陆海联动：搭建三大平台
坚持开放发展 着力实现合作共赢
坚持开放发展着力实现合作共赢作者：王悦来源：《读写算·基础教育研究》2016年第10期近日，国际货币基金组织决定将人民币纳入特别提款权货币篮子。
这是人民币国际化的一个里程碑，也是中国发展更高水平开放型经济的一个重要标志。
站在新的历史起点上，习近平同志把开放发展作为引领我国未来五年乃至更长时期发展的“五大发展理念”之一，向世界表明中国开放的大门永远不会关上，中国经济发展将继续为世界带来巨大的正面外溢效应。
开放发展理念为提高我国对外开放的质量和发展的内外联动性提供了行动指南，必将进一步拓展实现“两个一百年”奋斗目标的发展道路，进一步拓展实现中华民族伟大复兴中国梦的发展空间，也将进一步拓展世界经济发展空间。
3月5日上午，国务院总理李克强在第十二届全国人民代表大会四次会议上作政府工作报告。
在报告中，李克强强调，“十三五”期间要继续深化改革开放，构建发展新体制。
这也就很好地诠释了开放发展的概念。
开放发展理念，核心是解决发展内外联动问题，目标是提高对外开放质量，发展更高层次的开放型经济。
发展根本上要靠改革开放。
习近平同志提出的开放发展理念，准确把握当今世界和我国发展大势，直面我国对外开放中的突出矛盾和问题，体现了我们党对经济社会发展规律认识的深化、对外开放思想的丰富和发展。
1.坚持开放发展必须以实行更加积极主动的开放战略布局为前提完善对外开放战略布局。
支持沿海地区全面参与全球经济合作和竞争，培育有全球影响力的先进制造基地和经济区。
提高边境经济合作区、跨境经济合作区发展水平。
加快对外贸易优化升级，从外贸大国迈向贸易强国。
完善对外贸易布局，创新外贸发展模式，加强营销和售后服务网络建设，提高传统优势产品竞争力，巩固出口市场份额，推动外贸向优质优价、优进优出转变，壮大装备制造等新的出口主导产业。
发展服务贸易。
实行积极的进口政策，向全球扩大市场开放。
完善投資布局，扩大开放领域，放宽准入限制，积极有效引进境外资金和先进技术。
推进三大平台建设
特别关注Special Concern推进三大平台建设《实施方案》指出，宁波要重点建设中国—中东欧国家投资贸易博览会、中国—中东欧国家贸易便利化国检试验区、索非亚中国文化中心“三大平台”，1.中东欧博览会。
提升经贸合作实效。
强化展商和采购商招引工作，进一步拓宽招商渠道、完善工作机制；提升中东欧国家特色产品展水平，吸引更多中东欧国家企业参展；建立主宾国深度合作机制，丰富主宾国系列活动内容，促成一批重大经贸项目落地。
培育中东欧博览会品牌。
按照“国际化、市场化、专业化、信息化”的要求，加大中东欧博览会对外宣传力度，扩大中国与中东欧国家各方参与度，建立健全“16+1”合作观察员参与机制，努力将中东欧博览会打造成为“一带一路”区域合作的品牌展会。
提升中东欧博览会层级。
争取中央和国家有关部委支持，将中东欧博览会升格为国家级的国际性展会，并长期固定在宁波举办。
2.中国—中东欧国家贸易便利化国检试验区。
创新贸易便利化措施。
认真落实好食品农产品消费品快速验放、原产地证快速审签、检验检疫政策和流程信息快速查询等“三快三扩两延伸”贸易便利化举措，逐步出台新的创新举措。
建成国检贸易便利化服务中心。
开展检验检疫智慧窗口建设，建设“渠道多、办事易、效率高”的线上窗口服务平台。
建设中国—中东欧国家质检合作网站，搭建中国—中东欧国家质检合作的信息发布平台和中东欧业务线上办理平台。
推动标准检测认证互认合作。
发挥“16+1”质检合作对话会作用，加强和中东欧国家在技术法规、标准和合格评定程序等方面的合作，筹建中东欧标准化宁波研究中心，推动贸易商品认证体系和标准、市场准入规则、贸易便利化政策互认。
3.索非亚中国文化中心。
开展多元文化交流。
谋划组织“中国（宁波）—保加利亚文化年”活动，开展展览、演出、电影展映、教学、讲座、中华文化推介等各类文化活动，宣传港口文化、海洋文化、阳明文化、丝路文化等特色文化，讲好中国故事和宁波故事，提升城市文化影响力。
实施沿海开发战略 促进区域协调发展
实施沿海开发战略促进区域协调发展梁学忠【期刊名称】《唯实》【年(卷),期】2013(000)009【总页数】3页(P11-13)【作者】梁学忠【作者单位】江苏省沿海地区发展办公室【正文语种】中文2009年6月10日，国务院常务会议审议通过《江苏沿海地区发展规划》，标志着江苏新一轮沿海开发正式上升为国家战略。
四年多来，在江苏省委、省政府的领导下，江苏沿海地区已步入加速崛起的快车道，成为全省增长速度最快、发展活力最强、开发潜力最大的区域之一，为促进区域协调发展作出了重大贡献。
一、坚持“四个联动”，体现江苏特色江苏海陆兼备、通江达海，我们在新一轮沿海开发中坚持把联动发展作为重要途径，突出抓好“四个联动”开发，在更广范围、更宽领域集聚发展要素，提高沿海开发的综合效应和层次水平，加快形成优势互补、共同发展的开放合作新局面，有效促进区域协调发展，走出了一条具有江苏特点的沿海开发新路子。
坚持陆海联动开发。
陆海统筹、发展海洋经济已经成为国家新一轮沿海开发的战略重点。
我们充分发挥沿海地区海洋资源丰富、内陆腹地广阔优势，以交通主轴线为纽带，推动岸线开发向纵深拓展、产业项目向园区布局、城镇建设向沿海推进，以海洋经济大发展带动内陆腹地的大开发、大开放。
推动苏中、苏北腹地巧打沿海开发牌，借船出海，借力扬帆，在与沿海互动发展中实现共同繁荣。
推动苏南主动策应沿海开发，在更大范围内加快结构调整，在转型升级中开辟新的发展空间。
推动海陆产业统筹布局、资源要素统筹配置，加快构建现代海洋产业体系，努力抢占海洋经济发展制高点。
