汽车接地不良及故障诊断方法
汽车电控系统故障检测与诊断方法9篇
汽车电控系统故障检测与诊断方法9篇第1篇示例：汽车电控系统是现代汽车的重要组成部分，它负责控制引擎、变速箱、制动系统等部件的运作。
一旦电控系统出现故障，将会影响到汽车的稳定性和安全性。
及时检测和诊断汽车电控系统故障至关重要。
下面将介绍一些常见的汽车电控系统故障检测与诊断方法：一、故障码诊断现代汽车的电控系统配有故障码诊断功能，一旦系统出现故障，会存储相应的故障码。
车主可以通过接上诊断仪器，读取这些故障码，从而了解故障出现的原因。
然后根据故障码对症下药，修复故障。
二、传感器检测传感器在汽车电控系统中扮演着重要的角色，它们可以监测各个部件的工作状态并向电控单元反馈信息。
定期检查和维护传感器对于保证汽车电控系统的正常运行至关重要。
如果传感器损坏或失效，会导致系统出现故障。
车主可以通过测量传感器的电阻或输出信号来判断传感器是否正常。
三、电路检测汽车的电控系统是由一系列的电路组成的，如果其中的任何一个电路出现问题，都有可能导致整个系统的故障。
定期检查电路的连线情况、插头的接触情况以及电路的绝缘状况是非常重要的。
一旦发现电路出现问题，及时修复可以避免更大的损失。
四、执行元件检测汽车的电控系统中有许多执行元件，如电磁阀、执行器等，它们负责控制各个部件的工作。
如果执行元件出现故障，往往会导致整个系统的工作异常。
车主可以通过检查这些执行元件的工作状态来判断是否存在故障，并及时更换故障元件。
五、专业诊断设备对于一些比较复杂的电控系统故障，车主可以选择使用专业的诊断设备进行诊断。
这些设备通常能够更全面地检测汽车的电控系统，帮助车主准确定位故障，并提供相应的修复建议。
在诊断时，一定要选择正规的维修厂或技师进行操作，避免因误诊导致更大的损失。
六、定期维护保养预防胜于治疗，定期的汽车维护保养可以有效减少电控系统故障的发生。
定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等易损件，保持汽车的机械部件和电气系统的良好状态，可以大大延长汽车的使用寿命。
线路接触不良故障的诊断方法
类别 汽 车 常 见 图 故 例 障 1 的 诊 断 用电设备工作性能下降 线路和用电设备连接处松动，连接桩头腐蚀及接触不良故障的诊断 1
诊 断 说 明 1
测试条件 1．禁用点火系统，防止在起动时着车 如果是只有一个点火线圈的老式车，可以拔掉连接分电器盖的高压线，并连接一个跳线， 跳线的另一端接地（搭铁） ，这将防止发动机起动。因为火花塞被短路了。如果只是简单地拔 掉点火线圈上的高压线而没有接地，将会损坏点火控制器或者其他的电子部件。在没有分电器 的现代车型上，禁用点火系统是通过断开到点火控制器上的插接器或者拔下给计算机或者点火 系统通电的保险丝来实现。 2．蓄电池充足电 3． 带负荷（发动机）起动起动机 4． 将万用电表打到伏特档位，测量位置如图所示。用 FLUKE 175 万用电表的感应式电流 表，接线如图所示。 测试方法 用测量电压降的方法和测量电流的方法来判断线路是否连接良好。 测试步骤 接通起动开关，使起动机带发动机运转 1．蓄电池电压的测量 用数字伏特表的红表笔接蓄电池的正极桩头，黑表笔接蓄电池的负极桩头，蓄电池的电压 在起动机起动时，至少应当是 11V 或者 11V 以上。 2．起动线路电压降的测试 将数字伏特表的红表笔接到起动线路的起动机的连接端头上，伏特表黑表笔接搭铁或者蓄 电池的负极，在起动时，线路的电压降至少是 11V 或者是 11V 以上。 3．起动机的搭铁端测试 将数字伏特表的红表笔接到起动机的外壳上，黑表笔接蓄电池的负极或者发动机机体，在 起动机转动时，其电压应当显示为 0V。 4．将 FLUKE 175 万用电表的数字感应是安培表跨接到起动线缆上，在起动机运转时，应当 符合标定的起动电流，应在 200A 以上。 经过起动测试后，如果测量的数值和标定的数值不符，则说明起动机起动线路存在着故障。起 动线路一旦接触不良，松动或者桩头腐蚀，就会使起动机在起动时因转矩过小，而带不起发动 机来形成过载。
浅析汽车常见电路故障诊断
0引言据中国汽车工业协会统计，2013年我国汽车产销分别为2211.68万辆和2198.41万辆。
自2009年以来，我国连续8年（2009年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年、2015年和2016年）成为全球汽车产销第一大国，在人们的生活质量得到大幅度提升的同时，汽车数量也得到了大量的使用。
汽车电子技术随着汽车工业发展取得重要进展，汽车电路变得越来越复杂、越来越重要；对于汽车故障来说，特别是电路故障问题，都会对行车的安全性带来不利影响；如何快速而准确地查找到汽车电路故障并予以排除，是每一位汽车4S店维修技师、整车制造厂售后工程师、综合汽车修理厂维修技师及中高职和应用型本科从事汽车维修教学的教师面临的重要课题。
1汽车电路特点汽车的很多领域中都使用电器设备，这些电器设备提供各种功能。
当电流流经电阻时，会对电阻起作用而提供许多功能。
电器设备根据使用目的，通过将电能转化为其他功。
1.1电的三大效应如图1所示。
①热效应：当电流经过电阻时，电阻会产生热的现象，如点烟器和熔断器等。
②光效应：当电流经过电阻时，电阻会发光。
如灯泡。
③电磁效应：当电流经过导体或线圈时，导体或线圈周围空间会产生电磁场。
如点火线圈、交流发电机、喷油器。
1.2电的三要素所有的物质都是由原子所组成，原子又由原子核和电子组成。
金属原子中含有自由电子。
自由电子易于自由地脱离原子核。
金属原子内自由电子的流动即产生电流。
因此，电路内的电流只不过是电子在导体中运动。
在金属（导体）两端施加电压时，电子便从负极流向正极，如图2所示。
电子流向与电流方向相反。
电包含三个基本要素：①电流：这是指流经电路的电流量。
单位：A（安培）。
②电压：这是使电流流过电路的一种压力。
电压越高，流过电路的电流就越大。
单位：V（伏特）。
③电阻：电子通过物体的困难程度。
单位：Ω（欧姆）。
2汽车常见电路故障诊断因汽车线路比较复杂，加上车辆经常运行在颠簸、环节温度和湿度不断变化等因素，会导致汽车线路本身出现线路断路或虚接、供电线路对地短路、供电电路对电源短路三种故障现象。
中职汽车专业课程《汽车故障诊断与排除》教学课件项目2发动机故障诊断与排除
任务一 发动机故障的基本诊断和检查
六、常用检测方法方便程度、常见故障原因确认难易程度
任务一 发动机故障的基本诊断和检查
六、常用检测方法方便程度、常见故障原因确认难易程度
任务二 发动机无法启动的故障诊断与排除
一、概述
发动机启动故障大致分为两类：一是发动机不能正常转动；二是发动机 能被转动，但不容易启动。
任务一 发动机故障的基本诊断和检查
五、排除疑难故障的实用方法
（2）专项检查 经常规检查还找不到故障原因时，就要使用专用仪器、仪表和工具，配 合专业维修资料进行较为复杂的检修，就是进行专项检查。
任务一 发动机故障的基本诊断和检查
五、排除疑难故障的实用方法
2.排除法 汽车电控发动机故障的产生可能是由多种原因造成的。因此在排除故障 时，可按传统方法，把这些影响因素一一列出来，按步骤，逐步进入问题的 实际部位的方法，称为排除法。 3.综合法 电控发动机故障不能简单地分成油路和电路来分析，电控发动机可从下 面几个部分进行分析和诊断。
任务二 发动机无法启动的故障诊断与排除
三、典型案例
任务实施 12.电路测量 13.故障部位确认和排除 14.维修结果确认 15.现场恢复
任务三 发动机怠速不良的故障诊断与排除
一、概述
由于怠速不良造成的问题的症状分为以下两种：一是发动机转动不稳， 振动大；二是怠速异常（速度高、低不稳定）。
在制定怠速不良的故障检修程序时要注意以下一点： 如果怠速出现问题，故障检修方法或故障部位视故障出现情况的不同存 在很大差异。
任务七
发动机机油消耗过高的故障诊断与排除 任务八 发动机异常声音的故障诊断与排除
