汽车塑料件皮纹定义以及相关知识
塑料件皮纹
四 、皮纹加工工艺
8 、贴花转印 根据模具型腔特点 ，将贴花纸剪成便于粘贴的形状 ，轻轻揭下印有装饰纹的一层薄纸 ，油墨面向模具，细心粘贴，
要求平整服贴不起皱 ，平面用橡皮刮板刮一下 ， 曲面用脱脂棉花揉成团 ，垂直用力压纸基，使贴花纸上油墨转印到模
※不同的皮纹加工方法略有不同： 梨地花纹： 喷涂耐酸遮蔽物质。 皮革纹路： 贴覆转写纸至金属表面以便将花纹转印至模具上。 发丝纹路：将耐酸膜涂布在模具表面，接着包覆底片与曝光，然後进行显影 。
五 、皮纹件检查标准
1.深度与皮纹样板一致。 可通过与样板放在一起放大镜观察判断或用深度仪测量 ，在公差范围内好即为合格
确认模具可以腐蚀后 ，型腔四周用双面不干胶纸和聚氯乙烯塑料布贴围三层，形成腐蚀保护围裙 ， 比模具长出400 ~600mm 。腐蚀机采用喷嘴式球形喷头，半个球体均布19个喷嘴 ，可均匀立体喷射 。用电动葫芦吊挂模具 ，型腔朝下 , 喷头朝上并处于保护围裙中心 ，两人扶住模具缓慢旋转 ，开动腐蚀机，用秒表计时，腐蚀7～10min ，夏天取下限，冬天 取上限 。对装饰纹腐蚀深度有具体要求的模具，应用同种钢材做装饰纹腐蚀试样 ，测出所需时间。
2.整车皮纹流向一致； 3.光泽度。
光泽度的差异控制一般都是按设计部门提供的色板或样品件进行 。（主要有亚光和亮光两种）
六 、皮纹与脱模角度的关系
√常规保守经验是13um深度的纹理要求最小拔模角度外壁必须为1 ° 。 √皮纹越深 ， 所需要的脱模角度就越大 ， 习惯上每0 .025mm深的织纹 ， 便需要额外1度的出模角 。 √如果是指向性纹理（如木质 、皮革 、几何） ，这种纹理指向如与零件出模方向相互垂直 ， 这 一类纹理要比用于常规纹理 要求更大的拔模角 。 √如果是内壁 ， 工件在成型中会收缩粘着内壁 ， 因此需要更大的拔模角度 ， 以保证成型件的纹形 。
(完整word版)汽车塑料件皮纹定义以及相关知识
汽车塑料件皮纹定义及设计指导本文从汽车塑料件的皮纹定义，实现及设计指导等方面来展开，带大家走入汽车内饰的“纹理”世界！前言伴随着汽车行业的发展趋势，消费者对汽车内外饰件的精细化和个性化关注程度越来越高。
塑料件的皮纹作为影响汽车内外饰风格的最重要因素之一，涉及到美学、触感、以及安全性，并能一定程度地削弱产品外观缺陷，提升内外饰件的品质和价值，显示了其参与市场竞争的重要作用。
1 皮纹的概念要素皮纹是指生于生物表皮的天然纹路，通常指在人类或其他动物如牛、鹿、鳄鱼等皮肤表面自然的纹路；也可泛指在植物如树木表皮、断面、叶片等表面的纹理；随着现代设计概念的扩展，发展到其他天然或人工物品表面的纹理，如石材纹路、织物纹路、电火花纹路等。
动物皮纹的块状结构。
纹路单元的形状大小、方向、排列组合方向和单元组合的疏密程度都对皮纹的宏观风格有重要影响。
2）方向性，有些皮纹的纹线特征有明显的方向性，如图2示，可以看出这种皮纹纹线明显的脉络走向。
有些规则单元特征的皮纹就没有方向性，如图3示。
汽车用皮革的皮纹没有方向性的较少。
3）层次性，皮革上的花纹基本都是立体皮纹，立体皮纹具有层次性，在微观上表现为皮纹在深度方向上由2～5个不同深度数值的层组成；在宏观上表现为皮革表面的粒面饱满圆润，层次丰富起伏，特征过渡自然，给人的视觉冲击比较柔和，可借助50倍数的放大镜来察看层次。
下图即为典型的多层次皮纹。
皮纹的块状特征和层次感皮纹的脉络方向皮纹的规则单元1.2皮纹按大小来分可分为以下三种：（1）粗皮纹：是真实世界已有皮纹仿真演化而来，纹路接近真实纹理，比较细腻，有层次感，可以提高整车内饰档次，一般纹理深度在80～150um之间。
粗皮纹一般用作汽车内饰的主皮纹，有很强的整体协调感，需要整车内饰统合设计考虑。
（2）细皮纹：是一种精致细腻的纹路，类似砂石表面的状态，加工工艺也很多，主要有火花纹，喷沙纹等，细皮纹一般是单层次皮纹，纹理深度在0～80um之间。
