对水泥砼路面施工质量控制论文
城市道路水泥混凝土路面施工控制论文
城市道路水泥混凝土路面的施工控制【摘要】水泥混凝土路面的质量不仅仅和材料有关，施工控制是质量好坏的关键因素。
【关键词】水泥混凝土；施工控制；路基施工前言随着我国经济的快速发展，车流量和车载荷的增加，城市道路逐渐由沥青路面向水泥混凝土路面转变，虽然水泥混凝土路造价较沥青路面要高，但从使用寿命、使用功能及全寿命周期的平均造价来看，还是有其不可比拟的优势。
但是，在其设计、施工以及监理方面要严格把关，水泥混凝土路面的质量不仅仅和材料有关，施工控制是质量好坏的关键因素。
本文对水泥混凝土路面的施工谈谈作者的体会。
1 路基的施工控制水泥混凝土路面的质量和路基的质量是密不可分的。
1.1 路基施工前的准备工作1.1.1 施工前的调整与落实开工前与设计单位进行现场测量交底，按设计图纸认清实地水准点和导线桩，并做好桩位记录，对施工范围内的测量标志，必须给予妥善保护。
核实施工范围内对施工有影响的需拆迁的各种建筑物、构筑物的位置。
对拆迁的电线杆、地下电缆等隐蔽设施，必须时需所属单位派人现场监护。
1.1.2 施工测量把固定路线的主要控制点、直线上的整桩与加桩等予以复测恢复，并将上述各桩点沿垂直方向平移到地面之外，作为辅助基线，用钢尺量距，以便确认。
用钢尺进行路线长度的复核丈量2次，按复核测量的结果，定出整桩和加桩。
测设时应以附近控制点为准，并用相邻控制点进行效核，控制点与测设点之间距离不宜大于100m。
在中心桩测设后，应测量横截面方向，根据道路设计横截面及现状地面高计算确定道路两侧边桩位置(包括挖方、填方数值)。
1.2 路基施工1.2.1 路基挖方施工施工前先将施工范围内的水用水泵抽干或用机械开挖放水，然后用机械进行清表、清淤，清除后的淤泥、表土至绿化带范围。
根据设计路基高程，确定各断面的开挖深度及宽度，并作出控制桩标志。
新老路面相接处应挖台阶，台阶宽为80cm，高20cm左右，保证路基质量要求。
挖掘机挖装，自卸车运至指定地点。
水泥混凝土路面施工质量控制研究
水泥混凝土路面施工质量控制研究摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。
水泥混凝土路面是公路施工中的重要一环，必须对各个施工过程进行严格有效的控制，保证每个施工环节的科学性与严密性，实现良好的施工效果，有效控制路面裂缝现象的出现。
本文就水泥混凝土路面施工技术及质量控制展开探讨。
关键词：水泥混凝土；路面；质量控制；优点；问题；控制要点引言：水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定好、使用寿命长、日常养护费用低等诸多优点。
近几年，我国水泥混凝土路面建设迅速发展，许多高等级公路项目普遍采用水泥混凝土路面结构形式。
其质量的好坏不仅直接影响这些工程质量，而且对这些工程的造价有很大的影响，对混凝土的质量控制应该引起重视。
混凝土的原材料品质、配合比试验及施工技术在规范中都有明确的规定，但在实际施工中，由于各种因素的变化以及水泥混凝土施工问题所导致的断板、开裂、错台边角破损、平整度及粗糙度差等先期病害，严重影响公路使用质量，极大的影响了行车的舒适性和安全性，在社会上造成了极坏的影响。
一、水泥混凝土路面的优点1、结构强度高且耐久性好水泥混凝土路面结构本身不仅具备更好的抗弯拉以及抗压强度，另外其抗磨损性能也明显更高。
水泥混凝土路面整体结构具备良好的耐久性。
水泥混凝土路面的使用寿命能够达到30年如果保养维护好甚至能够达到50年，而且混凝土路面承受重型车辆碾压的性能也明显优于沥青路面。
2、良好的稳定性对比沥青路面，水泥路面在受到温度以湿度的变化的影响之下，对于其在力学强度上面的影响相对较小，而且其整体的温度以及水的稳定性也明显更好。
另外，与普通的沥青路面所不同的是，在时间以及车辆行驶的影响之下，水泥混凝土路面不会产生老化，强度也不会产生大的变化。
而且车辆上的油滴到路面上之后，同样不会造成侵蚀性的损伤。
受到水流冲刷的影响，混凝土结构自身抵御破坏的能力远超过沥青路面。
二、水泥混凝土路面常见的质量问题1、出现裂缝或破损很多公路设施工程在竣工不久之后，通常会出现路面破损断裂或出现裂缝的现象，直到现在，这种情况在公路施工中还是一个很大的难题，出现这种现象的原因有很多。
混凝土施工的质量控制论文
混凝土施工的质量控制论文摘要：社会经济的迅猛发展，为我国建筑业迎来了巨大的发展空间。
社会公众对于工民建工程的需求标准越来越高，为了进一步满足社会公众对于工民建工程的质量要求，必须提高工民建工程中混凝土施工的质量控制水平，从而确保工民建工程的整体质量不会存在严重的质量问题。
一、混凝土施工质量控制中存在的问题在工民建工程的施工过程中，混凝土以其较好的强度、耐腐蚀性、可造性、耐水性、耐火性等突出特点，使其应用在建筑工程施工中的范围不断扩大。
在实际的工民建工程的施工中，普遍存在着混凝土质量控制的问题。
混凝土的施工质量控制涉及到人工的控制问题、机械设备的控制问题、材料质量的控制问题、施工方法的控制问题、环境控制问题等。
在实际施工中，具体表现在建筑物的露筋、麻面、裂缝等方面。
由于混凝土粘合性不够、施工不当等，常常引起混凝土的露筋现象。
其次，混凝土的表面凹凸不平，形成的缺浆、小坑在一定程度上也会导致混凝土出现麻面。
