无杆气缸应用介绍
parker派克无杆气缸的种类及工业应用范围
parker派克无杆气缸的种类及工业应用范围
派克parker旗下origa牌无杆气缸质量好，性能优良。
ORIGA无
杆气缸采纳了世界的金属密封式,其在产品的牢靠性和稳定性上明显优
于其它产品。
今年来，ORIGA无杆气缸被广泛地应用于机械手、波峰焊
接机、自动点胶机、丝移印机、喷涂设备、飞刀装置、自动送料机、吹
塑机、吸塑机、包装机械、橡胶机械、皮草机械、纺织机械、雕刻机械、运输系统、物流设备、自动门（交通铁路行业）、机床自动化设备等。
ORIGA无杆气缸能够作为一个基本模块被供给，依据应用要求可以选择导向装置，锁紧装置或两者兼有。
下面介绍下标准型和特别型无杆
气缸。
标准型无杆气缸：
1、双重作用并有可调末端缓冲装置。
2、用于位置传感的磁性活塞。
特别型无杆气缸：
1、ORIGA无杆气缸—带有特别空气作用的缓冲系统（可定制）。
2、ORIGA无杆气缸—无尘室气缸、防爆类型气缸。
3、不锈钢螺丝钉、低速润滑油脂、氟橡胶密封圈。
4、两气源接口位于同侧。
5、端面有空气接口—ORIGA无杆气缸。
6、集成式阀门—ORIGA无杆气缸。
7、ORIGA无杆气缸—端盖可按要求旋转4*90°到任意空气接品位置。
8、行程长度可自由选择到到6000mm（更长行程可定制）—ORIGA
无杆气缸。
ORIGA无杆气缸因其和优越性能一直引导着世界气动技术和自动化掌控领域的先进科技。
在其基础上，结合广泛的、模块的元件系统来产生智能的自动化动作解决方案。
无杆气缸分类
无杆气缸分类1. 介绍无杆气缸是一种常用的传动装置，通过压缩气体来产生力和运动。
它的结构相对简单，由于没有传统的活塞杆，可以实现更紧凑的设计和更灵活的运动方式。
无杆气缸广泛应用于各种工业领域，如制造业、汽车工业和机械制造等。
2. 作用无杆气缸的作用是将气体的能量转化为机械能，通过推动工作部件来实现工作。
它可以产生直线运动或者旋转运动，根据不同的需求可以选择不同的结构和工作方式。
3. 分类根据结构和工作方式的不同，无杆气缸可以分为以下几种类型：3.1 双作用无杆气缸双作用无杆气缸是最常见的一种类型，它能够在两个方向上产生推拉力。
它通常由一个活塞和两个气缸组成，气缸的两端都连接有供气口和排气口。
当气体进入一个气缸时，活塞会向一边推动，气体排出另一边的气缸，从而产生推拉力。
3.2 单作用无杆气缸单作用无杆气缸只能在一个方向上产生推力，通常是由一个气缸和一个弹簧组成。
当气体进入气缸时，活塞会推动工作部件，而当气压消失时，弹簧将会将活塞复位。
3.3 回转无杆气缸回转无杆气缸将气体的压力转化为旋转运动，它常用于旋转门、切割机和汽车夹紧装置等领域。
它由一个气缸和一个旋转轴组成，气体的进出驱动旋转轴产生运动。
4. 工作原理无杆气缸的工作原理是基于气体的压缩和扩张。
当气体进入气缸时，活塞会被推动，从而产生力和运动。
气体进入气缸的过程称为工作冲程，而气体排出的过程则称为回程。
5. 应用领域无杆气缸广泛应用于各个领域，常见的应用包括：5.1 制造业在制造业中，无杆气缸常用于自动化生产线和装配工序中。
它们可以用于推动物料、定位零件和控制机械手臂的动作。
5.2 汽车工业在汽车工业中，无杆气缸常用于发动机的气门控制和刹车系统。
它们可以根据引擎的工作状态和驾驶员的需求，控制气门的开闭和刹车的制动力。
5.3 机械制造在机械制造中，无杆气缸可以用于实现复杂的动作和精确的定位。
例如，它们可以用于控制机床的切削行程、夹紧力和工作台的移动。
【气动基础与应用】无杆气缸的特点,原理及选型计算!
