汽车中控门锁及防盗技术
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第五章 汽车中央门锁与防盗系统
学习任务一 中央门锁控制系统
3．中央控制门锁系统的组成
中控门锁系统一般包括门锁控制开关、钥 匙操纵开关、门锁总成、行李箱开启器及门 锁控制器等。阁5—1所示为典型的中央门锁 控制系统及其纽件的安装位置。 (1)门锁控制开关 门锁控制开关一般安装在驾驶员侧前门内的 扶手上，通过门锁控制开关可以同时锁上和 打开所有的车门。图5—2所示为丰田轿车门 锁控制开关的位置圈。
学习任务一 中央门锁控制系统
学习任务一 中央门锁控制系统
2)用门锁控制开关锁门和开锁。 ①锁门。把驾驶员侧或副驾驶员侧门锁控制开关推向锁门(LOCK)位置时，防 盗和门锁ECU的16号端子与搭铁接通，即开关向ECU输人一个锁门请求信号。 此信号经过反相器A、或门A、锁门定时器，使晶体管VT1(起开关作用)导通，从 而使继电器No.1通电。电流通过继电器线圈的电路为：蓄电池-易熔线-熔断器ECU的24号端子-继电器No.1电磁线圈-晶体管VT1-搭铁。 继电器No.1通电使其触点闭合。接通了门锁电动机电路。电流电路为：蓄电池易熔线-断路器-ECU的8号端子-继电器No.2搭铁触点-搭铁-蓄电池负极。门锁电 动机转动，将四个门锁全部锁上。 ②开锁。当把驾驶员侧或副驾驶员侧门锁控制开关推向开锁(UNLOCK)位置时， 防盗和门锁ECU20的17号端子与搭铁接通，即开关向ECU输入一个开锁请求信 号。此信号经过反榴器B、或门B、开锁定时器，使晶体管VT2(起开关作用)导通， 从而使继电器No.2通电，电流通过继电器线圈的电路为；蓄电池-易熔线-熔断器 -ECU的24号端子-继电器No.2-晶体管VT2-搭铁。 蓄电池No.2通电使其触点闭合，接通了门锁电动机电路。电流电路为：蓄电 池-易熔线-断路器-ECU的8号端子-继电器No.2接通的触点-ECU的3号端子-门锁 电动机-ECU的4号端子-继电器No.1搭铁触点-搭铁-蓄电池负极。门锁电动机反 向转动，将四个门锁全部开锁。
汽车中控门锁及防盗技术课件
➢ 报警操作
➢ 接通报警继电器
➢ 启动报警器、报警灯等信号
➢ 启动车辆止动（阻行）系统
➢ 断开起动、点火、供油系统 ➢ 令ECU不工作
➢ 报警设防解除
➢ 用钥匙正常开门
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25
防止起动装置
➢ 一般也称电子防盗器、电子锁或阻行器 ➢ 组成
➢ 电子锁+电子钥匙
➢ 作用
➢ 开锁时要求输入某种密码信息作身份识别
中央门锁及防盗技术
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中央门锁
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2
中央门锁及防盗系统基本组成
➢ 信号输入装置
➢ 点火开关状态、车门状态、门锁状态等
➢ 控制ECU
➢ 接受输入信息并分析判断 ➢ 输出设防、报警及止动控制、解除等命令
➢ 执行装置
➢ 门锁机构、报警器、各继电器、设防指示等
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➢ 中继器/响应器式阻行器
➢ 点火开关钥匙内装有发射器芯片，可发射固定ID码，能量由 锁筒内线圈提供
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中继器/响应器式阻行器
➢ 工作原理
钥匙即发射器，芯片内有ID码。由钥匙线圈向钥匙内电容提供能量，然后钥匙 向计算机发射ID码。
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防盗系统工作原理
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31
