康明斯发动机燃油系统故障排除

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试析康明斯发动机动力不足常见故障判断与排除

试析康明斯发动机动力不足常见故障判断与排除摘要:康明斯发动机广泛应用于国内外的工程机械,这种发动机具有质量与体积小、功率大、转矩高、燃油经济性好、排放低、噪声小等优点。

本文就康明斯发动机动力不足的现象与原因作出分析,结合工作实践提出发动机动力不足的故障诊断与处理方法,供同行参考。

关键词:发动机动力故障诊断1发动机动力不足的现象与原因分析柴油发动机的工作过程经历进气、压缩、作功、排气四个行程。

柴油机在进气行程中吸入的是纯空气;在压缩行程接近终了时,气缸内空气压力可达 3.5～4.5MPa、温度高达750～1000K,同时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。

在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中。

康明斯发动机与传统柴油机最大的不同是采用了PT喷油器,即是将传统燃油泵的柱塞(产生高压)与喷油器针阀(控制喷射)集成为一体,取消了高压油管,有效地消除了在高压和高速下供油的压力波动对供油规律的影响,而且有更高的喷油压力(60～150MPa,甚至更高),不仅可以满足强化发动机所需的高喷油压力和高喷射速率,而且雾化好、充气效率高,更有利于燃烧和提高发动机性能。

发动机动力不足,从理论上讲,主要是由于气缸内混合气燃烧不良或发动机运动机件摩擦阻力过大。

导致燃烧不良的原因很多,例如:燃油供应不足、雾化不良,供油提前角不准、气缸密封性下降、进气不足、排气不畅或配气相位失准等。

摩擦阻力过大的原因主要是发动机运动机件的间隙过小或润滑油供应不足。

发动机动力不足且连续排黑烟,是发动机大多数缸或所有的缸均供油量过多、燃油与空气混合比例失调、燃烧时严重缺氧、柴油燃烧不完全,悬浮游离状的碳元素随废气一同排出而形成的。

若排气管是断续排黑烟,且伴有“突突”声,说明个别缸燃烧不完全。

主要原因为:①喷油泵调试不当,使供油量过多,燃烧不完全。

汽车燃油供给系统的故障排查和修复

汽车燃油供给系统的故障排查和修复汽车燃油供给系统的故障排查和修复是保障汽车正常运行的关键步骤。

在这篇文章中，我将详细介绍汽车燃油供给系统的故障排查和修复的步骤，并分点列出具体内容。

1. 检查燃油过滤器- 首先，打开汽车引擎盖，找到燃油过滤器的位置。

- 将燃油过滤器取下，检查是否有堵塞或损坏的迹象。

- 若燃油过滤器有堵塞，清洗或更换燃油过滤器。

2. 检查燃油泵- 使用汽车修理手册找到燃油泵的位置。

- 检查电路连接是否良好，并确保没有电线损坏。

- 检查燃油泵是否正常运转。

可以听到燃油泵启动的声音。

- 若燃油泵有问题，需要修复或更换燃油泵。

3. 检查油箱- 检查油箱是否有漏油或损坏的迹象。

- 检查油箱的油位是否正常。

- 检查油箱盖是否紧闭，以防止空气进入燃油系统。

- 若发现油箱有问题，需要修复或更换油箱。

4. 检查燃油喷射器- 使用汽车修理手册找到燃油喷射器的位置。

- 检查燃油喷射器是否有堵塞的迹象。

- 清洗或更换燃油喷射器，以确保燃油正常喷射。

- 检查喷射器的电路连接是否正常。

5. 检查燃油压力调节器- 使用汽车修理手册找到燃油压力调节器的位置。

- 检查燃油压力调节器是否正常工作。

- 如有需要，调整燃油压力调节器的压力。

- 若发现燃油压力调节器有问题，需要修复或更换燃油压力调节器。

6. 清洗燃油系统- 使用燃油系统清洗剂清洗整个燃油系统。

- 根据清洗剂的说明，将清洗剂加入燃油箱中。

- 启动汽车，让引擎运转一段时间，使清洗剂流经整个燃油系统。

7. 检查燃油管路- 检查燃油管路是否有堵塞或破裂的地方。

- 检查燃油管路的连接是否紧固。

- 如有必要，更换燃油管路。

8. 检查燃油浮子和传感器- 检查燃油浮子和传感器是否正常工作。

- 如有需要，清洗或更换燃油浮子和传感器。

9. 检查燃油喷油嘴- 检查燃油喷油嘴是否正常工作。

- 如有需要，清洗或更换燃油喷油嘴。

10. 检查ECU- 使用诊断仪检查ECU（Engine Control Unit）是否有故障代码。

发动机的燃油系统故障分析与排除

发动机的燃油系统故障分析与排除首先，我们需要了解燃油系统的基本原理。

燃油系统的主要组成部分包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等。

燃油系统的工作流程是燃油从燃油箱通过燃油泵被送到燃油滤清器进行过滤，再通过喷油器喷射到发动机燃烧室内，最后燃烧产生动力。

一、故障分析1.发动机无法启动或启动困难当发动机无法启动或启动困难时，燃油系统可能存在以下故障：-燃油泵故障：燃油泵无法正常工作或其电源供应出现问题，导致无法将燃油送到喷油器。

