轴承箱漏油原因及处理方法
350MW超临界机组给水泵汽轮机前轴承箱漏油的分析与处理
222YAN JIUJIAN SHE利用机组停备期间对前轴承油挡进行间隙校核，经与厂家核实，证明油挡间隙设置在正常范围内，未发现明显缺陷和间隙偏大的情况，油挡间隙设置不合理的可能性排除；机组润滑油压力初始整定值为0.15 MPa，后经过调整降至0.11 MPa，经试运行故障未能消除，供油压力太高造成的供回油不平衡的可以排除；运行通过调整排烟风机入口手动门，油箱负压可以在有效范围内进行调整，判断排烟风机工作正常；排除前三条原因，问题主要集中在了回油管道设置不合理导致的回油不畅，前轴承箱油循环示意图详见图1。
图1 前轴承箱油循环示意图经查阅设备安装资料，对回油不畅的主要因素分析如下：一是回油管道走向设置不合理，在视窗处形成较强烈的涡流，增加了前轴承箱内油回流的阻力。
二是回油管道设置通流面积不够，导致前轴承箱供油量大于回油两，前轴承箱油位太高，没过油挡向外泄漏至高温部件。
2.润滑油系统改造方案由以上的分析可知，给水泵汽轮机润滑油系统前轴承箱回油管道通流面积不够导致的。
本文针对存在问题，提出一种润滑油系统改造方案如图2所示。
图2 润滑油系统改造方案示意图（1）在油箱顶部开孔，增加隔离门并盖呼吸阀开孔与大气联通后，增加轴承箱内压力，增加回油压力，有利于降低前轴承箱油位，加盖呼吸阀后又能有效防止异物进入轴承箱污染润滑油。
（2）前轴承箱底部开孔增加回油通道在油箱底部开孔直接从12.6m 层接入0m 层油箱顶部，增加前轴承箱回油管道通流面积，保证回油管道内部有足够的油空间和气空间，从根本上解决回油不畅的问题。
三、结语给水泵汽轮机做为超临界机组重要辅机设备，对于只配置单台汽动给水泵组且无备用泵机组来说显得更为重要，一旦给水泵汽轮机出现问题就会出现被迫停运的情况。
本次改造后通过长时间运行观察，给水泵汽轮机前轴承箱液位一直维持较低油位运行，前轴承箱回油套管视窗处再未出现明显满管涡流，再未出现过前轴承箱因漏油导致的冒烟甚至着火现象，消除了前轴承箱漏油的缺陷，提高了机组运行的可靠性，降低了检修维护费用。
汽轮机轴瓦温度尾线处渗漏油原因分析及处理建议
汽轮机轴瓦温度尾线处渗漏油原因分析及处理建议汽轮机轴承是用来承受汽轮机转子重力和将转子定位于汽缸中正确位置的重要部件。
汽轮机轴承箱壁处漏油首先会损耗油料、污染环境，如漏油量过大且补油不及时，可能影响机组正常运行。
对于热控专业而言，漏油主要是指汽轮机瓦温测量元件的尾线在穿过轴承箱壁时。
因密封工艺不到位导致的润滑油渗漏。
这一问题在当前国内已投运的各型机组中普遍存在，渗到轴承箱外的油量虽不大，对机组正常运行不会造成大的影响．但对机组的达标、创优等指标影响很大。
且因泄漏点位于轴承箱．漏油可能会接触到高温部位。
存在一定的火灾隐患。
所以采取何种安装工艺和防漏措施，才能保证测温元件尾线在穿过轴承箱壁时的密封效果，也就成了热控专业的一个重要课题。
一、常见的密封工艺和防渗措施1．1 加装导流管在轴承箱内部或外部加装导流管．将积聚在贯通孔处的润滑油导回到轴承箱内或废油池。
此种方法因为仅靠润滑油自身的重力导流，一旦润滑油飞溅量过大．油料来不及导回，则不可避免地造成渗漏，目前已不多见。
1．2 密封胶封堵在贯通孔处用耐油耐热密封胶进行封堵。
此种方法的封堵效果受机组长期运行高频振动影响，容易产生缝隙。
所以防渗漏的长期效果并不佳。
1．3 密封接头引接根据贯通孔的形式。
加工出适宜的密封接头对尾线进行引接。
此种方式现场应用较多。
但受施工人员工艺水平和操作手法影响，仍有渗漏的可能．同时也不能防止尾线毛细渗油现象的发生。
1.4 穿线管拉高由于油渍会沿着温度线渗透，将穿线管架高，使得油渍无法朝上渗透。
此方法简单实用，但长时间下来会造成穿线管内油渍积存，是一种治标不治本的办法。
1．5 航空接头过渡用不锈钢板密封贯通孔．在板上安装有双面多线航空接头插座。
轴承箱内的一次元件尾线全部焊接在航空接头上．在外部再用另一个的航空接头引线至接线盒。
通过板上的双面航空接头插座转接内外2个航空接头。
这种方法由于完全断绝了缸内外的直接连接，基本上可以杜绝漏油和渗油现象，但现场施工操作难度较大，既要焊接，又要接线，还需采取措施保证板和航空接头本身的密封问题。
磨机主轴承现场漏油问题分析及解决办法
（ ２ ） 以上方 法虽 然 在 运 转 时不 再 漏 油 ，但 是停 车后 由于 油线 的 消失 ，却 又 发 现 了漏 油 现 象 。 由于 停 车后 ，油从 密 封 圈 与 中空 轴 轴 径 之 间 的 间 隙 中 流 出 ，所 以新 的 问 题 又 出 现 了 。这 是 由于 主 轴 承 内 油
（ 不可 太大 ，否 则 磨 机会 出 现漏 油 问 题 ） ，这 样 在 运
（ １ ）冀东水 泥股 份有 限责 任公 司滦 县生 产线
４ ． ２ ｍ× １ ３ ｍ磨 机在运 转过 程 中发现压 盖下 面 的密封
圈处有漏油现象 ，停磨后对密封圈进行了调试 ，调
转过程中就会在中空轴周径和密封圈之间形 成一定
烦 ，需 要再 次刮 研 和焊 修 ，处理 起 来 既费 时 又 费力 ， 而且还 会缩 车进行 检查 。通 过 仔 细 检 查 研 究 分 析 ，发 现 油 温 升 高的 主要 原 因 是 由于 密 封 圈 材 料 是 毛 毡 制 作 而 成 ， 而毛毡 吸油 后造 成 毛毡 圈收缩 ，使 密 封 圈直 径 变小 ，
ｌ
ｑ ｕ ｌ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ
Ｉ 设 备 与 维 佳
磨机主轴承现场漏油问题 分析及解决办法
唐 山金地 重型水泥机械制造有限公司 （ 河北 ０ ６ ３ ７ ０ ６ ） 田伟然 连卫星
近 年来 ，随着 科 学 技 术 的不 断 发展 ，水 泥 行 业
