大众09G自动变速器油路图
大众09G变速箱滑阀箱的结构与故障分析
大众09G变速箱滑阀箱的结构与故障分析在6速自动变速箱市场上，爱信公司产品占有很大的市场份额，其中国内最常见的就是爱信的TF-60SN，大众将它安装于多种车型中，将它称为09G，09M以及09K。
此变速箱已被用来完全取代早先的大众01M和01N的4速变速箱而使用于各种国产的大众车型中，比如大众途安，途观，POLO，新宝莱，朗逸，速腾，迈腾，斯柯达等。
本文将介绍一些这类爱信6速变速箱阀体的结构与功能。
09G滑阀箱结构复杂，阀体上由多个电控阀，液压阀和传感器组成。
离合器和制动器等换挡元件由阀体通过液压阀控制，这些液压阀由电磁阀激活，电磁阀由控制模块J217激活，如下图所示油道。
其他电磁阀是调节式电ATFN89有两种形式的电磁阀：开关式和调节式。
N88和电磁阀就是开关式－打开或关闭磁阀，分两种控制：具有特性曲线上升控制和特性曲线下降控制。
电磁阀在换挡期间断续交替激活，控制相应执行器实现换挡。
换挡表如下N88和N89用于4至6档的换档控制；并且在换档过程中短暂地交替受控。
此外还在Tiptronic模式1档中控制B2制动器。
（实现发动机制动功能），如果N88打开变速器可以换至4-6档，通过该电磁阀还可以改善5至6档的换档过渡，无电时该电磁阀关闭，信号失灵时变速器不能换4至6档。
打开该电磁阀N89可增大变扭器锁止离合器的ATF油压，信号失灵时则不能再给变扭器锁止离合器施加最大ATF油压，同时无发动机制动功能N88电磁阀离合器的工作油压，无电时电磁阀关闭，在这种情况下离合器建立的是最大的工作油压。
信号失灵时K1N92电磁阀调节.档的换档可能会更生硬的影响：电磁阀损坏或无法控制时1-4电磁阀N92离合器的工作油压，无电时该电磁阀关闭在这种情况下作用在离合器的是最大的工作油压，信号失灵K3N90电磁阀调节和R档的生硬。
5时的影响：该电磁阀损坏或电控中存在故障时可能导致3、N90电磁阀信号失灵时的影响：变扭N91电磁阀无电变扭器锁止离合器则断开,电磁阀调节变扭器锁止离合器的工作油压，如果N91 器锁止离合器不能接合。
09G自动变速箱阀体维修案例
09G自动变速箱阀体维修案例北京博睿通达整理大众迈腾09G自动变速箱阀体维修案例迈腾09G变速箱开车换挡冲击，而且大油门行驶仪表档位显示全红，加速无力，车主去4S 店电脑检测，换了变速箱油，依然没有好转，找到了我们。
这就准备工作，开始施工了。
这就是迈腾的变速箱09G，日本爱信生产的变速箱分解开了，车主刚换过油里面不是很脏大油门档位显示全红就是这个K2离合器的活塞老化导致的这个是滑阀箱，自动变速箱的核心部件，非常精密，中国还不能制造，希望有一天国人可以制造，换挡冲击就是它的问题。
分解开的滑阀箱，柱塞和弹簧，还有迷宫一样的油道。
都要全部清洗干净。
清洗干干净净的零件，组装这些零件很轻松，没有什么技术含量，关键部位是在滑阀箱。
除了滑阀箱以外，其他零件都是在这个设备里清洗的师傅开始修复阀体了，上面哪些白色的和牛奶一样的液体是专门调配的润滑液，有车主问了那么多柱塞怎么知道哪一个需要修呢，这很简单，主要在于检测，这个技术保密的。
这是修阀体的一些工具修完的阀体一会要在这个设备里测试滑阀箱正在测试中这是不正常的线性和响应性，这样装车是会换挡冲击的。
这是正常的线性和响应性，这样就可以装车了。
开始安装变速箱变速箱油必须要加原装的，美孚的3309是爱信滑转离合器控制的变速箱专用油，不过也是日本货装完试车，没有一点冲击，大功告成。
最后还得把车升起来检查，并把散热器仔细清理一遍，这很重要，因为变速箱是靠发动机冷却液散热的，油温过高会严重影响变速箱的寿命。
最后还有这个小东西，一定要仔细检查，这是变速箱的节温器可不是发动机的，它如果坏了，变速箱跑一次高速就完了。
维修完毕别克自动变速箱维修案例一辆别克陆尊加速无力,起步冲击,还有点烧机油了，一个车主介绍过来的。
车主同时说这车不烧机油时起步挺肉，而且大点油门起步还哐当一下，这是陆尊的通病，是变速箱性能下降导致的，有改进型配件可以修复。
这就是陆尊的变速箱，4T65E四速的，这是09年以前装的，以后就是6速变速箱了，但是换挡品质，耐久性不如四速的好，中间那个圆的是变矩器就是要换这里面的配件，阀体也要改进。
朗逸_12_六档自动变速箱标识字母09G电路图
正极螺栓连接点 ( 30 )，在蓄电池盖保险丝支架上
