大独山隧道突水突泥专项施工方案
大独山隧道突水突泥专项施工方案
大独山隧道突水突泥专项施工方案大独山隧道位于中国贵州省黔南布依族苗族自治州独山县与长顺县之间，全长约13.16公里，是贵州省重要的交通项目之一、由于地质条件复杂，施工难度较大，因此在大独山隧道施工过程中需要进行突水突泥专项施工。
下面是一份关于大独山隧道突水突泥专项施工方案的建议。
一、施工目标通过突水突泥专项施工，确保大独山隧道的正常施工进度，保证工程质量，同时确保施工人员的安全。
二、突水突泥施工工艺1.地质勘察：通过对隧道工程所在区域进行地质勘察，了解地质条件和可能出现的地质问题，为突水突泥施工提供依据。
2.突水施工：（1）早期控制：根据地质勘察结果，确定可能突水的位置，并采取早期控制措施，例如挖掘临时排水沟、设置临时水泵等。
（2）中期控制：随着隧道的深入施工，突水的位置可能会发生变化，需要根据实际情况进行中期控制。
中期控制措施包括深部冻结法、喷射混凝土衬砌法等。
（3）后期控制：根据隧道的地质条件及工程实际情况，采取合适的后期控制措施，如常规排水、设置长期排水设备等，确保隧道的排水稳定。
3.突泥施工：（1）早期控制：根据地质勘察结果，确定可能突泥的位置，并采取早期控制措施，例如加强地表排水和加固隧道顶板等。
（2）中期控制：随着隧道的深入施工，突泥的位置可能会发生变化，需要根据实际情况进行中期控制。
中期控制措施包括使用钻孔和注浆法、地表注浆法等。
（3）后期控制：根据隧道的地质条件及工程实际情况，采取合适的后期控制措施，如固结法、灌浆处理等，确保隧道的稳定。
三、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志，指示施工人员注意地质灾害风险。
2.施工人员必须穿戴符合安全标准的防护设备，并接受相关安全培训。
3.建立健全的安全管理制度，明确责任人和安全操作流程。
4.定期组织安全检查，及时发现和处理安全隐患。
5.突水突泥施工过程中，设置合适的排水设备和泵站，在保证施工进度的同时，及时排水。
6.在施工现场设置合适的通风设备，保证施工人员的工作环境及时而舒适。
突水突泥施工方案
突水突泥隧道施工方案
目录
1地质描述 a.地质特征 b.对施工影响 2施工要点 a.施工原则 b.施工方法 c.主要施工材料 d.注意事项 3施工图片与说明 4施工案例
1.地质特征
地下工程施工中，不可避免地会破坏隐伏的含水构造，导致导水通道与开挖临空面相 连通或处于准连通状态，进一步的扰动会诱发地下水或与导水通道水力联系的其他水 体突然涌入开挖区，发生突水突泥灾害。突水突泥发生一般有先兆，是可预测预报的。 突水突泥地质灾害的先兆包括地质调查前兆、物探勘察的含水先兆以及临突水前的前 兆。
隧道施工过程中，经常遇到突水、突泥等灾害性地质，严 重影响和制约着交通基础设施的施工安全与经费的控制。 突水、突泥灾害已经成为隧道与地下工程建设和营运中最 严重的工程灾害和隐患之一，尤其是在岩溶地区，它会损 毁施工机具，造成人员伤亡，影响施工进度。
2.a施工原则
坚持“早预报、先治水、强支护、快封闭工材料
1挂防水板台架 2挂防水板台架 3挖掘机 4装载机 5出碴车 6电动空压机 7风镐 8混凝土搅拌站 9混凝土运输车 10混凝土输送泵 11衬砌模板台车 12钢筋切断机 13钢筋弯曲机 14交流电焊机 15柴油发电机 16轴流通风机
2.d主要注意事项
1、在施工过程中，严格按照“步步探明，步步掘进，不探不掘”的施工总原则。 开挖时，按照“管超前、严注浆、短进尺、早封密、勤量测”的原测施工。 2、建立健全安全管理体系，加强施工人员培训和施工安全管理.每月定期组织操 作人员进行安全培训学习；项目部组织工区和各部门相关人员到相邻标段参观学 习；与当地公安机关联系进行爆破员和安全员培训学习。 3、在施工过程中，值班领导、安全员、技术员和工班长全程跟踪检查，发生问 题及时解决。 4、.加强交接班登记制度和进出洞登记制度，加强规范化管理。 5、根据每循环施做系统锚杆时施钻情况进行判断，对开挖轮廓线以外围岩的判 断，如有钻进速度较快或有水，将系统锚杆改为系统锚管进行注浆加固，或局部 留作排水孔，同时将锚管长度调整为4.5米。 6、掌子面有水出漏成股状、有承压现象或掌子面围岩出现1/3断面为全风化且有 水时，必须停止掌子面施工并对掌子面进行封闭施做地质钻，探明前方围岩情况 以便做出正确的施工方案及支护参数的调整。 7、由于出口是返坡排水，要加强抽水设备的配备，根据前期发生涌水时的最大 涌水量的2倍进行配备抽水设备。 8、在施工过程中，严格按照规范要求，在施工现场配好救生管和救生圈等救生 设备。
大独山隧道穿越断层专项施工方案(修)
目录1、编制依据 (1)2、编制原则 (1)2。
1高效、适用原则 (1)2。
2安全原则 (1)2。
3符合本单位技术水平的原则 (1)3、适用范围 (1)4、工程概况 (6)4.1隧道概况 (6)4。
2 断层施工存在的风险 (6)5、穿越断层安全施工方案 (6)5。
1严格施工流程 (6)5.2 加强超前地质预报 (7)5。
3加强监控量测 (7)6、施工方案 (7)6.1 方案实施 (8)6.2 做好围岩量测，明确掌握围岩动态，指导施工。
(19)7、技术措施 (19)7.1 超前预报 (19)7.2 围岩固结、堵水 (19)7。
3 初期支护 (19)7.4 仰拱 (19)7.5 衬砌施工 (19)8、施工安全管理制度 (20)8.1坚持专人负责的原则 (20)8。
2集思广益的原则 (20)8.3坚持施工程序的原则 (20)8.4执行设计的原则 (20)8.5预防为主的原则 (20)大独山隧道穿越断层专项施工方案1、编制依据1。
1《沪昆客专长昆贵州段指导性施工组织设计》；1。
2《高速铁路隧道工程施工技术指南》、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》;1。
3《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009，J947—2009）;1.4《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设【2008】105号)；1.5《大独山隧道设计图第二册共四册》；2、编制原则2.1高效、适用原则本方案能高效运行，适合本工程，能正确指导施工；2。