【精选】虎皮纹的成因与控制
根据前面的原因分析，可以从以下几个方面来消除虎皮纹：
1、注塑工艺方面：（1）降低射速（目的是为了让熔体中的橡胶弹性体成分有更多的时间来实现弹性回复，避免形成突然的出模膨胀而导致压力波动和流动前沿的流速变化）。（2）提高塑料加工温度和模具温度（目的是为了减小塑料冻结层的厚度，减小流动阻力，并能提高熔体与模具表面的复制效果）。
谨以此文与各位共勉。
口模
高分子链
挤出物出模膨胀
分子链由于剪切应力的作用而被拉伸，从而产生弹性形变
由于剪切应力消失，分子链恢复卷曲状态
图2挤出物发生出模膨胀及微观原理说明图
在注塑成型时，当塑料熔体通过较小的浇口时，会在浇口处受到较大的剪切应力而使塑料在分流道和浇口处发生较大的体积收缩和弹性变形，一旦通过浇口进入空旷的型腔后，就会由于流动阻力突然变小而导致塑料熔体发生弹性回复而体积膨胀，从而导致熔体压力和流速产生较大的波动，并导致流动前沿发生膨胀跳跃现象，表观上就会形成虎皮纹。
四、总结
要得到品质优良的塑料零件，需要优良的模具和注塑机、合适的注塑工艺、性能优良的塑料材料三者配合才能得到。据日本专家分析，影响塑料件品质的因素中，模具设计和产品结构设计得是否合理占据了70%左右的因素，注塑工艺和注塑机占据了20%的因素，材料占据了10%的因素。虎皮纹的形成与模具、注塑工艺、塑料材料三者都有一定关系，很多时候需要三个方面都进行优化改进才能取得良好的效果。“工欲善其事必先利其器“，优秀的模具可以适应各种不同的塑料材料，能够做出外观质量合格的零件，并且注塑成型窗口也很宽，这样的模具是我们要尽量追求的目标，而提供成型性能和使用性能都优秀的材料，则是我们金发人的职责之所在。
分流道直径Φ10以上，可以减少阻力，避免塑料熔体在流道中体积被过度压缩
注塑模具皮纹制作知识简介
2.蚀纹产品的特点、用途
• 更持久耐用 • 易用清洁，防止灰尘和指纹 • 满足视觉需求，如：以假乱真的橘皮纹，木纹等 • 功能需求；超声波焊接和胶粘表面可以充分利用塑料的流动性，有利于成型时的 排 气及增加零件注塑时的摩擦力。 • 改善制品的外观。通过咬花，可以遮盖一些缩水、熔接线、断差等痕迹。 • 可增加零件的表面强度。
(1).犁地纹的腐蚀。 犁地纹俗称细皮纹，因为较像梨表面的小黑点，故称犁地纹。 犁地纹的制作全靠喷枪，通过调 节喷枪喷雾颗粒的大小来控制皮 纹的粗细。 通过喷枪将油墨直接喷在模具表 面。
典型蚀纹应用，汽车仪表板表面花纹（皮革纹）
典型几何纹，非常规则。 犁地纹，因类似梨表面的小黑点而得名。
蚀 纹 后 的 模 具 表 面
二：蚀纹纹理开发
1.纹理的来源
植物 动物
传统
几何
现代 力量
科技 自然
2.原始纹理数据采集、底板的制作
纹理除电脑或手工绘制外，通常也选用自然存在的装饰纹。 采集方法：（各厂家工艺不同，此处为举例说明） 方法①选取花纹清晰、均匀、平整的表面，先喷一层黑色自干漆，晾干后，用 200#以上的碳酸钙粉末涂抹，填平纹路，再轻轻抹去突出面的白粉，使其露出黑 色，直至版面纹理清晰，黑白分明，底图制作完成。再采用照相技术进行原版皮纹 的制作。 方法②直接采用激光扫描机进行纹理，左图示为精度为0.01mm的激光扫描仪。
对于整体式c柱上护板这类要求应用几何纹 且无拼接线的纹理贴附方法。
1.红色虚线框代表皮纹纸。 2.四角绿色箭头表示贴附时需要四角拉伸。 3.皮纹纸韧性、弹性很好，可以很好的拉伸 而不撕破。 4.黑色细线表示纹理方向。
以左图为例 1.先平整贴附蓝色虚线框内皮纹 纸，蓝色线框是需要沿中空形状 边缘仔细割开。 2.将割开的皮纹纸平整的沿黄色 箭头方向向下贴附， 中部橙色 部位做其他种类纹理，封帖好。 3.按照皮纹区域的要求进行皮纹 纸的贴附，要点是几何纹理要方 向同一，平滑直顺，不能贴附后 纹理扭曲，不能几何纹理拉伸后 变形不均匀、严重。
汽车外饰塑料件表面皮纹的开发
