S700K道岔检修作业指导书

[作业指导书]道岔大修作业指导书

道岔大修作业指导书作业人员要熟练掌握道岔大修的操作要领 ,能够将组装好的道岔铺设进既有路线,以改善路线设备。

《铁路技术管理规程》《铁路线路修理规则》《铁路工务安全规则》《既有线提速 200~250 km/h 线桥设备维修规则》《电气化铁路有关人员电气安全规则》《铁路营业线施工安全管理办法》 (铁运 C20223280)。

防护信号,起道机,撬棍、捣镐、大拉耙.铁锹、道钉锤﹑轨距尺.轨温表等。

4.1 点名分工工班长组织职工列队点名 ,明确作业分工项目 , 内容及时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。

4.2 安全预想(1)上班集中思想 ,明确各自作业范围及特点 ,做到自控、互控、他控及联控,来车按规定要求下道避车，并将工(机)具撤出限界以外;(2)成组更换道岔钢轨时 ,要注意先后路线的钢轨与新道岔是否同类型钢轨;(3)在更换不同类型的道岔时 ,对附带曲线要作相应的调整工作;(4)在更换道岔时,要防止破坏路线标志和信号设备;(5)电气化区段安全:①在与接触网不足 2m 的处所进行作业时,必须按停电施工天窗执行，并由供电部门人员配合施工;②执行电气化铁路其他与之相关的要求。

(6)如遇恶劣天气,执行《铁路工务安全规则》有关规定。

4.3 工机(具)检查作业负责人负责落实专人对机 (工)具性能及安全性的检查确认 ,防止将损伤的工 (机)具带人作业现场。

使用的工 (机)具必须按要求用反光漆(膜)进行编号，以防止侵限或者遗留在路线上。

4.4 设置防护驻站联络员提前 40 min 到达车站办理登记手续，了解列车运行情况 ,及时通知现场防护员 ;现场防护员根据要求准备好防护标牌,按要求设置防护。

现场防护员 (联系艰难地段增加中间联络员 )接到驻站防护员通知后，会同作业负责人,组织所有作业人员在就近安全通道或者在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。

4.5 作业准备(1)事先与电务、车站联系，上道时必须有电务配合施工;(2)根据实地情况，合理配制新岔先后龙门轨长度，铺轨、接轨时人员要充足，设专人负责指挥,动作协调一致;(3)配齐各部的零件，并做好除锈涂油工作;(4)再次检查尖轨与基本轨是否密贴 ,调整好基本轨的蜿蜒点,检查各部份间隔尺寸是否符合要求;(5)卸下的新轨要放在既有线钢轨外侧的枕木头上，新旧钢轨间距不得少于 150mm,新轨轨面高度不得超过旧轨轨面 25mm,并要垫平放稳、钉固。

电务设备道岔类作业指导书

电务设备道岔类作业指导书第一章道岔设备技术要求一、转辙机和密检器1 转辙机公共要求1.1 电动转辙机机壳侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差：内锁闭道岔≤10mm；外锁闭道岔≤5mm。

1.2 各种转辙机安装水平、牢固、无老伤裂纹，内部清洁无异物。

1.3机内各部件安装牢固，接线端子及配线良好。

1.4安全遮断器的动静接点接触良好，通、断电源性能正常，在插入手摇把或钥匙时应可靠断开，非经人工恢复不得接通电路。

1.5转辙机加锁、密封良好、引线无脱落。

1.6高速铁路转辙机接地良好。

1.7视频缺口探头定标正确、固定良好。

2 S700K 型转辙机2.1 转辙机电源开关锁的通、断电源性能良好，摇把齿轮的轴用档圈无脱落，摇把档板、滚珠丝杠、摩擦连结器作用良好，滚珠丝杠轴向窜动量≤1mm。

2.2滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块等保持油润。

2.3转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象。

2.4 TS-1接点表面清洁，外壳无裂纹。

2.5转辙机动作电流≤2A（54欧姆），故障电流≤3A。

2.6技术指标见（表一）：表一3 ZYJ系列转辙机3.1 公共部分3.1.1电机、油泵组、管路无异声，油箱油位保持在标尺上下标记之间；油管路及各接头部分连接牢固，无渗漏油。

3.1.2油缸、动作杆动作平稳、无颤抖、爬行现象。

3.1.3动、静接点组安装牢固，接点接触深度≥4mm；接点接触压力两侧均匀,接触良好，动接点手扳摆动量≤2mm。

3.1.4滚轮在动作板滚动灵活，落下时，与动作板间隙≥0.5mm。

3.1.5启动片不与动作板或动作板盖板磨卡，速动片快速切断动作接点性能良好；接点组拉簧弹力适当，作用良好。

3.1.6橡胶油管转角半径不小于150mm，槽道口封堵良好，槽道外管路胶管防护良好，油管外观无较大龟裂。

3.1.7锁闭杆（表示杆）平顺、无张口。

3.2 ZYJ7转辙机3.2.1 惯性轮与电机轴摩擦作用良好，手动检查不抱死；转辙机转换终了时，接点不反弹；3.2.2 溢流压力、动作时间等关键数据见（表二、表三、表四）：表二表三表四3.3 ZY（J）4转辙机3.3.1 表示杆平顺、无张口；主机缺口符合1.5±0.5mm标准，转换锁闭器符合4.0±1.5mm。