2安全原则本方案的操作实施要安全，并能指导安全施工；2。
3符合本单位技术水平的原则本方案投入的设备、现场组织协调均符合本单位现有水平,能确保方案顺利实施。
3、适用范围根据设计图纸:洞身依次穿越大兴寨断层、龙门地断层、垮岩断层、大湾断层、营盘坡断层、杨家冲断层、永宁镇断层等7个断层，8个推测破碎带,4个可溶岩与非可溶岩接触带。
如下表示：大独山隧道共有7个断层、8个推测破碎带与4个可溶岩与非可溶岩接触带，其施工的工艺参数严格按照施工图纸、规范施工。
隧道突水突泥专项施工方案修订稿
隧道突水突泥专项施工方案修订稿一、前言隧道工程施工中，突水和突泥是常见的问题，也是隧道施工中需要高度关注和应对的事项。
为了确保施工的安全性和顺利性，需要制定专项施工方案，并根据实际情况进行修订和调整。
二、施工准备1.组织人员：确定专项施工队伍，包括工程师、技术员、作业员等，每位人员需具备相应的资格证书和经验。
2.采购材料：根据突水和突泥的情况，采购相关防水和防泥材料，如水泥、沥青、聚合物、人工泥浆等。
3.准备设备：确保施工所需的设备齐全，并进行检修和维护，如排水泵、土方机械、混凝土搅拌机等。
三、施工流程1.突水处理（1）监测突水：在施工过程中，要进行全程监测，及时发现突水情况，避免事故发生。
监测手段可以包括水位计、流速计等。
（2）急救措施：一旦发现突水情况，要立即采取急救措施，包括组织人员紧急撤离、通知相关部门、启动紧急泵站等。
（3）堵漏施工：根据突水情况，采取相应的堵漏措施，可以使用不同的材料进行堵漏，如水泥、沥青、聚合物等。
堵漏施工需要确保材料的充分性和固化时间的充足。
2.突泥处理（1）监测突泥：在施工过程中，要进行全程监测，及时发现突泥情况，避免发生意外。
监测手段可以包括应力应变仪、变形仪等。
（2）排泥施工：根据突泥情况，采取相应的排泥措施。
可以使用机械设备进行排泥，也可以使用人工进行清理。
在排泥过程中，要注意安全防护，防止二次灾害发生。
（3）填埋封闭：排泥施工完成后，要及时采取填埋措施，将突泥区域恢复平整，并进行封闭。
填埋材料可以使用沙土、石头等，确保填埋的牢固和稳定性。
四、安全措施1.施工现场：设立明显的安全警示标识，划定施工区域，并配备作业员的个人防护装备，如安全帽、防护服、防护眼镜等。
2.人员培训：组织人员进行安全培训，包括突水和突泥的应急处理措施，个人自救方法，防范措施等。
3.应急预案：制定详细的应急预案，明确突水和突泥应急处理的步骤和措施，以应对可能发生的突发情况。
五、总结隧道突水突泥专项施工方案的修订是为了保证施工的安全和顺利进行。
大独山高风险隧道专项施工组织设计
大独山高风险隧道专项施工组织设计项目名称：大独山高风险隧道专项施工组织设计1. 项目背景1.1 项目概述本项目位于大独山地区，是一条全长XX公里的高风险隧道，建设目的是提供交通便利和促进当地经济发展。
1.2 施工目标本专项施工组织设计旨在确保隧道施工项目按照有关法律法规和技术标准进行，保证工程质量、安全和进度。
2. 组织管理2.1 项目组织机构项目设立专门的组织机构，包括总工程师、项目经理、技术部门、安全监控部门等，确保各个环节的协调和管理。
2.2 人员配置对于各个部门的人员配置进行详细说明，并明确职责和权限，确保每一个人员在施工过程中的完成和沟通协调。
3. 技术措施3.1 环境保护措施包括隧道施工过程中的噪音、震动、粉尘等环境污染的控制，以及对周边生态的保护。
3.2 安全管理措施对于施工过程中的各种安全隐患进行分析和控制措施的设计，包括防火、防爆、防塌等方面。
3.3 施工技术要求对于隧道施工的各个工序和方法要求进行详细说明，包括施工工艺流程、施工设备和材料的选择等。
4. 进度计划4.1 施工阶段划分根据工程的实际情况，将整个施工过程划分为若干个阶段，并规划每一个阶段的工期和目标。
4.2 施工进度安排对于每一个阶段的施工进度进行详细安排，包括开始和结束时间、主要工作内容等。
5. 质量控制5.1 监测体系定期对隧道施工过程进行质量监测和评估，确保工程质量符合相关标准和要求。
5.2 质量控制措施制定详细的质量控制措施，包括施工过程中的质量检验和验收标准，以及管理人员和监测人员的分工。
6. 风险管理6.1 风险评估对隧道施工过程中可能浮现的各种风险进行评估，并制定相应的应对措施。
6.2 风险控制设计详细的风险控制措施，包括风险预防、事故应急预案等，确保施工过程的安全和顺利进行。
7. 项目结束7.1 项目总结对整个施工过程进行总结和评估，提出改进建议和经验总结。
7.2 附件清单本文档涉及附件清单，包括相关图纸、技术文档等。
隧道岩溶高压涌水、突泥施工措施
隧道岩溶高压涌水、突泥施工措施暗河主管道在隧道以上发育，是引导产生大型地下水突出的最不利地段。
因此对岩溶水及暗河的妥善处理是防止岩溶高压涌水、突泥问题出现之关键。
施工中将根据设计地质资料、结合超前预报资料和现场实际，查明暗河溶洞分布范围、类型、规模、发育程度、地下的情况等。
对暗河地段，采用注浆堵水、限量排放，分部开挖，及时封闭，衬砌紧跟，加强量测，确保安全。
对隧道穿越暗河地段分别以引、堵、越、绕等措施进行处理。
超前探测：采用超前钻孔探测等多种手段进行地质预报，并预测开挖工作面前方一定范围内水情况，以采取相应的施工措施及支护手段。
施工对策及主要技术措施：穿越高水压段的施工处理主要由围岩注浆固结圈、喷锚支护、排水系统、抗水压衬砌结构四部分组成。
围岩注浆固结圈：通过注浆封闭，加固、提高岩体完整性，使其成为具有止水和承载能力的结构体，形成围岩注浆固结圈，以限制排水量，实现限量排放，并与喷锚支护一起共同保证施工期间洞室稳定及安全。
注浆方式采用超前帷幕预注浆、径向注浆、局部注浆、补注浆四种形式。
超前帷幕预注浆：每一循环长度30m，注浆加固的固结范围为衬砌轮廓线外3m。
开挖后径向注浆：固结范围正洞为衬砌轮廓线外5m。
局部注浆分为局部超前注浆、开挖后局部注浆等几种。
根据超前地质预报探明的局部岩溶实际分布（定位、定量）或开挖后地下水渗流状态分别采用。
补注浆为按上述三种注浆方式实施后，仍未达到设计要求时，根据实际情况选择上述注浆手段一种或多种进行补充注浆。