21610.16638/ki.1671-7988.2019.08.069汽车外饰塑料件表面皮纹的开发柴凯，李志鹏，徐晶才，李瑞生（华晨汽车工程研究院，辽宁 沈阳 110141）摘 要：针对汽车感官质量要求越来越高的前提，外饰零部件的色彩纹理细节处理也越来越高。
文章从皮纹的定义、工艺流程、开发认可流程、设计注意事项、皮纹对模具的要求等几个方面，进行了论述，能够使产品开发人员对皮纹有一定的认识。
关键词：汽车外饰件；模具；皮纹腐蚀；工艺；设计中图分类号：U461.4 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)08-216-03Texture Development of Plastic Parts for Automobile ExteriorChai Kai, Li Zhipeng, Xu Jingcai, Li Ruisheng（Brilliance Auto R&D Center, Liaoning Shenyang 110141）Abstract: The higher the sensory quality requirement of automobile, the higher the color and texture details of exterior parts. The article discussed many items about texture, incluing the definition of texture, texture process, development and approval process, design key points, and the requirements of the texture on the mould, which can make the product developers comprehend the texture.Keywords: Automobile exterior parts; Mould; The texture of corrosion; Process; Design CLC NO.: U461.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)08-216-03引言随着汽车产业的高速发展，消费者对汽车的要求越来越高。
汽车内饰件模内皮纹成型及覆皮工艺-精品
汽车内饰件模内皮纹成型及覆皮工艺-精品2020-12-12【关键字】方案、方法、条件、文件、质量、传统、系统、深入、继续、充分、公开、发展、提出、特点、突出、关键、安全、稳定、需要、环境、工程、项目、重点、能力、需求、方式、规模、结构、设置、吸引、形成、保护、满足、保证、维护、发挥、完善、创新、提高、改进、减轻、中心延锋伟世通技术中心办公室第011期 2006/12 本期主题：汽车内饰件模内皮纹成型及覆皮工艺内容提要：本文着重介绍的是阴模模内成型皮纹覆皮的工艺, 模内成型皮纹（In Mold GRAINING）简称IMG，是一种使用刻有皮纹图案的阴模，先将光滑的膜料在模内成型出内饰件形状的带皮纹的表皮，然后在机器的同一工位将该表皮真空吸附在基材上。
目录⏹模内皮纹成型工艺概述⏹模内皮纹成型工艺应用发展简介⏹模内皮纹成型专利介绍模内皮纹成型概述对于中高档车型，内饰件（包括汽车的仪表板，门内板等）的覆皮是不可缺少的工艺。
根据加工方式的不同，相关的工艺可以分为三类：- 传统的凸模真空覆皮工艺- 搪塑成型表皮PU发泡覆皮工艺- 阴模模内成型皮纹/覆皮工艺传统的覆皮方式是使用已带有皮纹的原料，通过加热，凸模真空吸塑，将表皮覆盖在基材上。
搪塑工艺是使用粉末原料先成型好内饰件形状的皮纹表皮，然后在表皮和基材之间浇注PU，将表皮覆在基材上。
本文着重介绍的是阴模模内成型皮纹覆皮的工艺,并且与其它两种工艺进行对比。