S700K道岔转辙设备作业指导书

S700K道岔转辙设备作业指导书1.日常养护作业1 箱盒外部检查：1.1 电缆箱盒无裂纹，油饰、加锁良好，蛇管完好不脱落。

1.2 箱盒基础无影响强度的裂纹，无明显倾斜。

1.3 信号电缆不外露。

1.4 各部螺栓紧固、油润。

1.5 设备周围的硬面化清洁、无杂草。

2 转辙机外部检查：2.1 防护罩及各部无缺损，防护罩固定良好，加锁装置良好。

2.2 设备名称及定位标志清晰正确。

2.3 转辙机机壳无裂纹、油饰良好，蛇管完好无脱落，加锁良好。

2.4 转辙机视频缺口报警装置的防护管完好无损伤，接头紧固、无脱落、不生锈。

2.5 固定螺丝紧固、油润，各表示杆、连接销孔旷量符合标准。

2.6 转辙机表示缺口指示标符合标准。

2.7 转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉型连接头销、孔的磨耗旷量不超标。

3 外锁闭及安装装置、杆件检查：3.1 外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺，相关几何尺寸符合技术标准。

3.2 转辙机的动作杆与锁闭杆、连接杆成一条直线，并与岔枕保持平行。

3.3 外锁闭装置及安装装置、杆件外观无裂纹，锈蚀不超限。

3.4 外锁闭安装装置的紧固件、开口销、连接销、表示杆和锁闭杆螺母齐全、不松动，防松措施良好，开口销角度60°～90°，两臂劈开角度应基本一致。

3.5 安装装置绝缘完整，各类绝缘管、垫磨耗不超限。

3.6 转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆等螺纹部分的内、外调整余量应不小于10mm。

各种杆件销、孔旷动量不超标。

3.7 锁闭铁、锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁、油润、无锈蚀、无裂纹、无异物等，运动灵活，无卡阻。

3.8 表示拉杆的接头与尖端铁的连接应牢固、不松动，锁钩轴销不弯曲、轴向滑动效果良好。

3.9 外锁闭装置锁闭框下部两侧的限位螺丝（导向销）应有效插入锁闭杆两侧导向槽内，不得松脱、别卡。

3.10 限位块和锁闭框的距离在锁闭位置时调整在1～3mm。

S700K道岔故障处理方法

S700K道岔故障处理方法(总5页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除S700K道岔故障处理方法一、电路说明S700K道岔电路是五线制道岔控制电路。

有室内部分和室外部分。

由室内通过五根电缆控制室外部分，分别控制以下四种状况：1、定位表示，由X1X2X4控制。

2、反位表示，由X1X3X5控制。

3、定位往反位操纵，由X1X3X4控制。

4、反位往定位操纵X1X2X5。

另外还有一种情况是道岔四开属于失控状态。

二、电路动作顺序以定位表示和定位往反位操纵为例（反位表示和反位往定位操纵请同志们自己练习跑通）1、定位表示见道岔定位表示简化图2、定位往反位操纵(见道岔控制电路）值班员用鼠标点咽喉的道岔总反位按钮，再点本道岔标号则本道岔的YCJ和FCJ吸起，沟通道岔的1DQJ3-4线包的励磁电路。

如:KZ→YCJ2→DGJ4→1DQJ3-4→2DQJ141-142→FCJ2→KF。

1DQJ励磁后2DQJ转极如：KZ→1DQJF4→2DQJ2-1→FCJ2→KF。

1DQJ励磁、2DQJ转极，接通室外往反位转动的电机电路如（见道岔表示及启动图）：A相380→ＲＤ１→DBQ11-12→1DQJ1→X1→电机A1B相380→RD2→DBQ31-41→1DQJF1→2DQJ111-113→X4→11-12→电机A11C相380→RD3→DBQ51-61→1DQJF2→2DQJ121-123→X3→13-14→K→电机A10电机转动道岔至反位。

三、故障处理以定位表示和定位往反位操纵为例。

定位表示为X1X2X4，定位往反位操纵为X1X3X4，如果定位有表示则可证明启动线X1、X4部分是好的，从道岔表示及启动图中可以看出X1从1DQJ的中接点至室外是好的，X4从DBJ的1线包往室外是好的。

