一事一议道路标准
2024年一事一议道路养护制度（三篇）
2024年一事一议道路养护制度一、主要内容一事一议”，是指在农村税费改革这项系统工程中，取消了乡统筹和改革村提留后，原由乡统筹和村提留中开支的“农田水利基本建设、道路修建、植树造林、农业综合开发有关的土地治理项目和村民认为需要兴办的____生产生活等其他公益事业项目”所需资金，不再固定向农民收取，采取“一事一议”的筹集办法。
二、议事原则开展“一事一议”，必须遵循“量力而行、群众受益、民主决策、上限控制、使用公开”的原则。
在召开村民会议或村民代表会议时，应有本村____周岁以上村民的半数参加或者有本村2/3以上农户代表参加，所作决定要经到会人员的半数通过才能有效。
三、议事程序1、发起人从群众的意见中梳理出群众要求最强烈、范围最广、投资投工额度与当地村民承受能力相适应的议题。
2、发起人到有一定影响力的村民中征求意见，听取这些人的意见和反映，以便在议事会上能首先获得这部分人的支持。
3、发起人将需要交议事会讨论的事项(如建设内容、投工投资数额、工程建设负责人、建设时间、建设管理及建成后的工程运行管理等)整理成条，以备提交会议讨论时做到有条不紊。
4、发起人将会议的目的、地点、时间、通知到各受益农户。
5、议事会讨论的事项一般用“同意”或“不同意”表示各户意见。
当议定的事项比较简单时，不用文字记载，靠村民相互之间的信任自觉执行。
复杂的事项形成决议后参会人要签名确认，然后按决议执行。
这些程序完成后，将议定的事项交会议推荐的负责人执行。
2024年一事一议道路养护制度（二）摘要：道路是一个城市基础设施的重要组成部分，对于城市发展和经济繁荣起着至关重要的作用。
然而，在长期的使用和日常维护中，道路也会遭受损坏和老化，给交通和居民生活带来不便。
为了解决这一问题，探索和实施一种合理的道路养护制度是非常必要的。
一、道路养护制度的意义和迫切性1. 提高道路使用寿命：道路养护制度可以针对不同类型的道路，科学地制定养护计划，采取相应的养护措施，延长道路的使用寿命。
一事一议道路养护制度范本(三篇)
一事一议道路养护制度范本标题：一事一议道路养护制度第一条：目的和原则本制度旨在规范道路养护管理工作，提高道路使用效率，确保道路的安全和畅通。
制定本制度的原则是公平、公正、公开、依法依规，实行一事一议的管理模式，根据道路的不同情况，采取相应的养护措施和管理规定。
第二条：适用范围本制度适用于全市各类道路的养护管理工作。
涉及道路养护的具体事项，包括维修、翻修、更换、改建、新建等。
第三条：养护项目的评估与审议道路养护项目需进行评估和审议。
相关部门将对道路状况、交通流量、养护费用等因素进行综合考虑，根据实际情况制定养护项目评估指标。
评估结果将从维护道路安全、提高道路使用效率、节约养护费用等方面进行综合考虑。
第四条：养护资金和费用道路养护资金主要来源于政府预算、收费和经费补偿等途径。
养护项目的费用将根据评估结果和实际情况进行核算，确保养护经费的合理使用和管理。
第五条：养护单位的选择道路养护单位将根据养护项目的性质和规模进行选择，通过公开招标或委托投标的方式确定养护单位。
养护单位需具备相关资质和经验，保证养护工作的质量和效率。
第六条：养护计划和进度根据养护项目的性质和规模，相关部门将制定详细的养护计划和进度表，并监督养护单位按照计划和进度进行养护工作。
养护单位需及时报告养护进展情况，确保养护工作按时完成。
第七条：工作监督和验收养护项目在养护单位完成后，由相关部门进行验收。
验收标准将根据养护项目的要求和质量标准进行制定，确保养护工作的质量和安全标准。
相关部门将进行定期检查和巡查，监督养护单位的养护工作。
第八条：违规行为的处理养护单位如存在违规行为，相关部门将根据相关法律和法规进行处理。
违规行为包括但不限于不按计划和进度进行养护工作、质量不达标等。
处理方式将根据实际情况采取警告、罚款、停工等处理措施。
第九条：制度的修订和完善本制度将根据养护工作的实际情况和需求进行修订和完善。
修订和完善程序需符合相关程序和规定，并经相关部门审议通过后生效。
一事一议制度
“一事一议制度”一事一议”制度，就是把涉及到村里的重大事情，比如水电费收取标准、村里公共设施建设、村镇土地开发、宅基地占用、计划生育指标的分配、救济款物的分配、重大民事纠纷调解等等，先由村“两委”会集体讨论，确定议题或提出初步意见后，再交给村民代表进行“一事一议”，由村民代表讨论决定。
“一事一议”管理制度一、村级范围内兴办水利、农田基本建设、修建村级道路和桥梁、植树造林等集体生产、公益事业所需资金和劳务用工，可通过“一事一议”筹集。
二、村级“一事一议”筹资筹劳，遵循“量力而行、群众受益、民主决策、上限控制、使用公开”的原则。