另外，在混凝土施工过程中，还可能出现大面积或者局部裂缝的现象。
因此，在进行混凝土施工设计时，要特别注意对混凝土施工中薄弱环节的质量控制工作。
做好相关的质量控制措施，对于预防混凝土发生质量隐患问题，有一定的现实意义。
二、关于混凝土施工质量控制措施的分析（一）在人员控制方面，建筑施工企业必须确保建筑工程项目的负责人、质检员的管理工作到位，确保混凝土施工的管理过程不会存在大的漏洞。
在混凝土施工的现场，相关工作人员必须在施工前检查混凝土振捣设备、搅拌设备等的性能是否良好。
其次，注意检查材料的质量控制问题，安排相关的工作人员控制施工现场混凝土的塌落度、易性，并进一步检查混凝土是否发生离析现象，对于发生离析现象的混凝土，要及时报告给施工项目的负责人。
同时，控制混凝土原料的配比问题，以防止混凝土产生配比问题，引起严重的质量问题。
然后，相关的技术人员应对混凝土的施工现场进行实地勘察，结合混凝土的施工条件，选择科学、合理的施工方案，同时确定混凝土浇筑施工的相关措施以及细节的施工方法。
水泥砼路面施工质量控制论文
水泥砼路面施工质量控制论文关于水泥砼路面施工质量控制论文［摘要］水泥砼路面施工时出现的质量问题，其内因与外部条件，非常复杂。
本文对水泥砼路面施工破坏的原因进行分析，并提出及防治措施。
［关键词］水泥砼路面施工质量控制措施1水泥砼路面施工破坏因素1.1路基施工1.1.1材料使用不当公路路基施工规范规定，在通常情况下，不能被压实到规定的密实度和不能形成稳走填方的材料不能用于路基填筑。
1.1.2软基处理不当在软土地段路基填筑前，应该首先探明地基承载力，然后采取合理的软基处理有案和施工工艺。
软基处理方案一般有:淤回填土方、石方、上石混合料或砂砾,袋装砂井，塑料排水板，土工布，上工格栅或以上两种方案的组合等，但是施工时，往往是由于取的软基处方案或施工工艺不合理或施工时未认真按要求处理或处理不完善等；这样给路基的稳定性造成了隐患，使成形的路基沉陷或滑移等，最终影响路面砼板。
1.1.3土石方填筑未按规范要求（1）施工单位未严格按规范要求的每层填料松铺厚度控制，有时填料的松铺厚度达60～80cm,这样路基填方的密实度很难达到规范要求的低限值;（2）路基填筑的有效宽度和超宽填筑不够,有的部分在路基填筑完成时,才发现填筑宽度不够,为达到路基的有效宽度,施工单位往往没有按规范要求挖台阶分层填筑压实至路基要求的宽度,而是将一些松散的土倾倒在边坡上；用人工摊铺拍实；这样补上来的路基部分远未达到密实度的要求，造成路基滑坡、层层冲涮；（3）路基填筑每层的填料未用平地机或其它平整仇械进行整平或整平效果不好，使低凹的地方达不到密实度要求且大量积水；（4）路基施工敖程中没有按要求做成一定的横坡度;路基施工临时排水系统未做或不畅通，从而使大量的积水渗入下层路基、严重影响路基质量；（5）路基石方或土石混合料填筑时，石头块径过大，使填石路堤或填土石混合料路堤密实度达不到规范的要求。
由于以上施工方面的原因，对路基的'稳定性造成一走的影响。
浅议公路水泥混凝土路面施工质量控制
浅议公路水泥混凝土路面施工质量控制我国的经济与交通事业在近几年来得到快速的发展，也使得水泥混凝土建造的路面得到了广泛的应用。
道路工程的路面工程使用多种建筑材料，工作程序比较复杂，对外界的环境温度敏感，因此则需要保证水泥混凝土的路面能够进行长时间的使用。
本文从混凝土路面出发，对路面施工的质量控制做简单的分析。
标签：水泥混凝土路面；施工质量；控制措施前言在我国的公路工程建设中，水泥混凝土凭借着其自身的优势条件被广泛的运用于路面的建设之中，为我国的经济发展做出了巨大的贡献。
然而在水泥混凝土所制造路面的建设过程当中，任何一个施工环节出现质量问题的话，都会给相关的工程建设带来巨大的损失。
1 混凝土路面的优势水泥混凝土的路面有着优越的施工条件，水泥混凝土的稳定性较强，不会像由沥青所造成（建造）的路面一样时间一长就会老化；水泥混凝土的抗压能力和抗消损（耐磨）能力较强，能够使用二十到四十年的时间，并且还可以长时间的让各种大型、重型车辆通过；水泥混凝土的路面颜色较为鲜明，可见度高，夜间行车更为安全；同时，水泥混凝土的路面与由沥青造成（建造）的路面相比，其养护工作较为简单，养护费用也更少，更为经济实用。
2 混凝土路面的质量控制2.1 合理选用原材料对于原材料的选择，一定要按照相关的标准进行，因（应）当选择化验合格并且具有合格证的水泥，坚决不让不合格的水泥进入施工现场；注意水泥的防水防潮问题，受潮的水泥、结块的水泥或者是超过了保质期的水泥都不可以用于公路的建造（设）；进场之后的水泥应当堆放整齐，并且做好相应的标识，不可以将水泥混合堆放。
要选用符合施工（去掉）规范要求且面粗糙、含杂质少的碎石；选用含泥量较少的中砂，并且选用坚硬洁净，级配良好的符合规范要求的砂、石。
在选用外加剂时，最好选用减水剂或者是流化剂等外加剂，可以提高水泥混凝土在使用时的工作性能，提高混凝土的强度和持久使用性。
2.2 合理设计施工方案有关的施工设计人员要设计一份较为合理的路面施工方案，对于那些有着高要求的路面工程，相关的施工人员要将发现的问题及时的反映给主要设计部门，向设计部门主动的提供关于路面工程施工质量方面的问题，考虑好现场施工的各种隐患，完善技术检验工作，修改与施工现场不符合的设计方案，保证现场施工的水平。
