DIY清洗节气门后

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自己动手清洗节气门

自己动手清洗节气门自己动手，丰衣足食，差不多5000公里我们就要清洗爱车的节气门，这是常常保养必须做的，洗一次节气门的费用比较高，高档的车必须要几百元，而私家车也必须要几十元清洗一次。

可以自己动手，享受DIY的乐趣，并且省下不少钱，何乐而不为呢?我教大家如何自己DIY清洗节气门，省下那笔工时费。

我们以雪铁龙富康16V为例：【节气门得不到清洁的危害】一、不定期清洗，会导致节气门的开度产生误差二、会导致有杂质的空气进入发动机燃烧室。

这两个结果导致发动机工作异常，主要表现怠速不稳;高速行驶出现突然瞬间失速(突然收油门的感觉);动力下降;严重时会造成启动困难和增加油耗。

基本步骤如下：第一步：准备工具。

10号小扳手一把(拆装电瓶接线柱)、大十字改锥一把(拆装进气弯管)、T30内花扳手一把(拆装节气门)、化油器清洗剂一瓶。

T30内的花头第二步：拆卸节气门进气弯管。

将进气弯管轻轻拿出。

第三步：拔下节气门线束插头第四步：拆卸节气门体第五步：取下节气门体，进行喷洗。

取下节气门体，喷上清洁剂，细节不要忽视，其间用手按照节气门活动方向扳动，以进行彻底清洗。

第六步：将干净的节气门原样安装(上紧3颗固定螺栓、插接线束插头、安装进气弯管)：将干净的节气门复位第七步：进行节气门位置传感器的初始化操作，插入钥匙，将点火开关拧到M位，等待40秒左右。

关闭点火开关，等待20秒以上再进行启动点火。

上车，插入钥匙，将点火开关拧到M位，等待40秒左右，如果很宁静的话，能够在30S左右的时候听到节气门动作的哒哒声。

然后，关闭点火开关，等待20秒以上再进行启动点火。

至此，节气门清洗工作完成。

如果操作不当，计算机就不能准确控制节气门的开度，发动机将“跛行〞。

出现这种状况后，必须到4S处用PROXIA(雪铁龙的维护软件，类似于标致的PP2000)进行自动调节装置的初始化才干恢复正常。

2节气门的进化史现代节气门之中，从驱动的形式上可以看到它的两次进化，进化之前的节气门，也就是说传统的节气门，它的驱动是采纳一个拉索。

成功DIY清洗轩逸节气门

成功DIY清洗轩逸节气门----与轩友分享轩轩已行驶1.7万公里,十一节前去4S保养轩轩，以便远游，保养中,4S打开节气门,给我说最好应该清洗节气门,我一看,真是有点黑,当时没有拍PP,问需要多少银子?答曰350大洋,感觉挺太不厚道,随说等下次保养时再洗.十一出游回来后,里程已至1.9万,想想,应该清洗节气门了,要清洗,先上网来做功课,查一查节气门和清洗的相关知识,充充电。

一查才知道,有许多轩友已开展动手DIY清洗此项工作,山西太原的老邓省了150银子,呵,咱也来试一试身手!清洗节气门,一般有二部分程序:一、节气门清洗,这个最简单.二、清洗完后,一般怠速会会升高到1500左右，要到4S做电脑初始化匹配（因为轩轩采用的是先进的电子节气门，会自动根据节气门脏污情况学习调整开度，清洗后行车电脑并不知道已清洗，所以要做初始化，以恢复初始开度，会老邓就是这个让4S宰了200大洋，4S黑啊）清洗过程，网上文章已经很多，在此不在罗嗦，关键是初始匹配问题：为了提高动手能力，不让老轩友们不是老是挨宰，决定俺以身试验，又学习了现代等节气门的相关经验，制订了四套匹配方案：1．断总电匹配方案；2．脚踩匹配方案；3．不匹配，让行车电脑自学习适应，（缺点：时间长最少得三个月左右估计）4．4S交200大洋匹配清洗过程，网上文章已经很多，在此不在罗嗦，关键是考虑初始匹配问题：准备：买一瓶节气门清洗剂（标榜，8元），套筒工具，棉纱，不掉毛的毛巾在一个阳光明媚的下午，抽空实施1．先采考虑用断总电方案：2．松掉电瓶负极端子（断掉了车的所有电源）3．清洗节气门（过程不详述，见相关贴），其实我的清洗过程并没有流出多少黑水4．恢复节气门气管，连接电瓶负极端子关键的时候来了，不知道我的第一方案，断总电法成功不成功，打火，一举打着，才松了一口气（怕怕洗得车车不能动了啊）发动机瞬时转速2700左右，运行一分钟后，怠速稳定在950的样子（估计，1000差一点点）分析了一下，说明：适用现代的断总电匹配方案不适合轩轩，此方案失败！怠速950应该是说明我的轩轩节气门并不脏，多亏上次没有听4S的建议，差点挨忽悠！接下来，不怕，实施我的脚踩匹配方案：1．行驶十分钟，让车热起来，发动机，冷却液，变速箱温度达到脚踩匹配条件。

【图】尝试动手清洗节气门详细步骤及心得体会

【图】尝试动手清洗节气门详细步骤及心得体会首先申明：本文主要奉献的对象为像我一样想尝试自己动手清洗节气门的菜鸟同学们，从这点出发，文字难免有啰嗦之嫌，当然也真诚欢迎高手老师批评指正。

大科从去年4月到今天跑了26108公里，前段时间（大约2500公里）感觉冷车刚发动时不像以前那么平顺，转速也较以前稍高，当然这种感觉只有我天天使用它的人才能比较的出来。

于是内心有了清洗节气门的想法，在网上买了节气门清洗剂和发动机外表清洗剂套装，这是最新里程数（照片均为手机拍摄，有时只能单手操作，质量见谅）：本来打算等3万公里5保后再动手洗节气门的，但今天下午突然有了动手的冲动，于是身随心走吧。

