广西北部湾经济区物流业发展现状研究

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（Ｓｈｏｏｎｇｍｅｔ，ｏｔｃｏｌｆＭａａｅｎＳｕｈ—ＣｎｒｌｎｅｓｙｆｒＮｔｎｌｅ，ｈｎ４０７，ｉ）ｅｔｉｒｉａｉａｉｓＷｕａ３０４ＣｈａａＵｖｔｏｏｔｉｎ
泊位２７个，中５万吨级以上泊位１个，十五” 其１比“ 期末增加９个。其次，是钦州港，建港时间最短、增长速度最快。如钦州港的货物吞吐量同比增长５．％，０１而北海的货物吞吐量同比增长速度为２．２。同时，３２％北海港作为历史最悠久，放最开早，城市基础相对较好的港口却发展相对滞后。 ③广西北部湾地区沿海港口发展规划。广西北部湾将广西三大港口合二为一，成广西北部湾形港“ 一港、三域、区、八多港点” 的港口布局体系。“ 一港” 即Ｊ
ｓａｅｉｈｅｂｕｆｉｇｏｎａｔＳｈｔｈｉｈｑａｉｆｌｇｓｉｓｉｄｍａｄｄｒｐｄｙＴｉｐｐｒａａｙｅｈｏｉｔｓｃｌｎｔｅｂｉｕｇｌｓｒｗｉｇｆｓＯｔａｅｈｇｕｌｙｏｏｉｔｓｅｎｅａｉｌ．ｈｓａｅｎｌｚｓｔｅｌｇｓｉｔｔｃｃ
广西北部湾经济区物流业发展现状研究
口张思琴
（中南民族大学管理学院，湖北武汉４０７）３０４
【摘
要】随着中国一东盟自由贸易区的形成，广西北部湾的贸易经济逐年增长，西北部湾经济区物流市场规模广
快速扩大，高质量的物流需求也日渐突出。文中主要探讨广西北部湾的物流发展历程和现状以及广西北部湾经济区发展物流业的优势和劣势，并基于当地区域经济和区域物流的发展数据，过建立经济模型对广西北部湾物流发展与经通济增长的广西进行实证研究得出，北部湾物流发展与经济增长之间存在正相关关系。文中最后分析了北部湾的物流发展的影响因素，对北部湾经济增长和物流发展提出了建议。
【ｅｏｄ】Ｇａｇｉｂｉｕｇｌｅｏ０ｙ１ｇｔｓｄｖｌｐｅｔＫｙｗｒｓｕｎｘ；ｅｂｕｃｎｍ；ｉｉ；ｅｅｍｎｆｏｓｃｏ
１广西北部湾物流业发பைடு நூலகம் 现状和特征
１１广西北部湾港口发展概况．
非生产性泊位５个）比“ ，十五 ” 期末增加１。万吨级以上４个
２１０１年第１１期第３３卷总第２９期０
物流工程与管理
ＬＯＧＩＴＩＳＣＳＥＮＧＩＮＥＥＮＧＲＩＡＮＤＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ
物流经济
ｄｉ０３６／．ｓ．６４－４９．０１１．２ｏ：．９９ｊｉｎ１７１ｓ９３２１．１０９
【ｂｔｃ】ＷｔｔｏｓｕｔｎｆｈｈａＡＥＮＦｅＴａｅＡｅａｄｔｉｎｃｎｍｔｇｔｓａｅＡｓａｔｉｅｎｔｃｏｅｉ — ＳＡｒｒｒｎｅｒｓｇｅｏｏｙ，ｅｏｉｉｒｔｒｈｈｃｒｉｏｔＣｎｅｄａｈａｉｈｌｓｃｍｋ
【关键词】广西；北部湾经济；业；状况物流发展【中图分类号】Ｆ５２２【文献标识码】Ａ
【文章编号】１７４９（０１１ — ０４— ３６４－９３２１）１０８０
ＴｈｅＩｅｔｇｉｎａｎＲｅｅｒｈｎｔｇｓｉｓＤｅｅｏｎｖｓｉａｔｏｄｓａｃＯｈｅＬｏｉｔｃｖｌｐｍｅｎＧｕａｘｉＢｅＢｕｌｏｎｍｉｎｅｎｔｉｎｇｉＧｕｆＥｃｏｃＺｏ
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