第十五章 船舶防污染装置(1)
中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例
中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例（征求意见稿）第一章总则第一条为防治船舶及其有关作业活动对中华人民共和国管辖海域造成污染，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》等有关法律，制定本条例。
第二条防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境适用本条例。
本条例所称船舶,是指各类排水或者非排水的船、艇、筏、水上飞行器、潜水器以及其他水上移动装置。
本条例所称有关作业活动，是指船舶装卸、过驳、清舱、洗舱、油料供受、修造、打捞、拆解、利用船舶进行的水上水下施工以及其他与船舶有关的作业活动。
第三条防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，实行预防为主、防治结合的原则。
第四条国务院交通主管部门主管所辖港区水域内非军事船舶和港区水域外非渔业、非军事船舶污染海洋环境的防治工作。
海事管理机构依照本条例具体负责防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监督管理。
第五条国务院交通主管部门应当根据防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的需要，制定防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设总体规划，报国务院批准后公布实施。
沿海设区的市级以上地方人民政府应当按照防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设总体规划，并根据本地方的实际情况，制定相应的防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划。
第六条国务院交通主管部门应当建立健全防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急反应机制，制定防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急预案，并将应急预案报国务院环境保护行政主管部门备案。
沿海设区的市级以上地方人民政府应当建立健全防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急反应机制，制定防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急预案，并将应急预案报国务院交通主管部门和国务院环境保护行政主管部门备案。
第七条海事管理机构应当根据防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的需要，会同海洋行政主管部门建立健全船舶及其有关作业活动污染海洋环境的预警和监测、监视体系，加强对船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监测、监视。
《船舶防污染设备》课件
技术研发成本高 技术更新换代快 技术应用难度大 技术推广难度大
绿色环保：船 舶防污染设备 将更加注重环
保和节能
智能化：船舶 防污染设备将 更加智能化， 实现远程监控
和自动控制
集成化：船舶 防污染设备将 更加集成化， 实现多种功能
于一体
标准化：船舶 防污染设备将 更加标准化， 实现全球范围 内的通用和互
市场需求：随 着环保意识的 提高，船舶防 污染设备市场 需求持续增长
技术进步：新 技术、新材料 的应用，推动 船舶防污染设
备性能提升
法规政策：政府 对船舶防污染设 备的监管力度加 大，推动市场规
范化发展
市场竞争：国 内外企业竞争 加剧，推动企 业提高产品质 量和服务水平
前景预测：未来 几年，船舶防污 染设备市场将保 持稳定增长趋势， 市场规模有望进
21世纪中叶：开始使用生活污水处理 装置，用于船舶生活污水处理
船舶防污染设备主 要类型及功能
工作原理：利用油和水的密度 差异，通过重力或离心力将油 和水分离
主要功应用于船舶、 港口、石油化工等领域
技术特点：高效、节能、环保， 符合国际环保标准
主要类型：油水分离器、生活 污水处理器、压载水处理系统 等
防污染设备：油水分离器、油污回收 装置、油污处理装置等
应用场景：海上运输、港口作业、船 舶维修等
案例分析：某油轮在运输过程中发生 漏油事故，通过使用防污染设备成功 控制了污染范围，减少了环境损害。
货船类型：散货船、集装箱船、油 轮、液化天然气船等
