第四讲预应力连续梁
预应力混凝土连续梁桥
第三章 预应力混凝土连续梁
主要介绍预应力混凝土连续梁桥的构造及施工方 法。支架法、悬臂施工法、预制梁逐孔施工法是连续梁 桥最常用的施工方法。悬臂施工法、顶推施工法是本章 学习的难点。
第一节 预应力混凝土连续梁的构造
连续梁优点： 连续梁的承重结构（板、T梁、箱梁）不间断的连续跨越几个桥孔
常用的箱形截面形式有单箱单室、双箱单室、单箱双室及单箱 多室等（见图3-3）。
二、预应力混凝土连续梁桥的横截面型式和尺寸
图3-3 板式、肋式截面 a）、b）实体截面 c）、d）空心截面 e）肋式截面
三、横隔梁设置
采用T形和I形截面的连续梁桥，因其抗扭刚度较小，为增加桥 梁的整体性和使荷载有良好的横向分布，宜设置中横隔梁和端横隔 梁。中横隔梁的数目及位置由主梁的构造和桥梁的跨径确定。常用 的横隔梁梁肋宽度为12～20cm。
二、预应力混凝土连续梁桥的横截面型式和尺寸
（一）板式截面 • 1.实体截面：分矩形实体截面、曲线形板式截面。
实体板式截面多用于中小跨径，且多采用有支架整体浇筑施工。 • 2.空心截面：空心截面常用于跨径为15~30m的连续梁桥，多采用有
支架整体浇筑施工。 （二）肋梁式截面
肋梁式截面预制方便，常采用预制架设施工，并在梁段安装后 经体系转换为连续梁桥。常用跨径为25~50m，梁高取1.5~2.5m。
（一）移动悬吊模架
•
移动悬吊模架的基本结构包括三部分：承重梁、从承重梁伸出
的肋骨状的横梁以及支承主梁的移动支承。
•
承重梁也称支承梁，通常采用钢梁，采用单梁或双梁依桥宽而
定。承重梁是承受施工设备自重、模板和悬吊脚手架系统的重力和
现浇混凝土重力的主要构件。承重梁的前段作为前移的导梁，总长
第四讲--预应力连续梁
第四讲--预应力连续梁第四讲预应力连续梁在现代桥梁工程中，预应力连续梁作为一种重要的结构形式，发挥着举足轻重的作用。
它以其独特的力学性能和优越的跨越能力，广泛应用于公路、铁路等交通领域。
预应力连续梁，顾名思义，是通过对梁体施加预应力来提高其承载能力和使用性能的连续梁结构。
那么，预应力到底是什么呢？简单来说，预应力就是在构件承受荷载之前，预先对其施加的压力。
就像我们在拉橡皮筋之前先给它一个初始的拉力，这样当它真正受力时，就能更好地承受和抵抗外力。
在预应力连续梁中，通常采用高强度的钢材作为预应力筋，如钢绞线。
这些预应力筋通过特定的锚具固定在梁体的两端，在施工过程中对其进行张拉，从而给梁体施加预压力。
这种预压力可以有效地抵消梁体在使用过程中所受到的拉应力，提高梁体的抗裂性能和刚度。
预应力连续梁的优点众多。
首先，它具有较大的跨越能力。
相比普通的钢筋混凝土梁，预应力连续梁能够跨越更长的距离，减少中间支撑的数量，使得桥梁的整体造型更加美观，同时也降低了下部结构的造价。
其次，它的受力性能优越。
由于预应力的作用，梁体的混凝土能够更好地发挥其抗压性能，减少裂缝的产生，提高了结构的耐久性。
再者，预应力连续梁的施工方法较为灵活，可以采用预制拼装、悬臂浇筑等多种施工方式，适应不同的工程条件和要求。
在施工方面，预应力连续梁的施工过程相对较为复杂，需要严格的质量控制和施工技术。
以悬臂浇筑法为例，施工时从桥墩两侧对称地逐段向跨中浇筑混凝土，每浇筑一段，就通过预应力筋对其施加预应力，使新浇筑的梁段与已完成的梁段形成一个整体。
在这个过程中，需要精确控制混凝土的配合比、浇筑顺序、预应力筋的张拉时机和力度等，以确保梁体的质量和力学性能。
在设计方面，预应力连续梁的设计需要考虑众多因素。
首先是荷载的计算，包括恒载（如梁体自重、桥面铺装等）和活载（如车辆荷载、人群荷载等）。
然后，根据荷载情况和梁体的跨度、截面形状等，确定预应力筋的布置和数量。
预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工知识讲座(作者东南大学交通学院桥梁与隧道工程研究所吴文清)课件
跨越障碍物
当桥梁跨越深谷、河流、 道路等障碍物时，悬臂浇 筑施工方法能够避免对障 碍物的干扰和破坏。
高墩桥梁
对于高墩桥梁，悬臂浇筑 施工方法能够减小施工难 度和风险，提高施工效率 。
02
预应力混凝土连续梁 桥悬臂浇筑施工流程
施工前的准备工作
施工组织设计
根据工程规模、地质勘察报告和 设计文件，编制施工组织设计， 明确施工方案、工期、资源配置
施工监控与调整
位移监测
01
采用适当的位移监测方法，对施工过程中的位移进行实时监测
。
应变监测
02
采用适当的应变监测方法，对施工过程中的应变进行实时监测
。
数据处理与分析
03
对监测数据进行处理和分析，及时发现施工中的问题并采取相
应措施进行调整。
03
预应力混凝土连续梁 桥悬臂浇筑施工质量 控制
混凝土质量控制
等。
施工现场布置
根据施工组织设计，合理布置施工 现场，包括材料堆放、设备安装、 临时设施等。
施工队伍组建
组建专业施工队伍，并进行技术培 训和安全教育，确保施工质量和安 全。
挂篮的设计与制作
挂篮设计
根据桥梁跨度、梁高等参数，设 计合理的挂篮结构，确保施工安
全和稳定性。
挂篮制作
按照设计图纸和相关规范，制作 挂篮，确保制作精度和质量。
混凝土浇筑
按照施工顺序，采用适当的浇筑方法进行混凝土浇筑。
混凝土养护