项目二 发动机故障诊断与排除
学习重点
通过本项目的学习，让学生学习发动机故障的基本诊断和检查；发动机 无法启动的故障诊断与排除；发动机怠速不良的故障诊断与排除；发动机异 常声音的故障诊断与排除；发动机机油消耗过高的故障诊断与排除。
分析汽车电路常见故障检测与维修技巧_1
分析汽车电路常见故障检测与维修技巧发布时间：2023-03-06T01:06:47.623Z 来源：《中国科技信息》2022年第10月19期作者：潘锦辉[导读] 在现代社会生活中，汽车是使用量很大的交通工具，为了确保汽车的安全行驶，需要做好汽车故障诊断及处理工作潘锦辉东莞是宏宝汽车销售服务有限公司广东东莞 523000摘要：在现代社会生活中，汽车是使用量很大的交通工具，为了确保汽车的安全行驶，需要做好汽车故障诊断及处理工作。
汽车控制和检测电路安全是保障汽车安全行驶的前提，而在实践中，汽车电路经常会受各种因素的影响出现故障，如汽车线路固定不良导致磨损严重、行驶环境恶劣、电子元器件老化等。
当汽车电路发生故障后，需要及时检查引起故障的原因，判断电路故障潜在的危害，采取科学的方式处理电路故障，为汽车后续安全使用提供可靠保证。
关键词：汽车电路；故障；检测引言汽车的整体配置水平在不断提高，驾驶舒适度在不断提高，而且汽车的内置功能越来越完善，其功能的完善主要是基于对一些先进电子设备的应用。
在汽车中通过对各种电子设备的安装有效提高了汽车的舒适度和便利性，但是由于受到某些因素的影响，在汽车电路中常常会发生各种故障问题，这些故障问题很有可能影响到车辆行驶的安全性，甚至可能引发汽车自燃等恶劣的问题。
现阶段，汽车电气电路技术检测维修已经成为汽车维修人员的重要研究课题，这也是延长汽车使用寿命的重要举措。
1汽车电气电路的构成分析汽车的使用给人们的出行以及货物的运输创造了良好条件，在交通运输业快速发展的背景下，汽车的维修和保养工作变得日趋重要。
在汽车中常常会发生电气电路故障问题，对于这种问题的检测和维修技术的应用变得十分关键，只有充分掌握汽车电气电路的整体构成才能够更好的去解决各种电气电路故障问题。
汽车相关功能的实现是依靠电气电路，其主要是由三个部分组成，分别是电源系统、配电装置及所有电路、用电设备，不同部分所发挥的功能也是不相同的。
2018_款大众迈腾B8_汽车故障诊断与排除
162AUTO TIMEAUTO AFTERMARKET | 汽车后市场2018款大众迈腾B8汽车故障诊断与排除1 引言随着世界各国汽车工业的逢勃发展，汽车各大系统的新技术、新结构不断涌现，对汽车电气设备的保养、维护和检修的要求越来越高，这就需要大量汽车检测与维修方面的专业人才，为消费者提供高效、简便、方便、安全、高质量服务来满足客户的需求。
在汽车市场大变革的背景下，国内外汽车品牌的合资车型都开始涌入中国市场，彼时迈腾作为德系家用中型轿车进入中国市场，而德系中级轿车从1970年的B1开始，到目前已经发展到B8，每一代B 级车平台都有相对应一个B 级轿车平台，迈腾就是B8平台的代表车型之一，其积累了大量的消费群体，主要得益于大众汽车品牌的质量稳定性以及消费者对德系品牌的认可，同时，迈腾这款车在中型车市场中销量一直名列前茅。
本文将以大众迈腾B8为例，对汽车故障进行故障分析及排除，以下将以无钥匙进入及一键启动系统、车窗控制系统进行实车与电路图的详细讲解分析。
2 汽车车窗控制系统目前部分低端车型的车窗还单纯的依靠人力来升降车窗，部分车辆的车窗因为玻璃胶条老化或者变形，容易造成车窗无法正常升降，影响驾驶感受。
随着汽车在寻常百姓家中的普及，汽车电子技术也同步在各种车型上应用，汽车车窗控制系统应运而生。
但是，受制于国内汽车电子技术的起步较晚，部分车辆的车窗控制系统部还存在一些故障，比如不具备防夹功能、车窗升降失灵等现象偶有发生，下面结合真实案例进行分析：2.1 故障案例一一辆2018款大众迈腾B8 2.0TSI380轿车，车主反映操作驾驶侧的主控开关无法控制副驾驶侧车窗升降，但是单独操作副驾驶侧车窗升降开关能控制自己的车窗升降。
2.1.1 故障现象（1）车辆无钥匙功能正常解锁车门，进入车内，打开点火开关，仪表正常点亮。
（2）蒙泓龙1 杨木生2 赖德鹏31.广西警察学院 广西南宁市 5300282.柳州五菱汽车科技有限公司 广西柳州市 5450073.广西电力职业技术学院 广西南宁市 530299摘 要： 汽车作为现代社会人类生活中普遍需求的一种生产工具和交通工具，越来越广地进入了人们的日常生活。
论汽车搭铁不良的危害
３．２．１线路馈电端短路
线路馈电端是指在电机、灯及电磁线圈等用电器前面的线路，线路 馈电端短路通常是由于导线绝缘层损坏引起的。造成导线绝缘层损坏 的原因有：在安装某些车身零件时固定螺钉拧得太紧、安装品质差、导 线太松及绝缘层内进入液体变质、绝缘层与发动机灼热的零件（如排气 歧管）靠得太近而被烧穿、被车身金属的锋刃割破或与车身部件间摩擦 磨损等。大多数损坏部位较容易看见，但并不是所有的损坏部位都能 直接看见，因为有的损坏部位可能藏在门内或内饰后面。现在，汽车上 的线束密集而复杂，对于不易看见的短路故障是很难发现的。可用万 用表进行电压及电阻的测量，也可用检测灯和专用蜂鸣器来检查短路。 为安全起见，在检查前可用电池取代汽车上的１２ｖ蓄电池作电 源。因为出现短路故障时通常要烧毁熔断丝，所以在检查时应首先将 已打到电压档或欧姆档的万用表或欧姆表或电压表的红表笔接到断路 熔断丝的负荷端，黑表笔接车身搭铁部位，然后从熔断丝座开始沿着线
因此我们可以认为，搭铁是非常重要的，没有搭铁所有的电器设备
就用不了，所以千万不要小看它，把它当成可有可无的东西。 １、汽车搭铁的含义 搭铁是电路上的术语，比较常见于汽车修理行业，搭铁是直接和负 极相连（车身大架就是负极）短路的意思，轻微的打铁会造成汽车跑电， 严重了就会烧坏线路甚至着火。为减少蓄电池电缆铜端子在车架车身 连接处的化学腐蚀，提高搭铁可靠性、统一标准，便于汽车电子设备的 生产、使用和维修，汽车电气系统使用单线制时，必须统一电源负极搭 铁。 ２、汽车搭铁的形式及作用 在汽车上，搭铁线是构成电路回路的一部分，但有时候会发现大量 的电器元件，就靠仅有的１～２根搭铁线来传递电流，这是因为对于电子
３．１断路故障
断路就是电流的通路受阻，不能形成电流回路。平常工作中所说 的搭铁不良故障，大多是指搭铁线断路故障。根据实践工作中的情况， 按电流的流通状态可以分为完全断路和电流通道受阻（主要是接触不 良１两种状况。 ３．１．１完全断路 一般有导线断开、连接端子锈蚀及搭铁导线根本没有与车身搭铁 几种情况。对于这类故障，其搭铁线失去了任何作用，严重时可能导致 电器不能工作或较明显的工作不良。通常情况下都能通过目视检查发 现故障，如果通过目视检查不能发现故障，可以进行电阻值的测量。 ３．１．２导通不良 主要有导线断股、连接端子锈蚀、松动及基体件导电不良等几种情 况。通常情况下都能通过目视检查发现故障，若通过目视检查不能发 现故障，可以进行电阻值的测量。 ３．２短路（搭铁）
汽车怠速不良故障诊断与维修
汽车怠速不良故障诊断与维修汽车怠速不良是电控燃油喷射式发动机最常见的故障之一，它有多种表现形式，包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、热车怠速不良等。
造成怠速不良的原因很多，常常有几种原因综合引起的。
该故障牵涉面很广，维修困难。
在故障与排除过程中，要根据故障的具体表现来分析故障原因。
下面介绍几种不同形式的怠速不良的故障诊断与排除方法。
一、怠速不稳，易熄火（一）故障现象发动机启动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。
（二）故障原因1. 进气系统或真空系统漏气。
2. 空气滤清器堵塞。
3. 怠速控制阀或附加空气阀工作不良。
4. 空气流量计有故障。
5. EGR阀卡住常开，不能关闭。
6. 怠速调整不当。
