第11章 船舶防污染装置
水域船舶通航安全和防治污染监督管理规定
水域船舶通航安全和防治污染监督管理规定第一章总则第一条目的和基本原则为了保障水域船舶通航安全，预防和减少船舶污染，维护水环境质量，保护生态环境，根据国家法律法规，制定本规定。
第二条适用范围本规定适用于我国内河、湖泊、港口、航道等水域的船舶通航安全和防治污染监督管理工作。
第二章船舶通航安全管理第三条船舶登记与审批1.所有航行于我国水域的船舶，必须按照有关规定进行登记。
2.船舶登记机构应当对船舶的安全性能、载货能力、通航区域等进行审批，并出具相关证明文件。
第四条船舶安全设备要求1.按照国家标准，船舶必须装备相应的安全设备。
2.船舶所有人或经营者应定期对安全设备进行检查和维护，并保证其正常运行。
第五条船舶通航规则船舶在水域通航时，必须遵守相应的通航规则，包括但不限于航行速度、航道使用、避让规则等。
第三章污染防治监督管理第六条污染物排放标准1.船舶的污染物排放必须符合国家相关的排放标准。
2.污染物排放标准将根据不同水域特点进行细化，并定期调整。
第七条污染物防治设施要求1.船舶必须安装相应的污染物防治设施，包括油水分离器、废气净化装置等。
2.船舶所有人或经营者应定期对污染物防治设施进行检查和维护，并确保其正常运行。
第八条污染物监测和处置1.船舶所有人或经营者应按照相关法律法规的要求，进行污染物监测。
2.发现污染物超标排放的船舶，相关部门应及时采取相应的处置措施，并追究责任。
第四章监督管理与处罚第九条监督机构1.监督水域船舶通航安全和防治污染工作的机构为水运管理部门。
2.水运管理部门应当建立健全相关的监督机制，并加强与其他部门的协作配合。
第十条处罚措施1.对违反船舶通航安全和防治污染规定的船舶和相关责任人，将依法给予处罚。
2.处罚措施包括但不限于罚款、责令停航、吊销船舶证书等。
第五章附则第十一条其他法律法规的适用对于在水域船舶通航安全和防治污染监督管理方面没有明确规定的事项，适用其他相关的国家法律法规。
第十二条规定的解释本规定由水运管理部门负责解释。
船舶防污染装置培训课程
船舶防污染装置培训课程1. 简介船舶防污染装置培训课程旨在向船员、船舶管理人员和相关海事机构人员介绍船舶防污染装置的原理、操作和维护要求，以确保船舶在运输过程中的环境保护合规性。
本文档将详细介绍培训课程的内容和目标。
2. 培训课程内容2.1 船舶污染及其影响• 2.1.1 船舶污染的分类• 2.1.2 船舶污染对环境的影响• 2.1.3 国际和国内相关法规要求2.2 船舶防污染装置概述• 2.2.1 船舶防污染装置的定义和作用• 2.2.2 常见的船舶防污染装置类型• 2.2.3 装置的工作原理和原理2.3 船舶防污染装置操作和维护• 2.3.1 装置的操作流程和步骤• 2.3.2 安全操作注意事项• 2.3.3 装置的维护要求和周期2.4 污染事件应急响应• 2.4.1 污染事件的定义和分类• 2.4.2 应急响应流程和步骤• 2.4.3 应急处理设备和装置的使用2.5 培训课程的案例分析和讨论• 2.5.1 案例分析：船舶防污染装置故障情况下的应对措施• 2.5.2 讨论：船舶防污染装置的改进方案和发展趋势3. 培训目标•了解船舶污染的分类及其对环境的影响；•熟悉船舶防污染装置的定义、作用、类型和工作原理；•掌握船舶防污染装置的操作流程、安全操作要点和维护要求；•能够应对污染事件并进行应急处理；•通过案例分析和讨论，提升解决问题的能力和创新思维。
4. 培训方法本培训课程将采用多种教学方法，包括但不限于：•讲座：通过专家授课，介绍船舶防污染装置的基本知识和操作要点；•互动讨论：通过讨论和交流，加强学员对船舶防污染装置的理解和掌握；•案例分析：通过分析真实案例，帮助学员学会应对实际问题的解决方法；•模拟演练：通过模拟船舶防污染装置的操作和应急处理，让学员实际操作并掌握技巧。
5. 培训评估为确保培训效果，将根据以下指标对学员进行评估：•知识掌握情况：通过考试、问答等形式进行知识点的测试；•操作技能评估：通过模拟演练和实际操作来评估学员的操作技能；•综合能力评估：通过案例分析和讨论，对学员的解决问题能力和创新思维进行评估。
《船舶防污染设备》课件
技术研发成本高 技术更新换代快 技术应用难度大 技术推广难度大
绿色环保：船 舶防污染设备 将更加注重环
保和节能
智能化：船舶 防污染设备将 更加智能化， 实现远程监控
和自动控制
集成化：船舶 防污染设备将 更加集成化， 实现多种功能
于一体
标准化：船舶 防污染设备将 更加标准化， 实现全球范围 内的通用和互
市场需求：随 着环保意识的 提高，船舶防 污染设备市场 需求持续增长
技术进步：新 技术、新材料 的应用，推动 船舶防污染设
备性能提升
法规政策：政府 对船舶防污染设 备的监管力度加 大，推动市场规
范化发展
市场竞争：国 内外企业竞争 加剧，推动企 业提高产品质 量和服务水平
前景预测：未来 几年，船舶防污 染设备市场将保 持稳定增长趋势， 市场规模有望进
21世纪中叶：开始使用生活污水处理 装置，用于船舶生活污水处理