接地点，在起动机固定螺栓上
连接线，在仪表板线束内
连接线，在仪表板线束内
连接线，在仪表板线束内
连接线，在仪表板线束内
连接线，在仪表板线束内
2008.05
Lavida 朗逸
六档自动变速箱标识字母 09G 电路图
编号. 12/3
BCM 车身控制器、自动变速箱控制单元、多 功能开关
10
灰/蓝 0.5
蓝/灰 1.0
T8b/4 T8b/2
蓝/黄 0.5
T8b/3
绿 0.5 12
黑 1.0
T8b/5
31 T2h/1
N110
T2h/2 +
棕
绿
0.5
0.5
T8b/6
A20 棕 0.5
T8b/1
F189 J217 J519 N110 T2h T8b T52b T73b
43
A20
Tiptronic 开关，在选档杆右侧 自动变速箱控制单元，在发动机舱内排水槽右侧 BCM 车身控制器，在仪表板左侧下方 换档杆锁电磁阀，在换档杆旁 2 针插头，黑色，换档杆锁电磁阀插头 8 针插头，黑色，Tiptronic 开关插头 52 针插头，黑色，自动变速箱控制单元插头 73 针插头，白色，BCM 车身控制器插头，在 BCM 车身控制器 B 号位
BCM 车身控制器、自动变速箱控制单元、 组合仪表中带显示单元的控制单元、选档杆 位置显示屏、换档杆锁指示灯
J519
T73b/18 CAN-L
T73b/19 CAN-H
J217
T52b/34 CAN-L
橙/棕 0.35
T52b/46 CAN-H
09G型6档自动变速箱
3 加注量 ............................................................... 5 3.1 行星齿轮箱和主减速器 ...........Байду номын сангаас....................................... 5
4 换档操纵机构 .......................................................... 15 4.1 换档操纵机构一览 ...................................................... 16 4.2 拆卸和安装换档杆拉线 ................................................... 17 4.3 检查换档杆拉线 ........................................................ 19 4.4 调整换档杆拉线 ........................................................ 19 4.5 拆卸和安装换档杆锁止电磁铁 -N110- ........................................ 20 4.6 拆卸和安装锁止拉线 .................................................... 21 4.7 检查 “点火钥匙拔下锁止机构”功能 ........................................ 23 4.8 拆卸和安装手柄 ........................................................ 24 4.9 检查换档操纵机构 ...................................................... 25
上汽大众全新途安返修电路图-途安_10_6 档自动变速箱 09G 电路图
J329
J519 SC3
SC12
SC15
SC27
A199 A301
* ** *** **** ***** ******
总线端 15 供电继电器，在仪表板左侧车载网络控制 单元继电器板上 KL15 位置 ( 460 继电器 )
车载网络控制单元，在仪表板左侧下方 保险丝 3，5 安培，ASR 按钮、ABS 控制单元、 制动信号灯开关、Tiptronic开关、 转向辅助控制单元 保险丝，在仪表板左侧下方保险丝支架上 保险丝 12，5 安培，Tiptronic 开关保险丝，在仪表 板左侧下方保险丝支架上
保险丝 54，5 安培，自动变速箱控制单元保险丝，在 仪表板左侧下方保险丝支架上
