风度A33清洗节气门后人工进行设定的方法
节气门匹配规程资料
节气门匹配规程(各车型)奥迪节气门匹配：1：进入发动机系统012：选择调整匹配通道043：输入通道号0604：点确认显示自适应正常说明匹配完成大众节气门匹配1：进入发动机系统012: 进入系统基本调整043：输入匹配值060（098/001）丰田车怠速学习方法1、关闭点火开关2、拔下发动机仓内保险盒中的EFI和ETCS保险丝，1分钟后装回，怠速学习完成丰田卡罗拉节气门匹配一种是开钥匙第二挡仪表全亮，然后等待20秒，踩油门到底‘保持10秒左右，松开油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。
二种是开钥匙第二挡仪表全亮，保持30秒，然后关闭点火开关拔出钥匙。
要注意的是两种方法作完后，都要等待一段时间，才能着车，一般要等待15-20秒即可。
着车后看是否正常。
一次不成功，就做第二次东风本田电子节气门设定1.连接诊断仪2.选择东风本田3.选择车型4.进入发动机系统清除故障码5.选择节气门/TP位置学习，显示完成6.再选择ECM/PCM重设，显示已重设7.节气门设定完成奥德赛PCM 怠速学习程序设置当执行下列操作后，必须按照下述所示操作步骤来执行怠速学习程序，使PCM （动力传动控制模块）能够掌握发动机的怠速特性：断开蓄电池；更换PCM 或断开PCM 插接器；重置PCM；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下8 号（15A）熔丝，从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下1 号（80A）熔丝，从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下6 号（50A）熔丝；拆下PGM-FI 主继电器；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中断开蓄电池电缆；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中断开任一插接器；断开仪表板与发动机舱线束之间的3P 插接器；从变速器壳体上断开G1 端子；对怠速进行调整。
1）.确认所有的电器部件（空调、音响、后窗除霜器、车灯等）均已经关闭；2）.启动发动机，将发动机怠速转速提高至3000r/min，直至冷却风扇开始运转；3）.在节气门完全关闭的情况下，让发动机怠速运行5min 以上。
清洗节气门,注意洗后怠速偏高的问题
【火力全开】清洗节气门，注意洗后怠速偏高的问题车子买来9个月，公里数已经1W9千多了。
前段时间开车，发现怠速不稳，特别是等红灯的时候，空挡转速从600多降到500来回晃动，车身也抖的厉害。
知道肯定积碳了，先花了一百大洋，买了一瓶安索的清洁剂，开了两箱油。
还是没解决更本问题，大概是节气门太脏了，清洗剂是洗不掉了，于是决定去清洗节气门。
半个月前在外面保养时，看到有个老头的POLO在洗节气门，那个脏啊。
跟个煤炭一样，我问那老头，你车空挡不抖吗？老头说不抖。
旁边修车工接过话说，肯定抖死了，老头子开车，知道个屁啊。
顺便我问下价格，修车工说，洗节气门60，嘉是电子节气门，电脑配对下就好。
原本打算洗，想想这个配对问题，还是去ssss安全点。
12月的最后一天，去ssss店洗节气门，进去我就跟售后的美女说，给我找个最好的技师，我要洗节气门。
霹雳啪啦给我安排好，让我去休息室，我说免了，本人喜欢站在边上学习学习。
然后，看着修车工娴熟的拆解，整个节气门漏在外面，节气门里面有点脏，但是想起那天那个POLO的节气门，我的算是很干净了。
但是没有拿下来，他说拿下来防冻液会漏，反正也是拆开洗里面，我也就OK了。
专用的节气门清洗剂喷啊喷。
擦啊擦。
我拿手机给他当手电筒，仔仔细细的洗的干干净净。
装上，启动。
电脑配对一下。
花了320块大洋，埋完单，开车回家。
问题来了。
洗完之后，怠速变高了。
嘉嘉木有水温表。
我就靠怠速确定水温是否已经达到正常了。
这样就可以当飞机开了。
但是，这次洗了节气门之后，开了很久，怠速一直在750-780之间，比以前高了100。
心里非常纠结，奶奶滴，老子车被洗出毛病了？？？第二天又回到4S店。
售后说，怠速在800以内是正常范围，没关系的。
我说：“我没说不正常，我只知道比我原先怠速高了，我新车买来的时候一直是650左右的，现在高了一百，为什么我这么确定，因为老子拿转速表当水温表，天天看。
现在这怠速，对我来说就是不正常的。
大众车节气门匹配操作步骤
大众车节气门匹配操作步骤日常开车中，车辆的发动机是不可或缺的重要部分，而发动机进气则是关键之一。
而气门的正确匹配则是关系到爆震发生时间，进气量等多个因素。
在自动化程度不高的老款车型中，很多车主会选择手动操作气门以获得更好的性能，其中大众车就是一个典型代表。