在混凝土浇筑完成后，进行适当的养护，确保混凝土质量。
预应力筋的张拉与锚固
1 2
预应力筋选择
根据设计要求选择合适的预应力筋材料和规格。
预应力筋张拉
在混凝土达到一定强度后，进行预应力筋的张拉 操作。
预应力混凝土连续梁桥
一预应力混凝土连续梁桥1.力学特点及适用范围连续梁桥在结构重力和汽车荷载等恒、活载作用下，主梁受弯，跨中截面承受正弯矩，中间支点截面承受负弯矩，通常支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大。
作为超静定结构，温度变化、混凝土收缩徐变、基础变位以及预加力等会使桥梁结构产生次内力。
由于预应力结构可以有效地避免混凝土开裂，能充分发挥高强材料的特性，促使结构轻型化，预应力混凝土连续梁桥具有比钢筋混凝土连续梁桥较大的跨越能力，加之它具有变形和缓、伸缩缝少、刚度大、行车平稳、超载能力大、养护简便等优点，所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用。
预应力混凝土连续梁桥适宜于修建跨径从30m到100多m的中等跨径和大跨径的桥梁。
2.立面布置预应力混凝土连续梁桥的立面布置包括体系安排、桥跨布置、梁高选择等问题，可以设计成等跨或不等跨、等截面或变截面的结构形式（图1）。
结构形式的选择要考虑结构受力合理性，同时还与施工方法密切相关。
图1连续梁立面布置1．桥跨布置根据连续梁的受力特点，大、中跨径的连续梁桥一般宜采用不等跨布置，但多于三跨的连续梁桥其中间跨一般采用等跨布置。
当采用三跨或多跨的连续梁桥时，为使边跨与中跨的最大正弯矩接近相等，达到经济的目的，边跨取中跨的0.8倍为宜，当综合考虑施工和其他因素时，边跨一般取中跨的0.5〜0.8倍。
对于预应力混凝土连续梁桥宜取偏小值，以增加边跨刚度，减小活载弯矩的变化幅度，减少预应力筋的数量。
若采用过小的边跨，会在边跨支座上产生拉力，需在桥台上设置拉力支座或压重。
当受到桥址处地形、河床断面形式、通航（车）净空及地质条件等因素的限制，并且同时总长度受到制约时，可采用多孔小边跨与较大的中间跨相配合，跨径从中间向外递减，以使各跨内力峰值相差不大。
桥跨布置还与施工方法密切相关。
长桥、选用顶推法施工或者简支—连续施工的桥梁，多采用等跨布置，这样做结构简单，统一模式。
等跨布置的跨径大小主要取决于经济分跨和施工的设备条件。
预应力连续梁的特点及构造
预应力连续梁的特点及构造预应力连续梁的特点及构造协议一、关键信息1、预应力连续梁的定义名称：预应力连续梁类型：桥梁结构形式2、特点跨越能力：较大的跨越能力，能适应不同跨度要求结构刚度：具有较高的结构刚度，减少变形行车舒适性：提供平稳的行车条件，提高舒适性耐久性：具备良好的耐久性，长期使用性能稳定抗震性能：在地震作用下表现出较好的抗震性能3、构造组成梁体：包括顶板、底板和腹板预应力钢筋：纵向、横向和竖向预应力钢筋支座：不同类型的支座，如固定支座和活动支座接缝：纵向接缝和横向接缝4、设计参数混凝土强度等级预应力钢筋的种类和规格梁的截面尺寸配筋率二、预应力连续梁的特点11 较大的跨越能力预应力连续梁通过合理布置预应力钢筋，能够有效地提高梁的承载能力，从而实现较大的跨越距离。
与简支梁相比，其在相同的材料用量和截面尺寸下，可以跨越更宽的河道、山谷等障碍物。
111 较高的结构刚度由于连续梁在多个支点处连续连接，使得梁体在荷载作用下的变形得到有效控制，具有较高的结构刚度。
这有助于减少桥梁在行车荷载下的挠度和振动，提高行车的平稳性和安全性。
112 良好的行车舒适性预应力连续梁的结构特性使其能够为车辆提供更加平稳的行驶表面，减少颠簸和冲击，从而提高行车的舒适性。
这对于高速公路、铁路等对行车舒适性要求较高的交通线路尤为重要。
113 耐久性强采用预应力技术和高质量的混凝土材料，能够有效抵抗外界环境的侵蚀和疲劳作用，延长桥梁的使用寿命。
同时，合理的构造设计和防护措施也有助于提高连续梁的耐久性。
114 抗震性能优越在地震作用下，预应力连续梁能够通过自身的变形和耗能能力来吸收地震能量，减少结构的损坏。
其整体性较好，能够有效地传递地震力，降低地震对桥梁的破坏程度。
三、预应力连续梁的构造12 梁体121 顶板顶板是梁体的上部结构，主要承受车辆荷载和自重，并将荷载传递给腹板和底板。
顶板的厚度和配筋根据桥梁的跨度、荷载等因素进行设计，以确保其具有足够的强度和刚度。
预应力混凝土连续梁(刚构)桥
2.立面布置
等高连续梁
梁高选择：与跨度有关。 • 公路桥的高跨比h/L在1/25～1/15之间。当采用顶推法施
工时，考虑顶推法施工时对结构的附加受力要求，高跨 比选1/15～1/12为宜
• 干线铁路桥， 高跨比为1/8～1/16
Kochertal Bridge
德国 | 科查塔桥
Kochertal Bridge
连续钢构体系
2.立面布置
带V形墩或V形支撑的连续梁体系
优点： • 适当增加连续梁的跨越能力、节省材料 • 削减墩顶的负弯矩 • 外观上显得轻巧别致
桥无止，路无尽
2.立面布置
连续钢构体系
特点： ③在构造方面，主梁常采用变截面箱形梁，桥墩多采用矩形和 箱形截面的柱式墩或双薄壁墩；在连续刚构两端设置的伸缩装 置应能适应结构纵向位移的需要，同时，端部需设置控制水平 位移的挡块，以保证结构的水平稳定性。