增强防盗报警系统控制功能方法
➢ 使起动机无法起动 ➢ 使发动机无法工作 ➢ 使发动机电脑处于非工作状态
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（五）电子钥匙编码的防盗装置
电子钥匙编码控制装置，是靠带编码的点 火钥匙来控制汽车发动机的起动，以达到防止 汽车被盗走的目的，其电路如图5-17所示。
➢ 接通报警继电器
➢ 启动报警器、报警灯等信号
➢ 启动车辆止动（阻行）系统
➢ 断开起动、点火、供油系统 ➢ 令ECU不工作
➢ 报警设防解除
➢ 用钥匙正常开门
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防止起动装置
➢ 一般也称电子防盗器、电子锁或阻行器 ➢ 组成
➢ 电子锁+电子钥匙
➢ 作用
➢ 开锁时要求输入某种密码信息作身份识别
中央门锁及防盗技术
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中央门锁
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中央门锁及防盗系统基本组成
➢ 信号输入装置
➢ 点火开关状态、车门状态、门锁状态等
➢ 控制ECU
➢ 接受输入信息并分析判断 ➢ 输出设防、报警及止动控制、解除等命令
➢ 执行装置
➢ 门锁机构、报警器、各继电器、设防指示等
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➢ 中继器/响应器式阻行器
➢ 点火开关钥匙内装有发射器芯片，可发射固定ID码，能量由 锁筒内线圈提供
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中继器/响应器式阻行器
➢ 工作原理
钥匙即发射器，芯片内有ID码。由钥匙线圈向钥匙内电容提供能量，然后钥匙 向计算机发射ID码。
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防盗系统工作原理
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增强防盗报警系统控制功能方法
➢ 使起动机无法起动 ➢ 使发动机无法工作 ➢ 使发动机电脑处于非工作状态
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（五）电子钥匙编码的防盗装置
电子钥匙编码控制装置，是靠带编码的点 火钥匙来控制汽车发动机的起动，以达到防止 汽车被盗走的目的，其电路如图5-17所示。
汽车中控门锁与防盗系统演示幻灯片
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发射器也称遥控器，其作用是利用发射开关发射规定代码的 无线遥控信号，控制驾驶员侧车门、其他车门、行李舱门等的开 启和锁闭，且具有寻车功能。发射器分为组合型（发射器与点火 钥匙合二为一）和分开型两种，如图3-6所示。
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四、汽车中控门锁的工作原理
（一）电控门锁工作原理 电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来
9
（3）车速感应式
在中央门锁系统中加装 一车速（10km/h）感 应开关，当汽车行驶速 度达10km/h以上时候， 若车门未闭锁，不需要 驾驶员操纵，门锁控制 器将自动关闭。每个门 可单独进行门锁。车速 感应式中央门锁系统电 路如图3-51所示。
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2．执行机构 汽车电子门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。 （1）电磁铁式自动车门锁