模内成型皮纹覆皮的工艺也称为IMG (IN MOULD GRAINING) 工艺，它使用刻有皮纹图案的阴模，先将光滑的膜料在模内成型出内饰件形状的带皮纹的表皮，然后在机器的同一工位将该表皮真空吸附在基材上。
相对于传统的使用预制皮纹片材的方法，具有更大的设计自由度，因为预制的皮纹片材在覆盖过程易于失去原有花纹，而“模内皮纹”这一新工艺中，皮纹是在压制阶段才形成，因此花纹甚至可保留在边缘处，而且该工艺可以在一个阶段形成不同的皮纹。
汽车内外饰塑料件皮纹腐蚀的探讨
学术|制造研究ACADEMIC汽车内外饰塑料件皮纹腐蚀的探讨Discussion on the Corrosive of Car Exterior Plastic Parts（上汽通用五菱汽车股份有限公司，柳州 545007）（SAIC GM Wuling Automobile Co., Ltd.，Liuzhou 545007，China）时红林、刘灵祥、邓念伦Shi Honglin、Liu Lingxiang、Deng Nianlun摘要：本文从汽车内外饰塑料件的皮纹腐蚀的定义、目的及分类，皮纹腐蚀原理、工艺流程以及内外饰塑料零件皮纹的开发流程等几个方面进行了阐述。
关键词：汽车内外饰件；皮纹分类；皮纹腐蚀工艺；工艺流程；皮纹开发流程中图分类号：U461 文献标识码：AAbsrtact ：This paper expounds the definition，purpose and classification of leather stripe corrosion of automobile interior and exterior plastic parts，the principle，technological process and the development process of leather stripe of interior and exterior plastic parts.Key words ：automotive interior and exterior accessories ；leather classification ；leather corrosion process ；technological process0 引言汽车行业中，塑料件的皮纹是影响汽车内外饰风格的最重要因素之一。
随着国内汽车行业的不断发展，消费者对汽车内外饰零部件提出了更高的要求，特别是在精细化和个性化方面。
第16节 虎皮纹
第十六节虎皮纹（软胶产品易出现）产品表面上呈现的虎皮花纹状的，圆弧形的条纹，一般间距较大。
虎皮纹是对塑料大产品上出现的类似虎皮花纹缺陷的总称，在汽车产品上，比较容易出现在仪表板、保险杠、门板和流程长的内饰件等较大面积的产品上。
虎皮纹成因分析：高分子材料具有粘弹性，在压力作用下会体积收缩，当压力释放的时候，就会体积回复而膨胀，在注塑成型时，当塑料熔体通过较小的浇口时，会在浇口处遇到阻力而使塑料在分流道中发生较大的体积收缩，一旦通过浇口后就会马上体积膨胀，从而导致熔体流动前沿发生膨胀跳跃现象，表面就会形成“虎纹”。
成型热塑性弹性体TPE时，产品表面极易出现虎皮纹，特别是二次包胶注射成型时。
因波浪纹凹陷处形成困气，故“虎皮纹”其实是困气后出现的气痕。
造成虎皮纹的因素有：一、注塑工艺方面：1.成型温度太低：提高材料温度；2.模具温度太低：提高模具温度；3.注射速度太快：降低注射速度；若材料的流动性较好，注射速度可适当快。
4.注射压力不足：提高注射压力；确保低速时，动力足够；5.热流道温度控制要精确。
二、产品设计方面：1.产品壁太薄、型腔空隙较小、模温低、流动过程中，产品结构造成波动或者流程过长、射速较快等，都会造成熔体前沿阻力增大，熔体流动明显减速或出现停滞，此时，充填的区域外观光泽差，且较窄。
但此时热的熔体不断从浇口涌来，橡胶体系开始吸收并储备能量，当能量积聚到一定程度时，即可突破前沿的阻力，熔体开始急速膨胀，跳跃推进，此时新填充的区域外观光泽好，且较宽。