【气动基础与应用】无杆气缸的特点，原理及选型计算！【气动基础与应用】无杆气缸的特点，原理及选型计算无杆气缸（Rodless Cylinder）是一种外形紧凑和机械构造简单的气动元件，它是由修长的圆筒体内安装有可拆卸的活塞杆组成的气缸。
它的工作原理是，气袋和流量控制阀的调节，在气袋内依次产生添加压力使活塞移动。
它有优异的空间利用率，可以有效缩小机械装置体积。
无杆气缸的特点：（1）体积小：由于无杆气缸没有杆，可以有效地减小气缸的体积，使机械装置变得更加紧凑。
（2）精度高：无杆气缸可以通过丝杆驱动系统来提高精度，从而实现高精度。
（3）承载力大：无杆气缸可以用材料更坚固的外壳结构，更好的外壳加强件，提高它的承载能力，使它能够承受更大的压力。
（4）刚性好：无杆气缸的活塞结构设计比一般的有杆气缸的活塞结构更加刚性，使气缸可以承受更大的压力。
（5）防尘能力强：无杆气缸的外壳结构设计比一般的有杆气缸更为紧凑，使它具有很强的防尘性能。
无杆气缸的工作原理：无杆气缸是气动元件中的一种，它的工作原理主要利用气袋和流量控制阀的调节，在气袋内依次产生添加压力使活塞移动，它的活动运动是由压缩空气进行驱动，因此，在使用无杆气缸之前，务必检查所使用的空气源是否满足技术标准。
无杆气缸选型计算：在选型无杆气缸之前，首先要考虑的是实际工作要求，例如安装长度，升降量，升降速度，压力，工作环境等。
如果是一次性只能完成一个动作的工作，可以选择小型、小体积的无杆气缸。
反之，如果要求多次工作，可以选择大型的无杆气缸。
若是强力的作动，可以选择大型的无杆气缸。
此外，在选择无杆气缸的时候，还要考虑气缸结构的安全性、耐久性、防尘性等因素，在安装使用无杆气缸的时候，要注意安装和调试操作要符合手册指导，避免有误操作造成损坏。
通过以上描述，我们可以了解无杆气缸的特点，原理及选型计算，无杆气缸可以有效减小机械装置体积，提高工作精度，提供更大的承载力，承受更大的压力，有较好的防尘能力，因此在设计机械装置的精度和空间利用率等方面优越。
无杠气缸
神威气动 文档标题：无杠气缸一、无杠气缸的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
无杆气缸参数
无杆气缸参数摘要：一、无杆气缸的概述二、无杆气缸的分类及特点三、无杆气缸的参数选择与计算四、无杆气缸的工作原理与故障维修五、无杆气缸的应用及优势六、市场前景与建议正文：一、无杆气缸的概述无杆气缸是一种采用压缩空气作为动力，利用活塞杆直接驱动负载的气缸。
与普通气缸相比，无杆气缸具有更高的承载能力和更长的行程范围，可以实现更精确的运动控制。
同时，由于无杆气缸内部没有活塞杆，因此具有更好的密封性能和更低的摩擦损失，可以提高设备的运行效率和寿命。
二、无杆气缸的分类及特点根据不同的结构和运动方式，无杆气缸可分为以下几种类型：1.磁性无杆气缸：利用磁性材料实现活塞与负载之间的连接和传动，具有高速、高负载承载能力的特点。
但因内外磁环在高速、高负载情况下易脱开，故使用范围有限。
2.机械式无杆气缸：采用导轨和活塞装置实现运动，具有较高的承载能力和较广泛的行程范围。
但因活塞与导轨之间的摩擦损失，可能影响运动精度和速度。
3.电磁式无杆气缸：通过电磁力实现活塞与负载之间的连接和传动，具有高速、高精度的特点。
但因电磁元件的损耗和发热，可能影响设备的使用寿命。
三、无杆气缸的参数选择与计算在选择无杆气缸时，需要根据实际应用需求确定以下参数：1.缸径：根据负载的大小和安装空间确定合适的缸径。
2.行程：根据设备的运动范围和控制需求确定合适的行程。
3.工作压力：根据设备的工作环境和负载大小确定合适的工作压力。
4.密封形式：根据工作环境和介质特性选择合适的密封形式，以确保气缸的密封性能和使用寿命。
四、无杆气缸的工作原理与故障维修1.工作原理：无杆气缸通过压缩空气驱动活塞，实现负载的运动。
在行程范围内，通过调节气压的大小和进气方向，可以实现对负载的运动速度和力的精确控制。
2.故障维修：无杆气缸在使用过程中可能出现的故障主要有内部和外部泄漏、功率不足等。
对于这些故障，可以通过检查和更换密封件、调整气压和进气方向、检查和维修活塞和导轨等方式进行维修。
双作用无杆气缸
神威气动 文档标题：双作用无杆气缸一、双作用无杆气缸的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
一般无杆气缸重量