实施江海联动开发。
江苏沿海地区处于黄金水道与黄金海岸的交汇处，具有通江达海的独特优势。
随着长江南京以下-12.5米深水航道的加快建设，江海联动优势凸显。
目前，苏南和沿江地区普遍面临发展空间不足的制约，而沿海地区土地岸线资源十分丰富，开发前景广阔。
我们统筹规划苏南的转型升级与沿海的产业集聚，加强沿江经济带与沿海经济带融合互动发展，加快建设一批南北共建沿海产业园区，全力推动沿江产业向沿海地区转移，坚定不移地把大石化、大冶炼、汽车、造船、风电与海工装备等临港产业向沿海地区布局，促进资源高效配置、产业优化布局，实现沿海“筑巢引凤”、沿江“腾笼换凤”的无缝对接。
陆海新通道运营有限公司董事长王渝培：通过“陆海新通道”的联动，实现区域化互联互通
陆海新通道运营有限公司董事长王渝培：通过“陆海新通道”的联动，实现区域化互联互通作者：黄利霞来源：《中国-东盟博览（政经版）》2020年第11期广西北部湾港作为中国西部内陆腹地通往东盟国家的便捷出海门户，正积极发挥自身优势，助力国际陆海贸易新通道（以下简称“陆海新通道”）建设。
近期，前来参加第十一届泛北部湾经济合作论坛暨2020北部湾国际门户港合作峰会的陆海新通道运营有限公司董事长王渝培，在接受本刊记者采访时表示，“陆海新通道”能够实现更大范围、更多领域的互联互通，通过“陆海新通道”的联动从而带动区域经济的发展，将助力中国—东盟港口合作。
北部湾港优势突出2019年，《西部陆海新通道总体规划》（以下简称《规划》）提出建设广西北部湾国际门户港，让北部湾港站在了聚光灯下。
“北部湾港是中国西部地区最近的出海口，也是中国大陆面向东盟最近的海港，‘最近’意味著我们的成本最低，我们的运输距离短。
”王渝培说。
《规划》发布以来，北部湾国际门户港建设取得突破性进展。
如今，北部湾港共有生产性泊位268个，其中万吨级以上泊位95个，最大靠泊能力为30万吨级，综合吞吐能力约2.6亿吨，开通航线52条，覆盖东南亚、东北亚地区，以及南美和非洲部分港口。
2020年1～8月北部湾港吞吐量逆势上扬，完成货物吞吐量1.6亿吨，同比增长22.18%，完成集装箱303.5万标箱，同比增长34.63%，增速均位列全国沿海主要港口前列。
王渝培表示，广西北部湾港有天然的港口优势，深水航道的建设有非常好的优势，可以满足各种类型的集装箱船、散货船的通航。
北部湾港面向东盟，背靠大西南，东临粤港澳，通过“陆海新通道”的连接，可以把东盟市场、中国内陆市场和中亚欧盟市场联系在一起。
“目前，我们公司正在推进打造一个服务国内国际‘双循环’的大通道建设，通过海上跟更多的海港城市实现连接;同时通过陆路的方式跟中欧班列、长江水运实现联动，构建服务国内国际区域经济发展的大通道。
江苏省人民政府关于印发江苏省海洋产业发展行动方案的通知
江苏省人民政府关于印发江苏省海洋产业发展行动方案的通知文章属性•【制定机关】江苏省人民政府•【公布日期】2023.08.17•【字号】苏政发〔2023〕70号•【施行日期】2023.08.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文江苏省人民政府关于印发江苏省海洋产业发展行动方案的通知苏政发〔2023〕70号各市、县（市、区）人民政府，省各委办厅局，省各直属单位：经省委同意，现将《江苏省海洋产业发展行动方案》印发给你们，请认真贯彻落实。
江苏省人民政府2023年8月17日江苏省海洋产业发展行动方案党的二十大提出，要发展海洋经济，保护海洋生态环境，加快建设海洋强国。
为深入贯彻党的二十大精神，全面落实党中央、国务院关于发展海洋经济推进建设海洋强国的决策部署和国务院批复的《江苏沿海地区发展规划（2021－2025年）》以及《中共江苏省委江苏省人民政府关于发展海洋经济加快建设海洋强省的实施意见》（苏发〔2021〕30号），全力推动海洋产业高质量发展，助力海洋强省建设，制定本行动方案。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神和习近平总书记对江苏工作重要讲话重要指示精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，着力推动高质量发展，充分发挥江苏独特的通江达海优势，优江拓海、奋楫江海、向海图强，全力构建江海联动、陆海统筹的海洋经济发展新格局。
坚持系统思维和产业链思维，扬优势补短板，重点推进五大行动，实施一批牵引性强的重大工程，建设一批带动性强的海洋产业项目和科技创新平台，着力推动海洋产业向新兴领域延伸和价值链高端攀升，提升我省海洋经济在全国的地位和影响力。
二、主要目标到2025年，初步培育形成具有一定影响力的十大海洋产业、10家海洋产业特色园区、20家涉海创新平台、30家海洋产业重点企业，海洋产业增加值突破4200亿元。
到2030年，海洋产业增加值突破6800亿元，在2022年基础上翻一番，海洋经济总量规模实现争先进位，初步建成全国重要的海洋产业创新高地，海洋经济成为全省高质量发展的新增长极。
大力发展海洋经济 加快建设海洋强省
大力发展海洋经济加快建设海洋强省作者：钱春泰来源：《唯实》2022年第08期习近平总书记指出：“发达的海洋经济是建设海洋强国的重要支撑。
要提高海洋开发能力，擴大海洋开发领域，让海洋经济成为新的增长点。
”江苏应紧紧抓住海洋强国建设战略机遇，科学高效利用海洋资源，推进海洋经济高质量发展，加快建设海洋强省。
发展海洋经济的重大战略意义海洋是高质量发展战略要地，海洋资源开发利用潜力巨大。
面对日益高涨的国际国内海洋开发浪潮，江苏大力发展海洋经济、加快建设海洋强省具有重大战略意义。