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门锁控制器
门锁控制器为门锁执行机构提供开锁和闭锁脉冲电流，有晶体管式门 锁控制器、电容式门锁控制器和车速感应式门锁控制器。
（1）晶体管式 门锁控制器内部设有闭
锁和开锁两个继电器，由晶体 管开关电路控制，利用电容器 的充、放电过程，控制一定的 脉冲电流持续时间， 使门锁执行机构完成闭锁和开 锁动作。如图3-49 所示。
汽车中控门锁与防盗系统
第一节 第二节
汽车中央门锁系统 汽车防盗系统
1
第一节 汽车中央门锁系统
任务引入 汽车上有前排驾驶员侧车门、乘客侧车门、后排左 右乘客车门、发动机舱门和行李箱门等等，车门和 门锁是汽车车身的重要组成部分，是汽车防盗的第 一步。人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报 警系统，而这些防盗系统又与车门锁密切相关。为 了操纵方便、安全等多方面的考虑，汽车门锁已经 由机械式转变为电子式。目前汽车上的电子锁大多 采用中央门锁，然而，随着汽车门锁机构的不断复 杂化，门锁的故障会给使用者带来不便，也给故障 维修增加了难度。中央门锁一旦出现故障无法正常
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发射器也称遥控器，其作用是利用发射开关发射规定代码的 无线遥控信号，控制驾驶员侧车门、其他车门、行李舱门等的开 启和锁闭，且具有寻车功能。发射器分为组合型（发射器与点火 钥匙合二为一）和分开型两种，如图3-6所示。
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四、汽车中控门锁的工作原理
（一）电控门锁工作原理 电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来
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（3）车速感应式
在中央门锁系统中加装 一车速（10km/h）感 应开关，当汽车行驶速 度达10km/h以上时候， 若车门未闭锁，不需要 驾驶员操纵，门锁控制 器将自动关闭。每个门 可单独进行门锁。车速 感应式中央门锁系统电 路如图3-51所示。
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2．执行机构 汽车电子门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。 （1）电磁铁式自动车门锁
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门锁控制器
门锁控制器为门锁执行机构提供开锁和闭锁脉冲电流，有晶体管式门 锁控制器、电容式门锁控制器和车速感应式门锁控制器。
（1）晶体管式 门锁控制器内部设有闭
锁和开锁两个继电器，由晶体 管开关电路控制，利用电容器 的充、放电过程，控制一定的 脉冲电流持续时间， 使门锁执行机构完成闭锁和开 锁动作。如图3-49 所示。
汽车中控门锁与防盗系统
第一节 第二节
汽车中央门锁系统 汽车防盗系统
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第一节 汽车中央门锁系统
任务引入 汽车上有前排驾驶员侧车门、乘客侧车门、后排左 右乘客车门、发动机舱门和行李箱门等等，车门和 门锁是汽车车身的重要组成部分，是汽车防盗的第 一步。人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报 警系统，而这些防盗系统又与车门锁密切相关。为 了操纵方便、安全等多方面的考虑，汽车门锁已经 由机械式转变为电子式。目前汽车上的电子锁大多 采用中央门锁，然而，随着汽车门锁机构的不断复 杂化，门锁的故障会给使用者带来不便，也给故障 维修增加了难度。中央门锁一旦出现故障无法正常