一般无杆气缸重量一、无杆气缸的定义和作用无杆气缸是一种传动元件，主要用于作为运动控制设备的驱动器件。
它是一种利用气体压力来产生运动的装置，由于没有活塞杆，因此又被称作“非杆式气缸”或“干涉式气缸”。
无杆气缸广泛应用于食品加工、电子设备、纺织机械、精密机床、汽车制造等领域。
它们具有结构简单、运动平稳、噪音小、维护方便等特点，被称为现代工业自动化领域的一种重要组成部分。
二、无杆气缸的重量无杆气缸的重量主要与其规格、材质和制造工艺有关。
从目前市场上常见的无杆气缸重量来看，大致在几百克至几千克不等。
以下是一些常见规格无杆气缸的重量范围：1. 直径12mm的气缸，重约0.1kg2. 直径16mm的气缸，重约0.2kg3. 直径20mm的气缸，重约0.3kg4. 直径25mm的气缸，重约0.5kg5. 直径32mm的气缸，重约1.0kg6. 直径40mm的气缸，重约1.5kg7. 直径50mm的气缸，重约2.5kg8. 直径63mm的气缸，重约3.5kg9. 直径80mm的气缸，重约6.5kg10. 直径100mm的气缸，重约10.5kg三、影响无杆气缸重量的因素1. 材质：无杆气缸多采用铝合金、不锈钢、塑料、铜等材质制作，不同材质的重量有所不同。
2. 结构形式：针对不同的气动系统要求，无杆气缸的结构形式也各不相同，如单作用、双作用、单作用弹簧归位、单作用气动弹簧复位等不同结构形式，重量也不同。
3. 尺寸规格：无杆气缸的直径、行程、活塞以及柱塞长度等尺寸规格不同，也会影响其重量大小。
4. 制造工艺：无杆气缸生产过程中采用的制造工艺也会影响其重量大小，如气密性、装配精度等制造流程与技术的先进程度等。
综上所述，无杆气缸重量因素较多，使用需选择适当的规格、材质、结构，这样才可以达到更加稳定有效的运动控制效果，并且减小不必要的成本和浪费。
无杆气缸内部结构及应用
无杆气缸内部结构及应用无杆气缸（也称为直动无杆气缸或直推无杆气缸）是一种具有特殊结构和工作原理的气动元件，它广泛应用于各种工业领域，如汽车制造、机械设备、输送系统等。
本文将从无杆气缸的内部结构和工作原理以及其应用领域等方面进行详细介绍。
无杆气缸的内部结构主要由气缸体、活塞和密封元件组成。
气缸体是无杆气缸的壳体，通常由铝合金或不锈钢等材料制成。
活塞是气缸内部移动的部件，其外形通常为圆柱形或圆锥形，具有密封环槽和密封环。
密封元件是为了确保气缸内部气体密封性而使用的，通常包括密封圈、密封垫等。
无杆气缸的工作原理基于膜片型和活塞式气缸的原理，通过气压差将活塞推动在缸体内移动。
当气源通入气缸时，气体压力作用在活塞上，使活塞与密封元件之间形成密封之后，气源通入活塞的一侧，而活塞另一侧的气体则被释放出来。
通过控制气源的流动，可以在气缸内部形成高压和低压区域，从而推动活塞在气缸内部移动。
无杆气缸具有以下几个特点：1. 结构简单：相比于传统的杆式气缸，无杆气缸的结构更加简单，没有杆件附加在活塞上，减少了杆件的摩擦和磨损，同时也减少了故障率。
2. 紧凑性好：无杆气缸的结构紧凑，体积小，重量轻，便于安装和组合。
3. 响应速度快：由于无杆气缸无杆及杆导向结构，活塞在气缸内部移动时没有与杆件产生摩擦，故响应速度较快。
4. 力矩输出大：相比于传统的气缸，无杆气缸具有更大的力矩输出，可以满足不同应用场景下的力矩需求。
无杆气缸广泛应用于各个领域，下面介绍几个主要应用场景：1. 汽车制造：无杆气缸可以用于汽车制造中的横向移动、纵向移动、吸附、夹持、托举等工艺环节，如汽车装配线上的零部件搬运机构、焊接机构等。
2. 机械设备：无杆气缸被广泛应用于机械设备中，如数控机床、搬运机械、输送设备等，用于实现机械元件的移动、夹持、举升等操作。
3. 输送系统：无杆气缸可以用于输送系统中的包装、分拣、定位等任务，如邮件分拣系统、包裹传送机构等。
4. 自动化生产线：无杆气缸可以与其他自动化元件（如气动夹爪、气动夹具）配合使用，实现自动化生产线中的物料的快速夹持、移动和定位等操作。
无杆气缸的经典应用-世安气动
省空间
酿酒厂输送设备
酿酒厂检测出的 不合格小桶要清 理出来．
用一个无杆气缸 驱动一个滑轮导 轨． 抗扭矩能力强， 移动迅速，结构 紧凑，维护方便
酿酒厂码垛
将空的小桶支撑架从地 上拾放到一个加载台上 ．
采用一个无杆气缸代替 原来的链条起吊机构． 不晃动，定位准，一个 人操作，安全性高，维 护少
汽车行业应用-发动机测试线
高速应用-飞刀装置
