广西北部湾经济区物流产业集群研究

广西北部湾经济区物流产业集群研究作者简介：林柳（1989-），女，广西忻城人，本科生，广西大学商学院。

覃泽杰（1990-），男，广西柳州人，本科生，广西大学机械工程学院。

霍星合（1990-），女，广西桂平人，本科生，广西大学商学院。

梁安（1990-），女，广西容县人，本科生，广西大学商学院。

摘要：广西北部湾经济区物流产业随着中国——东盟贸易往来增加得以迅速发展。物流产业集群更是在北部湾经济区区域一体化的战略发展优势下得到迅速壮大，由于广西北部湾经济区物流产业集群发展起步晚，还处于发展的初级阶段，物流流企业不够集聚、物流基础设施不完善、政策法规不完善、金融服务缺乏。本文从广西北部湾经济区实际情况出发，就北部湾经济区物流产业集群发展的四大问题给予相应建议，把物流产业集群发展得更快、更好、更强。

关键词：北部湾；物流产业；集群

一、背景

广西北部湾经济区正式成立于2006年3月。2008年1月16日，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，将广西北部湾经济区开发建设纳入国家发展战略。

（一）广西北部湾经济区概况

广西北部湾经济区地处中国沿海西南端，由南宁、北海、钦州、防城港四个城市所管辖行政区域组成。2004年起，中国——东盟博览会永久落户南宁，随着东盟各国在东南亚区域内不断扩大了与中国的经济贸易合作活动，借助区位优势，广西大力发展物流产业，致力于成为与东盟各国最便捷的海陆国际大通道。

（二）广西北部湾经济区物流业发展现状

广西北部湾经济区成立以来，钦州保税港区、凭样综合保税区、南宁保税物流中心相继成立。防城港、钦州港和北海港三大沿海港口在2009年实现货物吞吐量9407.85万吨，同比增长16.29%[1]。各地政府亦加大物流园区建设力度。北部湾经济区物流企业数量也不断增加，拥有一定规模的现代物流企业近150家。

二、广西北部湾经济区物流产业集群现状

（一）广西北部湾经济区物流产业集群基本概况

物流产业集群主要表现在物流物流园区、物流中心的形成和物流企业的合作共赢。广西对接东盟各国较大型的物流园区主要有：钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心和防城港保税物流中心。同时在广西北部湾经济区域内也崛起了一批初具规模的第三方物流企业，如中远防城港分公司、中外运钦州分公司等，还吸引了ups、大田国际货运等一批国内外知名物流企业进驻北部湾经济区。[2]

（二）广西北部湾经济区物流产业集群基础设施情况

1.北部湾物流网络布局：

（1）水路方面。河运方面，有贵港港、梧州港等，其贵港港更是中西南地区第一个突破千万吨的内河大港。海运方面，有防城港、北海港、钦州港。

（2）陆路方面。公路方面，通往东南亚各国主要公路有3 条，其中广西就占了2 条，并且距离最近。铁路方面，广西铁路运输网由南昆、焦柳、湘桂等干线铁路组成，贯通全区。南昆铁路是西南地区最便捷的出海通道，可直抵河内。

（3）航空方面。逐步形成了以桂林、南宁为中心，连结14个国家和国内26个城市、150条航线的国内民用航空网。目前已有 24 家国内外航空公司开辟桂林、南宁、北海和柳州通往新加坡、吉隆坡、金边、马尼拉、雅加达、首尔、东京、福岗以及国内经济发达地区航线共计149 条。

2.物流管理信息化：广西北部湾经济区已投入物流运营的信息平台，主要有：北部湾物流集结网、广西物流网、广西物流资讯网、广西物流货运信息网、广西物流导航等。

（三）广西北部湾经济区物流产业集群政策环境

1.国家政策支持

广西北部湾地区发展享受着国家西部大开发政策、边境贸易政策、少数民族地区政策、沿海开发政策、北部湾开放开发政策等多重政策优惠和支持。特别是2009年3月10日，国务院印发的《物

流业调整和振兴规划》（以下简称《规划》）为广西北部湾经济区发展物流发展提供了宏观环境。

2.广西政策支持

2008年1月16日，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，其中给物流业发展提供了很多便利的政策：支持北部湾经济区设立保税港区、综合保税区和保税物流中心，拓展出口加工区保税物流功能；支持在北部湾地区设立地方性银行，探索设立产业投资基金和创业投资企业。在《广西现代物流业发展“十一五”规划》鼓励支持现代物流业发展，包括：加大政府对物流基础设施的引导性投入力度；优化城市物流配送车辆交通管理；进一步规范物流企业登记注册前置性审批；4、完善物流企业税费管理。

（四）广西北部湾经济区物流产业集群金融环境

广西北部湾经济区物流产业集群的金融环境正日益优化，银行、证券、保险等金融领域对物流产业集群的发展也起到了不可小觑的作用。

1.银行

四大行之首工商银行首先就北部湾经济区明确引入了“物流金融”机制。2010年11月29日中国工商银行广西分行与广西北部湾港务集团有限公司对金融物流业务合作签署协议协议，通过以港口商品融资业务、开立信用证、信用证项下融资、保理、船舶融资等为主要金融产品，将银行信贷注入港口物流链运作，为物流货主提

供强大的资金支持和灵活的结算手段[3]。

2.证券

广西目前有广西五洲交通股份有限公司（五洲交通600368）和北海港股份有限公司（北海港000582）两家上市公司，流通市值分别为34.27亿元和14.58亿元，均正常运行。2012年底，北海港披露重大资产重组方案，若重组成功，将实现北部湾集团港口业务的整体上市，北海港将彻底由一个小港口企业变成广西北部湾第一优质港口集团。2013年2月，五洲交通向中国银行间市场交易商协会申请注册发行非公开定向债务融资工具，申报发行额度、募集资金用于偿还银行贷款、补充公司营运资金及合规项目建设。

3.保险

蓬勃发展的广西财产保险业也为物流产业集群的发展增添了助力。2011年广西就制定了《广西金融业深入实施西部大开发战略实施意见》，提出要加快发展出口信用保险，支持广西企业“走出去”战略实施。2012年广西地区的财产保险保费收入达922535.48万元。

三、发现的问题

（一）物流企业不够集聚

广西的物流产业集群的聚集度还不够高，物流企业零散分布于北部湾经济区中，规模小，集群程度低。广西北部湾经济区的南宁、防城港、钦州、凭祥等城市都在政策指引下设立了物流园区或物流中心，但各个物流产业集群点的经营情况却相差甚远，园区空置情