中央门锁和防盗技术
这些系统要构成 网络，消除盲区， 而且要有政府配合， 公安部门设立监控 中心
密码门锁
密码门锁
• 主要部件：
– 控制模块 – 驾驶席侧门外的代码按钮键盘 – 门锁电动机等
Ford汽车密码门锁系统原理
无线遥控门锁系统
• RKE系统构成
凌志LS400系统功能
发射器构造
一体化技术
• 接收机的构造 • 防止接收机误动作的对策 • 增强中央集控门锁控制功能
控制电脑ECU
• 输入电路和存储器 • 鉴别器 • 编码器 • 驱动机 • 抗干扰电路 • 显示装置 • 保险装置 • 电源
执行部分
• 电磁线圈式 • 直流电机
门锁的两个档位
控制原理图1
控制原理图2
控制原理图2－2
控制原理图2－2
电子防盗
根据电子技术先进程度、汽车豪华程度和生 产条件等的不同，防盗系统的种类繁多。
电子式防盗系统
• 汽车电子防盗系统是在原有中央门锁的 基础上加设了防盗系统的控制电路，以 控制汽车移动的同时并报警。电子防盗 是目前较为理想的防盗装置。如果有行 窃者盗窃汽车或汽车上的物品，防盗系 统不仅具有切断起动电路、点火电路、 喷油电路、供油电路和变速电路、将制 动锁死等的功能，同时，还会发出不同 的求救的声光信号，给窃贼一个精神上 的打击，以阻止窃贼行窃
电子防盗
（3）报警式 防盗系统遇有汽车被盗窃时，只是
报警但无防止汽车移动功能。 （4）具有防盗报警和防止车辆移动式的
防盗系统 当遇有窃车时，除音响信号报警外，
还要切断汽车的起动电路、点火电路或 油路等，起到防止汽车移动的作用
电子防盗
该系统分为卫星定位 跟踪系统（简称 GPS ） 和 利 用 对 讲 机通过中央控制中 心定位监控系统。
密码门锁
密码门锁
• 主要部件：
– 控制模块 – 驾驶席侧门外的代码按钮键盘 – 门锁电动机等
Ford汽车密码门锁系统原理
无线遥控门锁系统
• RKE系统构成
凌志LS400系统功能
发射器构造
一体化技术
• 接收机的构造 • 防止接收机误动作的对策 • 增强中央集控门锁控制功能
控制电脑ECU
• 输入电路和存储器 • 鉴别器 • 编码器 • 驱动机 • 抗干扰电路 • 显示装置 • 保险装置 • 电源
执行部分
• 电磁线圈式 • 直流电机
门锁的两个档位
控制原理图1
控制原理图2
控制原理图2－2
控制原理图2－2
电子防盗
根据电子技术先进程度、汽车豪华程度和生 产条件等的不同，防盗系统的种类繁多。
电子式防盗系统
• 汽车电子防盗系统是在原有中央门锁的 基础上加设了防盗系统的控制电路，以 控制汽车移动的同时并报警。电子防盗 是目前较为理想的防盗装置。如果有行 窃者盗窃汽车或汽车上的物品，防盗系 统不仅具有切断起动电路、点火电路、 喷油电路、供油电路和变速电路、将制 动锁死等的功能，同时，还会发出不同 的求救的声光信号，给窃贼一个精神上 的打击，以阻止窃贼行窃
电子防盗
（3）报警式 防盗系统遇有汽车被盗窃时，只是
报警但无防止汽车移动功能。 （4）具有防盗报警和防止车辆移动式的
防盗系统 当遇有窃车时，除音响信号报警外，
还要切断汽车的起动电路、点火电路或 油路等，起到防止汽车移动的作用
电子防盗
该系统分为卫星定位 跟踪系统（简称 GPS ） 和 利 用 对 讲 机通过中央控制中 心定位监控系统。
汽车中控门锁与防盗系统
汽车中控门锁与防盗系统汽车中控门锁与防盗系统是在汽车电子化与智能化发展的基础上不断完善和发展的重要部分。
现代汽车的中控门锁与防盗系统能够提供更高效、更智能的门锁及防盗功能，让车主能够更加安全地使用汽车。
中控门锁系统中控门锁系统是现代汽车的一个智能化功能模块。
通过这个系统，车主可以远程在车内或车外通过中控系统来控制车门的开、关及其锁定状态。
中控门锁系统的部件包括主控模块、门锁电机、开关电路等，其中主控模块是控制整个系统的大脑。
当车主操作中控系统时，主控模块会发出控制指令，通过门锁电机的驱动或释放开关电路来控制车门的开启和关闭。
汽车中控门锁系统的优点是智能化操作、集成化控制和高效性。
对于车主而言，智能化门锁使门锁操作更方便，可以实现一键开锁或关锁。