船舶防污染设备主 要类型及功能
工作原理：利用油和水的密度 差异，通过重力或离心力将油 和水分离
主要功应用于船舶、 港口、石油化工等领域
技术特点：高效、节能、环保， 符合国际环保标准
主要类型：油水分离器、生活 污水处理器、压载水处理系统 等
防污染设备：油水分离器、油污回收 装置、油污处理装置等
应用场景：海上运输、港口作业、船 舶维修等
案例分析：某油轮在运输过程中发生 漏油事故，通过使用防污染设备成功 控制了污染范围，减少了环境损害。
货船类型：散货船、集装箱船、油 轮、液化天然气船等
应用场景：防止船舶排放的油污、 生活污水、压载水等对海洋环境造 成污染
渔船防污染设备案例分析：某渔船因未安装防污染设备，导致废弃物和油污排放，对海洋环境 造成严重污染，受到处罚
船舶防污染设备
3、过滤—集结组合式分离器
2021年2月4日星期四
该型油水分离器本体分为三圆筒 形结构，油水分离装置的配套泵 输送舱底油污水到第一级分离筒 内，先进行初步的粗略分离。再 经第一级分离筒内的人造纤维预 过滤元件的外侧流入内侧，除去 污水中的固体物质。然后油污水 经连接管路相继进入第二级、第 三级分离筒内的人造纤维聚结元 件的内腔，通过聚结材料流向外 侧。污水中的微小油滴经两级聚 结元件聚结成大油滴上浮，与水 分离。从污水中分离出的污油聚 集在各级分离筒上部的集油室中， 通过油管自动排至污油收集柜中。 清水由第三级分离筒下部排出管 排出。
2021年2月4日星期四
(2)流道分离
静置分离需要较长的时间和较大的容器，工作也难以连续进行，因此在
实际的油水分离过程中，常使油污水流过多层平行板，波纹板以及锥形板
等的流道。
流道分离方法以提高油水的分离效果。设流道如图所示，油污水的平流
速度为u，流道长度为L，高度为h，水流为Re<2的层流，则流经该流遭的
2021年2月4日星期四
• 当集油室内油液达到一定量 时，排油电磁阀打开，污油从排 油口排出；分离后的水从分离 器下部排水口排出舷外。 • 该分离器由于由污水泵向其供 污水，当含油污水经污水泵搅拌 后容易乳化，所以这种分离器的 分离效果较差，达不到15ppm 含 油浓度的排放要求。
2、重力—集结组合式分离器 该种形式除采用机械装置实现重力粗分离 外，还采用有孔材料的滤器。当含油污水 通过时，细小的油滴可相互碰撞，使油滴 聚合长大后上浮分离。CYF 型油水分离器 则属此种形理分离方法为主； 物理分离法分类：1、重力分离、2、多孔介子分离
1、重力分离 （1）静止分离法；（2）流道分离法 2、多孔介子分离 （1）过滤分离法；（2）聚合分离法； （3）吸附分离法
船舶防污染装置操作须知（3篇）
船舶防污染装置操作须知1目的本须知对油水分离装置和生活污水处理装置的操作进行了规范，旨在使船员能正确操作防污染设备，防止污染水域。
2适用范围本文适用于公司进入安全管理体系并配置了该设备的船舶。
3油水分离装置通用操作须知3.1操作负责人：轮机长；操作人：三管轮或值班轮机员。
3.2使用前准备3.2.1若分离器内无水时，应先打开注水管阀门注水，关闭下面排水考克；3.2.2启动专用泵，同时打开左右上部空气旋塞，排除内部空气，直至旋塞中有水排出后关闭，当水注满油水分离器腔体后，排舷外时停泵，关闭注水阀，打开污水阀；3.2.3开启压缩空气阀，调节气动调节阀；3.2.4合上自动排油控制电源开关，并将排油开关置于手动位置，检查排油动作是否正常，然后将开关置于自动位置；3.2.5如配有油份浓度报警器，应接通油份浓度报警器电源；3.2.6在污油粘度较大或寒冷季节使用时，应接通电加热器或蒸汽加热器汽源。
3.3运行3.3.1在运转中打开放水考克，检查其分离效果，在正常情况下放出的应该是水，或含有少量的油水混合体,如有纯油流出，表明自动排油失灵。
若左右腔情况相同时，应将自动换手动，反复进行试验，可直接打开气动隔膜阀，或电磁阀进行人工排油。
3.3.2检查专用泵，电机轴承外壳温度，及时加注滑油。
检查泵运转声音和皮带紧度是否正常。
3.3.3应定时清洗粗、细滤器，并定期打开下部排污考克，连续泄放1～2分钟，以排出下部污油、泥沙、杂质。
3.4停用3.4.1当污水处理完毕，停止泵的运转，机上阀门可以原样不动，下次启动时，只需启动泵即可，但必须检查腔内是否失水。
3.4.2检查电气控制系统及监视系统的清洁保养工作。
3.5各船舶应根据油水分离装置说明书的要求，编制更为详细的操作规程，并在设备附近处张贴。
4生活污水处理装置通用操作须知4.1操作负责人：轮机长；操作人：三管轮或值班轮机员。
4.2使用前准备4.2.1接到大副或值班驾驶员启用生活污水处理装置的指令后，打开注水管阀门，向装置各腔室注满清水，关闭注水阀门。
船舶防污染
谈防止船舶污染海洋环境的措施一、船舶造成的海洋污染及其危害人类在开发利用海洋、为人类创造财富的同时，也给海洋带来了危害。
这种危害，一方面是由于对海洋的渔业资源的过捕滥捞造成的；另一方面是在开发利用时对海洋造成的日益严重的污染。