以下是大众车节气门匹配的操作步骤：1. 操作前的准备首先，需要将大众车的车门关闭，安全带及手刹都必须拉紧。
同时，发动机需要在冷车状态下，因此在车辆启动10min后开始进行操作。
2. 进入检修模式按下雨刮器按钮，确保所有雨刮器都在下雨位上。
然后关闭电源，同时按下仪表盘正左侧的信息按钮。
接着连续按两下雾灯开关，待仪表盘上出现“inspection message”（检查信息）的字样，松开仪表上的信息按钮，进入检修模式。
3. 选择节气门匹配程序进入检修模式后，按下右转向灯，选择车辆诊断协议，进入“015 单元电子机控制单元-读取故障记忆”页面。
如果没有出现故障代码，则按下右转向灯进入下一个页面，选择“060 自学习、自适应值”选项卡，再次按下右转向灯，多个选项卡中，选择“110 节气门自适应值校正”程序。
4. 操作节气门依据屏幕上的提示，将油门轻轻踩到底，再将油门轻松地放回原来的位置。
此时，发动机会启动自测并复位，此时需要等待程序完成，耐心等待。
5. 完成操作待节气门的匹配操作完成后，按下右转向灯，退出检修模式。
这时候再启动发动机，检查车辆的行驶性能是否有所改善。
如果有，说明操作成功。
以上就是大众车节气门匹配的操作步骤，虽然看上去时间有点长，但是要正确操作才能达到更好性能。
同时需要注意的是，大众车节气门匹配需要在有经验的机修人员的指导下进行，以保证正确性和安全性。
总之，如果你是一位大众车车主并且对操作节气门感兴趣，可以按照上述操作步骤进行节气门匹配。
但是如果你不太擅长这方面的操作，建议寻求专业人士的指导或者是前往汽车维修店进行操作。
正确的操作可以让你的大众车性能更好，同时保证安全。
车型二---日产风度-A32
车型二日产风度A32一、整车性能风度轿车有QX30、QX20两种车型，分别装备了VQ30DE和VQ20DE两种发动机。
★输出功率VQ30DE —140KWVQ20DE —103KW★气缸压力981 —1270kpa★点火方式无分电器电子点火★点火顺序 1 – 2 – 3 – 4 - 5 – 6★火花塞间隙 1.1 — 1.3mm★排量VQ30DE — 2.998mlVQ20DE —1.995ml★配气机构DOHC、四气门注：VQ20DE、VQ30DE的ECU端子注解见数据手册。
二、系统分析、VQ20DE ECU端子（20pin+20 pin+20 pin+20 pin）（一）电源ECCS继电器位于ECU旁边，ECCS位于排挡杆前方。
（二）喷油器与油泵（三）点火系统高压包和功率管为整体式，位于每缸火花塞上方。
传感器1）曲轴位置（位置）霍尔式位于飞轮壳上，利用飞轮齿作为信号触发。
2）凸轮轴位置传感器磁感应式位于凸轮轴前侧3）曲轴位置传感器（参考）CKP参考传感器位于曲轴带轮后侧。
（四）传感器热膜式流量计，有3个角，QA+为信号线。
2、TPS3、THW4、KS（五）附助1、动力转向当动力转向油压开关闭合时给ECM一个信号，同时也控制电磁阀打开，提高发动机怠速。
2、怠速阀步进电机式3、耗电负荷信号.4、碳罐电磁阀5、ST信号小结1、风度采用V型6缸发动机，有两种型号VQ20DE和VQ30DE。
2、点火系统是天电器点火，且使用三个传感器。
3、流量计为热膜式。
4、怠速阀为步进电机式。
复习题：1、点火系统为什么使用两个曲轴位置传感器？2、怎样监测流量计的好坏？3、当怀疑1缸高压包组件故障时，怎样证明是好的？4、动力转向怠速如何提高？[文档可能无法思考全面，请浏览后下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意!]。
三菱节气门匹配方法
三菱节气门匹配方法三菱发动机的节气门匹配方法是为了确保发动机在不同转速下能够获得最佳的空燃比，提高燃烧效率和动力性能。
节气门的开启程度决定了进气道中空气的流量，进而影响着发动机的工作状态和性能表现。
下面是三菱发动机节气门的匹配方法的详细介绍：1. 节气门的尺寸和形状设计：节气门的尺寸和形状设计会直接影响到进气阻力和进气道的气流状态。
通常情况下，较大的节气门会提供更大的进气流量，适用于高转速下的高功率输出需求；而较小的节气门则更适用于低转速下的低功率输出。
此外，节气门的形状设计也会影响进气流动的均匀性和燃烧室中的气流速度，较好的形状设计能够提高燃烧效率。
2. 节气门的控制方式：三菱发动机采用电子控制系统来控制节气门的开闭程度，从而根据发动机工况实现最佳的气缸充气效果。
通过电子控制节气门的开闭，可以实现精确控制进气量，适应不同负荷和转速要求。
此外，三菱发动机还可能采用进气阀门的可变时间调节机构，以进一步优化进气过程。
3. 节气门的开度调节：节气门的开度调节可以通过调节节气门开启角度或者通过调节节气门的负荷传感器值来实现。
在不同转速下，节气门的开度会有所不同。
通常情况下，低转速下节气门开度比较小，以保证充足的进气量；高转速下则需要更大的节气门开度，以提供更大的进气流量。
