马道施工方案
马道施工方案
马道施工方案马道施工方案一、背景介绍马道是指马匹行进的路径，对于马术运动的发展起着至关重要的作用。
马道施工是保障马术运动园区顺利进行的基础工作，合理规划和施工可以提升马术运动的体验和安全性。
二、施工原则1. 综合考虑功能和美观性：马道既要满足马匹行进的需要，也要考虑园区整体美观性，尽可能与周边环境相协调。
2. 根据地形地貌设计：充分考虑马道的地理位置、地形地貌等因素，合理规划马道的线路和高低差。
3. 优化马道材料选择：选择耐用、耐磨、防滑的材料，确保马道能够长期使用并提供良好的马匹行进体验。
4. 保证施工质量：施工过程中，严格把控工艺要求，排查隐患，确保施工质量达到预期目标。
5. 完善防护措施：为了确保马匹和骑手的安全，必须设置足够的防护措施，避免意外发生。
三、施工步骤1. 规划设计：根据马道所在园区的地理位置、地形地貌等因素进行规划设计，确定马道的线路、宽度以及高低差等。
2. 土方开挖：根据规划设计的要求，进行土方开挖，排除杂物和不适宜的土质，形成平整的基地。
3. 土方填筑：根据线路的高低差，进行土方填筑，确保马道的平坦度和坡度符合要求。
4. 表面处理：选用耐磨、防滑的材料进行马道表面处理，如橡胶、塑胶等，确保马匹在行进过程中不易滑倒。
5. 防护设施：在马道两侧设置合适的栏杆或其他防护设施，确保马匹和骑手在行进过程中的安全。
6. 水沟和排水系统：根据马道的设计要求，设置合适的水沟和排水系统，排除积水，保持马道的干燥和稳定。
7. 完善配套设施：在马道旁边设置休息区、观赛区、设备存放区等配套设施，提供便利和服务。
四、安全措施1. 施工期间设置明确的施工标识，告示园区内马道施工的情况，提醒人员注意安全。
2. 在施工现场设置临时围栏，限制人员和车辆进入施工区域。
3. 提前安排专人负责施工现场的安全管理和监督，确保施工过程中遵守施工安全规范。
4. 对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
马道的施工方案
马道的施工方案项目背景马道是指供马匹行走的道路，通常用于马术比赛、马场以及农业场地。
马道的施工方案对于确保马匹的安全和顺利行走至关重要。
本文将介绍马道施工方案的基本要求以及步骤。
施工前准备工作在着手开始施工之前，有一些准备工作需要进行。
1. 场地选择选择适宜的场地非常关键。
优先选择平坦、干燥、无积水以及保持不过多尘埃的区域作为马道的建设地点。
2. 场地清理将场地上的杂草、石块和其他障碍物清理干净，确保马道施工区域干净整洁。
3. 场地测量使用专业测量工具对施工区域进行测量，以确定正确的马道尺寸和赛道布局。
施工步骤1. 软化地面在开始铺设马道之前，需要软化地面，以确保赛道表面对马匹能够提供适当的缓冲和防滑效果。
这一步通常是通过使用犁或拖拉机将地面表面翻耕深达30厘米，然后使用刮刀彻底平整地面。
2. 材料选择根据项目需求和预算，选择合适的材料来铺设马道。
常见的马道材料包括沙地、混凝土、碎石和人工草地等。
根据实际需求选择合适的材料，并确保其符合环保标准。
3. 铺设马道根据选定的材料，按照以下步骤进行马道的铺设：•沙地马道：在软化的地面上铺设一层厚约10厘米的沙土。
确保沙土平整、均匀，并使用滚压机将其压实。
•混凝土马道：根据设计要求，在软化的地面上铺设一层混凝土。
这一步骤通常需要建立模具，确保混凝土在铺设之前充分准备好。
•碎石马道：在软化的地面上铺设一层厚约10厘米的碎石。
选择合适的碎石尺寸，并使用滚压机将其压实。
•人工草地马道：在软化的地面上铺设人工草地。