气缸速度可达 10M/S 结构简单,安装方便 ,容易改变切割长度 , 降低刀片成本,效率 高 维护容易 许多大的塑料机械公司 选用ORIGA的无杆气缸 做飞刀装置来自无尘应用-药品输送装置
药品输送线要求洁净 度高,运行直线度高, 空间有限. 采用防尘无杆气缸,成 本低,带导轨,满足严 格的卫生要求,容易维 护
焊接工位
高温应用-瓷器搬运
将输送线上的瓷器放 到炉子中. 空间非常有限,采用 两个无杆气缸实现上 下水平运动. 气缸可以耐高温 120℃
高温应用-温度检测
这是一个食品加工厂的温 度检测装置．温度传感器 不能长时间的放在食品里 ，必须定时拿出清理以免 有粘性物体黏结在上面． 采用无杆气缸驱动传感器 ．
可以保护传感器，提高检 测精度．
无尘应用-微电子行业
这是微电子行业的一个输 送系统
将一个低位置的产品拾放 到高位置的输送线上
洁净等级CLASS10 速度可以很慢25mm/sec 如果需要精确定位,还可以 选用测量系统SFI,和PLC 连接,精度可达+/-1mm
腐蚀环境下应用
• 在有化学腐蚀的场 合使用, • 气缸外表涂有防腐 蚀的涂层,螺丝采用 不锈钢, • 润滑脂采用低速润 滑脂, • 根据要求表面采用 不同颜色.
维护减少，无杆气缸可以 耐１２０℃高温 结构紧凑 在玻璃制品行业也有广泛 应用
【气动基础与应用】无杆气缸的特点,原理及选型计算!
【气动基础与应用】无杆气缸的特点，原理及选型计算！气动技术是用来控制、传输、发挥机械能量的高效工具。
空气作为一种润滑剂，它的动力源于机械能，能够实现机械运动，无杆气缸就是气动技术中一种典型的应用。
本文将介绍无杆气缸的特点、原理以及选型计算。
一、无杆气缸的特点无杆气缸是一种没有活塞杆的气缸，也叫无芯气缸或无内芯气缸。
它利用空气的压强来活动活塞，实现能源的利用，具有结构简单、可靠、维护方便、体积小、重量轻、动力耗费小、使用寿命长等优点。
无杆气缸的结构上包括活塞、活塞密封圈、活塞衬套、活塞密封环、活塞杆、外胗等部件。
它可以实现往复运动，当由通过阀门注入活塞侧的气体活塞就会进行向外活动，活塞头上的圆形密封由注入气体的压力而向外活动，活塞头的圆形密封就开始贴合活塞上的密封圈，实现密封功能，从而实现往复运动；当撤去气体的压力活塞头的圆形密封就又开始往活塞内移动，活塞就又向内运动，实现另一次循环。
二、无杆气缸的原理无杆气缸的工作原理是利用活塞两端压强差作用于活塞杆上，由此给活塞施加力，使活塞往外移动，形成往复运动。
活塞上压强的大小取决于进出气口的压力差，当活塞移动到一定位置时，活塞上的圆锥形、穗形、椭圆形等多种形式的密封环就开始贴合活塞杆上的密封圈，实现密封功能，从而实现了活塞的往复运动。
三、无杆气缸的选型计算无杆气缸的选型主要是根据所需要的使用寿命、驱动力、体积、重量以及结构特征等信息。
首先要考虑使用寿命，一般要选择使用时间长的气缸，也可根据实际情况及经济效益来选择合适的气缸。
其次是考虑气缸的驱动力，一般可以按负载及自控需求来确定相应的气缸，如果是固定位置定位，可考虑选择无杆气缸；如果是活动定位，可考虑选择有杆气缸。
最后是考虑气缸的体积重量及结构特征，如果需要较小的体积重量和视觉效果，可选用无杆气缸；如果要获得较大的作动距离，最好选择有杆气缸。
综上所述，无杆气缸是气动技术中一种典型的应用，它具有结构简单、可靠、维护方便、体积小、重量轻、动力耗费小、使用寿命长等优点。
无杆缸的应用及选型
无杆气缸的应用及选型一、特点优点：1、与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装装置2、不需设置防转机械3、适用于缸径10-80mm，最大行程可达41.5m4、速度10m/s缺点：1、密封性能差，容易产生外漏。
在使用三位阀时必须选用中压式；2、受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机械。
二、分类无杆气缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸。
无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的最大优点是节省安装空间。
（1）磁偶无杆气缸活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。
