机净空预警方法4.方法详细内容5.实验和结果6.讨论和结论7.参考文献篇1正文引言近年来，随着人们对建筑安全的关注度不断提高，风机净空预警技术已成为研究热点。
传统的风机净空预警方法主要基于红外线、激光等光学原理，但存在易受环境干扰、维护成本高等问题。
毫米波雷达作为一种新型的探测技术，具有探测距离远、抗干扰能力强等优点，为风机净空预警提供了新的解决方案。
相关工作在过去的几年中，许多研究者已经提出了一些基于毫米波雷达的风机净空预警方法。
这些方法主要利用毫米波雷达的远距离探测能力和高精度测距特性，实现对风机周围环境的实时监测。
然而，这些方法在处理复杂场景时仍存在一定的局限性，如对环境湿度、温度等参数的依赖较大。
一种基于毫米波雷达的风机净空预警方法本文提出了一种新的风机净空预警方法，该方法基于毫米波雷达的特性和风机周围环境的特征，能够实现准确、实时的风机净空预警。
该方法主要包括以下步骤：1.毫米波雷达采集风机周围环境信息；2.通过算法对采集到的信息进行处理和分析；3.根据分析结果，判断风机净空状态；4.输出风机净空预警信号。
方法详细内容1.毫米波雷达采集环境信息：毫米波雷达能够探测到风机周围环境的微小变化，如风速、温度、湿度等参数。
通过毫米波雷达采集这些参数，可以为后续的处理和分析提供基础数据。
2.算法处理和分析：采用先进的数据处理算法对采集到的信息进行预处理、分析和特征提取。
篇2 目录1.引言2.相关工作3.一种基于毫米波雷达的风机净空预警方法4.方法流程5.实验结果6.结论7.参考文献篇2正文一、引言随着工业和城市化的快速发展，风机在能源、交通、环保等领域的应用越来越广泛。
然而，风机在运行过程中可能会发生故障，其中之一就是风机净空过低，这会导致风机损坏并可能引发安全事故。
因此，开发一种有效的风机净空预警方法具有重要的实际意义。
机场净空区域建筑物高度审批流程
机场净空区域建筑物高度审批流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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机场净空障碍物审核工作流程
障碍物限制面范围内 的建/构筑物
政府主管部门或项目业主单 位征询机场管理机构意见
条件不符 资料不全
修
机场管理机构
改
初审
补 充
条件符合 资料齐全
障碍物限制面内低于 限高的拟建/构筑物
障碍物限制面内高于 限高的拟建/构筑物
障碍物限制面外到净空 保护区及净空保护区域 范围内，高出原地面 30 米且高出机场标高 150 米拟建筑/构筑物
经办人：
联系电话：
联系电话：
机场净空保护区拟建项目情况表
机场基准点的经度：
度
分
秒 纬度：
度
分
秒 采用的高程系： 85 黄海高程 采用的坐标系： WGS-84 坐标系
机场基准点是否与现跑道中心点重合： 是（ ）否（ ），如否，请描述基准点距跑道两端的具体距离：
跑道磁方位：
至
现跑道长度：
编号 (1)
建设项目/障碍 物名称 (2)
经纬度
政府主管部门或项目业 主单位征询意见
广西监管局受理并初 审（必要时征求机场
管理部门意见）
条件不符 资料不全
机场管理机构出具 审核意见
报民航广西监管局备案
民航广西监管 局受理并初审
报中南局审核
条件不符 资料不全
条件符合 资料齐全
中南局出具 审核意见
报中南局审核
条件符合 资料齐全
中南局出具 审核意见
附件二：
（含屋顶构 （黄海高
筑物及附属 程）（m） 设施）（m）
(10)
(11)
注：1. 第(5)栏“建设项目相对于机场基准点的磁方位”是指：从机场基准点处的磁北针沿顺时针方向，至该建设项目与机场基准点连线的夹角。 2．各相关单位应对本表所填报数据的准确性负责。