特别要说明的是：在这之前我在汽车之家和爱卡看了很多关于自己动手清洗节气门的帖子，而且不仅仅是科帕奇的，非常感谢那些同学贡献出自己的经验心得，让我在心里对清洗节气门的流程有了一个比较清晰认识，这是用到的主要材料：其实清洗节气门只要用到中间小瓶的“节流阀清洁剂”，因为清洗节气门要拆掉上面的“空滤谐振盒”（就是上面标着“ECOTEC”的盒子），我想顺便对盒子下面平时不便清洁的地方做下清洁保护，其中一瓶是“发动机外表清洁剂”，一瓶是“引擎线束保护剂”。

擦试的材料我用的是在药店买的一小包“外科纱布敷料”，一小包5片，就是下面这个：自己清洗节气门我最担心的问题是“清洗后复位”，因为我在一个小县城，一旦需要使用电脑对节气门进行复位，那必须到市里的4S 店去（虽然我一直非常想自己找到科帕奇用的电脑诊断软件，但目前还未成功），而网上帖子对此说法不一，有的说要复位，有的说不需要，还有的说需不需要关键是看操作的方法... 下面是我的操作步骤：第一步：10mm套筒工具（或相同规格扳手）取掉电瓶负极接头螺丝，取下负极接头，使车辆处于断电状态。

第二步：用一字起拧松空滤连接管红圈或黄圈内的卡箍螺丝，你松哪头的螺丝，就在那头拔下连接管。

第三步：拆除上图白圈内的旁通管，我的方法是左手抓住顶部向外（左）稍用力，右手用薄点的一字起或合适的铁片配合左手从接头的缝隙处向外（左）撬拨，不要怕，很容易的。

【图】节气门清洗后怠速高的问题小弟经过琢磨终于解决了

【图】节气门清洗后怠速高的问题小弟经过琢磨终于解决了节气门清洗后怠速高的问题小弟经过琢磨终于解决了今天开着我的达达做保养，上了升降台后，天哪，车底发动机位置都是机油，修理工说是汽缸盖的密封垫圈老化造成的，于是进行修理，修理工拆下空滤后，发现节气门很脏，一层厚厚的黑泥，顺便帮我洗了节气门，经过将近两个小时，全部完工，试车时，悲剧了，怠速情况下，发动机转速窜到4000转，然后缓缓下降，到1000转左右，给几脚油门，怠速又保持在2000--3000转之间忽上忽下。

修理工说需要匹配一下，于是进行匹配，但不成功。

接下来，修理工又换了个新的节气门，故障依旧，看来不是节气门的问题，又经过了3个小时的折腾，还是无果，此事天色已经黑了，修理工也一筹莫展，我对修理工说，你的检测电脑给我，我来匹配看看，于是我坐在驾驶座上，捧着电脑慢慢琢磨电脑里的软件菜单和说明，我一边看着说明，一边试着自己进行匹配操作，试了几遍还是不行，就在我快要放弃的时候，看到菜单里有“清除学习值”的选项，心想之前在论坛里貌似瞟到过一眼说什么行车电脑有自我适应进气量的功能，自我适应是不是行车电脑自我学习的过程啊，于是我怀着试试看的想法，看了“清除学习值”的操作方法，进行了一边操作。

点火。

天哪，怠速正常了，860转，踩几脚油门，油门响应，油门回位，都正常了。

我兴奋的叫来修理工，将我前面的操作方法一股脑传授给他，结果他还一个劲的谢我。

清除学习值得方法：连接检测电脑和行车电脑，将车辆电门打开，发动机不工作，进入检修首页，选择系统模块，再选择发动机，选择读取故障代码，显示故障代码后，点击清除故障代码，再进入读取故障代码，确认已经没有故障代码了，然后进入通道数值匹配，输入代码“00”（零零），显示：是否清除学习值数据？选择确定，显示：学习值已清除。

退出系统，关闭车辆电门，等待至少20秒，然后点火，此事行车电脑的发动机参数都已经恢复到出场时的设置，一般来说，应该都正常了。

爱丽舍16V清洗节气门DIY

新爱丽舍16V清洗节气门DIY前几天出现了冷车打火哆嗦，熄火，动力不足等现象，通过坛里各位老师的帮助和自己搜索资料，初步判断是节气门脏了，需要清洗。

但是门口修路，去市里很不方便，决定让同事捎一瓶化油器清洗剂自己动手。

今天上午风和日丽，准备齐工具，开工了！由于网上相关的图文教程一搜一大把，所以我也就没有拍照，把大概的步骤和我自己思考的一些问题向大家做一个汇报：1、打开发动机盖，用湿抹布清理舱内的浮土（目的是为了防止灰尘进入发动机内部）。

2、断开电瓶负极，用干布或者报纸包好，防止和电瓶负极接触（断开负极是为了清洗完节气门后做初始化。

有些TX说清洗节气门不需要做初始化，但我认为节气门积碳堆积会造成节气门开度等数据偏移，清洗完后，做一下初始化，让电脑重新匹配一下洁净的节气门，清洗的效果更好）。

3、打开空滤盒，拔掉进气管，顺便清理一下空滤。

4、拨开节气门上的线卡，拔掉线束，用专用的内六方拆下节气门（有的TX认为不需要拆下来可以直接在安装位置清洗，但我认为节气门主要是里面脏，拆下来反正面冲洗效果更好，更干净）。

5、用化油器清洗剂仔细清洗节气门（有些TX认为化油器清洗剂对节气门上的橡胶密封件有腐蚀不如用专用的节气门清洗剂，但我认为节气门上的橡胶密封件是工业橡胶比较抗造，而且节气门清洗剂的价格数十倍于化油器清洗剂，足够买N个密封圈了）。