水泥混凝土路面施工质量控制论文
浅谈水泥混凝土路面施工质量控制摘要：水泥混凝土路面在我国道路建设中使用非常广泛。
随着我国公路建设的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际应用，各种规范、标准比较齐全，但从实际施工来看，尚有许多值得探讨的问题。
文中笔者分析了水泥混凝土施工中常见的问题，并提出了对质量控制的措施的意见。
关键词：混凝土路面、施工质量、质量控制中图分类号：u416.216文献标识码： a 文章编号：一、前言在水泥路面施工过程中，影响道路质量的因素很多，有设计方面因素、有建材的品质因素、有施工的因素，而施工质量又与施工人员的责任心、技术素质，以及操作机械、施工工艺等有关，质量的控制和检查是保证质量最重要的一环。
二、水泥混凝土路面常见问题及原因1、施工期水泥混凝土路面的开裂、断板、错台混凝土路面的开裂、断板直接影响到路面的使用性能。
由于路面雨水渗入基层，导致唧泥，并淘空基层，造成错台、断板。
路面出现断板，主要原因：蒸发量过高或日温差过大。
在日温差大的时候，由于切缝不及时，以至于混凝土路面的抵抗拉裂强度小于温度应力，出现了断板的情况。
基层裂缝如果不能及时的进行处理，也会造成基层裂缝反射断板；水泥安定性不好又或者水化热过高及水泥的混用使用，也会导致水泥混凝土路面早期的断板情况出现。
风速大的时候会使蒸发量升高，如果养护不及时，混凝土路面干缩会加快，进而导致路面收缩裂缝。
2、通车后的断板、错台通车2年内出现断板情况主要有两个原因：一是由于路基沉降不够稳固而导致的断板；二是路面的拉应力过大而引发的断板，主要是因为基层表面的粗糙度过大，面板收缩时，基层对路面的局部磨擦力过大；通车2-5年内的断板，主要原因是位于基层的稳定性不好，冲刷耐性不好，横向排水不畅，唧泥和淘空基层而导致断板的出现。
板与板之间出现错台是因为缩缝未插入传力杆，大型超重车的多次碾压和颠簸，会使板端出现小幅度的沉降，而引发错台。
3、水泥混凝土路面的平整度差、噪音高我国目前的现状是水泥混凝土路面的平整度较差，平整度相对沥青混凝土路面较低，但衰减较慢。
基于公路水泥混凝土路面施工质量控制的探讨
表 ２传 力杆 、拉杆规 格和 问距
主要 针对不使 用摊铺 机的情 况下 如何保证 路 面平整度 和质量控 制进行 了探索 。 １ ．施工程序控制要点 １ １ 基 层 施 工 质量 控 制 ． 由于 水 泥 碎 石 属 半 刚 性 结 构 ，水 稳 性 、 抗 冻 性 较 好 。在 重 要 交 通 道 路 的 路 面 基 层 应 采用水泥碎石 。 １ １ １ 水泥 碎 石 的水 泥 剂 量 ．． 水泥碎 石的水泥 剂量 以５ 为 宜 采 用人 ％ 工 翻拌混 和料质 量难 以保证 ，必 须采用 拌和 机 拌 和 ， 碎 石 要 级 配 ， 主 要 技术 参数 见 表 ｌ 。 １ １２ 基 层 顶 面 纵 断 高 程 的 控 制 ．． 基 层 顶 面 高 程 误 差 直 接 影 响 面 层 的 厚 度 ，水 泥 板 厚 度 误 差 主 要 反 映 在 板 的 中 间 部 位 。铺筑基 层时侧模 采用立 式简 易木模板 ， 用 槽 钢 做 成 路 拱 板 ， 这 种 方 法 对 于 控 制 平 整 度能取 得 良好 效果 。基层顶 面高程 要控制 准 确 ， 必 须跟 踪 测 量 。 １１ ３基层的压实 ．． 水 泥 碎 石 属 水 硬 性 结 合 料 ， 必 须 采 用 振 动压 路机及时 （ 时间２ ）碾压 ，密实度 ≥９ ％ ｈ ７ 并注意洒水养生及交通管制 。 １ ２ 测 量 放线 ． 测 量 是 为 路 面 施 工 提 供 重 要 数 据 ， 要 求 精确 严 密 。 在合 格 的基 层 顶 面 用 经 纬仪 定 出道 路 中线 ，为 了使钢模 板顶面 标高准 确 ，线 形平 顺 ，放线 时每ｌｍ ｇ Ｏ ￣ 设一个横 断面 ，为安装钢 模板提供可靠依据 。 １３安设钢模板 ． 安 设钢模板 是保 证路面 线形 、平整度 、 路拱 度、纵缝 顺直度 、板 厚度 、板 宽各项 精 度 的重要环 节，在操 作过程 中始 终严格做 到 “ 诚、固、准 ”的要求 “诚 ”是诚 恳服 从指挥 ，最大 限度减 少 施工中的误差 ，确保平面 、线面线形平顺 。 “固 ” 是 钢 板 用 标 准 ２ ＃ 槽 钢 加 工 而 ４ 成 ，长 为 ３ ， 接 头 处 有 牢 固 拼 装 配 件 ， 装 拆 ｍ 简易。模板就位后用 “ ， Ｔ，形道钉嵌入水泥碎 石 基 层 内 ｌ ｃ ～ ｌ ｃ 进 行 固 定 。将 固 定 好 的 Ｏｍ ５ｍ 模 板 底 部 缝 隙 用 砂 浆 填 塞 密 实 ， 这 样 就 可 以 保 证 钢 模 的 稳 固。 “ ”是保持 钢模板 项面标 高 的准确 。 准 对 策 在钢 模底部 塞砂浆 前用３ 直尺 检测项 面平整 ｍ 控 制 水 泥 混 凝 土 面 层 质 量 的 ３ 重 要 指 个 度 。平 整度 误差控制在３ ｍ ｍ 以内，用水准仪检 标 是：抗拉弯 强度 （ｐ ） ． 、板 的厚度 （ Ｍ ａ５０ 一 测顶面标 高。模板挂线时 ，１ｍ Ｏ 桩之间的线要 般） ４ ｍ ２ ｃ 、路面平整度Ｈ ≤３ ｍ 最大问隙） ｏ ｍ（ 。 