接地点，蓄电池 - 车身，在发动机舱内左前悬挂处车 身上 接地点，在发动机舱内左侧纵梁上面
正极螺栓连接点 ( 30 ) ，在发动机舱内左侧电控箱前 面主保险丝支架上 接地点，变速箱接地 / 发动机接地，在变速箱机组支 承上 正极连接线 ，在仪表板线束内
2009.07
途安
6 档自动变速箱 09G 电路图
编号. 10/5
车载网络控制单元、总线端 15 供电继电器
J519
A301 a
D/7
F/2
黑/绿 1.0
黑/绿 0.35
A301
*
*
*
J329
4/85 1/30
A1
5/D
3/86 2/87
T40/7 T40/15
T40/6
棕 0.5
*
381
棕 1.5
仪表板左侧下方保险丝支架
A - 至 LSVRD21T672239760 止
CH97-1033
123 45 678 9 10 11 12 13 14 15 16
大众自动变速器控制油路
大众自动变速器控制油路◆大众车系换档阀介绍★01M/01N“D”位1档油路如图所示，大众01M/01N系列自动变速器的换档控制部分是由K1/B1换档阀、B2换档阀、换档阀、2/3调节器阀、3/4调节器阀、K1执行器阀、B2执行器阀、K3执行器阀、低档调节器阀和换档电磁阀N88#、N89#、N90#及相关的执行器等组成，前进1档时换档电磁阀的状态为：N88#/OFF—断电泄压，施加在K1/B1换档阀右侧的控制油压被释放，K1/B1换档阀在左侧弹簧力的作用下向右移动，前进档离合器K1的工作油路被接通。
N89#/OFF—断电泄压上，施加在B2换档阀右侧的控制油压被释放，B2换档阀在左侧弹簧力的作用下向右移动，2/4制动器B2的油路被切断。
N90#/ON—通电保压，来自减压油路的油压作用在K3换档阀的右侧，迫使K3换档阀克服左侧的弹簧力向左移动，高档离合器K3的油路被切断。
前进档离合器K1的工作油路为：手动阀D位油压→K1/B1换档阀→3/4调节器阀→K1执行器阀→K1离合器。
由于K1离合器结合，结合《动力传递分析》一章中01M/01N的动力传递分析可知，车辆开始以1档起步。
从上述油路图中还可以看出，在2/4制动器B2和高档离合器K3没有进入工作状态时，来自减压油道两次节流降压后的黄色减压油压分别经B2执行器阀和K3执行器阀后进入B2和K3，由于其压力远小于离合器正常工作时所需的油压，所以不会使B2和K3进入结合状态。
★01M/01N“D”位2档油路如图所示，前进2档时换档电磁阀的状态为：N88#/OFF—断电泄压，施加在K1/B1换档阀右侧的控制油压被释放，K1/B1换档阀在左侧弹簧力的作用下向右移动复位，前进档离合器K1的油路与手动阀D位的油路仍处于连通状态，K1保持结合状态不变。
N89#/ON—通电保压，B2换档阀在右侧控制油压的作用下向左移动，B2制动器的工作油路被接通。
N90#/ON—通电保压，K3换档阀在右侧控制油压的作用下向左移动，高档离合器K3的工作油路被切断。
05年途安09G变速器的问题
大众途安商务车自动变速器故障排除薛庆文一辆05款上海大众途安商务车配备使用日本爱信公司生产的型号为TF-60SN(09G)型6前速手/自动一体式变速器。
该车VIN信息为：LSVMH41T852191119故障现象：据车主描述前不久一次事故将变速器油底壳撞了一个小洞，行驶到目的地（大概行驶约20公里左右）才发现车辆底部漏油。
于是致电大众4S站并将车牵引到服务站，根据实际情况更换了油底壳和滤清器（滤清器严重变形但没有伤及到阀体）以及专用ATF。
作业完毕后刚开始试车基本正常（变速器内部的原来ATF没有完全漏光）。
可当变速器温度达到90度以上时出现节气门开度稍微大一点变速器就会掉档，再继续行驶有时还会出现严重的打滑现象（凉车要好于热车状态），同时偶尔还会出现故障指示灯点亮并锁档的问题。
我们实际试车时得到的结论是：1、热车后前进档起步时感觉车辆似乎阻力较大加速不是很透彻；2、当变速器达到4、5、6档后只要油门稍微大一点变速器就会掉档；3、如果单独利用手动模式操作则发现4、5、6档均有不同程度的打滑量；4、大油门操作时故障指示灯偶尔会点亮同时系统并启动应急模式锁在3档上。
通过电控系统的检测发现故障存储器中记录了两个偶发性故障码：分别是P0730-传动比错误和P0741(01192)-变扭器锁止离合器机械故障。