它的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的永久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。
当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。
气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。
磁偶式特点磁耦式无杆气缸重量轻、结构简单无外泄漏，适用于中位停止当限位机构使负载停止时，谨防活塞与移动组件脱开若要取下外部移动组件，先用力将组件与活塞错位，即可使磁性保持力消失工作原理活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。
它的工作原理:在活塞上安装一组高强磁性的永久磁环,磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,具有很强的吸力。
当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的磁环套一起移动。
气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应CY3系列特点1. 与CY1B相比，耐磨环的长度增加70%，从而使轴的承受力更加提高2. 由于使用了耐磨环，润滑性能改善3. 特殊防尘圈结构，最小操作压力降低了30%4. 安装尺寸与CY1系列相同CY3系列应用使用各种各样导向系统的的场合。
需要长行程的场合.空间窄小的场合无需导向的轻负载的场合CY1F开发背景满足市场对紧凑、薄型气缸的需求最大限度的优化CY1H 系列CY1F目标行业轻型电子/电气的制造轻型部件的移载机.比CY1H 更紧凑高度: 减少27%轴向总长: 减少31%质量: 减少50%（2）机械接触式无杆气缸在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。
无杆气缸的功能
无杆气缸的功能
无杆气缸是一种气动执行器，一般由气缸本体、气缸活塞、导向部件和密封件组成。
相比有杆气缸，在设计上更为简单，可靠性更高，也更容易维护。
1. 线性运动：无杆气缸运动方向与气缸体轴线一致，实现直线运动。
在一些自动化
设备中，无杆气缸常被用于移动工件、夹紧物品等操作。
2. 传递力量：无杆气缸利用压缩空气作为动力源，通过气体的压力来推动气缸活塞
向前或向后运动，达到传递力量或产生力矩的作用。
在一些需要推动或拉动物体的应用中，无杆气缸也会被使用。
3. 调节速度：无杆气缸在运动过程中可以调节其速度，通过控制排气阀来控制气源
进出量，从而达到需要的运动速度。
在机器自动化生产线中，无杆气缸常被用于控制工件
的速度和位置，提高生产效率。
4. 执行方便：无杆气缸体积小、重量轻，安装方便，且无需润滑，使用维护非常方便。
在一些狭小空间或对重量要求较高的场景中，无杆气缸尤其受到欢迎。
总之，无杆气缸在自动化领域中发挥着重要作用，广泛应用于包装、流水线、制造业
和工业设备等领域。
其简单、可靠的特点是其他气动执行器无法替代的。
无杆气缸应用
神威气动 文档标题：无杆气缸应用无杆气缸应用的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
无杆气缸的技术参数介绍
无杆气缸的技术参数介绍无杆气缸是一种新型的气动元件，它没有传统气缸中的杆，而是通过压力差来实现气缸的运动。
无杆气缸具有结构简单、体积小、重量轻、传动效率高等特点，广泛应用于自动化控制领域。
下面将详细介绍无杆气缸的技术参数。
1.动作方式：无杆气缸的动作方式主要有单作用和双作用两种。
单作用无杆气缸只能实现一个方向的气缸运动，通常通过弹簧或其他机构实现回位。
双作用无杆气缸可以实现正反两个方向的气缸运动，通过气源对气腔施加正反两个压力来控制。
2.工作介质：无杆气缸的工作介质通常为压缩空气。
压缩空气具有能量储存密度高、易得、无毒、无害、无腐蚀性等优点，广泛应用于自动控制系统中。
3.工作压力：无杆气缸的工作压力通常为0.1-1.0MPa，根据实际应用需求可以进行调整。
4.压力损失：无杆气缸的压力损失主要由于气缸本身的结构和摩擦引起，通常介于1-2%之间。
为了降低压力损失，可以采取减小气腔面积、改进密封结构和选用低摩擦材料等措施。
5.运动速度：无杆气缸的运动速度主要受到气源供给压力的影响。