通过精确调节节气门的开度可以实现最佳的进气效果，达到最佳的燃烧和动力性能。
4. 节气门的位置和布局：节气门的位置和布局也对节气门的匹配效果有着影响。
通常情况下，节气门会安装在进气歧管或者进气道上。
进气歧管的设计可以影响气缸的进气效果，而进气道的设计可以影响气缸内的进气噪声和涡流效果。
通过合理的位置和布局设计，可以达到最佳的进气效果。
总结起来，三菱发动机的节气门匹配方法包括节气门尺寸和形状设计、节气门的控制方式、节气门的开度调节、以及节气门的位置和布局等方面。
通过优化和精密控制节气门的开闭程度，可以实现最佳的进气效果，提高发动机的燃烧效率和动力性能。
节气门初始化方法
节气门初始化方法
节气门初始化主要是针对新装或更换节气门的情况，以下是一般的初始化方法：
1. 清洁节气门
首先需要将节气门上的油污和灰尘清洁干净，确保清洁后表面光滑无杂质，避免在使用过程中对节气门电机及传动机构产生影响。
2. 关闭节气门
将节气门关闭到其停顿位置（也就是节气门全关状态），此时需要将调节机构仔细检查确认调节机构处于停滞状态，才可关闭节气门。
3. 建立初始设定值
在关闭节气门的状态下，通过服务器或集中控制器发送命令以建立初始设定值，此时需要仔细检查设定值是否与具体实物保持一致。
4. 手动搬动节气门
将节气门手动搬动至其全开状态，并进行调整以达到正常使用条件下的开度与算法的设定值相一致，确保其位置正确。
5. 肯定后再上电
关闭驱动器或机箱前，需在人工控制模式下肯定工作状态。
完成肯定后方可重新上电。
后续使用中需要定期检查、调整，确保所有参数记录与实际工作状态相一致。
以上是一般的节气门初始化方法，具体情况需要参考设备厂家提供的说明书进行操作。
节气门怠速的复位方法
节气门怠速的复位方法
节气门怠速的复位方法是一种重要的汽车维修技术，可以解决节气门怠速不稳定、抖动等问题。
具体操作步骤如下：
1.首先，将车辆停在平坦的地面，并让发动机处于冷却状态。
2.找到车辆的OBD插口，通常位于驾驶员座位下方或仪表板下方。
3.使用OBD诊断仪连接到OBD插口上，并打开诊断软件。
4.在诊断软件中找到“节气门位置学习”或“节气门复位”等选项，并点击进入。
5.根据软件提示，按照指示步骤操作，直到复位成功。
6.完成复位后，关闭诊断软件和OBD诊断仪，然后重新启动发动机，测试节气门怠速是否正常。
需要注意的是，复位过程中要按照软件提示进行操作，不要随意更改参数或关闭软件，否则可能导致发动机故障或损坏。
如果不熟悉操作，建议寻求专业技术人员的帮助。
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【图】节气门清洗后怠速高的问题小弟经过琢磨终于解决了
【图】节气门清洗后怠速高的问题小弟经过琢磨终于解决了节气门清洗后怠速高的问题小弟经过琢磨终于解决了今天开着我的达达做保养，上了升降台后，天哪，车底发动机位置都是机油，修理工说是汽缸盖的密封垫圈老化造成的，于是进行修理，修理工拆下空滤后，发现节气门很脏，一层厚厚的黑泥，顺便帮我洗了节气门，经过将近两个小时，全部完工，试车时，悲剧了，怠速情况下，发动机转速窜到4000转，然后缓缓下降，到1000转左右，给几脚油门，怠速又保持在2000--3000转之间忽上忽下。
修理工说需要匹配一下，于是进行匹配，但不成功。
接下来，修理工又换了个新的节气门，故障依旧，看来不是节气门的问题，又经过了3个小时的折腾，还是无果，此事天色已经黑了，修理工也一筹莫展，我对修理工说，你的检测电脑给我，我来匹配看看，于是我坐在驾驶座上，捧着电脑慢慢琢磨电脑里的软件菜单和说明，我一边看着说明，一边试着自己进行匹配操作，试了几遍还是不行，就在我快要放弃的时候，看到菜单里有“清除学习值”的选项，心想之前在论坛里貌似瞟到过一眼说什么行车电脑有自我适应进气量的功能，自我适应是不是行车电脑自我学习的过程啊，于是我怀着试试看的想法，看了“清除学习值”的操作方法，进行了一边操作。
点火。
天哪，怠速正常了，860转，踩几脚油门，油门响应，油门回位，都正常了。
我兴奋的叫来修理工，将我前面的操作方法一股脑传授给他，结果他还一个劲的谢我。
清除学习值得方法：连接检测电脑和行车电脑，将车辆电门打开，发动机不工作，进入检修首页，选择系统模块，再选择发动机，选择读取故障代码，显示故障代码后，点击清除故障代码，再进入读取故障代码，确认已经没有故障代码了，然后进入通道数值匹配，输入代码“00”（零零），显示：是否清除学习值数据？选择确定，显示：学习值已清除。
退出系统，关闭车辆电门，等待至少20秒，然后点火，此事行车电脑的发动机参数都已经恢复到出场时的设置，一般来说，应该都正常了。
阳光车怠速学习
：
送修车型
阳光2.0
送修日期
11.1.21
故障类别
怠速高
行驶里程
88500KM
车型年份
03年
故障现象：
这个车在外面洗了节气门，怠速过高，没法调整下来。