-燃油过滤器堵塞：燃油过滤器内的沉积物或杂质堵塞导致燃油无法正常流动。

-燃油喷射器故障：燃油喷射器堵塞或喷油量不足，导致混合气浓度过低，无法点火燃烧。

2.发动机动力不足或怠速不稳当发动机动力不足或怠速不稳时，燃油系统可能存在以下故障：-空气滤清器堵塞：空气滤清器内的污染物堵塞导致空气进入不足，从而影响燃烧效果。

-燃油系统压力不稳：燃油泵工作不正常或油路中存在压力泄漏现象，导致燃油供应不稳定。

-燃油供应量不足或过多：燃油泵供应量调节不准确，导致燃油供应不均匀。

3.发动机排放超标当发动机排放超标时，燃油系统可能存在以下故障：-燃油供应量过多：燃油供应量调节过高，导致燃烧产生的废气中含有过多的未燃烧燃料。

-燃油喷射器喷油量不准确：喷油器故障导致喷油量不准确，燃烧不充分，产生大量废气。

二、故障排除1.检查燃油泵工作是否正常：检查燃油泵电源供应是否正常，并通过检查燃油泵的工作声音和燃油压力来判断是否工作正常。

若燃油泵故障，需更换燃油泵。

2.清洁或更换燃油过滤器：将燃油过滤器拆卸下来并进行清洁，在清洁过程中可以检查是否存在严重堵塞情况。

若无法清洁干净，需更换燃油过滤器。

3.检查燃油喷射器：检查燃油喷射器的工作情况，如有堵塞现象可进行清洗或更换。

若喷油器无法正常工作，需更换燃油喷射器。

4.检查空气滤清器：检查空气滤清器是否堵塞，如有堵塞需进行清洗或更换。

5.检查燃油供应量调节装置：检查燃油供应量调节装置的工作情况，如有故障需要修复或更换。

康明斯发动机PT燃油系统原理与常见故障处理

１Ｔ燃油系统特点．Ｐ（）１喷射压力范围高达１００２００Ｓ（Ｓ是磅每平方英００～００ＰＩＰＩ
寸，为６８４６Ｐ）可保证燃油良好雾化。约．９７ｋａ，燃油泵输出的
燃油压力，最大不超过３０Ｓ。０ＰＩ（）２所有的喷油器都共用一根供油管，即使有些空气进入燃油系统也不会使发动机“ 失速 ” 。（）油泵不需要正时调整，３油量受油泵和油嘴控制，发动机功率可以保持稳定，不会产生功率损耗。
轧辊在修磨过程中，始终由磨床框架直接支撑起轧辊油膜轴承，通过油膜轴承支持轧辊在磨削区转动，接受砂轮的修磨。由于油膜轴承价格昂贵且容易受到冲击损坏，为防止在磨床上安装支撑辊过程中，行车吊运冲击损坏油膜轴承，轧辊磨床设置了软着陆装置。装置在支撑辊着陆前升起以可控的速度接触并托起支撑辊，将行车卸载。行车退出后，软着陆装置缓慢下降，将
关键词
中图分类号
Ｔ２１１Ｐ７．３
文献标识码
一
、
轧辊磨床及软着陆装置简介
支撑辊按照可控的速度安装到磨床上，保护油膜轴承不会受到冲击损坏。
二、着陆装置故障软
热轧板厂轧辊磨床，主要功能是检测从轧机下线的支撑辊，
根据检测结果将支撑辊修磨至设计辊型和工艺要求的表面粗糙度，为轧制线提供支撑辊备件。支撑辊磨床见图１。
文献标识码
燃油系统是康明斯柴油机区别于其他柴油机的标志，其
鉴别字母是压力和时间的缩写，喷油器进口处的燃油压Ｐ指力。Ｔ指允许燃油流入喷油器油杯的有效时间。

康明斯6BT柴油机维修事项及故障诊断措施

康明斯6BT柴油机维修事项及故障诊断措施作者：鲁勇魏建林来源：《科学与财富》2017年第30期摘要：康明斯（Cummins）是美国著名的柴油机发动机供应商，国内自上世纪80年代以来，引进了很多该公司的专利并大量生产，广泛应用在各种车辆上。

引入康明斯B系列发动机全系列有四缸和六缸两种机型。

该系列发动机具有结构先进、动力强劲、排放污染低，经济性好、操作简便、维修方便和大修间隔长等优点，但该机型结构复杂，有别于其他国产机型，正确使用康明斯柴油机，可以提高车辆装备的使用寿命。

关键词：康明斯6BT柴油机；维修事项；故障诊断一、发动机维修注意事项（一）6BT519机型的上推轴瓦首先要正确判断止推轴承（止推瓦）磨损情况；止推轴承严重磨损后，曲轴前后窜动量增大，会出现一些异常情况，要正确判断，及时更新止推轴承。

发动机在怠速和高速运转时有异响，而踩离合器时响声即消失；离合器由行程变化无常，分离不彻底，挂挡困难：机油内含有止推轴承上磨下的合金粉末。

出现上述现象时，都应考虑是曲轴止推片可能磨损。

此时要及时进行拆检维修，否则曲轴止推面和汽缸体轴承座侧面将产生严重摩擦和磨损，甚至会造成缸体和曲轴报废的严重事故。

曲轴在运转中和踩下离合器时，曲轴都要向前窜动，所以止推片一般为后片磨损。

（二）换缸体时应注意的问题在市场上，康明斯6BT发动机的缸体也有伪劣产品，更换缸体时一定要注意.虽然一般无法从材质上判断其优劣，但是可以通过测量缸筒和凸轮轴座孔等有关孔径的形状公差是否符合要求来判断其质量是否合格。