试后 磨机 再次 运转 ，在 运 转 的前 ８ ｈ没 有 发现 漏 油现
象， 但磨机运转了 ８ ｈ后，发现油温升高至 ６ ｏ ℃，油
主轴承的结 构
１ ．轴承盖 ２ ．淋油管 ３ ．洒油盘 ４ ．压板 ５ ． 密封毡圈 １ Ｏ ． 底座
汽轮机后轴承油封环漏油事故分析及处理措施
电缆线路能否长期安全运行是由电缆正常运行和 电缆工程施工质量的好坏确定的。因此，要增加对电缆 运行人员、施工人员的技术指导，提升他们的工作能力， 从而使电缆的运行、施工质量得以提高。同时编制一些 电缆在现场运营时规则，比如不准在尘土飞扬、雨天、 湿度比较大等环境条件不好的状况下对电缆最终接口或 者接头施工，防止因不好的电缆施工而导致电缆故障。
3.2 电缆整治时间应合理
3 事故原因分析
了解化工行业的人都知道汽轮机的轴承箱漏油是 一个普遍现象，然而造成轴承箱漏油的原因是多种多样 的，有设备本身设计的原因，加工制造的原因，还有操 作人员不正确操作等原因。为彻底解决本台汽轮机组后 轴承箱油封环漏油，采取措施如下：
（1）拆下油封环，重新调整转轴与油封环梳齿间 隙值，使此间隙符合设备规定（规定要求下间隙 5~10 丝， 侧间隙 15~20 丝，上间隙 20~25 丝）。
图 1 油封环结构
2 事故现象
工艺人员在对汽轮机定期盘车时，发现一台汽轮 机后轴承箱油封环有漏油现象。观察备用汽轮机后轴承 箱油封环，在盘车期间也有润滑油泄漏现象。汽轮机长 时间的泄漏润滑油，不仅对设备的周围环境造成污染， 而且还浪费了机体润滑油，导致单位经济损失，危害最 大的是给汽轮机长期稳定运行和现场操作人员带来安全 隐患。
轴承进油压力 回油温度
0.12 MPa 50℃
本汽轮机径向后轴承采用可倾瓦轴承。后轴承两 侧安装有铝制档油板，在靠近汽轮机气缸一侧安装油封 环即油挡。油封环由两组铝制密封梳齿及回油槽组成， 分上下两半，并用螺钉固定在轴承箱上，油封环结构如 图 1 所示。两组密封梳齿间通有 0.02 MPa 气封氮气， 其作用主要是阻止轴承箱中飞溅的回油沿着转轴向外泄 漏，同时也能阻止汽轮机泄漏的轴封蒸汽窜入轴承箱。
汽轮发电机轴承箱及油挡渗漏油的处理措施
温区更是危险 ）据统计 汽轮发 电机组 的火灾绝大部分都是由于渗漏油引起 。通过对渗漏油原 因的分析 ， 合本 ， 并结
厂 的处理措施作出进一步的探讨 。 关键词 ： 汽轮 发电机 ； 承箱 ； 轴 油挡 ； 渗漏油 分类号 ：Ｋ ６ Ｔ ２７ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：０ １５ ８ （０ ７ ０ －１６０ １０ －８ ４ ２０ ）２０ ４ －２
ｐａ ｔ ｌｎ ．Ｅｓ ｅ ｉｌ ｒｔ ｅ ｏ ｄ ｓｙｅ ｉｈ ｔｍｐ ｒ ｔ ｒ ｎ ｉｈ ｐ ｅ ｓ ｒ ｎｔ ，ｔ ｅ ｅ ｈ ｖ ｒ ｈ ｎ ｅ ｏ ｉ ｌ ａ ａ ｅ ａ ｃ— ｐ ｃ ａｌ ｆ ｈ ｌ ｔ ｌ ，ｈｇ ｅ ｅａ ｕ ｅ ａ ｄ ｈｇ ｒ ｓ ｕ ｅ ｕ ｉ ｙｏ ｓ ｈ ｒ ａ ｅ ｍｏｅ ｃ ａ ｃ ｎ ｏｌ ｅ ｋ ｇ ｃ ｉ ｄ ｎ ．Ｂ ｃ ｕ ｅ ｔ ｉ ｉｄ ｏ ｎ ｔｓ ｈ ｖ ｒ ｅ ｄ—ｏ ｔ ｒ ｓａ ｄ ｏｌｓ ａｉ ｇ ｒ ｇ ｎ Ｏ ｏ ．Ｔ ａ ｅ ｔｒ ｓ ｎ ｔ ｎ ｙ ａ ａｎ ｔ ｅ ｔ ｅ ａ ｓ ｈ ｓｋ ｎ ｆｕ ｉ ａ ｅ ｍｏｅ ｌａ ｅ ｕ ｅ ｎ ｉ ｅ ｌ ｎ ｓ ａ ｄ Ｓ ｎ ｗｉ ｎ ｉ ｈ ｔ ａｕ ｅ ｏ ｌ ｇ ｉ ｓ ｆ ｏ
度选择不当 ； 油挡齿片 过矮 （ 特别是铝 油挡更 矮） 油挡齿 片 ；
０ 前
言
数 量过少 ， 防漏性能低 ； 下半油挡齿 片间底部没有 回油孔 、 油
孔 直径 过小或油孔 堵塞不 畅 ； 死油挡 ” “ 洼窝 不正 ， 调整难 且
近些年来 ， 虽然在消灭汽轮机发 电机着火措 施上做 了不 少工作 ， 火灾有所减少 ， 总的看来 ， 但 有些 电厂采 取的措施不 度大， 封油效果差等原 因 ， 会造 成部 分润滑 油流 到轴承箱 都
转动机械轴承箱端盖漏油治理
盖动 静 之 间 的漏 是 判 断转 动 机械 可靠 、 济运 行 的 经
重 要 指标 。
２ 存 在 问题
转 动机 械 由转动 部 件 和 静止 部件 两部 分组 成 。
转 动 部 件 和 静 止 部 件 之 间要 求 存 在 一 定 的 间 隙 以
防 止 动 静 磨 擦 。为 了 防止 润 滑 油 脂 从 轴 承 箱 中溢 出， 目前 大 多 电厂 采用 了 弹性 接 触密 封 形 式如 油 毡
机 械 轴 承 箱 端 盖 动 静 之 间 漏 点 一 直 是 一个 棘 手 的 问题 。转 动机 械 作 为 电厂 主要 辅 助设 备 ， 分布 十 分 广 泛 ， 可靠 性 、 济运 行 显得 至 关重 要 ， 承 箱 端 其 经 轴
的延 长 ， 动静 之 间 间隙 会 逐 渐 增 加 ， 质 渗 漏 量会 介 随之 增多进 而转 变成 漏油 。下 面以 图 １ 例具 体说 为
对 下 属企 业 管理 也 明显加 强 ， 求 下属 各 电厂都 要 要
达标 创 一 流 电厂 。 中无 漏泄 是 达标 创 一 流 电厂 的 其
间 的绝 对 密封 是相 当困难 的 ， 以很 多转 动 机 械 都 所
有少 量 的介 质从 密封 面处 渗 出。 同时 随着 运行 时 间
必 备 条 件 之 一 ， 电厂 泄 漏 点 中 ， 理 发 生 在 转 动 在 治
轴承 箱 端盖 或 轴 ， 少间 隙 ， 样 花 费 太 大 ， 不 能彻 底 消 除渗 油现 象 。本 文 阐述 一 种 比 较 简便 方 法 ， 好 解 决 了轴 减 这 且 很
承箱端盖 漏油渗 油。 而且 费用较低 。
关 键 词 ： 动机 械 转 轴承 箱 轴 承 箱 端 盖 密 封 环 漏 油 治理