7. 油路压力太低。
8. 喷油器雾化不良、漏油或堵塞。
9. 火花塞不良。
10. 高压线漏点或断路。
11. 点火正时失准。
12. 气缸压缩压力过低。
（三）故障诊断与排除1. 先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。
如有，则按所显示的故障码查找故障原因。
要特别注意会影响怠速工作的传感器、执行器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等）有无故障。
2. 检查进气系统各管接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸汽回收系统有无漏气。
3. 检查怠速控制阀的工作是否正常。
对于脉冲电磁阀式怠速控制阀，可在发动机运转过程中拔下怠速控制阀接线插头。
如果发动机转速无变化，说明怠速控制阀或控制电路有故障，应检修电路或更换怠速控制阀。
4. 怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。
如果在拔下某缸高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。
5. 检查高压火花。
如火花太弱，则应检查点火系统。
6. 拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积碳，火花塞电极间隙是否正常。
7. 检查各缸高压线，如高压线外表有漏点或击穿的痕迹，或用万用表测量高压线，其电阻大于25k，说明高压线损坏，应更换。
新能源汽车常见故障诊断与维修
所有动力电池组单体电压为若动力电池组大部分单体电压接近，只有某一节或几节单体电压特别低，考虑动力电池单
体电压过低故障；
• 动力电池单体电压过低可能由动力电池单体性能衰减和动力电池单体电压采集错误两种原因导致。
• 尝试对车辆进行充电，若可以充电待电池组充满后，联系动力电池厂家解决；若无法充电直接联系动力电池厂家解决。
、 、 点亮
① 车辆无法上高压 ② 车辆行驶中无扭矩
输出
电机控制单元CAN通 讯模块出现问题
通过诊断仪读取车辆故障码，确 定具体故障原因，联系相应供应 商解决。
10
Contents 目录
一 动力电池系统故障诊断与维修 二 动力电机驱动系统故障诊断与维修 三 充电系统故障诊断与维修
1、充电系统控制原理图 2、充电相关故障
2、动力电池系统故障诊断与维修
二 动力电机驱动系统故障诊断与维修 三 充电系统故障诊断与维修 四 高压附件系统故障诊断与维修 五 CAN通讯故障诊断与维修 六 常见综合性故障诊断与维修
2
一、动力电池系统故障诊断与维修
1、动力电池相关的故障指示灯
与动力电池系统相关的故障指示灯主要有 动力电池故障指示灯、高压断开指示灯、 系统故障指示灯、SOC低指示灯、绝缘报 警指示灯、电池温度过高报警、CAN故 障灯；
一 动力电池系统故障诊断与维修 二 动力电机驱动系统故障诊断与维修
1、动力电机驱动系统故障指示灯 2、动力电机驱动系统故障诊断与维修
三 充电系统故障诊断与维修 四 高压附件系统故障诊断与维修 五 CAN通讯故障诊断与维修 六 常见综合性故障诊断与维修
8
二、动力电机驱动系统故障诊断与维修
1、动力电机驱动系统故障指示灯
《汽车故障诊断与排除》教案-项目2发动机故障诊断与排除
项目二发动机故障诊断与排除一、教学目标1.发动机故障的基本诊断和检查2.发动机无法启动的故障诊断与排除3.发动机怠速不良的故障诊断与排除4.发动机失速和喘抖的故障诊断与排除5.发动机动力不足的故障诊断与排除6.发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除7.发动机机油消耗过高的故障诊断与排除8.发动机异常声音的故障诊断与排除二、课时分配本项目共8个任务，安排32课时。
三、教学重点通过本项目的学习，让学生学习发动机故障的基本诊断和检查；发动机无法启动的故障诊断与排除；发动机怠速不良的故障诊断与排除；发动机机油消耗过高的故障诊断与排除；发动机异常声音的故障诊断与排除。
四、教学难点1.熟悉发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除。
2.掌握发动机动力不足的故障诊断与排除。
五、教学内容任务一发动机故障的基本诊断和检查一、排除疑难故障的基本要求1.正确的理论指导是排除故障的基础①没有故障码输出，不能说明电控系统肯定无故障。
②更换故障码所指示的电子元件，不一定能排除电控系统的故障。
③故障码有显示，不一定故障码所指系统必定有故障。
④电控发动机的故障不一定都是电控系统引起的。
⑤电控发动机的插接件不能随便拔。
2.掌握正确的维修方法①应使用正确的检测工具检查点火系统有无高压火。
②检修电控发动机燃油系统之前必须卸压。
③对电控车进行电焊作业或车身烤漆时，必须拆下电脑ECUo④没有读取故障码前，不允许拆除蓄电池连接线。
⑤检修燃油系统前，必须先拆蓄电池的连接线或熔丝。
⑥在检修或更换新旧汽油泵时，不允许在空气中通电进行运转试验。
⑦电控发动机的ECU不适宜用换新的方法來鉴别其好坏。
⑧点火开关处于接通位置时，不允许拆除蓄电池连接线和与蓄电池电压相同的电气装置的导线。
⑨不是所有的电控车，都是采用拆除蓄电池连接线的方法來消除故障码的。
⑩检测汽缸压力，应断开点火系统电源和燃油泵电源。
二、排除疑难故障的基本思路1.故障的确认①一般低挡车的ECU不能监测不工作的点火线圈、污染或损坏的火花塞以及高压线断芯而引起的高压点火电路的故障。
(汽车行业)汽车电路常见故障检修方法
（汽车行业）汽车电路常见故障检修方法汽车电路常见故障检修方法汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。
为了能迅速准确地诊断故障,下面介绍几种常见的检修方法。
1、直观诊断法汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。
这些现象可直接观察到,从而能够判断出故障所在部位。
2、断路法汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否仍存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3、短路法汽车电路中出现断路故障,仍能够用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4、试灯法试灯法就是用壹只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5、仪表法观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。
例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁6、低压搭铁试火法即拆下用电设备的某壹线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。
这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁俩种。
所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。
例如,我们要判断点火线圈至蓄电池壹段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。
间接搭铁是通过汽车电器的某壹负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。
例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。