对策：适当加厚胶位；模具温度与成型料温适当提高；注射速度调整；调整浇口位置；优化注浇系统等。
2.产品结构复杂：曲面多、多孔、多深筋位、转向等结构角度、皮纹特殊或者皮纹深度轻深等；3.产品尺寸大，注射流程长大；三、成型胶料选择：1.材料流动性较差；2.增韧剂含量高，材料韧性太好；塑料中的橡胶弹性体越多，虎皮纹现象越容易出现，如：TPE、ABS、HIPS+EPDM、TPO等橡胶成分的PP材料，则非常容易出现虎纹缺陷。
汽车内饰件模内皮纹成型及覆皮工艺
汽车内饰件模内皮纹成型及覆皮工艺随着汽车行业的不断发展，车内饰件的设计和制造也变得越来越重要。
汽车内饰件模内皮纹成型及覆皮工艺是汽车制造过程中的重要环节，它直接影响到汽车内饰件的质量和外观。
在本文中，我们将探讨汽车内饰件模内皮纹成型及覆皮工艺的相关内容。
首先，让我们来了解一下汽车内饰件模内皮纹成型的工艺流程。
汽车内饰件模内皮纹成型是指通过模具将皮革或合成革材料成型成所需的形状和纹理。
这个过程通常分为几个步骤：设计、模具制造、成型和烘干。
首先，设计师根据汽车内饰件的要求设计出相应的纹理和形状。
然后，模具制造工艺师根据设计图纸制造出相应的模具。
接着，将皮革或合成革材料放入模具中，经过成型和烘干的工艺，最终得到成型完整的汽车内饰件。
在成型的过程中，需要注意一些关键的技术要点。
首先是模具的设计和制造。
模具的设计需要考虑到皮革或合成革材料的弹性和延展性，以及所需的纹理和形状。
模具的制造需要精密的加工工艺，以确保成型出来的内饰件符合设计要求。
其次是成型和烘干的工艺。
成型时需要控制好温度和压力，确保皮革或合成革材料完全填充模具，并且保持所需的纹理和形状。
烘干时需要控制好时间和温度，以确保成型完整的内饰件能够保持稳定的形状和纹理。
除了成型工艺，覆皮工艺也是汽车内饰件制造中的重要环节。
覆皮工艺是指将成型完整的内饰件表面覆盖上一层皮革或合成革材料，以提高内饰件的质感和外观。
覆皮工艺通常分为几个步骤：裁剪、粘合、压合和修整。
首先，裁剪工艺师根据内饰件的形状和尺寸裁剪出相应的皮革或合成革材料。
然后，将裁剪好的材料粘合到成型完整的内饰件表面。
接着，通过压合工艺将皮革或合成革材料与内饰件表面完全结合。
最后，通过修整工艺将多余的材料修剪掉，使内饰件的表面平整、光滑。
在覆皮工艺中，同样需要注意一些关键的技术要点。
首先是材料的选择和裁剪。
材料的选择需要考虑到内饰件的质感和颜色，以及与内饰件的成型表面的贴合度。
裁剪时需要精准的尺寸和形状，以确保覆盖完整的内饰件表面。
大众汽车皮纹标准
大众汽车皮纹标准一、皮纹深度皮纹深度是指皮纹在汽车内饰表面上的垂直投影距离。
合适的皮纹深度可以增强内饰的质感和舒适度，同时也能够提供更好的防滑和抓握性能。
大众汽车的皮纹深度标准为0.5-2.5mm之间，具体数值根据车型和内饰部位而定。
二、皮纹密度皮纹密度是指单位面积内皮纹的数量和分布情况。
高密度的皮纹可以提高内饰的质感和美观度，但同时也需要更好的材料和工艺来保证。
大众汽车的皮纹密度标准为每平方厘米15-35个皮纹，具体数值根据车型和内饰部位而定。
三、皮纹质感皮纹质感是指皮纹的形状、大小、深浅、排列等方面的特征。
良好的皮纹质感可以提高内饰的档次和舒适度。
大众汽车的皮纹质感标准包括均匀性、平滑度和触感等方面，要求皮纹排列整齐、大小一致、触感舒适。
四、皮纹色彩皮纹色彩是指皮纹的颜色和色调。
合适的皮纹色彩可以增强内饰的整体效果和美观度。
大众汽车的皮纹色彩标准包括与内饰整体色调协调、色彩鲜艳且不刺眼等方面。
五、皮纹耐磨性皮纹耐磨性是指皮纹在使用过程中抵抗磨损的能力。
耐磨性好的皮纹能够保持内饰的美观度和舒适度，同时也能提高车辆的使用寿命。
大众汽车的皮纹耐磨性标准为经过5万次摩擦后，皮纹无明显磨损和褪色现象。
六、皮纹抗拉伸性能皮纹抗拉伸性能是指皮纹在受到拉伸时的变形能力和恢复能力。