设备渗油、漏油8种情况原因分析与解决办法
1.设计选型不合理造成油封失效造成漏油各种设备使用的环境不同，采用的润滑油质也不尽相同，油品中所含化学成分也不相同。
设计制造时未考虑所使用的油品化学成份，采用了普通材料制造的油封。
安装使用后该油封在化学腐蚀下很快失效，造成漏油，更换一次非常费时、费力。
在设备检修时要充分考虑设备使用的环境和润滑油，选择适合的油封予以更换，以延长使用寿命。
2.制造精度低或维修不当造成的漏油在轴类零件加工或维修时，对轴承安装部位一般都比较重视，往往忽视了油封安装位置的加工，此位置加工粗糙或维修不当形成局部损伤。
设备运转时，本体问题使得油封唇口很快损坏失效造成漏油。
所以在加工或维修时应对油封工作处的精度和粗糙度严加控制，确保此处的加工质量，才能保持油封的长期有效运行。
3.排气帽配置不合理，油池或设备箱体内存在正压气体此问题主要是设计制造不合理所致，设备在运转中由于摩擦生热，温度升高，润滑油中的分子气化。
如果不及时合理的将气体排出油池或箱体，就会在形成正压，造成从密封薄弱处渗油。
一般来说，在设备顶部安装有排气帽。
但由于设计时对温度的选择和计算不合理，排气帽没有将产生的气体全部及时排出箱体，造成箱体内存在正压。
解决的办法是加大排气帽上的排气孔，使得正压气体及时合理排出。
还有一种情况是润滑油随着气体一起从排气帽中漏出。
这种情况下就要将排气帽的导管加长，使得油、气混合气体充分冷却后将润滑油回到箱体中，而不要与气体一起排出。
4.轴承通盖回油孔设计不合理对于自带油润滑的设备，为了充分润滑轴承，设计者都考虑了怎样向轴承供给足够的润滑油，但对润滑油怎样回到油箱壳体内考虑的不够全面。
润滑轴承后的油不能及时回流到油箱壳体中，在轴承与通盖之间的空间集聚，随着轴的旋转而突破密封渗出。
解决的办法是加大回油孔和设置合理的导油槽，及时合理的将油回到油箱壳体中。
5.进、出油管道配置不合理造成漏油对于循环供油润滑的设备来讲，一般供油管道比较小，回油管道较大。
泵轴承箱油封漏油原因
泵轴承箱油封漏油原因
泵轴承箱油封漏油是泵设备中常见的故障之一，它会导致泵设备性能下降，甚至无法正常工作。
那么，究竟是什么原因导致了泵轴承箱油封的漏油呢？下面将从几个方面进行分析。
泵轴承箱油封老化是导致漏油的主要原因之一。
由于泵设备长时间运行，油封会受到摩擦、高温和化学物质的侵蚀，导致其材质老化、变硬、变脆。
这样一来，油封的密封性能就会下降，从而引起油封漏油现象的发生。
泵轴承箱油封损坏也是漏油的常见原因。
泵设备在运行过程中，可能会受到外界物体的撞击、振动等因素的影响，从而导致油封破裂、变形或出现裂缝。
一旦油封损坏，就会导致油液从泵轴承箱中泄露出来，造成漏油现象的发生。
泵轴承箱油封安装不当也可能引起漏油。
在泵设备的安装过程中，如果油封的安装位置不准确、安装过程中存在疏忽或错误，就会导致油封与泵轴承箱之间的密封不良。
这样一来，油液就会通过密封间隙泄露出来，造成漏油现象。
泵轴承箱油封漏油还可能与润滑油的选择和使用有关。
如果选择的润滑油不适合泵设备的工作条件，或者使用的润滑油不符合规定的更换周期，就会导致润滑油粘度变化、泵轴承箱内油液稀薄等问题。
这些问题都可能导致油封的密封性能下降，从而引起漏油现象。
泵轴承箱油封漏油的原因主要包括油封老化、油封损坏、油封安装不当和润滑油选择使用不当等。
为了避免这些问题的发生，我们需要定期检查和更换油封，确保其正常运行和密封性能。
同时，合理选择和使用润滑油，注意安装过程中的细节，也能有效预防泵轴承箱油封漏油问题的发生。
这样，我们才能保证泵设备的正常运行和工作效率。
动叶可调轴流引风机轴承箱渗油分析整治
动叶可调轴流引风机轴承箱渗油分析整治摘要：由于动叶可调式轴流风机具有结构紧凑、运行工况稳定、运行参数调节范围广、效率高，风机功耗少，运行费用较低，对风道系统适应性好等特点，被“引增合一”改造后的各大型火力发电厂在引风机上广泛采用。
成都电力机械厂设计的AP2系列引风机轴承箱泄漏现象较为严重且不易彻底消除，以江西某电厂4台HU26648-22型引风机轴承箱渗漏问题为例，进行详细原因分析，并采取设计烟气平衡孔、改换组合密封环材料、加强油质管理、降低润滑油系统运行压力的整治措施，取得了良好的效果，确保安全稳定运行。
关键词：动叶可调轴流风机轴承箱漏油故障分析整治0前言动叶可调轴流风机由于具有结构紧凑、运行工况稳定、运行参数调节范围广、效率高，风机功耗少，厂用电低，运行费用较低，对风道系统适应性好等特点，近年来，被“引增合一”改造后的各大型火力发电厂在引风机上广泛采用。
成都电力机械厂引进德国KK&K公司动叶可调风机生产技术，是国内最大的电站风机供应商。
1引风机设备参数江西某电厂#1、#2机为660MW超超临界参数变压运行直流锅炉，采用П型布置、单炉膛、四墙切圆燃烧方式；采用无旁路脱硫脱硝设计，引风机采用成都电力机械厂生产的双级动叶可调轴流式风机。
引风机型号为HU26648-22，采用两级叶轮，每级叶片数为22片，动叶调节范围为-36～+20°。
2引风机运行情况引风机主轴承作为风机的核心系统之一，设置独立的稀油站进行润滑。
自投产以来，此电厂引风机轴承箱多次发生泄漏。
泄漏的部位均为主轴承箱两侧油封处，开盖检查发现最常见缺陷为组合密封环损坏；其中，2015年一台引风机轴承箱泄漏时，为保证机组连续运行，某电厂技术人员与检修员工戴着呼吸面罩连续工作近十个小时，在线更换轴承箱组合密封环。
3引风机轴承箱泄漏原因分析3.1引风机轴承箱润滑及密封原理每台引风机轴承箱设置单独的稀油站润滑，稀油站由油箱、油泵装置、双筒过滤器等组成。
浅探锅炉辅机轴承箱漏油原因及治理方法
浅探锅炉辅机轴承箱漏油原因及治理方法锅炉辅机是锅炉的重要组成部分，其包括了许多部件，其中轴承箱是支持轴的部件。
轴承箱内含有轴承和润滑油，轴承箱漏油不仅会导致轴承寿命缩短，还会影响轴和箱的稳定性，严重时甚至危害锅炉的正常运行。