排查过程：
该车洗了节气门，因为没有进行怠速空气量学习，导致怠速在1100转，我们使用电脑进行怠速空气量学习，但是反复学习都没法学习下来，针对阳光这种车，如果怠速学习困难，我们采取一种方法，保证可以把怠速学习下来，这个方法也适用于风度A33，N16，阳光2.0这些使用步进电动机怠速阀的车型。
修，把怠速阀关闭一点，直到怠速下降到800转左右。
2：在800转的状态下，到节气门下方去拔掉AAC怠速阀的插头。
3：退出主动测试界面，进入怠速空气量自学习界面，先不进行怠速学习，
4：插回怠速阀插头，点击电脑进行怠速空气量学习，即可学习成功。
节气门限位螺丝的调整方法
节气门限位螺丝的调整方法
节气门限位螺丝是汽车发动机中重要的调节部件，可以调节发动机的气门开度，从而调节发动机的性能和燃油消耗。
节气门限位螺丝的调整精度要求很高，正确的调整会有助于实现发动机的最佳性能。
当发动机上的节气门限位螺丝出现故障时，可能会导致发动机性能不佳、燃油消耗过高，甚至发动机无法正常启动。
节气门限位螺丝在调整时有一定的技术要求，下面我们就来详细介绍节气门限位螺丝的调整方法：
1、拆卸节气门的拧紧螺丝，留出足够的调整空间；
2、使用专用的节气门限位调节工具，将节气门限位调节定位器到正确的位置；
3、使用专用的节气门限位调节工具，将螺丝拧紧到正确的力矩；
4、更换新的节气门限位调节器，以保证节气门的位置正确；
5、安装节气门，并拧紧节气门拧紧螺丝；
6、检查节气门限位螺丝是否已经正确安装，确保其位置和力矩都符合要求；
7、启动发动机，测试节气门是否正确调整；
8如果发动机性能不佳或燃油消耗过高，需要重新调整节气门限位螺丝。
上述是节气门限位螺丝的调整方法，调整节气门限位螺丝需要专业的技术和工具，一定要按照规定的方法来进行调整，以避免出现调整不当造成的严重后果。
此外，节气门及其限位螺丝的定期维护也是
必不可少的，以保证发动机的性能和燃油消耗。
正确的调整节气门限位螺丝会为发动机的性能和燃油消耗带来显著效果，值得大家珍惜。
节气门
提示：
起动发动机12次以上，每次不要起动着，起动后立即关闭，也可以完成捷达车节气门位置传感器设定。
大众系列车型节气门设定
1）打开点火开关，不起动发动机。
2）选择“发动机系统”进入“自适应调整”功能。
3）选择通道。
4）按“确认”键，进入设定过程，观察节气门控制器工作。
① 起动发动机，直接加速到3000r/min，稳定在3000r/min约3min，然后急减速，回到怠速。
② 重复第一步骤两次；然后回到怠速状态，此时转速降低一些。
③ 以10s的间隔，分别打开全车用电设备，如A/C（空调）开关、前照灯、音响等；并将自动变速箱从P/N档挂入D档，将转向盘转向转到极限位置，每次动作保持匀速10s。
如果控制单元通节气门为止传感器基本设定被中断，按“ ”键结束节气门位置传感器基本设定，在数据流显示组23中检查节气门控制部件的允许值，如果达不到允许值，则重新匹配。达到允许值，按06键选择结束输出，按Q键确认。
捷达车节气门位置传感器基本设定的方法
1）捷达车节气门设定较其他车型更为困难。清洗节气门后，按正常方法做节气门位置传感器匹配通常效果不明显。此时可松开节气门一侧皱纹管的卡子，伸进一字旋具，增加一点未经空气流量传感器计量的空气，再做节气门位置传感器匹配就好做多了。
关于部分车型在清洗完后恢复怠速的方法）
1．清洗节气门后为什么要对节气门重新设定。
在节气门使用的过程中，节气门变脏后准备效率下降，开启角度加大，控制单元会进行一定的调整和匹配，节气门的开度值会随着截面积而变化而加大，但在于设定的极限值后就会出现故障码和怠速不稳、甚至熄火等现象。这种情况出现后只要对节气门进行清洗就会解决此类故障现象。但发动机控制单元中存储的自适应调节值并没有进行了修改，仍然以清洗前的开度值进行供油，导致发动机怠速偏高，不稳，油耗加大。这是因为控制单元保护转速学习值偏离基础值过大，要回到基础值，控制单元需要重新学习，有些车型反复起动发动机几次即可完成重新学习，自已恢复正常，但现今车型控制单元保护越来越严格和自我，需要控制单元刷新记忆20~50次发动机的冷热循环，才能完成重新学习的过程，时间较长，为了满足店面需要，和消除客户对店面技术的误解，百路威在经过专门收集和整理后，特出台此通报与店面技师共享。
清洗干净节气门的方法与诀窍
清洗干净节气门的方法与诀窍清洗干净节气门的方法1.将节气门出的进气管道撤除，一般用一字拧开进气管口的卡子，将进气管拔出。
在操作过程中应该注意附近的卡子或者细小的管路不要因为用力过大，毁坏了其他部件尤其注意附近的真空管(比拟细)。
2.清洗节气门按照效果来看拆洗的效果最正确，但拆洗节气门比拟麻烦而且和直接清洗的效果差不多，所以大局部修理厂都不采用拆洗。
这时你可以看到在节气门的边缘有一层黑色的物质，我们的目的就是去除这层物质，这层物质会影响节气门的开度，清楚它复原节气门到原来的开度。