抗拉伸性能好的皮纹能够在车辆发生碰撞时，减少内饰部件的变形和飞出风险，提高车辆的安全性能。
大众汽车的皮纹抗拉伸性能标准为在拉伸率达到20%时，抗拉强度不小于1500N。
七、皮纹抗冲击性能皮纹抗冲击性能是指皮纹在受到冲击时的抵抗能力。
抗冲击性能好的皮纹能够在车辆发生碰撞时，减少内饰部件的破损和飞溅风险，提高乘员的安全性。
大众汽车的皮纹抗冲击性能标准为在冲击能量达到1J时，最大变形量不大于3mm。
八、皮纹环保性能皮纹环保性能是指皮纹材料对环境和人体的影响程度。
环保性能好的皮纹材料能够减少对环境的污染和对人体的危害。
大众汽车的皮纹环保性能标准包括低挥发性有机化合物（VOC）排放、无有害物质残留等方面，以确保车内空气质量和乘员健康安全。
汽车内外饰塑料件皮纹腐蚀的探讨
学术|制造研究ACADEMIC汽车内外饰塑料件皮纹腐蚀的探讨Discussion on the Corrosive of Car Exterior Plastic Parts（上汽通用五菱汽车股份有限公司，柳州 545007）（SAIC GM Wuling Automobile Co., Ltd.，Liuzhou 545007，China）时红林、刘灵祥、邓念伦Shi Honglin、Liu Lingxiang、Deng Nianlun摘要：本文从汽车内外饰塑料件的皮纹腐蚀的定义、目的及分类，皮纹腐蚀原理、工艺流程以及内外饰塑料零件皮纹的开发流程等几个方面进行了阐述。
关键词：汽车内外饰件；皮纹分类；皮纹腐蚀工艺；工艺流程；皮纹开发流程中图分类号：U461 文献标识码：AAbsrtact ：This paper expounds the definition，purpose and classification of leather stripe corrosion of automobile interior and exterior plastic parts，the principle，technological process and the development process of leather stripe of interior and exterior plastic parts.Key words ：automotive interior and exterior accessories ；leather classification ；leather corrosion process ；technological process0 引言汽车行业中，塑料件的皮纹是影响汽车内外饰风格的最重要因素之一。
随着国内汽车行业的不断发展，消费者对汽车内外饰零部件提出了更高的要求，特别是在精细化和个性化方面。
汽车注塑零件的皮纹开发与认可
汽车注塑零件的皮纹开发与认可
伍文超
【期刊名称】《时代汽车》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】零件表面的皮纹是汽车零件的重要组成部分之一,是人与零件直接感触的部分,对汽车设计的最终效果有直观影响。
本文从汽车皮纹的开发、皮纹的外观认可等方面探讨了汽车皮纹在汽车设计中的重要性,并结合实际案例分析了皮纹的开发与外观认可的过程和方法。
研究发现,在汽车设计中,皮纹的开发需要考虑多种因素,包括材料的选择、皮纹的样式与纹理、以及与整车外观的协调等。
此外,外观认可也是皮纹开发过程中不可忽视的一环,需要考虑到消费者的审美趋向、文化背景等因素。
【总页数】3页(P171-173)
【作者】伍文超
【作者单位】广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U46
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汽车注塑产品皮纹培训课件