三、“一事一议”的审批程序：年初村委会提出预算方案，经村民代表会议讨论通过，报乡政府审核,送市农民负担监督管理部门批准执行。
四、经过审批的筹资筹劳一律填入负担卡，由村委会按卡组织收取，按议定的用途使用。
五、“一事一议”筹集的资金属村集体所有，所收资金全部交乡农村财务代理中心代管。
六、村集体生产、公益事业完工后，要及时办理决算，对“一事一议”资金的收支情况要张榜公布，接受群众监督。
一事一议”制度在新农村建设中的积极作用一、有利作用11、有利于增强农民集体意识。
“一事一议”制度的推行，可以让广大农村群众通过交流讨论，在积极的思想斗争中就建设本村集体公益事业达成共识，形成舆论压力，唤醒半睡状态的集体意识，集群体之力，办群体之事。
2、有利于加速村民自治进程。
“一事一议”制度的推行，可以为农村群众参与村内社会事务管理、提高参政意识搭建一个良好平台，促进农村群众自我教育、自我管理、自我服务目标的实现，加快村民自治的步伐。
3、有利于提高生产生活水平。
“一事一议”制度的推行，可以通过筹资筹劳聚集力量，提高农村基础设施水平，兴办集体公益事业，降低农村群众生产生活成本，改善居住环境，为新农村建设奠定物质基础。
4、有利于防止农民负担反弹。
“一事一议”制度的推行，可以明确农村群众的负担水平，杜绝“三乱”现象发生。
一事一议道路路基工程方案
一事一议道路路基工程方案一、前言道路是连接城乡、促进经济发展的重要基础设施，路基工程作为道路建设的重要组成部分，对于保障道路的安全性和舒适性具有重要意义。
本文就道路路基工程的设计、施工及后期维护等方面进行探讨，旨在提出一套科学、合理的道路路基工程方案，以满足当前道路建设的需求。
二、道路路基工程设计1. 道路路基工程的设计要点（1）地质勘察：在进行路基工程设计之前，必须进行地质勘察，了解地质情况，确定地质条件对路基工程的影响，以此作为设计的依据。
（2）设计标准：根据道路的使用功能、交通量、车辆类型等因素，确定道路路基工程的设计标准，包括路基土厚度、路基宽度、路基坡度等。
2. 路基工程的设计方法（1）选址与线形设计：根据道路的需求和地形地貌情况，选择合适的线形，并进行合理设计，确保路基工程的稳定性和安全性。
（2）路基土厚度设计：根据地质勘察结果和地下水位情况，确定路基土的最小厚度，以确保路基的承载能力。
（3）路基宽度设计：根据道路的使用功能和交通量，确定路基的宽度，以满足不同车辆类型的通行需求。
三、道路路基工程施工1. 施工准备（1）施工方案：施工前，需制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工机械及施工人员的组织安排。
（2）原材料准备：确保施工所需的各种原材料的质量和数量，以保证施工进度。
2. 施工工艺（1）土石方开挖：根据设计要求和地质情况，采用合适的土石方开挖方法，确保路基土质的合理性和密实性。
（2）路基填筑：采用合适的填筑方法，确保路基的平整度和均匀性。
（3）路基压实：根据路基土特性，采用合适的路基压实方法，以确保路基的承载能力和稳定性。
3. 施工质量控制（1）质量检验：对施工过程中的各个环节进行质量检验，确保施工质量符合设计要求。
（2）质量管理：通过建立严格的施工质量管理制度，监督施工过程中的各项工作，及时处理施工中出现的质量问题。
四、路基工程后期维护1. 路基工程的日常维护（1）保持路基平整：定期对路基进行检查和维护，保持路基的平整度和均匀性。
一事一议道路养护制度（三篇）
一事一议道路养护制度是指根据实际情况，针对道路养护工作的不同需求和特点，制定不同的养护措施和管理制度。
首先，道路养护应根据道路的使用量、道路类型、道路等级等因素进行分类，制定相应的养护计划和措施。
高速公路、城市主干道、乡村道路等不同类型的道路，在使用强度和养护要求上有所不同，因此应制定不同的养护制度。
其次，道路养护制度中应包括常规养护、临时养护和应急养护等方面。
常规养护是指定期对道路进行巡查、清理、修补等工作，保持道路的平整和通畅；临时养护是指对道路上的临时缺陷进行及时修复，避免影响交通和安全；应急养护是指突发事故或灾害造成的道路损坏，需要及时修复。
另外，道路养护制度还应包括养护人员的培训和管理。
养护人员应具备一定的专业知识和技能，熟悉养护工作的相关规定和操作程序，同时要进行定期的培训和考核。
此外，对养护人员进行有效的管理，确保他们积极履行养护职责，提高养护工作的质量和效率。
最后，道路养护制度应建立规范的监督机制。
建立养护工作的考核评估制度，对养护工作进行定期的检查和评估，发现问题及时纠正。
同时，建立投诉处理机制，对公众的投诉和意见进行认真处理和回应，提高养护工作的透明度和公信力。
总而言之，一事一议道路养护制度要充分考虑道路类型、养护需求和人员管理等因素，确保养护工作的科学性和有效性。