3.我们采用两人作业，将钥匙门翻开一个人负责踩住油门踏板，这时节气门全开便可进行清洗的工作。
4.将化清喷在棉布上，对节气门内部进行清洁，也可以将化清到节气门内，但量不要太大、尽量不要喷在节气门的转轴上。
之后对节气门进行反复的擦拭即可。
5.清洗之后的效果非常明显，内壁和节气门非常干净，清洗效果到达。
之后就是装复的工作，装复的工作也不要无视，不要遗漏误装部件，特别是在装节气门管道时一定要到位防止漏气，需要拔开的插头一定要插好。
6.最后一步匹配节气门，节气门的匹配根据不同的车型有不同的方法，一般匹配只需要断开蓄电即可，注意在匹配前最好查一下车型的匹配方法，有些车型是不能断电的，否那么会触发防盗更麻烦，这些车需要电脑匹配。
还有一些车只需要翻开钥匙门就会自动匹配，匹配完成之后对汽车没有任何的影响。
形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门赃污速度会慢很多。
曲轴箱内置曲轴，下边连接油底，这局部的工作温度在100°～180°左右。
机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否那么油底会形成正压(具体情况请参看“黑夜行者〞的相关文章)。
曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。
X431使用方法及技巧
大众、奥迪车系的调整匹配大众/奥迪车系的调整匹配1、塔纳时代超人的保养归零关闭点火开关-->按时钟调节按钮SET-->打开点火开关-->关闭点火开关-->放开SET按钮-->打开点火开关-->关闭点火开关-->重复一次2、 PASSAT B5及SCONDAR的保养灯归零仪表系统-->通道调整匹配-->“10”组-->“00015”-->关闭点火开关-->打开点火开关-->重入仪表系统-->通道调整匹配-->“11”组。
维护事项匹配通道计算器内容复位匹配值OEL或OIL 10 路程（1000KM） 00015INSP 11 路程（1000KM） 00030INSP 12 时间（10天） 000373、发动机电脑(控制单元)更换操作流程1）查出发动机控制单元的编码，并作记录；退出测试，关闭点火开关；2）拆换控制单元；对控制单元进行编码：打开点火开关-->进入[发动机系统]-->［控制单元编码］-->输入该控制单元编码-->［确认］3）将新换发动机控制单元与节气门控制单元匹配：打开点火开关-->［发动机系统］-->［系统基本调整］-->输入“098” [红旗名仕7180、帕萨特B4、奥迪100/200/V6为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（BOSCH 5阀）、奥迪100（1.8）/A6（1.8）为“098”；捷达前卫（SIMENS 2阀）、A6（2.4\2.8）、B5(1.8T\2.8)、BORA、POLO 为“060”]-->［确认］-->等待10-15秒-->OK-->进入［通道调整匹配］-->输入“000”-->[确认]--> [确认]--> [确认] -->退出发动机系统-->关闭点火开关存储调整值4）将新换发动机控制单元与电子防盗系统进行匹配：打开点火开关-->[系统数据流测试]-->［防盗系统］-->［匹配］-->［确认］-->输入“00”（第三代防盗为“50”）-->［确认］-->［确认］-->［退出］。
(完整版)日产汽车奇骏轿车节气门匹配步骤详解
日产汽车奇骏轿车节气门匹配步骤详解日产奇骏轿车清洗完电子节气门体后，出现怠速过高（1500rpm）的现象。
这时，须完成电子节气门体的学习设定，怠速才会降下来。
学习设定方法分为三个步骤：加速踏板释放位置学习、节气门闭合位置学习和怠速空气量学习。
一、加速踏板释放位置学习加速踏板释放位置学习操作，是通过监测加速踏板位置传感器输出信号，学习加速踏板完全释放时的位置。
在每次断开加速踏板位置传感器或ECM 的线束插头后，必须进行此操作。
操作程序如下：1. 确认加速踏板完全释放；2. 将点火钥匙转到ON 位置等待至少2 秒；3. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒；4. 将点火钥匙转到ON 位置等待至少2 秒；5. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒；二、节气门关闭位置学习节气门关闭位置学习操作，通过监测节气门位置传感器输出信号，学习节气门完全关闭时的位置。
在每次断开电控节气门控制执行器或ECM的线束插头后，必须进行此操作。
操作程序如下：1. 确认加速踏板完全释放；2. 将点火开关转到ON 位置；3. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒；4．通过节气门动作的声音确认节气门动作超过10 秒。