落实党中央海洋强国战略的必然要求。
历史反复昭示我们，向海而兴，背海则衰。
21世纪，人类已进入全面开发利用海洋的时期。
海洋在国家经济社会发展、生态文明建设中的作用更加重要，在国际政治、经济、军事、科技竞争中的战略地位更加突出。
党的十八大作出了建设海洋强国的重大决策部署，贯彻实施这一战略部署，对推动经济高质量发展，对维护国家主权、安全、发展利益，对全面建设社会主义现代化国家，进而实现中华民族伟大复兴都具有重大而深远的意义。
江苏作为我国东部沿海发达省份，应当充分利用海洋资源和地理区位优势，大力发展海洋经济，加快海洋强省建设步伐，努力走在海洋强国建设前列。
培育经济发展新增长极的客观需要。
江苏拥有海岸线954千米，管辖海域3.75万平方千米，沿海滩涂和湿地面积位居全国之首，海洋生物资源、海港资源和海洋风能得天独厚。
然而，长期以来，江苏海洋资源优势未能充分发挥，沿海一直是全省发展的“洼地”，海洋经济对国民经济贡献率始终低于全国平均水平。
海洋无疑是江苏经济发展的优势所在、潜力所在和希望所在。
自2009年江苏沿海开发上升为国家战略以来，沿海地区发展步入了后发快进、加速崛起的快车道，海洋经济也初步成为全省经济发展的重要增长点。
展望未来，江苏只有加强海洋科技创新步伐，向海洋要空间、要资源，把发展海洋经济作为经济转型升级的新引擎，才能突破人多地少、陆域资源要素的瓶颈制约，真正形成经济发展新的增长极。
国家发展改革委关于印发贯彻落实区域发展战略促进区域协调发展的指导意见的通知
国家发展改革委关于印发贯彻落实区域发展战略促进区域协调发展的指导意见的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2016.08.16•【文号】发改地区[2016]1771号•【施行日期】2016.08.16•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】区域经济开发正文国家发展改革委关于印发贯彻落实区域发展战略促进区域协调发展的指导意见的通知发改地区[2016]1771号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院有关部委、直属机构：《关于贯彻落实区域发展战略促进区域协调发展的指导意见》已经国务院同意，现印发你们，请认真贯彻执行。
附件：关于贯彻落实区域发展战略促进区域协调发展的指导意见国家发展改革委2016年8月16日附件关于贯彻落实区域发展战略促进区域协调发展的指导意见党中央、国务院高度重视促进区域协调发展工作。
近年来，在区域发展总体战略指引下，我国区域发展空间布局逐步优化，区域良性互动格局加快形成，区域发展协调性进一步增强，为国民经济平稳健康发展作出了重要贡献。
经济发展新常态下，区域发展的内外部环境正在发生深刻变化，促进区域协调发展面临重大机遇，也存在诸多挑战，特别是区域发展差距仍然较大、老少边穷地区发展相对落后、一些区域无序开发情况比较突出、促进区域协调发展体制机制还不完善等问题亟待解决。
为进一步贯彻落实新时期党中央、国务院关于区域发展的一系列重大战略部署，统筹协调东中西部和东北地区四大板块，优化经济发展空间格局，促进区域协调发展、协同发展、共同发展，根据《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》有关工作部署，提出以下指导意见。
一、总体要求（一）指导思想。
全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，按照“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，主动适应引领经济发展新常态，以区域发展总体战略为基础，以“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展为引领，坚定不移实施主体功能区制度，创新完善区域规划和区域政策，健全区域协调发展机制，推进全国统一市场建设，积极推动形成沿海沿江沿线经济带为主的纵向横向经济轴带，塑造要素有序自由流动、主体功能约束有效、基本公共服务均等、资源环境可承载的区域协调发展新格局，为国民经济持续健康发展和全面建成小康社会作出新贡献。
物流降本增效三年行动计划
物流降本增效三年行动计划( 2020-2022 年)为深入贯彻落实国家、省关于推进物流降本增效的工作部署, 加快疫后重振和经济高质量发展, 结合我市实际, 制定本计划。
一、总体要求深入贯彻新发展理念, 加快融入新发展格局, 突出“降成本、提效率”主线, 以提升物流基础设施能力为支撑, 以完善政策支持体系为保障, 着力培育壮大市场主体, 推进物流业高质量发展, 推动国家物流中心建设, 为加快建设国家中心城市、打造双循环新发展格局重要枢纽提供强有力保证。
二、主要目标到2022年, 基本建成网络化、专业化、集约化、智慧化的现代物流服务体系, 力争全市社会物流总费用与GDP比率低于全国平均水平2个百分点左右, 继续保持内陆领先、全国靠前的成本优势。
航空“双枢纽”战略加快实施。
构建“35+15+30”(35条商务航线、15条货运航线、30条文旅航线)国际航空大通道, 发展50条国内全货机航线, 加快形成覆盖全国、通达全球的轴辐式航空网络体系。
——中部陆海联运大通道加快建设。
构建“8+6”国际直达联运大通道, 打造直达国外枢纽城市的6条国际铁路干线通道和至2条江海直航通道, 以及经沿海城市出境的4条铁海联运通道和经上海转运至江海联运通道, 进一步完善中部陆海联运大通道。