2.立面布置
连续钢构体系
受力特点： ①随着墩高的增加，连续刚构的墩顶以及跨中梁部弯矩趋近连 续梁者 ②墩的轴向力和墩底弯矩随墩高的增加急剧减少 ③两墩之间的梁部所受到的轴向力随墩高的增加而急剧减少。 因此，连续刚构梁的高跨比等设计参数可参照连续梁桥取值 （适当偏小），对带双薄壁墩的连续刚构体系，其梁部弯矩与 双薄壁的截面尺寸和间距有较大关系
可取1/25～1/16，支点截面与跨中截面高度之比在2.0 ～ 3.0； • 铁路：支点截面可取1/16 ～ 1/12，支点截面与跨中截面 高度之比在1.5 ～ 2.0.边跨与中跨的跨度比在0.5 ～ 0.8 内变化，采用悬臂法施工时宜取较小值。比值过大，会导 致边跨正弯矩分布不合理；而比值过小，梁端支点可能发 生负反力，需要设置构造复杂的拉力支座。
预应力连续梁的特点及构造
预应力连续梁的特点及构造预应力连续梁的特点及构造预应力连续梁是一种常用的桥梁结构，具有很高的承载能力和抗震能力。
本文将详细介绍预应力连续梁的特点和构造，以供参考。
1. 引言预应力连续梁是一种具有连续性能的混凝土结构，在桥梁工程中得到广泛应用。
它通过预先施加的预应力力将梁结构进行预压，从而增加了其承载能力和稳定性。
2. 预应力连续梁的特点预应力连续梁具有以下特点：2.1 高承载能力预应力力的施加使得连续梁在负荷作用下产生预应力，有效地提高了梁的承载能力。
相比于传统的梁桥结构，预应力连续梁可以大大减小梁身的截面尺寸，使整个结构更加轻盈。
2.2 抗震性能优异预应力连续梁通过预应力力的施加，提高了桥梁的刚度和稳定性，增强了抗震性能。
在地震发生时，预应力连续梁能够有效地吸收和分散地震能量，减小结构的变形和破坏。
2.3 施工效率高预应力连续梁的施工采用预制构件，可以提高施工效率和质量。
预应力连续梁的施工速度较快，能够缩短施工周期，并减少对交通的影响。
2.4 经济性好预应力连续梁的材料利用率高，结构分量较小，可以减小材料消耗和成本。
而且，预应力连续梁的维护成本较低，使用寿命较长。
3. 预应力连续梁的构造预应力连续梁的构造包括以下关键步骤：3.1 梁段制作先将混凝土梁段预制成一定的长度，以适应实际施工要求。
在预制过程中，要控制好混凝土的配合比、浇筑质量和养护条件，确保梁段的质量。
3.2 预应力施工在梁段制作完成后，通过张拉预应力束的操作，将预应力力施加到梁段上。
预应力捆绑在梁段的预应力孔中，通过预应力张拉机械进行拉力调整，使梁段产生预应力。
3.3 连续浇筑完成预应力施工后，将多个预应力梁段在特定位置进行连接，形成连续梁结构。
在连接处使用钢筋和混凝土对梁段进行连接和加固，并进行连续浇筑。
3.4 底板施工在连续梁的上部施工完成后，进行底板的施工。
底板施工采用预制板或者现浇板的方式，根据实际施工情况选择合适的方案。
4. 附件本文档所涉及附件如下：- 预应力连续梁设计图纸- 施工工艺流程图- 施工现场照片5. 法律名词及注释本文档所涉及的法律名词及注释如下：- 预应力力：指在施工过程中通过预应力张拉机械施加到梁结构上的拉力。
预应力混凝土连续梁桥施工
预应力混凝土连续梁桥施工预应力混凝土连续梁桥是现代桥梁工程中广泛应用的一种结构形式，具有跨越能力大、行车舒适、结构刚度好等优点。
其施工过程涉及众多环节和技术，需要严格的质量控制和精心的组织管理。
一、施工准备在正式施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先是设计文件的熟悉和会审，施工人员要仔细研究设计图纸，理解桥梁的结构特点、预应力体系的布置以及施工要求。
其次，要进行施工现场的勘察，包括地形地貌、地质条件、周边环境等，为施工方案的制定提供依据。
施工场地的布置也是重要的一环，要合理规划材料堆放区、预制场、施工便道、水电供应等设施。
同时，还要准备好施工所需的各种材料和设备，如水泥、钢材、砂石料、预应力钢绞线、锚具、千斤顶等，并确保材料的质量符合要求，设备性能良好。
此外，施工队伍的组建和培训也不可忽视。
施工人员需要具备相关的专业知识和技能，熟悉施工工艺和操作规程，确保施工的质量和安全。
二、下部结构施工下部结构主要包括桥墩和桥台。
桥墩的施工通常采用模板现浇的方法，根据桥墩的高度和形状选择合适的模板类型，如钢模板、木模板或组合模板。
在浇筑混凝土之前，要做好钢筋的绑扎和预埋件的安装，保证钢筋的位置和数量准确无误。
桥台的施工方法与桥墩类似，但要注意与路基的衔接处理。
施工过程中要严格控制混凝土的配合比和浇筑质量，防止出现蜂窝麻面、裂缝等质量问题。
同时，要按照规定的时间进行养护，确保混凝土的强度达到设计要求。
三、上部结构施工上部结构施工是预应力混凝土连续梁桥施工的关键环节，主要包括梁体的预制或现浇、预应力的施加等。
（一）梁体预制如果采用预制的方法，需要先建设预制场地，制作预制台座。
预制梁的模板要具有足够的强度和刚度，尺寸精度要符合要求。
钢筋的加工和绑扎要严格按照设计图纸进行，预应力管道的定位要准确，以保证预应力的施加效果。
混凝土浇筑时要注意振捣密实，避免出现空洞和漏振现象。
预制梁养护达到规定强度后，进行预应力的张拉和锚固。
预应力连续梁的特点及构造课件