海洋污染的危害主要有；海生物受害、死亡；水质腐败，水体和海生物体寓集致癌物质，危及人体的健康；影响海上交通和局部水文气象；影响旅游业等。
船舶造成的海洋污染的污染源主要有：船舶正常营运中产生废弃物的污染；营运船舶因事故而造成的污染；利用船舶或其他运输工具在海上倾倒废弃物或其他物质的污染；船舶修造、打捞和拆解造成的污染等。
本文主要论述防止营运船舶污染海洋环境的措施。
营运中的船舶在营运过程中，产生导致污染的操作大致有以下几种；1．石油运输过程中的装卸作业；2、散装有毒液体物质的残余物的任意排放；3、生活垃圾的倾倒；4、生活污水的排放；5、污压载水、洗舱污水、机舱污水的任意排放；6．尾轴、舵轴漏油；7．维修保养甲板机械时的漏油、滴油；8、保养甲板属具和船体时的滴油及油轮冲洗甲板；9、碰撞、搁浅、触礁、爆炸、火灾以及其他意外遇难引起的跑油、漏油及弃货；10、船舶补给燃油、装卸油、机舱驳油中的跑冒滴漏。
二、国际防止船舶造成污染的公约海洋环境污染不仅是各沿海国家的问题，而且也是国际性问题。
污染是不分国界的，沿岸和海水随时都有可能被本国领海以外的海上船舶所排放的石油等污染物污染。
许多事实说明，防止航运对海洋的污染只有达成有效的和严格控制的国际协议才能解决。
IMO通过了一系列的防污公约。
这些公约大致可分成两大类。
第一类是防止或减少船舶排污和油污事件发生的，第二类是赔偿油污事件所引起的油污损害和清除费用的。
IMO于1973年10月8日至11月2日在伦敦召开会议，讨论并通过了《1973年国际防止船舶造成海洋污染公约》（即MARPOL73）。
该公约不仅对防止和控制由油类产生的海上污染作了规定，还制订了防止和控制除倾倒陆源废弃物以外的所有污染海洋的有害物质的规定。
船舶防污染装置操作须知
船舶防污染装置操作须知船舶防污染装置是为了减少船舶在海上运行过程中对环境的污染而安装的一种设备。
操作船舶防污染装置需要遵守一系列的操作须知和安全规定，下面将详细介绍。
一、安全操作须知：1. 请确保在正式操作前已经接受过相关培训，并熟悉船舶防污染装置的使用方法和操作步骤。
2. 在操作前，请先检查设备是否完好无损，是否有任何损坏或泄漏的现象。
如发现问题，请立即停止使用，并进行维修或更换。
3. 在操作过程中，注意防止设备遭到物理冲击或撞击，以免造成设备损坏。
4. 操作船舶防污染装置时，请勿穿戴过长的袖子或存在危险的饰品，以防止被卷入设备或造成安全事故。
5. 在清洁设备时，使用适当的清洁剂，并遵循清洁剂的使用说明。
切勿使用腐蚀性或有害性的物质，以免损坏设备。
6. 在设备停止使用后，请立即关闭电源，并进行必要的检查和维护。
二、操作步骤：1. 打开船舶防污染装置的电源，并确保设备处于工作状态。
2. 根据实际需要，选择适当的设备工作模式，并进行相应的设置。
3. 将需要处理的污染物投入船舶防污染装置中，并确保投入的物质符合环保和安全标准。
4. 在操作过程中，注意观察设备的工作状态和指示灯的变化。
如有异常情况，请立即停止操作，并进行检查和修复。
5. 当操作完成或需要停止设备时，先关闭污染物投入口并停止供料，然后等待设备内部处理完毕后再进行下一步的操作。
6. 在操作完成后，请及时清理设备，排除污物和杂质，保持设备的清洁和正常工作状态。
7. 定期进行设备的检查和维护，清理设备的滤网和过滤器，以保证设备的正常运行。
三、安全维护须知：1. 在进行设备的检查和维护时，请先关闭电源，并确保设备处于停止状态。
2. 在维护设备时，请戴上合适的防护手套和眼镜，并避免直接接触设备内部的污物。
3. 对于需要更换设备零部件的情况，请使用原厂配件，并按照设备操作手册或相关维护手册进行操作。
4. 在维护过程中，注意设备的稳定性和安全性，防止设备的滑动或倾斜。
15.01船舶防污染装置
MARPOL73/78
《1973年防止船舶造成污染国际公约及其1978年议定书》 MARPOL73/78公约附则
I.“防止油污规则”，1983.10.2生效，我国同日生效。
II.“控制散装有毒液体物质污染规则”,1987.4.1生效,我国默认。
III.“防止海运包装、集装箱、可移动罐柜或公路及铁路槽罐车 装运有害物质造成污染规则”，1992.7.1生效，我国尚未加入。 IV.“防止船舶生活污水造成污染规则”，尚未生效。
第十五章
船舶防污染装置
第一节 船舶对航运环境的污染及防止措施 一、船舶对环境的污染 1.油类污染 2.非油类污染 灰水：源于厨房、浴室、盥洗室的污水
生活污水
机舱舱底水、油船压载水、油船洗舱 水、海难及装卸事故中溢油
黑水：厕所、医务室等处的排水
生活垃圾
固态废物 生产垃圾 废油污泥
二、防止船舶对航运环境污染的公约及法规
所有尺度的油船和 ≥400Gt的非油船
任何海区
<400Gt的非油船
特定海区内 特定海区外
未经稀释的排放污水含油浓度 不得超过15ppm。
在合理可行范围内尽力遵守。