当供气压力增加时，无杆气缸的运动速度也会增加。
通过调整供气压力，可以实现无杆气缸的速度控制。
6. 精度和重复性：无杆气缸的精度主要取决于气源压力和控制系统的精度。
控制系统的精度越高，无杆气缸的运动精度越高。
重复性是指无杆气缸在多次运动中的位置重复性，其误差一般在0.1-0.5mm之间。
7.寿命和可靠性：无杆气缸的寿命通常为数百万次的往复运动，具有较高的可靠性。
为了提高寿命和可靠性，可以选用优质材料、改进密封结构，加入润滑装置等。
8.外观尺寸：无杆气缸的外观尺寸通常根据不同的需求进行设计。
常见的有直线型、对称型、心型等不同结构形式，可以根据实际应用进行选择。
总结起来，无杆气缸是一种具有结构简单、体积小、重量轻、传动效率高等特点的气动元件。
它的技术参数包括动作方式、工作介质、工作压力、压力损失、运动速度、精度和重复性、寿命和可靠性、外观尺寸等。
无杆气缸和直线导轨组合的原理
无杆气缸和直线导轨组合的原理无杆气缸和直线导轨是一种常见的机械传动组合，用于实现直线运动控制和定位。
它们通常被应用于各种自动化设备和机械系统中，例如包装机械、机床、搬运设备等。
本文将从无杆气缸和直线导轨的工作原理、结构特点以及应用领域等方面进行详细介绍。
一、无杆气缸的工作原理无杆气缸又称为气动直线执行器，是一种通过气压驱动执行器来实现直线运动的装置。
它的工作原理是利用压缩空气产生的气压力推动活塞在气缸内做直线运动。
无杆气缸的结构相对简单，通常由气缸体、气缸盖、活塞和密封件等部件组成。
当气缸内通入气压时，气压力将对活塞施加一个推力，从而推动活塞在气缸内做直线运动。
无杆气缸相比传统的有杆气缸具有结构更加简单、自重轻、响应速度快、寿命长等特点，因而在工业自动化领域得到了广泛的应用。
它们通常被用于需要频繁快速移动且行程较短的场合，例如包装机械、搬运设备、装配线等。
二、直线导轨的工作原理直线导轨是一种用于支撑和引导直线运动的装置，其工作原理是通过滚珠或滑块与导轨之间的摩擦来实现活动部件的平稳和精准的直线运动。
直线导轨通常由导轨、滑块和滚珠组成，其中导轨上刻有精密的导向槽，滑块内部安装了滚珠和导向装置。
直线导轨具有高精度、高刚性、低摩擦等特点，因此广泛应用于各种需要精密定位和直线运动的设备和系统中。
它们通常被用于机床、数控设备、自动化生产线等领域。
三、无杆气缸和直线导轨的组合原理无杆气缸和直线导轨是一种常见的机械传动组合，其原理是通过将无杆气缸安装在直线导轨上，利用气压推动活塞在导轨上做直线运动。
这种组合可以实现精准的直线运动控制和定位，并且具有响应速度快、反应灵敏等优点。
在无杆气缸和直线导轨的组合中，无杆气缸负责提供推动力，而直线导轨则负责支撑和引导活塞的直线运动，同时保证其运动的稳定性和精度。
此外，通过在直线导轨上安装传感器和控制装置，还可以实现对活塞位置和运动速度的精确控制。
四、无杆气缸和直线导轨的优势和应用领域1.优势无杆气缸和直线导轨的组合具有以下优势：-高精度：直线导轨提供精密的直线引导和支撑，使得无杆气缸的直线运动可以实现高精度的定位。
无杆气缸的应用介绍
无杆气缸的应用介绍一个概念，三种选择—关于ORIGA无杆气缸采纳世界市场广泛认同的ORIGA无杆气缸，现今贺尔碧格公司能够供给线性驱动器系统的完整解决方案。
设计面对牢靠，高性能，易操作和工程优化，ORIGA系统加强型甚至能充足的应用。
ORIGA系统是一种全模块化的概念，供给具有导向和掌控模块的气动或电动驱动，来充足个性化安装的要求。
位于系统中心的气缸都有一种通用铝制表面，三个面上带燕尾槽，用于安装支架，导轨等，此为系统主构件，全部模块化的选择都与之直接相联。
系统模块化●气动驱动—为达到多用途和使用便利，将简单掌控与高性能相结合；往复运动和单一移动/传递应用，适合理想的点对点操作。
●电动丝杆驱动力，精准明确的路径和位置掌控。
电动同步带驱动—用于高速度、精准明确路径和位置掌控及更长的行程。
●不同的导轨先项适用于各种精准明确定位的场合。
紧凑的设计方案，易于安装和更新。
●阀门和附件可直接装配到驱动系统上。
安装方式的多样性确保其整体安装之快捷。
OSP—P掌控实例在掌控行程端部的应用中，中心位置也可以实现，2个3/2阀（常开），掌控着气缸。
可在两个方向上分别调整速度。
在掌控行程端部的应用中，中心位置也可实现，采纳一种5/3阀（中部加压）来掌控气缸，可在两个方向上分别调整速度。