通过不断完善养护制度，提高道路养护的质量，保证道路的安全和畅通。
一事一议道路养护制度（二）范本：道路养护制度一、制度目的道路养护制度的制定旨在规范和规定道路养护工作的相关程序和要求，保障道路的安全通行和正常使用，提高道路的使用寿命，保护投资者的利益，提升道路维护和管理的效率。
二、养护责任1. 养护单位道路养护单位应当负责道路养护工作的实施，包括但不限于道路的检修、维护、修缮等工作，确保道路的安全和正常使用。
养护单位应当按照国家相关法律法规、技术标准和合同要求，履行其养护责任。
2. 监督机构相关管理部门或委托的第三方机构应当负责对养护单位的养护工作进行监督和检查，确保养护单位履行养护责任，并及时发现和纠正养护单位可能存在的违法或不合规行为。
岫岩 农村一事一议修路标准
岫岩农村一事一议修路标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述岫岩是位于辽宁省辽阳市的一个农村地区，近年来，随着农村经济的快速发展以及农村人口的增加，农村基础设施建设变得迫在眉睫。
而在农村基础设施建设中，修路无疑是其中至关重要的一项任务。
农村修路的概念其实并不陌生，它是指改善农村道路状况，增加和完善农村道路的数量和质量，以确保农村交通的顺畅和安全。
相较于城市道路，农村道路的状况普遍较差，主要表现为道路狭窄、坑洼不平、落石滑坡等问题，严重制约了当地农村的发展和居民的出行。
为了解决岫岩农村道路问题，我们有必要对其修路标准进行探讨和制定。
修路标准可以被视为一项指导性的规范，它不仅能够规范农村修路的质量，还能够提高道路建设的效率和可行性。
通过制定科学合理的岫岩农村修路标准，我们可以合理分配资源，确保每一条农村道路都能够达到预期效果并且具备一定的耐久性。
然而，修路标准的制定并非易事。
首先，岫岩农村地区地势复杂，地质条件各异，因此，在制定修路标准时，必须充分考虑本地的地理环境和地质特点。
其次，农村道路的修建对于当地经济发展和居民生活质量有着重要影响，因此，制定修路标准需要充分理解当地的经济、社会和文化因素，并将其纳入考量范围。
总之，概述部分简要介绍了岫岩农村修路标准的重要性和必要性。
农村修路标准的制定有助于解决农村道路问题，提升农村基础设施建设水平，进一步促进农村发展和农民生活水平的提高。
下面，我们将深入探讨岫岩农村现状和修路标准的必要性，以及给出相应的建议与展望。
文章结构部分的内容可以按照以下方式进行编写：文章结构：本文主要包含引言、正文和结论三个部分。
1. 引言：引言部分主要对本文的主题进行概述，并介绍文章的结构和目的。
1.1 概述：在这一部分，我们可以简要介绍岫岩农村的现状以及修路问题的重要性。
可以提到岫岩农村的发展情况、交通条件现状以及由此带来的影响。
1.2 文章结构：这一部分主要介绍本文的结构安排，即引言、正文和结论三个部分所包含的内容及各自的作用和目的。
一事一议硬化道路方案
概述道路硬化是城市基础设施建设中的重要一环，它对提升城市交通条件、促进经济发展、改善居民生活质量起着至关重要的作用。
本文将从道路硬化的背景和意义出发，讨论一事一议硬化道路方案的设计与实施。
背景道路硬化是指对于原本草地、土路等非硬质路面进行改造，将其铺设成硬质路面，例如沥青、混凝土等。
通过道路硬化可以提高道路的承载能力、减少尘埃、降低车辆行驶噪音，并且能有效改善驾驶的舒适性。
意义道路硬化对于城市的发展具有重要的意义：1. 交通流畅硬化道路能够在提高道路通行能力的同时，减少行车阻力。
对于繁忙的道路，合理的硬化方案能够减少交通拥堵，提高交通流畅度，为城市的发展创造更为便捷高效的交通环境。
2. 经济发展良好的道路硬化能够吸引更多的投资和商业活动。
稳定的道路状况能够提高商品运输的效率，降低运输成本，促进商贸流通，从而推动城市的经济发展。
3. 居民生活质量道路硬化可以有效改善道路周边居民的生活质量。
较为平整的道路能够降低车辆行驶产生的噪音和震动，提供更为安静、舒适的居住环境。
此外，硬化道路还可以减少尘埃的产生，改善空气品质。
一事一议硬化道路方案的设计与实施一事一议硬化道路方案是指根据城市不同区域的实际需求和限制条件，灵活确定硬化道路的设计和实施方案。
下面将介绍一些关键步骤：1. 调研与规划在开始设计之前，需要进行详细的调研，了解道路硬化的需求和限制条件。
调研内容包括道路现状、交通流量、土壤条件、地下管线等。
同时，还需要与相关部门进行沟通，获取相关政策标准，并根据城市总体规划制定相应的道路硬化规划。
2. 方案设计根据调研结果，制定具体的硬化道路方案。
方案设计应考虑道路的宽度、材料选择、排水系统等。
在选择材料时，需要综合考虑材料的成本、使用寿命、环境影响等因素，选择最适合的材料。