同时，集成化控制可以很好地管理车门锁定情况，包括锁门时候是否带上雨刮等一系列智能化功能。
高效性则是指中控门锁系统可以预先存储并执行按键操作，提高了门锁操作的整体效率。
防盗系统现代汽车的防盗系统变得越来越智能了。
同样的，主控模块也是防盗系统中最核心的功能部件。
防盗系统的感应器和控制装置包括门锁控制器、车门锁、电声器、碰撞传感器等部件。
有两种类型的防盗系统：1.机械锁定装置：机械锁定装置是车主常见的防盗措施，包括手动锁、翻盖锁、车窗反折器等。
但是，机械锁定装置有安全性较低，易被盗窃的弊端。
2.电子防盗系统：电子防盗系统采用更高级别的防盗技术，包括无钥匙启动/关闭系统、发动机抑制系统、自动布防系统等。
其中最常见的是无钥匙启动/关闭系统。
它具有防止钥匙复制的功能，使得车辆更具安全性。
此外，更高级别的防盗技术还可以通过GPS实时跟踪、发出警报等措施，进一步加强车辆安全。
对于防盗系统而言，防盗效果取决于主控模块的技术水平和集成智能化部件的多样性。
大多数汽车的防盗系统能够在保护车辆免受盗窃的同时实现更高级别的防护。
随着汽车的电子化和智能化发展，汽车中控门锁与防盗系统越来越普遍。
精编中央门锁与防盗报警资料
利用电磁吸力来达到控制车门上锁开锁。
为了提高使用的便利性和安全性，现代汽车一般配备了中央控制门锁系统， 简称中控门锁。
门锁按钮
车门拉手
2．作用
1）中控门锁功能
（1)车门锁扣一锁，（驾驶员车门）其余车门及行李仓门能自动锁定。 用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李仓门。 （2)驾驶员车门扣拉起时，其余车门及行李仓门锁都能同时打开用钥匙开关，可实现此动作。 （3)车室内个别车门需打开时，可分别拉开各自的锁扣。
3）电子钥匙式电子锁:电子钥匙式电子锁使用电子钥匙作为开锁密码，它 由元器件搭成的单元电路组成，做成小型手持单元形式，通过光、声、电 或磁等多种形式与主控电路联系。此类产品包括各种遥控汽车门锁、转向 锁和点火锁以及电子密码点火钥匙。
4）触摸式电子锁
5）生物特征式电子锁:将声音、指纹等人体生物特征作为密码输入，由计 算机进行模式识别控制开锁，智能化相当高。
（4）电动窗不用钥匙的动作功能：驾驶员和乘客的车门都关上，点火开 关断开后，电动窗仍可动作约60s。
一般来说，所有车门可以通过前右或前左侧门上的钥匙操纵同时关闭 和打开。若已执行了锁门操纵，而一侧前门打开并且点火开关钥匙仍插在 锁芯内，则所有的车门会自动打开，以防止点火开关钥匙遗忘在汽车内。
3．分类
对于门锁开关故障，可参看图3-9所示，检查或更换门锁 开关。
（二）遥控车门系统工作原理
从发射器发出的红外线信号或电磁波信号，被接收并 输送到门锁遥控控制组件中。门锁遥控组件对接收器接收 到的信号进行比较、判别，若为正确代码，则通过其内部 的输出电路将开门或锁门信号交替输入到自动车门锁控制 组件中，通过门锁马达或电磁铁来完成车门的打开或锁止 动作。若连续输入经过门锁遥控控制组件判别为不正确代 码，门锁遥控控制组件会通过其内的限时锁定电路在一定 时间内停止输入。
汽车中控锁和防盗(课堂PPT)
• 当电子式防盗系统起动后，如有非法移动车辆、划破玻 璃、破坏点火开关锁芯，拆卸轮胎和音响、打开燃油箱 加注盖、打开行李箱门等，防盗器立即报警。
二、防盗系统按功能分类
• 防止非法进入车辆的防盗系统 它由布置在车辆(内部)周围的一组红外传感器构成一道无形帘幕， 以监视在防盗系统启动之后是否有移动物体进入车内。
4、网络防盗
• 网络防盗是指通过网络来实现汽车的开关门、 启动马达、截停汽车、汽车的定位以及车辆会根 据车主的要求提供远程的车况报告等功能。网络 防盗主要是突破了距离的限制。
• 目前主要使用的网络有：无线网络(BB机网络)、 GPS(卫星定位系统)，其中应用最广的就是GPS。
• 目前国内绝大部分车并不带有电子防盗系统， 因此需要加装防盗器。防盗器有许多种类， 但其工作原理大致雷同，只有一点需要车主 注意，在防盗系统中，中央门锁是必不可少 的一部分。