拉 紧 ，中部 不能 下垂 如 高度 差超 过３ ｍ ｍ 或 ２ １抗 拉 弯 强度 的控 制 ． 者 有 错 位 、 不 平 整 的 模 板 应 重 新 安 装 。 正 确 ２ １ １． 土原材料 的质量 ． ． 混凝 无误 后 ，则在 模板 内侧面 均匀涂刷 一薄层 机 混 凝土 是 由水 硬性质 的水泥 胶结 集料而 油。 成 。 水 泥 应 尽 量 选 择 获 得 国 家 水 泥 委 员 会 认 说明 ：理论拍 象—— 平行钢模板为２ 条平 １４摊铺混凝土 ． 证 的优质厂家的产品，其质量稳定、可靠。 为 保 证 接 缝 的 传 荷 能 力 ， 应 设 置 传 力 ２ 碎 石 选 用 石 灰 石 浇 筑 ， 可 以 得 到较 高 行直线前后操作提浆辊为 “ 条相交直线”。 杆 。 前 后 两 次 施 工 板 块 相 接 处 设 拉 杆 ，其 尺 的 混 凝 土 抗 折 强 度 ， 易 切 缝 ， 开 裂 的 危 险 性 图 １ 平面 定 理 寸 间 距 见 表２ 。 小 。其 硅 质 中 粗 砂 在 重 要 交 通 道 路 上 可 以 增 （ ）用 两根 提 浆 辊 前 后 （ 转 １８ ） １ 下 ０页
有关混凝土质量控制论文范文
有关混凝土质量控制论文范文随着国民经济的快速发展,人民的生活水平不断提高,人民对于生活设施的施工质量越来越关注。
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有关混凝土质量控制论文范文篇一【摘要】钢筋混凝土的质量问题一直困扰着建筑工作者，钢筋混凝土的裂缝是公认的建筑施工中最难解决的问题之一，这些裂缝不仅影响建筑物的美观，而且影响建筑物的使用功能，大大降低了房屋结构的耐久性;破坏结构的整体性、降低其刚度;引起钢筋腐蚀。
因此如何解决这种常见的混凝土裂缝，是设计者和施工者都不可忽视的问题。
【关键词】钢筋混凝土;裂缝;质量工民建中的各种住宅、办公楼，厂房(基础、梁、板、柱)。
大坝、渡槽、桥梁等工程的结构大多数是由混凝土和钢筋混凝土承担的，因此钢筋混凝土的质量在工程建筑中显得尤其重要。
钢筋混凝土施工的工艺水平、施工队伍的素质、原材料的质量等因素给钢筋混凝土施工的质量控制带来一定困难。
下面就如何搞好钢筋混凝土的质量控制进行相关论述。
一、钢筋混凝土裂缝产生的原因(一)干缩裂缝：混凝土干缩主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、骨料的性质和用量、外加剂的用量等有关。
硬化混凝土在约束条件下的干缩是楼板产生裂缝的一个比较常见的原因。
水泥的水化或混凝土中水分的蒸发会引起混凝土干缩。
此外，楼板混凝土的收缩也受到结构的另一部分(如混凝土梁、柱)的约束而引起拉应力，拉应力超过混凝土抗拉强度时混凝土将会产生裂缝，并且能够在比开裂应力小得多的应力作用下扩展延伸。
(二)塑性收缩裂缝：塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩。
其产生的主要原因为：混凝土在终凝前几乎没有强度或强度很小，或者混凝土刚刚终凝而强度很小时，受高温或较大风力的影响，混凝土表面失水过快，造成毛细管中产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩，而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩，因此产生龟裂。
(三)支撑沉陷裂缝：新浇混凝土楼板容易在模板、支撑变形的情况下产生裂缝。
水泥混凝土路面的施工工艺、质量控制、平整度、病害及防治
水泥混凝土路面的施工工艺、质量控制、平整度、病害及防治摘要:通过对常见水泥混凝土路面施工工艺及病害的归纳，分析了其产生的原因,并提出了具体的施工工艺、质量控制及防治措施.关键词：水泥混凝土路面;施工工艺；质量控制;平整度；病害；防治引言近年来随着交通事业的快速发展,水泥混凝土路面修筑的数量越来越多，特别是近几年在“村村通”工程建设中有一大部分是水泥混凝土路面.然而已修建的水泥混凝土路面早期出现裂缝、断板、沉陷、唧泥等已严重影响了水泥混凝土路面的使用寿命和道路行车质量,给国家有限的投资造成很大浪费。
本文将就水泥混凝土路面的施工工艺、质量控制、路面平整度、病害及其防治,并提出预防和治理的个人见解，共同探讨。
一、水泥混凝土路面具有的特点：水泥混凝土路面，主要包括素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式馄凝土、钢纤维混凝土等面层板和基(垫）以所组成的路面。
目前采用最广泛的是就地浇筑的素混凝土路面，即除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。
与其它类型路面相比，水泥混凝土路面具有以下特点.(1）刚度大、强度高、板体性好。
水泥混凝土具有较高的刚度，弹性模量达2．5X10‘一4X10~MPa。
路面用混凝土的抗弯拉强度达4．0～5．5MPa，抗压强度达30~40MPa。
因而,混凝土路面具有较高的承载能力和扩散荷载的能力。
(2）稳定性好。
水泥混凝土的水稳定性和温度稳定性均优于沥青混凝土，而且，其强度能随时间而增长,不存在沥青路面的“老化”现象。