3. 资金筹措确定硬化道路方案后，需要进行资金筹措。
可以通过政府财政投入、融资、招商引资等方式来解决资金问题。
此外，还可考虑与有关企业或机构合作，寻求各种资金支持。
一事一议道路养护制度
一事一议道路养护制度
是指针对不同地区、不同道路情况，根据实际情况和需求制定相应的道路养护方案和政策。
道路养护是指对道路进行保养、修复和改善，以确保道路安全、畅通和持久耐用。
一事一议道路养护制度的核心是因地制宜，根据各地区的道路状况、气候特点、交通流量等因素，制定相应的养护方案。
这样做的好处包括：
1. 最优化资源配置：不同地区的道路养护需求不同，通过一事一议制度可以合理安排资源，优先投入到最需要养护的道路上，提高资源利用效率。
2. 提高养护效果：因地制宜的养护方案可以更好地适应当地的道路环境，更准确地预测和解决道路问题，提高养护效果和维护道路寿命。
3. 保障交通安全：道路养护是保障交通安全的重要环节，根据实际情况制定养护方案，将有助于及时发现和解决道路安全隐患，保障行车安全。
4. 回应民众需求：不同地区的道路使用者对道路养护的需求也存在差异，通过一事一议制度，可以更好地满足民众的需求，提高道路使用者的满意度。
当然，一事一议道路养护制度也存在一些挑战，如制定养护方案的复杂性、资源分配的公平性等，需要政府、道路管理部门
和相关方面的合作，共同解决这些问题，确保道路养护制度的顺利实施。
合肥市一事一议道路建设标准
合肥市一事一议道路建设标准
20xx年以来，合肥市高规格、高配套、高投入建设农村公路，2019年，合肥全面实现市县通达一级公路，区域内外互联互通进一步加强。
根据计划，2020年合肥市将继续推进“四好农村路”全国和省级示范县创建，实施农村道路1200公里。
主动融入乡村振兴战略，推进区域资源有机整合和产业深度融合，助力精准扶贫。
在推动乡村振兴过程中，加强景区硬件建设，改善景区外部交通环境，做到景点间互联互通，形成规模性的休闲旅游和城乡一体化发展。
肥东县实施包公镇廉政文化园旅游道路、长临河绿道等，规划建设精品生态旅游线路；肥西县实施三河、紫蓬山、官亭林海等旅游景区连接线建设，形成旅游精品环线；巢湖市修建景区旅游公路66公里，设立旅游专用交通标识，完成环巢湖国家风景大道巢湖段工程，推进环巢湖沿线景观长廊绿道等建设，为广大游客提供畅通舒适的交通环境。
着力下好交通扶贫的“先手棋”，解决好制约贫困村经济发展的“瓶颈”。
改善贫困村出行和投资环境，拓宽农产品的流通渠道。
20xx-2019年共完成农村公路建设养护等扶贫项目535公里。
同时，坚持高标准定位，规划县道全部提升至二级公路标准。
形成覆盖县、乡、村三级农村公路网络体系，实现所有乡镇通达二级公路，所有行政村和较大自然村通达四级及以上公路。
加快2020年农村公路建设项目，截至目前，已开工1057.244公里，已完工390.532公里，完成固定资产投资约12.25亿元。
其中：2020年共实施市级交通扶贫项目101.1公里，市级补助资金10180万元，目前已全部开工，已完工63.377公里，市级补助资金已拨付4865.116万元。
一事一议修路工作方案
一事一议修路工作方案随着城市化进程的加快和交通需求的增加，道路建设和修路工作成为了每个城市必须要面对的重要问题。
道路的畅通与否直接影响着城市交通的顺畅与否，也影响着市民的出行体验和生活质量。
因此，制定一套科学合理的修路工作方案，对于城市交通发展具有重要意义。
首先，修路工作方案需要对修路的具体目标进行明确。
修路的目标主要包括改善交通瓶颈，提高交通效率，增加道路通行能力，提升道路安全等方面。
根据不同的城市特点和交通状况，修路的目标也会有所不同，需要根据实际情况进行具体分析和制定。
其次，修路工作方案需要充分调研和分析道路的现状和问题。
通过对道路交通流量、交通事故、道路破损等情况进行全面调查和分析，找出道路存在的问题和瓶颈，为修路工作提供科学依据。
同时，还需要充分了解市民的出行需求和交通痛点，为修路工作提供市民满意的交通解决方案。
第三，修路工作方案需要制定合理的修路计划和时间表。
修路工作往往需要占用道路，给市民的出行带来一定的影响，因此需要合理规划施工时间和路段，尽量减少对市民出行的影响。
同时，还需要充分考虑天气因素和交通高峰期，避免在恶劣天气或交通高峰期进行施工，以免给交通带来更大的影响。
第四，修路工作方案需要合理配置施工资源和技术手段。
修路工作需要大量的施工人力和物资，需要合理配置施工队伍和施工设备，确保施工进度和质量。
同时，还需要引进先进的修路技术和设备，提高修路工作的效率和质量，为市民提供更好的道路交通条件。
最后，修路工作方案需要加强监督和评估。
修路工作往往涉及大量的资金和资源，需要建立健全的监督机制，确保施工过程合法合规。