喷锚支护：喷锚支护由20cm厚C20钢钎维喷射混凝土，拱墙系统锚杆组成，Ⅴ级围岩辅以格栅钢架，使其与注浆加固结圈共同组成限流体系，同时具有维护注浆固结圈结构性能的作用。
保证施工期间洞室稳定。
防排水网络系统：在喷锚支护与模筑混凝土衬砌之间全环铺设复合式防水板，设置纵、环向排水盲沟将水引入侧沟排出，施工缝嵌钢片或橡胶止水带，形成完善的防排水网络系统。
抗水压衬砌：采用C30钢筋混凝土，其净空预留20cm补强或衬砌结构调整空间。
隧道突水涌泥专项方案
隧道突水涌泥专项方案针对实际施工中有可能出现突水涌泥的情况，将采取如下措施做为应急预备方案：突泥时，首先将洞内人员与机具撤至安全区。
然后根据突泥位置查找地面是否有溶孔，地表水是否与突泥位置相连通，成为地下水的补给源头，如果有，则加以封堵或疏排。
当洞内突水、突泥减缓，能进人操作时，即进洞清理现场，根据以下方案处理。
（1）、施工过程中若发现较弱突水突泥现象，立即报告应急组织领导同志，现场施工人员可根据现场实际情况迅速打随机排水孔，安置塑料弹簧软管进行排水（塑料弹簧排水管引入排水沟），释放水压力，并及时喷锚进行围岩封闭。
如果围岩破碎，可在初喷砼结束后迅速安置钢拱架，然后再进行复喷砼封闭围岩，加强支护。
（2）、施工过程中若发生高强压力突水突泥现象，应立即尽可能地撤离人员和机械设备，确保安全。
及时向现场应急领导小组汇报，根据实际情况迅速组织救护工作。
准确记录水量的流量、流速、水压，采取有效措施进行突水突泥控制。
指挥与控制：①观测预警由现场技术人员和各工班指定人员加强日常观测，确保在第一时间确认涌水涌泥险情，提前发出预警提示。
a与当地气象台建立天气服务联系，根据天气预报和降水量统计，加强隧道涌水观测；b注意观测地表沉降情况，看地表是否存在异常现象；c观测数据有变化时，及时向项目组长汇报，以便组织施工抢险。
③安全撤离当确认出现涌水涌泥时，洞内施工人员由班组长带队全部撤离，立即电话通知项目部安全救援组长，组织所有现场施工人员将施工机械加以安置保护。
被困施工人员来不及撤离的，应选择衬砌台车等安全平台进行自我保护，等待组织救援。
④组织抢险a各班组及时清点人员，确认有无被困人员，并集结待命，不得私自外出；b组织抢险突击队，由各工班抽调精壮工人组成，负责安装挡护拱架，堆砌砂袋，规范水流方向；c在配备充分照明、救生设备时，由项目作业队决定组织身体素质好、水性高的工人进洞执行搜索救援活动；d卫生员做好准备，并视情提前与定点医院联系。
隧道涌水突泥现场处置方案
隧道涌水突泥现场处置方案隧道施工过程中，突发涌水和突泥等问题屡屡发生，一旦发生此类事故，不仅会造成现场工作困难，还可能会对施工进度和施工质量造成严重影响。
因此，在发生隧道涌水突泥事件后，必须立即采取有效的应急措施进行处置。
问题分析隧道涌水突泥是施工中常见的突发事件之一，其产生原因可能是隧道和地层之间的裂隙，压力不稳定等多种复杂原因所致。
具体分析原因后，在现场及时采取科学合理的救援方案，是非常必要的。
首先，在采取措施进入隧道前，必须先判断现场隧道涌水突泥的严重程度。
如果涌水量较小，可以采取简单的方法手段进行处理，如增加排水量、封堵漏水等措施。
如果情况较严重，需要采取更为专业科学的救援措施，保障施工人员的人身安全。
处置方案现场处置在现场采取的具体措施应根据隧道涌水突泥的具体情况而定，一般的处置方案如下：1.隔离现场：在现场设置隔离区域，防止外界人员随意进入现场。
2.评估风险：评估施工现场涌水突泥的严重程度和风险等级，制定详细的施工方案。
3.封堵漏水：对涌水和淤泥进行封堵，以确保施工现场安全，并避免引起二次灾害。
4.排水处理：将现场的水和淤泥引流到设定的排水口，并利用专业工具和设备对水源进行处理。
5.停工检查：在监测到隧道涌水突泥事件后，及时停工检查施工相关情况，确保施工车间和人员的安全。
经过以上几个步骤的处理，更好地保障了人员的人身安全，也提升了施工效率和品质。
后续处理在隧道涌水突泥事件解决后，还需要进行后续相关事项的处理，如：1.检查设备：对涉及到现场的设备进行全面的检查，确保设备完好无损。
2.检查防护措施：对防护措施的完整性进行检查，评估现场的安全状况，以避免类似事件再次发生。
3.处理涉及人员：部署医护人员到现场对涉及人员进行全面的身体检查和心理疏导等措施。
总结由此可见，在施工现场发生隧道涌水突泥等类似意外事件时，必须及时采取科学合理的救援措施，保障施工人员的人身安全。
同时，在涉及到隧道施工时，安排现场的预防措施和应急处理方案，将为施工意外问题的预防和应对提供关键的帮助。
隧道突水突泥专项施工方案
目录1 工程概况 (1)1.1 概述 (1)1.2 概况 (1)1.3 涌水量预测 (1)1.3.1正洞隧道涌水量预测 (1)1.3.2平导、斜井隧道涌水量预测 (2)1.4编制依据 (3)1.5目前施工情况 (4)1.6超前地质预报揭示情况 (4)1.6综合分析 (5)2．施工方法及处理方案 (5)2.1 突水、突泥和塌方的预防及处理措施 (6)2.2 突水、突泥段支护方案 (7)2.2.1 隧道防排水原则 (7)2.2.2 总体技术对策及处理原则 (8)2.2.3 径向注浆施工 (8)2.2.4 隧道突水、突泥和防塌方施工技术措施 (9)2.3 积极开展超前地质预报工作 (10)3 施工领导小组的分工及领导干部带班制度 (10)3.1 成立领导包保小组 (10)3.2 领导小组成员分工 (11)3.3 施工期间领导干部带班制度 (12)3.4 项目部巡查制度 (12)3.5 险情上报制度 (12)4.隧道工程塌方突水突泥应急预案 (12)4.1 可能发生的场所及部位 (12)4.2 应急资源 (12)4.2.1人员 (12)4.2.2物资、机具、设备 (12)4.2.3洞内紧急逃生设施的设置 (13)4.3 应急组织机构 (13)4.3.1项目部成立应急领导小组 (13)4.3.2责权 (13)4.4 工作程序 (14)4.4.1报告、联络 (14)4.4.2应急报告 (15)4.4.3现场处理 (15)4.5 后续处理 (15)5安全、环保措施 (16)5.1安全措施 (16)5.2环保措施 (16)1 工程概况1.1 概述拉孟山隧道班奔弗～班发当区间，设计时速160km/h 的单线隧道。
进口里程：DK253+ 697、出口里程：D1K261+585，全长7888m。