水泥混凝土路面应用于气候条件急剧变化的地区时，不易出现沥青路面的某些稳定性不足的损坏（如车辙等）。
（3）耐久性好.由于混凝土路面强度和稳定性好,抗磨耗能力强,所以耐疲劳特性好。
在保证设计和施工质量的情况下,可使用20～40年以上,而且它能通行包括履带式车辆在内的各种运输工具。
(4)抗侵蚀能力强。
水泥混凝土对油、人多数化学物质不敏感，有较强的抗侵蚀能力.（5）养护费用少。
道路工程中砼施工质量控制论文
探讨道路工程中砼施工质量的控制【摘要】本文主要针对砼在道路行业的环境特点,从质量管理的角度出发,就如何保证砼强度及性能提出了个人的观点及看法。
【关键词】道路工程；砼施工；质量控制前言道路工程中的桥涵结构,主要是以水泥砼结构为主,无论是预应力砼,还是普通钢筋砼,均离不开水泥砼这个基本元素。
砼生产供应是一个连续过程,但砼又是一种成品后不能马上被后续检验工作完全证实是否合格而要立即浇筑使用的产品。
在它的生产过程中常受不同方面因素影响,均会使生产出的砼质量产生变异。
优质的商品砼必须是强度合格、耐久性好、经济的砼。
三者是一个有机的整体,相互影响、缺一不可。
而在更多的时候,我们对水泥砼的印象,往往只记得有强度和配合比的要求,而对于强度、配合比以外的其它内在因素的了解,却少之又少。
但作为一名工程技术人员,为了能更好的管好工程,正确指导现场施工,对于水泥砼的认识,却不能仅限于此,不能只知皮毛,而要潜心研究,对它的反应原理、影响因素等进行深入学习,只有这样,才能准确地掌握它的特性,才能对砼结构的质量管理进行有效控制。
下面,本人将结合自身岗位实践,针对水泥砼这一特定物质,从作用原理、内在联系等方面对它展开深入探讨,以供同行参考。
1 影响砼强度的因素砼质量的主要指标之一是抗压强度, 砼的强度主要由水泥浆的强度、水泥浆与骨料界面的粘结强度、骨料颗粒强度决定。
水泥浆将骨料牢固地粘结成整体,而水泥浆的强度取决于水泥的强度等级,对水泥的质量控制除了按相关国家、行业标准、规范等控制,还须注意五大类水泥各自的特点,决定了其适用环境。
针对不同的工程情况、气候情况,选择合适的水泥品种是获取优质砼的一个前提。
从砼强度表达式不难看出,砼抗压强度与砼用水水泥的强度成正比,按公式计算,当水灰比相等时,高标号水泥比低标号水泥配制出的砼抗压强度高许多。
所以砼施工时切勿用错了水泥标号。
另外,水灰比也与砼强度成正比,水灰比大,砼强度高,水灰比小,砼强度低,因此,当水灰比不变时,企图用增加水泥用量来提高温凝土强度是错误的,此时只能增大砼和易性,增大砼的收缩和变形。
水泥混凝土路面施工过程质量控制论文
浅析水泥混凝土路面施工过程的质量控制摘要: 水泥混凝土路面在公路中的建设中仍是重要组成，在工程建设中，我们要因势利导，扬长避短，不断总结经验教训、制定切实可行的技术标准，同时加大技术指导和质量监管力度，以确保建设质量，提高投资效益。
关键词：施工；质量控制；处理方法；路面随着交通的发展，在我省道路建设中沥青路面用的越来越多，水泥路面用的越来越少，有的地方甚至出现了一边倒的现象。
是否水泥混凝土路面就无用武之地了呢？水泥混凝土路面相对于沥青路面的优点主要是：刚度大，承载能力强；水稳性较高；耐候性、耐久性优良；造价低、环保且使用寿命长，缺点主要是行车舒适性差和修复时间长。
我们只要发挥水泥混凝土路面的优点，弱化缺点，水泥混凝土道路还是有很大的潜力的。
但这需要在水泥路面施工中在质量上下大功夫。
本人就材料质量、施工技术、质量检验、工程管理等方面谈谈这方面的体会。
1 水泥混凝土路面的质量控制要点1. 1 设计质量的监控(1) 认真做好设计方案交底工作。
对于某些有特殊施工工艺要求的水泥混凝土路面工程, 不仅是对施工、监理方的技术交底, 可以及时将相关意见和要求反馈给设计部门。
(2) 主动地向设计单位提供有关企业的技术装备、施工技术水平和工程质量保证情况等资料, 使其设计时尽量地考虑施工单位的实际水平。
(3) 做好施工过程中的技术核定, 及时修改不符合现场实际的设计差错或原设计方案。
1. 2施工准备阶段的工程质量控制(1) 水泥混凝土配合比设计[1,2] 。
通过对原材料的控制, 水泥混凝土的抗干缩、抗化学减缩及工作性能将会得到较大幅度地提高, 但在抗塑性收缩这一方面应主要从水泥混凝土的配合比设计、施工及初期养护等方面来加以控制。
因此在进行水泥混凝土路面配合比设计时应考虑水泥混凝土的抗裂性能。
水泥混凝土路面的塑性收缩主要来自泌水和水泥- 水的最早期水化引起的化学减缩, 后者可通过对原材料的限制及采用低水灰比、高集浆比及砂率等方面加以控制。
市政道路施工中水泥砼路面平整度施工控制论文
浅谈市政道路施工中水泥砼路面平整度的施工控制摘要：在市政道路的施工过程当中，水泥砼路面施工始终占据着至关重要的位置。
可以说，在社会大众对市政道路需求不断提高的背景之下，水泥砼路面以其突出的承载性能、结构稳定性优势而备受各方特别关注与重视。
本文依据这一实际情况，以市政道路施工中水泥砼路面平整度为研究对象，首先简要分析了在施工过程当中，可能对路面平整度产生影响的几点因素，在此基础之上，详细研究了实践作业过程当中，能够有效控制水泥砼路面平整度的主要措施，并据此论证了，水泥砼路面平整度的控制在提高路面使用质量与水平方面所发挥的重要意义。