• 按主梁与下部结构的关系分为：墩梁分离连续梁和 墩粱固接的连续T构桥。
1）桥孔分跨
连续梁每联内主梁在各墩台顶连续通过，各支点纵向只设一排支座， 墩顶纵向设两排支座，两联之间的主梁断开。
等跨的连续梁结构简单，适于采用顶推法、移动模架法简支转连续法 施工。但等跨布置将使边跨内力控制全桥设计，不经济。等跨的跨径 大小主要取决于经济分孔和施工设备条件。
• 多数力筋张拉后，不再拆除，成为永久束。此类力筋既抵 抗施工阶段的弯矩，又抵抗运营阶段的弯矩。
• 另一类力筋是施工阶段不需要，但运营阶段需要，如悬臂 法施工连续梁的底板力筋。此类束在合拢成桥后张拉，称 为后期束，一般锚固在齿板上。
箱梁齿板
齿板内预应力筋张拉示意图
• 还有一种预应力筋的布置形式是体外布筋。体外筋 又分为永久型和装拆型。前者是将力筋设置在主梁 截面以外的管道内，利用横隔梁、转向块等结构物 对梁施加预应力。这种体外筋不消弱主梁截面，不 需预留孔道，预制节段的拼装可采用干缝接合，施 工方便、迅速和便于更换。有些预应力钢筋只是在 施工的某一阶段需要，装拆型体外力筋就是指在施 工过程中为了满足施工荷载的要求，在主梁截面以 外设预应力筋，施工完再去掉这些预应力筋，因为 它们可能对桥的使用阶段是不利的。
3. 预应力筋构造
• 箱梁的预应力筋布置分分纵向、横向和竖向三向预应力体 系，其中纵向预应力筋称为主筋。纵向和横向预应力筋常 用钢绞线和高强碳素钢丝，竖向预应力筋主要采用冷拉高 强粗钢筋。
• 高强碳素钢丝目前主要采用镦头锚锚固形式，由于锚具应 力损失小、接长方便，常用于顶推法施工，此时纵向预应 力筋往往需接长，常用连接器进行接长。
第四讲--预应力连续梁
第四讲--预应力连续梁第四讲预应力连续梁在桥梁工程的领域中，预应力连续梁是一种广泛应用且具有重要地位的结构形式。
它以其独特的力学性能和出色的跨越能力，为现代交通建设提供了有力的支撑。
预应力连续梁，顾名思义，是通过对梁体施加预应力来提高其承载能力和使用性能的连续梁结构。
那什么是预应力呢？简单来说，就是在混凝土构件承受荷载之前，预先对其施加的压力，从而使构件在使用过程中能够更好地抵抗拉应力，减少裂缝的产生，提高结构的耐久性和稳定性。
预应力连续梁的优点众多。
首先，它具有较大的跨越能力，可以跨越较宽的河流、山谷等障碍物。
其次，由于预应力的作用，梁体的自重得以减轻，节省了材料，降低了造价。
再者，其结构刚度大，行车舒适性好，能够有效地减少车辆行驶过程中的颠簸和振动。
此外，预应力连续梁的外形美观，与周围环境的协调性较好，能够成为城市或乡村的一道亮丽风景线。
在设计预应力连续梁时，需要考虑多个因素。
梁的截面形状是其中的关键之一。
常见的截面形状有箱形、T 形和π形等。
箱形截面具有良好的抗弯和抗扭性能，因此在大跨度桥梁中应用较为广泛；T 形截面则适用于中小跨度的桥梁；π形截面则在一些特定的场合有其独特的优势。
预应力筋的布置方式也是设计中的重要环节。
预应力筋可以分为直线型、曲线型和折线型等。
直线型预应力筋施工简单，但对梁体的抗裂性能提升相对有限；曲线型预应力筋能够更好地适应梁体的弯矩分布，提高梁体的抗裂性能，但施工难度较大；折线型预应力筋则是在两者之间取得了一定的平衡。
荷载的计算同样不容忽视。
桥梁所承受的荷载包括恒载（如梁体自重、桥面铺装等）、活载（如车辆荷载、人群荷载等）以及其他特殊荷载（如风荷载、地震荷载等）。
准确计算这些荷载，并合理组合，是确保桥梁结构安全的基础。
施工工艺对于预应力连续梁的质量和性能有着直接的影响。
常见的施工方法有支架现浇法、悬臂浇筑法和顶推法等。
支架现浇法是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑混凝土梁体。
预应力连续梁的特点及构造58页PPT
15、机会是不守纪律的。——雨果
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
预应力连续梁的特点及构造
11、战争满足了，或ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
其他桥型(预应力混凝土连续梁(刚构)桥)详解
采用挂篮的悬臂灌注法（续）
施工图片
采用吊机的悬臂拼装法
悬臂拼装法－包含梁的节段预制和悬臂拼装施工两方面的内容 节段预制－在工厂或桥位附近进行预制，长线法和短线法 企口缝－控制节段的高程和水平位置，提高结构的抗剪能力 拼装设备－移动式吊机（类似于挂篮）、桁式吊等 节段接缝－可采用湿接缝、胶接缝和干接缝
横截面布置－箱形截面
具有良好的抗弯和抗扭性能， 是预应力混凝土连续梁桥的 主要截面型式
单箱，单室，单箱双室截面， 双箱单室、双箱双室、多箱 单室等
顶板和底板－结构承受正负 弯矩的主要部位
腹板－主要承受结构的弯矩 剪应力以及扭转剪应力引起 的主拉应力
梗腋（或称承托）－设置在 腹板与顶、底板接头处
实桥箱梁截面
Z = M+W+dW
横截面剪应力：
= M+ K +W+dW
纵截面横向弯曲应力：
S = dt + C
简化方法
设计概要（续）
连续梁恒载、活载内 力计算
恒载内力－对存在体系 转换的桥梁，其最终恒 载内力是各个施工阶段 的恒载内力之和
三跨连续梁例 计算说明
恒载不重复计算 计算步骤可按力学
