宁波地铁铁路南站车站监测方案

宁波地铁铁路南站站

施工监测与信息反馈实施方案

吉林省现代城建轨道交通勘察设计院有限公司

2010年12月

目录

一、工程概况 (1)

1.1站位及周围环境 (1)

1.2车站型式与施工方法 (1)

1.3工程地质及水文地质 (1)

1.4不良地质条件 (2)

二、施工监测的目的，制定原则和编制依据 (3)

2.1监测目的 (3)

2.2制定原则 (3)

2.3编制依据 (3)

三、监控量测项目、测点布置及监测方法 (5)

3.1监控量测项目 (5)

3.2监控量测测点布置 (6)

3.3监测方法 (6)

四、监测频率 (9)

4.1监控量测频率 (9)

4.2控制标准 (10)

4.3安全判定 (11)

五、监测实施 (11)

5.1地表、管线下沉、建筑物倾斜监测实施细则 (11)

5.2 地下水位监测实施细则 (12)

5.3 钢支撑轴力及变形监测 (13)

六、监测仪器设备计划 (13)

七、监控组织结构 (14)

八、监测及信息反馈实施程序 (14)

8.1监测数据的检核 (14)

8.2数据分析与预测 (14)

8.3建立快速信息反馈体系，实现信息化施工 (15)

九、监控量测质量保证措施 (18)

十、监测报告 (19)

铁路南站车站监测施工方案

一、工程概况

1.1站位及周围环境

地铁铁路南站站是宁波市轨道交通2号、4号线的换乘枢纽站，铁路南站站位于宁波市海曙区现有火车南站北广场，为现铁路南站改建工程。2号线车站位于火车站地下一层南北联系通廊的地下，呈南北走向。4号线在国铁北侧，呈东西走向。。

1.2车站型式与施工方法

2号线铁路南站站设置在铁路南站站下方，为宽岛式站台地下二层车站，局部设夹层；与2号线对应的是4号线车站，设置在铁路南站北广场下方，为14m岛式站台地下三层车站，均为现浇钢筋混凝土结构。

车站采用明挖顺筑法施工。基坑开挖采取分块明挖施工，分II-1区与II-2区两部分区域。II-1区可与I-1区（国铁南北通道）同时开挖施工；，II-1及I-1区回筑至-11.15，待标高-11.15板达到强度后，再行开挖II-2区。

1.3工程地质及水文地质

工程地质：车站拟建场地位于宁波断陷向斜盆地中部，地势平坦开阔，地貌类型单一，属第四系冲积湖平原。自上而下地层如下：

1)填土层

2)粘土

3)淤泥质粉质粘土

4)淤泥质粘土

5)粉质粘土

6)粉质粘土

7)粉质粘土

8)粉质粘土

9)粉质粘土

10)粉砂

水文地质：本基坑范围的地层中，表层有地下水（潜水）；第6）层粉质粘土层为微承压水层，第10）层为第一承压含水层，对基坑开挖安全有影响。须严格按设计要求进行施工降水，同时按设计院提供的潜水及承压水水位观测井及观测要求，实施监测。

1.4不良地质条件

本基坑范围内不良地质较多，施工时需针对各种不良地质情况，制订专门的施工方案，确保围护结构施工质量及基坑开挖安全。

二、施工监测的目的，制定原则和编制依据

2.1监测目的

本工程施工拟实施动态控制及安全管理，通过现场监控量测，掌握基坑地层、地下水、围护结构与支撑体系等的工作状态信息。通过对量测数据的整理和分析，及时确定采取相应的施工措施，确保工程安全和施工工期。具体来说，分以下几个方面：

1)通过监测掌握基坑附近地面、围护结构与支撑体系在工作状态时的强度、稳定

性及变形的变化动态，将监测数据与设计预估值进行分析对比，对设计方案进

行修改、补充和完善，进而优化设计方案；并有利于有针对性地改进施工工艺

和施工参数，确保基坑施工安全。

2)通过对邻近建（构）筑物的监测，根据地表、建（构）筑物、地下管线变形发

展趋势，决定是否需要采取保护措施，并为确定经济、合理的保护措施提供依

据，有利于对建筑物进行及时、有效的保护，将结构变形严格控制在标准限值

内，确保近接建（构）筑物、地下管线正常使用与安全稳定。

3)掌握和收集地下水位变化动态，观察判断施工降水对周围地层的影响程度，防

止地下水资源的流失和施工污染，保护生态环境。

4)认识各种因素对地表和土体变形等的影响,为有针对性地改进施工工艺和修改

施工参数提供依据。

5)预测地表变形的趋势,根据变形发展趋势和周围建筑物情况,决定是否需要采取

保护措施,并为确定经济合理的保护措施提供依据。

6)建立预警机制 ,避免结构和环境安全事故造成施工成本的增加。

7)指导现场施工,保障建筑物、构筑物及地下管线的安全。

2.2制定原则

监测方案以安全监测为目的，根据工程特点确定监测对象和主要监测指标。根据监测对象的重要性确定监测规模和内容、监测项目和测点布置，较全面地反映实际工作状态。采用先进、可靠的监测仪器和设备，设计先进的监测系统。为确保提供可靠、连续的监测资料，各监测项目间相互校验，以利数值计算、故障分析和状态研究。在满足确保工程安全施工的前提下，尽量减少对工程施工的交叉干扰影响。按照国家现行的有关规定、规范编制监测方案。

2.3编制依据

《工程测量规范》（GB50026－93）

《建筑变形测量规范》（JGJ8－2007）

《中、短程光电测距规范》（GB/T 16818-1997）

《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-91）

《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-91）

《混凝土结构设计规范》 (GB50010-2002)

《建筑地基基础工程质量验收规范》(GB50202-2002) 《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）

《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999；《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999；《建筑变形测量规程》JGJ／T8-97；

《城市测量规范》CJJ13-87；

《城市地下水动态观测规程》CJJ／76-98；

《全球定位系统城市测量技术规程》CJJ73-97；

《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99;

本工程的施工设计图纸及合同中相应的规定、标准。