应用场景：防止船舶排放的油污、 生活污水、压载水等对海洋环境造 成污染
渔船防污染设备案例分析：某渔船因未安装防污染设备，导致废弃物和油污排放，对海洋环境 造成严重污染，受到处罚
船舶防污染装置操作须知（3篇）
船舶防污染装置操作须知1目的本须知对油水分离装置和生活污水处理装置的操作进行了规范，旨在使船员能正确操作防污染设备，防止污染水域。
2适用范围本文适用于公司进入安全管理体系并配置了该设备的船舶。
3油水分离装置通用操作须知3.1操作负责人：轮机长；操作人：三管轮或值班轮机员。
3.2使用前准备3.2.1若分离器内无水时，应先打开注水管阀门注水，关闭下面排水考克；3.2.2启动专用泵，同时打开左右上部空气旋塞，排除内部空气，直至旋塞中有水排出后关闭，当水注满油水分离器腔体后，排舷外时停泵，关闭注水阀，打开污水阀；3.2.3开启压缩空气阀，调节气动调节阀；3.2.4合上自动排油控制电源开关，并将排油开关置于手动位置，检查排油动作是否正常，然后将开关置于自动位置；3.2.5如配有油份浓度报警器，应接通油份浓度报警器电源；3.2.6在污油粘度较大或寒冷季节使用时，应接通电加热器或蒸汽加热器汽源。
3.3运行3.3.1在运转中打开放水考克，检查其分离效果，在正常情况下放出的应该是水，或含有少量的油水混合体,如有纯油流出，表明自动排油失灵。
若左右腔情况相同时，应将自动换手动，反复进行试验，可直接打开气动隔膜阀，或电磁阀进行人工排油。
3.3.2检查专用泵，电机轴承外壳温度，及时加注滑油。
检查泵运转声音和皮带紧度是否正常。
3.3.3应定时清洗粗、细滤器，并定期打开下部排污考克，连续泄放1～2分钟，以排出下部污油、泥沙、杂质。
3.4停用3.4.1当污水处理完毕，停止泵的运转，机上阀门可以原样不动，下次启动时，只需启动泵即可，但必须检查腔内是否失水。
3.4.2检查电气控制系统及监视系统的清洁保养工作。
3.5各船舶应根据油水分离装置说明书的要求，编制更为详细的操作规程，并在设备附近处张贴。
4生活污水处理装置通用操作须知4.1操作负责人：轮机长；操作人：三管轮或值班轮机员。
4.2使用前准备4.2.1接到大副或值班驾驶员启用生活污水处理装置的指令后，打开注水管阀门，向装置各腔室注满清水，关闭注水阀门。
船舶防污染装置操作须知
船舶防污染装置操作须知船舶防污染装置是为了减少船舶在海上运行过程中对环境的污染而安装的一种设备。
操作船舶防污染装置需要遵守一系列的操作须知和安全规定，下面将详细介绍。
一、安全操作须知：1. 请确保在正式操作前已经接受过相关培训，并熟悉船舶防污染装置的使用方法和操作步骤。
2. 在操作前，请先检查设备是否完好无损，是否有任何损坏或泄漏的现象。
如发现问题，请立即停止使用，并进行维修或更换。
3. 在操作过程中，注意防止设备遭到物理冲击或撞击，以免造成设备损坏。
4. 操作船舶防污染装置时，请勿穿戴过长的袖子或存在危险的饰品，以防止被卷入设备或造成安全事故。
5. 在清洁设备时，使用适当的清洁剂，并遵循清洁剂的使用说明。
切勿使用腐蚀性或有害性的物质，以免损坏设备。
6. 在设备停止使用后，请立即关闭电源，并进行必要的检查和维护。
二、操作步骤：1. 打开船舶防污染装置的电源，并确保设备处于工作状态。
2. 根据实际需要，选择适当的设备工作模式，并进行相应的设置。
3. 将需要处理的污染物投入船舶防污染装置中，并确保投入的物质符合环保和安全标准。
4. 在操作过程中，注意观察设备的工作状态和指示灯的变化。
如有异常情况，请立即停止操作，并进行检查和修复。
5. 当操作完成或需要停止设备时，先关闭污染物投入口并停止供料，然后等待设备内部处理完毕后再进行下一步的操作。
6. 在操作完成后，请及时清理设备，排除污物和杂质，保持设备的清洁和正常工作状态。
7. 定期进行设备的检查和维护，清理设备的滤网和过滤器，以保证设备的正常运行。
三、安全维护须知：1. 在进行设备的检查和维护时，请先关闭电源，并确保设备处于停止状态。
2. 在维护设备时，请戴上合适的防护手套和眼镜，并避免直接接触设备内部的污物。
3. 对于需要更换设备零部件的情况，请使用原厂配件，并按照设备操作手册或相关维护手册进行操作。
4. 在维护过程中，注意设备的稳定性和安全性，防止设备的滑动或倾斜。
《船舶辅机》教学大纲
《船舶辅机》教学大纲Marine Auxiliary Machinery课程性质：方向选修课课程类型：专业课课程总学时：56学分:3。
5教学大纲说明一、课程的性质、教学目的和任务本课程是轮机工程专业的主要专业课程之一。
通过本课程的教学，使学生较系统地了解各种船舶辅机的工作原理、典型结构和系统、性能特点、管理维护要点，常见故障分析处理方法，以及相关的理论知识。
初步培养学生管理、使用、安装、维修各种船舶辅机的能力，实现“从事轮机操纵、维修和船舶监造工作，并基本具备同类船舶管轮任职资格的高级技术人才”的培养目标。