选用的集成式VOE阀可进行适当掌控且具有可能的速度和精准的中心位置。
带有气动制动的快速/低速循环掌控可在高速精准明确定位。
在标准方向掌控阀排气处的3/2电磁阀及可调整的节气阀，在活塞运动的两个方向向上产生两个替换速度。
阀门掌控制动在低速循环开始动作。
OSP—P应用实例OSP—无杆线性气缸为各种应用供给的快捷性。
●●●●活塞的市负载本领可应付无附加导轨时的高弯曲力。
OSP—P机械式设计可使两个气缸同步动作。
采纳外部导轨时，U型安装可弥补公平偏差。
集成式导轨在要求高性能、易装配和自由活动的应用中供给最理想的应用。
●与多轴气缸相结合组合，使系统性能优化。
airtac无杆气缸
神威气动 文档标题：airtac无杆气缸一、airtac无杆气缸的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
无杆气缸的用途
无杆气缸的用途嘿，朋友们！今天咱来聊聊无杆气缸这玩意儿的用途。
你说这无杆气缸啊，那可真是个神奇的东西。
就好比咱生活中的好帮手，无处不在又默默奉献。
有一次，我和几个哥们儿在工厂里瞎转悠，就看到那些工人师傅们正用着无杆气缸呢。
一个哥们儿就好奇地问：“师傅，这玩意儿到底干啥用的呀？”师傅笑着说：“嘿，小伙子，这无杆气缸用处可大咯！”接着他就给我们比划起来，“你看啊，这机器的运作，很多时候都靠它来推动呢，就像给机器注入了一股力量。
”咱就说在自动化生产线上吧，无杆气缸那可是大显身手。
它能精准地控制各种部件的移动，让生产流程顺顺利利的，一点都不卡顿。
就好像一个经验丰富的指挥家，让整个乐团有条不紊地演奏出美妙的乐章。
还有啊，在一些物流输送系统里，无杆气缸也是功不可没。
它能快速地推动货物前进，让物流效率大大提高。
我就想象着，那些货物就像坐过山车一样，“嗖”地一下就到了目的地，多有意思。
我记得有一回，我看到一个工程师在调试一个设备，他对无杆气缸那是又爱又恨。
他说：“这玩意儿啊，有时候真让人头疼，但没它还真不行。
”旁边的徒弟就问：“为啥呀师傅？”工程师说：“你想啊，要是它出点啥毛病，整个设备都得停摆，但要是用好了，那可就是如虎添翼啊。
”我觉得无杆气缸就像是一个低调的英雄，不声不响地在各种领域发挥着重要作用。
它能让机器更智能，让生产更高效，让我们的生活变得更美好。
咱再想想，如果没有无杆气缸，那得有多少事情变得麻烦呀。
那些自动化的设备可能就没那么灵活了，物流也不会那么快了。
所以说啊，可别小看这小小的无杆气缸，它的用处可大着呢！总之，无杆气缸就是这么个神奇又实用的东西，在我们的生活和工作中默默地发挥着巨大的作用。
它虽然不是最耀眼的明星，但却是最可靠的伙伴。
咱得好好珍惜它，让它为我们创造更多的价值！。
无杆气缸参数
无杆气缸参数摘要：一、无杆气缸简介二、无杆气缸的参数1.气缸类型2.行程范围3.负载能力4.速度和加速度5.接口和安装方式三、无杆气缸的选择与应用1.根据工作需求选择合适的无杆气缸2.无杆气缸在工业领域的应用四、无杆气缸的优缺点1.无杆气缸的优点2.无杆气缸的缺点五、无杆气缸的发展趋势正文：无杆气缸是一种具有广泛应用的气缸类型，与传统的有杆气缸相比，无杆气缸具有更高的速度和加速度，同时安装和维护也更加方便。
本文将详细介绍无杆气缸的参数以及选择与应用。
无杆气缸的参数主要包括气缸类型、行程范围、负载能力、速度和加速度以及接口和安装方式。
气缸类型有无磁性气缸、机械式无杆气缸和电磁式无杆气缸等，不同类型的无杆气缸具有不同的特点和适用范围。
行程范围决定了无杆气缸能够完成的动作范围，用户可以根据实际需求选择合适的行程。
负载能力是指无杆气缸能够承受的最大负载，用户在选择时应根据负载的大小来选择合适的无杆气缸。
速度和加速度是无杆气缸的重要性能指标，它们影响了无杆气缸的工作效率和响应速度。
接口和安装方式包括螺纹接口、法兰接口和内置安装等，用户可以根据安装环境和安装方式来选择合适的无杆气缸。
在选择无杆气缸时，用户需要根据实际工作需求来选择合适的无杆气缸。
例如，在需要快速响应和高加速度的场合，可以选择电磁式无杆气缸；在需要高负载能力的场合，可以选择机械式无杆气缸。
无杆气缸在工业领域的应用非常广泛，例如在机床、机器人、自动化生产线等领域都有广泛应用。
无杆气缸具有许多优点，例如高加速度、高效率、低维护成本等。
但是，无杆气缸也存在一些缺点，例如制造成本相对较高、对安装精度要求较高等。
【气动基础与应用】无杆气缸的特点,原理及选型计算!