结合故障码的含义进行故障原因分析：P0730-传动比错误实际上就是变速器内部元件打滑所至，确切地讲应该是在缺少ATF的条件下使用导致系统压力不足而引起的部件打滑（离合器或制动器受损），当然也不排除在这种情况下液压控制部分出现问题；而至于出现P0741(01192)-变扭器锁止离合器机械故障，则有两种可能：一个是变扭器锁止离合器控制系统或变扭器锁止离合器本身因使用条件而损坏，另一个有可能是系统不经意间记录了一个偶发性的故障码（可以先放在一边）。
那么根据用户之前的描述信息以及变速器现在的实际症状我们决定分解变速器（因为毕竟在缺少ATF的情况下行驶了一段距离）进行维修。
2013年一汽大众检查09G变速箱齿轮油油位及油质,必要时采取维修保养措施培训课件
服务技术培训部 Technical training department
12
目录
1. 自动档变速器油分类及作用 2. 专用工具认识 3. 检查变速器油位 4. 添加变速器油
服务技术培训部 Technical training department
13
3.检查变速器油位
标准使用专用工具检查油位
- 关闭发动机。 ATF温度不应高于30° C。 • 变速箱未处于紧急运行状态 • 汽车保持水平 • 换档杆位于 “P” - 连接测试仪读取变速箱油温度 - 起动发动机。 - 升起汽车。 - 将收集容器放在变速箱下。 测量温度35° C 到 45° C之间 - 拆下油底壳螺旋塞。ATF油滴落无须 添加 ATF。 - 用 15 Nm 的力矩将螺旋塞和密封 环拧紧。如果没有 ATF 油滴落 - 补充 ATF油
能够标准完成自动变速器油的添加
服务技术培训部 Technical training department
18
谢谢大家!
服务技术培训部 Technical training department
19
检查09G变速箱齿轮油油位及油质，必要时采取维修保养 措施教案
服务技术培训部 Technical training department
1
目录
1. 自动档变速器油分类及作用 2. 专用工具认识 3. 检查变速器油位 4. 添加变速器油
服务技术培训部 Technical training department
服务技术培训部 Technical training department
4
1.自动档变速器油分类及作用
1.1分类
09G6档变速箱2 02E6档变速箱油 零件号：LG 055 025 A2 零件号：LG 052 182 A2 颜色 ：粉红色 颜色：淡黄色
速腾6档自动变速箱09G_修理手册_2006（可编辑）
速腾6档自动变速箱09G_修理手册_2006（可编辑）预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制速腾6档自动变速箱09G_修理手册_2006服务修理手册速腾 2006自动变速箱 09G - 6 档变速箱型号 09G版本 032006售后服务技术信息服务维修手册的修理组概览修理组00 - 技术数据32 - 液力变矩器37 - 操纵机构壳体38 - 车轮调整39 - 主减速器差速器领班和机修工必掌握技术信息因为他们仔细的经常性的重视是保持车辆交通安全和运行安全的前提另外当然还必遵循车辆维修时普遍的安全基本守则该手册受版权保护未经作者许可不得随便使用版权所有 2005 一汽－大众汽车有限公司中国速腾 2006自动变速箱 09G - 6 档 - 版本 032006目录00 - 技术数据11 变速箱的标记 111 在变速箱上的位置安排12 自动变速箱09G - 6 档的说明121 变速箱 122 液力变矩器 123 ATF 124 自动变速箱控制单元带 DSP 功能的 J217 变速箱225 车辆中的控制单元23 加注量 231 行星齿轮箱和主减速器24 标识字母机组匹配25 一般维修提示 351 09G 型变速箱的相关信息52 工具 353 变速箱 454 密封件密封环和油455 螺栓螺母 456 电气部件 557 引导型故障查询汽车自诊断和测量技术532 - 液力变矩器61 液力变矩器 611 液力变矩器的标记12 排空液力变矩器613 拆卸和安装液力变矩器密封环614 安装液力变矩器72 VAS 5051B 连接并选择功能837 - 操纵机构壳体101 电气电子部件和安装位置102 换档操纵机构 1421 换档操纵机构一览1522 拆卸和安装带有盖板的手柄1523 