全隧道除DK253+697～DK254+362.734段位于半径R=7000m的右偏曲线上、D1K256+092.610～D1K256+874.264段位于半径R=4500m的左偏曲线、D1K260+344.172～出口段位于半径R=3500m的曲线上外其余区段均为直线。
突泥涌水专项施工方案
一、编制依据1. 《建设工程安全生产管理条例》2. 《隧道工程安全生产技术规范》3. 《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》4. 《隧道突泥涌水应急预案》二、工程概况1. 工程名称：XX隧道工程2. 隧道长度：XX米3. 隧道类型：XX（如：单线、双线、特长隧道等）4. 隧道地质条件：XX（如：岩溶、断层、软弱围岩等）三、施工风险及应对措施1. 施工风险：突泥涌水（1）原因分析：施工过程中，由于地质条件复杂、施工工艺不当、围岩稳定性差等因素，可能导致突泥涌水。
（2）应对措施：a. 加强地质勘察，了解隧道地质条件，特别是断层、岩溶等不良地质现象。
b. 优化施工工艺，确保施工过程中围岩稳定性。
c. 完善排水系统，确保施工过程中地下水及时排出。
d. 制定应急预案，提高应对突泥涌水的应急处置能力。
2. 风险等级：重大风险（1）原因：突泥涌水可能导致人员伤亡、设备损坏、工程延误等严重后果。
（2）应对措施：a. 成立应急小组，明确责任分工。
b. 做好应急物资储备，如：排水泵、潜水泵、防水布、堵漏材料等。
c. 定期进行应急演练，提高应急处置能力。
d. 加强现场巡查，及时发现并处理突泥涌水隐患。
四、施工方案1. 隧道施工前，对隧道地质条件进行详细勘察，评估突泥涌水风险。
2. 优化施工工艺，采用先进的地质工程技术，提高围岩稳定性。
3. 完善排水系统，确保施工过程中地下水及时排出。
4. 加强施工现场管理，严格控制施工质量，防止突泥涌水发生。
5. 制定应急预案，明确应急响应流程、应急处置措施等。
6. 定期进行应急演练，提高应急处置能力。
五、监控措施1. 施工过程中，加强对隧道地质条件的监测，及时发现异常情况。
2. 加强对排水系统的监测，确保排水系统正常运行。
3. 定期对施工现场进行巡查，发现隐患及时处理。
4. 对应急预案的执行情况进行评估，及时改进和完善。
六、总结本方案针对XX隧道工程可能出现的突泥涌水风险，制定了详细的施工方案和应急预案。
突水突泥施工方案
突水突泥施工方案
一、施工背景
在工程施工中，突遇水源或泥土等情况是常见的挑战，对施工进度和质量都会
产生较大影响。
因此，制定科学有效的突水突泥施工方案至关重要。
二、施工前准备
1.了解施工区域的地质情况，包括可能遇到的水源、泥土等情况。
2.制定详细的施工计划，包括可能的突发情况应对方案。
3.配备必要的施工设备和工具，确保施工所需物资充足。
三、突水突泥施工方案
1. 紧急应对
•突遇水源时，立即停止施工，安排专人寻找水源并及时堵塞或引排水。
•突遇泥土情况，应立即调整施工方式，如增加支护措施或采用其他挖掘方式。
2. 施工调整
•针对不同的突发情况，及时对施工计划进行调整，保证施工按时完成。
•根据实际情况，合理安排人员和设备的使用，确保施工顺利进行。
3. 安全注意
•在突遇水源时，要注意防止水源对人员和设备造成影响，确保施工安全。
•突遇泥土情况时，要注意避免泥土坍塌等危险，保障施工人员的生命安全。
四、总结与展望
突水突泥是工程施工中常见的情况，只有制定合理的施工方案并严格执行，才
能有效避免因此带来的延误和安全隐患。
未来，在突水突泥施工方面，应继续加强对突发情况的预防和处置能力，提升工程施工的整体效率和质量。
以上是突水突泥施工方案的简要介绍，希望对施工人员在实际工作中有所帮助。
隧道突水突泥施工方案
可溶岩地段（高压)涌突水、突泥施工措施为保证隧道的顺利施工,避免可溶岩地段(高压）涌突水、突泥灾害的发生，需要采取有效的方法对上述这些重大的工程地质问题进行较为精确的预测预报，开展综合地质超前预报工作，以制定有效施工方案，确定合适施工工艺,并开展必要的检测工作。
1、超前探测（1）综合超前物探主要针对可溶岩分布地段的断层破碎带及其影响带、层间滑动带、构造及岩溶裂隙发育带，各可溶岩地层界限，岩性突变地段，可能存在的岩溶裂隙、管道和大型溶洞的超前探测。
远距离超前物探：首选方法为地震波反射法（探测距离约200m）,对比方法为HSP声波反射法（探测距离约100m）.近距离超前物探:首选方法为地质雷达（探测距离约4～30m），对比方法为数码成像,跨孔声波CT成像法。
探水超前物探：首选方法为红外线探测法，是一种短距离预报方法，每次预报距离为20～30m，相邻两次预报重长度应在5m以上，其适用于任何地层中定性判断探测点前方“有没有水”及水体存在方位,但不能定量给出水量大小等参数。
（2）水平钻孔超前探测远距离超前探测：超长水平取岩芯钻孔超前探测100～150m，验证远距离超前物测成果。
近距离超前探测：采用钻孔超前探测，钻孔长度20～30m，验证近距离超前物测成果。
2、常规地质法（1）超前平导、超前正洞导航、正洞掌子面与侧壁的量测和地质素描,主要工作有：地层岩性特征;结构面性质与产状及发育程度；褶皱、断层、节理裂隙特征、岩层产状等；断层的位置、产状、性质、破碎带的宽度、物质成分、含水情况以及与隧道的关系;节理裂隙的组数、产状、间距、填充物、延伸长度、张开度及节理面特征、力学性质、分析组合特征、判断岩体完整程度;洞壁变形破坏特征；岩溶规模、形态、位置及所属地层和构造部位,填充物成分、状态,以及岩溶展布的空间关系；地下水的分部，出露形态及围岩的透水性、水量、水压、水温、颜色、泥沙含沙量测定,以及地下水活动对围岩稳定的影响，必要时长期观测;出水点和地层岩性、地质构造、岩溶、暗河等的关系分析;突泥与坍方部位、方式与规模及其随时间的变化特征;进行地表相关气象、水文观测,判断洞内涌水与地表径流、降水的关系,并建立涌突水点地质档案。
隧道涌水突泥处理方案
金奎地隧洞3号支洞涌水突泥处理施工方案一、工程概况金奎地3＃支洞从9+423.166进入主洞，支洞斜井段水平长392.129m，斜井起坡点至主洞中线长32。
4 m，斜井高差122.82 m,斜井倾角17。
3913°.施工计划安排主洞上游开挖777m,下游开挖777m。