BIM设计阶段--净空检查及优化(参考版)
BIM设计阶段--净空检查及优化（参考版）
1、目的和意义
根据管综一次深化成果，检查关键区域，例如地下室、走廊、手术室等区域净高是否满足规范、使用要求，通过优化空间布置，保证净高满足要求。
提前发现问题、解决问题，提高设计质量，减少施工变更，为建设单位节省投资。
净空检查示例
2、数据准备
1）管线一次深化后的BIM模型；
2）相关设计规范和标准；
3）相关施工规范和标准；
4）建设单位的净空要求。
3、操作流程
1）梳理各区域的净高要求，并以不同色块区分净高，形成色块分布图。
2）确定需要净空优化的关键部位，如公共区域、地下室、走廊、手术室等。
3）利用BIM三维可视化技术，调整各专业的管线排布，最大化提升净空高度。
4）审查调整后的各专业模型，确保模型准确。
5）根据调整后的BIM模型出具净高色块图，并提交优化建议等成果文件。
4、成果
1）净空色块图（*.pdf、纸质）；
2）净空检查问题报告（*.pdf、纸质）；
3）优化建议（*.pdf、纸质）。
在机场的流程
在机场的流程
在机场的流程通常如下：
1.到达机场：建议旅客提前到达机场，以便有足够的时间办理各种手续和安检。
2.值机：找到所在航班的值机柜台，出示机票和有效身份证件，办理登机手续并领取登机牌。
在此过程中，可以选择座位（部分航空公司支持在线选座）。
3.行李托运：如果有行李需要托运，可以在值机柜台办理。
请注意，充电宝、电脑、手机等贵重物品不建议托运。
不同航空公司的免费托运额度不同，超过额度可能需要额外付费。
4.安检：完成值机和行李托运后，前往安检区域进行安检。
请将机票、登机牌和身份证交给安检员，并将随身携带的物品放在X光安检机上。
通过安检后，请保留好登机牌，并按照登机牌上的指示找到对应的候机厅。
5.候机：在候机厅等待登机广播。
请注意听广播提示，以免错过登机时间。
6.登机：听到登机广播后，前往登机口出示登机牌登机。
7.飞行：按照座位号找到自己的座位，系好安全带，享受飞行旅程。
8.下机：飞机到达目的地后，根据广播提示下机。
9.取行李：在行李领取区领取托运的行李。
请注意核对行李标签，以免拿错行李。
10.离开机场：领取完行李后，离开机场大厅。
请注意，不同机场的设置和流程可能有所不同，请根据实际情况进行调整。
在机场内，可以关注各种指示牌和广播，以便及时了解相关信息。
同时，为了确保行程顺利，建议提前了解航空公司的规定和要求，以及目的地的入境政策和要求。
净空尺寸处理方案
华宇西城丽景B1、B2、B3 栋楼层房间净空（高）尺寸不满足要求的处理方案根据各房间净空检查尺寸出现问题的不同，具有针对性的进行检查处理，以满足设计要求和施工验收的要求及业主的使用要求。
房间净高（空间）尺寸可能出现正偏差和负偏差，对存在负偏差的情况进行剔打抹灰或浇筑处理，对存在正偏差的情况进行凿毛抹灰或浇筑处理。
一、出现正偏差部分的处理办法：当净高尺寸出现正偏差时，首先将出现偏差的房间进行水平线确定，检查是否因楼板水平标高出现问题而影响房间的空间尺寸，在距房间地坪面1000伽的部位弹一道水平线（周边墙体），在水平线各点尺量地面和天棚的净高尺寸，核实天棚和地面是否同为水平，若不为水平时则处理出现问题的部分，将原基层（天棚抹灰和地坪）采用钻子进行剔打凿毛，洒水湿润基层，刷素水泥浆一遍（素水泥内掺5 %的甲基纤维素建筑胶水）使抹灰层与基层充分粘结为一个整体，处理抹灰面的砂浆采用混合砂浆，混合砂浆的配合比，水泥比石灰精比砂子为1：0.002:3.5的混合砂浆，当天棚抹灰厚度超过25伽时，应采用9X 25X 0.8 的钢板网满铺加固，铺设钢板网的生根办法，采用①6X60的塑料膨胀锚栓固定，塑料膨胀锚栓固定的间距为@300梅花型固定。