等效原则进行合并 简化 剪力计算同时进行
桥例：佛开高速公路九江大桥
预应力混凝土连续梁，分跨50＋100＋2×160＋100＋50m， 国内排名第二，1996年建成，悬臂拼装施工，右图为节段 预制现场 悬拼特点：进度快；制梁质量好；混凝土收缩徐变少；线 形容易控制；适合于多跨施工
架桥机架梁（移动支架法）
1996年7月，石长线湘江铁路桥62+7×96+62米 步骤：1、悬臂拼装至两T构现浇合龙段；2、架桥机前移；3、就位
预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥采用悬臂施工时需进行体系转换即在课件
体系转换的原因
预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥的跨度较大，施工 时需要分段进行，每个施工阶段的结构体系不同， 需要进行相应的转换。
为了满足设计要求，需要将不同施工阶段的结构体 系进行优化和调整，以达到最佳的结构性能。
预应力混凝土连续梁桥的优点包括结构稳定、变形小、耐久性好 等，广泛应用于高速公路、铁路和城市交通等场合。
预应力混凝土悬悬臂施工方法建造的桥梁，具 有单跨或多跨的结构形式。
02
预应力混凝土悬臂梁桥的优点包 括施工方便、跨越能力强、结构 轻盈等，适用于跨越河流、峡谷 等复杂地形。
在施工过程中，为了确保施工安全，需要将施工阶 段的结构体系进行转换，以适应不同的施工环境和 条件。
体系转换的过程
确定施工阶段的结构体系
根据设计要求和施工条件，确定每个施工阶段的 结构体系和相应的转换方式。
进行结构分析和优化
根据施工控制模型，对结构体系进行详细的分析 和优化，确定最优的结构体系和转换方式。
悬臂施工方法的介绍
悬臂施工方法是一种常用的桥梁施工 方法，通过在墩台上逐段拼装梁体， 逐步向两侧延伸，最终完成整个桥梁 的施工。
悬臂施工方法的优点包括施工速度快 、对既有交通影响小、节省材料等， 但同时也需要严格控制施工精度和质 量，确保桥梁的稳定性和安全性。
02
体系转换的必要性
体系转换的定义
临时支撑应选择强度高、稳定性好的材料，如钢、混 凝土等，并根据施工要求进行合理设计。
在设置临时支撑时，应充分考虑地质条件、桥墩高度 、梁段重量等因素，确保支撑的稳定性和安全性。
预应力混凝土连续梁
构。
连续梁在大跨度钢桥和预应力混凝土连续梁桥中得到了广 泛的应用。
桥 梁 工
程
预 一、概述
应 力
(一)连续梁桥与简支梁桥的对比
混
凝
土
连
续
梁
桥
桥
梁
连续梁与同跨度简支梁的弯矩比较图
工 程
预 一、概述
应 力
力学：
混 ◎由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，
凝 恒载、活载均有卸载作用
土 连
◎由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大
以及相应的下部结构和基础型式等等。
连
续 A）按结构分跨：等跨径连续梁和不等跨径连续梁桥
梁 B）按梁高变化可分为：等高度连续梁和变高度连续梁桥
桥 C）按下部结构形式可分为：普通单式桥墩、V形桥墩和双
薄壁桥墩。
D）按主梁与下部结构的关系：墩梁分离和墩梁固结
桥 梁 工 程
预 二、总体布置、构造特点
应 力
应 力
(二)立面布置
混 4、刚构桥
凝
土
连
续
梁
桥
桥
重庆长江公路大桥
预应力混凝土刚构桥，正桥全长1120ｍ，86.5+4×138+156+174＋
梁 工 程
104.5(m)。1980年7月1日建成。
预 二、总体布置、构造特点
应 力
(二)立面布置
混
凝
土
连
续
梁
桥
桥
梁
乌龙江大桥
工 程
主跨：144米；梁桥-刚构桥；全长552米。1971年9月。
(二)立面布置
混
凝
土
连
续
连续梁预应力张拉
连续梁预应力张拉在桥梁工程中，连续梁预应力张拉是一项至关重要的施工环节，它直接影响着桥梁的结构性能和使用寿命。
接下来，让我们一起深入了解一下连续梁预应力张拉的相关知识。
连续梁预应力张拉的原理，简单来说，就是通过对预先埋设在混凝土梁体中的高强度钢绞线或钢丝束施加拉力，使其在混凝土中产生预压应力，从而提高梁体的承载能力、抗裂性能和耐久性。
在进行连续梁预应力张拉之前，需要进行一系列的准备工作。
首先是材料的准备，包括预应力钢绞线、锚具、夹具等，这些材料必须符合相关的国家标准和设计要求，并且要经过严格的质量检验。
其次是设备的准备，如千斤顶、油压表等，这些设备需要定期校准和维护，以确保其性能的准确性和可靠性。
此外，还需要对施工现场进行清理和准备，确保施工环境安全、整洁。
在预应力钢绞线的制作和安装过程中，也有许多需要注意的地方。
钢绞线的下料长度要根据设计要求和实际施工情况进行精确计算，同时要考虑到锚具的类型、千斤顶的工作长度等因素。
在下料过程中，要使用砂轮切割机进行切割，严禁使用电弧切割，以免损伤钢绞线。
钢绞线的编束要整齐、平顺，每隔一定距离要用铁丝绑扎牢固。
在安装钢绞线时，要确保其位置准确、顺直，避免出现交叉、扭曲等现象。
当准备工作完成后，就可以进行预应力张拉了。
预应力张拉通常采用两端对称张拉的方式，以保证梁体受力均匀。
在张拉过程中，要按照设计要求的张拉顺序和张拉力进行操作。