因此，研究轴承箱漏油的原因和治理方法对提高锅炉运行效率和安全性具有重要意义。
一、轴承箱漏油的原因1. 轴承磨损: 长期使用造成的磨损是导致轴承箱漏油的主要原因之一。
当轴承磨损严重时，轴承箱就很难保持密封性，润滑油就会从其中漏出。
2. 油封老化: 油封是轴承箱的重要组成部分，其主要功能是保证轴承箱内的润滑油不会泄露。
然而，油封经过一段时间的使用后，会发生老化，导致密封性能下降，从而引起润滑油泄漏。
3. 润滑油过多: 如果轴承箱内的润滑油过多，会增加油封的负担，导致油封磨损，从而引起润滑油泄漏。
4. 轴承箱安装不平: 在轴承箱安装过程中，如果没能保持平稳，就会导致轴承箱变形，从而引起轴承磨损和润滑油泄漏。
5. 温度高度低: 轴承箱工作时会产生高温，如果轴承箱内冷却不良，则会引起轴承磨损和润滑油泄漏。
1. 更换油封: 当发现油封老化或密封性能不足时，可以更换油封。
新的油封可以有效提高轴承箱的密封性能，从而减少润滑油泄漏。
2. 检查轴承: 如果轴承磨损严重，需要对其进行更换。
同时，也要检查轴承箱的密封性能是否有问题，以便及时发现并解决问题。
5. 增加轴承箱的冷却: 轴承箱工作时会产生高温，为了保证其正常工作，需要增加轴承箱的冷却，以降低其温度。
总之，轴承箱漏油是锅炉辅机常见的故障之一，对其治理需要综合考虑多种因素，并采取有效的措施解决问题。
以提高锅炉的运行效率和安全性。
汽轮机轴承油挡甩油的分析及处理
汽轮机轴承油挡甩油的分析及处理汽轮机主油箱排烟风机主要给主油箱及各轴承形成微负压状态，以利于轴承回油，防止轴承油挡漏油。
某电厂350MW机组因主油箱排烟风机原因，导致了个别轴承油挡向外渗油。
本文针对此异常现象，对排油烟风机进行了治理，消除了轴承油挡漏油，取得了明显的效果。
概述某电厂发电机为空冷发电机，汽轮机型号为C330/N350-17.75/0.981/540/540亚临界、单轴、双缸、双排汽、一次中间再热可调抽汽凝汽式汽轮机。
每台机组整个轴系支承在6个轴承上，其中汽轮机4个，发电机2个。
#1、#2轴承为可倾瓦支持轴承，#3、#4轴承为椭圆支持轴承，推力轴承位于高中压转子后端，为转子和汽缸的相对死点，近期出现了#4机大机4-2、4-6轴承油档处渗油严重的情况，影响机组的安全、经济运行。
1、轴承油挡渗油现象：汽轮机轴承油档渗油现象有以下几种：⑴4-6轴承外缘轻微甩油滴，造成轴承及周围有污垢，漏油靠近发电机励磁系统容易引起火灾。
⑵4-2轴承油挡出同样存在渗油的问题，造成周围有油污，且4-2轴承靠近中压后轴封处，此处温度较高且地方狭窄，漏油不容易清理，极易发生火灾事故。
2、轴承油挡漏油原因分析：造成油档渗油的原因：⑴轴承油档间隙调整不合适，超出厂家设计范围，甚至轴承油档损坏，导致渗油。
轴承固定外油档是固定在轴承箱上，与轴承同心，可调整量小。
而在轴运行时，其运行轨迹为椭圆形状，椭圆的长轴方向必然磨损油挡齿片，使得间隙变大，轴承箱内四处喷溅的透平油顺着间隙往外溢流。
⑵轴承箱内负压较小或者形成正压，导致油气向外喷射，凝结成油滴。
经过技术人员长时间的观察，发现外油档处存在的轻微渗油现象可能不是渗油，而是冒出的油烟凝结成油滴。
因为油烟是轴与轴承摩擦生热使润滑油产生的，其比重较轻，自然留在轴承箱的上部空间，若轴承座有负压，便可以随着回油管返回主油箱，但现在轴承座内负压太小，使得滞留的油烟密度越来越大，当压力达到一定值时，必然从间隙处往外冒出。
轴油封位磨损出现漏油怎么办有什么修复方法
轴油封位磨损出现漏油怎么办?有什么修复方法
轴油封位磨损也是机械设备常见的故障之一，在传动部件运作中，只要存在运动就会出现磨损问题，只是因部件的材质、转速、运行环境等不同，磨损程度而不同，反应在轴封部位渗漏油的时间也不同。
但如果不及时修复的话，会造成设备更大的损伤。
我们先来分析下轴油封位磨损的常见原因：
1、油封老化，弹性减弱，密封力减小。
这是绝大多数油封漏油的主要因素。
2、轴承磨损或轴弯曲变形，造成轴径向跳动量大而漏油。
3、轴及油封使用时间长了，会有一定的磨损，甚至在轴上磨出一道沟，二者之间的间隙变大而漏油。
4、安装因素。
油封安装时，一般都要使用专用工具，要求安装到位后，油封刃口完好，骨架没有变形。
5、润滑油添加过多或通气孔堵塞。
润滑油与油封是否兼容。
目前对于轴油封位磨损修复经常用到的修复技术都是改变原密封和密封位置而未根本解决轴磨损。
为了从根本上解决问题，推荐用索雷碳纳米聚合物材料技术修复轴封位磨损问题，材料是具备耐磨、耐腐、耐温、耐油等性能，修复后在正常的运行环境下在与橡胶密封摩擦过程中有自润滑功能，可以减少部件之间的磨损。
其修复过程也特别简单易操作，利用轴封磨损部位的左右两侧未磨损部位为基准，结合相应的修复工艺控制修复后的同轴度：
1、油封部位除油处理，表面粗糙处理;
2、按比例调和碳纳米聚合物材料;
3、沿定位尺寸基准面将材料刮涂在修复部位;
4、材料固化后清除多余材料;
5、安装油封，恢复设备运行要求。
某汽轮发电机组轴承漏油原因的分析及处理
设备管理与维修2021翼1（上）某汽轮发电机组轴承漏油原因的分析及处理陈庆旭，雷超，吴畏，郭俊材，汪可，干宇文（中国核动力研究设计院，四川成都610000）摘要：汽轮机与其他原动机相比，具有单机功率大、效率高、运转平稳、单位制造成本低和使用寿命长等优点。
汽轮发电机组在现场单机调试的过程中，汽轮发电机组出现汽轮机轴承后端、发电机前端轴承润滑油泄漏现象。
针对不同部位的泄漏现象分别分析其泄漏的原因，并给出处理方法。
通过后期的验证证明处理方法的正确性。
关键词：汽轮发电机；润滑油；轴承；油挡中图分类号：TK268文献标识码：B DOI ：10.16621/ki.issn1001-0599.2021.01.190引言汽轮机与其他原动机相比，具有单机功率大、效率高、运转平稳、单位制造成本低和使用寿命长等优点。