拆卸和安装换档操纵机构1724 拆卸和安装选档杆拉线1725 检查选档杆拉线2026 调整选档杆拉线2127 选档杆的应急开锁装置2228 检查换档操纵机构223 拆卸和安装变速箱2331 拆卸变速箱 2532 变速箱的运输 3033 安装变速箱 3034 将变速箱固定在装配台上354 检查ATF 液位及添加ATF 3641 检查 ATF 液位 3642 添加 ATF 3843 更换 ATF 385 拆卸和安装ATF 冷却器3951 装配一览图 40目录 i速腾 2006自动变速箱 09G - 6 档 - 版本 032006 52 装配序 4038 - 车轮调整 431 更新换档轴的密封环432 拆卸和安装油底壳 4321 拆卸和安装油底壳 433 拆卸和安装滤油网 4531 拆卸和安装滤油网 454 拆卸和安装阀体 4641 装配一览图 4742 拆卸和安装滑阀箱装配序5043 拆卸和安装带14 芯插座的线束6044 拆卸和安装带8 芯插座的线束6145 拆卸和安装变速箱输入转速传感器G182 6346 拆卸和安装变速箱输出转速传感器G195 64 5 拆卸安装和调整多功能开关F125 6451 拆下多功能开关F125 6452 安装多功能开关F125 6553 调整多功能开关F125 6639 - 主减速器差速器681 更新法兰轴的密封环6811 更新左法兰轴的密封环6812 更新右法兰轴的密封环70ii 目录速腾 2006自动变速箱 09G - 6 档 - 版本 03200600 –技术数据1 变速箱的标记自动变速箱 09G - 6 档安装于中国市场的 2006 款速腾中11 在变速箱上的位置安排标识字母 -箭头-标识字母 -箭头 1-自动变速箱 09G - 6 档 -箭头 2-举例HFU 20 10 04I I I I标识字母日月制造年份 -2004-年变速箱的标识字母也列在车辆的数据记录载体中2 自动变速箱 09G - 6 档的说明21 变速箱自动变速箱 09G - 6 档配备 6 个液压控制的前进档挂第 2345 和 6 档时锁止离合器可接合变为机械耦合传动从而避免产生滑差22 液力变矩器液力变矩器装备了一个锁止离合器锁止离合器根据负荷和车速接合第 2345 和 6 档可以机械耦合无滑差驱动23 → ATF自动变速箱 ATF 油是一次性加注的在保养时无需更换 ATF 油只能加注 ATF 油参考→电子零件目录 ETKA 中的配件号1 变速箱的标记 1速腾 2006自动变速箱 09G - 6 档 - 版本 032006行星齿轮箱和主减速器中的ATF 油位应一同检查并加注24 自动变速箱控制单元带 DSP 功能的 -J217- 变速箱→换档点根据行驶状态和行驶阻力自动求得优点以降低耗油量为目标换档随时提供最大发动机功率在所有行驶状态下单独匹配换档点可随意改变的换档点25 车辆中的控制单元车辆中所有控制单元的安装位置以及其它可用的信息请参阅→电路图故障查寻与安装位置3 加注量31 行星齿轮箱和主减速器加注量自动变速箱 09G - 6 档新加注约 70L更换长效加注不更换润滑油 ATF配件号-G 052 025-4 标识字母机组匹配如果维修时需要备件则务必考虑自动变速箱的变速箱标识字母自动变速箱 09G - 6 档变速箱标识字母 HFT HFU 生产日期从 1104 1104到液力变矩器标识字母 QHAA QBAA摩擦片数量内侧外侧内侧外侧内侧外侧离合器 -K1- 5 5 6 6离合器 -K2- 3 3 4 4离合器 -K3- 3 3 3 3制动器 -B1- 4 3 4 3制动器 -B2- 6 6 6 6 匹配型号速腾 2006 速腾 2006 发动机 25L - 110 kW 25L - 110 kW传动比 1 档 4148 40442 档 3867 23713 档 2370 15564 档 1556 11595 档 1155 08526 档 0859 06722 修理组00 - 技术数据速腾 2006自动变速箱 09G - 6 档- 版本 032006自动变速箱 09G - 6 档变速箱标识字母 HFT HFU 倒车档 0686 3193 中间传动齿数驱动49 48轮输出 52 53轮传动比 1061 0906。
09G自动变速箱(课堂PPT)
2005年7月
弹簧
断电锁止销位置
钥匙的拔出位置
Exit
V.M.B.