所以，先查找表示电路故障。

在查找表示故障前要确认室内外道岔位置一致即室内2DQJ吸起室外道岔应该在定位位置，反之则在反位位置。

S700K交流转辙机检修作业指导书

S700K交流转辙机检修作业指导书S700K 交流转辙机检修作业指导书目的对S700K电动转辙机的检修作业、电特性参数、测试、试验进行了详细说明，便于指导检修作业，提高S700K电动转辙机检修质量，达到可靠运用的目的。

适用范围S700K电动转辙机检修作业检修标准按《普速铁路信号维修管理实施细则》周期作业条件 1.按规定准备工具、材料齐全；2.按规定办理并携带相关手续；3.室内环境卫生防尘、防潮良好。

安全风险 1.正确使用、穿戴劳动保护用品；2.设备放置作业车上必须加装固定安全销；3.严格执行联劳协作工作要求；4.作业完毕后，检查各部螺丝紧固，开口销开口合格，油润良好；5.工具材料清点齐全。

防控措施1.作业中注意人身安全；2.精检細修，按标准执行；3.检修作业中按操作规程执行，时刻卡控质量安全关；4.作业完毕后，坚决执行“三级”验收制度。

作业工具工具：螺丝刀、电工刀、活口扳手、呆扳手、尖嘴钳、斜口钳、克丝钳、锉刀、套筒、钢卷尺、钢锯、手锤、扁铲、转辙机内特性测试仪、检修专用工具等。

材料：棉纱、砂纸、油脂等.S700K交流转辙机检修作业指导书流程作业项目作业内容、标准及图示检修准备入所内外观检查日常检修前，对被检修转辙机通过内外观检查，预测预判，针对可能存在的问题，提出检修要求。

检查信息认真做好记录！点前会明确检修作业负责人、作业人员、作业时间、地点、检修要求和安全注意事项；按照分工由工区当日负责人盯控。

作业人员清楚、标准明确！宣誓有害作业戴口罩，重点作业要盯控；同起同落防伤害，按章操作是关键。

工具、材料准备清点按照作业项目，检修人员对工具材料用品进行清点。

准备兆欧表、转辙机内特性测试仪！作业盯控1.作业前：了解作业人员的身体状况，精神状态，作业人员是否清楚作业内容以及准备工作是否完备。

2.作业中：盯控作业人员是否清楚作业标准且作业标准执行到位，作业质量是否达到质量标准要求，作业过程中发现质量问题及设备缺陷是否及时记录并克服，。

S700K道岔季检作业指导书

7.尖轨密贴
检查
1.标准：尖轨与基本轨不应密贴过紧，不能有大于1mm的缝隙（建议从尖轨尖端开始至尖轨刨切点与基本轨密贴后的最佳调整值为“0.2mm-0.7mm”）；4mm测试时，转辙机不能锁闭，2mm测试时应能锁闭。
8.表示缺口检查
1.标准：检测杆表示缺口与指示标对中，偏差不大于0.5mm。
9.开口销检查
5.标准五：尖轨无爬行、肥边现象，尖轨与基本轨相对位置标记不应有明显偏差。。
6.标准六：跟端限位器距两边间隙7mm，允许偏差±1.5mm。
4.锁闭框、锁闭杆检查
1.标准一：锁闭框下部两侧的导向螺栓应有效插入锁闭杆两侧导向槽内，不得松脱。
2.标准二：锁闭量检查：第一牵引点和辙叉牵引点锁闭量≥35mm，第二牵引点锁闭量≥20mm，左右偏差宜不大于2mm。
1.标准：开口销安装齐全、规格正确，劈开角度60°~90°。
10．油润检查
1.标准：锁钩涂油；销轴、各摩擦面保持油润。
11.转辙机杆件检查
1.动作杆、检测杆、锁闭块检查：锁舌动作灵活,锁闭块的伸出量＞10mm；机内检测杆表示缺口与指示标对中，左右偏差小于0.5mm；动作杆、检测杆、锁闭快、操纵板均保持油润，有关注油孔注油。表示杆叉形接头无裂纹，股型销在叉形接头内活动良好，无憋卡。
3.道岔尖轨与基本轨检查
1.标准一：道岔转换过程中，尖轨无抖动，动作平稳，无异响。
2.标准二：岔尖根部螺丝紧固适当；轨缝应有5～10mm，尖轨与基本轨螺丝不相碰。
3.标准三：第一牵引点第1～3块、第二牵引点前后1块滑床板应保持在同一平面，与尖轨的离缝不大于1mm，其它滑床板应无连续吊板。
4.标准四：顶铁齐全，作用良好：0mm＜顶铁顶端与尖轨(心轨)轨腰间隙≤1mm，且同侧间隙应均匀。