另外，虽然康明斯6BT发动机的活塞和其它许多重型汽车的活塞一样，通过主轴承上方设置的活塞冷却喷嘴，喷出带有压力的润滑油流对活塞进行冷却，但是，其冷却喷嘴却不想别的汽车那样长，那样明显，而是像黄油嘴一样隐含在主轴承的上方，不注意，一般看不到。

这样，在更换缸体时容易在新缸体上漏装活塞冷却喷嘴，造成发动机油压力低的故障，更换发动机缸体时一定要注意这个问题。

康明斯NT855—C250发动机常见故障及处理方法

康明斯NT855—C250发动机常见故障及处理方法作者：刘建芳来源：《科技资讯》2012年第26期摘要：良好的康明斯发动机性能和质量，深受司机与维修人员的好评与认可。

然而，再好的机械也会出故障，这些故障既有自然磨损，也有人为使用保养不当所造成，一般自然磨损是不可抗拒避免的，它在发动机所出故障中所占机率相当少，大部分故障都是由于操作人员不认真负责、违规操作、对发动机保养不及时、不到位或未按规定保养等原因造成的。

关键词：康明斯发动机常见故障处理方法中图分类号：TK407 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）09（b）-0122-01随着我国经济建设的突飞猛进，工程项目相继大量涌现，使各种工程机械得到广泛应用，康明斯动力以其卓越的技术特性成为这些工程机械中的首选。

我矿是天津市唯一生产水泥石的大型国有矿山企业，自1982年建矿至今已有30年历史，拥有多种性能优越的采运设备，建矿之初就购置20台装有康明斯NT855-C250发动机的北京374矿用自卸车，后又购置6台装有康明斯KT-19和QXS-15发动机的SGA3722大型矿用自卸车。

这些设备在我矿生产和企业的发展中发挥了巨大作用。

本人于1984年曾参加重庆康明斯发动机厂举办的第三期康明斯发动机维修技术培训班，多年一直从事康明斯发动机的修理工作，积累了一些实践经验，现将我在修理康明斯NT855-C250柴油机中所遇到一些常见故障和处理方法总结如下。

1 水箱“开锅”犯热，冷却液大量窜出发生此现象应注意检查以下各项：（1）打开水箱盖，看水箱是否缺水严重，补水后有无漏水部位。

（2）检查一下水箱外部是否太脏，水箱前部是否被东西挡的太严，特别是冬季，有的司机为了提高水温上升的速度，用塑料布或纸挡住水箱，造成水箱不能通风散热。

（3）检查风扇皮带、水泵皮带是否完好，有无太松打滑现象。

在确认上述几项都正常后再查看节温器的工作状况：首先起动发动机，当水温表指示70°C以下时，打开水箱盖，由加水口查看冷却水应平静、无水流动、水温不热，否则表示主阀门关闭不严，使冷却水过早进行大下循环；如果水温一直升高很快，并有沸水突然溢出，则表明节温器主阀门有被卡滞现象；当用手摸水箱上下水管时若均烫手，说明节温器工作正常；若从散热器口观察进水口无水流出或甚微，说明节温器主阀门无法打开。

康明斯柴油机供油系统的故障诊断

一
转速升高后响声减弱，迅速收回油门使发动机作短时间惯性运转异响消失，降至怠速时异响又恢复。但
（）３供油系统故障引起的异响．喷油提前角过小，出油阀弹簧断损，喷油器针
阀不密封等，均会引起排气管“ 炮” 放。缺缸、柴油中含水或空气，会导致发动机工作声音不连续。喷油器针阀卡死在关闭位置时，会导致喷油泵顶油异响。柱塞卡死在上端位置时，导致齿条咬合噪音。飞车时，油泵调速杆失调，使柴油机失控吼叫。喷致
康明斯柴油机供油系统的故障诊断
朱掂
的传动齿轮噪音，以及活塞销配合松旷异响等。
１柴油机的异响噪声．
柴油发动机如果某一部位出了故障，如机件松旷、配合间隙失调、燃烧不正常等，其在工作中最
初的表现是异响噪声。
障的缸后，拆检喷油器。必要时，可换装新喷油器
进行对比。用上述方法仍不能排除故障时，对于喷油泵柱塞挺杆具有调整螺钉的，应检查各缸喷油是否一致，必要时进行调整。检查喷油泵供油量过大和供油不均匀度是否符合标准时，应在试验台上进
清器脏污造成的。再检查供油时间是否过早，在发
气泡又膨胀恢复原体积，使油路内不能产生吸力，
故有空气就会造成供油不足、甚至中断。
行驶中发动机逐渐熄火，熄火后重新发动不着火。打开高压油泵放气螺钉，用手油泵泵油，排除油路中的空气，然后起动发动机可以着火，但在片刻后又出现熄火现象，即可判定油路中进入空气。除了由于油箱内油位低到接近吸油口而使空气