从目前开挖揭示的围岩岩性分析与原设计相差较大,为泥岩，遇水极易软化，多次出现渗水或涌水塌方.二、涌水突泥事故经过2011年9月20日,金奎地隧洞3号支洞控制段下游开挖至9+581，开挖长度158米，上游开挖至9+268，开挖长度155米，围岩揭露情况为泥岩夹砂岩夹灰岩，地下渗水较小.9月20日0点10分，下游掌子面出渣完毕，掌子面顶拱右侧突然发生较大涌水突泥事故，突泥淹没至掌子面后120米，涌泥量约1600m3。
由于时间发生在换班时,现场处置及时，涌水突泥未造成人员伤亡。
针对此次涌水突泥事故，四方现场勘查后，形成了初步处理方案：先对下游淤泥进行清理，在清理淤泥至掌子面4米左右时停止施工，由四方现场勘查后再次讨论方案。
截止9月29日15点，下游工作面涌泥经过一个星期的清理工作，涌泥离掌子面约4m.业主、设计院、监理、施工四方在9月29日对下游工作面的情况进行了现场查看，并初步确定了大致施工方案：⑴对掌子面先进行封闭注浆，并打设排水孔,⑵对顶拱采用15米至20米的Φ108超前大管棚进行施工.9月29日23点50分，下游掌子面没有施工，3号支洞上游进行了放炮施工作业，准备进行出渣施工，挖机驾驶人员在9月30日1点由支洞向下游行走过程中，突然发现下游有强大气流迎面涌来，发现异常后，挖机驾驶人员迅速向支洞方向逃离的同时通知安全员,安全员组织其他施工人员撤离，在洞内人员撤离10秒钟后，下游涌水突泥冲至分岔口段，并将停放在下游的两台挖机冲向上游，将两台电瓶车及开挖台架冲至分岔口段，涌泥迅速将分岔口段的4台抽水电机淹没，2分30秒后,分岔口段涌水上涨2米，将矿斗、电瓶车全部淹没。
隧道突水突泥风险段落安全施工专项方案范本
隧道突水突泥风险段落安全施工专项方案（正式版）编制：___________________审核：___________________日期：___________________隧道突水突泥风险段落安全施工专项方案工程简述福仁山隧道地处秦岭南麓低中山区, 隧道范围平均海拔1200m, 最高海拔1634.1m。
洞身地表起伏较大, 地表自然坡度30°~40°, 分布有众多基岩“V”弄侵蚀谷, 多为南北展布, 隧道区域山高坡陡, 基岩裸露, 沟壑纵横, 地形复杂, 植被茂密。
隧道起讫里程为DK159+625.95~DK172+725.5, 进口位于金水河牛角坝, 出口位于酉水河宋家堰, 最大埋深929m, 最小埋深46m。
洞身均位于直线上, 隧道以3‰上坡进洞至DK162+900后以8‰下坡出洞。
进口位于金水河右岸坡地上, 无既有道路到达洞口处, 但距村村通水泥路较近, 交通便利, 场地开阔, 出口下临酉水河, 无施工场地, 无便道可利用。
隧道中含有一座斜井, 为本标段的重点控制隧道。
本隧道建筑限界采用《高速铁路设计规范》（TB 10621-2009）中规定的限界尺寸, 隧道内轮廓采用“通隧（2008）0201”中的衬砌内轮廓, 轨面有效面积为92㎡, 隧道内线间距为4.6m,曲线上隧道衬砌内轮廓不加宽。
施工针对围岩情况采取短进尺分部开挖和初期支护, 二次衬砌及时跟进, 确保施工安全。
沿线气象条件为亚热带湿润季风气候, 特点是温暖湿润, 四季分明, 降水量多集中在夏秋季节, 常有暴雨灾害。
年平均气温15.2°C, 极端最高气温38.4°C, 极端最低气温-5.9°C, 年平均降水量785.5mm, 年平均蒸发量1160.5mm, 最大风速19.6m/s, 风向E, 最大积雪厚度4cm。
工程性质地层岩性1、隧道通过的地层主要有第四系全新统（Q4）、志留系下统（S1）、元古界中上统（Pt2-3）太古界（AΥ）、构造岩类。
隧道突泥用水专项应急预案
一、预案背景隧道施工过程中，由于地质条件复杂，地下水丰富，岩层破碎等因素，易发生突泥涌水事故。
为有效预防和应对此类事故，确保施工人员生命财产安全，特制定本预案。
二、预案目的1. 提高隧道施工过程中应对突泥涌水事故的能力，确保事故发生时能够迅速、有效地进行处置。
2. 减少突泥涌水事故造成的损失，保障隧道施工顺利进行。
3. 提高全体施工人员的安全意识和应急处置能力。
三、预案适用范围本预案适用于隧道施工过程中突泥涌水事故的预防和应急处置。
四、组织机构及职责1. 成立隧道突泥涌水事故应急处置指挥部，负责事故的应急处置工作。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）现场救援组：负责事故现场救援、人员疏散、伤员救治等工作。
（2）工程保障组：负责事故现场工程设施、设备保障，确保救援工作顺利进行。
（3）信息报送组：负责事故信息收集、整理、上报等工作。
（4）后勤保障组：负责事故现场物资供应、生活保障等工作。
五、应急处置措施1. 预防措施（1）加强地质勘察，了解隧道地质情况，为施工提供依据。
（2）做好地下水监测，及时掌握地下水位变化，预防突泥涌水事故。
（3）优化施工方案，降低施工风险。
2. 应急处置（1）发现突泥涌水迹象时，立即停止施工，组织人员撤离至安全区域。
（2）现场救援组立即展开救援工作，确保被困人员安全。
（3）工程保障组对事故现场进行工程设施、设备保障，确保救援工作顺利进行。
（4）信息报送组及时收集、整理事故信息，向上级部门报告。
（5）后勤保障组负责事故现场物资供应、生活保障等工作。
六、应急处置流程1. 发现突泥涌水迹象后，立即停止施工，组织人员撤离至安全区域。
2. 现场救援组展开救援工作，确保被困人员安全。
3. 工程保障组对事故现场进行工程设施、设备保障。
4. 信息报送组及时收集、整理事故信息，向上级部门报告。
5. 后勤保障组负责事故现场物资供应、生活保障等工作。
七、预案演练1. 定期组织应急预案演练，提高全体施工人员的安全意识和应急处置能力。
隧道涌水突泥专项应急预案
一、编制目的为有效预防和应对隧道施工过程中可能发生的涌水突泥事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保隧道施工安全，特制定本专项应急预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《建设工程安全生产管理条例》3. 《铁路隧道施工规范》4. 《隧道设计施工图》5. 《隧道纵断面图》三、适用范围本预案适用于所有隧道施工项目，包括隧道掘进、支护、衬砌等施工环节。