S700K道岔作业指导书

S700K道岔作业指导书S7OOK提速道岔巡检作业指导书1 主题内容及适用范围本作业指导书规定了S700K提速道岔巡检作业程序、项目、内容及技术标准。

本作业指导书适用于S700K提速道岔巡检工作（客专线路在天窗点内完成）。

2 作业目的发现并克服设备缺点、隐患，确保设备运用质量符合技术标准。

3 作业流程图4 巡检作业程序、项目、内容及技术标准4.1 作业前准备4.1.1召开作业准备会，工长布置巡检任务，明确作业地点、任务、作业人；4.1.2 组织开展安全预想，由安全员布置劳动和行车安全针对性措施；4.1.3 工具材料准备：联络工具（试验良好）、手锤、扳手、克丝钳、机油、棉纱等；4.1.4 穿着防护服、绝缘鞋。

4.2 登记联系4.2.1 驻站联络员佩戴《防护驻站联络证》到车站信号楼，经车站值班员签认后开始工作；在值台联系过程中必须认真执行《驻站联络员作业标准》，密切监视列车运行情况，及时通知现场防护员；4.2.2 驻站联络员必须按照《技规》、《行规》、《维规》有关要求和《电务部门作业在“运统—46”上登记、销记用语》样板，在《行车设备检查登记簿》（运统－46）内登记；注意事项：巡检作业前，作业人员应与驻站联络员互试联络工具，每组道岔巡检作业前应现场核对道岔号码正确。

4.3 外部检查4.3.1 箱盒外部检查：4.3.1.1 电缆箱盒无裂纹，油饰、加锁良好，蛇管完好不脱落；4.3.1.2 箱盒基础无影响强度的裂纹，倾斜度不得超过10mm；4.3.1.3 信号电缆不外露；4.3.1.4 各部螺栓紧固、油润，地线端子连接牢固；4.3.1.5 设备周围的硬面化清洁、无杂草。

4.3.2 转辙机、密贴检查器及下拉装置外部检查：4.3.2.1 防尘罩完好，固定良好；4.3.2.2 道岔号码及定位标记清晰；4.3.2.3 转辙机机壳无裂损、油饰完好，蛇管、油管完好不脱落，加锁良好；4.3.2.4 固定螺丝紧固、油润；4.3.2.5 转辙机及密贴检查器表示缺口表示缺口指示标对中,左右偏差小于0.5mm；4.3.2.6转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象,检测杆头部的叉型连接头销、孔的磨耗旷量不大于1mm。

S700K提速道岔检修作业标准卡

S700K提速道岔检修作业标准卡一、提速道岔检修作业程序图二、转辙机内部检修1、机件安装牢固、完整、无裂纹、无异状。

机内防水、防尘良好，无锈浊。

2、内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮及混线可能。

3、遮断开关通断性能良好。

接通时，摇把挡板能有效阻挡摇把插入摇把齿轮；断开时摇把能顺利插入摇把齿轮。

摇把齿轮的轴用挡圈无脱落现象。

4、滑动或转动部分（滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块、操纵板、开关锁）适当注油或涂规定的润滑油。

滚珠丝杠与轴套旷动量不大于0.5mm。

5、定、反位表示缺口指示标对中，左右两侧为1.5mm±0.5mm。

内外表示缺口指示标基本一致。

三、外锁闭及安装装置检修1、各种杆件销孔旷动量应不大干l mm，摩擦面应油润。

2、尖轨尖端铁与燕尾锁块处的连结铁间应保持3mm以上间隙。

3、外锁闭装置的燕尾锁块，锁闭铁及锁闭杆应保持清洁、油润、无锈蚀、无砂尘。

4、燕尾锁块上与锁闭杆保持距离的距离保持钩应焊接牢固，无脱焊和折断现象。

5、钩式外锁闭锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内无砂石、无异物等，运动灵活，无卡阻。

6、钩式外锁闭表示拉杆接头铁应紧固、不松动。

7、钩式外锁闭锁钩、锁闭杆及锁闭铁应保持清洁、油润、无锈蚀。

锁钩横向轴串效果良好，能自动调节锁钩转角。

8、尖轨及心轨的锁闭量符合要求：尖轨、心轨第一牵引点锁闭量均为≥35mm，第二、三牵引点锁闭量均为≥20mm，(30号道岔尖轨第一、二、三、四牵引点、心轨第一牵引点锁闭量均为≥35mm，尖轨第五、六牵引点及心轨的二、三牵引点锁闭量均为>25mm);锁闭量定、反位应均匀，其误差不大干2mm。