6、清洗完节气门，晾干，小心复装。

7、卸下发动机盖，卸下点火模块，用专用套筒卸下火花塞。

在这时我发现一个比较奇怪的问题，就是1、4缸的火花塞的颜色重，2、3缸颜色浅。

旁边有一个老司机说是因为1、4缸做功多的原因。

各位老师谁有这方面经验的说说看是不是这回事呢？这是俺的火花塞刚买来时的照片哦，可不是跑了一万公里以后的。

8、关于清洗火花塞，有TX说用白醋泡几个小时，还有的说用火烧，因为我没有太多时间泡白醋，就找了个煤气炉子烧，烧完用牙刷使劲刷了几十下，感觉颜色浅了一点，但是感觉不如泡白醋效果彻底，下次有时间泡泡试试。

自己清洗节气门!已经把初始化方法公布上了

自己清洗节气门!已经把初始化方法公布上了.详细!我家的TIIDA快要进入两万公里了..开心之余.但也应该考虑一下正常保养的问题了..现在已经自己买了空气格,空调滤芯,合成机油,到时喉去4S也只需工时费,(上次4S答应说打9折 ,而且送机油格),还有当车辆在60-30公里减速时,方向盘出现抖动,已经询问过是刹车盘不平所致,要拆下来抛光磨平就可以了..所以在保养时也想一起做.还有想洗一洗节气门...在4S要200-400大元.听说我们TIIDA群的一位TX是自己洗的..就向他请教了方法..终于今天约好时间.他亲自受教!!非常感动再一次谢谢人王!耽误了你一个下午的时间...先是把发动机饰盖拆下来...很脏吧?在这里也发一下初始化电脑的步骤吧..写得比较通俗.但会容易点掌握.首先前提是先把车热了.水温灯熄灭.然后我们来了解一些基本东西.蓝色水温灯，是一启动电源后第3秒熄灭的；气囊灯就是第8秒熄灭。

我们要把时间算准.打开电源.然后仪表灯自检.然后从水温灯一熄灭后一秒开始踩油门..一秒一脚。

踩完第五脚...那个气囊灯就会熄灭...一定要很准的，还有等七秒后.再长踩油门..等十秒左右.那个发动机灯就会变成频闪...闪完八下..脚不要放..再数3秒..然后松掉脚..直接扭开关打火。

以下是官方维修手册上的说明.看不懂我的可以看看下面的.还有这张贴也写的比较详细.可以参考一下../bbs/viewthread.php?tid=6722669&extra=&showthread=&page=1我也不想再让人说"精简了重点。

没有共享精神!"我还是继续支持DIY的.享受的是过程和成功感.再次看翻呢张贴.大家的评论.还是把经验共享开来.好让想自己DIY的TX有个参考.[本帖最后由 markjim于08-03-09 21:26 编辑 ]markjim (番禺小津)白金长老财产 4854 帖子 834 注册 06-11-01 社会影响力 0 爱卡长号码 7159112楼发表于 07-08-04 22:31然后把进气管松掉.拆下..把连着节气门的管拆先来,(两条是水箱水管,一条废气管,用于送到节气门再次燃烧),还有一个节气门感应器的电源插头,就可以把节气门四角的锣丝松掉就可以把节气门拆下来了.[ 本帖最后由 markjim 于 07-08-04 23:21 编辑 ]07-08-04 22:37 点击查看原图 (37.59 KB)[每日热点]:老款捷达再次改款车价最高下调1.5万元markjim (番禺小津)白金长老财产 4854 帖子 834 注册 06-11-013楼发表于 07-08-04 22:38先看看拆先来的节气门还有化油清洗剂[ 本帖最后由 markjim 于 07-08-04 23:21 编辑 ]社会影响力 0爱卡长号码 71591107-08-04 22:38点击查看原图 (43.33 KB)[每日热点]:闪亮登场马自达風舞莫斯科车展全球首发markjim (番禺小津)白金长老4楼发表于 07-08-04 22:41先细看节气门吧...(图片是手机所拍的..各位将就一下.)财产 4854帖子 834注册 06-11-01社会影响力 0爱卡长号码 715911 看到节气门里气伐周围已经蒙了一层碳粒.. [本帖最后由 markjim 于 07-08-04 23:22 编辑]07-08-04 22:43点击查看原图 (40.08 KB)[每日热点]:火爆如初见重温08上半年车坛大事markjim (番禺小津)白金长老财产 4854 帖子 834 注册 06-11-015楼发表于 07-08-04 22:42进气的另外一面相对干净一点...但也该洗一下了...[ 本帖最后由 markjim 于 07-08-04 23:22 编辑 ]社会影响力 0爱卡长号码 71591107-08-04 22:43点击查看原图 (36.83 KB)[每日热点]:新天籁宁波品鉴会爱卡网友参会纪实markjim (番禺小津)白金长老6楼发表于 07-08-04 22:46先用风枪把节气门降下温度来...而且把表面的碳粉吹掉.然后就用化油清洁剂喷洗..用软毛财产 4854帖子 834注册 06-11-01社会影响力 0爱卡长号码 715911巾轻轻的擦亮表面...[本帖最后由 markjim 于 07-08-04 23:22 编辑]07-08-04 22:46点击查看原图 (36.59 KB)[每日热点]:WTO 再判中国进口关税政策违反贸易规则markjim (番禺小津)白金长老财产 4854 帖子 834 注册 06-11-01 社会影响力 0 爱卡长号码 7159117楼发表于 07-08-04 22:47经过反复擦洗..已经露出光亮的表面...[ 本帖最后由 markjim 于 07-08-04 23:22 编辑 ]07-08-04 22:47 点击查看原图 (31.04 KB)[每日热点]:支持立体导航地图奥迪全新MMI 系统发布markjim (番禺小津)白金长老财产 4854 帖子 834 注册 06-11-018楼发表于 07-08-04 22:49洗干净觉得满意后...就用风枪吹干净..把表面都吹干...再把发动机连接节气门的地方清洗一下...[ 本帖最后由 markjim 于 07-08-04 23:23 编辑 ]社会影响力 0爱卡长号码 71591107-08-04 22:49点击查看原图 (38.54 KB)[每日热点]:马自达3半轴异响问题将得到终身免费解决markjim (番禺小津)白金长老财产 48549楼发表于 07-08-04 22:52然后就是把节气门装回.上紧四个角的锣丝固定.把三条管拆回去.(别插错!!两水一气),然后别忘记还有一个气门控制插头..然后把进气管也套好.固定.就算完成了一半了..帖子 834注册 06-11-01[本帖最后由 markjim 于 07-08-04 23:23 编辑] 社会影响力 0爱卡长号码 71591107-08-04 22:52 Array点击查看原图 (37.39 KB)[每日热点]:志者远翔爱卡试驾长安志翔markjim (番禺小津)白金长老财产 4854 帖子 834 注册 06-11-01 社会影响力 0 爱卡长号码 71591110楼发表于 07-08-04 22:56最后还有把发动机饰盖也装回...回驾驶室启动发动机..这时就会发现...发动机转数特高...热车后不开冷气的怠速也在1200转以上..而且指针上下移动.显示怠速不稳...这是因为当你一拆下节气门清洗后...行车电脑没有初始化而造成的...[ 本帖最后由 markjim 于 07-08-04 23:23 编辑 ]07-08-04 22:56点击查看原图 (26.19 KB)一般汽车行车电脑初始化都要到4S通过电脑来实行的..但DIY就要DIY到底..有一套人手初始化的方法.据说是4S的技师在外救缓而没有电脑时使用的一套方法...由于某种原因.不能在这里明说了..方法虽然不算太复杂..但每个步骤实施的时间间隔要非常准.错一步了都会导致失败...人王大哥试了两次...就成功了..而且是在不启动发动机的状态下在驾驶室里完成.时间大概30秒左右..哈哈.已经被我偷师了..现在经过初始化后的怠速降下来了..维持在800转以下,开冷气也不超过1000..TIIDA又静下来了.07-08-04 23:02点击查看原图 (24.89 KB)markjim (番禺小津)白金长老财产 4854 帖子 834 注册 06-11-01 社会影响力 0 爱卡长号码 71591112楼发表于 07-08-04 23:12但由于真的是某种原因不能透露初始化的方法了...人家维修店还是要赚点钱的嘛...就这样...就把节气门洗得干干净净了...而且费用只是清洁剂..二十多块...而你到4S 做...要两百多...而且最重要是自己DIY 来洗...很有成就感..这就是DIY 的乐趣所在吧..在这里再一次感谢人王大哥....好不保留教我...而且耽误了你宝贵的时间...再一次感谢了.!!这次费用:化油清洁剂:25元风机电费:人王大哥的;0元损失:大量汗水和少量鲜血(PS:大家要洗的话.注意了.节气门的气阀是没有打磨的.边缘很锋利,我就是在擦气伐边时.把手指给刮破了.流了鲜血XX/ml 明天要叫阿妈炖翻只鸡补一下才行...哈哈哈作业完毕...谢谢各位不插队...谢了..[本帖最后由 markjim 于 07-08-04 23:20编辑][每日热点]:马自达3半轴异响问题将得到终身免费解决markjim(番禺小津)白金长老财产 4854帖子 834注册 06-11-01社会影响力 0爱卡长号码 71591113楼发表于 07-08-04 23:13自己先坐一下沙发!谢谢笨笨姐这么高效率置精华!!在这里再补一下关于清洗节气门的相关知识吧.电动节气门的构成大致可分归为一下几个部分：节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有，直接由ecu管着、旁通阀（已不多用，拉线的到都有）。