关键词：市政道路水泥砼路面施工平整度控制分析中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：对于市政道路施工过程中所涉及到的水泥砼路面而言，因其表现出了极高的强度特性、结构稳定性以及较长的使用寿命，综合效益突出，因而得到了极为广泛与深入的使用。
然而，在水泥砼路面的施工过程当中，有关平整度施工控制水平的高低直接关系着整个水泥砼路面使用质量的发挥以及车辆行驶过程中的舒适性，为此至关重要。
甚至可以说，提高市政道路水泥砼路面平整度已成为市政道路施工过程中最为关键的问题之一。
本文试针对以上问题做详细分析与说明。
一、市政道路施工中水泥砼路面平整度的影响因素分析（一）水灰比控制不够严格在水泥砼原料的拌制过程当中，若无法保障对水灰比的严格且有效控制，则可能引发拌合物的实际坍落度情况与设计数值之间存在显著差异，进而也就无法保障后续混合料路面摊铺的有效性与均匀性。
更加关键的一点在于：若此过程中的拌合料坍落度过低，则可能导致后续有关水泥砼路面的抹平作业开展难度较大，而相反，若拌合料的坍落度过高，则可能引发水泥砼原料表面浮浆过多，路面抹平处理之后可能产生相应的抹印，因而引起水泥砼路面的不平整问题。
（二）配料剂量控制不够准确若在现场施工过程当中，未针对配料进行准确且合理的计量，则可能导致按照所确定剂量制备完成的骨料原材以及水泥原材在配合比例方面存在显著的不稳定因素。
混凝土施工质量控制论文3篇
混凝土施工质量控制论文3篇1混凝土工程质量控制混凝土施工中常存有一些问题，如蜂窝、麻面、孔洞、露筋等，这些问题均应引起高度重视，即时采取相对应措施预防和处理。
(1)蜂窝。
混凝土配合比不当造成砂浆少石子多，混凝土搅拌时间不够、振捣不实、漏振或振捣时间不够、模板缝隙不严密造成水泥浆流失等原因均会造成蜂窝现象;(2)麻面。
当模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，导致拆除模板时混凝土表面被粘坏，或模板未充分浇水湿润导致构件表面混凝土的水分被吸去使混凝土失水过多，模板拼缝不严密、局部漏浆，混凝土振捣不实、气泡未排出停留在模板表面，这些情况均会形成麻面;(3)孔洞。
当混凝土离析、砂浆分离、严重跑浆又未实行振捣，或是混凝土内调入工具、木块等杂物导致混凝土被卡住时，常会出现孔洞现象。
(4)露筋。
混凝土浇筑时钢筋保护层垫块位移或垫块漏放致使钢筋紧贴模板外露等。
大体积混凝土的浇筑宜从低处开始，沿长边方向自一端向另一端实行，当混凝土供应量有保证时，也可多点同时浇筑。
混凝土浇筑完毕后应即时实行保温保湿养护，保湿养护的持续时间不得少于14d，应经常检查，保持混凝土表面的湿润。
2混凝土结构施工质量控制的难点(1)防水混凝土。
用于防水混凝土的水泥品种宜采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。
防水混凝土应分层连续浇筑，宜少留施工缝。
大体积防水混凝土宜掺入减水剂、缓凝剂等外加剂和粉煤灰、磨细矿渣粉等掺合料。
(2)卷材防水层。
应铺设在混凝土结构的迎水面上，基面应坚实、平整、清洁、干燥。
严禁在雨雪天和五级及以上大风天气铺贴卷材。
卷材防水层经检查合格后应即时做保护层。
(3)涂料防水层。
宜用于结构主体的背水面，严禁在雨、雾天和五级及以上大风天气施工，当温度低于5℃或者高于35℃烈日暴晒时不得施工。
防水涂料应分层涂刷或喷涂，涂层应均匀，不得漏刷漏涂。
涂料防水完工并经验收合格后应即时做保护层。
3混凝土结构施工质量控制的措施3．1工程试验质量控制工程试验是工程质量控制中不可缺少的环节，应与工程进度同步实行，按相关规定即时取样检测。
关于公路工程水泥砼施工质量控制(论文)
公路工程水泥砼质量控制公路桥涵等构筑物工程质量的好坏，混凝土起决定性作用。
因此，加强对混凝土质量的控制是施工过程中最主要的部分。
本文根据公路工程水泥砼施工过程的各工序工艺等，详细归纳了施工中影响工程质量的主要因素，并提出了切实可行的应对措施。
公路交通是国家经济运输的命脉，又是主要基础产业之一。
改革开放以来公路建设日新月异，改革开放以来，我国先后建成永久性公路桥无数座，这其中应用量最大、最廉价的是砼结构——砼的优越性是任何建材无法比拟的，可以预见，砼凭借其独特的经济性、耐久性、适用性会在今后很长一段时间内，在重要的构筑物上（如高层建筑、大跨度桥梁、采油平台、路面等）占据重要市场，其性能的研究是公路建设者的永恒主题。
在公路建设步伐不断加快的新形势下，随着西部大开发的建设，我们公路建设者拿什么去迎接公路建设的第二个春天，那就是质量重于泰山。
为了确保工程质量，必须从以下几方面加以控制①砼的搅拌、运输系统；②搅拌站的砼生产管理质量控制；③模板、脱模剂等；④振捣工艺等方面。
一、搅拌设备的选择涵洞、通道、桥是公路重要的组成部分，且沿线分布。
近年来，砼的集中拌和被越来越多的建设者所采纳，如何根据公路工程施工特点及砼所处的部位、地点、浇筑形式及砼的数量、合理配置搅拌系统，运输成型机械设备则是至关重要的。