汽轮发电机组功能是将系统提供的蒸汽热能转变为驱动发电机发电的机械能，并通过发电机为设备提供电源。
汽轮发电机组作为发电电源，如果运行中出现任何问题导致停机，将对下游的用电设备造成不可预计的损失。
1润滑油泄漏现象及后果在汽轮发电机空载负荷试验过程中，当1#汽轮发电机组转速达到6500r/min 且稳定运行1h 之后，发现1#汽轮发电机组汽轮机轴承后端、发电机前端轴承润滑油泄漏的现象，且漏油现象较为严重，随即停止试验。
在2#机组进行试验过程中，当2#机组转速达到6500r/min 且稳定运行20min 后，发现2#汽轮发电机组汽轮机轴承后端、发电机前端轴承润滑油泄漏的现象，漏油现象与1#机组相比较为严重。
汽轮发电机正常运行时由主油泵供油，作用是润滑轴承和减少轴承的摩擦损失，并且带走因摩擦产生的热量和转子传递的热量，起到保护汽轮发电机轴承和轴瓦的作用。
汽轮发电机轴承润滑油泄漏，不仅使轴承座回油槽经常积油，污染环境，而且当漏油滴到高压缸及下部的高温管道保温层时，易发生冒烟冒火，对机组的安全运行构成威胁[1]。
因此在发现润滑油泄漏之后立即停止试验，分析1#、2#汽轮发电机组漏油现象产生的原因，并且制定处理方案。
轴承箱渗漏巧治理,从此告别渗漏油
轴承箱渗漏巧治理，从此告别渗漏油
轴承箱渗漏难以避免
减速机、轴承箱等传动设备，是所有生产型工业企业中必不可少且大量使用的工业设备，由于受使用材质以及制造工艺所限制，设备在生产使用过程中往往因受到设备系统的振动而出现渗漏油现象。
轴承箱渗漏不但会造成企业大量油品费用的增加，而且极易形成火灾隐患，影响企业的正常生产，同时还将损害企业的良好环境形象，增加工人的卫生清理强度。
轴承箱渗漏油治理手段
传统方法一般是采用停机更换密封圈和密封胶重新密封，但需要占用大量停机拆卸时间，而且由于密封圈和密封胶耐油性和耐腐蚀性比较差，在较短时间内还会出现再次渗漏现象，不能彻底解决轴承箱渗漏问题。
高分子复合材料在线堵漏
高分子复合材料（福世蓝2212）具有极好的粘着力、良好的耐油性和抗腐蚀性，同时由于具有可快速固化的优异特性（24℃常温下5分钟固化，加热至50℃固化时间少于1分钟），可以在带油带压情况下进行快速有效的堵漏治理，同时结合2211F金属修复材料优异的粘着力和抗压强度（根据实际渗漏情况可选用901加强带），或结合3221材料优异的粘着力和350％的拉伸度，可有效的解决减速机在运行过程中因振动位移较大造成的开裂现象，达到一次性治理减速机渗漏的目的。
轴承箱渗漏治理案例分享
山西焦化集团炭黑车间的排气风机轴承箱观油孔渗漏，我司技术人员进行了现场的指导治理工作。
针对此渗漏问题，企业采用其它技术产品进行过多次治理，效果均不理想。
应用福世蓝技术进行治理，操作用时不足半小时，治理效果明显，得到企业认可。
待治理设备渗漏部位
表面处理涂抹福世蓝修复材料。
单缸柴油机主轴承盖漏油的原因及排除
一
、
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ｌ ６
农 机 使 用 与 维 修
２ １ 年第 １ ００ 期
单缸 柴 油机 主轴 承 盖 漏 油 Nhomakorabea原 因及 排 除
黑 龙 江 省 绥 滨 县 农 机 总 站 吴新 艳
黑龙 江省 绥 滨县 北 岗 乡农机服 务站 于洪波
Ｓ９ １５型柴 油机 主轴 承 盖漏 油 分 为 丽种 情 况 ， 一 １ 曲轴 油封安 装部位 如 图 。若 曲轴 与 主轴 承 的 ． 种 是大修后 新 装 配 的机 器 发 生 主轴 承 盖 漏 油 现 象 ； 配合 间 隙 过 大 ， 油 封 的 工 作 性 能 有 很 大 的 影 响 。 对 种是使用 一段 时 间后 发 生 了主轴 承 盖 漏 油 现 象 。 检查 曲轴轴 颈 与 主 轴 承 的 配合 间隙 ， 用 手将 飞 轮 可 主轴承盖 漏 油有 两 处 ， 是 主轴 承 盖 与 机体 的结 合 向上 提 起 ， 感 觉 上 下 晃 动 较 大 ， 明配 合 间 隙 过 一 如 说 面 上漏油 ， 机油 从机 体壁上 往 下流 ； 是 曲轴 油封 处 大 ， 间隙超过 ０２ ｍ 则应更 换 主轴承 。 二 若 ．５ ｍ， 漏 油 ， 出的机 油经 飞轮轮 缘甩 出 。 漏 大修 后主 轴承 盖漏 油原 因 １ 材 质 自身 的 原 因 ， 裂 纹 、 眼 、 ． 如 砂 多针 孔 及 夹 渣 等缺 陷会 引起机 油 的渗 出。 ／． ／４ ２ 机体上 的孔 与 主 轴 承 盖 大外 圆 为过 渡 配 合 ， ． ｌ Ｉ 因加工 误差使 实 际装 配 中变 成 间 隙配合 。机 油 就会 ｌ 从 这个 配合 间 隙渗 出。 因此 ， 工 时 要 控 制 加 工精 加 ｆ 度。 。 ５ ＼ ＼ 、 一 ３ 装配前 ， 件上 凡形成 的碰 伤 、 毛 等 未能有 ． 工 拉 效处 理 的 ， 造成 不该 有 的偏 差 和 间 隙 ， 渗 油成 为 会 使 可能 。因此 ， 在装 配前 要注 意工件 表面 的加工质 量 。 ７ ４ 装 配 时 ， 垫 未 装 平 整 、 栓 的拧 紧 力 矩 不 ． 纸 螺 图 曲轴油 封安 装 部 位 等、 螺栓 的拧 紧顺 序未 按要 求进 行 ， 也会 引 起 柴油 机 １ ．连杆轴瓦 ２ ．连杆 ３ ．主轴 承盖 ４ ．飞轮 螺母 ５ ．飞轮 渗 、 油 。因此 ， 配 时 纸 垫 要 放 平 整 ， 栓 拧 紧的 漏 装 螺 ６ ．曲轴 油 封 ７ ．主 轴 承 ８ ．曲轴 ９ ．机体 ｌ．曲轴 正 时 Ｏ 顺序 和拧 紧力 矩一定 要按要 求进 行 。 齿轮 二、 使用 中主轴 承盖 与机体 结合面 处漏 油原 因 ２ 如主轴 承 与 曲轴 轴 颈 的配 合 间 隙 不 大 ， ． 应拆 １ 轴承盖 垫片破 损 。 ． 下 主轴 承盖 ， 检查油 封是 否磨损 严 重 ， 密封 唇 是否 破 ２ 机油泵 泵油压 力过 高 。 ． 裂， 橡胶 是否 老化变 硬 ， 有此 类 情况 ， 更换 油 封 。 若 应 ３ 主轴承 盖与 机体配 合过 松 。 ． 在更换 油封 时 ， 应将 新油 封在 机 油里 浸一 下 ， 以免在 ４ 曲轴箱 呼 吸器堵 塞 ， ． 曲轴 箱 内气压过 高 。 更 换后 的第 一 次启 动 时 ， 封 唇 口发 生 干 摩 损 坏 。 油 ５ 主轴 承盖螺 栓未 上紧或 因振 动而松 动 。 ． 同时 在安装 时应注 意油 封唇 口不 要 被 曲轴 上 的键 槽 三 、 用 中 曲轴油 封处 漏油原 因 使 刮伤 ， 也不要 使油 封唇 口翻转 或 弹簧 脱 落 ， 装有 自紧 １ 曲轴油 封 因长期使 用 ， 封 唇磨 损 或破 裂 ， ． 密 或 弹簧 的 一 边 应 朝 向 主 轴 承 。检 查 曲 轴 是 否 磨 出 沟 因橡 胶老化 变硬 ， 失去 密封作 用 。 槽。 ２ 安装 曲轴 油封 时不小 心 ， ． 油封密封 唇破 裂 。 ３ 若是主轴承盖垫片破 损， ． 则应更换。曲轴轴 ３ 曲轴 与油 封配合 处 ， ． 由于磨 损而 出现沟槽 。 向间隙应控 制 在 ０ １ ０ ２ ｍ ．５～ ．５ ｍ。若 是 由 于 紧 固螺 ４ 油封弹簧脱落 ， ． 油封失去 自紧作用 。 栓松 动 而引起 漏油 ， 应拧 紧螺栓 。 则 ５ 曲轴主轴承磨损严重， ． 或更换主轴承后， 主轴 ４ 检查 曲轴箱 呼吸 器 是 否 堵 塞 ， 堵 塞 应 拆 下 ． 若 承孔与油封中心不 同轴 ， 曲轴运转中会 产生一边 在 清洗 ， 注意检 查 呼吸 阀片关 闭是否严 密 。 并 紧， 一边松 的现 象 ， 配合松 的一边 将产 生漏 油 。 ５ 经过上 列 检查 后 仍 不 能 排 除 故 障 时 ， 应 检 ． 还 ６ 机 油泵泵 油压 力过 高 。 ． 查 机油 压力 是 否 过 高 。若 过 高 ， 可在 机 油 泵 盖 与 机 ７ 油封装 反 。 ． 油泵体 结合 面上加 上适 当厚 度 的纸 垫 。纸垫 不 能过 ８ 曲轴箱 呼吸器 不 畅通 ， ． 曲轴箱 内气压 过高 。 厚， 否则 机油 泵 容 积 效率 降低 过 多 ， 油 无 力 ， 油 泵 供 ９ 油 封本 身质量 欠佳 。 ． 不足 ， 会引起 烧轴 瓦 。 （ １ Ｏ） 四、 主轴 承盖 部位漏 油 的检 查 与排除
泵轴承箱油封漏油原因
泵轴承箱油封漏油原因全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：泵是工业生产中常见的设备之一，它通常用于输送液体、气体等介质。
在泵的使用过程中，有时会出现泵轴承箱油封漏油的情况，这会影响泵的正常运转，甚至造成设备损坏。
那么，泵轴承箱油封漏油的原因是什么呢？下面让我们一起来探讨一下。
泵轴承箱油封漏油的原因可能是由于油封老化导致的。
在泵的使用过程中，油封经常处于高温、高速旋转的状态，长时间使用下来容易出现老化现象，失去原有的弹性和密封性能，从而导致油封漏油。
此时需要及时更换新的油封，以保证泵的正常运转。
泵轴承箱油封漏油的原因可能是由于油封安装不当导致的。
泵的油封安装位置通常比较隐蔽，操作人员在更换油封时可能存在一些操作失误，比如安装时没有合理压入、安装不牢固等情况，这些都会导致油封的密封性能减弱，从而导致油封漏油的情况出现。
在更换油封时，操作人员需要仔细操作，确保油封安装正确。
泵轴承箱油封漏油的原因还可能与泵的使用环境有关。
比如泵所处的工作环境存在较高的温度、湿度、腐蚀性介质等因素，这些都会影响油封的密封性能，造成油封漏油。
在安装泵时，需要根据具体的使用环境选择适合的油封材质和型号，以提高油封的耐久性和密封性能。
泵轴承箱油封漏油的原因还可能与泵的润滑系统有关。
如果润滑系统出现故障，比如润滑油不足、润滑油质量不合格等情况，会导致泵轴承箱内部摩擦增大，油封受到损坏，从而导致油封漏油。
定期检查润滑系统的运转情况，及时更换润滑油，保证润滑系统的正常运转，对防止油封漏油有着重要的作用。
在日常使用泵的过程中，要注意以上这些可能导致泵轴承箱油封漏油的原因，及时采取相应的措施来解决这些问题。
只有保证泵的油封处于良好的状态，才能保证泵的正常运转，延长泵的使用寿命，提高设备的生产效率。
希望各位操作人员都能重视泵轴承箱油封漏油问题，做好泵的维护保养工作，确保设备安全、稳定运行。
【字数不足，无法生成2000字文章，如需继续请告知】第二篇示例：泵轴承箱油封漏油原因泵轴承箱中的油封是泵的重要部件，它主要起到密封和防止润滑油外泄的作用。
水轮发电机轴承甩油原因分析及处理
水轮发电机轴承甩油原因分析及处理摘要：大中型立式水轮发电机轴承常用液体润滑剂。
运行过程中轴承润滑油产生的热交换器与油箱冷却器交换冷却水热量，以保证正常的瓦特油温，使装置正常运行。
因此，轴承性能对装置的安全稳定运行起着重要作用，轴承的涂油是重要的检查指标之一。
关键词：水轮发电机；轴承；甩油；密封引言立式水车发电机，特别是早期投入使用的水车发电机，存在漏油和油雾问题，对设备健康水平和人员健康有一定影响。
对一些漏油严重的机器来说，清理油需要很多修理周期。
这些问题引起了许多水电站工人的担忧，其中许多人进行了改造，但改造效果参差不齐。
本文分析了油茶油的原因，梳理了常用的油茶油处理方法，指出了优缺点，为防止轴承茶油提供了可行的解决方案。
1轴承甩油危害性汽轮机油通常用于润滑水轮发电机推力轴承。
对于推力轴承，润滑性能主要受流量和油形成的油膜的影响。
油膜厚度与润滑油动态粘度的平方根成正比，油膜摩擦损失与润滑油动态粘度成正比，油箱搅拌损失与润滑油动态粘度的平方根成正比。
如果储罐经常向空冷区系统喷射油或气体，就会造成污染(1)。