DF11G型机车康明斯柴油机燃油系统吸空故障处理

管接头处，如果辅助柴油机从这个油箱中吸取燃料来
运转的情况下，管道中无空气出现；当柴油机从辅燃而
７一喷油器；８一至喷油器的正时燃油供应；９一燃油流回油箱；
１Ｏ一齿轮泵。图２Ｄｌ型机车康明斯柴油机燃油系统流程图ＦＩｃ
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现场经验
文章编号：０７３（０８０－０３ｏ１０４０４２０）３ｏ４－２
ＤｌＦＧｌ型机车康明斯柴油机燃油系统吸空故障处理
余桂生
（道部驻南车戚墅堰机车有限公司机车验收室，苏常州２３１）铁江１０１
泵前泄漏。燃油泵工作后，空，换油封即可修吸更复。如果是泵前管系泄漏，则处理非常困难。现场
要表现为燃油外渗，大部分能检查出来。而燃油泵输入管系（泵前）泄漏，吸空，则一般目测不出来，较难判断。正是由于Ｄ；机车辅助柴油机燃油系Ｆ型统特殊构造，吸空故障与传统内燃机车此类故障其处理上有很大的不同，面作详细介绍。下
４３
这种故障主要原因是辅助燃油泵油封坏，成造
收稿日期：０７— ２— ６２００２
作者简介：桂生（９１一），，程师，科。余１７男本
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现场经验
机车车辆工艺第３２０年６期０８月

康明斯柴油机常见故障及分析

康明斯柴油机常见故障及分析1.发动机启动困难：这可能是由电池电压低、起动机故障或燃油供应不足等原因导致的。

解决方法是检查电池电压并将其充足，检查起动机的连接和维修或更换损坏的零部件，确保燃油供应充足。

2.发动机失火：发动机失火可能是由燃油喷嘴堵塞、燃油供应不足、火花塞故障或点火系统故障等原因引起的。

解决方法是清洁或更换堵塞的燃油喷嘴，确保燃油供应充足，检查和更换故障的火花塞或点火系统。

3.发动机爆震：发动机爆震可能是由点火提前、燃油供应不足或进气系统密封不良等原因引起的。

解决方法是调整点火提前角度，确保燃油供应充足，检查和修复进气系统的密封。

4.发动机冷却系统故障：常见的冷却系统故障包括冷却水泄漏、水泵故障或散热器堵塞等。

解决方法是修复冷却水泄漏点，检查和维修故障的水泵，清洁或更换堵塞的散热器。

5.燃油滤清器堵塞：燃油滤清器堵塞可能是由燃油污染物堆积引起的。

解决方法是定期更换燃油滤清器，并定期清洁燃油系统。

6.发动机油压低：发动机油压低可能是由油泵故障、油滤器堵塞或油压调节器失效等原因引起的。

解决方法是检查和维修故障的油泵，清洁或更换堵塞的油滤器，检查和更换失效的油压调节器。

7.发动机异响：发动机异响可能是由汽缸磨损、连杆松动或气门间隙过大等原因引起的。

解决方法是检查和维修磨损的汽缸，调整和紧固松动的连杆，调整正确的气门间隙。

8.废气排放异常：废气排放异常可能是由燃烧不完全、废气循环系统故障或排气管堵塞等原因引起的。

解决方法是检查和维修燃烧不完全的问题，检查和修复废气循环系统故障，清除堵塞的排气管。

总之，康明斯柴油机在运行过程中可能会遇到各种故障。

及时发现故障并采取相应的解决方法是确保柴油机正常运行的关键。

因此，定期维护和保养柴油机，包括清洁燃油系统，更换滤清器和定期检查各个部件的功能，是确保柴油机长时间正常运行的重要措施。

美国康明斯QSL9-325发动机故障多发原因综合分析_20230329115355

美国康明斯QSL9-325发动机故障多发原因综合分析前言：很多用户反应QSL9-325发动机故障较多，不耐用，根据以上问题本人根据多年从业经验，及对本机型几年的实践接触及了解通过事故案例进行了以下总结，仅供大家参考：故障实地现场检查情况：北京邦德瑞博机械有限公司现场检查：a)发动机启动不易着车；b)着车后发动机冒黑烟；c)更换的增压器与发动机不匹配（副厂）；d)排气支管及增压器排气口有明火燃烧过的痕迹；e)发动机水温高；f)防冻液污染严重，水箱内有锈蚀痕迹；g)经客户调查并现场取样（我质保部技术人员已抽取样油带回本部）目测柴油不达标，含水量极高，悬浮物可见，颜色偏黄，不清澈(达标燃油一般为清澈透明淡淡的草绿色），经与客户交流客户承认柴油存在质量问题；h)增压器故障后检查机油发现机油变质，粘度。

（下图为客户使用的柴油。

）五、康明斯QSL9-325特点简要概述：本机为第二阶段排放标准，共轨全电喷发动机；比国内同类机型节油约20%；其燃油品质须达到或超过现行GB(国家标准），也或达到欧洲EN590标准；应使用高品质电喷专用机油，推荐使用CH-4/15W-40或以上级别(特殊高寒、高热地区除外）也或康明斯专用蓝至尊机油；防冻液应使用沸点108℃以上，流动性、消泡性好的防冻液。