二、课程教学的基本要求船舶辅机涉及内容广泛，大纲要求包括船舶用泵、空气压缩机、舵机、起货机、锚机、系缆机、船舶制冷与空调装置、辅锅炉、海水淡化装置、净油机、船舶防污装置的原理、结构、使用及维修知识.其中,船舶制冷与空调装置可单独开设，加强教学，本课程只就有关常见故障及维护做以重点介绍。
三、课程与其它课程的关系1．本课程要求学生在修完基础课和《工程热力学》、《传热学》、《流体力学》、《液压传动》、《电工与电子技术》等专业基础课后进行,并与《船舶电气设备与系统》、《制冷与空调技术》、《轮机自动化》等专业课同步，保证学生具备相关知识。
2．锅炉自动控制由《轮机自动化》课程讲述，故障维修技术的更详细的理论知识由《船机维修技术》课程讲述.四、新大纲的改革说明本大纲在贯彻原大纲教学要求的基础上，为加强教学效果，适当减少课堂理论教学时数，增加现场教学，增开实验课并专设一周的船舶辅机拆装实习。
本课程前进行的认识实习制定详细的教学大纲，与本课程密切联系.教学大纲一、理论教学部分1．各章节要点、难点第一篇船用泵空气压缩机重点讲述各种泵的工作原理、结构、性能特点、管理要点及故障分析；空气压缩机的结构、自动控制、管理要点。
船用泵总述泵在船上的功用；泵按工作原理分类;泵的性能参数。
（1学时）第一章往复泵重点是泵的正常吸排条件，往复泵的空气室，往复泵的性能特点。
1.船舶防污染设备
船舶防污染设备
• 油水分油器的使用管理 • 1)启动的检查及准备
(1)使用分离设备和过滤系统排放前，应先征得驾驶员同意， 并注意监视海面是否有明显油迹。 (2)首先检查油水分离装置的水、油气源系统及电气线路安 装是否正确，配套泵的转向是否符合箭头指示方向。 (3)打开出水、排油、泵前引水管系及吸人清水(海水或淡水) 管系上的阀，关闭舱底油污水吸入阀。 (4)接通电源，启动配套泵的电机，向油水分离装置内供水。 (5)将油水分离器顶部空气阀打开，在供水过程中使空气逸 出，此时自动排油黄灯应亮。直至顶部空气阀中有水溢出， 表明分离器内水已注满，此时排 油指示黄灯应自动熄灭。 (6)关闭清水阀，打开舱底油污水吸人管系上的阀，由配套 泵将舱底油污水 输入分离装置进行分离处理，同时消除进 出水系统上的任何泄漏
• 4)维护
(1)应定期清洗吸入管系上的粗滤器(如油水 分离装置设有配套泵的高真空保 护系统上 的，真空表指示值上升，即表明粗滤器堵 塞)。 (2)定期打开分离器底部放泄阀，排除沉淀 在分离器底部的泥沙杂质。 (3)及时清洗分离器内部分离元件，尤其是 因故障使分离器内部油污染，当反冲洗仍 无效果时， 应拆开清洗。切忌用清洗剂清 洗分离器内壁及分离元件
船舶防污染设备
(3)减少分离量，改善分离效果； (4)适当加温至 40-60°，使油与水的密度 差加大，增大浮力，使油易于上 浮分离； (5)如果是由于装置之本身污水泵选型所致， 则应改选输液平稳的单螺杆泵或往复泵 6）常见故障分析
船舶防污染设备ຫໍສະໝຸດ 船舶防污染设备二 污油水舱及污水排按系统
1 污油舱 400总吨及以上的船舶应设置有足够容 量的舱柜，用来接收不能以其他方式处理的残油 或油渣（燃油分油机的排渣物，重油分油机的排 渣物，油水分离器分离出来的污油等等） 2 接收设备要求 各缔约国政府应保证在装油港、 站，修理港及船舶需要排放残油的其他港口，设 置接收留存残油和污水的足够的设备，以满足到 港船舶的需要。 3 污油水港口接收 为了防止船舶造成油污染，许 多国家的主要港口都设有污油水接收处理装置， 但目前免费接收污油水的港口只有上海和汉堡
《船舶防污染设备》课件
总结词
船舶防污染设备经历了从无到有、从简单到复杂的发展过程，未来将朝着更加智能化、高效化和环保化的方向发展。
详细描述
船舶防污染设备的历史可以追溯到20世纪初，当时船上还没有专门的防污染设备，船舶营运过程中产生的污染物直接排放到海洋中。随着环保意识的提高和国际防污染规定的制定，船舶防污染设备逐渐发展起来，从简单的油水分离器到复杂的自动监测系统，不断升级换代。未来，随着科技的不断进步和应用，船舶防污染设备将朝着更加智能化、高效化和环保化的方向发展，为保护海洋环境和生态平衡发挥更大的作用。
油水分离器效果不佳可能是由于设计不合理、安装不当或维护不善等原因所致。
定期检查和清洗油水分离器，确保其正常运行；对分离器进行技术改造，提高分离效果；加强日常维护和保养，保持设备良好状态。
油水分离器排放的废水可能未达到相关标准和规定，对环境造成污染。
加强设备监测，确保排放水质达标；对不合格的排放进行回收处理，避免直接排放；加强与当地环保部门的沟通与合作，确保合法合规排放。
《船舶防污染设备》PPT课件
船舶防污染设备概述船舶防污染设备的原理与功能船舶防污染设备的安装与维护船舶防污染设备的操作与使用船舶防污染设备的常见问题及解决方案
船舶防污染设备概述
