路基填筑标准化施工工艺

路基填筑标准化施工工艺

一、施工理念

要把路基工程当成土工结构物来施工。要确保路基的强度、稳定性、耐久性，要能够抵住各种自然因素作用的影响。

二、路基总体施工工艺

三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段

四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段，均需进行流水作业。

八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。

路基要做到轮廓分明、路肩边线、路拱大面平整、曲线地段要圆顺，路拱每层做完之后，路肩洒白灰线。

三、路基设计标准

新建客货共线铁路设计暂行规定:线下设计标准：200Km/h，线上设计标准：160Km/h。

路基宽度：直线段7.7米，曲线段根据曲线半径不同进行加宽, 曲线半径大于6000米，曲线外侧加宽值为0.2米；R小于3500米，曲线外侧加宽0.4米；R界于二者之间，加宽0.3米；

路基形状：三角形4%横向排水坡；路肩宽度不小于1米；

路基填料：基床表层0.6米级配碎石，基床底层1.9米AB组填料；路堤基床以下为ABC组填料或改良土。

在涵洞和桥梁缺口地段填筑级配碎石，涵洞缺口，路基施工中要做成台阶，两侧的级配碎石要分层、均匀填筑。

四、路基填筑施工标准化施工工艺

1. 施工放样

开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，并把重要的中线点引出路基外，设置护桩，护桩每边的数量不少于3根。测量成果需报监理工程师审核后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。

路堤每填筑一层应测设一次边桩，并用石灰标出边线（应含加宽值），路堤每填筑1.5-2.0m后测设一次中桩。

2. 基底处理及清表

（1）基底处理

填筑前认真做好基底处理，软土路基地段应得前做好桩基处理、砂垫层等、并检查验收。

（2）清表

施工前需清除路基范围内原地面表层植被、树根、并做好临时排水设施。将原地面腐、松土清除，并换填好土。

具体施工方法：用推土机、平地机、挖掘机对路基填筑范围内表土清除深

度10～30cm ，清除的表土杂物堆弃于施工范围之外。

清表结束后，用平地机进行整平，用压路机对清表后的原地面进行碾压，压实度、K30等指标满足要求后报检。

（4）路基排水

路基原地面清除后，需在路基两侧挖排沟，排水沟必须贯通，能将水排至沟或涵处，不允许出现路基排水沟内集水。

4. 分层填筑

路堤采用同种填料横断面全宽、水平分层、纵向分段填筑压实，逐层向上填筑的方法施工。不同性质填料分别在不同段落或层次填筑。每一段的分段长度不宜大于300米。

在每填筑上一层前在前一层面上必须要有路基边坡白灰线、方格网线，方格网根据每车土的方量和填土厚度计算，现场管理人员必须要做方格网并且保证方格网的准确度。

填筑时由于地面标高的不一样，应挖成台阶，逐层找平。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。

5. 摊铺、平整

摊铺作业采用推土机进行粗平、平地机进行精平，推土机采用纵向推填的方式进行，从路基最低处开始分层平行摊铺，分层虚铺厚度可参考下表：路堤填筑细粒土虚铺厚度一般按35～40m；填筑砂类土一般按40cm虚铺；压实厚

度控制在30cm。填筑块石按0.5～0.8m虚铺。石块粒径不宜大于层厚的2/3，且最大粒径不得大于30cm，摊铺整平过程中尤其注意防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。填筑宽度应比设计宽度宽50-80cm，以保证路基边坡的压实度。

在平地机精平时，应将路基面作成2%-3%的横坡，以保证路基上的临时排水坡。

6、洒水或晾晒

填料的含水率应控制在最优含水量的+2%～-3%，由于本土水份不足，大部份在填筑时应及时采用洒水措施，如因下雨或填料本身含水率过大时，采取摊铺晾晒措施降低填料含水量。

7. 碾压

填料在平地机精平后，其平整度达到要求后开始始碾压，先用推土机或轻型压路机对松铺层表面进行预压，然后再用大吨位振动压路机压实。其压路机的吨位为18-22吨。

碾压遍数：根据张集线的土质情况：碾压遍数为5遍，第一遍为静压，第二遍为弱振、第三、四遍为强振、第五遍为静压收光。

碾压机械走行速度：不大于每小时10-15 KM。

碾压机械走行重叠长度：各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度≮2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠≮0.4m。适当超宽（0.4m）填筑路基并对路基

路肩部分采用45°碾压法，确保边坡碾压密实。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。

（1）当填料含水量过高时，在碾压过程中，填层会出现侧挤、“弹簧”等现象，填层难以压实。处理方法：

①、在取土坑四周挖设深沟降低水位，土场内拉槽控水，降低土源含水量；

②、将填料运至路堤摊铺晾晒处理；已碾压的土层采用松土器拉松、翻拌晾晒；

③、直接在取土坑的填料中加入干土、生石灰粉等翻拌混合，降低填料含水量。当采用掺加生石灰粉降低填料含水量时，应在翻拌均匀后3～4小时待生石灰水化膨胀基本完成后才能挖装、运填、碾压；

④、适当减薄填层厚度。

(2) 当填料含水量过低时，填层压实时易产生起层、干裂纹、疏松现象，压实度难以达到。处理方法：

①、取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌的方法。

②、先挖弃取土坑上层表土，取用含水量适中的下层土。

8. 检验签证

经自检路基压实度、承载力、平整度、坡度、拱度、密实度合格后，及时填写工程检查表和分项工程检验评定表，经质检工程师和监理工程师签证后进行下道工序施工。

压实度检测：灌水法、灌砂法

承载力检测：K30

平整度：2.5m直尺

坡度：坡度尺

拱度：测量中部和两边高程

9. 路面整修

路堤按设计标高完成后，先恢复中线，进行水平标高测量，计算平整高度，整理、整修路面。路面整修后，用平碾压路机碾压一遍，使路面平顺无浮土，横向排水坡符合设计要求。

10. 边坡修整

每填筑到一定高度后，应对路基边坡进行刷坡，路基全部填筑结束后，应进行路基边坡的准确刷坡。

（1）放样：根据线路中桩和设计图表，通过放样，定出边坡的位置和坡度，确定路基轮廓，放样要准确可靠。

（2）做好坡度式样：按路基的实际情况，在适当的位置做出边坡式样，作为全面施工的参照。

（3）修整：边坡余量较大时，可采用挖掘机从一侧自上向下刷坡。后面根随人力仔细修整。对于高填方路基，每修整一段距离要抄平放线一次，发现问题及时纠正。第一次修整时边坡要留有一定的余量，以方便下一次整修达到设