自己动手为POLO清洗节气门

自己清洗节气门起因：早上冷车不好打火，需要给点油，或者钥匙多拧几秒才能打着。

判断是积碳或者节气门积碳需要清洗。

准备：网上搜索了一些车友的节气门清洗过程，经过学习，自认为烂熟于心，可以开工了。

淘宝上买了CAN-BUS线,送5053软件和使用说明,117元淘宝上淘了六角梅花扳手（26元，事后证明这套工具不太合适，要多花点钱买套好工具）淘宝上买了鱼嘴钳淘宝上淘了一瓶化油器清洗剂 6元开工：网上有不少介绍，整个工作过程只有我一个人，所以没拍照片。

以下借助网上其他网友的照片解释一下我的施工过程和经验教训。

如有侵权，请告知：）总体的思路，1，先用5053和can-bus线检测节气们开度，大于5再动工，5以内就不用洗了。

2，拆调空滤总成，3，露出节气门，再拆调节气门，4，用化油器清洗节气门，5，清洗完毕后按照相反程序装回，6，连上can-bus线和5053软件做节气门匹配。

第一步：查节气门开度。

热车时查，水温90度，否则不准。

把can-bus线一头接在车上，另一头接电脑usb口，打开电脑运行5053软件，选“选择控制模块”－－－》“发动机”---->"选08读取数据流"，看组号03中的“负荷”。

我的查出来7.8，要洗了。

5以下不要洗了，有些车友直接开拆，拆下来一看还很干净，就白折腾了CAN-Bus线车上的接口在驾驶员位置，当你坐在驾驶位置时，大概位置在左腿膝盖上方。

有些网友说MT的车的话在离合器旁边，我找了半天，自认为描述为“左腿膝盖”上方比较准确。

第二步：拆空滤总成换空滤是最简单不过可以自己动手的事情，拆掉空滤总称，说白了就是放空滤的那个黑盒子。

图中标号1，用鱼嘴钳，拆调这个通风管，名词术语不清楚，知道是哪个能拆掉就行。

参看下图。

我在装这个东西回去的时候遇到了麻烦，看后面介绍。

图中标号2，拔掉这个软管，很简单标号3，拔掉，注意这个管子有两层，里面一层硬硬的，不好拔，我用平头螺丝刀从接口稍微跷一下，松动了，就拔下来了标号6，和标号3的管子对应相连，下面有个软管，拔下来标号4和5，空滤盒子后面有一些软管，卡子卡在后面，很简单，从卡子里拿掉就行了。