同时，还需要对修路工作进行定期评估和检查，及时发现和解决存在的问题，确保修路工作的顺利进行和达到预期效果。
总之，修路工作方案是城市交通发展中的重要环节，需要充分考虑城市实际情况和市民需求，制定科学合理的方案，确保修路工作的顺利进行和取得良好效果。
希望各地政府和有关部门能够重视修路工作，制定一套科学合理的修路工作方案，为城市交通发展做出更大的贡献。
一事一议道路养护制度模版（4篇）
一事一议道路养护制度模版议题：道路养护制度一、背景介绍道路养护是保障人民交通安全和经济社会发展的重要环节。
道路养护制度是规范和管理道路养护工作的重要指导性文件，对于提高道路养护工作质量、保障道路安全畅通具有重要意义。
我国道路养护制度的建立和完善对于保障道路畅通、提升交通效率、降低事故风险具有重要意义。
因此，制定和完善道路养护制度是当前亟待解决的问题。
二、问题分析1.养护责任不明确：当前道路养护工作中，责任主体多头且分散，导致责任不明确、工作效率低下。
2. 经费投入不足：道路养护所需经费不足，导致养护工作滞后、质量参差不齐。
3. 技术手段落后：道路养护技术手段相对滞后，缺乏创新，无法满足日益复杂的养护需求。
4. 公众参与度不高：目前道路养护中公众参与度较低，缺乏必要的信息公开和民意参与。
三、解决方案1.明确养护责任主体：建立健全道路养护责任主体，明确各级政府、相关部门和企事业单位的养护职责。
2. 加大经费投入：国家和地方政府应加大对道路养护的经费投入，保障养护工作的持续开展。
3. 创新技术手段：加强科技研发，推广应用先进的道路养护技术，提高养护效率和质量。
4. 强化公众参与：加强公众对道路养护的监督和参与，通过建立信息公开渠道和民意调查机制，增加公众对养护问题的关注和参与。
四、实施措施1.立法：国家应出台相关法律法规，明确道路养护的责任主体和法律责任，为道路养护工作提供法律依据。
2.加强组织和管理：建立专门的道路养护管理机构，加强组织和协调能力，提高养护工作的规范性和有效性。
3.建立养护经费保障机制：制定资金分配机制，保证养护经费的稳定投入，确保道路养护工作的平稳开展。
4.技术创新支持：鼓励和资助研发单位开展道路养护技术研究，推动技术创新和应用。
5.加强宣传和教育：通过多种渠道向公众普及道路养护知识，提高公众对道路养护的认知和关注度。
6.建立监督机制：设立监督机构，加强对养护工作的监督检查，及时发现和解决问题。
大连市一事一议农村道路硬化标准
大连市一事一议农村道路硬化标准1、我市农村公路建设现行的实施方案为湘政办发〔2017〕65号印发的《辽宁省脱贫攻坚自然村通水泥（沥青）路建设实施方案》。
建设标准是：一般应不低于四级公路技术标准，路基宽度不小于4.5米，路面宽度不小于3.5米。
采用水泥混凝土路面，非重载交通的路面面层厚度不小于18厘米、强度等级不低于C25，基层必须满足强度和平整度的要求；采用沥青路面，路面面层厚度不小于4厘米，水泥稳定类基层厚度不小于18厘米。
采用4.5米路基宽度或3.5米路面宽度时，每300米左右设置一个错车道。
对于受地形、地质等自然条件限制的路段，在保障行车安全的前提下，经市级交通运输部门批准，可适当降低技术指标。
2、水泥混凝土路面的材料是水泥、砂、石和水。
3、水泥混凝土配合比分为四个阶段：初步配合比计算、基准配合比的确定，实验配合比确定和施工配合比的确定。
步骤如下：首先是检验原材料，并提供初步配合比计算的原始数据，按照混凝土的四项基本要求（和易性、强度、耐久性和经济性）进行计算，得出“初步配合比”。
经试验室试拌调整，得出满足和易性要求的“基准配合比”。
在“基准配合比”基础上进行试配，经强度和耐久性复核确定出“实验配合比”。
最后根据现场砂、石含水率将试验室配合比换算为“施工配合比”。
我市农村公路属于“二级及二级以下公路”，具体配合比方法可采用JTG/TF30-2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》中的经验公式法4、水泥混凝土路面的强度要求，以通过评审的设计文件中的相关要求为准。
根据湘政办发〔2017〕65号印发的《辽宁省脱贫攻坚自然村通水泥（沥青）路建设实施方案》的要求：水泥混凝土路面强度等级（混凝土的抗压强度）不低于C25。
检验评定时实测项目为弯拉强度，根据JTGF80/1-2017《公路工程质量检验评定标准》。
“一事一议”实现道路“户户通”
42农村经营管理 总第 188 期 2018.10江苏省邳州市岔河镇位于苏鲁两省交界处，近年来，针对村民最关心的村庄道路硬化问题，岔河镇认真贯彻落实村级公益事业建设“一事一议”财政奖补政策，大力推进村民出行硬化道路“户户通”工程。