船舶生活污水与垃圾的排放要求 建议船舶生活污水处理装置排放标准： 排放物 适用船舶 排放要求 大肠菌群数 250个/100mL以下； 200Gt或许可 (1)4n mile外,经批准设备粉碎、消毒。 生化需氧量 (BOD5)50mg/L以下； 载10人以上的 (2) 12n mile外,不经粉碎、消毒。 船舶生 固体悬浮物 (SS)50mg/L以下。 新船和该规定 活污水 生效10年后同 条件的现行船
船舶大气污染物排放的新要求 污染物 削减的指标 焚化物 由IMO确定标准及执行 SO2 现今水平的50% NOx 现今水平的70% VOC 现今水平的70% CFC 禁止生产和使用 2.国内公约
船舶防污染装置操作须知范本
船舶防污染装置操作须知范本第一章总则第一条为了规范船舶防污染装置的操作，有效预防和控制船舶污染，保护海洋环境，开展海洋资源的可持续利用，制定本操作须知。
第二条本操作须知适用于所有装有防污染装置的船舶的操作人员，包括船长、船员等。
第三条船舶防污染装置的操作人员应严格遵守国家相关法律法规，按照本操作须知的要求进行操作，提高环保意识，积极履行环境保护的义务。
第二章设备操作第四条船舶防污染装置的操作人员应熟悉船舶防污染装置的结构和工作原理，并能正确操作。
第五条船舶防污染装置必须经过定期维护和检查，确保良好的工作状态。
第六条在操作船舶防污染装置之前，操作人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、口罩、手套等。
第七条在操作船舶防污染装置时，应按照装置的启动、运行、关闭的顺序进行操作。
第八条在操作船舶防污染装置时，应注意装置的工作参数，如温度、压力、流量等，确保装置正常运行。
第九条在操作船舶防污染装置时，应主动关注装置的运行情况，如有异常情况应及时报告船长，并根据情况进行相应的处理。
第三章废物处理第十条船舶防污染装置产生的废物必须妥善处理，禁止直接排放到海洋中。
第十一条废油是船舶防污染装置产生的重要废物，应经过沉淀、过滤等处理后存放在专门的废油箱内，严禁随意倾倒。
第十二条废水是船舶防污染装置产生的另一类废物，应经过沉淀、过滤等处理后，按照规定排放或经过处理后再排放。
第十三条废气是船舶防污染装置产生的气体废物，应经过净化处理后排放，严禁排放未经处理的废气。
第四章突发情况处理第十四条在船舶防污染装置操作过程中，如发生泄漏、故障、火灾等突发情况，操作人员应立即采取紧急措施，控制事态发展，并及时报告船长。
第十五条在突发情况处理过程中，应按照紧急预案进行操作，确保人员安全，并最大限度减少对海洋环境的影响。
第十六条突发情况处理完毕后，操作人员应进行事故调查，并汇报船长，并采取相应的措施防止类似事故再次发生。
第五章监督检查第十七条船舶防污染装置的操作人员应接受船舶管理机构的监督检查，配合相关人员进行检查工作。
《船舶防污染设备》课件
总结词
船舶防污染设备经历了从无到有、从简单到复杂的发展过程，未来将朝着更加智能化、高效化和环保化的方向发展。
详细描述
船舶防污染设备的历史可以追溯到20世纪初，当时船上还没有专门的防污染设备，船舶营运过程中产生的污染物直接排放到海洋中。随着环保意识的提高和国际防污染规定的制定，船舶防污染设备逐渐发展起来，从简单的油水分离器到复杂的自动监测系统，不断升级换代。未来，随着科技的不断进步和应用，船舶防污染设备将朝着更加智能化、高效化和环保化的方向发展，为保护海洋环境和生态平衡发挥更大的作用。
油水分离器效果不佳可能是由于设计不合理、安装不当或维护不善等原因所致。
定期检查和清洗油水分离器，确保其正常运行；对分离器进行技术改造，提高分离效果；加强日常维护和保养，保持设备良好状态。
油水分离器排放的废水可能未达到相关标准和规定，对环境造成污染。
加强设备监测，确保排放水质达标；对不合格的排放进行回收处理，避免直接排放；加强与当地环保部门的沟通与合作，确保合法合规排放。
《船舶防污染设备》PPT课件
船舶防污染设备概述船舶防污染设备的原理与功能船舶防污染设备的安装与维护船舶防污染设备的操作与使用船舶防污染设备的常见问题及解决方案
船舶防污染设备概述
船舶防污染设备是为了减少船舶营运过程中对海洋环境造成污染的设备，主要包括油水分离器、生活污水处理装置、焚烧炉等。
船舶防污染设备是指在船舶上安装的专门用于防止船舶营运过程中产生污染物，从而减少对海洋环境造成污染的设备。这些设备主要包括油水分离器、生活污水处理装置、焚烧炉等。这些设备的作用分别是将船上的油污水和废水进行分离和净化，以减少对海洋环境的污染。
总结词
生活污水处理装置通过生物降解和过滤等方法对生活污水进行处理，使其达到排放标准。操作时应确保污水经过适当的收集和处理，避免对装置造成堵塞或损坏。使用后应定期对装置进行检查和维护，确保其正常运行和处理效果。
船舶防污染装置操作须知模版
船舶防污染装置操作须知模版第一部分：操作前准备1.1检查船舶防污染装置的整体情况，包括外部结构、管道连接和电气设备等。
1.2确认船舶上需要进行防污染操作的区域，并确保相关设备的状态正常。
1.3准备好必要的工具和设备，包括清洁用品、安全设备和测量工具等。
1.4检查防污染装置的操作手册和相关规定，了解操作步骤和安全注意事项。
第二部分：操作步骤2.1按照防污染装置的操作手册，按照规定的步骤进行操作。