首先，要对千斤顶和油压表进行配套标定，根据标定曲线计算出相应的油压值和张拉力的关系。
然后，将钢绞线穿入千斤顶，并安装好锚具和夹具。
启动千斤顶，缓慢施加拉力，当达到初应力时，停止张拉，测量钢绞线的伸长值，并做好记录。
接着，继续施加拉力，直到达到设计张拉力，持荷一定时间后，再缓慢回油卸载。
在张拉过程中，要随时观察油压表的读数和钢绞线的伸长值，如果发现异常情况，要立即停止张拉，查明原因并采取相应的措施。
预应力张拉的质量控制是非常重要的。
张拉力的控制是通过油压表的读数来实现的，但由于油压表的读数可能会受到多种因素的影响，如千斤顶的内摩擦、油压的损失等，因此，还需要通过测量钢绞线的伸长值来进行校核。
连续梁预应力张拉
连续梁预应力张拉在当今的建筑工程中，预应力技术被广泛应用于各种结构形式，其中连续梁的预应力张拉是极其重要的一环。
连续梁的预应力张拉不仅保证了结构的稳定性，还显著提高了结构的承载能力和使用寿命。
本文将详细介绍连续梁预应力张拉的技术原理、施工工艺以及质量控制。
一、技术原理预应力是一种在结构施工阶段人为施加的一种反向荷载，通过张拉钢绞线或其他预应力筋，使结构在承受荷载前产生反向的应力，从而在结构承受外部荷载时，抵消一部分外部荷载，提高结构的承载能力。
在连续梁中，预应力的应用更为重要，它能够显著提高梁的刚度和防止梁的过大变形。
二、施工工艺连续梁预应力张拉的施工工艺主要包括以下几个步骤：1、准备阶段：对施工人员进行技术培训和安全教育，检查张拉设备和材料是否齐全和符合要求。
2、安装锚具和钢绞线：根据设计要求，将预应力钢绞线安装在固定端和张拉端，并确保安装质量。
3、张拉阶段：通过张拉设备对钢绞线进行张拉，一般采用双控法，即控制张拉力和伸长量。
4、固定和防腐处理：张拉完成后，对锚具进行固定，并对钢绞线和锚具进行防腐处理。
三、质量控制连续梁预应力张拉的质量控制是保证结构安全和使用寿命的关键环节，主要包括以下几个方面：1、张拉设备的质量控制：张拉设备是保证预应力张拉质量的重要工具，必须定期进行校准和维护。
2、钢绞线的质量控制：钢绞线的材质和规格必须符合设计要求，进场时必须进行检验和试验。
3、施工过程的质量控制：施工过程中必须严格遵守技术规范，进行质量检查和验收。
4、防腐处理的质量控制：钢绞线和锚具的防腐处理必须符合设计要求，保证其使用寿命。
四、总结连续梁预应力张拉是现代建筑工程中非常重要的一个环节，它不仅关系到建筑结构的安全性和稳定性，还直接影响到建筑的使用寿命和经济效益。
因此，在进行连续梁预应力张拉时，必须严格遵守技术规范，保证施工质量，从而确保建筑的安全性和稳定性。
对于可能出现的问题，应提前制定应对措施，避免因预应力张拉不当而导致结构损坏或者安全事故的发生。
第四讲--预应力连续梁
第四讲--预应力连续梁关键信息项1、协议目的：明确预应力连续梁相关事宜的约定和规范。
2、预应力连续梁的设计要求：包括跨度、荷载、材料等。
3、施工工艺和流程：涵盖预制、浇筑、张拉等环节。
4、质量标准和验收规范：确定工程质量的检验标准和验收程序。
5、工期要求：规定项目的开始时间和预计完成时间。
6、费用及支付方式：明确工程费用的计算方式和支付节点。
7、违约责任：说明各方违反协议的责任和赔偿方式。
8、争议解决方式：指定解决协议纠纷的途径和方法。
1、协议目的11 本协议旨在规范和明确关于预应力连续梁项目的各项要求、责任和义务，确保项目的顺利实施和达成预期目标。
2、预应力连续梁的设计要求21 跨度设计应根据项目需求和工程条件进行合理规划，确保结构的稳定性和承载能力。
211 荷载计算应充分考虑各种可能的静载、动载以及特殊荷载情况。
212 选用的材料应符合相关国家标准和行业规范，具备良好的力学性能和耐久性。
213 设计应考虑预应力的施加方式和效果，保证梁体在使用过程中的变形和裂缝控制在允许范围内。
3、施工工艺和流程31 预制阶段应严格按照设计图纸进行模板制作、钢筋绑扎和混凝土浇筑。
311 浇筑过程中要控制好混凝土的配合比、坍落度和振捣质量，确保混凝土的密实度和强度。
312 预应力的张拉应按照设计要求的顺序和张拉力进行，采用专业的张拉设备和工艺。
313 张拉后的锚固和压浆要及时、规范，保证预应力的有效传递和梁体的整体性。
4、质量标准和验收规范41 质量标准应符合国家和地方相关的建筑工程质量标准，以及本项目的特定要求。
411 验收程序包括施工过程中的分项验收、隐蔽工程验收和最终的整体验收。
412 验收过程中发现的质量问题应及时整改，整改后需重新进行验收。
5、工期要求51 项目的开工时间应明确约定，各方应做好相应的准备工作。
511 预计完成时间应根据工程规模和施工难度合理确定，并在协议中明确。
512 如因不可抗力或其他不可预见的因素导致工期延误，应按照约定的程序进行处理。
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第四讲预应力连续梁一、概述预应力混凝土连续梁和简支梁比较，有何优缺点呢？优点：①在相同的条件之下，连续梁具有较小的设计弯矩、较小的挠度和较大的抗侧刚度，在超载情况下能进行内力重分配，能提高抗弯破坏强度；②预应力连续梁由于承受的弯矩比简支的小，截面高度小，有利于节约材料；③预应力连续梁由于可采用穿越几个跨间的通长预应力束，有利于减少锚头和张拉次数；④由于预应力筋容易弯成波浪型，同一根预应力筋既可用作负弯矩筋，不像钢筋混凝土那样正负钢筋要搭接长度和锚固长度，故可进一步节约钢材。