六、故障分析：1、本机出现冒黑烟故障，维修更换喷油器后工作正常，依此推断是喷油器损坏，喷油器损坏的根源在于柴油品质极低。

故障延伸分析：现场发现客户柴油存在严重质量问题（见上图），目测即可发现含水量严重超标，颜色、透明度非常不正常，颗粒物目测可见，这是导致喷油器损坏的根本直接原因，与任何因素无关，如此质量的柴油一两个小时就能导致电喷喷油器报废，本机开始冒黑烟时说明喷油器已经严重损伤，导致其喷入燃烧室的混合气雾化严重不良，致使燃烧室的混合气燃烧不充分并形成高密度的碳微粒，一部分积聚在燃烧室内将加据缸壁磨损，另一部分滞留在活塞顶部因炽热高温将导致下一工作行程提前点燃，严重的将使曲轴产生反作用力发动机动力下降，还有一部分积碳会大量积聚在排气门周围，这很有可能将导致气门封闭不严（尤其是排气门，这也是发动机温度高的原因之一），使压缩比降低，严重的会造成气门呲损；更需要特别说明的是：其未能完全燃烧的过量混合物残余，由于自身的高温条件，在排气过程及系统中并未停止，而是在继续燃烧，直到由消声器排出，严重的当尾气与外部新鲜空气接触后会产生极速燃烧，同时会产生放炮声并伴有烟圈喷出，其本质是应该瞬间爆发的热能，其相当一部分不能完全燃烧的混合气体进行了延时持续性燃烧，这部分燃烧也脱离了设计要求的喷油正时，也严重伤害着配气相位正时，以上的不正常尾气排放过程将对发动机产生以下致命损伤：（1）水温过高；（2）排气支管炽热发红；（3）气门口脱落；（4）涡轮增压器炽热发红，很快会造成涡轮轴烧损至增压器报废或发动机失火，涡轮增压器轴部损坏后会造成排气通过增压器润滑回油管进入曲轴箱，曲轴箱由于受到窜入的高压废气影响，会使发动机油底机油喷出并伴随严重的下排气，如果不及时处理将会使发动机因缺机油而报废；另外，增压器损坏后往往导致涡轮扫膛，金属屑通过进气系统进入燃烧室，很可能造成缸筒拉伤造成下排气加大。

燃油系统供油不足或不供油故障分析与排除

燃油系统供油不足或不供油故障分析与排除燃油系统是整个发动机工作的重要部分，它的供油不足或不供油故障将直接影响到发动机的工作性能，甚至会导致发动机无法正常运转。

对燃油系统供油不足或不供油故障进行分析和排除具有重要的意义。

一、供油不足的故障分析与排除燃油系统供油不足可能会导致发动机在高速行驶时失去油量而熄火，甚至加速无力，这对驾驶者来说都是非常危险的。

下面将从几个方面对供油不足的故障进行分析和排除。

1. 燃油泵故障燃油泵是将油箱内的汽油送到喷油嘴前的核心部件，如果燃油泵出现故障，就会导致供油不足的问题。

一般来说，如果发现发动机在高速行驶时加速不足，或者在急加速时发动机没有反应，很可能是燃油泵出现了问题。

对于燃油泵故障的排除，首先可以通过检测燃油泵的供油压力来判断其工作状态。

如果发现供油压力低于规定值，那么就需要更换燃油泵了。

还可以检查燃油泵的电源线和接地线是否连接良好，是否有短路或断路等情况，以及检查燃油管路是否有漏油等情况，这些都可能导致燃油泵供油不足。

2. 燃油滤清器堵塞燃油滤清器的作用是将油箱中的杂质和水分过滤掉，确保干净的汽油进入到发动机中。

如果燃油滤清器堵塞，就会导致供油不足的问题。

一般来说，当发动机怠速时会感觉到抖动，加速不畅等情况，就很可能是燃油滤清器堵塞的原因。

对于燃油滤清器堵塞的排除，首先可以拆下燃油滤清器，检查是否有杂质或水分进入如果有，就需要更换燃油滤清器。

还可以检查燃油管路是否有堵塞或折弯等问题，以及检查燃油泵的工作状态是否正常，这些都可能导致燃油滤清器堵塞。

3. 喷油嘴堵塞以上就是对供油不足故障的分析与排除方法，通过以上排除故障方法可以排查出供油不足的原因并及时修复。

燃油泵的电源线是提供工作电压给燃油泵的重要部件，如果燃油泵的电源线出现故障，就会导致不供油的问题。

一般来说，当车辆无法启动或者发动机突然熄火，就可能是燃油泵电源线出现了故障。

对于燃油泵继电器故障的排除，首先可以通过检查燃油泵继电器的工作状态来判断。

康明斯发动机排气支管滴油故障排查及解决方案

78工程机械与维修TECHNOLOGY& MAINTENANCE 技术·维修康明斯发动机排气支管滴油故障排查及解决方案■王荣新中国铁路昆明局集团有限公司玉溪供电段安全科，云南昆明 650100摘要：针对康明斯发动机排气支管出现滴漏油故障，拆检发动机气门导管后发现，气门导管未设置气门油封。

发动机工作一段时间后气门导管磨损，润滑油通过气门导管进入到燃烧室及排气支管，润滑油未完全燃烧从排气支管漏出。

分析气门导管油封作用，按照技术要求更换为带油封的气门导管后故障消除。

关键词：发动机；气门导管；气门油封：故障排查1 故障现象我单位2014年购置4辆DA12型铁路供电检修工程车， 2015年6月投入使用，2019年2月已运行3.7～5.0万km。