特别值得注意的是,试火法不能在电子线路汽车上应用。
7、高压试火法对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。
故障诊断
1 、汽车故障诊断的基本方法：直观诊断法和现代仪器设备诊断法.2 、点火系故障检查常用的方法：搭铁法和试灯法3 、发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易熄火或怠速不稳或运转速度过高。
4、发动机机油温度至少70℃时，发动机才能工作正常。
5 、轮胎换位在二级维护中进行，子午线轮胎只能进行前后单边换位。
6 、离合器故障可以分为打滑、分离不彻底、结合不平顺、异响四类故障。
7 、机械变速器故障可以分为跳挡、乱挡、异响、换挡困难、漏油、过热六类故障。
8 、离合器的踏板自由行程过大会导致离合器分离不彻底故障。
9、冷却系故障可以分为发动机温度过低、冷却液消耗异常、发动机温度过高三类故障。
10、前轮外倾角过大时，会造成前轮轮胎外侧偏磨。
11、起动机不能转动的原因有两方面，一是起动系故障，二是启动防盗系统故障。
12、润滑系的故障可以分为机油压力过低、机油压力过高、机油油耗异常和机油变质故障。
13、起动机能带动发动机但不能发动的原因主要有点火系统故障供给系统故障和发动机内部机械故障。
14、供给系的故障按故障部位可分为油路故障和气路故障。
15、四轮定位仪可以检测汽车前轮外倾、前轮前束、主销后倾、主销内倾等定位参数。
16、发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易熄火或怠速不稳或运转速度过高。
1 7、汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。
18 、汽车故障按发生后果可分为一般故障、严重故障和致命故障。
19、汽车故障诊断的基本方法直观诊断法和现代仪器设备诊断法 .20、在进行高压线试火试验时，火焰呈蓝白色，表示点火系统调火正常。
21、制动系的常见故障有制动不良、制动跑偏、制动拖滞、制动失效。
22、ABS系统由车轮速度传感器、液压控制单元、电控单元ECU及故障指示灯三大部分组成.24、安全气囊系统的故障诊断方法警告灯诊断法,参数测量法,仪器诊断法。
25、快怠速不良主要表现为冷车快怠速不良和空调快怠速不良26汽车故障的成因本身存在着易损坏零件、零件本身质量差异、汽车消耗品质量差异、汽车使用环境影响、驾驶技术和日常保养的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响。
汽车常见故障及维修技巧
汽车常见故障及维修技巧车子行驶在路上难免会出现这样和那样的问题,那么避免这些问题就没办法吗其实不然,如果你对车子有一些了解的话,一些小的问题我们自己还是可以解决的.常见故障一：汽油消耗量过大是何原因1、机械因素：汽车故障导致效率下降,请回厂检修确定无故障.汽车发动机磨损老旧；大修发动机.2、胎压不足：请时常注意轮胎状况,保持胎压,不但省油且增长使用寿命.刹车咬住；可自行作慢速空档滑行测试,确定刹车无此状况.3、人为操作因素：温车过久；在发动后至多30秒钟,确认所有警示灯熄灭即可上路.狂暴驾驶；急踩油门加速又紧急刹车,或飙至极速,除了耗油外,机械亦加速磨损,应尽量避免.开冷气睡觉或长时间等人而不熄火,除了耗油,且发动机容易积碳.长时间使用不必要的电器,如除雾线、加强雾灯等,因为天下没有白吃的午餐,电力的消耗也会转嫁于汽油消耗.空调制冷效率下降.4、交通因素：短程使用；发动机可能尚未加热至正常工作温度,即抵达目的地,由于冷机效率低,燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温,耗油是不可避免的,此种用车状况亦会导致发动机积碳.市区行车；市区行车因堵车及红绿灯,停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车.5、其它因素：车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加.常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因冒白烟是什么原因冒蓝烟是什么原因1、排气管冒黑烟：说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分.当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等,均会造成发动机冒黑烟.2、排气管冒白烟：说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹,气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低.可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器,调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖..3、排气管冒蓝烟：说明机油进入燃烧室参加燃烧,活塞环与气缸套未完全磨合,机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内,活塞环的锥面装反,失去刮油的作用；活塞环磨损过度,机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损,间隙过大.可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机,使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号,正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因,放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管.常见故障三：动力转向变沉重是何原因1、轮胎气压不足,尤其前轮气压不足,转向会比较吃力.2、助力转向液不足,需添加助力转向液.3、前轮定位不准,需进行四轮定位检测.4、转向机或转向球节磨损严重,需要维修或更换.常见故障四：车辆油耗增加应怎样判断和修理如果您感觉车辆油耗增加了,首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测,并且按以下思路进行诊断：1、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加,造成油耗上升；相反,如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压,将有利于降低油耗.2、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同,选择折线花纹轮胎有助于节省燃油.3、四轮定位：始终保持车轮定位值正确,可以保证较低的燃油消耗率.4、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低,越有利于降低油耗.所以在市区拥堵路面油耗居高不下.5、道路情况：路面阻力越大,上下坡路况越多,燃油消耗率越高.