船舶防污染设备是为了减少船舶营运过程中对海洋环境造成污染的设备，主要包括油水分离器、生活污水处理装置、焚烧炉等。
船舶防污染设备是指在船舶上安装的专门用于防止船舶营运过程中产生污染物，从而减少对海洋环境造成污染的设备。这些设备主要包括油水分离器、生活污水处理装置、焚烧炉等。这些设备的作用分别是将船上的油污水和废水进行分离和净化，以减少对海洋环境的污染。
总结词
生活污水处理装置通过生物降解和过滤等方法对生活污水进行处理，使其达到排放标准。操作时应确保污水经过适当的收集和处理，避免对装置造成堵塞或损坏。使用后应定期对装置进行检查和维护，确保其正常运行和处理效果。
船舶防污染设备一
原油洗舱是指原油油船在卸油的同时，用本船所载原油以高压从 洗舱机喷射到货舱壁面上，借以把附在舱面及构件上的原油和沉积在 舱底的原油残渣清洗掉，井将这些残渣随泵送的货油一起泵送上岸。
武汉理工大学 轮机工程系
(5)防油污染设备 控制船舶机舱污水排放的油分浓度设备有油水分离器和油分浓度监
控装置，控制油船排放压载水，洗舱水的瞬时排油率和排抽总量的有 排油监控系境以及油／水界面探测器等．
固态废物垦指船舶在营运过程中产生的各种固态垃圾．主要有生 活垃圾，生产垃圾以及各种废油污泥。由于固态废物种类多、成分 复杂，有些极难被海水吸收消解．因此必须对之进行处理。
武汉理工大学 轮机工程系
二、防止船舶对航运环境污染的公约及法规
控制和防止船舶对环境的污染一靠法规，二靠技术． 1．国际公约、
目前国际上对海运防污最有影响的是MARPOL 73／78公约， 全称《1973年防止船舶造成污染国际公约及其1978年议定书》。该 公约附有五个技术附则，分别为； Ⅰ、“防止油污规则” Ⅱ．“控制散装有毒液体物质污染规则” Ⅲ、“防止海运包装，集装箱，可移动罐柜或公路及铁路槽罐车装 运有害物质造成污染规则” Ⅳ、“防止船舶生活污水造成污染规则” Ⅴ、“防止船舶垃圾造成污染规则”
武汉理工大学 轮机工程系
武汉理工大学 轮机工程系
武汉理工大学 轮机工程系
2023年船舶防污染装置操作须知
2023年船舶防污染装置操作须知在2023年，随着人们对环境保护的要求越来越高，船舶防污染装置的使用成为了一个必要的环节。
为了保护海洋生态环境，确保船舶排放的污染物得到有效的减少和控制，船舶防污染装置的正确操作变得尤为重要。
本文将为您介绍2023年船舶防污染装置的操作须知。
一、了解船舶防污染装置在操作船舶防污染装置之前，首先要对其进行充分的了解。
船舶防污染装置主要分为废气净化装置和污水处理装置两类。
废气净化装置用于处理发动机和锅炉排放的废气，主要去除其中的二氧化硫、氮氧化物等有害物质。
常见的废气净化装置有SCR系统、脱硝装置等。
在操作时，需要按照制造商提供的操作手册进行操作，请勿随意调整装置参数。
污水处理装置用于处理船舶产生的污水，将其中的污染物去除或降低至符合排放标准。
常见的污水处理装置有活性污泥法、膜分离法等。
在操作时，需要注意装置的正常运行和维护，确保处理效果和设备的安全。
二、正确操作船舶防污染装置1. 按照制造商提供的操作手册进行操作，严禁随意调整装置参数。
船舶防污染装置的参数设置是根据制造商的设计和经过严格测试的，随意调整参数可能会导致装置无法正常工作，甚至损坏设备。
2. 定期维护和保养船舶防污染装置。
定期检查设备的运行状况，及时清理污垢和更换滤芯等易损件。
对于有液体排放管路的装置，要定期清洗管路，避免管路堵塞。
3. 注意废气和污水的处理效果。
船舶防污染装置主要目的是减少废气和污水中的有害物质排放，需要不断关注处理效果。
定期检测废气和污水的排放情况，确保其符合相关的排放标准。
4. 遵守相关法律法规和海洋保护政策。
船舶防污染装置的使用是受到法律法规和海洋保护政策的监管的，船舶操作人员需要了解相关的法律法规，并严格遵守规定。
5. 加强培训和教育。
船舶操作人员需要接受相关的培训和教育，了解船舶防污染装置的操作原理和使用方法。
通过培训，提高操作人员的意识和技能，确保装置的正常运行和有效使用。
三、应急处置在操作船舶防污染装置过程中，可能会出现一些突发情况，需要进行应急处置。
第十五章 船舶防污染装置(2)
第五节船用油分离机船舶所用的油料主要由：为船舶提供能量的燃油，机械装置润滑所需要的润滑油及液压动力装置所需的液压油等。
而这些油料在多次运输、储存、驳运及使用过程中不可避免地会混入机械杂质和水分，严重的影响机械设备的正常运转和使用寿命。
船用液压油相对而言用量不大，单台设备仅数百斤；而且在运输、储存过程中一般都有封闭的包装，几乎不被污染；使用中混入固体杂质或水分或变质时一般采用更换的方法。
船用润滑油一般都有针对性，如空压机油、冷冻机油、透平油、齿轮箱油、汽缸油、曲管箱油等。
船用燃油混入机械杂质和水分几乎是不可避免的，有时甚至非常严重，直接威胁动力装置的可靠性和寿命，甚至船舶的安全。
另外，船舶燃油使用量大，每天可达数十万吨，甚至上百吨。