该车配装重庆康明斯NTA855-L360型发动机。

车辆使用中发动机排气支管一直存在滴油故障，随着使用时间的延长，滴油情况逐渐严重。

新车使用初期，4辆车发动机排气支管下方均不同程度存在潮湿、滴漏痕迹，售后人员多次紧固缸盖螺栓、更换机油、调整气门间隙和喷油嘴行程等，问题仍然存在。

因发动机转速、功率、机油压力、水温均正常，厂家认为该机漏油原因有2个：一是该型发动机停机时始终有1个喷油器处于开启状态，造成喷油器油道内的燃油有一部分流入汽缸。

待下次启动时流入汽缸内燃油没有完全燃烧，随排气排出，造成排气支管存在潮湿、滴漏现象。

二是发动机进风口空间狭窄，且在百叶窗后方，由于关闭百叶窗启动发动机，造成发动机进气量不足，燃烧室内燃烧不充分的燃油便随着排气排出。

这4辆车使用至今，每年均进行一次年度检修，并对发动机PT 泵、喷油嘴进行过校验，校验后渗漏油问题仍然存在。

2019年2月，1辆工程车发动机滴漏情况明显恶化，需经常补充机油。

启动发动机前擦净的排气管，启动约10min 后排气支管出现明显渗漏油现象，如图1所示。

2 故障排查分析认为，排气支管处滴漏的油液可能是燃油、机油或2种油均有。

PT燃油系统常见故障与排除

１检查浮子油箱与燃油滤清器之间有无漏入空气。为此可）
检查燃油是否充满。燃油不足时加满，然后号柴油机上，与一般柴油机的燃油系统相比，在组成、其结构、工先取下燃油滤清器盖，当从燃油滤清器放污塞排除水、污物和作原理上有其独特之处。… ，Ｔ分别是英文 “ ｒｓｒ” 压力）再启动发动机。在保养时，Ｐ’“ ” Ｐｅｓｅ（ｕ和“ ｉ ” 时间）Ｔｍｅ（的缩写，故也应按上述方法向燃油滤清器中添加燃油。２检）燃油系统又可称为压力一时间系较多量燃油后，
机使用工况自动进行调节。
坏或接头松脱而引起的，更换垫片或拧紧接头，应如果漏气是由于密封件失效，则必须更换密封件。
２３故障三：．机械杂质进入ＰＴ燃油系统
危害：机械杂质混入燃油会引起严重的不良后果，使零件使用寿命缩短，杂质进入间隙还会使运动的零件发生阻滞（如调速器的柱塞与套筒）从而影响ＶＩ油泵的正常工作。，＂燃原因分析：添加燃油时带入机械杂质。对策：防止机械杂质进入燃油，为在对燃油箱添加燃油时应
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第３３卷第１１期２００７年４月
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥ（ＵＲＥ
Ｖ０．３Ｎｏ１１３．１
Ａｒ２０ｐ．０７
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文章编号：０９６２（０７１ —３７０１０ —８５２０）１０５ —２
在每班开始作业之前要拧开油箱下面的放油开关以排除沉淀水，［］１李志宏．明斯柴油机ＶＩ燃油系统熄火困难的处理［］工程康＂Ｊ．同时还可以打开燃油滤清器下面的排污塞将积存的水排掉。应机械与维修，０１２：８２．２０（）１—０

康明斯柴油机常见故障的分析、排除与预防

维普资柴油机机油消耗量高
刻停止启动；４．启动后，应怠速３ｍｎ热机，～５ｉ三、涡轮增压器损坏故障
Ｏｉ，否则会损坏机器。柴油机机油消耗量高是康明斯发动机早期常见但不要超过ｌｍｎ的故障之一，一般情况下，此故障发生在机器工作２０小时后，即第一次更换空气滤芯后，随着５
从而损坏启动马达。通过对启动马达解体分析，也成，它是通过控制线圈的通、断电、吸合或释放活
证实了因频繁启动，造成启动马达内部元件因高温动铁芯，使铁芯拉动油门拉杆移动，来实现燃油的
被熔化，有黑色树脂状的液体残留，甚至往外渗出供给和切断。其故障原因为：如果系统电压正常，的现象。损坏的启动马达一般较难修复，必须更换铁芯不卡滞，则肯定是线圈有故障，断开线圈的接
４．应根据工作环境的不同，适时缩短清洁和更换旁通式增压器，勿将装在外面的推杆等零件当作切
拎把，以免影响旁通阀执行机构的灵敏度；５应确．保空滤器到压气机、压气机到发动机进气管、涡轮
一
柱塞式喷油泵的燃油电磁切断阀发生故障后，
般会导致发动机无法启动，启动后钥匙开关回或
机在冬季流动性差及电瓶温度低导致发动困难。操位后熄火，以及发动机无法熄火等现象产生。燃油作手往往反复启动，造成启动马达频繁过度运转，电磁切断阀主要由吸合线圈和保持线圈、芯等组铁