砼量大、战线长、工期紧时搅拌系统在一般情况下宜设置在桥梁构件预制场内，拌和容量为需求量的80%左右，另一套搅拌系统拌和量为需求量的30%，两套搅拌系统的合计生产量大于需求量即可，设在离预制场不远地点的线路旁，目的在于任何一套搅拌系统出现故障时，另一套马上可以启动应急，确保施工的连续性，这是很关键的，搅拌站的设备以移动式便于拆装为主，运输设备可以是小翻斗车、自卸汽车、砼搅拌运输车运送砼，水下砼或是泵送砼不宜采用翻斗车长距离运输，在没有搅拌运输车的情况下，也可在浇筑点设一台搅拌机对混合料进行二次拌和，确保砼的均匀性和质量，对于到达浇筑点已离析的大坍落度砼、泵送砼、水下砼必须这样才能保证质量。
关于水泥混凝土路面质量控制的[论文]
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关于水泥混凝土路面质量控制的探讨摘要：本文主要阐述了水泥混凝土路面施工过程中，路基强度分析与控制、路面原材料控制、混凝土配合比控制等，论述了其相关的各项因素，结合笔者自身的道路施工经验，对全文阐述的方面进行探讨。
关键词：水泥混凝土路面；原材料；基层；质量控制一、引言我国公路建设规模在不断的增多，存进了整个交通运输环境的改善和提升。
交通基础设施的建设已经趋于完善，但随着交通流量、交通荷载、轮胎压力的增加，道路路面出现许多的质量问题，直接影响到道路的使用能力和长短。
加大控制好水泥混凝土路面的质量，是公路建设者面临的重要问题。
二、水泥混凝土路面设计阶段的质量控制水泥混凝土路面设计要所设计道路的交通流量、过往车辆的载重吨位和频率，结合当地的气候、水文、地质、建筑材料性能、市政工程施工企业的实践经验以及技术和设备水平、养护和维修条件等，通过综合经济分析，做出符合使用要求并与环境协调一致的路面设计来；设计内容应包括垫层、路基和路面的结构构造与组合设计，板厚设计、板的平面尺寸设计和接缝构造设计，水泥砼混合料的配合比设计等。
路面砼的设计强度一般以28天龄期的抗压与压弯强度为标准，此外，还应作耐磨性和抗冻融、抗盐蚀等耐久性试验，以确定其抗冻强度和耐久性指标。
三、水泥混凝土路面施工阶段的质量控制水泥混凝土路面施工是一个综合性的工艺过程，其质量控制包括对原材料的质量控制、配合比优化设计、施工机械选择和施工过程控制等多个环节。
（一）、对原材料的质量控制。
1.水泥品种及其强度等级是保证水泥砼路面质量的首要因素；考虑到城镇水泥砼道路投入使用后要经受的各种车辆静载、冲击荷载、摩擦及气温和环境变化带来的冻融、盐蚀作用对它的侵害，应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级应不低于32.5级，水泥的各项技术指标必须符合国家标准，必须抽样检验的项目包括颗粒细度、安定性、凝结时间（初凝和终凝）、胶砂强度等，必要时还应控制水泥中游离氧化钙及碱含量，以防止砼发生碱骨料反应，严重影响路面的耐久性。
浅析水泥砼路面施工质量控制
浅析水泥砼路面施工质量控制引言随着国内经济的快速增长，汽车制造工业在不断发展及更新，车辆载重量不断提高。
为了应对这一发展趋势，我国公路建设中开始越来越多的应用水泥砼路面结构作为公路建设的基础结构，以此促进我国公路基础建设的发展、提高公路设计与施工等级。
水泥砼路面是以水泥混凝土作为材料路面面层结构，是现代公路中的高级路面结构，常被用于机场跑道及高等级工作的设计与施工中。
所具有的坚固性、耐用性、养护维修费用低廉性以及高承载性使得其成为了我国公路建设未来发展的主要方向。
作为影响水泥砼路面质量与使用维护的重要因素，水泥砼路面的施工质量控制时是保障其使用寿命与承载力的关键，是公路施工企业降低质量通病治理费用的关键、是提高施工企业经济效益的关键。
1 影响水泥砼路面质量的施工因素1.1 路基施工因素路基施工是公路建设的重要组成部分，能为路面提供连续均匀的支撑，所以必须拥有足够的强度和稳定性。
路基施工质量直接影响到路面的使用效果，因此保证路基施工质量关系到整个公路质量。
而导致路基不稳的因素又可以分为以下几点：①对施工环境不熟悉。
施工前未能对地理环境、地质构造进行全面的调查研究，从而做出准确的勘察与判断，使路基的设计不符合实际，从而出现路基的翻浆、崩塌、水毁、沉降变形等病害。
②材料使用不当。
在施工过程中，原材料中混有不适宜的杂草、垃圾等不能被压实到规定的密实度和不能形成稳定走填方的材料，使路基强度偏低，直接导致砼路面板在车轮轴载的反复作用产生的作用力达到或超过其强度应力时，而使路面产生裂缝，将导致混凝土破坏。
③土基的稳定性差、不均匀。
土基的稳定性差或不均匀时，在不同车速、不同轮载的反复作用下，以及周围水温、潮湿度的变化影响下，会出现较大的不均匀的变形，从而将导致水泥砼路面的下沉、断裂、损坏等严重危病害。
1.2 路面施工因素①基层强度与刚度不足。
砼的搅拌过程中，不得使用粘有沥水、夹冰雪、表面沾染尘土以及局部曝晒过热的砂石料。
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对水泥砼路面施工质量控制的探讨［摘要］水泥砼路面施工时出现的质量问题，其内因与外部条件，非常复杂。
本文对水泥砼路面施工破坏的原因进行分析，并提出及防治措施。
［关键词］水泥砼路面施工质量控制措施
【中图分类号】u415.52
近年来，采用水泥砼路面的公路建设发展很快，但在使用中发现，由于一些路基通病引起了砼路面的破损，不仅影响了砼路面的美观、行车平稳和舒适性，而且不易修复，影响了水泥砼路面的使用寿命。
1水泥砼路面施工破坏因素
1.1路基施工