2.2确保操作前相关设备的正常工作，如电源、泵浦和阀门等。
2.3根据需要，使用清洁工具和材料对防污染装置进行清洁和消毒。
2.4检查并确认防污染装置的各项指标和参数是否正常，如温度、压力和流量等。
2.5操作过程中，严格按照操作手册和规定的步骤进行，不得擅自修改或跳过任何环节。
2.6在操作过程中，注意观察防污染装置的工作状态，如有异常情况及时报告相关人员。
2.7在操作过程中，注意保持良好的卫生习惯，避免污染或交叉污染。
2.8如操作涉及到有害物质的处理，应采取相应的防护措施，确保操作人员的安全。
第三部分：操作后处理3.1操作完成后，关闭相关设备并进行必要的清洁和消毒工作。
3.2检查防污染装置的工作记录和数据，确保操作的准确性和安全性。
3.3将操作中发现的问题和异常情况及时报告相关人员，并进行记录。
3.4整理和归档操作记录和相关资料，便于查阅和追溯。
3.5对操作过程中使用的工具和设备进行清洁和维护，确保其正常工作状态。
3.6在操作结束后，对防污染装置进行定期的检查和维护，确保其长期正常工作。
注：以上操作须知模版仅供参考，根据具体船舶防污染装置的特点和要求，可进行适当的修改和补充。
内河绿色航运和船舶防污染
第11卷第2期中国水运V ol.11N o.22011年2月Chi na W at er Trans port Februar y 2011收稿日期：6作者简介：王利强（），男，广西海事局船员处远洋轮机长，研究方向为船舶轮机管理。
内河绿色航运和船舶防污染王利强（广西海事局船员处，广西南宁530028）摘要：文中从船舶管理和操作的角度，在全球“节能减排”的大背景下，构思制定内河绿色航运可量化的技术标准，从船型标准化、船舶防污设备、船员环保意识等方面来探讨实现绿色航运的科学途径和对策，同时提出建立水、岸环保一盘棋的管理体制。
关键词：内河绿色航运；节能减排；技术标准；途径对策；管理体制中图分类号：U 698.7文献标识码：A文章编号：1006-7973（2011）02-0003-02在长江航运干线，目前注册登记的船舶总吨位为一千多万吨，船舶CO 2年平均总排量为530万吨。
珠江干线2009年7月统计，船舶总吨位达到510万吨，其船舶废气排放也不可小窥。
因此，航运业同样成为“节能减排”的焦点，减排任务繁重。
在这种背景下，为保护环境，响应政府“节能减排”的政策，航运业提出了“绿色航运”的概念，“绿色航运”将成为航运业未来发展的必然趋势。
一、制定内河绿色航运可量化的技术和管理标准制定并推出长江、珠江、黑龙江等各大内河通航水系绿色航运可量化的技术标准，对内河营运船舶和航运企业进行“绿色”技术要求的标准确认。
1．“绿色船舶”的量化评估标准：（1）排放物达到规定的技术标准。
这类标准目前大多已有基本量化的数据和排放条件，但需进一步完善和规范。
如机舱油污水处理后排放标准为≦15p pm ，船舶在航行中，不在港口水域或特殊区域（MARPOL73/78标准）。
对于内河船舶油类、排气、生活污水等污染物排放标准，可以根据我国的环保法律，结合国际公约，在现有科技能力下，制定并规范之。
（2）船舶主要经济指标达到规定的标准：低效能船舶以经济性作为唯一的指标，在充分考虑效率的情况下，燃油消耗达到最低，可量化的指标有：单船经济航速（单位：节或公里/小时）、平均燃油消耗（公斤/千吨公里）、平均每吨船年生产量（单位：千吨公里）等。
船舶防污染装置操作须知模版
船舶防污染装置操作须知模版1. 概述船舶防污染装置是为了保护水域环境，减少船舶对海洋的污染而设计和安装的重要设备。
正确操作船舶防污染装置对于保护海洋环境、确保船舶安全运行具有重要意义。
本操作须知旨在向船员介绍船舶防污染装置的操作方法与注意事项，以确保正确使用装置并减少环境污染的风险。
2. 操作准备2.1 确保船舶防污染装置处于正常工作状态，检查装置是否完好无损。
2.2 确认船舶所在区域的环境要求和法规规定，了解涉及的排放标准和限值要求。
2.3 准备工作人员，确保每位操作人员都经过培训，了解装置的基本原理和操作步骤。
2.4 检查相关操作手册和规范文件，确保了解装置的工作细节和紧急情况处理措施。
3. 装置操作流程3.1 操作前准备3.1.1 确保船舶防污染装置的所有连接处未锈蚀、损坏或松动，包括排放口、进水口、泵等。
3.1.2 检查设备附近是否有易燃易爆物品，必要时进行清理或移动。
3.1.3 确保装置的电源、泵、阀门等工作正常，并将其设置在容易操作和监视的位置。
3.1.4 验证装置的液位指示器是否准确可靠，并确保装置有足够的空间储存污染物。
3.2 启动装置3.2.1 按照装置操作手册上的说明，打开电源开关并启动装置，确保其正常工作。
3.2.2 检查装置的液位指示器，确保设备有足够的存储空间。
3.2.3 打开对应的阀门，确保装置与船舶各部位的连接通畅，如进水口、出水口等。
3.2.4 检查泵的工作状态，确保泵正常运转并有足够的流量。
3.3 操作过程中的注意事项3.3.1 不要将其他物质、杂质或化学品排入船舶防污染装置，以免损坏装置或对环境造成更大的污染。