然而，连续梁的工程造价和结构形式、跨度大小、设计准则以及施工条件等许多因素有关，因此，从总造价来看，连续梁不一定比简支梁便宜。
缺点：①对具有多次反向曲线或有较大转角的预应力筋，摩擦损失值可能会很严重；②连续梁设计比较复杂，不仅要考虑施加预应力时引起的次应力，有时还要考虑收缩、徐变、温度变化以及支座下沉等原因引起的次应力，这些次应力可能会比较大；③施加预应力时，如梁的压缩应变受到与它相连构件的约束，需要采取断开或其它可以活动的措施，会增加施工困难和费用。
④对弯矩交变区域的配筋很难处理。
在钢筋混凝土连续梁中，钢筋可以根据弯矩的需要切断、弯起或增加，而预应力连续梁的预应力筋一般都是按几跨中最大弯矩确定的，而且预应力筋都是穿过几个跨的通长束。
对弯矩可能发生交变的区段，既要能抵抗正弯矩又需要抵抗负弯矩，除非按部分预应力混凝土设计，采用预应力与非预应力混合配筋，否则不好处理。
尽管有上述各种缺点，但是显而易见，有不少场合预应力连续梁结构是能发挥其优势的。
例如：单向或双向实心连续平板，单向或双向预应力密肋板，中跨和大跨公路桥梁以及预制构件可以在现场用后张拼成连续结构的一些工程。
二、预应力连续梁的常用形式预应力混凝土连续梁可以采用现浇混凝土，也可采用预制混凝土，预应力连续梁常用的布筋形式如图4.1和图4.2所示。
现浇预应力连续梁一般都用于跨度大、自重大难以进行预制、且有条件进行支模的情况。
常见的形式有以下几种：1、采用曲线筋的等截面直梁，如图4.1（a）所示。
这种梁分析计算不复杂，模板形状比较简单，常用于短跨预应力连续梁和单向、双向预应力平板或带肋板。
（a）等截面而连续曲线布筋。
优点：锚具量小；缺点：摩擦损失大。
（b）变高度梁（c）加腋截面。
特点：曲线筋平缓（d）加腋（圆弧加腋）特点：可采用直线筋，且直线筋在支座处（受拉区）仍有作用（e）采用中间锚固的预应力短束（f）等截面，互搭截面配筋。
优点：摩擦损失小；缺点：锚具量大。
（g）用联结器形成的连续梁图4.1 现浇预应力混凝土连续梁布筋方案2、对跨度较大、荷载较重的连续梁，将梁加腋或圆弧形加腋、将底面做成曲线或折线形，预应力筋稍微弯曲或直接采用直线筋，如图4.1（b）、（c）和（d）所示。
这样，可以做到沿梁长各截面均获得最佳的梁高和理想的预应力偏心距。
由于预应力筋曲率小，接近于直线，摩擦损失值小。
这是大跨梁用得较多的一种方案。
3、将预应力筋于中间支座处互相搭接锚固，简称互搭式，如图4.1（e）和（f）所示。
这样，在梁顶面就可以减少每根预应力筋的长度和避免反向曲线，有利于减少摩擦损失值。
这种布置需要在梁顶预留放置锚具和张拉千斤顶的凹槽，在张拉和灌浆完毕后再用混凝土封闭。
这种短筋和长筋相比，要增加较多锚具。
4、用联结器形成的连续梁，如图4.1（g）所示。
预应力筋常采用高强粗钢筋，端头带有拧联结器的螺丝口；也可以采用钢丝束和钢铰线和其它形式的联结器。
施工方法是先浇筑第一跨并张拉到规定预应力值之后，接着浇筑第二跨，通过联结器将先后两跨的预应力筋联结，待混凝土达到规定的强度后张拉第二跨以形成两跨连续梁。
用同样的方法可以形成三跨或更多跨的连续梁。
由于每次只张拉一根梁，所以，摩擦损失值较小。
国外实践经验表明，预应力连续梁一般以采用先张混凝土简支梁，于就位后通过后张束以拼成连续梁最为经济。
对中小跨度的梁，梁处于简支状态承受自重和施工荷载，于拼装完成之后，由连续梁承受增加的恒载和活载，这种承受全部活载，而只承受部分荷载的梁，称为部分连续性的连续梁。
长跨梁一般均分成若干段进行预制，然后将块体放在支架上用后张束进行拼装，这种全部恒载与活载均由连续梁承担的梁，称为全连续性的连续梁。
常见的形式有以下几种：1、从整个连续梁的一端到另一端用通长的后张束将预制构件拼成连续梁的方案，如图4.2（a）所示。
首先将预制梁架设就位，接着对支座处梁端接缝浇灌混凝土，等混凝土结硬后，对布置于梁顶面预留明槽内或布置于上翼板预留孔道内的预应力筋进行张拉，以形成连续梁。
这种方案施工简单，但用钢量不省，因为不管需要与否，在梁的全部长度内均配置同样面积的预应力配筋。
2、采用帽式预应力短筋以形成支座处连续性的方案，如图4.2（b）所示。
预应力筋取用钢丝或钢铰线，从梁底面穿入和张拉。
由于曲率大，预应力摩擦损失大。
3、于支座顶面配置较短的负弯矩筋以形成连续梁，如图4.2（c）所示。
这个方案比图4.2（a）的方案节省钢材，但要多用锚具。
4、用联结器达到连续性的方法，如图4.2（d）所示。
该方法适用于各种张帽体系，但对高强粗钢筋更为有利。
这种方法可以分跨依次张拉，每次只拉一跨，可以避免一次拉几跨而出现的较大摩擦损失值。
施工方法是将下一根准备张拉的梁的预应力筋，用联结器接在前一根梁已张锚完毕的预应力筋锚具上，然后再在梁的另一端进行张拉，这种方法与图4.1（g）的现浇方案基本相同。
（a）用通长束；（b）用支座束；（c）用支座短束；（d）用支座处联接器；（e）用后张束拼装块体；（f）用非预应力负弯筋；（g）用后张束连续板的接头图4.2 装配式预应力混凝土连续梁布筋方案5、采用悬臂法施工是国内外都用得比较多的建造长跨桥的方法，如图4.2（e）所示。