保养维修省钱攻略之自己动手清洗节气门+润滑发动机舱换挡部件

保养维修省钱攻略之自己动手清洗节气门+润滑发动机舱换挡部件保养维修省钱攻略之自己动手清洗节气门+润滑发动机舱换挡部件自10年11月购车以来，为我的a3添置不少零散物品，保养维修的原则也是能自己动手的就自己动手，除为了避免脱保而不得不去4s进行的保养外。

之前一直没有发表过帖子，但是由于本次施工的效果非常突出，因此特意发帖向大家推荐：1、清洗节气门；2、对发动机舱内的换挡部件进行润滑。

先说一下施工完成后的感受吧：总体来说，这个施工我是相当的满意，远远超出我的预期，尤其是对换挡部件喷了润滑剂之后。

1、清洗完节气门：以前2档在怠速状态下急加速时，会出现短暂停顿一下而后猛然窜出去的情况，相信很多人都有这种情况把。

我的清洗完之后，基本上感觉不到这种顿挫的情况，比较满意，也是预料之中的事情；2、对换挡部件进行润滑处理:这个确实给了我一个很大的意外，以前换挡时一档入二档经常感觉到咔咔声，其他档位偶尔也会遇到，但是这次施工完成后居然异常的柔顺，对我来说绝对一个不小的惊喜。

为了解决换挡不太顺畅的问题，我以前仅对驾驶室的换挡总成进行过润滑处理，但是虽然有效果却不是很大，这次的确有效果，推荐大家尝试。

清洗节气门需要准备的工具：1、湿纸巾；2、套筒（如果用普通扳手，操作时间难免要加倍了），本人有一套套筒工具箱；3、一身不担心弄脏的衣服；4、2个小时的时间，新手还要有决心；5、wd-40，也可以是其他润滑剂（顺便喷一喷发动机舱内的换挡部件吧）；我的工具箱和湿纸巾：由于是卸掉空气过滤盒子后拍的照片，你会发现盒子已经飞了；电池上红色的盖子就是正极，也就是第八步需要卸掉的地方。

第一步：打开发动机仓，使用套筒卸下空气过滤盒子，共2个螺丝，明显就能看到。

卸下螺丝后，再把过滤盒子左侧的进气管铁箍松开，用力向上，即可拔出空气过滤的盒子。

此步比较简单，拔出后的效果如图：红圈就是铁箍，这个铁箍貌似是个吕的，最好不要用螺丝刀，而是用套筒；第二步：把进气管的另外一个铁箍也卸掉，如图：亮亮的铝合金的部分就是节气门了，看着亮，其实脏得很。

洗节气门的作业已很多

洗节气门的作业已很多，但我还要来说洗节气门！有更新点只看楼主论坛上已经有很多洗节气门的作业了，但是我还是要来说说我这次洗节气门的经验。

我的车跑了快1.5W公里的时候停车的时候无意中发现雨刮臂在抖动，我估计到是节气门脏了，到1.6w公里的时候拔下了节气门套管，发现确实是脏了。

一直拖到现在1.9W公里了，停车怠速的时候转速表也开始忽上忽下了，座车上也能明显感到抖动了。

狠了下心买了3M的节气门清洁剂准备自己动手洗了。

我建议用专门的节气门清洁剂不要用化油器清洁剂，还有要拆节气门洗。

拆的步骤我也不细说了，论坛上作业很多。

先拆掉空滤拔掉进气管，注意进气管上有个箍要先松掉。

接着拆掉发动机罩，这样可以方便后面的工作。

接着就是拆节气门了，拔掉节气门总成上的2更橡皮管（要先松掉卡扣），再拧掉4个固定螺丝。

拿起节气门总成，小心拔掉控制线（接口上有扣子不要用蛮力）。

拆掉节气门总成后看到节气门底座（千万不要掉东西进去！！！）。

看看拆下来的节气门总成，真TMD脏呀。

这里要抱怨一下上海的所谓沪4清洁汽油，为了S B会车辆排放降低，中石油和中石化向来只进口最垃圾的原油，原油质量差再加上中国炼油技术差，出来的油更差，为了环保达标只能拼命加添加剂。

结果就是油品极差。

拆下来接着就是洗了，看的到的地方都仔细的洗洗（洗的时候不要去掰动中间的铜片这是由精密的步进电机控制的）。

洗完表面上看看是干净了。

其实刚才洗的都不是关键的，接着要把节气门总成接回去（只要接控制线不要固定）。

然后车子通电但不要发动，踩住油门或用东西顶住油门，可以看到一圈顽固积碳，然后继续洗（最好下面垫好东西不要让污水流的机舱里都是）。

这次洗完后以为是洗干净了，其实不然。

下面才是最关键的地方，节气门铜片的边缘一定要洗干净2面都要洗，然后将转轴垂直摆放，向上面的转轴缝里喷清洁剂，然后反复踩油门松油门让转轴转动，会看到里面有脏的积碳流出，反复操作到无积碳流出，反过来洗另一面同样的操作。

清洗节气门后怠速不稳

清洗节气门后怠速不稳清理节气门必须要到正规的修理店或者4S店清理，清理完节气门后必须要匹配节气门，初始化电脑。

如果是在修理店清理完节气门怠速还是不稳的话或者自己手动DIY清理的，可以按照以下方法匹配怠速和电脑初始化，如果还不行只能去专业的修理店了。

1. 关闭点火开关，等待至少10 秒。

2. 确定加速踏板完全释放，将点火开关转到ON 位置，等待3 秒。

3. 在5 秒内迅速重复以下操作5 次。

a. 完全踩下加速踏板。

b. 完全释放加速踏板。

4. 等待7 秒，完全踩下加速踏板，并坚持此状态约20 秒，直到MIL 停止闪烁并开始变亮。

5. MIL 灯点亮后3 秒之内，完全释放加速踏板。

6. 起动发动机，使其怠速运转一段时间。

7.怠速运转20秒以上;8.使发动机高速运转两三次，确认怠速和点火正时都符合规定。

2节气门处多机油有时候我们的车在行驶一段时间后会出现节气门多油的症状，为了解决这一问题，我们以奔驰汽车为例简要说明一下。

一辆行驶里程约15.7万km、搭载276发动机的奔驰S350轿车。

该车气门处有很多机油。

故障诊断：接车后观察节气门体及进气系统，没有碰撞痕迹，但在节气门处有湿乎乎的一片机油，节气门密封圈处更是能形成油滴。

关于276发动机，由于曲轴箱通风的原因，在节气门处的进气管路内有少量机;由是正常现象，但像这么严重就不正常孔询问客户得知，不久前由于此问题在其他4S店改换过离心机罩，但现在又出现了同样的问题。