3.3.2 定期检查装置的液位指示器，确保装置存储空间充足，避免溢出或泄漏的风险。
3.3.3 定时检查装置的滤芯、滤网或分离装置等，确保其正常运行和过滤效果。
3.3.4 当液位指示器显示装置已满时，应及时关闭进水阀、排放阀和排放泵，并按照规定的处理方法进行处理。
船舶防污染装置操作须知范本（2篇）
船舶防污染装置操作须知范本一、前言：船舶防污染装置的正确操作对于保护环境和遵守法规至关重要。
本文将提供一份船舶防污染装置的操作须知范本，帮助船员正确操作和维护该装置。
二、安全措施：1. 在操作之前，请确保已经了解船舶防污染装置的使用方法和安全注意事项，并接受相关培训。
2. 在操作过程中，请严格按照操作步骤进行，不得随意更改或省略任何步骤。
3. 操作人员必须佩戴个人防护装备，包括手套、护目镜、防滑鞋等。
4. 在操作过程中，如发现任何异常情况或故障，请立即停止操作，并报告上级领导或相关维护人员。
5. 不得将任何物品或杂质投入到船舶防污染装置中，以免造成设备故障或污染环境。
三、操作步骤：1. 打开船舶防污染装置的电源开关，并确保电源正常工作。
2. 检查船舶防污染装置的各个部件是否完好无损，如发现损坏，请立即更换或维修。
3. 根据船舶防污染装置的类型和工作原理，选择相应的操作模式，并确保装置处于正常运行状态。
4. 在操作过程中，需要根据船舶的排放情况，及时调整船舶防污染装置的参数，以保证装置的最佳运行效果。
5. 定期检查船舶防污染装置的排放情况，并记录相关数据。
四、维护保养：1. 每天结束操作后，必须对船舶防污染装置进行清洁和检查，确保其干净、无杂质，并清理出积存的污垢。
2. 定期检查船舶防污染装置的滤网和过滤器，如发现堵塞或损坏，应及时更换或修理。
3. 定期维护船舶防污染装置的电器设备，包括检查电路连接是否良好，清洁电路板等。
4. 如发现船舶防污染装置的任何故障或问题，应立即联系专业人员进行修理，不得私自拆卸或修理。
五、责任和义务：1. 每个操作人员必须对自己的操作行为负责，并严格遵守相关法规和规定。
2. 在操作过程中，如发生任何污染事件或事故，操作人员应立即报告上级领导，并按照应急处理措施进行处理。
3. 操作人员应定期参加相关培训，及时更新操作知识和技能，以提高船舶防污染装置的操作效率和安全性。
六、总结：船舶防污染装置操作须知范本（二）船舶防污染装置的操作非常关键，它不仅可以保护环境，还能确保船舶的安全运行。
防止船舶造成污染的结构与设备
第五篇防止船舶造成污染的结构与设备第1章通则第1节一般要求1.1.1 适用范围1.1.1.1 除另有明文规定外，本篇适用于有固定连续甲板和封闭机器处所的所有渔业船舶(油船除外)。
1.1.1.2 油船的防污染结构与设备须符合主管机关的有关现行规定。
1.1.1.3 国际渔业船舶除符合本篇规定外，尚应符合入渔国家或地区的有关规定。
1.1.2 本篇规定的防止船舶造成水域污染种类：1) 油类污染；2) 生活污水污染；3) 垃圾污染。
1.1.3 本篇下列名词的定义：油类：系指任何形式的石油，包括原油、燃料油、油泥、废油和炼制品。
油性混合物：系指含有任何油分的混合物。
含油污水：系指机炉舱、舵机舱和轴隧等处所的舱底水。
污油水舱柜或容器：系指收集、贮存含油污水的专用舱柜或容器。
滤油设备：系指油水分离器、过滤器或粗粒化器的任何组合，也可以是设计为单一体。
此种设备产生的含油污水的含油浓度不超过15ppm。
15ppm报警装置：系指当排放的含油污水的含油量超过15ppm时能发出报警的装置。
污油：系指经油水分离设备或滤油设备分离出来的残油及船上机械设备泄漏出来的残油。
污油舱柜或容器：系指收集、贮存污油的专用舱柜或容器。
特殊保护区域：系指在一个海域内，由于其海洋学和生态学的情况以及运输的特殊性质等公认的技术原因，需要对该海域采取防止油类污染的特殊保护方法。
最近陆地：系指该领土按照国际法据以划定其领海的基线。
生活污水：系指任何形式的厕所、小便池和厕所排水孔的排泄物和其他废弃物；医务处所排水口排出的排泄物等。
或混有上述排出物的其他废水。
集污舱：系指用于收集或贮存生活污水的液体舱柜。
船舶垃圾：系指生活、塑料制品和维修等废弃物，以及船舶在正常营运期间产生的并要不断或定期地予以处理的各种食品、日常用品和工业用品等废弃物(不包括鲜鱼及其各个部分)。
贮集器：系指贮集各类船舶垃圾的贮存容器。
如缸、桶、箱、袋等。
第2节图纸资料1.2.1 新建船舶的图纸资料送审1.2.1.1 签发防止油污证书的船舶须将下列图纸资料一式三份报送验船部门审查：1) 燃油舱的油、压载水管系隔离装置(如有时)的布置与系统图；2) 污油舱(包括舱容及油渣泵容量计算)及标准排放接头的布置图；3) 机器处所舱底水处理及控制系统布置图；4) 船上油污染应急布置图；1.2.1.2 签发防止生活污水污染证书的船舶须将下列图纸资料一式三份报送验船部门审查：1) 生活污水系统布置图(包括标准排放接头)；2) 生活污水处理装置说明书(备查)。
防污染设备及器材的使用.