四、道岔状况动态检查1、设备无外界干扰和异状，尖轨和基本轨间无异物，槽钢内无杂物。

2、道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨飞边不得影响道岔密贴。

3、道岔安装方正：1)锁闭杆、表示杆与直股基本轨相垂直，各杆的两端间与直股基本轨垂直线的偏差均不大干lOmm。

S700K道岔检修作业指导书

图一
明确检修作业负责人、室内外防护员、作业时间、地点、检修分工及要求和安全预想等。

图二道岔方正（ab间距离与cd间距离相差不大于
图四（左图为尖1的测量方法，右图为其它各牵引点测量方法）二是各点锁闭量是否符合标准（图五左图）：
三是用塞尺检查密贴间隙（图五右图）：
图五（左为锁闭量测量方法——锁钩与锁闭杆凸台相重叠距离，右为
塞尺检查密贴）
四是不同厚度的试验棒（铁）检查道岔密贴（图六左图）
图六（左为试验棒检查道岔密密贴，右为密检器接点接触深度）五是完成相关电特性测试。

图七（左为顶铁间隙检查，右为辊轮间隙检查）
⒐在检修的同时，对各杆件、活动部位和滑床板等清扫、检查老伤裂纹并进行注油。

S700K型转辙机测试调整转换力作业指导书

S700K型转辙机测试调整转换力作业指导书S700K型转辙机测试调整转换力作业程序及标准项目文字说明风险提示及卡控措施图片说明准备作业根据天窗计划，制定安全技术组织卡控措施。

安全技术组织措施预想不到位、，影响作业完成。

调阅微机监测，做好相关数据记录。

数据记录齐全、正确。

在天窗点前40分钟，室内防护人员按照安电段安〔2014〕111号《行车设备检查、施工登记簿》文件要求，在《行车设备施工登记簿》(运统-46)上按规定格式及时间进行登记。

提前按照要求进行登记，核实计划作业内容与实际作业内容的一致，防止超范围作业。

按《安康电务段安全防护管理办法》规定，安排驻站和室内、外防护员进行防护。

资质、防护工具齐全，防止室外防护范围过大。

S700K型转辙机测试转换力确认给点后，联系室内将“xx号道岔”进行扳动确认。

未扳动确认就开始作业，造成误动设备。

测试方法：在尖轨与基本轨间夹上测试传感器，扳动道岔测试转辙机摩擦力。

测试标准：普通S700K道岔尖轨、心轨第一牵引点（含复式交分道岔心轨）及五机尖轨第二牵引点摩擦力应不小于5000N；普通S700K道岔尖轨第二牵引点、五机尖轨第三牵引点及复式交分道岔尖轨第一、第二牵引点摩擦力应不小于6000N；普通S700K道岔心轨第二牵引点摩擦力应不小于7500N。

传感器夹装位置S700K型转辙机调整转换力调整S700K转辙机转换力的方法：将摩擦联接器上的标记条用螺丝刀拨开，使用螺丝刀卡定调整摩擦连接器的调整端盖齿口，将手摇把插入摇把齿轮后转动，使摩擦连接器的调整端盖顺时针转动，观察摩擦联接器上标条向左在摩擦联接器上齿口间走2格半后，再向右回半格，使标记条处于摩擦联接器齿口内后恢复。