截至2018年6月，硬化村庄道路40.16万平方米，硬化率达到80.8%，有效改变了过去“雨天和稀泥，晴天满身尘”的出行难状况。
抓住薄弱环节，打造硬化道路典型。
截至2016年底，岔河镇各村硬化道路只有10万平方米，硬化率约不足20%。
按照目标规划2017年需要硬化道路为14.44万平方米，需要的资金约1371.8万元。
江苏省给予岔河镇年度“一事一议”财政奖补指标仅为90万元，按照“一事一议”筹资每人不超过20元标准，道路硬化资金缺口较大，如果将资金平均分配使用，点多量小，难以形成典型示范。
镇党委决定突破常规，将资金相对集中使用，实施整村推进，打造出一个硬化道路示范村，引导村民和社会力量投资村内硬化道路建设。
最终选择良壁村为试点村，该村经济较为薄弱、干群关系不够和谐、村庄道路较差。
试点方案确定后，镇干部进村组织召开村民大会，参加会议的村民不足30%，也未形成一致意见，主要原因是村民对硬化道路意义认识不到位以及对镇村干部不信任。
会后镇村干部进行反省，将省、市相关政策进行广泛宣传。
在此基础上，召开了第二次村民会议，就项目定位、工程招标、质量指标、施工监理，特别是资金来源等方面的问题，请村民们充分发表意见，镇领导郑重承诺：镇财政按1:5落实资金配套，只要村民筹资到位，保证年内良壁村内道路全面硬化。
在如此优惠的激励政策面前，村民的心动了，绝大多数人赞同并积极参与筹资修路。
创新筹资模式，扩大“蓄水池”功效。
据测算，良壁村道路硬化需要资金近100万元，仅靠村民“一事一议”筹资和省财政奖补资金，缺口太大。
为此镇村加强宣传发动，在多方论证的基础上，提出了“五个一点”资金筹集新模式：“上级奖补争取一点、镇级财政支持一点、集体积累拿出一点、发动群众筹集一点、动员大户捐助一点”，放大了财政资金杠杆效应，扩大村庄硬化道路的投资“蓄水池”，最终良壁村落实硬化道路资金96万元，道路硬化1.55万平方米，基本实现了“户户通”。
一事一议道路养护制度范文
一事一议道路养护制度范文道路养护制度是保障道路安全、畅通运行的重要机制之一。
它涉及到道路养护的计划、组织、实施和监督等方面，旨在提高道路的使用寿命和维护质量，保障公众出行安全。
下面是一篇关于道路养护制度的范文，供参考。
道路养护是城市建设和交通运输管理的重要环节，为了保障道路的良好状态，确保行车安全。
针对城市道路养护工作中存在的问题和不足，建立一套科学合理、操作规范的道路养护制度是非常必要的。
首先，在建立道路养护制度中，应明确责任分工。
相关部门应明确养护人员的职责和工作要求，落实岗位职责，确保每个环节都有责任人负责。
养护人员应熟悉道路养护的各项规程和作业方法，并且具备必要的专业知识和技能，以便及时有效地进行养护工作。
其次，道路养护制度应注重预防和维护。
在制定养护计划时，应综合考虑道路的使用状况、年限以及环境因素等。
定期巡查和维护，发现问题及时处理，防止小问题演变成大问题。
此外，要建立健全道路养护常态化监管机制，加强对养护质量的监督，确保养护工作的规范运行。
再次，道路养护制度还应注重环境保护。
在养护过程中，应采取环保措施，减少污染物的排放，保护周边环境。
同时，还应注重养护材料的选用，选择环保、耐久性好的材料，确保道路养护的质量和效果。
最后，道路养护制度还应注重公众参与。
相关部门应加强与社区的联系和沟通，建立健全养护问题反馈机制，接受公众的意见和建议。
公众也应加强宣传和教育，提高道路养护的意识和参与度，共同维护好城市道路的良好状态。
综上所述，建立一套科学合理、操作规范的道路养护制度对于保障道路安全、提高交通运输效率至关重要。
相关部门应明确责任分工，注重预防和维护，注重环境保护，同时加强公众参与。
只有这样，才能确保城市道路的良好状态，为公众提供更加安全、便捷的出行环境。
一事一议道路养护制度
一事一议道路养护制度一、引言道路是城市血脉和基础设施的重要组成部分，保持道路的良好状态对城市的发展至关重要。
而道路养护制度作为道路维护的基本手段之一，是确保道路保持良好状况的重要保障。
二、背景1.道路养护的重要性道路是交通工具行驶的基础，良好的道路状况能够提高交通效率、减少交通拥堵，保障人民出行安全。
2.现有养护制度的不足之处现有的道路养护制度存在养护不及时、管理混乱等问题，导致道路使用寿命缩短、安全隐患增加等。
三、当前道路养护制度存在的问题1.缺乏明确责任主体当前道路养护制度缺乏明确的责任主体，导致养护工作责任不清晰、协调困难。
2.养护手段单一目前道路养护主要依靠传统的修补、维护方式，忽视了一些预防性养护手段，导致养护效果不明显。
3.养护经费不足道路养护所需经费巨大，但是目前的养护经费投入严重不足，导致养护质量无法得到保障。
四、完善道路养护制度的建议1.明确责任主体建立明确的责任主体，明确各级政府、养护单位的职责和权力，形成有效的协调机制，确保道路养护工作的有序进行。