——城市配送三级网络基本建成。
建成公共型配送中心8个以上,新建或改造多功能公共服务型冷库30万吨以上, 新增标准化冷藏车5台以上, 新增新能源物流配送车30台以上, 新增智能快件箱40组以上, 建设村级快递网点15个以上, 完善以“分拨中心一公共配送中心一末端配送网点”为支撑的三级城市配送网络。
——物流企业综合实力显著提升。
引进物流总部、第二总部企业5家以上, 培育3A级物流企业30家以上（其中, 5A级物流企业5家）, 打造具有产业和市场优势的供应链协同平台10个以上。
三、重点任务（一）着力完善物流基础设施网络1.优先发展“双枢纽”航空货运网。
海南生态环保政策信息解读-十三五
律之行者子鳌著海南生态环保政策信息解读一、主要政策文件：——《海南省国民经济与社会发展十三五规划纲要》——《海南省生态环境保护“十三五”规划》——《海南省城镇污水处理设施建设“十三五”规划》——《海南省深化生态环境六大专项整治行动计划(2018—2020年)》——《海南省生态保护和建设行动计划(2017-2020年）》——《海南省污染水体治理三年行动方案》——《海南省农村人居环境整治三年行动方案(2018—2020年)》——《海南省林业生态修复与湿地保护专项行动实施方案》——《海南省人民政府办公厅关于加强危险废物污染防治工作的意见》——《海南省人民政府关于健全生态保护补偿机制的实施意见》——《2018年海南省重点招商项目一览表》与各县市及农垦2018年招商项目材料——《海南省人民政府关于深入推进新型城镇化建设的实施意见》——《海南省百个特色产业小镇建设工作方案》——《海南省特色产业小镇建设三年行动计划》——《海南省人民政府关于以发展共享农庄为抓手建设美丽乡村的指导意见》——《海南省旅游发展总体规划(2017—2030)》——《海南生态环境保护税收优惠政策汇总》二、主要政策条款（一）战略定位。
发挥海南岛全岛试点的整体优势，紧紧围绕建设全面深化改革开放试验区、国家生态文明试验区、国际旅游消费中心和国家重大战略服务保障区。
建立健全生态文明建设长效机制，压紧压实生态环境保护责任。
实行最严格的生态环境保护制度。
（二）海南省“十三五”生态环境保护主要指标律之行者子鳌著（三）环保政策方向1、重点生态功能区等区域生态恢复，如水土流失区域的生态环境恢复和治理；落实《湿地保护修复制度方案》，，推进退化湿地修复；加大昌江、乐东、东方等矿区矿山地质环境恢复治理和矿区土地复垦力度律之行者子鳌著2、打造集约高效的生产空间（1）如推动开发区实现绿色发展，推进园区循环化改造，积极引导各类产业项目在省级产业园区和市县产业园区内选址建设，实现低碳、循化、集约发展。
国家发展改革委、交通运输部关于进一步贯彻落实“三大战略”发挥高速公路支撑引领作用的实施意见
国家发展改革委、交通运输部关于进一步贯彻落实“三大战略”发挥高速公路支撑引领作用的实施意见文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会,交通运输部•【公布日期】2016.12.30•【文号】发改基础[2016]2806号•【施行日期】2016.12.30•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委交通运输部关于进一步贯彻落实“三大战略”发挥高速公路支撑引领作用的实施意见发改基础[2016]2806号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、交通运输厅（委、局）：为深入贯彻落实“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展战略（以下简称“三大战略”），科学合理有序推进高速公路建设，更好发挥高速公路基础支撑和先导引领作用，特制定本实施意见。
一、重大意义改革开放以来，我国高速公路从无到有、快速发展。
到2015年底，全国高速公路通车里程达12.4万公里，位居世界第一，高速公路已覆盖97.6%的城镇人口20万以上城市，对促进资源要素跨区域便捷流动，适应区域经济社会发展发挥了重要作用。
但与支撑“三大战略”的要求相比，我国高速公路发展仍存在一定差距：一是促进陆海双向、区域协调发展的部分国家高速公路主通道仍存在未完全高效贯通路段，部分省际通道推进缓慢，通行效率和服务水平有待提升；二是在国内经济增长空间转移和对外全方位开放的部分重点实施地区，高速公路对港口、口岸、机场等重要节点的集疏运服务能力仍需增强；三是主要城市群高速公路网络功能结构有待优化，互联互通水平不高，部分进出重要节点城市的高速公路与城市道路衔接不畅。
科学合理有序推动高速公路建设，是促进基础设施互联互通、支撑“三大战略”发展的关键环节和重点领域，也是推动供给侧结构性改革的客观要求和具体体现，对于构建陆海双向对外开放走廊，改善区域经济纵深发展条件，增强主要城市群辐射带动能力，促进东中西协调发展和贫困地区脱贫攻坚，均具有重要意义。
浙江海洋经济强省建设规划纲要
浙江海洋经济强省建设规划纲要我省海洋资源丰富，区位条件良好，发展海洋经济具有得天独厚的条件。
建设海洋经济强省，对全面建设小康社会、提前基本实现现代化具有重要意义。
为了加快我省海洋经济发展，保证海洋经济强省建设的顺利实施，根据《全国海洋经济发展规划纲要》，结合我省实际，特制订《浙江海洋经济强省建设规划纲要》（以下简称《纲要》），作为建设海洋经济强省的指导性文件，以及编制相关部门、行业规划和沿海地区发展规划的重要依据。
《纲要》的规划期限为2005年至2010年，重大问题展望到2020年。