燃油供给系统常见故障及排除方法

燃油供给系统常见故障及排除方法燃油供给系统在汽车的工作中起着至关重要的作用，它负责将燃油从油箱送到发动机，确保发动机正常运行。

然而，由于燃油供给系统的复杂性，常常会发生各种故障。

本文将详细介绍燃油供给系统常见的故障，并提供排除方法，以帮助车主能够及时解决问题，确保车辆的正常运行。

一、燃油泵故障燃油泵是将燃油从油箱输送到发动机的关键部件。

当燃油泵出现故障时，汽车将无法正常启动或熄火。

常见的燃油泵故障包括泵继电器故障、泵损坏或堵塞等。

为了解决这些问题，可以采取以下步骤：1.检查泵继电器- 使用万用表检查泵继电器是否正常工作。

如果继电器损坏，应更换新的继电器。

2.检查燃油泵电源- 使用测试灯检查燃油泵电源是否正常供电。

如果没有电源输出，应检查电线连接或更换燃油泵。

3.检查燃油泵过滤器- 如果燃油泵堵塞，可以通过清洗或更换燃油泵过滤器来解决问题。

4.检查燃油泵模块- 检查燃油泵模块是否有损坏或腐蚀现象。

如果有，应及时更换。

二、燃油喷射器故障燃油喷射器是将燃油喷入汽缸中的部件，它的工作正常与否直接影响到发动机的性能。

常见的燃油喷射器故障包括喷射器堵塞、喷射器喷油量不均匀等。

要解决这些问题，可以采取以下步骤：1.清洗燃油喷射器- 使用乙酸清洗剂或专用清洗剂清洗喷射器，以去除积碳和杂质。

2.检查喷射器电阻- 使用万用表测量喷射器的电阻值，确保它在正常范围内。

3.检查喷射器喷油量- 使用专用设备检查喷射器的喷油量是否均匀，如果不均匀，应及时更换。

三、燃油滤清器故障燃油滤清器是过滤燃油中的杂质和水分的关键部件。

当燃油滤清器出现故障时，可能会导致发动机无法正常启动、动力不足或抖动等问题。

要解决这些问题，可以采取以下步骤：1.更换燃油滤清器- 定期更换燃油滤清器是保持燃油供给系统正常运行的关键。

一般建议每1万公里或一年更换一次。

2.检查滤清器连接- 检查燃油滤清器和管路之间的连接是否松动或腐蚀，如果有问题应及时修复。

康明斯柴油机的常见故障原因

一、康明斯柴油机的常见故障原因(一)柴油机冒黑烟1)涡轮增压器工作失郊；2)气门组件密封不良；3)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊；4)凸轮轴组件磨损过度；5)中冷器过脏、入气量不足；6)喷油器胶圈密封不良；7)气缸组件拉缸；8)柴油质量不良。

(二)柴油机冒白烟1)喷油器或高压油泵精密偶件失郊；2)柴油机烧机油（即增压器烧机油）；3)气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸；4)柴油中有水；5)喷油气缸套漏水入气缸；6)活塞环磨损过度或油环装反，气缸烧机油。

(三)在高负载时，排烟管及增压器发红1)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊；2)凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度；3)中冷器过脏、入气量不足；4)增压器工作失郊；5)气门组件密封不良。

(四)柴油机工作时功率亏损较大1)气缸组件磨损过大；2)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊；3)PT油泵工作失郊；4)正时机构工作不良；5)增压器工作失郊；6)中冷器过脏；7)气门组件密封不良；8)柴油格、空气格过脏。

(五)柴油机机油压力过低1)轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大；2)各种衬套和轴系磨损过大；3)冷却喷咀或机油管漏油；4)机油泵工作失郊；5)油压传感器失郊；6)机油冷却器过脏导致油温过高；7)机油品质不良。

(六)柴油机水温过高1)水泵损坏；2)节温器损坏；3)风扇皮带，水泵皮带过松；4)水箱过脏。

（内部或外部）(七)柴油机出现烧瓦现象1)机油泵工作失郊；2)轴瓦间隙过大，引起油压过低；3)柴油机缺水而出现高温；4)机油格堵塞；5)机油品质不良。

(八)柴油机下浊气大现象或有白烟从下浊气管排出1)气缸组件磨损过大；2)油底壳有水；（缸盖破裂，喷油器铜套水，缸套烂穿，缸套胶圈漏水，缸体漏水）3)有拉缸现象。

(九)柴油机转速不稳1)柴油机有功率亏损过大的故障；2)PT泵的电子执行器磨损过度以及PT泵内部机件故障；3)EFC电子调速板工作失郊；4)测速磁头损坏；5)柴油格过脏；6)柴油管道漏气。

康明斯发动机常见故障分析

目录1 柴油机起动困难或不能起动故障分析 (4)机械故障 (4)高压共轨柴油机起动时，曲轴转动有力 (4)喷油器电磁阀故障 (5)发动机冒烟 (5)1.4.1白烟 (5)1.4.2冒黑烟 (6)2 柴油机运转不稳故障分析 (6)高压共轨柴油机运转不稳故障分析 (6)2.1.1出油阀出油量过小或不出的 (6)燃油压力低 (7)柴油机怠速运转不稳故障分析 (7)2.1.1调速器灵敏度下降的影响因素 (7)2.2.2柴油机输出功率变化的影响因素。