因此，油分离机组已成为动力装置燃油系统中不可缺少的设备。
一、油分离机的工作原理1.沉淀柜重力分离原理2.分离筒分离原理当分离筒以每分钟6000～8000转的速度高速旋转时，分离筒内的油、水、机械杂质会因密度不同而在离心力差的作用下呈油在最内层、水在中层、机械杂质在最外层的分布，达到水、机械杂质与油分离的目的。
当需要净化的油不断地由分离筒中心孔入分离筒内，油、水、杂质就会联系不断地获得分离，净油油净油口排出，污水口排出。
3.油分离机工作原理分离筒是油分离机的核心工作不见，它是利用离心分离原理来工作的。
实际的分离筒内部工作空间由数十片蝶形分离盘将其分隔成许多瓦片状的分离通道，大大提高了分离速度和效果。
如图15—14所示为实际分离筒的基本结构图。
图15—14分离筒基本结构图1一盘架；2一颈盖；3一重力环；4-小螺母；5一分离筒盖；6一大螺母；7-盘架定位销；8一分离盘；9一橡胶密封环；10-分杂密封环；11-重力环；12一缺口；13一定距筋；14一分配孔待净化的油由分油机自带的齿轮泵送入盘架颈部的中心通道进入分离盘下部，经分配孔通道或分离盘外缘进入各分离流道，随分离筒一起高速旋转。
中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定(中华
中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定（中华人民共和国交通运输部令2010年第7号）中华人民共和国交通运输部令 2010年第7号 2010年12月02日《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》已于2010年10月8日经第9次部务会议通过，现予公布，自2011年2月1日起施行。
部长李盛霖二○一○年十一月十六日中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定第一章总则第一条为了防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》和中华人民共和国缔结或者加入的国际条约，制定本规定。
第二条防治船舶及其有关作业活动污染中华人民共和国管辖海域适用本规定。
本规定所称有关作业活动，是指船舶装卸、过驳、清舱、洗舱、油料供受、修造、打捞、拆解、污染危害性货物装箱、充罐、污染清除以及其他水上水下船舶施工作业等活动。
第三条国务院交通运输主管部门主管全国船舶及其有关作业活动污染海洋环境的防治工作。
国家海事管理机构负责监督管理全国船舶及其有关作业活动污染海洋环境的防治工作。
各级海事管理机构根据职责权限，具体负责监督管理本辖区船舶及其有关作业活动污染海洋环境的防治工作。
第二章一般规定第四条船舶的结构、设备、器材应当符合国家有关防治船舶污染海洋环境的船舶检验规范以及中华人民共和国缔结或者加入的国际条约的要求，并按照国家规定取得相应的合格证书。
第五条船舶应当依照法律、行政法规、国务院交通运输主管部门的规定以及中华人民共和国缔结或者加入的国际条约的要求，取得并随船携带相应的防治船舶污染海洋环境的证书、文书。
海事管理机构应当向社会公布本条第一款规定的证书、文书目录，并及时更新。
第六条中国籍船舶持有的防治船舶污染海洋环境的证书、文书由国家海事管理机构或者其认可的机构签发；外国籍船舶持有的防治船舶污染海洋环境的证书、文书应当符合中华人民共和国缔结或者加入的国际条约的要求。
船舶防污染装置操作须知范本（2篇）
船舶防污染装置操作须知范本一、前言：船舶防污染装置的正确操作对于保护环境和遵守法规至关重要。
本文将提供一份船舶防污染装置的操作须知范本，帮助船员正确操作和维护该装置。
二、安全措施：1. 在操作之前，请确保已经了解船舶防污染装置的使用方法和安全注意事项，并接受相关培训。
2. 在操作过程中，请严格按照操作步骤进行，不得随意更改或省略任何步骤。
3. 操作人员必须佩戴个人防护装备，包括手套、护目镜、防滑鞋等。
4. 在操作过程中，如发现任何异常情况或故障，请立即停止操作，并报告上级领导或相关维护人员。
5. 不得将任何物品或杂质投入到船舶防污染装置中，以免造成设备故障或污染环境。
三、操作步骤：1. 打开船舶防污染装置的电源开关，并确保电源正常工作。
2. 检查船舶防污染装置的各个部件是否完好无损，如发现损坏，请立即更换或维修。
3. 根据船舶防污染装置的类型和工作原理，选择相应的操作模式，并确保装置处于正常运行状态。
4. 在操作过程中，需要根据船舶的排放情况，及时调整船舶防污染装置的参数，以保证装置的最佳运行效果。
5. 定期检查船舶防污染装置的排放情况，并记录相关数据。
四、维护保养：1. 每天结束操作后，必须对船舶防污染装置进行清洁和检查，确保其干净、无杂质，并清理出积存的污垢。
2. 定期检查船舶防污染装置的滤网和过滤器，如发现堵塞或损坏，应及时更换或修理。