抹灰工艺按普通的抹灰工艺施工，抹灰工艺流程为：基层清理（剔打凿毛）-洒水湿润基层T铺设钢板网T刷素水泥胶浆界面处理剂T拌制混合砂浆T抹第一遍砂浆 -抹第二遍砂浆（面层，压实收光）-养护，抹第二遍砂浆灰应待第一遍砂浆抹灰24 小时后进行。
若是地坪面水平标高出现问题而影响房间净空尺寸时，则对地坪面进行处理，对出现地坪面高差的部分进行剔打凿毛，将基层清理干净，洒水湿润，并刷素水泥浆结合层，采用1：2.5 水泥石子浆浇筑,处理厚度则根据需要增减的尺寸确定厚度；当处理厚度大于60伽时则应增加①5@200双向布置的刻痕钢筋，钢筋应绑扎均匀，应采用C20砼浇筑, 表面应压实收光, 同时应加强成品养护和浇水养护。
民航净空报告资质
民航净空报告资质1. 引言民航净空报告是民用航空领域中非常重要的一项工作，主要用于评估飞行任务的风险和安全性。
净空报告资质指的是能够进行净空报告的相关资格和要求。
本文将详细介绍民航净空报告资质的相关内容。
2. 净空报告的定义与作用净空报告是指在飞行任务中，对于飞行器在特定的领域或空域中，所处的高度和航线可能与其他飞行器产生冲突和干扰的情况进行评估和报告的过程。
净空报告的主要作用是为飞行员和航空交通管制员提供准确的飞行信息，帮助他们合理规划飞行航线和高度，确保飞行任务的安全性。
3. 净空报告资质的要求要具备进行净空报告的资质，需要具备以下要求：3.1 专业知识要求净空报告资质申请者需要具备相关的航空知识和技能，包括但不限于飞行规则、航空器性能、气象知识等。
这些专业知识将使其能够准确理解和评估净空报告中的风险和安全性。
3.2 培训和考核要求净空报告资质申请者需要完成相关的培训和考核，以确保其具备进行净空报告的能力和技能。
培训内容包括净空报告的原理和方法、数据的采集和分析、报告的撰写和提交等。
考核通常包括理论知识考试和实际操作考核。
3.3 经验要求净空报告资质申请者需要具备一定的飞行经验或相关工作经验，以便能够更好地理解和评估净空报告中的情况。
经验的积累可以使其更加熟悉飞行任务中的各种情况，并准确预测和评估潜在的冲突和干扰。
3.4 法律与规定要求净空报告资质申请者需要遵守相关的法律和规定，包括国家和国际航空管理机构制定的准则和规则。
这些法律和规定旨在确保飞行任务的安全性和有效性。
4. 净空报告资质的申请流程申请净空报告资质需要按照以下流程进行：4.1 提交申请申请者需要向相关的航空管理机构或机构提交净空报告资质的申请。
申请材料通常包括个人简历、相关证书和培训证明等。
4.2 审核和评估航空管理机构或机构将对申请材料进行审核和评估，以确保申请者满足相应的资质要求。
审核和评估的过程中可能需要申请者参加面试或考核。
机场净空提供障碍物信息发涵
机场净空障碍物信息概述1. 引言在机场运营过程中，净空障碍物是指可能对起降飞机和飞行安全产生影响的人造或自然物体。
这些障碍物可能包括建筑物、通信塔、电线杆、树木等。
净空障碍物信息的准确、及时提供对于机场管理和飞行安全至关重要。
本文将全面介绍机场净空障碍物信息的收集、发布和管理。
2. 净空障碍物信息收集2.1 数据源机场净空障碍物信息的收集主要依赖于以下数据源：•航空器运行监控系统：通过航空器上的雷达、摄像头等设备，实时监测机场周边的障碍物情况。
•机场巡视：机场管理人员定期巡视机场周边，记录和更新净空障碍物信息。
•建筑物管理部门：与机场合作的建筑物管理部门提供相关的建筑物信息。
•通信运营商：提供通信塔的位置、高度等信息。
•地方政府：提供树木、电线杆等自然物体信息。
2.2 数据收集流程机场净空障碍物信息的收集流程如下：1.数据源收集：从各个数据源获取净空障碍物信息，包括建筑物、通信塔、树木等。