所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶.6、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品,有助于降低油耗.7、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半,所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动.8、车速适中：明确经济车速,车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差.9、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良,将导致发动机功率向下降,造成大量燃油的浪费.10、自动变速器：确保自动变速器换档正常.11、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常.12、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象.13、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境,将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号,有助于与节油.14、风阻系数：如果车辆外观受损,打开车窗,或由于不正当改装等变大的因素.常见故障五：如何判断和维修雨刮器和玻璃喷洗器故障1、雨刮器的常见故障现象有：1、完全不工作.2、无间歇档或间歇时间不对.3、无低速档.4、无高速档.5、关闭开关后雨刷不能自动回位.维修技巧：对于此类常规电气系统故障,应首先检查系统电源电路,此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致.2、玻璃清洗器的常见故障有：1、完全不工作.没有清洗液或电机损坏.2、喷出的清洗液量不足.管路有堵塞.喷头出水口被灰尘、泥土堵塞,可用大头针等物品疏通,3、清洗液的喷射方向不对.调整正确喷射角度.常见故障六：刹车为什么会软绵绵的刹车作为汽车安全行驶的关键部分,每位驾驶者都应特别重视.每次驾驶前,可以试验一下刹车踏板的工作状态.在未启动发动机之前刹车踏板会很硬,发动机正常启动后,刹车踏板轻微下沉一点,这是正常的.有时我们踩下踏板会感觉刹车软绵绵的,制动距离明显加长,刹车无力.这种情况必须加以重视,一般情况下,原因有以下几种：不同品牌制动液混合使用,造成制动效能下降,超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质,沸点下降.制动液内含有气体.制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压.制动总泵和分泵渗油,密封不良等等.除此之外,还要检查一下,制动片是否为原装产品.常见故障七：驾驶中水温过高怎么办行驶过程中冷却液沸腾开锅了时的处理方法如下：1、应立即将车停到安全的地方.2、关闭空调系统,打开发动机机舱盖,使发动机怠速运转.在这个过程中注意,千万不要试图打开冷却液的加注口盖.在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开,冷却系统中的液体会喷出,造成人身伤害.3、检查散热器风扇的运转是否正常,如不动.应同经销店联系.4、水温表指针下降后,将发动机熄火.5、待发动机冷却后,将水箱盖打开,检查冷却液的液位.6、如缺液应进行补充.7、如水温表指针一直没有下降的趋势,则立即将发动机熄火.同经销店联系.建议：当出现冷却液沸腾的故障时,建议应同经销店联系,获取指导,最好不要擅自处理.常见故障八：蓄电池没电了怎么应急1、蓄电池电力不足表现为下列几种情况：1、起动机不转或转动微弱,不能启动发动机.2、前大灯比平时暗.3、喇叭音量小或不响.2、如遇上述问题可通过下列方法应急：1、连接跨接电缆跨接电缆按照以下顺序连接：①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接.②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接接地线.2、应急充电并起动发动机起动救援车的发动机,稍微提高发动机的转速,约5分钟后,可向没电的蓄电池应急充电.3、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反.汽车小修不求人的26个经典小窍门小窍门1：如何消除雨刮器片的震动和噪声用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可.小窍门2：如何延长灯泡的使用寿命买车后或更换新灯泡后,用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可.我买车后这样做了,至今一个灯泡没坏.小窍门3：如何降低轮胎噪声将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可.仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小,洗车后变大,因为内侧防护板上有泥吸噪.小窍门4：如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音四轮定位、平衡后找一修自行车的,借或买把木锉,将胎面高低不平的地方锉平就不响了.小窍门5：如何延长消声器的使用寿命将消声器下方最低点打一小孔.道理很简单：排水防腐蚀.小窍门6：如何起步提速快在车辆空载或负荷较少的情况下,直接用二档起步不必担心对车辆有损,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一档换二档不顺畅,冲到3000转以上后迅速推入三档,再冲到3000转以上,这时一般车会落后与你了,从容的切换四档、五档,也可直接换到五档适用于高速公路交费后,而且并不增加油耗.不妨一试.小窍门7：早晨发动车抖动的简单处理因为个别缸工作不好,气门关闭不严,上高速跑跑是一个办法费银子,也可在3档或4档上高转速多跑一会儿省金子,效果一样.如果热车不抖动但换档不顺手档,则有可能是喷油嘴喷油量不匀,需要检测、清洗.小窍门8：如何防止天线被盗将天线拧下,把丝头上涂上强力黏合剂,拧紧即可,效果很好.小窍门9：如何在验车时刹车轻松过关将ABS泵上的控制线束插头拔下即可,完事后再插上,不影响正常使用,抽空到维修站消除故障码.小窍门10：如何放置车上不常用但必须携带的东东打开后备箱看看备胎就知道了,那里是最大的储物格.小窍门11：如何改善车内空气流通及除霜效果将粉尘过滤滤芯发动机仓内换成同样大小的海绵,既增加了进风量,又可拆洗再用,而且冬季车内除霜特快,跑长途就不必开风机了,同时省油.小窍门12：如何保持离合器长久轻松每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油.因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯,可能有难度,但又是应该做的.小窍门13：当你感觉到刹车不如以前好用怎么办在等红灯时用大力踩几脚刹车,即可见效,返老还童.小窍门14：如何简单防止车辆跑偏1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压；2、在规定的范围内调整前束；3、四轮定位后赖住商家.说明一下,大部分车辆向右跑偏,都是因为用右侧上马路牙子造成的.小窍门15：如何让水泵用的更长久建议高速不要超过140公里,转速不要超过4000转.小窍门16：如何延长火花塞的使用寿命原车所装配的火花塞使用寿命一般在10--16万公里以上,如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话,不需更换.6万公里需清理积碳,调整三个负极点到正极点的间隙.小窍门17：每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力在喷油嘴的前段,清洗一下调节器的滤网.因为压力调节器对汽油泵的寿命影响很大.