将油或气体从油箱扔进冷却系统会污染发电机磁极、轭和定子棒。
或者，如果气体灰尘进入冷却系统进行沉积，冷却效果可能很差。
如果将油污附着在绝缘层上，会加速老化，影响绝缘性能，并威胁发电机的使用寿命。
(2）长时间注油产生的废物。
油位必须处于合理的位置，因此操作员必须经常巡视油箱，随时添加，浪费工作和物质能量。
3）当地石油。
设备日常操作和维护的人员配备，在消除缺陷时容易打滑。
2水轮发电机常见的轴承甩油现象水轮发电机轴承甩油通常有内甩油和外甩油2种现象。
2.1内甩油油通过旋转部分内壁和保护板之间的空间投射到发电机上，如图2所示。
主要原因是：1）当水车低速移动时，油箱的油管和旋转部分之间的油保持层流运动，但达到一定转速后，流动状态会变成湍流，引起油扰动，泡沫上升到油位，形成厚的油类泡沫。
油的位置也随着油泡沫的积累和油温度的升高而提高。
汽轮机后轴承油封环漏油事故分析及处理措施
汽轮机后轴承油封环漏油事故分析及处理措施摘要：汽轮发电机在运行期间出现了后轴承座冒油气以及滑油渗出现象。
对冒油气以及滑油渗出的原因分析表明，高温下滑油的挥发性以及发电机旋转整流装置的鼓风机效应是导致上述现象产生的主要因素。
在对某汽轮机股份有限公司生产的汽轮机试车过程中，发现汽轮机的后轴承漏油。
为彻底解决该问题，通过对可能导致漏油的原因进行逐一排查。
最终发现漏油是由于后轴承箱内正压过高所导致，采取相应措施后，成功消除了后轴承箱漏油的现象。
关键词：汽轮机后轴承；油封环；漏油事故；处理措施前言汽轮发电机组轴承座的漏油现象时有发生，威胁到机组的正常运行，严重时会造成机组停机。
船用汽轮发电机组由汽轮机、减速器、发电机等组成。
其中发电机由前后2个径向轴承支撑，2个轴承分别安装于前后轴承座内。
在机组运行期间，发电机后轴承座和旋转整流装置护罩处出现了冒油气以及润滑油渗出现象，具体特征为:在发电机后轴承座顶部可发现细微的油气冒出，同时有少量凝结滑油从发电机后轴承座中分面以及轴承座与整流护罩的连接处渗出，位置如图1所示。
图1冒油气与渗油位置示意图1、渗油原因在问题发生后，对轴承润滑油油品以及机组滑油系统参数进行了检查。
发电机后轴承为径向滑动轴承，润滑介质为防锈汽轮机油。
该滑油的闪点为205℃左右，属不易挥发滑油，但根据油品测试情况，滑油在超过55℃时其挥发性将大大增强。
在径向滑动轴承内，由于高速旋转的轴承和润滑油膜之间的摩擦，使油膜形成局部高温，当温度超过55℃甚至更高时，会有滑油挥发为油气并随滑油流动至轴承出口处。
通常情况下，轴承座内产生的油气将跟随回油进入回油管路并最终回到油箱。
在较低的环境温度状态下，油气最终又凝结为滑油。
根据机组运行记录，轴承进油温度约为45℃，回油温度58℃，温升为13℃。
轴承温度以及温升虽属正常范围，但轴承出口处仍然可能积存一定数量的油气。
当后轴承座回油不畅以及缺乏油气疏导时，油气将逐渐增多，压力持续升高，并通过后轴承座顶部观察窗口的间隙冒出。
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锅炉的风机、磨煤机、给煤机、给粉机等辅机的轴承都采用机油润滑,但其轴承箱漏油现象普遍存在,严重时会影响机组的正常运行。
为保障发电机组的安全运行,实现文明生产,近年来对辅机轴承箱的漏油问题进行了技术改造,取得了一定的成效,但也存在一些不足。
本文对此进行分析和总结。
1漏油原因分析在密封装置中,油往往是以渗漏的形式泄漏到密封连接处的另一侧。
造成漏油的基本原因是密封面上有间隙和密封部位内外两侧存在压力差,致使油向压力或能量较低的地方流动。
从系统的观点分析,漏油除了以上的基本原因外,还与密封装置的结构设计、安装检修、运行维护等有关,可将其归纳为两大类。
1.1管理不善管理不善的主要表现:(1)人员的培训、考核不到位,检修人员工艺水平不高,造成设备振动过大;(2 )为了安全,动静密封安装间隙调整过大使密封失去作用;(3)维护时加油油位过高,不仅引起过大的搅油损耗,且使漏油加剧。
1.2结构设计不合理有漏油缺陷的轴承箱一般总存在结构不完善之处,主要有以下几种:(1)油位不正常,偏高。
油位不正常的结构原因一是油位镜不清楚,二......(
润滑油轴承箱漏油原因及处理方法
任何转动机械都必须有轴承(或轴瓦)支承,而轴承在使用中必须有相应的润滑系统。
润滑系
统中常见的润滑剂有润滑油、润滑脂和固态润滑剂三大类,其中最常用的是润滑油和润滑脂。
润滑脂为固态,不易流动,一般不会发生渗漏现象。
润滑油为液态,密封不好,运行中易发生渗
漏现象。
而润滑油的载体——润滑油箱,则起着密封作用,润滑油箱的密封结构形式如果不合
理或使用不当,将会造成漏油现象,这是一个很令人头痛的问题,一是轻易使轴承烧损,二是不
仅浪费了润滑油,而且流出的油渗到基础上会造成基础强度下降,所以在设备运行及检修投
入使用后要防止油箱漏油。
润滑油箱对润滑油的密封可看成是静密封和动密封。
静密封是箱体盖与箱体之间、侧端盖与箱体之间等各部分之间没有相对运动的部位的密封。
只要配合部位平面度达到一般
要求,即可采用加垫片、加密封胶的方法,来解决密封问题。
大唐国际乌纱山发电厂引风机(成
都电力机械厂AN35e6(V19+4))润滑油站在投入运行初期,出现过油箱箱盖密封不严,运行中
有漏油现象,经过对箱盖改造,在箱盖增加密封槽,加装密封胶圈,效果明显,没有发生漏油现
象。
动密封是轴在旋转中与轴承箱侧端盖所形成的密封。
如果此处密封结构选用不当,将会
使漏油这种“小毛病”并且变成“多发病”。
下面对解决这种漏油的密封的结构和原理、以及优缺点和适用情况进行逐个分析、总结。
一、骨架油封密封
结构及工作原理骨架油封比较简单,一般由三部分组成:油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。