一、我省海洋经济发展的基本情况海洋经济是开发利用海洋的各类产业及相关经济活动的总和。
我省海洋开发有着悠久的历史。
上世纪九十年代以来，我省海洋开发和海洋经济发展，经历了“开发蓝色国土”和“建设海洋经济大省”两个阶段，海洋经济综合实力明显增强。
进入新的世纪，我省海洋经济面临新的发展机遇，同时具备建设海洋经济强省的良好基础。
（一）发展现状。
1．海域辽阔，海洋资源丰富。
我省海洋资源十分丰富，拥有海域面积约26万平方公里，相当于陆域面积的2.56倍；大陆海岸线和海岛岸线长达6500公里，占全国海岸线总长的20.3%；大于500平方米的海岛有3061个，占全国岛屿总数的40%；港口、渔业、旅游、油气、滩涂五大主要资源得天独厚，组合优势显著，为加快海洋经济发展提供了优越的区位条件、丰富的资源保障和良好的产业基础。
2．海洋经济总量初具规模，产业结构逐步优化。
经过全省沿海各地的共同努力，我省海洋经济持续、稳定、快速发展。
2003年全省海洋经济总产出为2200亿元，比2002年增长22.7%；增加值710亿元，比2002年增长22%，并占2003年全省GDP的7.7%。
海洋产业三次结构从2002年的21∶36∶43调整为2003年的18∶36∶46。
近几年来，我省大力调整渔业结构，鼓励捕捞渔民转产转业，海洋捕养产量和产值比分别从1998年的87.5∶12.5和74∶26调整为2003年76∶24和62∶38。
共创陆海联动发展新模式
共创陆海联动发展新模式黄荣程【摘要】宁波北有上海国际航运中心，南有温州金融综合改革试验区，西有义乌国际贸易综合改革试点，东有蓄势待发的舟山群岛新区，在高层政策合围之下的宁波必须审时度势、先谋而动。
【期刊名称】《宁波通讯》【年(卷),期】2013(000)007【总页数】1页(P39-39)【关键词】联动发展;上海国际航运中心;综合改革试点;国际贸易;舟山群岛;试验区;宁波;金融【作者】黄荣程【作者单位】宁波梅山保税港区经济发展局;【正文语种】中文【中图分类】F127宁波北有上海国际航运中心，南有温州金融综合改革试验区，西有义乌国际贸易综合改革试点，东有蓄势待发的舟山群岛新区，在高层政策合围之下的宁波必须审时度势、先谋而动。
一、要在思想理念上求突破，换个眼光看舟山。
改革开放以来，全省的第一个国家级经济技术开发区、保税区、出口加工区、保税物流园区、保税港区都无可争议地选择了宁波。
开发开放看宁波，似乎已成了不破的定律。
而随着舟山群岛新区上升到海洋强国的国家战略，舟山完全可能成为今后一个时期浙江乃至中国新一轮政策创新的试验地和示范区。
纵观中国改革开放历程，从广东深圳特区，到上海浦东新区，再到天津滨海新区，每一次国家发展战略的聚焦，都会引发一座城市的嬗变。
如今在这张发展地图上，舟山群岛新区又将留下坐标。
这亟需我们换个角度，清醒冷静看舟山。
一是必须放低身段、转变认识。
要打破“大宁波、小舟山”的惯性思维和固有心态，高度重视舟山、深入研究舟山、主动对接舟山，从陆海联动的大视角，在政策创新、平台建设等方面积极推进与舟山的全方位对接；二是必须远近结合、趋利避害。
既要注意防止短期内舟山对宁波经济的“虹吸效应”，更应看到在加快建设浙江海洋经济发展示范区的大背景下，宁波与舟山共同形成陆海联动经济圈的中长期利好；三是必须着眼大局，科学统筹。
一方面，要坚决服从服务于舟山开发的国家发展战略大局，在基础设施配套等方面提供支持，另一方面，也要加强在空间、产业、设施规划等方面的高层对接，尤其要重视各类线型工程和临港产业规划布局的衔接，以最大限度地减少对资源、生态、环境的影响。
广西落实“三大定位”新使命，下一阶段怎么走？
广西落实“三大定位”新使命，下一阶段怎么走？作者：***来源：《中国-东盟博览（政经版）》2021年第11期中国的实践证明，开放是一个国家或地区实现繁荣发展的必由之路。
6年前，中国国家主席习近平为广西开放发展赋予了“三大定位”新使命，即“构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的戰略支点、形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户”。
这为广西的开放发展擘画了宏伟蓝图。
近年来，广西全面落实“三大定位”新使命，加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，在互联互通、产业集聚等方面持续不断地发力，收获了阶段性的丰硕成果。
“十四五”发展的号角已经吹响，接下来，继续落实“三大定位”新使命，广西将如何作为呢？下足功夫交出亮丽“成绩单”自2015年习近平主席赋予广西“三大定位”新使命以来，广西克服错综复杂的国内外形势和新冠肺炎疫情冲击，解放思想、改革创新、扩大开放、担当实干，全力推进落实第一阶段目标任务，到2020年底，西部陆海新通道建设、西南中南地区开放发展新的战略支点建设、“一带一路”有机衔接的重要门户建设成效显著。
“通道”加快通达。
北部湾畔，海阔天宽，西部陆海新通道建设如火如荼。
近年来，北部湾港航设施不断完善，航线网络不断增加，港口吞吐量快速增长，综合服务能力也大幅提升。
2020年，北部湾港货物吞吐量近3亿吨，集装箱吞吐量达505万标箱，增速稳居全国沿海主要港口第一位。
西部陆海新通道海铁联运班列开行4607列，实现了连年翻番。
中越跨境班列（经凭祥铁路口岸）开行1264列，进一步畅通了陆路物流。
空路方面，广西空中国际大通道水平持续提升，形成以南宁、桂林机场为核心的“两干六支”8个民用运输机场，实现东盟国家航线全覆盖。