19
任务3.3 污染设备及器材的使用
20
海损所致污染事故案例
案例1：“托尔、坎荣”(Torrey Canyon)触礁溢Fra bibliotek10万余 吨。
1967年3月18日，载重量118285吨的利比里亚籍油轮载运 117000吨波斯湾原油驶近英吉利海峡的锡利群岛。因大副 值班严重偏航，船长顺势选择狭窄的锡利群岛东航道。由 于暸望、定位和操舵等的综合失误，导致船舶在七岩礁触 礁，船身拆成两截，10万吨原油流出，12小时后英国派军 舰播撒13500吨毒性很高的化学剂处理海面原油。因除油 和围控失效，3月26日英国派飞机轰炸烧掉舱内原油。浮 油造成了法国北部海岸严重污染，大量海生物死亡，腥臭 味弥漫数日，举世震惊。
个人安全与社会责任子课程
性质和作用：本课程是基本安全的子课程之一，《基本安 全》是航海类专业基本技能训练课程之一，也是国家海事主
管部门规定的海船船员专业技能证书考试课程之一，根据国
际公约《78/10 STCW公约》及《中华人民共和国海船船员 培训合格证考试大纲》的要求，航海院校学生在校必须参加 并取得“基本安全”专业培训合格证书。 主要内容：船舶应急应变；船上安全工作；防止及控制疲 劳；处理好船上人际关系；船上沟通与通信等。
项目三 船舶对海洋环境的污染损害
【项目描述】
通过船舶对海洋环境的污染损害、操作性污染、事故性污染、防 止船舶造船污染国内外公约或立法、防污染设备及器材等相关知 识的学习与技能训练，达到STCW公约马尼拉修正案附则A-VI/1-4 表 “个人安全及社会责任”职能中“采取防止海洋环境污染的预防 措施”适任项内 “始终遵守保护海洋环境的组织程序”的适任标准 要求。
重特大船舶溢油事故，粤港澳三地四方海
防污染设备及器材的使用.
3-3 防污染设备及器材的使用这里主要介绍木屑、草袋、吸油毡、围油栏、消油剂等防止油污器材的使用方法。
船舶发生污染海域事件，应立即向当局（我国为海事局）报告。
船舶使用消油剂，必须事先向当局申请，经批准后方可使用。
在海水中使用吸油和除油材料，应尽可能事先实施围控。
一、木屑、草袋的使用木屑、草袋属于天然有机吸油材料，能够成功地吸取自重5~10倍的溢油，最适用于吸取原油和重油。
木屑和草袋吸水性强，应存放于干燥通风处，谨防潮湿，严禁雨淋。
木屑和草袋用于吸着取船上溢油时，可一边派人采取关阀、移驳等阻止继续溢油的措施，一边在溢油下游处铺设草袋和木屑围堵和吸油。
油流大时应构筑围堰并在其上加压重物以防冲决；向上游的溢油抛足够数量的草袋和木屑，再次播撒木屑并搅拌，直至甲板溢油全部吸干净。
以同样方法处理下游的围油处所。
（该方法同样适用于有毒液体物质的处理，但处理人员应采取防毒措施。
）已吸取溢油的木屑和草袋应集中堆放和迅速处理，防止二次污染和积热自燃。
通常是在船上焚烧处理或卸岸处理。
用木屑和草袋吸附水中溢油时，应：（1）先用围油栏围控溢油，没有围油栏的船舶可用能漂浮的化纤缆绳代替，以控制溢油和吸油材料的漂散，方便吸油作业和回收吸油材料；（2）用小艇向溢油面播撒草袋或木屑；（3）在吸油后应立即捞出木屑和草袋，因其吸水量较大，长时间留在水中会因吸水后重量变大而沉入水下；（4）己吸油的木屑不易回收，可用两小艇用拖网方式慢速拖曳少量围油栏聚拢木屑，边拖边捞；（也可自制回收装置或请专业船回收；（5）最后一边收缩围控设施一边用小艇捞起积聚在围控设施处的木屑；（6）从水中捞起的吸油材料应尽快焚烧处理。
二、吸油毡的使用吸油毡通常用聚丙烯等人造聚合物材料制作，也有用棉花纤维的。
吸油毡的性能：吸油量通常为自重的10～20倍，吸水量应小于自重的1、5倍，在通常保管情况下性能变化很小，在吸油状态下能长时间保持原来形状，使用后容易回收，可以燃烧处理，燃烧时产生的有害气体少。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
WSH型船用生活污水处理装置
哈姆沃西型船用生活污水处理装置
1-警报器 2-控制箱 3-高水位浮子 4-低水位浮子 5-排出泵 6～10-截止阀 11-表面撇渣器 12-鼓风机 13-加氯器
第四节 船用焚烧炉
incinerator
一、作用 二、要求
三、污油燃烧器
四、焚烧炉的结构
一、作用
4. 控制排放的具体措施
油船的“装于上部”法
在油船上使用专用压载水舱
原油洗舱 清洁压载舱 设置防污设备
第二节 油水分离器
oil water separator
一、油水分离的基本方法 二、影响油水分离器性能的因素
三、油水分离器的结构和工作原理
一、油水分离的基本方法
1 重力分离法 1）静置分离法 2）流道分离法（或称机械分离法）