2.数据验证：对收集到的数据进行验证，确保其准确性和完整性。
3.数据整合：将验证通过的数据整合到一个统一的数据库中，方便后续使用和更新。
4.数据更新：定期对净空障碍物信息进行更新，确保数据的实时性。
3. 净空障碍物信息发布机场净空障碍物信息的发布是为了向飞行员和相关机场工作人员提供及时的、准确的信息，以便他们能够做出正确的飞行决策和安排。
3.1 发布渠道机场净空障碍物信息可以通过以下渠道发布：•机场内部通知：机场管理人员通过内部通知系统向机场工作人员发布净空障碍物信息。
•航空公司通知：机场管理人员将净空障碍物信息提供给航空公司，由航空公司向飞行员发布。
•机场网站和应用程序：机场可以在其官方网站和应用程序上发布净空障碍物信息，供公众查询和参考。
3.2 信息内容机场净空障碍物信息发布应包括以下内容：•障碍物类型：建筑物、通信塔、树木等。
•障碍物位置：经纬度坐标或相对于机场的位置描述。
•障碍物高度：障碍物相对于机场海拔高度。
机场净空服务方案
机场净空服务方案背景介绍机场是现代社会重要的交通枢纽之一，因此保障机场航空安全应成为机场运营管理的核心任务之一。
机场净空服务方案是指通过现代化技术手段和专业化的运营管理来确保机场周围的空域保持清洁状态，防止飞行安全事故的发生，并提供过硬的服务保障。
机场净空服务方案的设计和实施流程机场净空服务方案的设计和实施流程分为以下几个步骤：步骤一：调查和评估在实施任何方案之前，首先要对机场周围的环境进行详细的调查和评估，包括机场周围的建筑物、山脉、树木等情况进行全面的评估，以便制定更加详细和科学的机场净空服务方案。
步骤二：制定机场净空服务方案的技术要求和标准在对机场周围环境进行了详细评估后，就要制定相应的服务方案技术标准。
例如，对于某些高耸的建筑物，机场净空服务方案必须能够确保低空飞行的安全，特别是在天气情况不佳的情况下。
这需要制定专业的技术要求和标准，确保每个关键环节都得到有效的控制。
步骤三：实施机场净空服务方案在对机场周围环境进行详细评估并制定了机场净空服务方案技术要求和标准之后，就要开始实施整套服务方案。
这需要整合现代化技术手段和专业化的运营管理，逐步推进方案落地实施。
在机场净空服务方案实施的过程中，要注重监测把控，以保证方案实际效果达到预期。
步骤四：机场净空服务方案维护和升级一旦机场净空服务方案得以实施，就需要进行长期的维护和升级。
维护和升级可以通过定期监测机场周围环境，进行巡视检查和资料更新等方式实现。
这样可以确保机场净空服务方案持续有效。
机场净空服务方案的重要性提高航空安全航空安全是机场运营管理的首要任务之一。
机场净空服务方案可以通过现代化技术手段和专业化运营管理实现机场周围空域的清洁，及时排查和消除飞行安全隐患，从而提高航空安全水平。
加强机场服务质量机场净空服务方案不仅可以增加机场安全保障，同时可以优化机场服务质量。
通过净空服务方案的精细化运作，可以实现机场周围空域范围专业化服务，例如提供精准的天气预报，从而增强机场的服务质量。
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净空办理流程
附件一：
1、征求净空审核意见的函（XX市规划土地行政主管部门提供，原件）；
2、建筑物总平面布置图（建设单位提供，加盖建设单位印章）；
3、建构筑物立面图（建设单位提供，加盖建设单位印章）；
4、机场净空保护区建设项目情况表（有资质的测绘部门提供，并加盖测绘部门和建设单位印章，原件）；
5、建设项目与机场基准点相对位置关系图（由机场指定的有资质的测绘部门绘制，并加盖测绘部门和建设单位印章，原件）；
6、航行研究报告（根据补正材料通知书的要求提供，由有资质的单位编制，原件）。