三、怠速空气量学习怠速空气量学习操作的目的，使发动机转速保持在规定范围内的怠速进气量。
在发生了下列情况后必须进行此操作：（1）每次更换电控节气门控制执行器或ECM 后；（2）怠速或点火正时在规定范围以外时；进行怠速空气量学习前，确认满足下列所有条件：电瓶电压大于12.9V（怠速时）；发动机冷却液温度：70 ～100℃（158 - 212℉）PNP 开关：ON；电负荷开关：OFF（空调、前大灯、后窗除雾器）；方向盘：中间位置、正直向前位置；车速停止；变速箱已预热；说明：（1）即使是瞬间如果有任何一个条件不满足，学习操作将停止。
（2）对于使用CONSULT-II或元征X431诊断仪的自动变速箱车型，行驶车辆直到DATA MONITER 数据监控模式中的FLUID TEMP 油液温度传感器显示数值低于0.9V。
摩托车节气门复位方法
摩托车节气门复位方法摩托车节气门复位？嘿，这事儿不难办咧！咱先说说为啥要复位节气门哈。
有时候咱骑摩托车，可能会感觉车不大得劲儿，动力不足啊，或者油耗变高了啥的。
这时候就有可能是节气门出问题了，得复位一下子。
要复位节气门，第一步呢，你得先把摩托车停下来，找个平乎地儿。
可别在坡上弄，万一车溜了可了不得。
然后把车钥匙拔下来，让车消停一会儿。
第二步，找到节气门在哪儿。
一般就在发动机那儿，有个小零件，长得跟个小喇叭似的。
你要是找不着，就翻翻摩托车的说明书，或者问问懂行的人。
第三步，把节气门周围的脏东西清理清理。
要是有灰尘啊、油污啥的，就用干净的布擦一擦。
这就跟咱打扫卫生似的，得把地儿弄干净了才能干活儿。
第四步，找个小螺丝刀啥的，轻轻拧一拧节气门上面的螺丝。
别使太大劲儿哈，要不把螺丝拧滑丝了就麻烦了。
拧的时候感觉一下，看看节气门是不是能动了。
第五步，把摩托车的电瓶负极拆下来。
这一步可得小心点，别碰到别的零件，要不短路了可不好玩。
拆下来等一会儿，再装上去。
这就跟咱给手机重启似的，让摩托车的电路也重新整一整。
第六步，把车钥匙插上，打开电门，但是别打火。
等一会儿，让摩托车的电脑系统自检一下。
这时候你可能会听到一些滋滋啦啦的声音，别害怕，那是正常的。
最后一步，打火试试。
看看摩托车是不是恢复正常了。
要是还不行，那就再检查检查，或者找个修车的师傅看看。
我有个伙计，他那摩托车就出过节气门的问题。
有一回他骑着车，突然感觉车没劲了，跑不起来。
他就自己瞎鼓捣，也不知道咋弄。
后来问了我，我就告诉他咋复位节气门。
他照着我说的办法做了，嘿，还真管用。
他那摩托车又能撒欢儿跑了。
他可高兴了，说以后再有问题就找我。
咱自己动手弄弄摩托车，既能省点钱，又有成就感，多好啊。
气门调整方法与步骤
气门调整方法与步骤以气门调整方法与步骤为标题，写一篇文章。
气门调整是发动机维护和调整中的重要环节，它直接关系到发动机的运转效率和性能。
正确的气门调整可以保证发动机的正常工作，提高燃烧效率，延长发动机寿命。
本文将介绍气门调整的方法和步骤。
一、准备工作在进行气门调整之前，需要准备一些工具和材料，包括扳手、螺丝刀、气门调整尺规、手册和清洁剂等。
确保工具齐全，并且工作环境清洁整洁。
二、判断调整时机气门调整的时机通常是在发动机冷却后进行，因为冷却后的发动机气门间隙相对稳定。
同时，可以根据发动机手册或者经验判断调整时机，一般在发动机运行一定里程或时间后进行。
三、找到气门调整点每个发动机厂家都会在发动机上标明气门调整点的位置，一般位于汽缸盖上。
找到气门调整点后，需要用清洁剂将其周围的灰尘和污垢清除干净，以免影响调整的准确性。
四、调整气门间隙气门间隙是气门开关的间距，过大或过小都会对发动机的工作产生影响。
调整气门间隙的方法有两种，一种是使用螺丝刀调整，另一种是使用气门调整尺规。
1. 使用螺丝刀调整需要将螺丝刀插入气门调整点，然后逆时针旋转螺丝刀，直到感觉到阻力。
接下来，再顺时针旋转1/4圈，然后用手指检查气门间隙是否合适。
如果太紧，可以通过顺时针旋转螺丝刀来增加间隙，如果太松，可以通过逆时针旋转螺丝刀来减小间隙。
最后，再次用手指检查间隙是否合适。
2. 使用气门调整尺规将气门调整尺规插入气门调整点，然后按照尺规上的刻度进行调整。
通常情况下，尺规上会标明气门间隙的范围，调整时需要根据标定进行操作。
五、调整其他气门气门调整是需要对每个气门都进行的操作，所以在调整完一个气门后，需要继续调整其他气门。
调整的顺序可以按照发动机手册或者经验进行，一般是按照发动机的工作顺序进行。
六、检查调整效果在调整完所有气门后，需要启动发动机进行检查。
首先，听取发动机运转声音，如果有异常声音或者噪音，可能是气门调整不当。
其次，观察排气管是否有黑烟或者白烟排放，如果有可能是燃烧不完全或者燃油过多。
车辆节气门调整技巧
车辆节气门调整技巧车辆的发动机是整个汽车系统的核心部件，而节气门则是控制着发动机进气量的关键元素。
调整节气门的正确方法可以提高发动机的工作效率，从而提升车辆的性能和燃油经济性。