2、电子式防盗系统
• 电子式防盗锁是目前应用最广的防盗锁之一，分为单向 和双向的两种。单向的电子防盗系统的主要功能是：车 的开关门、震动或非法开启车门报警等，也有一些产品 根据客户的需求增加了一些功能：用电子遥控器来完成 发动机启动、熄火等。双向可视的电子防盗系统相比单 向的更为直观，能彻底让车主知道汽车现实的情况，当 车有异动报警时，同时遥控器上的液晶显示器会显示汽 车遭遇的状况，缺点是有效范围只有100-200米。
• 电子防盗系统的致命伤在于其电子密码和遥控操作方式， 当车主用遥控器开关车门时，匿藏在附近的偷车贼可以 用接收器或扫描器盗取遥控器发出的无线电波或红外线， 再经过解码，就可以开启汽车的防盗系统。
3、芯片式数码防盗器
• 芯片式数码防盗器是现在汽车防盗器发展的重点，大
多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器。
二、防盗系统按功能分类
• 防止非法进入车辆的防盗系统 它由布置在车辆(内部)周围的一组红外传感器构成一道无形帘幕， 以监视在防盗系统启动之后是否有移动物体进入车内。
4、网络防盗
• 网络防盗是指通过网络来实现汽车的开关门、 启动马达、截停汽车、汽车的定位以及车辆会根 据车主的要求提供远程的车况报告等功能。网络 防盗主要是突破了距离的限制。
• 目前主要使用的网络有：无线网络(BB机网络)、 GPS(卫星定位系统)，其中应用最广的就是GPS。
• 目前国内绝大部分车并不带有电子防盗系统， 因此需要加装防盗器。防盗器有许多种类， 但其工作原理大致雷同，只有一点需要车主 注意，在防盗系统中，中央门锁是必不可少 的一部分。
2、电子式防盗系统
• 电子式防盗锁是目前应用最广的防盗锁之一，分为单向 和双向的两种。单向的电子防盗系统的主要功能是：车 的开关门、震动或非法开启车门报警等，也有一些产品 根据客户的需求增加了一些功能：用电子遥控器来完成 发动机启动、熄火等。双向可视的电子防盗系统相比单 向的更为直观，能彻底让车主知道汽车现实的情况，当 车有异动报警时，同时遥控器上的液晶显示器会显示汽 车遭遇的状况，缺点是有效范围只有100-200米。
• 电子防盗系统的致命伤在于其电子密码和遥控操作方式， 当车主用遥控器开关车门时，匿藏在附近的偷车贼可以 用接收器或扫描器盗取遥控器发出的无线电波或红外线， 再经过解码，就可以开启汽车的防盗系统。
3、芯片式数码防盗器
• 芯片式数码防盗器是现在汽车防盗器发展的重点，大
多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器。
汽车中控门锁与防盗系统
（3）主开关、驾驶员侧车锁不能控制所有车门的上锁和开锁故障的 检查
电路参看图3-58所示。检查程序如下：
1）检查主开关或门锁操作 如果用驾驶员侧车门锁不能进行手动上锁/开锁操作，转到步骤4）；如果
用主开关不能进行手动上锁/开锁操作，转到下一步骤。 2）检查电动车窗调节器主开关总成（如图3-63所示）
开关工况：
门钥匙（钥匙）开关：当锁门或开门时分别给出ON信号 ，其他时间一概OFF。
门锁开关：当门打开时ON，关闭时OFF。 作为检测车门开闭的开关，有直接检测车门开闭的“车门 开关”，但是“门锁开关”更具有可靠性，能检测锁止的离合 状态。 位置开关：锁杆位于锁闭位置OFF，在开启位置时为ON 。 钥匙插入开关：当钥匙插入时ON，如拔出则为OFF。 门锁控制开关：在车厢内利用手操作的开关，与门钥匙开 关具有相同的开关工况。
3．网络式防盗系统
该类汽车防盗系统分为卫星定位跟踪系统（简称GPS ）和利用车载台（对讲机）通过中央控制中心定位监控系 统。GPS卫星定位汽车防盗系统主要靠锁定点火或起动来 达到防盗的目的，而同时还可通过GPS卫星定位系统（或 其他网络系统），将报警信息和报警车辆所在位置无声地 传送到报警中心。
五、中央控制门锁的故障诊断与排除
对于中央控制门锁的故障，通常照表3-1所示进行诊断与排除