现场可根据实际情况进行增加转换力，但至少增加2格以上。

1.加力时不论左装还是右装，摇把手摇方向始终为顺时针方向，目的是将摩擦连接器的调整端盖顺时针转动紧固。

此类调整方法也适用于双机或多机S700K提速道岔。

s700k电机说明书

第一章分动外锁闭道岔电路工作原理分动外锁闭道岔电路主要分为三个部分，即道岔室内控制电路、道岔动作电路和道岔表示电路。

对于S700K电动转辙机和ZYJ7电液转辙机，其室内道岔控制电路完全相同，动作和表示电路，室内部分也完全相同，室外部分有所区别，如图1-1和图1-2所示。

分动外锁闭道岔电路制式为五线制电路，室内外联系线路由5根电缆心组成，分别命名为X1至X5，各线的作用如下：1．X1线：定反位动作、表示共用线。

2．X2线：反位向定位动作及定位表示线。

3．X3线：定位向反位动作及反位表示线。

4．X4线：定位向反位动作及定位表示线。

5．X5线：反位向定位动作及反位表示线。

由上述内容可知，不但道岔向某一个方向动作需使用三根线路，而且任一点位置的表示电路也占用三根线路，这是五线制电路的最大特点。

本章将对三部分电路加以叙述，在次以前先对电源系统及断相保护措施进行说明。

第一节分动外锁闭道岔电源系统及断相保护分动外锁闭道岔转换设备的动作电源采用三相交流380V独立电源，由三相交流电源屏供电。

道岔表示电源及24V交、直流电源均采用原电气集中电源屏所供的电源。

为了保护当三相电源缺或三相负载断相时，三相电机不被损坏，在道岔动作电路中，设计了断相保护电路，由断相保护器DBQ及断相保护继电器BHJ来实现。

本节将对三相电源屏及断相保护器进行阐述。

一、三相电源屏三相电源屏专供三相交流电动转辙机使用。

一般小型车站选用PSD1-5型，对大中型车站，选用PSD1-10型。

安装大站电气集中的车站，因原来设有大站电源屏，所以三相电源屏的主副两路输入电源可以从大站电源屏的转换屏引入。

对于中小型车站，由于原来无三相电源，故需由电力部门专门供给主副两路380V交流三相电源，供三相交流电源屏使用。

1．三相电源屏的主要技术性能指标（1）输入电源：两路三相交流电源，380V/50H z（2）输出电源：三相交流电源，380V/50Hz（3）输出功率：PSD1-5为5KV A，PSD1-10为10KVA（4）两路输入电源自动或手动转换的断电时间：小于0.15s（5）两路输入电源均设有断相监测，当输入电源缺相时，能自动切换至副电源供电（6）两路输入电源均设有相序鉴别电路，任一输入电源出现逆相时，均能自动予以纠正，保证输出相序不变（7）输出电源具有主副两套，冷机备用，经人工手动能相互倒换2．工作原理（1）当两路三相交流电源供给电源屏时，由供电时间先后决定选择哪一路为工作电源，由工作电源这一路的线路接触器切断另一路电源线路接触器的线圈励磁电路。

s700k道岔故障处理培训手册[1]

24 23 C10 C12 B10 A10 A12 B12
1DQJ 05-1 F- DLH-1 A1-B1 1 X1
提速道岔2、4闭合反位简化图
2 R1 1 1DQJ 2 2DQJ 131 133 1 FBJ
只要测试X1、X3、X5相互之间的电压，就能判断故障性质和范围： · X1-X3:交流110v，则是两测试点间开路，固定一个测试点，另一表笔沿电路向其靠拢，电压变化的地方就是开路点。 · X1-X3:交流80v左右，则是X5支路开路，此时测试XI－X5之间的电压，大于10v为两测试点间开路，查找方法同上；若此时电压小于10v，则X5在测试点往继电器方向开路，此时固定X1测试点，X5表笔沿电路向上搜寻开路点。 · X1-X3:交流10v以下，大于0v，则是室外短路故障，分别逐点断开各条支路，电压升高即断掉了故障点。 · X1-X3:交流0v，加测电阻，为0欧则为 X1-X3短路，否则为电源故障或沿测试点往变压器方向寻找开路点。
1DQJF 1 4
QDJ 2 1DQJ1 4 3 2
KZ
提速道岔保护电路图
C-1000uF
1
R1-51Ω
2 6
ZBHJ
KF
KZ
SJF
5
1
QDJ
2
1BHJ
4
2BHJ
4
KF
KZ
QDJ
7
3
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S700K转辙机及道岔转辙设备检修作业指导书

4.通过视频缺口监测设备浏览发现机内湿度＞ 40%必须现场查找原因
撇开程，两侧偏差＞2mm时通过调整尖端杆鸭嘴
螺栓使开程一致员全部下道，室内防护员人员销记;4.作业全部结束，人员返回室内
2.调整道岔密贴：尖轨与基本轨、心轨与翼轨宏观密贴，运行速度
道岔调整 120km/h以下区段第一牵引点夹4mm标准铁板道岔不锁闭，其他牵引点夹
6mm标准铁板道岔不锁闭，运行速度120km/h-160km/h区段各牵引点处夹
4mm标准铁板道岔不锁闭；
3.调整表示缺口：检查检测杆缺口调整为指示标对准检测杆缺口中央，
编号:SJJBZ/XZ.1-4 项目作业流程
S700K转辙机及道岔转辙设备检修作业指导书
工作内容及标准
确定检修重点结合季节性变化和结合部问题确定检修作业重点
作业前
须携带工具：通信设备、MF14万用表、钥匙、道岔调整扳手、梅花扳手
准备
仪表料具准备
、手锤、克丝钳、活口扳手、螺丝刀、塞尺、200mm钢板尺、小镜子、 4mm/5mm夹板、机油、抹布、开口销、万可端子专用螺丝刀、尖嘴钳子、
距两侧各2.0±0.5mm；检查两片检测杆无张嘴、无错牙现象，两片检测
作业
通
用部分
接点及配线检查
杆端头尽量对齐，其错开距离≤8mm 1.接点组安装牢固，接点触头无烧损发黑，转换时无过大火花； 2.使用TS-1接点组时应对接点进行擦拭； 3.各部配线端子不松动，配线绑扎整齐，插针插接良好，引线孔防磨卡措施齐全
过程
部件注油
1.齿轮组、滚珠丝杠注专用FZ-243润滑脂； 2.锁块、锁舌、动作杆和表示杆毡垫注机油
机内检查清扫
ห้องสมุดไป่ตู้

