有关航空交通安全管理论文

有关航空交通安全管理论文

摘要：本文在概述国内外飞机维修现状基础上，以某民航飞机修理厂的维修管理系

统为例，讨论了飞机维修管理系统规范化的必要性，并针对整个维修管理系统的关键技术

进行重点分析。

关键词：维修管理民航机务

伴随着现在信息产业的快速发展，并且极其强烈刺激着各个行业的创新和改革。当然，航空工业信息化的进程直接影响着航空维修业的发展，航空维修业是很特别的维修行业。

民航维修是一个复杂程度和科技含量较高的修理过程，航空维修要求绝对的安全可靠，这

是关系到人生命安全的大事。随着社会飞跃发展，对航空维修要求也越来越高，仅仅保证

维修的安全可靠己经不能满足社会的发展要求，在保证维修安全可靠的前提下对航空维修

做出快速反应、快速修理变得越来越重要。航空维修业实现信息化管理已经势在必行，只

有这样，航空维修业才能赶上时代的发展潮流，才能在入世后立于不败之地。

一、我国机务维修现状概述

目前我国的航空公司背负沉重的成本负担前行，其中飞机的维修成本占航空公司总成

本的10一20%，而维修的费用则达到了购机费用的三分之二，负担非常沉重。在我国目前民航工业迅速发展时期，民航运输业的质量和效率也在不断的提高，我国现有的几大类型

民用运输机大约在510架，其他类型运输机也在每年的不断增加，每年用于维护、维修和

航材方面的费用已经超过100亿元人民币。由于航空维修服务业，是我国航空事业的重要

组成部分，在未来的航空事业发展壮大及迅速发展过程中，航空维修服务业是必不可少的，航空维修服务是中国加入WTO体系后对外全面开放的行业之一，这意味着中国入世后，将

会有更多的外国航空维修厂商到中国投资建厂完善维修服务业，而且它们将不再受与中方

合资的限制，也没有投资金额、投资年限的限制。在这些看来，认识在不断提高，但在实

际操作上重视程度各个企业却相差很大。企业竞争环境的变化促使企业向信息化寻求出路，信息技术的成熟及成本下降也使企业提高信息化水平的积极性进一步提高。

二、系统分析与建模

目前通过对于某民航飞机维修单位调研发现，存在以下问题：企业信息化基础相对薄弱;生产维修规模不断扩大，生产计划处对飞机维修任务的协调、调度、管理显得无能为力;汇报日益缓慢;维修业务流程有待规范化，需要进一步明确科室责任;重复作业造成工

作量大，浪费大量人力、物力;月底、年终数据统计困难。基于以上分析和诊断，为了适

应该维修单位业务规模发展和企业管理信息化的趋势，我们协同该维修单位提出研发一个

信息共享、能及时反映生产维修过程的管理信息系统，便于数据信息的统计、汇总，便于

管理、控制和预测维修生产过程，借此完善飞机维修管理体制，改变管理调度上日益困难

的状况，明确任务责任，建立一条合理的、高效的、透明的生产维修路线。

三、系统实现关键技术分析

随着计算机技术的不断发展与应用，计算模式从集中式转向了分布式，尤为典型的是

C/S结构CIient/Server的简称，客户机/服务器模式。建立一个C/S的结构模式来辅助实现某些功能有助于加强总体系统的安全性，并且是适合系统的总体架构要求。系统设计的

总体目标是建立一个基于web的混合模式的飞机修理管理信息系统，对整个飞机维修流程

进行有效的管理和适时监控。采用B/S浏览器/服务器结构模式为主的软件体系，主要通

过httP协议进行信息传输，应用程序主要在服务器端运行，为了加强系统安全性，提高

系统运行效率，采用web服务器和数据库服务器两台不同的服务器主机，一台web服务器

专门处理客户端通过浏览器递交的请求，一台数据库服务器专门处理应用程序或者组件提

出的数据处理请求。架构和先前系统模型的分析设计是密不可分的，系统架构主要提供的

是软件全局视图，包括系统所有重要结构部分，定义了各个部分的责任和之间的关系，定

义了软件设计需要满足的原则。从系统总体B/S模型架构和总体运行机制分析，结合系统

静态模型和动态模型，需要把握以下几个原则：比如系统的可靠性，系统的扩展性，系统

可移植和健壮性，系统的可维护性等等。

1 对于系统设计来说，数据存储也即是数据库设计是较为关键性的设计，数据库设计

的好坏直接影响到程序编写效率的高低和数据访问速度的快慢，一个良好的数据库设计一

定要遵循以下几个原则：关系数据库的设计应遵从概念单一化的原则;避免在表之间出现

重复字段;表中的字段必须是原始数据和基本数据元素;用外部关键字保证有关联的表之间

的联系。

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状态维修是一种设备发生故障后实际的事后维修，或者是设备的精度、性能降低到

合格水平以下后进行的不再原计划过程中的修理。这种维修方式可以大大提高设备的利用

率及效率，还可以完全减少设备停机时间长的作用。但假如设备突然发生故障，会给施工

和生产造成很大程度上的影响，而且会使修理工作过程中造成一定的困难，特别是在一些

比较繁琐的重要设备上、连续运行的设备上和地处较偏远工地的设备上，会带来更为严重

的损失后果。大多数的时候，在对事故后的维修，只是简单的针对发生故障的部位或者零

件来进行修理，而不是全面的进行检测和检查，这样就会导致设备经常性的连续出现故障。在对故障事后的维修上采用的方法较为普遍，这是一种被动的维修方式，只适用于一些简

单的设备和影响较小的故障维修方法。由于状态维修方法能对设备适时地、有针对性进行

维修.不但能保证设备经常处于良好状态，减少设备停机时间和维修工作量，降低设备突

发故障率.从而降低各种维修消耗和费用。状态维修是一种主动的、积极的维修方式，比

周期维修和事后维修更合理.对一些利用率高、发生飞行故障后对生产影响较大的关键设

备及配件供应困难的精度高、大型设备可实行状态维修。

总结

综上所述，设备的维修方式各有自己的优缺点和适用性，盲目地生搬硬套某种维修方

式都不科学合理。在实际生产中.要根据设备的不同特点和对生产的影响程度，选用适合