3. 定期维护船舶防污染装置的电器设备，包括检查电路连接是否良好，清洁电路板等。
4. 如发现船舶防污染装置的任何故障或问题，应立即联系专业人员进行修理，不得私自拆卸或修理。
五、责任和义务：1. 每个操作人员必须对自己的操作行为负责，并严格遵守相关法规和规定。
2. 在操作过程中，如发生任何污染事件或事故，操作人员应立即报告上级领导，并按照应急处理措施进行处理。
3. 操作人员应定期参加相关培训，及时更新操作知识和技能，以提高船舶防污染装置的操作效率和安全性。
六、总结：船舶防污染装置操作须知范本（二）船舶防污染装置的操作非常关键，它不仅可以保护环境，还能确保船舶的安全运行。
规则规范培训班-国内规则-第十五篇 防止渔船造成的污染结构与设备
• 专用压载水：系指装入这样一个舱内的压载水， 该舱与货油及燃油系统完全隔绝并固定用于装载 压载水，或固定用于装载压载水或 MARPOL73/78各附则中所指各种油类或有毒物 质以外的压载水或货物。
• 某一处所的渗透率：系指该处所假定要被水占据 的容积和该处所总容积之比。
• 船内的容积和面积在任何情况下应算至型线。
经国家渔业船舶检验机构允许可在船上 安装具有同等效能的任何装置、材料、设 备或器械，以代替本章所要求的装置、材 料、设备或器械。但这种等效不得扩大到 以操作方法来达到控制排油并作为等效来 代替本章各条所规定的设计和构造特点。
第2节 对机器处所的要求
• 2.2.1 结构
• 2.2.1.1 残油（油泥）舱
• 百万分比（ppm）：系指按体积的百万分比计算 的水作过程中产生的残余废油 产物，例如由主机或辅机的燃油或润滑油净化产生的残余 废油产物，来自滤油设备的分离废油，滴油盘收集的废油 ，以及废弃液压油和润滑油。
• 残油（油泥）舱：系指储存残油(油泥)的舱柜，通过标准 排放接头和其他任何认可的处理措施可从该舱直接处理油 泥。
• (1) 除另有明文规定外，本章的规定适用于所有 渔业船舶。
• (2) 本篇各章所述对油性混合物、生活污水、船 舶垃圾的排放入海的规定及防止船舶造成空气污 染的规定不适用于下列情况：
• .1 为保障船舶安全或维护海上人命所需要排放者 ；
• .2 由于船舶或其设备遭到意外损坏，已采取一切 预防措施仍需排放者；
内径
按照管路的外径确定
螺栓节圆直径
183mm
法兰槽口
直径为22mm的孔6个等距分布在上述直径的 螺栓节圆上，开槽口至法兰盘外沿。槽口 宽22mm
法兰厚度
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管径小、截面变化大、弯头多、弯度大、阀件 多采用节流或回流法调节流量的污水供给管路系 统会增大对含油污水的扰动，使油的乳化程度提 高，对油水分离不利。
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8.泵的影响 泵的类型不同，其结构、工作原理不同，在工作过程 中对流体的扰动程度存在相当大的差异，在泵送含油污水 时，对油的乳化程度也就截然不同。
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3.物理化学处理 物理化学处理是先用物理方法对生活污水进行固液分离，
然后向存放液体的处理柜加入絮凝剂、杀菌消毒剂，在污水 中产生絮凝胶团吸附污水中的有机悬浮物质并杀菌消毒，再 经沉淀柜沉淀后排往舷处。分离出的固态污泥存入污泥柜中， 然后由焚烧炉焚烧或在允许区域排放舷处。该系统可以实现 无水排放。
2.过滤分离
过滤分离是让含油污水通过多孔的非亲油性材料层 （如石英砂、煤屑、焦炭、滤布等）利用滤层的微孔、 缝隙能让水通过而对油的阻挡作用，把分散的油粒从连 续的水流中分离出来，继而在虑层表面相互接触聚合成 大的颗粒而上浮。
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3.聚合分离 聚合分离是让含油污水通过多孔的中等亲油性材料
介质，其较小直径的油粒在通过介质中曲折孔道的过 程中聚合，形成较大直径油粒上浮而分离。 4.吸附分离
1.油类污染 船舶油类污染是指由于船舶运输而使石油及其产晶对
海洋环境造成的污染，它的占油类对海洋污染总量的47 ％．其主要来源是机动船舶购机舱舱底污水、油船压载污 水洗舱污水以及一些海难事故及装卸事故中的溢油等。
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2.非油类污染 船舶非油类污染主要是指船舶生活污水、固态废物对
水域造成的污染．生活污水是船舶灰水与黑水的统称。灰 水是指源于厨房、浴室、盥洗室等处的污水，黑水是指厕 所，医务室等处的排水。