小窍门18：如何防止外倒车镜存水将倒车镜下方打一小孔大一点也无妨.因为每次洗完车后立即跑车的话,倒车镜都会有水洒向你的车身,很是烦人.小窍门19：如何自己调整灯光的高低如果发现大灯车内调节不理想,将发动机盖打开,大灯上方有一小孔,里面是内6角罗丝,用车上自备螺丝刀调整即可.小窍门20：如何利用剩下的机油将几次换油剩下的油合起来,冲洗一下发动机.或者跑4000公里后,从机油尺处抽出部分机油,加入剩下的机油,再跑3000公里换油.这样对发动机有好处,又经济.小窍门21：如何换轮胎省力找一段合适铁管30-50厘米,放在车上,换轮胎时套在轮胎扳手上,加长力矩.不算凶器,还能防身小窍门22：如何防止在更换电瓶时非专业的地方音响和玻璃升降器等失效.先不要拆掉旧电瓶,找两根细电线,把新电瓶的正极用一根电线连接到旧电瓶正极电源线的卡子上,用另一条电线将新电瓶的负极和旧电瓶负极电源线卡子车体也行连接,这样就不会断电,放心换吧.小窍门23：如何使用手动空调调整车内温度开压缩机后,根据温度调整温度旋纽即可.春秋开空调有时感觉冷,开窗太脏.噪音大.高速还增加油耗.建议将温度旋纽调整一下,这样还减少风机噪音.不信试一下.此方法也适用冬季玻璃除霜.小窍门24：如果早晨点火发现电瓶能量不足,有电,但起动机拉起来吃力.有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上,关闭所有用电设备,包括关车门下面有脚部照明灯.等5-10分钟就可以打火启动.然后开车换电瓶去吧.小窍门25：如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧、发涩打开前车门,在侧面就会看到有一个塑料盖,起开就看到里面一个螺丝,松动几圈不要松下来,从外面就能把锁芯拔出来,里面有一拉线扣在把手上,调整拉线的松紧就可以了.后车门的螺丝用密封条挡着,用手拨开.在安装之前,把锁芯里面涂上润滑脂.这样车门上的把手和锁就会轻松自如.恢复如初了.小窍门26：如何解决后门的装饰条松动、翘起问题挑起来往里面抹点胶后按下就好了.因为装饰条松动、翘起不仅影响美观,还影响密封密封不好的话,会缩短玻璃升降器的寿命和关门的声音.正确使用汽车蓄电池十种妙法很简单现在,汽车上用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池,其优点是加完电解液后在不充电的情况下30至40分钟内就可使汽车启动.相由于一些朋友不懂原理,不会维护,使蓄电池的寿命大为缩短.怎样正确选择和使用蓄电池呢第一、在买蓄电池时先鉴别蓄电池上的字母,凡带有QA字母的为干荷蓄电池.第二、加电解液时先将电解液摇匀后再加进蓄电池,并注意不得将电解液溅在手上和衣服上.第三、没有标志线的蓄电池,电解液加到高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池,电解液不德超过上边红线.有的司机认为电解液加得越多电量越大,这是错误的.汽车在高速行驶时,发电机转速较高；其发电量大于蓄电池,并开始给电池充电,这时电解液会膨胀,如果电解液加得太满会从蓄电池盖小孔中溢出.电解液是导电的,一旦也解液流到正、负两极之间会形成自放电,汽车则不能启动,并使蓄电池寿命缩短.遇此情况就应用棉丝将电解液擦去,如太黏不易擦掉,则应用开水冲洗擦净.第四、加液时不要让其他物质掉进蓄电池内,如有物质掉迸去,千万不能用金属物质去捞,应用干木棒夹出杂质,如用铁丝或铜丝去钩,金属分子会在疏酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电,损坏蓄电池.第五、照常行车中应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气,倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,减少蓄电池寿命.第六、应经常检查电解液的液面高度,并及时添加电解液.在冬季往蓄电池内加补充液时,最好在汽车启动后,发动机运转时加入,避兔电解液结冰.第七、长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来,用手油门控制中等转速20分钟左右,否则放时间太长,等用车时汽车将无法启动.第八、将蓄电池从汽车上拆下来时,应先拆负极再拆正极,装时与此相反.充电时一定要把蓄电池盖拧下,不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口,因为充电时电池内产生的氢气很容易爆燃,炸坏蓄电池,电解液还会伤人.第九、不要随便给汽车更换比原来蓄电池容量大的蓄电池,因为汽车上的发电机发电量是固定的,发电量不会增大,如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电,汽车不能顺利启动,蓄电池长期亏电坏得更快.第十、启动汽车时每次启动时间不超过3至5秒,再次启动间隔不少于15秒,如多次启动仍不着车,墟从启动电路,如起动机吸拉线圈及点火电路及其他方面找原因.汽车常见故障大全一: 汽车故障诊断的四项基本原则:一先简后繁、先易后难的原则二、先思后行、先熟后生的原则三、先上后下、先外后里的原则四、先备后用、代码优先的原则二:汽车故障诊断的基本方法:1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况,发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等.2、初步确定出故障范围及部位.3、调出故障码,并查出故障的内容.4、按故障码显示的故障范围,进行检修,尤其注意接头是否松动、脱落,导线联接是否正确.5、检修完毕,应验证故障是否确已排除.6、如调不出故障码,或者调出后查不出故障内容,则根据故障现象,大致判断出故障范围,采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除.二、常见故障的诊断1、发动机不能启动或启动困难1起动机不转动或转动缓慢a检查蓄电池电压.b检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动.c检查启动系,包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况,各部线路是否连接松动.2起动机转动正常,但发动机不能启动a调出故障码.b检查燃油泵工作情况.c检查怠速系统是否工作正常若怠速系统工作不正常,踏下加速踏板时发动机能启动.d检查点火系统,包括高压火花、点火正时情况、火花塞等. e检查进气系统有无漏气.f检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良.g检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常.h检查EFI系统电路,包括ECU连接器有关端子.i检查机械部分有无故障.2、发动机怠速不良1调出故障码,分析故障原因.2检查进气系统有无漏气情况.3检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况怠速时,PCV阀应该关闭.4检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确,若调整螺钉调整不正确,会导致怠速时混合气过稀,导致发动机怠速不稳. 