3．电动门锁电路的检测 与修复
下面以丰田威驰轿车为例，讲解电动门锁电路的检测与修复。
（1）故障诊断表 对于威驰轿车电动门锁电路故障，可按表3-16所示，根据故障
现象找到故障点。
（2）检查门锁控制继电器总成（ECU端子）（如图3-62）
打开及锁止车门锁。由门锁执行机构及联动机构、门锁控 制开关、门锁控制继电器等主要部分组成。目前，高档车 一般采用的是自动锁门式，它是在可以手动控制门锁开闭 的基础上，还可以根据汽车车速自动锁死车门。
电路参看图3-58所示。检查程序如下：
1）检查主开关或门锁操作 如果用驾驶员侧车门锁不能进行手动上锁/开锁操作，转到步骤4）；如果
用主开关不能进行手动上锁/开锁操作，转到下一步骤。 2）检查电动车窗调节器主开关总成（如图3-63所示）
开关工况：
门钥匙（钥匙）开关：当锁门或开门时分别给出ON信号 ，其他时间一概OFF。
门锁开关：当门打开时ON，关闭时OFF。 作为检测车门开闭的开关，有直接检测车门开闭的“车门 开关”，但是“门锁开关”更具有可靠性，能检测锁止的离合 状态。 位置开关：锁杆位于锁闭位置OFF，在开启位置时为ON 。 钥匙插入开关：当钥匙插入时ON，如拔出则为OFF。 门锁控制开关：在车厢内利用手操作的开关，与门钥匙开 关具有相同的开关工况。
3．网络式防盗系统
该类汽车防盗系统分为卫星定位跟踪系统（简称GPS ）和利用车载台（对讲机）通过中央控制中心定位监控系 统。GPS卫星定位汽车防盗系统主要靠锁定点火或起动来 达到防盗的目的，而同时还可通过GPS卫星定位系统（或 其他网络系统），将报警信息和报警车辆所在位置无声地 传送到报警中心。
五、中央控制门锁的故障诊断与排除
对于中央控制门锁的故障，通常照表3-1所示进行诊断与排除
3．电动门锁电路的检测 与修复
下面以丰田威驰轿车为例，讲解电动门锁电路的检测与修复。
（1）故障诊断表 对于威驰轿车电动门锁电路故障，可按表3-16所示，根据故障
现象找到故障点。
（2）检查门锁控制继电器总成（ECU端子）（如图3-62）
打开及锁止车门锁。由门锁执行机构及联动机构、门锁控 制开关、门锁控制继电器等主要部分组成。目前，高档车 一般采用的是自动锁门式，它是在可以手动控制门锁开闭 的基础上，还可以根据汽车车速自动锁死车门。
汽车中央门锁与防盗系统
第一节 汽车中央门锁系统
（二）中央门锁控制单元(ECU) • 中央门锁控制单元（ECU）的作用是接收信号输入装置送来 的信号，并对这些信号进行处理，然后发出控制指令，控制 执行机构，实现开锁或闭锁。 （三）执行机构 • 中央门锁执行机构是用来直接控制车门锁的开锁与闭锁。现 代汽车中央门锁执行机构一般有电动机式和电磁线圈式两种 形式，他们都是通过改变控制电路中电流方向，实现中央门 锁的闭锁和开锁。
第一节 汽车中央门锁系统
五、丰田卡罗拉汽车遥控中央门锁系统
遥控 门锁 系统 的组 成及 在车 上安 装位 置图
第一节 汽车中央门锁系统
• 丰田卡罗拉汽车遥控门锁工作原理示意图
第二节 汽车防盗系统
一、汽车防盗系统的组成 • 汽车防盗系统由三个部分组成：信号输入装置、防盗ECU和 执行机构。
第二节 汽车防盗系统
（一）信号输入装置 • 信号输入装置主要由开关和传感器组成，包括钥匙控制开关、门 锁位置开关、门控灯开关（车门微开开关）、发动机仓盖报警开 关、行李箱盖开关、超声波传感器、震动传感器等，用来探测是 否发生非法进入汽车或非法打开汽车各监控部位的情况。 （二）防盗ECU • 防盗电控单元ECU接收各种开关和传感器发送的信号，根据其预 先存储的数据和编制的程序判断车门是否锁定、车辆是否被非法 移动，控制各个执行器（门锁执行器、发动机ECU、起动继电器、 喇叭、灯光等），防盗报警系统处于报警状态，即报警装置发出 声光报警信号，并阻止发动机起动。 （三）执行机构 • 执行机构主要包括警报灯防盗警报器信号喇叭、转向信号灯、继 电器等，主要作用是接收防盗ECU的指令，在车辆被盗时报警和 使汽车失去运动能力。
第一节 汽车中央门锁系统
2.遥控发射器(主钥匙)