1.1.1材料使用不当
公路路基施工规范规定，在通常情况下，不能被压实到规定的密实度和不能形成稳走填方的材料不能用于路基填筑。
1.1.2软基处理不当
在软土地段路基填筑前，应该首先探明地基承载力，然后采取合理的软基处理有案和施工工艺。
软基处理方案一般有：淤回填土方、石方、上石混合料或砂砾，袋装砂井，塑料排水板，土工布，上工格栅或以上两种方案的组合等，但是施工时，往往是由于取的软基处方案或施工工艺不合理或施工时未认真按要求处理或处理不完善等；这样给路基的稳定性造成了隐患，使成形的路基沉陷或
滑移等，最终影响路面砼板。
1.1.3土石方填筑未按规范要求
往往在施工过程中，（1）施工单位未严格按规范要求的每层填料松铺厚度控制，有时填料的松铺厚度达60～80cm，这样路基填方的密实度很难达到规范要求的低限值；（2）路基填筑的有效宽度和超宽填筑不够，有的部分在路基填筑完成时，才发现填筑宽度不够，为达到路基的有效宽度，施工单位往往没有按规范要求挖台阶分层填筑压实至路基要求的宽度，而是将一些松散的土倾倒在边坡上；用人工摊铺拍实；这样补上来的路基部分远未达到密实度的要求，造成路基滑坡、层层冲涮；（3）路基填筑每层的填料未用平地机或其它平整仇械进行整平或整平效果不好，使低凹的地方达不到密实度要求且大量积水；（4）路基施工敖程中没有按要求做成一定的横坡度；路基施工临时排水系统未做或不畅通，从而使大量的积水渗入下层路基、严重影响路基质量；（5）路基石方或土石混合料填筑时，石头块径过大，使填石路堤或填土石混合料路堤密实度达不到规范的要求。
由于以上施工方面的原因，对路基的稳定性造成一走的影响。
1.2路面施工
1.2.1集料控制不好
路面基层一般有底基层和面基层。
底基层为级配砂砾集料，面基层为水泥稳定类集料。
路面开始施工前要求路槽应清理干净，标高应严格控制，否则，会影响基层的设计厚度；底基层集料细长及
扁平的颗粒不得超过20％，且不得含有粘土块、腐殖质等有害物质；集料必须有良好的级配，级配曲线应接近圆滑并居中。
0.5mm以下的集料其塑性指数应小于4％，液限指数应小于25％；松铺好的集料在压实时，其含水量应比最佳含水量稍高。
水泥稳定类集料面基层，在铺筑前，应将底基层面上的所有浮土、杂物全部清除，并严格地整形和压实，将底基层上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都重新翻松，清除或用同类材料进行整形，并压实到符合规范要求的密实度和规走的线形、坡度、标高。
水泥稳走集料的级配要求良好，有机质含量不得大于2％，集料中不得含有粘土块、腐殖质等有害物质；水泥用量应严格按试验配合比加入：拌和要均匀。
而施工单位在施工时；往往容易忽视的是使用集料的级配不好，含有粘块及有害物质的材料来铺筑基层；路基、底基层、面基层的标高控制不严；水泥稳定集料含水量控制不准：水泥用量不足等，这样严重影响了基层的质量，直至路面板遭破坏。
1.2.2施工未达到设计要求
水泥砼面层往往施工的厚度未达到设计要求，主要原因是：基层施工标高控制不严所引起；粗集料不具有良好的级配，细长及扁平的颗粒含量太高；细集料和粗集料中含泥量过高，降低了混合料的粘结度；所用水泥质量不稳定或已过期；水泥砼在浇筑过程中未完全振捣密实，蜂窝麻面较严重，这样势必影响砼板本身的质量，而造成损坏。
1.2.3结构层防水或排水未进行有效的处理
往往路面板遭到破坏，人们想到的总是路基、路面基层施工质量或台背回填质量或水泥砼板本身的浇筑质量等，而未足够重视结构表面渗入到路基中的水对路基的侵害。
2水泥砼路面质量控制措施
2.1路基施工
路基的质量是非常关键的，由于砼路面遭到破坏后要对路基有质量问题的地段返工是不可能的，且砼路面难修补。
故在路基施工时应着重注意以下几点：
（1）清底要彻底。
不适宜的材料应全部清除且按规范要求搞好基底压实。
（2）软基处理要慎重。
采用合理的施工方案和施工工艺。
（3）路基填筑过程中要严格按规范要求选好填料，控制松铺厚度和粒径，控制压实含水量与最佳含水量之差在规定的范围内，每层填筑要用平地机等机械整平后压实，形成横向路拱，做好临时排水使路基干燥等。
（4）台背回填施工时要选用监理工程师或图纸要求的回填料，保证每层填筑厚度及压实度，回填时在台背可考虑做排水管和土工格栅。
2.2路面施工
（1）路面基层施工应严格按规范要求选好合格材料，保证路面基层设计厚度及顶面标高，保证压实度，严格控制施工质量。
严格
按规范要求养生，并且绝对禁止行车碾压，保证基层不开裂，表面平整。
（2）砼路面施工要严格按规范要求确定材料的级配，保证砼质量并充分地密实，搞好施工缝、缩缝、胀缝的处治，防止路表水渗入路基。
在保证强度的前提下，尽可能用低标号水泥，水化热小的水泥或者是矿渣水泥，并且要严格控制养生，保证表面的湿度，夏季高温季节更要避免阳光爆晒。
适时掌握切缝时间，保证切缝的有效性。
3结束语
水泥砼路面施工时出现的质量问题，其内因与外部条件，非常复杂。
既有单一因素，也有综合因素。
因此我们对某一种因素的产生，也不应看到孤立，应综合进行分析研究，以确保水泥砼路面的工程质量，减少质量问题所造成的损失。
参考文献：
［1］许志平.浅析水泥混凝土路面施工要点［j］.湖南交通科技，2000，26（4）.
［2］公路工程技术标准［m］.人民交通出版社，2004.。