5检查点火正时情况.6检查喷油器喷射情况.7检查EFI系统电路及元件工作情况.8检查机械系统的状况.3、怠速过高1检查节气门是否发卡而不能关闭.2检查冷启动喷油器是否在继续喷油.3检查节气门位置传感器是否输出电压不正确.4检查燃油喷射压力是否过高.5检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂.6检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常.7检查喷油器喷油情况及是否滴漏.8调出故障码,判断故障原因.9对EFI系统电路及元件工作情况.10检查点火正时是否不正确.4、发动机转速不稳1调出故障码,分析故障原因.2检查进气系统有无漏气情况.3检查燃油泵供油情况,燃油管路的压力是否正常.4检查燃油压力调节器是否工作不正常.5检查喷油器喷射情况,是否个别喷油器不工作或喷油量不准确.6检查点火系统,如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等.7检查空气滤清器滤芯是否堵塞.8检查汽油滤清器滤芯是否堵塞.9对EFI系统电路及元件工作情况.10检查机械部分,如汽缸压力、气门间隙等.5、发动机回火发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致. 1调出故障码,分析故障原因.2检查进气管有无漏气情况.3检查节气门位置传感器输出信号是否正确.4检查点火正时情况.5检查燃油压力是否过低.6检查喷油器喷油时间是否过短.7检查喷油器是否发卡堵塞.8检查EFI系统电路及元件工作情况,主要有各有关传感器,如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等.6、排气管放炮排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成.1调出故障码,分析故障原因.2 检查点火正时,是否点火时间过晚.3检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏,并进一步找出原因.4低温启动喷油器定时开关失效.5个别缸火花塞不点火或火花过弱.6检查喷油器,是否存在喷油过量,或者个别缸喷油过多的现象,是否有滴漏.7检查燃油压力是否过高,压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油,压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂.8检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确.9检查EFI电路及有关传感器的工作情况.7、发动机加速不良1检查进气管是否漏气.2检查点火时间是否过晚.3调出故障码,分析故障原因.4检查燃油喷射系统,如燃油压力、喷油器工作情况.5检查点火系统,尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常.6检查节气门位置传感器是否正常.7检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况.8检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目.三、典型元件故障及其原因1、ECU一般来说,ECU比较可靠,不易出现故障,正常使用情况下,10万千米的故障率不高于千分之一,但当发动机工作时间过长行驶里程超过15万千米时,ECU的故障率就明显增加,故障的原因主要是：1焊点松脱；2电容元件失效；3集成块损坏；4电控单元固定脚螺栓松动；5电子元件损坏.ECU一旦出现故障,会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象.2、传感器车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种,相对而言,传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障,故障原因主要是：1弹性元器件失效；2真空膜片破损；3接触部位磨损或烧蚀；4外围线路故障等.传感器负责向ECU提供发动机工况,因此,一般出现故障时,将直接影响ECU准确信息的来源,对发动机的控制也将失控或控制不正常.3、接插连接件电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件,由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中,时间一长,就易产生故障.故障的主要原因是环境恶劣造成的：1接插件老化失效；2接头松动；。
汽车电路搭铁不良或线路虚接故障诊断技巧
关键词 ： 搭铁； 搭铁线 ； 串搭 铁 ； 回路
当前汽车电气的供电方式为负极搭铁 ． 即整个车身都 为电源 的 首先测 量电压 ， 测量部位分 用电设备前 和用 电设备后 。在 电路 负极 ． 虽然 整个车 身部 为电源 的负极 ， 并不是汽车电器 的回路线 （ 负 处于通电 的状 态下 ， 先用 万用表测量 电气设备前端 电压（ 如 图 １所 极线 ） 可以随处搭铁 。 为 了确保汽车线路 的可靠 、 安全 、 规范 、 安装维 示 ） ， 如果 没 电或 有 电低 于 额 定 电压 ， 说 明 测 量 部 位 之 前 电路 开路 或 修 疗便等 条件 ， 汽车电 器的搭 铁线会集 中在几个点 ： 汽 车的前部 车 接触不实 。采用直接给电器设备供 电的方法 （ 供电导线应有保险保 身左右 ； 驾驶室 内仪表台处 ； 汽车的后部车身左右等处 。 护， 如图 ２所示 ） ， 检验 电器设 备是否丁作 ， 如果 Ｔ作 ， 测量 出用 电设 汽车搭铁不 良或线路虚接故障 多出现在 事故 车修复后 ， 车龄 比 备工作时 电压（ 应不低 于额定 电压 ） 。 应检查测量部位之前线路连接 较 大的车 ， 新 车也 会偶有发 生。 出现搭铁不 良的故障 ． 多为人为拆装 情 况 ， 排 除故 障 。 过 原 车 的线 路 ， 造 成 原 车 线 路 漏装 ， 改变安装位置 ． 或 固定 搭 铁 线 螺 如果上述测 量有 电且 不低于额定 电压 ， 再测量 电器设备后端 电 丝 松 动 所致 压（ 参考图 ｌ 所示 ） ， 如果没 电 ， 则 电气设备本 身开路 ， 或 电气设备未 那么 ． 电路搭铁 不良或线路虚接 的现象会是什么样 ？由于电路 与线路连接 ， 检查 电气设备与线路连接情况 ， 排 出故障 。 搭 铁 不 良或 线 路 虚接 是 由 多 种 原 引 起 的 ，现 象 也 会 形 形 色 色 ， 大 此次 电气设备后 面测量 电压 ，如果有 电且不 低于额定 电压 ， 则 致 有 以 下 几 个类 型 。 测量部位之后开路 ， 即无搭铁 ； 采用直接给 电气 设备搭铁 的方法 （ 参 １ 搭 铁 不 良或 线 路 虚 接 类 型 考图 ２所示 ） ， 验证判断 ， 并测量 出用 电设备工 作时 ， 电气设 备后端 １ ． １电瓶负极线接触不 良。现象为 ： 汽车起动困难 ， 发动机工作 电压（ 应低于额定 电压 ， 接近 … ０’ 伏） 。 检查测量 部位之后线路连接情 不 良， 发电机时 而１ ’ 作． 时而不工作 （ 仪表电瓶指示灯时灭时亮 ） 。 造 况 ， 排除故障 。 成原 有电瓶的负极线 卡子腐蚀或 负极线的两端松动或脱落。 如果 为檄 桩腐蚀 ． 去掉腐蚀 物 。 解决电解液 泄漏 ， 就 可排出故 障 ； 负极线 松脱 的紧 好 当然 ， 电瓶 ＿ ｌ Ｅ 极有上述现象 ， 也会 出现起动困难。 １ ． ２发 动机 变速器搭铁不 良， 造成起动 困难 。汽车发 动机和变 速器与车身之间 的连接是靠“ 机爪垫” （ 发动机 支承 ） ， 机 爪垫的橡胶 使 发动机变速 器和车 身之 间是绝缘 的。所以 ， 为了保证发 动机和变 速器 与车身之 问可靠打铁 ， 所有 的汽车 ， 在 发动机和 变速器与 车身 之间都 有附加单 独的搭铁线 ，确保发动机变速 器与 车身可靠 “ 接 地” 发动机和变速 器经过拆 装后 ，有可能把搭铁线遗落或忘记 紧 固， 造 成起动网难（ 为起动机安装在变 速器 瓢壳 上 ） 。