关于276发动机，为了对曲轴箱进行通风，在所有负荷状态下，曲轴箱均通过调压阀从离心机处通风，为此有1条通风管从调压阀连接到节气门促动器下游的进气歧管。

分析至此，怀疑离心机有问题，造成机油分开不彻底，导致机油进入通风管内，从而在节气门处聚集。

排除方法：改换离心机。

3马自达6清洗节气门怠速高清理节气门必须要到正规的修理店或者4S店清理，清理完节气门后必须要匹配节气门，初始化电脑。

凯美瑞DIY清洗节气门步骤,附照片

KK 是电子油门的车，用的是电子节气门，和一般的节气门（化油器）是不同的。

这里千万不能搞错。

搞错了就完蛋蛋了。

电子节气阀：就是维修手册上的电子节气门体简单的说，也就是国内说的电子节气门，至于它是干啥子用的，请鸭虎or 孤狗or 百毒一下（这里要注意，找的说明一定要是电子节气门），里头很多大作，说的非常清楚。

恕小弟不会Copy, 又懒得打字，所以请大家去找一找。

再来说明，电子节气门和传统节气门是不一样的（佳美就是传统的节气门）。

电子节气门的金属内面，通常都会镀一层特殊的油膜，让脏污不易残留。

和传统节气门是不同的。

所以，清洗的时候绝对不能用化油器清洗剂来洗，会把那层的油膜破坏掉，让电子节气门更容易脏污。

这个千万要注意。

再来，就是看看电子节气门关系到多少车子发动机工作不佳时的状况。

请看图。

嘿嘿，还有一张发动机状况表。

其中一项的空气流量计我也圈起来了，那个是可以顺便弄的。

记得上次有看过TX 说，车子加油没反应，但是松油后，车子会前冲，这个通常是电子节气门脏污，卡到了，所产生的现象。

（辉版的小白号先前就有这个现象）再来就是看看KK 2.4 发动机（2.0发动机的构造是类似的）的电子节气门的位置及构造。

嗯，维修手册真是好用，告诉你如和拆掉和电子节气门结合的那个软管。

一把钳子，把那个环给夹住扣紧，那就搞定了。

不难。

嗯，看完了事先的准备工作后，再来就是找一找适合的清洗剂了。

一般的电子节气门的清洗剂分成两种：1. 一种是拆电子节气门下来洗用的清洗剂，这个是用布檫洗方式的。

2. 另一种是免拆洗的喷雾式电子节气门清洗剂。

我用这种的。

这里附注一下，要拆电子节气门下来清洗，延伸的问题很多。

例如，要先泄冷却液，拔很多管，拆电子接头，拆怠速马达，拆进气歧管。

而且，那个垫片拆了后，一定要换新的，安装回去后，要从新加水冷液，最重要的是，电脑要重设，很麻烦。

这个就连4S 的师傅，没动过的人，都还不一定敢去动它。

还有很多4S 拆洗后，常常忘了帮你重设电脑，那后续问题是很多的。

自己动手清洗节气门

自己动手清洗节气门（老果）
1：准备一把改锥，一瓶化清剂，一块不脱毛的毛巾，或者湿水更好用的面巾纸。

2：拆掉空气格上盖及节气门进气管。

3：接通电源但不启动，挂D档，用一根木棍或砖头把油门踏板压到底。

4：此时节气门全开，把化清剂喷入节气门里面，等30秒左右，用毛巾或纸巾擦拭节气门里面的赃物，反复几次，直到擦干净为止。

5：装回空气格及进气管，关闭钥匙，挂回P档，拿掉油门上的砖头或者木棍。

6：启动发动机，怠速运转1-2分钟就行了，就不再需要电脑匹配节气门。

QQ清洗节气门-喷油嘴后,自己50元DIY费油过滤器

转贴--清洗节气门/喷油嘴后,自己50元DIY费油过滤器呵呵，XD们，又见面了，以前发了QQ贫民篇和调整点火提前角的帖子，承蒙各位关照，都是精华了，前几天一时心血来潮，觉得我的QQ6万公里了，还没清晰过节气门和喷油嘴，虽然小Q很争气，从来没什么问题，但还是决定去给他清洗一下了，哈哈哈，结果是不洗不知道，一洗吓一跳啊。

！！！洗节气门和喷油嘴没去4S，TMD宰人，找了个熟悉的地方，SF很负责，100元，花了1个半小时，全洗了，清洗的时候我一直在场，发现拆装起来还是很麻烦的，建议各位不要自己动手去搞了，弄不好得不偿失，拆了节气门后一看，呵呵，还是有点点积碳的，不算多，SF说平时保养得不错，一瓶清洗剂搞定，各位记得洗节气门的时候一定要清洗带速马达，那地方很脏，对车车也很重要！在SF清洗的时候，我看了一下节流阀体里面的状况，晕呀，伸了个手指进去一摸，油油的，黑糊糊的，赶快拿布沾上清洁剂自己擦（下面的进气支管里面的状况估计也不好，但拆起来太麻烦，也就算了）。

QQ这车气门室盖上有个废气管，连到节流阀体里面，作用是让发动机里的废气再参与燃烧，可是这个废气里面有机油蒸汽，水蒸气等东西，混着燃烧就容易有积碳啊什么的，对车车气路的清洁不好，长此以往对燃烧室里也有很大影响，包括对喷油嘴也不好，可现在的车就这么设计的，没办法。