【气动基础与应用】无杆气缸的特点，原理及选型计算！无杆气缸是一种广泛应用于工业技术领域的非常重要的设备，它以其专业性能和优良的可靠性得到了广大客户的认可，受到了极大的关注。
在气动传动领域，无杆气缸的应用越来越普遍，目前已经被用于工程机械、自动化控制等广泛的领域。
本文将介绍无杆气缸的特点、原理和选型计算方法，为客户提供一个无杆气缸的参考依据。
首先，无杆气缸的特点。
无杆气缸是一种没有外加杆件的气缸结构形式，具有结构简单、体积小、操作便捷、安装方便等特点，特别适用于节约空间、重负载、短行程、高操作速度以及柔性操作等要求。
无杆气缸可以用于高温、潮湿、腐蚀性环境中的应用，并且可以满足用户的需求。
其次，无杆气缸的原理。
无杆气缸的原理很简单，它是一种利用气动原理实现转移能量的装置，由缸体、活塞、快速放气阀、缸体动作阀等组成。
当气体流入缸体内，活塞拉动安装在轴上的转动元件，实现转动运动。
当放气阀迅速关闭时，活塞回到原位，实现定位功能。
最后，无杆气缸的选型计算。
在选择无杆气缸时，应充分考虑应用场所的环境条件和机械参数，以确定合适的类型和规格，如构型、尺寸、结构、行程、转速、额定功率等。
此外，还应考虑配件和维护方面的问题，以便确保正常使用无杆气缸所需要的最佳性能。
综上所述，无杆气缸具有简洁的结构、体积小、灵活性好等特点，一直备受客户的认可和欢迎，用于各种工业技术应用领域。
然而，要想正确选择无杆气缸，还需考虑应用场所的环境和机械参数，以及配件和维护的问题，从而确保无杆气缸的有效运行。
因此，对于无杆气缸的选择，应在考虑到其特点、原理及选型计算等方面进行审慎考虑，以便正确选择合适的无杆气缸，解决工业技术领域出现的传动需求。
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无杆气缸应用介绍
一个概念，三种选择—关于ORIGA无杆气缸
采用世界市场广泛认同的ORIGA无杆气缸，现今贺尔碧格公司能够提供线性驱动器系统的完整解决方案。
设计面向绝对可靠，高性能，易操作和工程优化，ORIGA系统加强型甚至能满足最苛刻的应用。
ORIGA系统是一种全模块化的概念，提供具有导向和控制模块的气动或电动驱动，来满足个性化安装的要求。
位于系统中心的气缸都有一种通用铝制表面，三个面上带燕尾槽，用于安装支架，导轨等，此为系统主构件，所有模块化的选择都与之直接相联。
系统模块化
●气动驱动—为达到多用途和使用方便，将简单控制与高性能相结合；往复运动和单一移动/传递应用，适合理想的点对点操作。
●电动丝杆驱动力，精确的路径和位置控制。
电动同步带驱动—用于高速度、精确路径和位置控制及更长的行程。
●不同的导轨先项适用于各种精确定位的场合。
●紧凑的设计方案，易于安装和更新。
●阀门和附件可直接装配到驱动系统上。
●安装方式的多样性确保其整体安装之灵活。
OSP-P控制实例
在控制行程端部的应用中，中间位置也可以实现，2个3/2阀（常开），控制着气缸。
可在两个方向上分别调节速度。
在控制行程端部的应用中，中间位置也可实现，采用一种5/3阀（中部加压）来控制气缸，可在两个方向上分别调节速度。
选用的集成式VOE阀可进行适当控制且具有最低可能的速度和准确的中间位置。
带有气动制动的快速/低速循环控制可在高速精确定位。
在标准方向控制阀排气处的3/2电磁阀及可调节的节气阀，在活塞运动的两个方向向上产生两个替换速度。
阀门控制制动在低速循环开始动作。
OSP-P应用实例
OSP—无杆线性气缸为各种应用提供最大的灵活性。
●活塞的市负载能力可应付无附加导轨时的高弯曲力。
● OSP-P机械式设计可使两个气缸同步动作。
●采用外部导轨时，U型安装可弥补平等偏差。
●集成式导轨在要求高性能、易装配和自由活动的应用中提供最
理想的应用。
●与多轴气缸相结合组合，使系统性能优化。