下面是一些调整汽车节气门的技巧，帮助您达到更好的行驶体验。
1. 准备工作在调整节气门之前，首先要准备好工具和保护措施。
您需要工具包括扳手、螺丝刀和节气门调整工具。
此外，为了保护您的眼睛和呼吸道，建议佩戴护目镜和口罩。
2. 查找节气门位置根据您的车型和发动机类型，节气门的位置可能会有所不同。
通常情况下，节气门位于发动机的进气系统中。
您可以查阅车辆的用户手册或者在线资料来了解您的车辆的具体节气门位置。
3. 断开电源在进行任何车辆维修工作之前，都要先断开电源。
这是为了避免电击和其他可能的安全风险。
您可以先拔下电池的负极，或者找到适当的保险丝来切断电源。
4. 清洁节气门调整之前，您需要先清洁节气门。
节气门内部可能会积聚油渍和积碳，这会降低节气门的工作效率。
可以使用清洁剂和软刷来清洁节气门的内部和外部。
5. 调整节气门的位置一些车型的节气门可以通过调整螺丝来进行位置的微调，而其他一些车型则需要使用专用的节气门调整工具。
根据您的车型，使用适当的方法将节气门调整到正确的位置。
6. 检查车辆的工作状况调整节气门后，重新启动车辆并进行测试。
确保发动机平稳启动和怠速。
观察车辆的加速性能和行驶平稳度。
如果有任何异常情况，可能需要重新检查节气门的调整。
7. 预防性维护为了保持节气门的良好工作状态，定期进行预防性维护是非常重要的。
定期检查节气门的工作状况，并清洁积聚的油渍和积碳。
这有助于维持发动机的最佳性能和燃油经济性。
总结一下，调整节气门是维护车辆性能和燃油经济性的重要步骤。
通过正确的调整方法，可以提高发动机的工作效率，并改善驾驶体验。
然而，如果您不确定如何正确调整节气门，最好向专业的汽车维修师咨询或前往汽车维修中心进行服务。
请记住，安全始终是第一位的。
风度A33发动机维修手册
目录 续
气缸压力 .................................................... 74 缸盖 ........................................................... 74 气门 ........................................................... 75
准备工作.............................................................. 4 专用维修工具................................................... 4 通用维修工具................................................... 6
气门座 ........................................................45 更换维修用气门座 ......................................45 气门尺寸 ....................................................46 气门弹簧 ....................................................46 气门挺杆 ....................................................47 组装................................................................48 安装................................................................48 气门间隙 ........................................................53 检查............................................................53 调整............................................................55 发动机总成.........................................................58 拆卸和安装.....................................................58 拆卸............................................................59 安装............................................................60 缸体 ...................................................................61 