➢ 物理分离是利用油水密度差或聚合、吸附等物理方法使油 水分离，主要特点是分离过程不改变油或水的化学性质。 ➢ 化学分离是向含油污水投入絮凝剂，使油凝聚成胶体而沉 淀；或使水电解产生气泡，以粘附油液上浮，以此实现油水 分离。 ➢ 生化分离是利用好气微生物对油具的分解氧化作用而对油 污水进行处理的方法。
力越高，而泵的容积效率岁排出压力的增加而下降， 含油污水通过泵时因节流和扰动而对油产生的乳化作 用就会增大，因而分离效果越差，因此分离器应尽量 采用较低的工作压力。
142Βιβλιοθήκη 温度的影响温度的高低主要影响油、水的黏度和密度，适当加温 有利于减小油分离运动过程中水对油的粘滞阻力，也能提 高油和水的密度差而增大油、水分离时的重力差或离心力 差，提高分离效果同时也有利于污油从集油室中的排出。 但过高温度会使油的黏度下降过大，反易乳化，使分离效 果变差。
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1.油分浓度检测原理 油分浓度检测原理应用较多的有浑浊度法，红外线吸收
法紫外线吸收法等多种，主要是其结构相对简单，可直接测 量含油量含油污水中的油分浓度。
（1）混浊度法 混浊度法是利用含油水混浊程度与透光程度的关系来反
映水中含油量的多少。如图15-4所示为其原理图：
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图15-4 用混合法检测水中含油浓度的原理图
控制器一般随污水泵启动自动投入工作，也可选择
手动。检测点的水自取样阀1(或2)经转换阀5，由取样
泵6排至超声波乳化器8，在其中由喷咀喷出的射流引发
簧片产生超声波，使水中的油乳化。而后通过检测室lO、
流量开关11、控制阀12、调节阀13，经出口阀14排出。
手动调节阀13能使系统内保持适当压力，防止水中产生
(1)静置分离 静置分离是将含油污水静置于舱柜中一段时间，利用油 水密度差使油粒上浮而分离。
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（2）流道分离 油粒在重力分离过程中有机会发生碰撞、聚合，使直
径增大，将加快上浮速度，提高分离效果。因此在实际应 用的油水分离器中都采用流道分离，即使含油污水流过多 层平行板，波纹板，锥形板等流道，以改善水流状况，增 加油粒相互碰撞、聚合机会，提高油水分离效果。
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1.CYF-B型油水分离器
国产CYF-B型船用油 水分离器用于处理机舱 舱底污水,一级采用流道 式重力分离法,二级、三 级为聚合分离法，15-1 原理结构图如右：
15-1CYF-B型油水分离器
1—泄放阀；2—蒸汽冲洗喷嘴；3—安全阀；4—板式聚 结器；5—清洁水排出口；6—油污水进口；7—加热器； 8—油位检测器；9—集油室A；10—手动排油阀；11—自 动排油阀；12—污油排出管；13—集油室D；14—纤维聚 结器；15—隔板；16—细滤器；17—泄放阀
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升管17进入上部集油室， 经排油管1排到污油柜处 理后的水经细分离室中央 的集水管11、排水管12排 出。
图15-2之特勃罗斜板油水分离器原理结构图 13
三、影响油水分离器分离效果的主要因素
油水分离器实际工作时其分离效果的好坏主要受 工作条件因素的影响:
1.压力的影响 油水分离器工作压力越高，要求污水泵的排出压
图15-5 红外线吸收法测量水中含油浓度的原理图
1．红外线光源；2一回转板；3．基准元件；4．基准室；5-金属电容；6、7一显示记录仪
表；8一放大单元；9-检测室；10-检测器
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2.油分浓度监控器
如同15-6所示为荷兰I.T.T型油分浓度监控器的系统
简图。装置采用混浊度法检测油分浓度。检测光源采用
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船用油水分离器以物理分离法为主，现将目前主要采用的 方法介绍如下：
静置分离
重力分离法
过滤分离
流道分离
聚合分离
物
理
吸附分离
分
离
超虑膜分离
法
气浮分离
反渗透分离
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1.重力分离法 重力分离是在重力场内利用油水密度差使油上浮而达到油 水分离的目的，主要用于分离直径在50µm以上的较大油粒 对于直径更小、呈乳化状态的油粒则很难分离。
第十五章 船舶防污染装置 marine antipollution device
第一节 船舶对环境的污染及防治的技术措施 第二节 船舶油水分离器 第三节 船舶生活污水处理装置 第四节 船用焚烧炉 第五节 船用油分机