等我擦完了阀体里面，SF已经开始清洗喷油嘴了，一共4个，呵呵，喷油嘴上面时刻仪看到有点点积碳的，SF拿个布漫漫擦，很小心，然后把喷油嘴接上电，把喷油嘴的进油口按在清洁剂喷口上，呵呵，喷油嘴开始喷了，喷出来居然是细细的水拄，两三秒后就开始喷出均匀的水雾了，这就说明清洗完成了，4个都洗完后，SF把装喷油嘴的那个座子里面也洗了，确定一切OK花圃，师傅才进行安装，安完了后，我还是把把车钥匙转到II的位置三次，这点是重要的，为什么呢，因为原来节气门有积碳，ECU记录的是有积碳十节气门的开度，现在清洗完了，肯定有变化，让ECU再适应一下把，呵呵QQ还是很智能的，SF说有些电喷车在清洗后要用专门的电脑去做匹配。

如何自己清洗汽车节气门

如何自己清洗汽车节气门怎么样才干自己动手清洗节气门呢?.首先,如果发动机上面有塑料隔热罩盖的话,必须要先行拆掉.拆掉了发动机罩盖,一般状况下我们便能够看到节气门了.节气门四周连接着一些空气管路,我们必须拆掉这些管路,并记清楚各管路的位置.拆掉节气门上的空气管路后,我们便可以拆下整个节气门了.骐达的节气门通过4个螺栓固定在发动机缸体上,我们使用合适的工具很快便能把其卸下.节气门靠近燃烧室的一侧一般会比较脏,有黑色的积碳的痕迹,是我们主要要清洁的部位.清洁节气门主要是清除上面的积碳,我们可以使用专用的节气门清洗液或者化清剂.这里要注意一下,此类清洗剂的清洁原理是溶解积碳,其成分对人体伤害较大,在清洁时比较好带上手套和口罩.把清洁剂喷到节气门积碳较多的位置,等待其溶解积碳,时间大约为5-10分钟.使用刷子能加快积碳清除的速度.当我们看到节气门上的污渍已经被完全溶解后,我们便可以使用干净的毛巾擦干净节气门内部的清洁剂.把清洁好的节气门按照原本的位置装到发动机本体上,然后装好所有空气管路便完成整个清洗节气门的过程.把所有硬件安装好后,我们必须要对节气门进行初始化.2为何要清洗节气门电喷发动机在运行过程中,气缸内燃烧产生的废气,会有一小部分通过进气门、进气管道在节气门体处生成积碳.另外,空气经过空气滤清器(特别是使用时间较长的空气滤清器)后,会有杂质残留在节气门中.这些污物积存下来,时间长了就会在节气门体处形成污垢,造成节气门开关阻力增大,发动机怠速不稳等故障,这时就要注意清洗节气门了.清洗节气门的方法如下：1、用一字起子松开空滤与节气门体的金属卡子的紧固螺钉,使空滤顶盖与节气门体分开.2、坚持节气门处于关闭状态,将化油器清洗剂喷到门四周,再用纸巾和小塑料签当心擦拭干净.3、用手来回掰动节气门扇形操作盘,看看节气门是否擦干净,是否能开闭自如.再把空滤与节气门体接上,要接到位保证密封,旋紧金属卡子的螺钉.4、注意事项：自动挡车不要拔掉节气门位置传感器插头,它在节气门体上,否则,必须要使用仪器,对油门踏板位置重新初始化;注意不要把化油器清洗剂喷到节气门体的空滤密封橡胶圈上,它会腐蚀橡胶圈,影响密封性.3自己可以清洗汽车节气门吗节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门,气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气,从而燃烧做功.一旦节气门积碳严重,就会影响到车子的性能.清洗节气门就是一个很好的办法.在很多车主眼里,清洗节气门似乎是很难.但实际上,清洗的过程并不复杂.准备工作：1、准备节气门清洗剂;2、准备一套六角螺丝刀和平口螺丝刀(即常用“一〞字螺丝刀),还要一块干抹布和一小叠纸巾.流程：1、要拔下车钥匙,打开引擎盖,找到发动机的节气门.2、用平口螺丝刀拆下空滤和进气管,拔掉节气门上的电插座;然后用六角螺丝刀拧下节气门上的三颗六角螺丝(注意将螺丝放到一定的位置,以免丢失).卸下螺丝后,节气门即可随之取出,接着用干抹布将发动机进气口塞住,以免脏物进入发动机.3、看看取下的节气门黑不黑,然后喷上清洗剂,污垢就会慢慢化解,这时可以用纸巾擦一擦,再喷一遍清洁剂,节气门就变得干净美丽了,之后不必须要再用纸巾擦拭,让残余清洁剂保留在上面.4、把拆装顺序倒过来逐一复位;后,把钥匙开到点火档(别启动),过5秒以后关掉,这是“初始化〞的一道程序.不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同,具体改换周期以汽车厂商要求为准(点击查询厂商规定的保养周期).4节气门清洗剂哪种好市面上有相当一部分4S和快修店，在清洗节气门的时候使用的是这2种清洗剂：1> WD-40 通用润滑防锈剂2> 化油器清洗剂我这里就拿『神油』举个栗子(不是你们想的那个神油)。