部件................................................................61 拆卸和安装.....................................................62 解体................................................................62 活塞和曲轴 .................................................62 检查................................................................62 活塞和活塞销间隙 ......................................62 活塞环侧隙 .................................................63 活塞环开口间隙..........................................63 连杆的弯曲和扭曲 ......................................64 缸体变形和磨损..........................................64 活塞与缸套的间隙 ......................................65 曲轴............................................................66 轴承间隙 ....................................................67 连杆衬套的间隙 小头 ...........................69 更换连杆衬套小头 ......................................70 飞轮/驱动盘端面跳动 .................................70 组装................................................................70 活塞............................................................70 曲轴............................................................71 更换导向衬套 M/T 或 导向转换器 A/T ....................................73 驱动盘 ........................................................73 维修数据和技术参数 SDS ............................74 一般规格 ........................................................74
节气门自学过程
怠速自学步骤首先打开发动机盖子，原地热车，车内音响、电器等一律关闭，点烟器上插着电源头的也要拔下。
蓝灯如果已经熄灭，踩油门保持3000转，让发动机快速暖机，等散热风扇开始工作的时候，就可以让他怠速了，观察到水箱散热风扇间歇启动两次之后，就算暖机完成，熄火。
断开电瓶负极。
很简单，拧松螺丝就可以拿下。
然后丢一边去。
等2-3分钟后再装回去，拧好螺丝。
拧钥匙到通电自检，不要启动，注意观察转速表下面的黄色发动机故障灯，耐心等它熄灭，灯一灭，就把钥匙转回关闭位置（完全断电，可以拔钥匙的位置）。
然后等待30秒（建议使用手机上的秒表等工具准确计时）30秒一到，再次拧到自检，再次等待黄灯熄灭，熄灭后马上启动发动机。
（一定要确保启动成功）从现在开始，发动机进入怠速自学习过程，这个过程中不准踩任何踏板（刹车或者油门都不能踩.）,使用任何电器等。
不要去碰音响（虽然它的时间因为断电变成了1：01并反复闪烁，你现在别管他。
）同时使用计时工具计时5分钟。
这个过程中，你会看见转速表指针逐步下降到700左右，不会再停留在900～1000转，同时能感受到发动机的持续的轻微抖动（电脑在尝试让发动机的运行达到刚好临界稳定的状态，以学习正确的怠速空气量。
）计时结束的时候，转速表应该是这个位置。
700转左右。
然后熄火。
再次重新正常启动发动机。
观察怠速。
由于断电，音响时间需要重新设定，电台重新搜索。
此时就可以操作音响进行设定了。
如果发现学习还是失败，请重新确认暖机并从断开电池负极步骤开始操作。
复查车内电器是否关闭（顶灯、点烟器、行车记录仪等加装的常开电源是否断开，风机是否关闭……至此，整个清洗节气门和怠速学习的过程就算完成了。