四、组织机构1. 应急指挥部：由项目总经理担任总指挥，下设副总指挥和各专业小组。
2. 救援小组：负责现场救援、人员疏散、医疗救护等工作。
3. 技术支持小组：负责现场技术指导、灾情评估、抢险方案制定等工作。
4. 信息联络小组：负责信息收集、上报、发布等工作。
五、应急处置程序1. 预警阶段：- 加强对地质情况的监测，密切关注水位、水质、泥砂含量等指标。
- 发现异常情况，立即启动应急预案，并向应急指挥部报告。
2. 应急响应阶段：- 立即组织救援小组和医疗救护队伍赶赴现场。
- 确定应急响应等级，启动相应级别的应急预案。
- 组织人员疏散至安全区域，确保人员安全。
- 评估灾情，制定抢险方案。
3. 抢险救援阶段：- 对涌水突泥进行封堵，防止灾害扩大。
- 清理淤泥，恢复隧道通风、排水等设施。
- 搬移设备，确保施工安全。
- 对受伤人员进行救治。
4. 善后处理阶段：- 对事故原因进行调查分析，制定整改措施。
- 对受影响人员进行心理疏导。
- 恢复隧道施工。
六、应急保障措施1. 物资保障：储备足够的应急物资，如救生衣、救生圈、潜水装备、救援设备等。
2. 人员保障：组织专业救援队伍，定期进行培训和演练。
3. 技术保障：配备先进的技术设备，如地质雷达、水位监测仪等。
4. 信息保障：建立完善的信息报送和发布机制。
七、附则1. 本预案由应急指挥部负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
通过本预案的实施，旨在提高隧道施工项目应对涌水突泥事故的能力，确保施工安全和人员生命财产安全。
突泥涌水专项施工方案
突泥涌水专项施工方案1. 引言随着城市化进程的不断推进，地下空间的开发利用越来越广泛。
然而，在地下空间施工过程中，突泥涌水问题成为制约施工进度和质量的重要因素之一。
为了解决突泥涌水问题，确保施工的顺利进行，需要制定突泥涌水专项施工方案。
2. 突泥涌水原因分析突泥涌水现象的出现通常与以下几个因素有关：2.1 地质条件不同地区的地质条件各异，一些地方地下水位较高，地下含水层较厚，地下水渗透性较强，容易引起突泥涌水。
2.2 施工方法不合理的施工方法也会加剧突泥涌水的风险，如挖掘机械操作不当、施工工序调配不合理等。
2.3 工程设计如果工程设计不合理，比如没有考虑地下水流方向、不合理的隧道支护结构设计等，都会导致突泥涌水的发生。
3. 突泥涌水防治措施为了防止突泥涌水，可以采取以下一些常用的防治措施：3.1 前期勘察和预测在施工前进行充分的地质勘察和水文地质预测，确定地下水情况和突泥涌水的可能性，并及时调整工程设计和施工方法。
3.2 加固地基和支护结构在施工过程中，采取加固地基和支护结构的措施，增强地下空间的稳定性，减少涌水风险。
3.3 排水系统设计合理设计排水系统，包括设置合适的排水管道、井底泵站等，保证施工现场的排水畅通，减少积水。
根据地质情况和实际施工需要，合理调整施工工序，避免局部地质承压过大导致突泥涌水的发生。
3.5 突泥涌水应急预案制定突泥涌水应急预案，明确突发情况处理流程，提前准备应急物资和设备，降低突泥涌水事件的影响。
4. 施工方案实施流程4.1 施工前准备•进行地质勘察和水文地质预测•调整工程设计和施工方法•设计并建设排水系统4.2 施工过程•严格按照施工方案执行•不断监测地下水位和地下水压力•如有突泥涌水情况，立刻执行应急预案•分析施工过程中的问题和不足•总结经验并提出改进措施5. 结论突泥涌水是地下空间施工过程中常见的问题，需要采取一系列的防治措施来降低风险。
通过合理的施工方案和应急预案，可以有效应对突泥涌水事件，保证施工的顺利进行。
隧洞涌水突泥现场处置方案
隧洞涌水突泥现场处置方案一、背景在地铁、隧道等工程建设中，涌水、突泥等情况时有发生，这些情况都会对施工造成不同程度的影响，甚至可能导致严重后果。
因此，在施工过程中，必须制定现场处置方案，及时有效地应对此类事件。
二、原因分析涌水和突泥是隧洞施工中比较常见的问题，而其发生的原因也是多种多样的。
一般情况下，隧洞构造设计不合理，地质条件不清楚、地下水含量高、隧道养护不到位等情况都可能导致涌水和突泥。
三、应对措施1.现场勘察：当突泥、涌水等事件发生时，需要首先进行现场勘察，了解涌水、突泥的具体严重程度、发生范围和原因。
据此，设计出相应的处置方案。
2.按照计划进行处置：针对不同的问题，我们应该制定相应的处置方案。
例如，在涌水的情况下，要做好隔离、排水工作；在突泥的情况下，要对滑坡等危险区域进行监控和巡视。
而在实施处置方案时，一定要充分考虑到安全因素，确保人员不会受到威胁。
3.密切监测：在处置过程中，应该对突泥、涌水现状进行实时监测，全面掌握现场状况，及时调整方案，以确保施工安全。
四、处置注意事项1.充分调查：在实施隧道工程之前，要进行充分的勘测、调查。
特别是在运用非常规施工方法时，要更加重视地质调查、设计和施工方案的论证。
2.做好预案：针对不同类型的灾害，要制定相应的应急预案，制定专门处置方案。
3.保持沟通：在整个处置过程中，要保持联系，积极沟通，特别是在关键时刻，必须第一时间通知相关部门和工人，及时采取有效措施。
五、总结针对隧洞涌水和突泥问题，我们必须制定良好的现场处置方案，充分考虑安全因素，及时有效地应对问题。
在整个处置过程中，我们要密切监测现场状况，及时调整方案，确保施工安全。
希望通过本文，能够为大家提供一些有价值的参考，使得在施工过程中更加顺利。
大独山隧道突水突泥专项施工方案
大独山隧道突水突泥专项施工方案1 编制依据（1）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；（2）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；（3）《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；（4）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；（5）《大独山隧道设计图第二册共四册》；（6）《大独山隧道设计图第三册共四册》；（7）《时速350公里双线隧道辅助施工措施及施工方法》；2编制范围根据设计图纸：大独山隧道预测隧道正常涌水量为91200m3/d，最大涌水量为177000m3/d。