在端盖上加工出放置骨架油封的槽,使端盖与骨架之间行成一种胶皮的静止密封,在自由状态下的骨架油封,其内径比轴径小,具有一定的“过盈量”。
通过自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力,胶皮紧靠在轴上造成一种能旋转近似无间隙的油膜密封。
图1 所属设备抚顺热电厂除灰渣浆泵
在安装时,必须在密封圈上涂些油,同时保证骨架油封与轴心线垂直,若不垂直,则油封的密封唇处会漏油。
在运转中,壳体内的润滑油微微渗出一点,以达到在密封面处形成油膜的理想状态。
这种密封结构应用比较广泛,密封效果较好。
但由于胶皮易受热老化,故不适用于温度较高的场合。
且在规定的大、小修时必须根据使用寿命对其进行定期更换。
在装配时应注意:1不要把弹簧接头弄开;2油封装入端盖时,应放平防止胶皮卡坏;3应注意安装方向,弹簧应放在油箱内侧,这样可防止弹簧锈蚀损坏,且能延长其使用寿命。
二迷宫式密封
迷宫密封是在轴与壳体之间,带有若干个依次排列的小游隙的凹凸环形密封齿组合,密封齿与轴之间形成一系列节流游隙和膨胀空腔,飞溅的润滑油每通过一道密封齿,必将遇到很大的阻力,从而产生节流效应,使润滑剂的速度不断减弱,减弱后的润滑剂顺着密封齿的内侧流淌到环形空腔的下部,然后,通过到环形空腔下部的回油孔返回轴承箱内,达到防止润滑油外漏的作用。
常用的迷宫密封一般有径向密封、轴向密封、复合式密封等型式,这类结构特别适用于防止高速轴的润滑剂泄漏。
1、径向密封——挡油环式密封
结构及工作原理在轴上安装一个特殊形状的挡油环与端盖配合,用顶丝对其进行定位;在端盖上加工出与其配合的槽,在工作时,油在离心力的作用下被甩出,其余少量附着在轴上的油被端盖与甩油环形成的近似机械密封的油膜挡住。
如图2所示(所属设备上海鼓风机厂引风机)
这种密封在使用时,应注意其轴向定位,使轴向间隙保持在0.2—0.5mm之间,并用顶丝顶紧,防止油封与轴的游隙偏大和松动;在加工时应注意各槽相对与轴线的垂直度及同轴度。
这种结构形式适用范围较广,密封性较好。
2、轴向密封——○1落油刀式密封
结构及工作原理在轴上加工出高出需要润滑部位的轴肩,并在轴肩上加工出几个刀形槽,使油在旋转时,在重力的作用下,在刀刃处落下。
图3沈阳重型机械厂磨煤机主轴瓦
这种密封在使用时应注意;○1适用于较低油压的轴瓦,如果油压较大喷过轴肩,则密封失效;○2适用于较低转速,如果转速较高,即没等油充分落完,则被带过轴肩,密封失效。
○2回油槽式密封
结构及工作原理回油槽式密封是根据润滑油箱的漏油原理对其进行的改造形成的密封。
如果只有轴和端盖时,附着在轴上的油在油箱外侧沿端盖流下,这时在端盖外侧对漏出的油进行密封,并在端盖的下部钻出回油孔,使漏出的油流回油箱内,形成密封,这样就演变成在轴的内侧加工出回油槽,且在下部加工出回油孔式的密封。
图4 所属设备沈阳鼓风机厂排粉机
这种密封在使用时较为广泛,如果单槽效果不理想,可以在轴向位置允许的前提下,加工出两个、三个甚至更多的槽。
但应注意的是在加工时必须加工回油孔,并与回油槽相通,使槽里的油经过回油孔流回油箱内。
千万注意回油孔的位置必须在下方,而且防止回油孔发生堵塞。
三、在高转速与较高油压时,通常采用○1、○2配合使用的方法来解决密封问题。
其目的是,用轴肩阻挡住油压,用落油刀进行多次落油,用回油槽进行多次刮油、回油,最终达到密封的目的。
四、毛毡不封油
毛毡能密封油”这是一种误区,就是有人认为在端盖上加工出放置毛毡的槽,里面放入尺寸合适的毛毡,用端盖对毛毡增加紧力,使其紧箍在轴上形成密封。
在一次工作中,由于回油槽不是直接车出的槽而是由端盖与压盖形成的槽,误以为是压毡槽,在其中加了毛毡,结果在试转的半小时内未发现漏油,半小时后漏油严重,如何紧毛毡也无用,只是端盖温度增加,并不能阻止漏油,最后只好停机,把毛毡拿掉,形成回油槽密封,结果密封效果良好。
经对其它存在毛毡密封设备的研究,笔者认为:毛毡的作用,只能象海绵一样吸微量的渗油,且吸满后密封失效,另有一作用是防止灰尘进入油箱。
五、机械密封
机械密封又称端面密封,是旋转轴用动密封。
机械密封性能可靠,泄露量小,使用寿命长,功耗低,毋须经常维修,且能适应于生产过程自动化和高温、低温、高压、真空、高速以及各种强腐蚀性介质、含固体颗粒介质等苛刻工况的密封要求。
机械密封是靠一对或几对垂直于轴作相对滑动的端面在流体压力和补偿机构的弹力(或磁力)作用下保持接合并配以辅助密封而达到的阻漏的轴封装置。
机械密封一般在泵类设备中比较普遍,黔东火电厂燃油系统供油泵(DGY46-50×10 上海长征泵阀有限公司),就是选用机械密封,试运初期,也曾发现漏油现象。
经检查,发现密封圈损坏,更换后运行一直正常,无漏油现象。
大唐国际乌纱山发电厂锅炉排污泵,设计选用填料密封,运行一段时间,发现轴承经常进入杂质,影响设备正常运行。
经多次检查、检修,发现填料
密封效果不好,影响轴承的使用寿命,决定将密封进行改造,更换机械密封。
改造后,运行状况明显提高,轴承的使用寿命延长2倍以上。
改造后,收到明显的效果。
机械密封对检修工艺要求较高,密封面一定保护好,防止划伤,在一次更换机械密封的工作中,由于没有注意保护好密封面,密封面被划伤,造成回装后,设备试运漏油的情况,当时还以为机械密封间隙调整的问题,经几次反复回装,还是不行,最后发现密封面有划痕。
再次更换新机械密封,设备运行正常。
另外在进行机械密封安装工作中还要特别注意调整动环和静环的间隙,工作中的经验是,参照原有的位置进行微调整,不要过急,避免间隙过小,将机械密封损坏。
结束语
以上几种密封形式是我在具体工作中时经常遇到的,其中各有利有弊,在工作中应根据具体情况选用,有时要两种以上密封形式相互配合使用,才能达到较好的密封效果。
由于我的水平和工作经验有限,写作时间较仓促,对密封结构的认识还有很多不足之处,还请专家老师指导。