网络方面，通过建设中国—东盟信息港，广西目前联通东盟国家的3条海缆、12条国际陆地光缆已全部开通。
“通道”不仅要连通，更要畅达。
在加强通道基础建设的同时，广西为国际贸易便利化提速。
浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省开放型经济发展“十三五”规划的通知
浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省开放型经济发展“十三五”规划的通知文章属性•【制定机关】浙江省人民政府办公厅•【公布日期】2016.10.12•【字号】浙政办发〔2016〕128号•【施行日期】2016.10.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省开放型经济发展“十三五”规划的通知浙政办发〔2016〕128号各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：《浙江省开放型经济发展“十三五”规划》已经省政府常务会议审议通过，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻实施。
浙江省人民政府办公厅2016年10月12日浙江省开放型经济发展“十三五”规划作为我国最早的沿海开放省份之一，全面参与国际分工和资源全球化配置，率先构建开放型经济新体制，争当开放型经济强国建设的排头兵，是浙江发展的战略使命。
为更好谋划我省开放型经济发展，根据《中共中央国务院关于构建开放型经济新体制的若干意见》《国家商务发展第十三个五年规划纲要》和《浙江省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，特编制本规划。
一、现实基础与面临形势（一）现实基础。
“十二五”以来，面对复杂多变的国内外经济形势和全面深化改革开放的战略要求，浙江开放型经济实现快速健康发展，开放型经济大省地位进一步巩固，为浙江经济持续健康发展和转型升级作出了重要贡献。
开放型经济纵深推进，对外开放空间布局更加协调。
环杭州湾产业带地区开放型经济规模、质量再上台阶，杭州、宁波城市国际化水平持续提升，舟山群岛新区建设加快，嘉兴接轨上海更加深入。
湖州、绍兴外向型产业持续发展。
温台沿海产业带地区，民营企业与外资企业合作（以下简称民外合作）更加活跃，温州接轨海峡西岸经济区步伐加快。
金衢丽产业带地区开放型经济加快崛起，金华在全省出口贸易中的作用更加突出。
以省域四大都市区为龙头、开放平台为支点，沿海向内陆纵深推进的开放型经济空间格局更加协调。
构建三项机制 搭建三个平台
构建三项机制搭建三个平台全力推进三基工作持续上台阶上水平2011-8-26 字体:[大][中][小]公司认真贯彻2011年集团公司领导干部会议精神，为了确保集团公司安排部署的三基工作重大战略任务的有效落实，紧密结合企业实际，以构建三项机制，搭建三个平台为抓手，全力推进三基工作持续上台阶上水平，进一步夯实公司可持续发展的基础，努力打造多元发展的能源装备制造公司。
公司加强三基工作的总体思路是：以科学发展观为指导，紧紧围绕建设多元发展的能源装备公司战略目标，充分发挥公司党委的政治核心作用，坚持“融入中心、服务大局、以人为本、继承创新、务求实效”工作方针，坚持长期以来形成的抓基层、强基础、提素质等一套行之有效的工作思路和做法，以党的建设为核心，以基层建设为基础，以提升员工队伍素质为目标，通过大力加强党建和班子建设，不断强化以党建、班子建设为内容的基层组织建设；全面加强员工队伍教育培训，进一步提升以政治素养和业务能力为主要内容的员工队伍基本素质，切实把党的政治优势和宝石特有的文化优势转化为企业的发展实力，为建设多元发展的能源装备公司提供强有力的思想政治保证和精神动力。
为了确保三基工作重大战略任务的扎实推进，按照加强三基工作的总体思路，公司党委围绕“弘扬大庆精神，夯实三基工作”，着力构建三项机制。
一是强化组织保证，建立长效推进机制。
三基工作是一项无缝涵盖企业管理的系统工程，能否在基层得到全面落实并取得预期成效，关键在组织领导。
在统一思想认识的基础上，结合企业实际，制定下发公司党委《关于加强基层建设着力提升员工基本素质的实施意见》，明确公司加强“三基”工作的总体思路、工作目标和实施计划，并对加强三基工作提出了具体要求。
为加强对三基工作的组织领导，公司成立三基工作领导小组，设立领导小组办公室，制定推进计划，加强工作研究，细化创建措施、分解落实创建工作责任，加强检查落实。
为确保三基工作责任落实，建立公司、分厂两级领导干部包抓“联系点”制度，要求各级领导主动深入基层、深入一线，定期走访检查和指导基层单位开展“三基”工作，随时掌握“三基”工作动态，帮助基层单位解决实际问题，形成领导推进“三基”工作的长效机制，持续推进三基工作全面落实并取得预期成效。
三大平台让民生实事落地
三大平台让民生实事落地在当前经济形势下，中国政府一直致力于保障人民的粮食安全，改善住房条件，提高医疗卫生水平，建设公共交通等领域的民生实事。
三大平台——“互联网+政务服务”，“互联网+医疗健康”和“互联网+教育”就是贯彻落实这些目标的重要工具。
一、“互联网+政务服务”在互联网时代，政务服务已经实现了"最多跑一次"，这是中国政府提出的一项改革，旨在让百姓花更少的时间和精力办理政府事务。
通过“互联网+政务服务”平台，人们可以在线完成政府事务，包括公共交通卡办理、护照办理、车辆年检等等。
通过这个平台，公民们可以随时随地方便快捷地办理政府事务，提高政务服务的效率，优化政府职能，使之更贴近百姓生活。