其中D1K855+300～D1K858+918段内的断层带内，岩芯破碎，且地表岩溶形态和地下岩溶管道发育，有发生岩溶涌水突泥的危险。
在D1K856+650～D1K856+700段内可能揭示张家寨暗河，该暗河雨季流量约为 1.5m3/s，隧道涌水量将会成倍、甚至十倍的增加。
根据断层分析有可能出现突水、突泥的段落：D1K854+510～+610、D1K855+200～+320、D1K855+580～+680、D1K856+110～+160、D1K856+615～D1K857+075、D1K857+225～+325、D1K857+645～+860、D1K858+020～+160、D1K859+300～+450、D1K859+800～+950、D1K862+375～+475段穿越破碎带、断层、岩溶接触带及地表村庄等，施工过程中极易发生突水、突泥现象且可能造成地表失水。
根据现场施工揭示或超前地质预报结果：有发生突水、突泥可能的变更地段。
3工程概况3.1 设计概况大独山隧道位于关岭～普安区间，起讫里程为D1K852+772～D1K864+654，全长11882m。
全隧共设置2座横洞1座贯通平导，均采用无轨单车道。
在D1K856+500线路左侧设置长约1043m的一号横洞，在D1K861+500线路左侧设置长约1361m的二号横洞，贯通平导长11829m，起讫里程为PD1K852+768～PD1K864+597，平行设置于线路前进方向右侧，与左线线路中线的距离为35m。
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大独山隧道突水突泥专项施工方案1 编制依据（1）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；（2）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；（3）《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；（4）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；（5）《大独山隧道设计图第二册共四册》；（6）《大独山隧道设计图第三册共四册》；（7）《时速350公里双线隧道辅助施工措施及施工方法》；2编制范围根据设计图纸：大独山隧道预测隧道正常涌水量为91200m3/d，最大涌水量为177000m3/d。
其中D1K855+300～D1K858+918段内的断层带内，岩芯破碎，且地表岩溶形态和地下岩溶管道发育，有发生岩溶涌水突泥的危险。
在D1K856+650～D1K856+700段内可能揭示张家寨暗河，该暗河雨季流量约为1.5m3/s，隧道涌水量将会成倍、甚至十倍的增加。
根据断层分析有可能出现突水、突泥的段落：D1K854+510～+610、D1K855+200～+320、D1K855+580～+680、D1K856+110～+160、D1K856+615～D1K857+075、D1K857+225～+325、D1K857+645～+860、D1K858+020～+160、D1K859+300～+450、D1K859+800～+950、D1K862+375～+475段穿越破碎带、断层、岩溶接触带及地表村庄等，施工过程中极易发生突水、突泥现象且可能造成地表失水。
根据现场施工揭示或超前地质预报结果：有发生突水、突泥可能的变更地段。
3工程概况3.1 设计概况大独山隧道位于关岭～普安区间，起讫里程为D1K852+772～D1K864+654，全长11882m。
全隧共设置2座横洞1座贯通平导，均采用无轨单车道。
在D1K856+500线路左侧设置长约1043m的一号横洞，在D1K861+500线路左侧设置长约1361m的二号横洞，贯通平导长11829m，起讫里程为PD1K852+768～PD1K864+597，平行设置于线路前进方向右侧，与左线线路中线的距离为35m。
4施工组织方案4.1 总体原则坚持“早预报、先治水、强支护、快封闭，早衬砌”的施工原则组织施工。
施工前严格执行超前地质预报工作，通过超前地质预报资料进行分析，确定岩溶或断层破碎带延伸、规模、方向与类型。
对可能存在突泥涌水地段采取全断面超前预注浆结合局部注浆方法，经注浆止水效果达到要求后，方可组织开挖施工。
注浆结束后，进行注浆效果检查。
当地层含水量不大时，浆液填充率须达到70%以上，地层含水丰富时，浆液填充率须达到80%以上。
按总注浆孔的5～10%设置检查孔，检查孔的布设应在均布的原则下，结合注浆资料的分析做重点检查。
检查孔应无涌泥、涌砂，不塌孔，渗水量应小于0.2L/min·m。
不取芯钻孔时，应记录钻进速度、钻进压力、排渣成份等，进行认真分析。
注浆效果达到要求后，方可组织开挖施工。
为防止突泥涌水对人员及设备造成危害，隧道施工时，通过综合超前地质预报手段探明掌子面前方地质条件，以便采取有效的施工措施，避免施工突发灾害的发生。
遇溶隙、裂隙水可以以堵为主；遇到暗河或管道流，必须以疏、排为主。
4.2 工艺流程超前地质预报→超前支护→短开挖→强支护→仰拱砼→拱墙二衬。
4.3 突泥涌水探测施工时加强超前地质预报，把超前地质预报纳入施工工序管理，建立完善的超前地质预报系统，采用先进可靠的预报方法（TSP203地震波法、红外线探水仪、水平声波反射法、地质雷达和超前钻孔等），采取长短结合、相互验证的综合预报手段，根据预报成果采取相应的处理措施，制订施工方案。
（1）TSP203全程施作TSP203，软弱、破碎低层或岩溶发育区，每次预报距离采用120m,搭接20m；岩层较好的硬质岩每次预报距离采用150m,搭接20m。
（2）超前地质水平钻在可能发生涌水段落采用超前地质水平钻施作3个探孔，钻孔直径采用Φ89，活动断裂带超前探测长度80～100m,搭接长度不小于10m,其余地段超前探测长度不小于30m，搭接长度不小于5m。
（3）加深炮孔在每个掌子面采用风钻在拱顶、拱腰两侧、中部处施作加深炮孔，炮孔深度为5米，根据钻孔的速度和出水情况，判定前方围岩情况。