2.多元化养护手段加强科技创新，引进新的养护技术和设备，实行多元化的养护手段，既包括常规的修补、维护手段，也要注重预防性养护，延长道路使用寿命。
3.增加养护经费投入加大政府对道路养护的资金投入，将道路养护资金纳入政府预算，增加养护经费的投入比例，使养护工作能够得到充分保障。
4.加强监管和评估建立完善的道路养护监管机制，加强对养护单位的监督和管理，定期对道路养护情况进行评估和检查，鼓励养护单位加强自身管理。
5.推动公众参与加强公众参与，成立道路养护志愿者队伍，通过开展宣传、教育活动等方式，增强公众对道路养护工作的关注和参与度。
五、养护制度的实施效果及展望实施上述建议后，道路养护制度将得到有效完善，道路养护责任明确、养护手段多样化、养护经费投入增加、监管和评估机制健全、公众参与度提高。
这将有助于提高道路的使用寿命和安全性，改善交通运输状况，促进城市经济社会发展。
一事一议硬化道路方案
一事一议硬化道路方案1. 引言硬化道路是指对自然地面进行改造，在其上铺设适合车辆通行的道路面层。
硬化道路方案是城市建设规划和交通基础设施建设的重要组成部分。
本文将讨论一事一议硬化道路方案的重要性、设计原则和实施步骤等内容。
2. 重要性硬化道路方案的实施对于城市发展和居民生活有着重要的影响，并具有以下几个重要性：2.1 提升交通便利性硬化道路可以提供平稳的行车路面，减少车辆的颠簸和摇晃，提高车辆的运行效率和乘坐舒适度，从而提升交通的便利性。
2.2 改善居民生活质量硬化道路方案的实施可以改善居民的出行环境，减少尘土飞扬和路面积水等问题，提高居民的生活质量和居住环境。
2.3 促进经济发展硬化道路的建设和维护需要大量的投资和人力资源，这将带动相关行业和就业机会的增长，促进当地经济的发展。
3. 设计原则一事一议硬化道路方案的设计应遵循以下原则：3.1 根据道路分类确定标准根据道路的分类和用途确定不同等级的硬化道路标准，例如主干道、支路、步行街等，根据不同等级划分不同的车行道宽度和道路构造参数。
3.2 考虑交通流量和车辆类型根据该道路的交通流量和车辆类型确定相应的道路设计参数，包括车道数量、停车位布局、人行步道设置等，以确保交通的顺畅和安全。
3.3 考虑环保和可持续性在硬化道路方案设计中应考虑环保和可持续性的要求，采用可再生材料和绿色技术，减少对自然环境的影响，降低能源消耗和碳排放。
3.4 综合考虑社会、经济和环境因素在设计硬化道路方案时，应综合考虑社会、经济和环境因素，平衡各方利益，确保道路的安全、功能和美观性。
4. 实施步骤一事一议硬化道路方案的实施步骤如下：4.1 调研和规划对该地区现有道路状况进行调查和评估，了解交通需求和问题，制定硬化道路方案的规划目标和原则。
4.2 设计和评估根据调研结果和规划目标，进行硬化道路方案的设计和评估，确定道路标准、路面材料和施工工艺等。
4.3 编制预算和申请资金根据设计方案，制定硬化道路的建设预算，并向相关部门和机构申请资金支持。
2024年一事一议道路养护制度范本(三篇)
2024年一事一议道路养护制度范本摘要：随着交通运输的不断发展，道路养护成为社会关注的重要问题。
本文将提出一份2024年一事一议道路养护制度范本，旨在解决当前道路养护中存在的问题，并提出具体的解决方案，以确保道路的安全和持续可用性。
本制度范本包括道路管理机构、养护计划制定、资金管理、养护工作执行等方面的内容，希望能够为国家和地方政府制定的道路养护制度提供参考。
一、引言道路养护是确保公路安全和可用性的重要手段之一。
然而，现有的养护制度存在着许多问题，如养护计划不具备针对性、资金管理不透明等。
因此，制定一套科学、合理的道路养护制度范本成为当务之急。
二、道路管理机构建立完善的道路管理机构是道路养护制度的前提。
该机构应具备充足的人力、物力和财力，并负责道路养护的各项工作。
具体建议如下：1.设立专门的道路管理部门，负责道路的养护和管理工作；2.制定道路养护的组织架构，明确各级养护机构的职责和运行模式；3.配备专业的技术人员，提供技术支持和咨询服务。
三、养护计划制定养护计划是道路养护工作的基础，制定科学合理的养护计划对于提高养护工作的效率和质量至关重要。
具体建议如下：1.明确养护计划的制定周期，建议每年制定一次；2.养护计划应根据道路现状、交通量等指标进行评估和规划；3.养护计划应根据各地的实际情况进行调整和优化；4.制定养护计划参考各类技术标准和规范，确保养护质量和安全性。
四、资金管理充足的资金对于道路养护至关重要，因此，建立合理的资金管理制度是保障道路养护工作正常进行的关键。