中控锁、防盗小结
3、组成
• 1)主机部分：它是防盗器的核心和控制中心。 • 2)感应侦测部分：它可由感应器或探头组成，目前普遍使用的是 振荡感应器，微波及红外探头应用较少。 • 3)门控部分：包括前盖开关、门开关及行李厢开关等。 • 4)报警部分：喇叭。 • 5)配线部分。 • 6)其他部分：包括丌干胶、螺钉及继电器等配件和使用说明书及 安装配线图等。
a.定码防盗器
• 早期的遥控式防盗器是主机不遥控器各有一组相同的密码， 遥控器发射密码，主机接收密码，从而完成防盗器的各种 功能。这种密码发射方式称为第一代固定码发射方式(简称 定码发射方式)。定码发射方式在汽车防盗器中的应用并丌 普及，当防盗器用量丌多即处于一个防盗器初期应用阶段 时，其防盗器的安全性和可靠性还有保证。
5、汽车防盗报警器常见故障
• 故障现象1：遥控操作不起作用，按遥控器各功能按键时， 遥控器的红色led指示灯不亮。 • 原因分析：此故障多在遥控器本身，有以下几种情况：电池 电量用尽；电池正、负极簧片生锈或接触不良；遥控器被雨 淋或进水、油浸等。对此，可将电路板取出，用工业酒精清 洗后，用家用电吹风吹干或待其自然干燥后，就可以使用。 • 故障现象2：遥控距离越来越短，发射信号时，遥控器的led 亮度变暗或闪烁。 • 原因分析：此现象多是电池电量不足，更换电池即可。除此 以外，建议不要自己调整或更换遥控器的元件，以免造成更 大的损失。 • 故障现象3：遥控器某一功能键失效，按该键时led指示灯不 亮。 • 原因分析：某功能键失效多为本功能键损坏或按键引脚与电 路板的焊点脱焊。遥控器的按键多为微型开关，平时使用时 用力要轻，并注意防水、防摔和重压。
4、密码识别
• 遥控式汽车防盗器的遥控器、发射机不防盗主机系统之 间除了要有相同的发射和接收频率之外，还要有密码才 能相互识别。防盗器的密码是一组由丌同方式组合的数 据，是防盗器的一把钥匙。 • 它一方面记载着防盗器的身份资料(身份码)，区别各个 防盗器的丌同；另一方面，它又内含防盗的功能指令资 料(资料码或指令码)，负责开启或关闭防盗器，控制完 成防盗器的一切功能。换句话说，有了这组密码，也就 掌握了开启防盗器的钥匙。
通用中控门锁与防盗系统的设定方法
通用中控门锁与防盗系统的设定方法人气指数：340 发表时间：2004-8-23 8:34:09通用中控门锁系统由原厂钥匙控制与辅助控制两套系统组成。
使用这两大系统开启车门与发动机盖，行李箱门，油箱盖都属于正常开启，否则为非法开启。
当防盗系统触发时，会使起动机继电器控制回路的搭铁回路切断，使起动机无法工作，同时控制发动机电脑不喷油。
在汽车的维修过程中，如果遇到上述两种现象同时发生，则可以通过设定方式解除防盗警戒，其工作原理如下：如上图所示，GM公司的点火钥匙内部都装置一个特定电阻作做为防盗识别标志，每次用钥匙开门时，防盗电脑均量该电阻并与中央控制电脑内部设定的电阻相对比，若两个电阻值相同，则正常开启；否则，即为非法开启，防盗系统开始发出警报。
因此，拆过电瓶或更换中控制电脑后，必须在中控电脑的内存中重新设定钥匙中电阻值，设定步骤如下：1.将钥匙插入点火开关，转到运行(RUN)位置，再转到锁定(LOCK)位置，并取出钥匙；2.此时，仪表板上的“防盗指示灯”(SECURITY)开始闪烁，再将钥匙插入点火开关，不要转动钥匙；3.此时，中央控制电脑测量并记忆钥匙的特定电阻值，待“防盗指示灯”(SECURITY)表示记忆完成，取出钥匙即可。
可用以下步骤来确定防盗系统是否正常工作：1.确定发动机盖，车门，油箱盖，行李箱门都已关好；2.将点火开关转到（KEY-ON）位置，并打开窗户；3.关闭所有灯光；4.点火开关转至锁定位置，取出钥匙；5.打开车门，此时仪表板上“防盗指示灯”开始闪烁；6.将所有车门锁好，些时“防盗指示灯”会保持常亮；7.在车外用钥匙锁好车门，“防盗指示灯”会再次闪烁；8.用手从车门内部打开车门，此时防盗应进入报告警状态，灯光闪烁，喇叭响起，约3分钟左右；9.此时只要将钥匙插入车门锁开关或点火开关待3分钟，即可解除防盗。