2014微型车销量排行榜
Sales volume of the top 10 mini vehicles
车型分类
Vehicle types
微型车 Mini car
小型车 Compact Car
排名 Rank
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
紧凑型车 Small Family Car
• 在纹路方面，日本的技术最为先进，每一项都 有专门的相关测试，其纹路层次多，手感比较柔 和。
1.3纹路的光泽度：
目前车型对内饰的要求越来越高，要求内饰 塑料件的光泽度越低越好，除了受注塑材料和工 艺的影响之外，纹路也是很关键的影响因素。
从微观角度来讲，纹路表面越光滑，光泽度 越高，因此现在发明了一种微纹工艺，在纹路表 面再腐蚀一层细小的 肉眼不可见的网纹，使光在 纹路单元 格的表面形成漫反射，达到降低光泽度 的目的。参考宝马、奔驰等车型的表面纹路，发 现现在纹路表面大多经过了一层 细皮纹腐蚀处理， 来降低纹理的光泽度。
• 四、皮纹的选择
纹路是一层层叠加上去的，视觉感受越好的纹 路，制作的工艺和层次越复杂这些纹理粗细有致， 自然过渡，层次比较少的纹理，线条比较单一、 生硬。主要是根据车型的设计风格而定。 风格 定位一般分为以下几种：
• 时尚 青春 快乐 积极 灵巧 • 时尚 青春 炫酷 活力 • 灵巧 可爱 Q 动感 • 青春 活力 阳光 快乐 • 时尚 炫酷 积极 灵巧 • 青春 动感 活力 快乐 • 时尚、精致、Q、复古
三、皮纹的特性：
• 1、皮纹深度：
从美观性考虑，纹理深度是可以根据需要来 调节的。下面为纹理深度和模具出模角度的基本 关系，仅供参考。
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汽车塑料件皮纹定义及设计指导
本文从汽车塑料件的皮纹定义，实现及设计指导等方面来展开，带大家走入汽车内饰的“纹理”世界！
前言
伴随着汽车行业的发展趋势，消费者对汽车内外饰件的精细化和个性化关注程度越来越高。
塑料件的皮纹作为影响汽车内外饰风格的最重要因素之一，涉及到美学、触感、以及安全性，并能一定程度地削弱产品外观缺陷，提升内外饰件的品质和价值，显示了其参与市场竞争的重要作用。
1 皮纹的概念要素
皮纹是指生于生物表皮的天然纹路，通常指在人类或其他动物如牛、鹿、鳄鱼等皮肤表面自然的纹路；也可泛指在植物如树木表皮、断面、叶片等表面的纹理；随着现代设计概念的扩展，发展到其他天然或人工物品表面的纹理，如石材纹路、织物纹路、电火花纹路等。
动物皮纹
植物皮纹
其他皮纹
本文中的“皮纹”，即是指塑料产品表面的纹饰。
塑料产品由于材质不同，表面的排列、组织、构造不同，因而产生粗糙、光滑、软硬感，表现为皮纹不同。
1.1 皮纹按风格分包括以下三个方面：
1）特征性，指纹路单元的形状可以用几何形态或象形形态来描述。
常见形态如线状、块状、线块结合和荔枝形状等等，如图1皮纹单元
的块状结构。
纹路单元的形状大小、方向、排列组合方向和单元组合的疏密程度都对皮纹的宏观风格有重要影响。
2）方向性，有些皮纹的纹线特征有明显的方向性，如图2示，可以看出这种皮纹纹线明显的脉络走向。
有些规则单元特征的皮纹就没有方向性，如图3示。
汽车用皮革的皮纹没有方向性的较少。
3）层次性，皮革上的花纹基本都是立体皮纹，立体皮纹具有层次性，在微观上表现为皮纹在深度方向上由2～5个不同深度数值的层组成；在宏观上表现为皮革表面的粒面饱满圆润，层次丰富起伏，特征过渡自然，给人的视觉冲击比较柔和，可借助50倍数的放大镜来察看层次。
下图即为典型的多层次皮纹。
皮纹的块状特征和层次感
皮纹的脉络方向
皮纹的规则单元
1.2皮纹按大小来分可分为以下三种：
（1）粗皮纹：是真实世界已有皮纹仿真演化而来，纹路接近真实纹理，比较细腻，有层次感，可以提高整车内饰档次，一般纹理深度在80～150um之间。