SX4自己动手清洗节气门示范教程

汽车每行驶较长一段时间后，就需要对节气门进行清洗（非电喷系统的化油器系统同样也是需要拆解清洗的）。

这个主要是由于进气反喷造成，造成在节气阀门和进气壁形成油泥，轻则影响加速迟钝、加油不畅、发动机发冲，严重的造成节气阀门卡死，发生意外。

当然油耗上升也是必然的了，所以需要行驶约1.5万KM对节气门进行一次清洗，这个间隔也可长可短，一和个人的行驶习惯有关，二和加的汽油质量有关。

节气门的清洗属于日常保养中的一项，4S店在正常开展这项业务。

对不爱动手或者动手能力不强的车友，我们建议到4S店进行节气门的清洗保养。

对喜欢自己动手、感受劳动成果的车友，完全可以自己进行清洗。

第一次操作可以追求精、细，而不用追求时间和效率。

重要的是摸索和感受这个过程，增加和积累自己清洗、保养的动手经验。

下次再清洗的时候就会轻车熟路，快捷的多了！节气门清洗的材料，一般有2种，一是节气门专用清洗剂（一般在20-30元左右一瓶），另一种就是化油器清洗剂（摩配店就有卖的，不超过10元一瓶）。

每次清洗一瓶不够，2瓶要剩，所以最好准备2瓶。

那么有的车友就有疑问了，用节气门专用清洗剂2瓶约40-60元，而2瓶化油器清洗剂的费用才最多20元，怎么选择呢？费用可相差了一倍多哦。

这里要给大家解释一下：化油器清洗剂的去油污清洗效果要好于节气门专用清洗剂，但是正是他的清洗效果好，同时也就会加速橡胶密封圈的硬化和老化。

而节气门专用清洗剂去油污的效果稍逊于化油器清洗剂，但是由于是专门为节气门清洗设计的，所以不会对橡胶造成硬化和老化的影响。

所以建议选择节气门专用清洗剂要好些。

常用的节气门专用清洗剂有3M、威力狮等，我第一次使用的是3M的（93ml），这次换用了威力狮的（170g大剂量，美国原装进口），主要是对比一下这2款的清洗去污的效果。

经过使用，3M的去污效果要优于威力狮，但威力狮的容量要多些。

建议其他车友可以选择3M的节气门专用清洗剂。

工具准备：8mm套筒、10mm套筒、13mm套筒、尖嘴钳、一字改刀、木浆纸巾、干净的专用洗车巾。

DIY清洗C5节气门多图

DIY清洗C5节气门多图我开富康16V 6年，一直自己清洗节气门，感觉清洗节气门很简单，但是C5一直没有清洗过，现在开了两年了，前段时间经常启动后自己熄火，4S店说该清洗节气门了，160多，感觉太贵，一直没动。

今天闲的没事，自己摸索着洗洗看，做完后感觉很简单，不像ssss说的那么神秘，所以把过程发给大家，希望给一些人以帮助。

总计时间：约30分钟准备工具：20 torx螺丝刀，一字口螺丝刀，8mm套筒及工具，3M 节流阀清洗剂，不少于4张餐巾纸或干净的布。

最好在早晨车辆彻底凉车情况下，节气门复位是一个事情，发动机太热的话你操作起来也太难受。

首先把空气过滤器仓拆下来，共5个torx螺丝（图中1号螺丝）然后把3号螺丝用套筒拆下来，请务必小心，否则掉到车里你就哭吧。

然后再用一字口把2号螺丝拆下来。

然后再把气管另外一端用一字口螺丝刀拆下来。

可以清楚的看到节气门里面很黑。

然后把要是旋转到开，但是不要打火，此时节气门已经通电，用脚大力踩油门节气门就可以张开，就可以清洗节气门了，所以一个人在车里踩着油门，另外一个人再外面清洗最好，我用了单反相机的三脚架撑着油门一样。

此时节气门大张，可以伸进手去擦洗。

用湿纸巾擦完后的样子。

擦完后，我把三脚架拿开，这样气门就关上了，然后再用3M节流阀清洗剂洗了数次，当然这些东西都顺着气道到了发动机里去了，不过没有问题。

洗完后的湿纸巾，纸巾上残留了大量的气门分泌物，作为证物向大家展示。

然后把各个东西安装回位。

按照网上的方法初始化。

不过我认为这种带电操作的根本不需要初始化，这只是我自己的想法。

另外，有人说洗完后气门开启角度变化了，我认为气门会自我学习，过上一段时间以后，气门就能按照干净后不留杂质的情况自己调整角度了。

C5现在已经 3.5万公里了，富康现在开了16.8万公里。

（原创新作）自己动手，说做就做之1.4T途安清洗节气门

（原创新作）自己动手，说做就做之1.4T途安清洗节气门
上次把我的途安车中火花塞清洗了，这次接着清洗节气门。

工具：T30内花扳手一把（拆装节气门）、干净布1块、化油器清洗剂一瓶。

打开发动机舱盖，依旧用梅花扳手，把发动机上护盖上的4个的梅花螺丝卸松，再用梅花螺丝刀将螺丝卸掉。

压力管卡箍的2个螺钉也拧松卸掉。

注意卸下来的螺钉要保管好，别丢了！
取下的卡箍也要保管好！
取下压力管上的电线卡座
按下红框内的弹片，向外轻轻一拔，就取出来了。

再把压力管旁边、下面的的细管子从卡子里取出来。

压力管另一端链接节气门的这边没螺丝，只有两颗卡扣（一边一个，共计2个）
用手将2个卡子向轻轻外扳，注意不要把卡子扳断了
再将压力管向上拔出，这里要费点劲，第一次肯定担心弄坏了，拔出来一次之后就知道了。

取下压力管后，卸掉这4颗螺钉，节气门就完全拆下来了。

取下来的节气门
扳开蝴蝶阀，明显感觉阀体有道坎，于是赶紧用化油器清洗剂清洗
大家可以看到阀壁上的积碳，一道黑圈，已经洗掉一节了。

蝴蝶阀整个喷涂清洗剂，擦拭、清洗。

这个口子就是连接节气门的，拆下节气门之后，保险起见，还是拿个报纸盖着，要是掉东西进去了，那就问题大了。

大家看见绿色的密封垫了吧，上这个垫圈的时候，记得搞点机油擦上去。

这样可以保护垫圈。

上压力管的时候，先上这一端，再上节气门那边，对准使劲向下一拍，就卡住了。

依次将压力管旁边、下面的细管子卡回卡座，上螺钉，上电线卡子，检查好了，收工！。