（4）掌子面素描在开挖过程中，对每个掌子面进行地质素描，根据掌子面围岩的节理、产状、出水点位置和围岩走向，判定前方围岩情况。
综合对比分析各种超前地质预报的结果，以确定前方隧道是否存在涌水突泥的段落并制定相应的施工预案。
4.4 施工措施隧道在可能发生突水突泥地段施工时,应根据综合超前地质预报及现场实际情况,判识前方围岩软塑状断层破碎带及溶洞的分布范围、类型情况（大小、有无水、溶洞是否发育中、以及充填物大小）、岩层稳定程度和地下水情况（有无长期补给来源、雨季水量有无增减），并采取相应的施工措施。
4.4.1突泥治理方案岩溶洞穴有填充物，其一般下沉量大、强度低、稳定性差，大多由泥砂及其混合物组成。
当隧道必须穿越时，隧道基底可采取换填、注浆加固、钢管桩、旋喷桩等方法来处理。
对于充填淤泥的溶洞：在隧道施工中，采取综合超前地质超前预报判明前方存在充填淤泥质溶洞时，应停止施工。
然后采用超前预注浆加固淤泥质地层，并采取超前大管棚支护，台阶法开挖。
开挖后及时进行径向注浆，及时施作二次衬砌结构。
对于充填粉质粘性土型的：在隧道施工中，采取综合超前地质超前预报表明前方存在充填粉质粘土层时，鉴于粉质粘性土层有一定的自稳能力，对于拱部及边墙的溶洞可采用超前小导管支护，必要时在隧道拱部设大管棚超前支护，分部开挖，钢架支撑的处治方案，开挖后及时进行径向加固注浆。
基底的溶洞可采取钢管群桩或高压旋喷桩进行加固处治。
加固后及时施作二次衬砌结构，根据水压力测试结果确定是否采取抗水压二次衬砌结构形式。
当溶洞较大、较深,填充物较多时，可采用梁、拱跨越。
但梁端或拱座应置于稳固可靠的基岩上,必要时用圬工加固。
当遇到一时难以处理全填充型溶洞时,可采用迂回导坑绕过溶洞区,继续进行隧道施工,再行处理溶洞。
4.4.2.涌水治理方案隧道在施工时,应根据超前地质预报及现场实际,探明前方围岩软塑状断层破碎带及溶洞的分布范围、类型情况（涌水大小、溶洞是否发育中）、岩层稳定程度和地下水情况（有无长期补给来源、雨季水量有无增减），并采取相应的施工措施。
（1）当涌水量不大，涌水类型为基岩裂隙水时，在长段落范围内进行注浆是不经济的，也会对隧道的建设工期产生严重影响。
因此，在这种条件下按照“适量排放”的原则，做好隧道施工排水和运营排水。
（2）当涌水量较大、涌水集中在一定的范围内，严重影响隧道掘进进度时，采用超前注浆和帷幕注浆技术、径向注浆的方式进行堵水，来加快隧道施工进度。
（3）施工中出现大集中涌水时，采取局部注浆的方式进行封堵，对剩余的小股涌水进行集中引排。
同时加大施工中抽水泵站抽水能力的配备和储备，按设计中预测的最大涌水量配备各级泵站，具体排水系统布设方案等。
为了防止突然涌水，发生涌水风险事件，在施工中严格控制台阶长度，并随时进行补注浆，保证隧道施工安全。
（4）当有暗河和大量涌水时,宜排不宜堵。
在查明水源流向及其与隧道位置的关系后，采取暗管、涵洞、小桥等设施以渲泄水流，最后利用隧道内排水系统将水排出洞外。
(5)局部注浆技术措施如岩层的溶隙、软弱夹层的局部有股状涌水现象，出水比较清澈，受大气降雨影响不大，其处理方法有直接封堵法和间接封堵法。
①直接封堵法：对于涌水压力P≤0.5MPa的股状出水点，如来水方向可以确定，可采用直接封堵法进行处理。
沿着出水部位和出水方向直接钻孔，孔间距应控制在0.5～1.0m，钻孔深度应为开挖轮廓线外(0.5～1.0)D，如孔内的出水部位距离孔口较远，可安设和钻孔长度一样的注浆花管；如孔内的出水部位距离孔口较近，可安设2.0m左右的孔口管，每根注浆管前端应开花孔，保证水从管中排出。
管口均应安装球阀，管外壁和孔壁之间的空隙用锚固剂填充，注浆管安设完毕后，应进行挂网，网格外侧应用φ20的钢筋将注浆管焊成整体，然后喷混凝土20cm作为止浆墙。
注浆材料应选用普通水泥浆，如局部出现漏浆可采用水泥水玻璃浆液进行封堵。
注浆前应作压水试验，以确定注浆压力，注浆压力应大于2倍～3倍涌水压力。
由于注浆压力较高，注浆管和注浆泵之间应采用丝扣连接。
注浆泵应选用中、低压力的注浆泵（压力大于2.0MPa）。
注浆顺序应从上到下，当发生未注浆的管子串浆时，应及时关闭球阀，直到将最后一根流水的注浆管堵住为止。
②间接封堵法：对于涌水压力0.5MPa＜P≤1.0MPa的股状出水点，或来水方向不能明确判断的出水部位，可采用间接封堵法进行处理。
在围岩表面距离出水部位0.5～1.0m处，向出水方向钻斜孔，孔间距控制在0.5～1.0m，钻孔深度与直接注浆法类似，大部分孔应穿过出水岩层，将水引出。
其注浆材料、注浆工艺、注浆结束标准和间接注浆法类似。
该方法的特点是，钻孔受水的影响较小，且钻孔容易探到出水部位，同时对围岩加固效果好。
注浆机械应选用中等压力的注浆泵, 其泵压应大于5.0MPa。
注浆的顺序为：先堵出水最小的孔，再依次封堵出水较大的孔，如哪根管子串浆，可将孔口阀门暂时关闭，待其他孔注浆完成后，再打开串浆管的阀门，如流水或流浆，应继续进行注浆。
当涌水压力大于1.0MPa时，且出水点和与该出水点连通的管道距离孔口较远（一般情况下应＞3.0m），可选用高压泵（压力＞10.0MPa），利用水压或气囊式止浆塞深入孔内进行注浆。
但注浆过程中一定应加强对围岩和支护结构变形的监测，防止局部突然破坏，影响施工安全。
上述情况也可采用以下2种方法进行处理：第一种方法是采用C20混凝土将出水部位及附近的隧道空间完全填充，进行超前注浆处理；第二种方法是预留排水管，待抗水压衬砌完成后进行处理。
后一种处理方法带有相当大的风险，一旦封堵后，水压过高，可能导致二次衬砌破坏。
(6)当隧道已发生涌水时，立即启动应急预案，组织电工和抽水工24小时不间断抽水，防止浸泡发生其他事故，同时安排挖掘机挖集水井并安排装载机配合运送抽水泵及排水管，增大隧道排水系统排水能力。
4.4.3.施工段落设计措施突水、突泥的段落：D1K854+510～D1K854+610段采用Ⅴ级抗水压0.5Mpa复合式衬砌，台阶法临时仰拱，拱部设置Φ76×6mm的中管棚，每环50根，每根长度为8.0m，纵向每6m一环，全环Ⅰ20b型钢拱架，间距0.6m。
根据超前预报实施超前周边注浆。
D1K855+200～D1K855+320段采用Ⅴ级抗水压1.0Mpa复合式衬砌，台阶法临时仰拱，拱部设置Φ76×6mm的中管棚，每环50根，根据超前预报实施超前周边注浆。