粗皮纹一般用作汽车内饰的主皮纹，有很强的整体协调感，需要整车内饰统合设计考虑。
（2）细皮纹：是一种精致细腻的纹路，类似砂石表面的状态，加工工艺也很多，主要有火花纹，喷沙纹等，细皮纹一般是单层次皮纹，纹理深度在0～80um之间。
细皮纹可以单独局部装饰也可和多种其他纹路进行搭配。
（3）几何皮纹：是呈现几何规则的纹理，在汽车上主要体现科技、力量、潮流等概念，一般纹理深度在80～150um之间。
几何纹有极强的方向性及规则性，大面积使用会大大提高其加工难度，价格也较高。
粗皮纹细皮纹几何皮纹
2 皮纹的实现
普通皮纹/梨地纹咬花原理：
立体纹理的咬花原理：
3 塑料件设计规避要点
塑料件结构设计的合理性与皮纹的质量、清晰度及成型难易息息相关。
经借鉴行业设计经验，针对两种典型内饰注塑材料PP和ABS，皮纹深度对于塑料件的拔模角度要求分别不同：
零件的拔模角度与皮纹加工深度直接影响零件的脱模性能。
一般塑料件的拔模角度需定义在0.5°以上，但对于有皮纹的饰件，常规经验是13μm深度的皮纹要求拔模角为1°，比如门护板本体选用110μm的皮纹腐蚀时，那么需要求前期设计的拔模角度约8°。
但理论值必需结合实际情况，有些面如果无法做出较大的斜度，这一块区域的皮纹可相应采用做浅处理。
根据成型条件、材料、零件壁厚和零件的直立高
度等因素的不同，皮纹深度和拔模角度的比例会有所不同。
如果拔模角度小而皮纹太深则可能造成零件脱模时出现卡滞或白化等不良现象。
常用纹路的深度范围: ①细皮纹, 皮纹深度为0一80μm；②火花纹, 皮纹深度为20 一40μm, 比同深度的细皮纹, 更加细腻柔和;③拉丝纹, 皮纹深度为20一80μm ;④粗皮纹及几何纹,皮纹深度为100 一150μm。
一般来说，拔模角度与皮纹加工深度的关系见下表：
表1 拔模角度与皮纹加工深度的关系
4 皮纹区域定义的基本原则
零部件的皮纹由主机厂设计部门正式公布，一般分布在可见区域，包括高可见区和低可见区，喷漆件和镀铬件除外。
同一种皮纹应用于不同形状的物体效果不同，而零部件不同的曲面及搭接部分对皮纹的要求各异，所以我们期望在汽车造型设计阶段即考虑内饰不同区域的皮纹布置和定义。
内饰设计中皮纹区域定义的基本原则如下：
1）仪表板、门护板、A柱护板等属于高可见区，塑料件表面面积较大，这些视觉主要部位需要效果较好的皮纹。
立体皮纹层次丰富、光泽柔和、装饰效果较好，因此，这部分区域通常选择立体多层次皮纹。
2）在一些较小的塑料件表面，如按钮、旋钮、小的电器功能操作面板等表面，因为面积小，不适宜风格相对较大的立体纹和普通皮纹，而比较适用风格较小的精细皮纹，通常使用磨砂纹，这样使得整个件和皮纹看起来精致，协调。
3）在一些不常见面，如储物盒内侧面、眼镜盒内侧面、手套箱内侧面、等等一些具有开合功能的内侧面可以做普通皮纹以节约成本。
另外，在单个零件的皮纹腐蚀和有相互配合关系的零件皮纹腐蚀时，既要关注其美观性也要保持皮纹的连续性，主要归纳如下几点：
1）单个零件的皮纹腐蚀区域，一般都腐蚀到该零件以总成件出现的可视面为止，如图4门护板总成，各单件的皮纹腐蚀均以在门护板总成的可视面为基准。
2）单个零件的R角，即零件的两个相邻面交接过渡且呈弧形的区域，皮纹需做到可视面往R角方向约2～4mm范围内，保证在人的视觉范围内看到的地方都经过蚀纹处理。
如图5示，仪表板右部检修盖板与周围的件配合时,外露的部分即是R角的面。
如果皮纹没有做到R 角,表面就会感觉皮纹中断,影响美观。
3）同一零件有两种皮纹的交接区域：
如门护板本体，同一零件上不同区域定义了两种皮纹，两者的交接区域皮纹腐蚀尤其要保证两种皮纹的平缓过渡，通常是对R角要做相应的处理，比如说过R角稍浅或是在离接缝2-3mm的地方开始变浅。
汽车塑料件皮纹不仅可以提高舒适度和美观性，也对产品的造型设计、结构设计及质量管控方面都有重要影响。
本文结合实例总结了这方面的要点，希望能给各位同仁以借鉴参考。