New Bora
自动变速箱
2005年7月
换档杆
锁止电磁阀
Exit
New Bora
自动变速箱
2005年7月
Exit
New Bora
自动变速箱
2005年7月
通过这些转速信号, ATCU 决定换档时刻与 and Lock-up Exit
传感器与执行器
G195 G182
G193 G194 G93
F189 F125 F 319
New Bora
自动变速箱
2005年7月
ATCU
N110
G79 G185
G28
F
J104 J220
J533
J519 换档杆
电磁阀
J285
OBD 换档锁
换档位置指示
PRNDS
J682 倒车灯
Hale Waihona Puke J527N376Exit
换档杆
换档杆
换档插
开关 F319
N110 Solenoid Selector 换档杆锁止
New Bora
自动变速箱
2005年7月
Exit
钥匙防拔
信号
+
电磁阀
锁止位置
金属锁止销
New Bora
变速箱油加注量: 7 升
经济档 “D” 手自动一体 运动档 “S”
Exit
New Bora
自动变速箱
2005年7月
S Exit
制动器 B2
单向离合器
制动器 B1
离合器 K2
途安_10_6 档自动变速箱 09G 电路图
F4 F1 F2
F 16 F 17
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7
SB 3 SB 4 SB 5 SB 6 SB 7 SB 8
SB 29
SB 28
SB 27
F 29
F 28
F 27
F5
R1 R2
F 15
SB 47 SB 48
SB 6 SB 7 SB 8
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
97-1230 C
20 0 6.10
途安
6 档自动变速箱 0 9G 电路图
自动变速箱控制单元、电磁阀
J519
J217 J519 N88 N89 N90 N91 N92 N93 N282 N283 T14c T52
9 T52/18 T52/4 T52/44 T52/5 T52/43 T52/31 T52/17
红 16.0
红 16.0
*
20 K L15
**
1a
*
1
SC20 SC54 SC21 SC21
5A 5A 5A 5A +
SC15 SC12 SC27
5A 5A 20 A 15b 黑/蓝 0 .5 12a 黑/ 蓝 0 .5 27b 黑/蓝 2.5
C/B+ A
20 b 红/ 黄 1.0 A30 7
54a 红/黄 1.0
12 132 D136
E/7 6 7 红/黄 1.0 灰/黄 0 .5 白/红 0 .5
多功能开关，在自动变速箱顶面上 自动变速箱控制单元，在左前车轮罩盖板下面左侧 车载网络控制单元，在仪表板左侧下方 10 针插头，黑色，多功能开关插头 10 针插头，黑色，在左侧大灯后面 52 针插头，黑色，自动变速箱控制单元插头 接地点，在发动机舱内左侧纵梁上面 接地连接线，在仪表板线束内 正极连接线 ，在仪表板线束内 到 20 0 6 年 0 5 月止 从 20 0 6 年 0 5 月起
图解2009款迈腾双离合器自动变速器
K1的外片支架
K2的外片支架
双质量飞轮
输入轴毂 主动盘片
主毂 图3双离合器结构
倒挡 6挡
5挡
动力输出
离合器1 离合器2 输入轴2
发动机 动力输入
输入轴1
分动器 动力输出
2挡 4挡
3挡 1挡
图7 DSG变速器内部机械系统构造1
K1的内片支架
活塞1 K1的油压腔
K1的外支架 离合器K1
输入轴
碟形弹簧 图4 离合器K1内部结构
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·June
维修技巧
S E RV I C E Te c h n i c
传动机构2 多片式离合器K2
发动机扭矩
多片式离合器K1 传动机构1 图2 DSG变速器工作原理示意图