二、“互联网+医疗健康”中国的医疗保健事业一直被认为是一个问题, 互联网+医疗可以为这个问题提供一些解决方案。
该平台对医疗系统的能力进行了升级，包括预约挂号、在线咨询、家庭医生、在线支付，使医疗机构更加便利和高效。
此外，互联网+医疗也支持远程医疗和移动医疗，让医疗资源更加平等地分配，实现医疗资源的共享和整合，让更多的人受益于先进的医疗保健水平。
现代化的教育工具不仅改变了教学方式，也为教育资源的共享和开放提供了新的可能。
互联网+教育平台创建了开始开源、易于下载或使用的课程、教材、试题库，这些教育资源可以全天候在线访问，让教育变得更加平等和包容。
同时，这个平台也让远程教育和在线学习变得更加便捷，让更多的人可以方便地接触到高质量的教育资源，提高教育水平和素质。
综上所述，“互联网+政务服务”，“互联网+医疗健康”和“互联网+教育”这三大平台为民生实事的实现提供了一个新的出发点和方向。
它们的出现大大改善了百姓的生活质量，优化了政府服务的质量和效率。
随着平台的不断升级和完善，这些平台将继续发挥更大的作用，让人们能够更加便捷地享受到经济发展带来的福利和便利。
加快打造桥头堡三大区域性功能平台
加快打造桥头堡三大区域性功能平台作者：徐开信来源：《大陆桥视野·经济瞭望》 2011年第3期陆桥沿线城市联谊活动已经成为全国“两会”亮丽的风景线，成为陆桥兄弟城市沟通交流区域合作重大问题、促进区域经济社会共同发展的重要平台。
在过去的一年里，连云港市在国家各有关部委、兄弟城市的关心支持下得到了很大发展。
连云港作为联谊活动的发起城市之一，是国家首批对外开放城市、新亚欧大陆桥东方桥头堡，连云港始终以服务陆桥沿线地区为使命，今后将致力于在更高层面上打造3个内涵丰富、机制灵活的合作平台。
一是创造互利共赢的东中西区域合作平台。
我们2010年联合签署的《关于在连云港设立罔家东中西区域合作示范区的议案》，在国家的大力支持下即将由共同的愿望变为美好的现实。
国家东中西区域合作示范区在连云港市规划总面积766平方公里，重点建设完善以连云港港为核心的综合交通体系，打造中西部地区最便捷的出海大通道；构建东中两产业合作平台，促进产业分工协作，建立区域产业协调发展新机制；建设区域合作服务体系，促进东中西要素资源跨区域合理流动和高效配置，为国家统筹区域发展积累经验。
示范区将是国家区域发展政策的一次重大探索，对创新东中西区域合作模式、服务陆桥沿线地区加快发展具有战略意义。
我们希望继续得到陆桥沿线城市的关心与支持，通过积极灵活的区域合作，实现东中西地区互利共赢、共同发展，为全国区域合作与发展提供经验和示范。
二是加快打造连接东西的中日韩经贸交流平台。
连云港市非常注重发挥临近日韩的区位优势，搭建服务陆桥沿线地区对外开放的平台。
为了推动陆桥沿线城市进一步深化与日韩的经贸交流，我们将在“两会”期问建}义国家在连云港设立中日韩自由贸易区先导区，按照“境内关外、物流主导、综合配套，区港结合”的原则，依托连云港出口加工区、连云港保税物流中心、连云港区域性国际商务中心和正在建设的保税港区、日本生态科技产业同、韩国产业园，构建陆桥沿线地区与Ei韩经贸往来的重要门户，创造条件承办中日韩经贸活动，积极介绍日韩客商参与陆桥沿线地区经贸活动，并为陆桥沿线地区到日韩开展经贸活动提供资源支持。
陆海联动:搭建三大平台
陆海联动：搭建三大平台台州市发改委课题组【摘要】@@ 加快沿海开发,发展海洋经济,不仅迎合世界经济时代潮流,响应我国海洋强国和东部地区率先发展战略要求,契合浙江经济发展由西部山区农业经济,到中部平原轻工业,再到东部沿海重化工业依次发展的历史轨迹,同时也是台州实现生产力布局东移、加快转型升级的内在需要.【期刊名称】《浙江经济》【年(卷),期】2011(000)009【总页数】2页(P28-29)【作者】台州市发改委课题组【作者单位】【正文语种】中文加快沿海开发，发展海洋经济，不仅迎合世界经济时代潮流，响应我国海洋强国和东部地区率先发展战略要求，契合浙江经济发展由西部山区农业经济，到中部平原轻工业，再到东部沿海重化工业依次发展的历史轨迹，同时也是台州实现生产力布局东移、加快转型升级的内在需要。
进入“陆海联动”时代近年来，台州深入实施“主攻沿海”战略，坚持“以港兴工、海陆联动、拓展空间、合理开发”的工作方针，深入谋划落实，推动经济发展从内陆时代迈向陆海联动发展时代。
沿海产业带从北到南、由西向东，开发建设如火如荼。
截至目前，沿海产业带已累计投入基础设施168亿元，累计开发面积5220公顷，“一线十二点”的空间布局结构基本成型，立体交通网、沿海供水网、区域电力网、生态环保网等重大基础设施谋划有序展开，重大项目建设加快推进。
科学规划：为实现陆海联动，合理开发利用海洋资源，出台了《台州市海洋经济发展规划》及产业、渔业、旅游、船舶制造、临港石化、污染防治等专项规划，形成了较为完备合理的规划体系。
《温台沿海产业带台州市实施规划》的“一轴三片多组团”的开发格局初步成型。
台州湾循环经济产业集聚区列入省级开发大平台，集聚区规划通过省政府第一批批复。
综合交通：甬台温铁路建成通车，圆了台州人民百年铁路梦。
台金铁路列入铁道部“十二五”开工计划。
沿海高速公路已经国家发改委审批立项，计划年内开工。
贯穿沿海产业带各区块的南北快速干道75、74省道南延全线开建，椒江二桥、台金高速东延段等项目加速推进。
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７ ４省道南延全 线开建 ， 椒汀二桥 、 台金高速东 延段等
项 目加 速 推 进 。 台 州 机 场 改 造 项 目 一期 完 工 为围家 一类 开放 ｕ岸 ，并实现与 台湾客货 直航常态