具体建议如下：1.建立健全的资金筹措渠道，包括政府投入、社会捐赠、道路使用费等；2.明确资金使用范围，并建立财务监管机制，确保资金使用的合理、透明；3.制定资金使用计划，按照养护计划和实际需要进行合理分配；4.加强对资金使用的监督和审计，发现问题及时纠正。
五、养护工作执行养护工作的执行环节是保障道路养护质量和效果的关键。
具体建议如下：1.制定养护作业规范，确保施工过程符合标准和规范；2.加强养护队伍的培训和素质提升，提高施工技术水平；3.加强设备和材料的采购管理，确保施工质量和安全；4.建立道路养护工作档案，记录养护情况和效果，以便后续跟踪和评估。
一事一议道路养护制度样本(2篇)
一事一议道路养护制度样本为了使村____公益事业的开展不受影响，更好地推进____新农村建设，特制定一事一议制度：一、主要内容1、公共卫生事业2、水利设施维修完善3、____抢救及防火护林事宜4、义务植树二、一事一议的要求1、凡遇上述事项要提前或过后召开全体党员、村民代表会议，进行讨论研究。
2、在此制度实施过程中，要求全体参会人员发挥积极带头作用，并作为此项工作实施的监督员，一要监督干部，二要监督村民。
3、要求全体参会人员当好宣传员，充分发动群众，上门入户，动员群众积极参与村____的各项活动。
村“一事一议”制度为进一步规范农村兴办____生产公益事业筹资筹劳管理，促进农村____公益事业健康发展，特制定本制度。
一、“一事一议”筹资筹劳仅限于村内兴办农田水利基本建设、修建村级道路桥梁、植树造林等____生产公益事业。
二、“一事一议”事项在每年初先由村委会与党支部协商提出议案，经村民小组长、党员会议初审后形成正式议案，印发全体村民酝酿讨论。
三、审议正式议案的村民会议须有本村____周岁以上过半数村民参加或本村三分之二以上村民代表参加，采取记名投票方法签字认可，填写由县农民负担监督管理办公室统一监制的《村民(代表)会议“一事一议”筹资筹劳决议》。
四、村民负担“一事一议”资金每年每人最高不超过____元，所筹劳务由户籍在本村的劳动力(男性18--____岁，女性18--____岁)，每年每个劳动力不超过____个标准工日。
(三年过渡期内要执行过渡期间每年义务工的劳务积累工的规定标准)。
五、筹资筹劳决议形成后，村委会要按规定填写由县农民负担监督管理办公室统一监制的《审批表》、《筹资筹劳决议》、连同会议记录、村民或农户代表签字盖章等相关资料，上报乡镇农民负担监督管理部门审核。
经____批准后，以会议形式公布，并在村务公开栏予以公示。
由村委会分解到户，造花名册，填入《监督卡》。
六、加强对“一事一议”所筹资金的征收管理。
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村级一事一议财政奖补道路建设标准
村级一事一议财政奖补道路建设按照《泗洪县农村公路建设工程质量管理办法》进行有效监管。
等级要求达到农村四级道路标准，现根据上级有关文件结合工作实际制定本标准（仅供参考）：
一、技术结构和标准
（一）路基。
1、新建土路的基底层处理必须先放样整出路形，用挖掘机将预铺路面下挖30厘米，用旋耕机将素土打碎耙平，然后上12%的石灰土用压路机碾压，压实厚度为20厘米（必须使用18-20吨的压路机）。
2、新建水泥路原路基是砂石路的，也必须先放样整出路形，用挖掘机将预铺路面下挖20厘米后整平，然后上石灰土用压路机碾压，碾压遍数不少于六遍。
（二）路面。
面层采用C30级水泥混泥土，厚度不低于18厘米，路宽按合同要求，抗压、抗折强度按农村四级公路标准执行，要达到4兆帕（MPA≥4.0）
（三）局部纵坡整平、线型调整按规定进行，边坡比为1：
1.5.
二、材料要求
①水泥：使用425号普通硅酸盐水泥，要求每车有质保单。
②批量进货有试验单，符合规范要求。
水泥需抽样检验合格后方可使用。
建议用宿迁淮河水泥和宿迁中联水泥。
③碎石应使用质地坚硬、耐久、洁净的石灰岩，二级以上标准，最大粒径不超过4厘米的级配碎石。
主要技术包括压碎值小于15%，针片状颗粒含量小于15%，含泥量小于1%，建议用泗县、睢宁石料（其他地方石料需经检验合格后方可使用）。
④黄砂中（粗）砂应使用质地坚硬，耐久、洁净的制上标准，应使用中粗淘砂，压碎值不小于25%，硅质含量不低于25%，含泥量不得大于2%，使用新沂、淮南或明光河砂。
⑤石灰。
二级以上标准，有效氧化钙、镁含量70%以上。
块灰含量不得少于60%，存放时间不超过1个月，建议使用泗县石灰。
⑥水。
没有污染的水均可使用，但不得含有油污、泥土等杂质。
⑦其它施工材料经检验合格后方可使用。
三、施工要求
1、、铺设混凝土路面的模板必须使用18厘米以上的钢模板。
2、混凝土路表面要进行压纹处理。
3、石灰土和泥灰结碎石的碾压不得少于六遍。
15、施工中须全程接受甲方安排现场监理人员的督促指导，并主动提供相关工艺参数，。