将梁身分成若干段，每段为一个预制块或一现浇混凝土段，梁身从桥墩两边一段一段地对称向跨中拼接延伸，每一段都与已安装完毕的前一段用后张束拼在一起，形成一对从桥墩伸出的悬臂梁。
于跨中合拢后可以用后张束形成连续梁，也可以做成铰节点。
6、在支座处梁顶面配置非预应力负弯矩钢筋并浇灌面层混凝土，如图 4.2（f）所示。
可以很容易使预制预应力构件在活载下成为连续梁。
如果希望恢复恒载连续性，可以在浇筑面层混凝土之前对预制梁加以支撑。
根据国内试验资料，这种由预应力筋承担正弯矩、由Ⅱ级螺纹钢筋承担负弯矩的叠合式连续板具有良好的使用性能，破坏前具有充分进行内力重分布的能力，如图4.2（g）所示。
此外，采用预应力芯棒作为负弯矩配筋，也是一种可行的方法，并已在桥梁上用过。
二、预应力连续梁在预加力作用下的弹性分析（一）在预加力作用下简支梁与连续梁内力状态的区别预应力简支梁如图4.3所示，从图中可以看出：预加力对简支梁不产生支座反力，形成自平衡体系，支座反力为零。
预应力连续梁如图4.4所示，从图中可以看出：连续梁产生支座反力，有约束变形，内部自相平衡，但产生了“次应力”或“次内力”。
这正是它们的根本区别。
图4.3 预应力混凝土简支梁图4.4 预应力混凝土连续梁的反拱和反力预应力混凝土简支梁是静定结构，它在预加应力所引起的变形可自由发展，因此不会产生支座反力，截面弯矩只是附加压力的偏心产生的偏心弯矩，通常称为主弯矩，下面用M 1表示。
因此预应力混凝土预压应力的合力使用点沿梁长的轨迹线（简称为C 线，即压力线或称为c . g . c 线）与预应力筋的截面几何重心线（简称为c . g . s 线）是重合的。
Central gride strand预应力混凝土连续梁由于预加力引起的变形受赘余支座的约束，就会存在支座反力，因此梁截面中除了主弯矩外，还会存在由于赘余支座反力而引起的次弯矩M 2，如图4.5所示，而且，这种次弯矩在两相邻支座之间的跨内是按线性分布的。
对于预应力连续梁来说预加力所引起的弯矩即由主弯矩和次弯矩组成，最终弯矩为综合弯矩（M ），即M ＝M 1＋M 2由于预应力连续梁除了主弯矩以外还存在次弯矩，因此，其C 线和c . g . s 线是不重合的，在任意截面上C 线和c. g. s 线的偏离距离为：p 2N M a 。
由于M 2是线性分布的，因此，a 也是线性分布的，这就说明次弯矩的存在并不改变C 线的本征形状，如图4.6所示。
图4.5 次弯矩图图4.6 次弯矩对C 线的影响（二）预应力连续梁弹性分析的基本假定为了简化计算，如图4.7所示，作如下假定：1°预应力钢筋的偏心和构件的长度比，是一个很小的值；2°预应力的摩擦损失可以忽略不计；3°预应力筋的截面积沿梁的全长不变。
图4.7 简支梁的基本假定其中，第2°和第3°条假定说明：p N ＝Constant. 若梁为深梁时要慎重！由第1°条假定可知，当le 很小时，c. g. s 线任一点的切线与c. g. s 线的夹角θ很小，可以取0.1sin ≈θ，θθ≈cos ，θθ≈tg 。
（三）连续梁在预加应力作用下弹性分析的方法（等效荷载法）具体步骤如下：1、计算预加力引起的主弯矩，并画出主弯矩的弯矩图，任意截面的主弯矩，可以近似地按下式计算：e N M p 1= （4.1） 式中：p N ——预加力；e ——任意截面处p N 作用点对梁的混凝土截面几何重心轴（c. g. s 线）的偏心距。
2、根据材料力学中受弯构件，M 、V 与荷载q 之间的关系，则xM d d V = （4.2） 22x v dx M d d d q == （4.3） 根据主要弯矩M 1图可以求出预加力对梁产生的等效荷载e q ，即212e dx M d q = （4.4） 通常预加力引起的等效荷载的作用方向与梁的外加荷载（恒＋活等重力荷载）是相反的。
3、将等效荷载作用于连续梁上，并求其弯矩，即得到综合弯矩M ，并画出综合弯矩图。
4、求次弯矩任意截面的次弯矩按下式求得：12M M M -= （4.5）【例题1】一跨度为l 的两跨等跨连续梁，预应力筋的c. g. s 线为抛物线（如图4.8(a)），预加力已知为p N ，试分析此梁的主弯矩、次弯矩和综合弯矩。
图4.8 例题1图解：①建立c. g. s 线的理论曲线方程（抛物线）一般表达式为：c bx ax y ++=2对于本题，根据边界条件有：⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧=+-=+=⇒⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧==-====elb a l e b l a l c ey l x e y l x y x 22240,,20,0 联立求解：26le a =，l e b 5-=，c ＝0，于是： )65(62x l x l e y --= ②求主弯矩，并画出弯矩图任意截面的主要矩M 1：)65(62p 1x l lex N M -⋅-= 跨中：e N M l x p 21-==支座B 处：e N M l x p 1==主弯矩如图4.8（b ）所示。