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搭建好 三个 平台
在新一轮发展 中， 省委 、 省政府对 台州提出“ 建设
正、 华海跻身 国家级创新试点 企业 。作 为首批国家级 汽车及零 部件 出 口基地 ，台州现有 汽摩及配件企业 ６０ ０ ０多 家 ， 巾整 车企业 ４家 ， 其 年产汽 车整 车 ２ ０万 辆 ，摩托车整车企业 ２ 家 ，年产摩托车整车 ｌ０ １ ９ 万 辆。船舶修造业快 速发展 ， 形成 以散货船 、 集装箱船 、 危险 品船 （ 轮 ） Ｔ程船 为主 的四大船舶建造 体系 ， 油 、 年建 造民用钢质船舶近 ３ ０万吨 。 ０
序 展 开 ， 大 项 目建设 加 快 推 进 。 重 科 学 规 划 ： 实 现 陆海 联 动 ， 理 开 发 利 用 海 洋 为 合 资 源 ， 台 了《 州 市 海 洋 经 济 发 展 规 划 》 产 业 、 俞 及 渔 业 、 游 、 舶制 造 、 旅 船 临港 石 化 、 染 防 治 等 专 项 规 划 ， 污 形 成 了 较 为 完 备 合 理 的 规 划 体 系 。《 台 沿 海 产 业 带 温 台州 市 实 施 规 划 》 “ 轴 三 片 多 组 团” 开 发 格 局 初 的 一 的
进入“ 海联动” 陆 时代
近年 来 ， 州 深 入 实施 “ 攻 沿 海 ” 略 ， 持 “ 台 主 战 坚 以 港 兴 Ｔ 、 陆联 动 、 展 空 间 、 理 开 发 ” 海 拓 合 的Ｔ 作 方 针 ， 深 入 谋 划 落 实 ， 动 经 济 发 展 从 内陆 时 代 迈 向陆 海 联 推 动 发 展 时代 。 海 产 业 带 从 北 到 南 、 沿 由西 向东 ， 发 建 开 设 如火 如 荼 。截 至 目前 ， 海 产 业 带 已 累计 投 入 基 础 沿 设 施 １８ 元 ，累计 开 发 面 积 ５ ２ 顷 ，一 线 十二 ６亿 ２ ０公 “ 点” 的空 间 布 局 结 构 基 本 成 型 ， 体 交通 网 、 海 供 水 立 沿
产业规模 ： 按照“ 布局集 中 、 用地集约 、 产业集聚” 的要求 ， 提升 发展 汽摩及 零部 件 、 医药化工 、 缝制 设
备 、 用电器 、 家 塑料 模 具 等 优 势 产 业 ， 点 发 展 清 洁能 重
源和大石化等 战略产业 ， 加快传统产业 向现代产业提
升 ， 状 经 济 向产 业 集 群 转 型 。 中石 油 、 塔 尔 、 牌 块 卡 壳 三 方 合 资 的 台 州炼 化 一 体 化 项 目前 期 工 作 积 极 推 进 。 浙 江 化学 原料 药 基 地 现 已拥 有 ６家 上 市 医化 企 业 ， 海
先发展战略要 求 ， 契合浙江经济发展 由西部 山区农业
经 济 ， 中部 平 原 轻 工 业 ， 到 东 部 沿 海 重 化 工 业 依 到 再 次 发 展 的 历 史 轨 迹 ， 时也 是 台州 实 现 生产 力 布 局 东 同 移 、 快 转 型升 级 的 内在 需 要 。 加
一
络 正 在成 型 。
推进 。 宁江治理二期工程进入扫尾 。台州栅岭汪排 永
涝 调 蓄 Ｔ 程 一 期 隧 洞 开 工 建 设 。 江 污 水处 理 二 期 和 椒 再 生 水 回 工 程 进 入 试 运 行 。 乡 供 水 管 网 建设 日益 城 完善 。
网、 区域电力 网 、 生态 环保 网等重 大基础设 施谋划有
电 力 能 源 ： 门 核 电一 期 进 展 顺 利 ， 电 二 期 项 三 核 目和 台 州 第 二 发 电厂 ４Ｘ１（ 千 瓦 项 目先 后 取得 国 【） ）万 家 发 改 委 “ 条 ”玉 环 华 能 火 电 ４Ｘ１ （万 千 瓦 超 超 路 ， （】 ） 零 界 机 组 建 成 投 产 ， 岭 东 海 塘 ４万 千 瓦 风 电 和 大 陈 温 岛 ２５ 千 瓦 风 电项 目投 运 ，台 东 变 二 期 扩 建 工 程 ． ５万 顺 利 完 工 ， 批 关 键 输 配 电 系统 工 程 加 快 建设 。 一 水 利 设 施 ： 江 十 一 塘 等 ８个 在 建 围涂 项 目加 快 椒
Ｃｏｖ ｒｓ ｏ ｅ ｔ ｗ
专题
■ Ｚ Ｅ Ａ Ｇ ＥＣＯ ＮＯＭ Ｙ２０ ５ １ Ｈ ＪｌＮ １１０ ０
陆海 联 动 ： 建 三大 平 台 搭
＞文 ／ ） 台州 市 发 改 委 课 题 组
在新一轮 发展 中 ， 台州将 以沿海 产业带 为主平 台 ， 以循环经济 产业 集聚区为核 心区 ， 以石化工业 园区 、 属再 生产业基 地 、 门港工业 金 头 园区 、 新能源产业基地为着 力点
步成型 。 台州湾循 环经 济产业集 聚区列入省级开发大 平 台， 聚区规划通过省政府第一批批 复。 集 综合交 通 ： 甬台温铁路建成 通车 ， 了台州 人 民 网
百 年 铁 路 梦 。 台金 铁 路 列 入 铁 道 部 “ 二 五 ” ｌ 计 十 开Ｔ 划 。沿 海 高 速 公 路 已经 国家 发 改 委 审 批 立 项 ， 划 年 计 内开 １ 。贯 穿 沿 海 产 业 带 各 区 块 的 南 北快 速 干道 ７ 、 二 ５
加 沿潮 ， 我 国 海 洋 强不迎 世 经 批复 ， 济代 发 展 洋济国仅 部 地 区 率 快海流发海 经 ， 东 合界 疏港公路建设进展顺利 ， 口作业区启动建设 。 时 开 响应 和 港
，
化 。 门港 区一期工程使用港 口岸线 已经交通运输部 头 张覆盖铁路 、 公路 、 运 、 海 航空 的立 体交 通集 疏运网