对他们调整控制，通过分离、接合不同的 离合器实现挡位的变换。1、3、5挡和倒 挡由离合器K1控制；2、4、6挡由离合器 K2控制。其原理是：发动机动力可通过2 个离合器传送给变速器。在汽车用1挡加 速时，一个离合器接合；此时2挡已经挂 上，但相应的另一个离合器未接合。当需 要换2挡而分离第一个离合器时，第二个 离合器会在同时接合，其它挡位的变化依 此类推。另外，变速器可随时根据速度的 变化趋势预选出合适的挡位，这样在降挡 时不会出现挡位选择不合理的现象。双离 合器的最大好处是可以实现动力的不间断 输出。每个挡位齿轮上都有同步齿套和挡 位变换元件。
靶轮
5挡
1/倒挡 3挡
图9 输入轴结构图
靶轮
G195 G196
和
的
靶
轮
5挡 6挡 倒挡 输出齿轮
图12 输出轴2的结构图
1/倒挡轮 倒挡齿轮轴 图13 倒挡轴位置图
4/6挡
2挡 图10 输入轴2的结构图
Magotan_2007_09G六档自动变速箱
3 加注量 ............................................................... 6 3.1 行星齿轮箱和主减速器 ................................................... 6
2 电气 / 电子部件及其安装位置 ............................................. 10
3 多功能开关 - F125- ..................................................... 14 3.1 拆下 多功能开关 - F125- ................................................. 14 3.2 安装 多功能开关 - F125- ................................................. 15 3.3 调整 多功能开关 - F125- ..........................................agotan 2007
09G 型 6 档自动变速箱
版本： 04.2008
售后服务技术信息
3
维修手册修理组
Magotan 2007
09G 型 6 档自动变速箱
版本： 04.2008
修理组
00 技术数据 32 液力变矩器 37 操纵机构、壳体 38 齿轮，调节装置 39 主减速器、差速器
图解2009款迈腾双离合器自动变速器_二_
G490 G489 图42 换挡元件传感器
作用是检测控制单元本身的温度和变速 器油的温度，两者互相比较、检测，保 证数据的稳定和准确，当油温超过138℃ 时，减小发动机输出扭矩。当油温超过 145℃时，停止向离合器供油，离合器处 于断开位置。
(6)换挡元件传感器 换挡元件传感器是用来识别准确 的拨叉位置，每个传感器监测一个换挡 轴，控制单元以此利用油压来推动换挡 轴运动，形成挡位。G487监测1/3挡， G488监测2/4挡， G489监测 6/R挡， G490监测5/N挡，若某个传感器失效， 受其影响的换挡装置关闭，相应的挡位 也无法接合。
五、变速器油泵
油泵直接通过驱动轴连接，只要发动 机运转就供油，它空套在输入轴1里面，与 油泵刚性连接(如图24所示)，最多可以提 供100L/min的输出量。
装备此 款变速器的车 辆，在拖车过 程中，油泵没有被驱动，因此如需拖车， 车速不能超过50k m /h ，距离不能超过 100km，否则会损毁变速器。
泄压阀
油泵 油冷却器
吸滤器 油压过滤器 喷油管
油底壳
安全阀N233
压力传感器G193
至K1
离合器阀N215
多路转换器
主压力润滑阀N217 调压阀
流回到油泵 离合器冷却油滑阀
齿轮润滑/冷却 压力传感器G194
安全阀N371 至K2 离合器阀N216
多路转换器阀N92
换档执行机构
非控制压力
控制压力－离合器冷却
其中，需要强调的是F189Tip t r o n ic 挡 位传感 器和 选 挡 杆 传感 器 控 制 单 元 J 5 8 7 。从 图 2 7 中 不 难 看 出 ， F189T i p t r o n i c挡位传感器同迈腾车型 上的转向角位 置传感 器一样是“连接”