(7)无怠速 (8)2.3.1柴油机无怠速故障的原因 (8)2.3.2诊断处理方法 (8)运转“抖动” (9)2.4.1“抖动”的原因 (9)2.4.2故障诊断排除 (9)水箱反水或冒气泡故障分析 (9)3.2.1发动机过热或水箱堵塞 (9)3.3.2汽缸垫烧损 (10)活塞顶部烧蚀、甚至脱落的原因 (10)节温器失效导致发动机水温升高 (10)水泵易发故障诊断与排除 (11)4 润滑系统易发故障诊断与排除 (11)柴油机机油压力过低 (11)柴油机机油压力过高的主要原因 (11)机油压力突然降低的原因 (12)柴油机烧机油的主要原因 (12)5 燃油供给系统易发故障诊断与排除 (13)低压油路不通畅 (13)5.1.1使用VE型转子泵柴油机低压油路不畅故障排除方法如下： (13)5.1.2使用柱塞式喷油泵柴油机低压油路不畅故障排除方法如下； (13)高压油路不通畅 (14)发动机输出功率不足 (14)个别缸不工作 (15)压力过低或过高产生的故障 (15)6 增压系统易发故障诊断与排除 (16)气涡轮增压器易发故障诊断与排除 (16)涡轮增压器漏机油故障诊断及排除 (17)7 发动机异响故障诊断与排除 (17)塞敲缸异响故障诊断与排除 (17)柴油机喘振故障诊断与排除 (17)参考文献 (18)摘要论文重点介绍康明斯发动机常见故障的诊断，包括柴油机的起动困难、运转不稳、冷却系统、润滑系统、燃油系统、增压系统等故障分析，这些故障都是经常发生的，且频率较高，论文采用通信易懂的语言，实用性较强，可用于康明斯B、C系列故障诊断；也可供广大驾驶员参考学习。

康明斯柴油发动机故障分析预防与排除

参考文献院 [1]康明斯发动机服务指南. [2]康明斯发动机维护保养知识. [3]张卫东，梅华平.康பைடு நூலகம்斯柴油机构造及常见故障分析[M].机械工业出版社，2014.
5 结束语对于康明斯柴油发动机在使用过程中出现的故障可谓是错综复杂的，针对不同的故障现象只有了解康明斯柴油发动机系统构造并针对故障现象入手，根据使用环境因素进行综合判断。那么，在遇到任何康明斯柴油发动机的故障，都可以很快速的找到故障原因，从而准确并节时的进行故障处理。对于笔者而言，在考虑其故障发生、分析、排除、预防的同时，重中之重还是在于日常的维护与保养。所谓三分修、七分养也就是这个意思。只有保证日常的维护与保养的有效实施，才能达到减少康明斯柴油发动机的故障并延长其使用寿命的最终目的。
Internal Combustion Engine & Parts
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康明斯柴油发动机故障分析预防与排除
马鑫
（河钢矿业司家营北区分公司，唐山 063700）
摘要院美国康明斯公司与中国的合作始于 1975 年，生产发动机、涡轮增压器、滤清器、发电机组等产品。康明斯柴油发动机在我国
分别有东风康明斯柴油发动机组、重庆康明斯柴油发动机组，作为中国发动机行业最大的外国投资者，康明斯在中国拥有八家合资和
3.2 排气系统排气系统的故障往往是日常维修保养比较容易忽视的一个环节，使用者往往认为他的作用就是将废气进行排出的一个过程，不认为他会造成康明斯柴油发动机较大的故障或影响，这就是使用者对其工作原理不清楚的一个体现。一个设计成熟且优良的发动机排气系统，能够通过自身燃烧气体的转移控制来提高发动机的使用性能，也就是我们常说的废气增压。为了提高康明斯柴油发动机的使用性能并延长发动机的使用寿命，就要考虑到以下几点：康明斯柴油发动机排气系统排除的排气背压压力需要控制在其标定范围内，一般不会超过 0.01MPa。换句话说就是，康明斯柴油发动机燃烧做功后所产生的热能和废气要能够比较畅通的在康明斯柴油发动机排气系统中排出。如果排气系统产生过高的排气背压将会导致发动机热能转换不及时造成康明斯柴油发动机机体整体温度过高或是直观的通过水温表来显示为水温过高报警。并且排气背压的压力过高，还会导致康明斯柴油发动机功率降低、燃油燃烧不充分、增加燃油消耗。如果排气系统混入较多的脏颗粒或者其他杂质进入废气增压，会导致涡轮增压器的涡轮轴承出现故障。排气系统管路、管路接头、管路卡子及其他固定件和支撑件的检查也是预防排气系统故障的主要措施。尤其是支撑和定位件的齐全有效，可以保证各部件连接处密封圈或密封垫不因为自重影响而导致的损坏和泄漏。如果支撑和定位件的失效，会因设备在运行过程中的震动导致涡轮增压器外壳的开裂、涡轮增压器轴承的损坏、排气歧管连接失效漏气或断裂等等故障。再有就是排气系统要避免出现进水或积水现象，排气系统如果进水会导致部件锈蚀损坏从而引起设备故障。针对于以上故障分析，其主要预防手段就是：保证康明斯柴油发动机排气系统管路及相关附件的齐全有效。保证排气系统的清洁，最后就是要定期对其检查、维护、清洁等工作及时到位的实施。 4 康明斯柴油发动机 PT 燃油系统随着技术的发展和社会的进步，人类的环保意识日益增强，美国、欧洲和日本都已相继执行更高的环保标准，对发动机的排气进行更加严格的限制。为了满足新的排放标