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第一节 船舶对环境的污染及防治的技 术措施
一、船舶对环境的污染
船舶对环境的污染主要分为油类污染和非油类污染两大类:
波长为0.85纳米的激光发生器，用光纤导入检测室。
通过水样的直射光和散射光源也是分别用两根光纤
送至光电池组，将光的强度信号转成电信号，通过转换、
运算后以油分浓度值在指示器中显示，并送入记录器中
连续记录。该监控器一般与油水分离器排水管路并联，
可设两个检测点，由控制面板上的选择开关选定。使用
前应手动开启截止阀3、4、14。
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二、防止船舶污染的主要技术措施
1.防止油船油舱含油污水的污染 （1）采用“装于上部法”及改进的“装 于上部法” （2）设置专用压载舱 （3）设置清洁压载舱 （4）采用原油洗舱
2.防止机舱含油污水的污染
3.防止非油污染
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第二节 船用油水分离器
一、船用油水分离器对油水分离的方要方法
油水分离的方法很多，主要有物理分离法、化学分离法、生物 化学法等。
一、船舶生活污水处理方式
1.收集储存处理 这种方式是在船上设置生活污水储存装置，当船舶处理在禁 止生活污水排放的水域，将时全部收存。当船舶航行驶至允许排 放海域或靠港后，再将污水排放或送岸上接收处理。
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2.生物化学处理
生物化学处理是利 用微物来分解生活污 水中有机物，达到处 理污水目的方法。船 舶上大多使用活性污 泥法，原理是用喜氧 微生物在有氧与适宜 的温度下，通过其自 身的消化作用，分解 污水中的有机物质， 将其转化成简单的有 机物；微生物在此过 程中也得以繁殖。
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2.特勃罗斜板油水分离器
特勃罗斜板油水分离器是重力分离油水分离器，多用 于舱底污水的处理，图15-2是其原理图。该分离器由上 部的粗分离室16和下部的细分离室9两部分构成。
含油污水沿切向进入粗分离室，由旋转流动而产生 的离心力差使较大的油粒向粗分离室中部汇集，上浮到 上部集油室19，而含油污水则经多孔阻滞板20、集油罩 6中部向下进入细分离室：多孔阻滞板一方面迫使含有 污水停止旋转，同时较小的油粒在阻滞板中碰撞集合成 大油粒而沿阻滞板上升到集油室19：进入细分离室的含 油污水由外向中流经多层斜板10之间的狭窄通道时，细 小的油粒相互碰撞、聚合增大，并沿斜板下表面向外流 动，最后脱离斜板外缘而上浮到集油罩6的下部，经污 油上
吸附分离是让含油污水通过高比表面积的多孔的强 亲油性材料，其细小的油粒被介质内部多孔的孔道表 面所吸附，而达到分离。
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二、船用油水分离器的典型结构
船用油水分离器按用途可分为舱底水油水分离器和 压载水、洗舱水油水分离器，前者处理能力较小，一般 为每小时0.5～10t，以1～3t为多，后者处理能力较大， 可达每小时1000t。下面是一种较为典型的油水分离器。
1．滤器；2．电磁阀；3．光源；4．检测器；5．光电元件；6．转换电器；7一显 示仪表；8-电磁阀；9-超声波发生装置；lO-恒压阀
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（2）红外线吸收法
不同物质对不同波长的光的吸收程度是不同的，红外线吸收 法是利用油分离对波长为3.4～3.5µm的红外线几乎可以全部吸收, 而对其它波长的红外线吸收很少的特性，以检测红外线被检测液 吸收的程度来测量检测液中的含油浓度。
气泡。
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图15-6荷兰I．T．T型油分浓度监控器的系统简图
1、2．取样阀；3一样水进口阀；4．冲洗水进口阀；5．冲洗水／样水转换阀； 6-取样泵；7·电动机；8一超声波乳化器；9一窗口冲洗阀；10．检测室； 11．流量计；12．排水控制阀；13-调节阀；14一出口阀
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第三节 船舶生活污水处理装置
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图15-3典型的自动排油装置
1-污油排出口；2-排油电磁阀；3-定位开关；4-电器控制阀；5-自动排 气阀；6、7-油位检测电极；8-排水阀；9-排水口