3．关于船舶垃圾及废弃物的排放 标准的规定
在特殊区域外，一切塑料制品不得处理入 海，在距最近陆地12 n mile 以内不得将 会漂浮的垫舱物、衬料和包装材料处理入 海，不得将未经粉碎的食品、垃圾和其它 废弃物（如玻璃、金属、陶瓷等）处理入 海；但经粉碎后，则可在距最近陆地3 n mile 以外处理入海。 在特殊区域内，除食品废弃物可在距最近 陆地12 n mile 以外处理入海，一切塑料 制品和其它垃圾均禁止处理入海。
第十一章 船舶防污染装置
第一节 概述
第二节 油水分离器 第三节 船舶生活污水处理装置 第四节 船用焚烧炉
第一节 概述
一、船舶对航行水域的污染 二、防止船舶污染的措施
一、船舶对航行水域的污染
油类污染：机舱舱底污水；油船压载污 水；洗舱污水；海损事故；船舶在加油、
装卸货油以及机舱驳油等作业中的跑油、
3．关于船舶垃圾及废弃物的排放 标准的规定
在特殊区域外，一切塑料制品不得处理入 海，在距最近陆地12 n mile 以内不得将 会漂浮的垫舱物、衬料和包装材料处理入 海，不得将未经粉碎的食品、垃圾和其它 废弃物（如玻璃、金属、陶瓷等）处理入 海；但经粉碎后，则可在距最近陆地3 n mile 以外处理入海。 在特殊区域内，除食品废弃物可在距最近 陆地12 n mile 以外处理入海，一切塑料 制品和其它垃圾均禁止处理入海。
三、污油燃烧器
四、焚烧炉的结构
哈姆沃西焚烧炉 阿特拉斯ASW-400型焚烧炉
哈姆沃西焚烧炉
1-火焰监视器 2-废油燃烧器 3-辅助燃烧器 4-鼓风机 5-灰斗 6-固体废物投料口 7-旋转臂
不得在特殊区域排放。 油船必须距最近陆地50n mile 以外海域，非 油船必须距最近陆地12n mile 以外海域，方 可排放。 船舶在航行途中排放废液的含油量应小于100 ppm。 船舶的排油监控装置，油水分离设备，滤器装 置或其它装置正在运行之中。 如果在距最近陆地12n mile 以内排放机舱污 水（不含货油泵舱）其含油量应小于15 ppm。 排油速率不超过60L/ n mile。
2．关于生活污水的排放标准的规定
不得在特殊区域排放。 船舶距最近陆地4 n mile 以外，可以中等速率 排放经过消毒的并已将其中固体物质粉淬了的 生活污水，或距最近陆地12 n mile 以外，以 中等速率排放未经消毒或其中固体物质未予粉 淬的生活污水。 船舶所设置的生活污水处理设备正在运行中。 推荐以下三个参数做为水质标准： 大肠杆菌数250个/100mL以下； 生化需氧量（BOD）50mg/L以下； 固体悬浮物（SS）50mg/L以下。
图16-1 特勃罗（TURBULO）油水分离器
第三节 船舶生活污水处理装置
一、船舶生活污水的处理方法
二、船舶典型的生活污水处理装置
一、船舶生活污水的处理方法
1．收集储存处理办法
2．生物化学处理方法
3．物理化学处理方法
2．生物化学处理方法
3．物理化学处理方法
二、船舶典型的生活污水处理装置
哈姆沃西型船用生活污水处理装置
2 多孔介质分离法
1）过滤分离法
2）聚合分离法
3）吸附分离法
二、影响油水分离器性能的因素
1．泵的影响 2．工作压力 5．流量的影响 6．油分浓度的影响
3．油种类的影响
4．温度的影响
7．管道的影响
8．旁通的影响
三、油水分离器的 结构和工作原理
1-排油管；2-空气泄放阀； 3-控制浮球；4-实验旋塞； 5-自动排油电极插口；6集油罩；7-支撑板；8-拉 撑板；9-细分离室；10斜板；11-集水管；12-排 水阀；13-排泄管；14-加 热蒸汽出口法兰；15-加 热蒸汽进口法兰；16-粗 分离室；17-油上升管； 18-蒸汽加热器19-集油室； 20-多孔阻滞板；21-安全 阀
用来焚烧船上的污油、渣油、生活污 水处理装置排放的污泥以及机舱废棉纱， 食品残渣和其它可燃固体垃圾等等。
二、要求
运行时要有适当炉内温度，以便能有效地使油污 渣、污泥及固体废弃物等燃烧完全，免除对空气 造成二次污染. 耗能低。所消耗的辅助燃料应尽可能少一些； 具备有足够的容量，能在白天烧掉一天所积聚的 各种废弃物； 烟气在炉内停留的时间尽可能长一些； 不能有气体外泄。因此必须在负压下工作； 焚烧炉结构要紧凑，重量要轻，装置要安全，操 作、管理要方便。
冒污水，固态废物
对水域造成的污染。
二、防止船舶污染的措施
1．关于400总吨以上非油船和150总吨以 上油船污水的排放标准的规定。
2．关于生活污水的排放标准的规定。
3．关于船舶垃圾及废弃物的排放标准的规 定。
1．关于400总吨以上非油船和150总 吨以上油船污水的排放标准的规定