找 到搭铁线 图 １ 图２ 重 新 安 装 紧 即 可 、 此 次电器设备后 测量 电压 ， 如果有 电且低于 额定 电压 ， 说明测 ｌ ＿ ３有多个电器 同时 作。例如 ， 踩 制动踏板 ， 小灯亮 了 ； 打转 量部位之后 电路接触不实 ， 是虚接现 象。采用直接给电气设备搭铁 向灯 ． 雨 刮器１ ： 作ｊ ， 等等 。 此类 故障为“ 串搭铁现象” ， 从电路的原理 的方法 （ 参考 图 ２ 所示 ） ， 验证判 断 ， 并测量 出用 电设 备工作时 ， 电气 图是分析不 ｆ ｆ ｛ 来 的，只有在原车 的实际线束 的基础上才 能分析 出 设备后端电压（ 应低 于额定 电压 ， 接 近… ０’ 伏） 。 检查测量 部位之后线 来。 例如 ， 踩刹 车 ． 小灯亮的现象 ， 即刹车灯与尾部小灯集中搭铁 ， 其 路连接情况 ， 来排除故障 。 中 一 侧 的刹 车 灯 搭 铁 不 良 ， 当踩 刹 车 时 ， 搭 铁 不 良一 侧 的 刹 车 灯 就 ３ 判 断 电路 搭 铁 不 良或 接 触 虚 一 般 方 法 会经 过公共 的搭铁点 ， 利用 另一侧的集 中搭 铁点来搭铁 ， 就造 成 了 对 于此 类电器故 障多 出现 在车辆维 修之后 ， 老 旧汽 车 ， 事故修 踩 刹车小 灯亮 的现象。 通过电器线 路罔 ， 找到集 中搭铁点 ， 把集 中搭 复后等车辆上。 铁 线 重新 定 。 使 其 搭 铁 可 靠 、 ３ ． １对于维修后 出现 的电器故 障 ．检 查维 修过程中拆装过的部 １ ． ４ 仪表指 示反常 。有些用 电设 备与仪表 显示 有关联 ， 如机油 位 ， 是否有未连接 或未安装 的导线 ， 或 在维修过 程中意外弄 开路 的 压 乃指 示灯 ， 水温ｌ 太和水温报警灯 等。当相 关联 的电器设 备线路搭 导线。故障即可排除 。 铁小 良时 ， 会造成仪表异常指示。 例如普桑急加速时 ， 机油压力指示 ３ ． ２起 动困难 的（ 因导线连接 引起 的故 障 ） ， 先查 看电瓶 正负线 灯ｆ ＾ ４ 亮 这是 为发动机搭 铁不 良而引起的。 因高压由电瓶 负极 、 机 连接是 否可靠 ， 再查 看发动机变 速器 搭铁线连接 是 螽可靠 ， 最 后检 体、 火化塞侧电极 、 火花塞ｆ ｔ Ｉ 央电极 、 高压线 、 点火线圈 、 电瓶正极构 查起动机外壳是否与机体可靠搭铁 ， 故 障即可排 出。 成【 Ｉ １ １ 路 。当发动机搭铁 不良时 ， 高压 电通过机油压 力指示 灯线路 构 ３ Ｉ ３对于老 旧汽车 ， 搭铁部位可能有不同程度氧化或腐 蚀。 即使 成 同路 ， 造成加速时 ． 机 油灯 闪亮 。 是新车 ， 也有搭铁不 良的现象。可 以在不带 电的情况下测量搭 铁点 当仪 表 搭 铁 不 良 时 ， 会造 成水温表和燃 油表指示 异常 ， 指 示 灯 的电阻值 。若存在 电阻 ， 说明搭铁不 良。 闪亮 现象 。 凶水温 表和燃油表共用一个稳压器 ， 当稳压器搭铁（ 仪表 ３ ． ４怀疑导线接触不 良的 ， 可采用模拟振 动法 检查 。 可对 怀疑部 搭铁 ） 参考点 不准确 ． 会出现此类现象 。 位， 在垂 直方 向和水平 方向轻轻摆动搭铁 线 ． 模 拟汽 车行 驶时 的振 １ ． ５ 电器设 备接通 状态下 不工作 ． 或 故障时有 时元 ， 或 产生异 动状 态 ， 同时观察相关 部件 的反应 ， 如果振 动某一导线或 搭铁线 时 常火花 ， 或加速 时车辆 前后窜 动等。电器设备接通状态下不工作此 有故 障再现或者故障消失 ， 说 明搭铁 不 良或接触不 良的地方就在 此 类故障多与搭铁 回路线（ 当然 ， 电源端接触不 良也会有类似现象 ） 接 处 。 触 不 良有关。当车辆运行时 ， 伴有震 动 、 车辆颠簸 ， 会使导线连接部 位， 时 而接触 、 时而断开 ， 就 出现 了故障时有时无的现象。 ２ 电路搭铁不 良或接触虚的故障诊断环节 ， 分三步 ： 即测电压 。 直接 供电 。 直接搭铁 即可确定故障部位
汽车故障诊断-1
冷却系电动风扇不转故障树如图所示。在汽车维修中 主要用于对汽车故障的发生原因进行定性分析。
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授人以鱼不如授人以渔
汽车故障诊断分析-故障诊断流程图
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汽车故障诊断流程图是汽车故随诊断中检测思路、 综合分析、逻轻推理和判断方法最常用的具体表达方 式，深受汽车维修一线工作人员的欢迎。汽车故障诊 断流程图是根据汽车故障现象的特征和技术状态之间 的逻辑关系，反映汽车故障诊断综合分析、逻辑推理 和判断思路，描述汽车故障诊断操作顺序和具体方法， 从原始故障现象到具体故障部位和原因的顺序框图。
朱明工作室 粘着磨损： 两个摩擦表面接触点金属熔化，原子相互 扩散，化合以及再结晶 油膜破坏，粘着－撕裂－再粘着－再撕裂 注意事项： 保证合理的装配间隙 不采用不同材质的零配件 保证表面粗糙度，粘着参与应及时清除 做好润滑与冷却
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授人以鱼不如授人以渔
汽车故障诊断注意事项
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1．诊断，测试及排除故障时要在绝对保证安全的条件 下进行，使用专用诊断仪器时不应一个人操作。 2．进行汽车故障诊断时，应尽量避免拆卸零件，禁止 随意大拆大卸。 3．诊断故障前要先搞清故障部位的工作原理及结构类 型，做到胸有成竹。对于重要系统（如电控系统）， 若无生产厂家详细维修资料时，最好不要动手维修。 4．故障的判断要有充分的依据，不要乱拆，乱接，乱 试，胡拆乱碰不但排除不了故障，反而有可能造成新 的故障或损坏。 5．有些故障与汽车及各总成的工作原理没有任何关系， 而是主要根据经验来判断，特别是长期维修某一车型 的技术人员，有时只听故障现象介绍就可以准确判断 故障部位及原因。因此，在进行故障判断时，不要总 授人以鱼不如授人以渔 往复杂方面想，应从简到繁由表及里，逐步深入。
汽车电气系统故障诊断
3.在汽车电气系统中，保险丝的作用是防止电路过载和短路。（）
4.汽车启动困难时，首先应该检查的是起动机。（）
5.汽车电气系统的所有线路都应该是封闭的，以防止外部干扰。（）
6.在诊断汽车电气系统故障时，不需要查看电路图。（）
7.当发电机调节器出现故障时，可能会导致发电机输出电压过高或过低。（）
D.发电机无法发电
12.以下哪个部件不属于汽车空调系统？（）
A.压缩机
B.冷凝器
C.发电机
D.蒸发器
13.当汽车电气系统出现接触不良故障时，可能会导致什么情况发生？（）
A.电流增大，损坏电气设备
B.电压下降，电气设备无法正常工作
C.电路断开，电气设备全部停止工作
D.电路阻抗减小，电气设备工作更稳定
14.以下哪个原因不会导致汽车电气系统故障？（）
A.线路老化
B.元件损坏
C.长时间停放
D.驾驶员操作不当
15.在汽车电气系统故障诊断过程中，以下哪个步骤不是必要的？（）
A.确定故障现象
B.分析二部分多选题（本题共15小题，每小题2分，共30分．在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
1.以下哪些部件属于汽车电气系统的电源部分？（）
4.下列哪些措施可以防止汽车电路过载？（）
A.使用合适规格的保险丝
B.定期检查电路系统
C.避免在电路中接入过多电气设备
D.增大发电机输出电压
5.以下哪些工具可用于诊断汽车电气系统故障？（）
A.万用表
B.试电笔
C.电路图
D.检测仪
6.以下哪些原因可能导致汽车启动困难？（）
A.蓄电池电量不足