S700K道岔标标准化检修作业程序

S700K道岔检修标准化作业程序1.班前会1.1.工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。

1.2.驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。

”1.3.作业人员：清点工具材料。

（工具：联络工具、手摇把、专用钥匙、手锤、试验锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、扁口钳、梅花扳手、300mm扳手、250mm扳手、4mm套筒、5mm套筒、6mm套筒、150mm螺丝刀、300mm螺丝刀、腻刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。

仪表：万用表、电流表。

材料：棉纱、滚珠丝杠油、小铁线、开口销、密贴调整片、各种常用螺丝、螺帽）作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。

”防护员：“防护用品齐全。

”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机]1.4.工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。

”1.5.防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。

”驻站联络员：“通讯试验良好。

”防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内。

”驻站联络员：“允许作业组进入站内，注意安全。

”（作业组开始赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先联系后通过）。

2.作业人员到达现场防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XX号道岔。

”作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动确认道岔位置。

”（扳动一个来回）驻站联络员：“XX#道岔扳动，注意安全。

”作业人员：“XX信号楼，XX#道岔确认正确，开始作业。

”3.道岔外部动态检修3.1.设备无外界干扰无异状，设备名称及定位标志清晰正确。

3.2.硬面整洁无杂物；箱盒无破损，蛇管、加锁装置良好。

3.3.箱盒基础无裂纹、倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好；信号电缆无外漏。

3.4..各部螺栓紧固、满帽，防松装置、开口销齐全，附有绝缘的杆件绝缘完整作用良好。

3.5.定位密贴良好，尖轨基本轨间无异物，无肥边，滑床板油润无污无吊板，限位铁与钢轨间隙为1-3mm符合标准；反位密贴良好尖轨基本轨间无异物，无肥边，滑床板油润无污无吊板，限位铁与钢轨间隙为1-3mm符合标准；尖轨、心轨爬行不超过20mm。

S700K标准化作业

辅助检修人
外部检修
3、检查道岔滚轮
辅助检修人
外部检修
4、检查动作杆、锁闭框有无别劲
辅助检修人
外部检修
5、检修人检查钩头松紧
辅助检修人
外部检修
6、检查基本轨状态、密贴状态、融雪发热条固定
辅助检修人
道岔融雪装置检修
1、道岔融雪箱外部检查
辅助检修人
道岔融雪装置检修
2、道岔融雪箱内部检查
辅助检修人
主检修人
转辙机检修
5、主检修人擦拭TS-1接点
主检修人
转辙机检修
6、主检修人检查遮断器开关
主检修人
转辙机检修
7、检查转辙机内部配线是否有松动
主检修人
转辙机检修
8、对机内其他主要部件进行外观检查，并清扫
主检修人
电缆盒检修
1、HZ24电缆箱盒进行外部检查：包括箱盒外观、蛇管、箱盒基础、硬面化等
道岔融雪装置检修
3、道岔融雪箱内部螺丝紧固
辅助检修人
道岔融雪装置检修
4、道岔融雪箱内部断路器检查
辅助检修人
道岔测试试验
1、道岔开程检查
辅助检修人
道岔测试试验
2、道岔锁闭量检查
辅助检修人
道岔测试试验
3、道岔缺口检查
主检修人
道岔测试试验
4、密贴调整
辅助检修人
道岔测试试验
5、缺口调整
辅助检修人
道岔测试试验
6、道岔2-4mm试验
道岔清扫
设备清扫人
机械活动部位注油
设备清扫人
填写道岔检修卡
主检修人
外部清扫人关闭箱盒
设备清扫人
在派工单上记录道岔调整情况、记录道岔缺点

S7000K道岔检修作业程序及标准

S700K道岔检修作业程序及标准
S700K道岔检修作业程序及标准
25HZ轨道电路检修作业程序及标准
25HZ轨道电路检修作业程序及标准
ZPW2000A轨道电路检修作业程序及标准
ZPW2000A轨道电路检修作业程序及标准
ZPW2000A原理
1、ZPW2000A室外设备的组成
匹配变压器9：1、调谐区（29M）、机械绝缘节空心线圈按载频分为两种：一型+1.4二型-1.3。

1700-1、1700-2、2000-1、2000-2、2300-1、2300-2、2600-1、2600-2。

空心线圈主要其平衡牵引电流的作用，补偿电容的设置方式采用“等间距法”，轨道两端按步长△/2，全长是△，补偿电容40UF、46UF、50UF、55UF。

范围1700-55UF、2000-50UF、2300-46UF、2600-40UF。

铜包钢引接线（3.7M、2M）、传输电缆采用SPT型铁路信号数字电缆。

2、ZPW2000A室内设备的组成
发送器采用18种低频信息，西格线常用有11.4（L）、13.6（LU）、16.9（U）、18（UU）、24.6（HB）26.8（HU）、27.9（检测）
接受器
衰耗盘13个测试孔、发送电源（24±0.5）、接受电源（24±0.5）、发送功出、轨入主轨电压不小于
750MV、轨出1不小于750MV、轨出2小轨135±5、GJ、GJ（Z）、GJ（B）不小于24V现场30V 左右。

XGJ不小于24V，XG、XG（Z）、XG（B）不小于24V。

防雷模拟网络盘设六个节0.5、0.5、1、2、2、2×2节。

使补偿电缆和实际电缆总长度为10KM。

S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析

S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析⼀、启动电路启动电路发⽣故障时，⾸先区分故障是在室内还是在室外。

1.观察控制台的提速道岔启动表⽰灯是否亮灯，判断道岔是否启动：如果灯亮说明道岔已经启动；灯亮13S灭灯，说明室外道岔故障。

如果操纵道岔后，启动表⽰灯不亮，说明室外道岔未转动。

此种情况下应⾸先在室内检查，⾸先判断1DQJ，2DQJ是否动作，在DBQ的11、31、51端⼦测量是否有电源。

2.为区分故障在室内还是在室外，应拔掉表⽰熔断器后在分线盘处测室外电缆回路电阻。

三相交流电动机三相线圈绕组约为7.5Ω,⼀个回路为两相线圈绕组，再加上电缆回路电阻，⼀般为50Ω左右，如果三相间都是50Ω左右，则说明室外设备正常。

这时应检查室内插接件是否牢固、配线及继电器有⽆故障，更换DBQ、继电器即可恢复正常。

如果在分线盘处测得三相电缆回路电阻，其中有⼀个回路电阻值为⽆穷⼤，则说明室外设备有故障，可能有电缆断线、转辙机接点开路或电机绕组断线等。

3.如果道岔已经启动，尖轨与基本轨不密贴，⼀般为室外机械故障。

⼆、表⽰电路1.⾸先判断是室内还是室外故障。

（以定位为例）应断开X1端⼦后再测室内X1与X2间是否有交流电压，若还是⽆交流电压，则故障在室内，应检查室内保险是否良好，或者有配线及接点是否开路。

若有交流110V说明室外有开路故障。

2.查找室外开路故障，应从主机电缆盒开始，测1、2号端⼦⽆交流电压，说明是电缆断线；有交流110V,说明是转辙机内部断线。

（应⽤电阻法依次查找）三、故障分析（⼀）S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析启动电路故障分析1. 单独操纵道岔控制台定位表⽰灯不灭如果控制台表⽰灯不灭，则故障在室内，说明1DQJ未吸起，这时应进路式操纵道岔，看动作是否正常。

⑴如果进路式时动作正常，则说明道岔单独操纵部分有故障，进⼀步检查ZFJ和CAJ是否动作正常，确定故障点。

S700K道岔检修程序

4．尖轨、心轨无翘头现象，且与滑床板接触良好，连续4块中必须有3块接触
二
安装装置、外锁闭装置及杆件
1．安装装置方正
2．销子和开口销齐全，开口销规格及开口符合标准
3．各部螺栓紧固齐全，防松措施完好
4．各部绝缘齐全不破损，无混电可能
5．杆件与轨底、轨枕、石碴等无磨卡可能
6．各连接销、磨擦面、丝扣应油润
三
程序
项目
内容及技术要求
备注
一
尖轨与心轨
1．密贴良好，无影响密贴的肥边
2．道岔开口无异常变化
尖轨与基本轨开程：第一牵引点160±5mm，第二牵引点122±5mm，第三牵引点68±5mm
心轨：第一牵引点心轨与翼轨开程98±1.5mm，第二牵引点中心处翼轨轨头内侧距为589±3mm
3．尖轨、心轨爬行≤25mm
3．动作杆、检测杆外露部分无锈蚀
五
箱合
1．箱合安装牢固，保护管固定良好
2．密封、加锁良好
3．基础完好，基础面整洁无杂物
六
整治
1．箱盒基础、转辙机编号
2．不良基础及硬化面整修
3．设备油漆
第3项2年一次，其它1年一次
2．天窗点内的作业
一
处理问题
克服影响设备运用的缺点或隐患
二
外锁闭及安装装置
1．检查各杆件销孔旷动不超标
心轨：第一牵引点心轨与翼轨开程98±1.5mm，第二牵引点中心处翼轨轨头内侧距为589±3mm
3．尖轨、心轨爬行≤25mm
4．尖轨尖端至第一牵引点的缝隙不大于0.2mm，第一牵引点向后至刨切点处的缝隙不大于1mm
5．心轨与翼轨的间隙不大于1mm
6．尖轨、心轨无翘头现象，且与滑床板接触良好，连续4块中必须有3块接触