确保草地铺设整齐、平整，并使用固定物将其牢固地固定在地面上。
4. 边缘处理适当的边缘处理可以增加马道的美观度和安全性。
铺设马道的同时，需要考虑并设置边缘石或木材等边界来限定马道的范围。
5. 养护与维护在马道建设完成后，养护与维护至关重要。
以下是一些常见的养护与维护措施：•定期清理马道表面的杂草、石块和其他障碍物。
•对于沙地马道，定期补充并整平沙土层。
•对于混凝土马道，定期检查并修补裂缝和坑洞。
基坑人行马道施工方案
基坑人行马道施工方案一、项目背景为了提高城市的交通便利性，改善人们的出行体验，市政部门计划在城市街道旁边的基坑工地周围建设人行马道，以方便行人通行和保障施工区域的安全。
二、施工准备工作1.工程勘测：在基坑周边进行勘测，确定人行马道的建设范围和地势情况。
2.设计规划：根据勘测结果，设计出合理的人行马道施工方案，包括路线规划、施工工序等。
3.材料准备：准备建设人行马道所需的材料，包括水泥、砖块、沙子等。
三、施工步骤1.清理工地：清理基坑周边的杂草和杂物，确保施工区域整洁。
2.挖掘：根据设计方案，进行人行马道的挖掘工作，保证路面平整。
3.铺设路基：在挖掘完成后，进行路基的铺设，使用碎石和碎砖进行填充。
4.浇筑混凝土：在路基铺设完成后，进行混凝土的浇筑工作，确保路面牢固平整。
5.边坡处理：对人行马道周边的边坡进行加固处理，确保边坡稳定可靠。
6.边沟设置：设置路边的排水沟，保证人行马道在雨天不积水。
四、施工安全措施1.工地周边设置明显的警示标识，提醒路过行人注意安全。
2.施工现场配备专业人员进行监督，确保施工过程安全可靠。
3.施工人员统一穿着安全帽、工作服等个人防护用品，保障施工人员安全。
4.避免施工时期的雨雪天气，确保施工质量和安全。
五、验收与交付1.完工后，进行验收工作，确保人行马道符合设计要求、安全牢固。
2.完成验收后，将人行马道交付给相关部门使用，为市民提供更好的出行环境。
六、总结通过以上建设的基坑人行马道施工方案，不仅提升了城市的交通便利性，还为市民提供了更为安全和舒适的出行环境。
在今后的城市建设中，将会继续秉承这种施工方案，为市民打造更美好的城市生活。
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施一、施工方案：1.前期准备工作：（1）确定施工过程中可能遇到的困难和风险。
（2）编制详细的施工方案，包括设计施工进度、施工方法、材料选择等。
（3）确定施工现场的安全措施，包括划定施工范围、设置安全警示标志等。
2.马道搭设工作：（1）确定马道的位置和尺寸，根据工程需求设计出合适的形状和尺寸。
（2）选用适当的材料进行马道搭设，如木板、钢板等。
（3）根据设计要求进行马道的支撑和固定，确保其稳定性和安全性。
（4）按照设计要求进行马道的排水和防水处理，确保施工现场的干燥和安全。
（5）定期检查和维护马道的稳定性和安全性，及时修补和更换损坏的部分。
3.安全保证措施：（1）建立健全的安全管理制度，明确工作责任和工作流程。
（2）对施工现场进行全面的安全检查，消除隐患和风险。
（3）安排专业人员进行马道搭设和维护，确保施工质量和安全性。
（4）加强安全培训，提高工人的安全意识和技能水平。
（5）实施严格的施工现场管理，包括设置安全警示标志、维持施工秩序、防止乱堆杂物等。
（6）配备适当的安全设备和工具，如安全帽、防护手套、安全绳等。
（7）定期开展安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
（8）建立健全的应急救援机制，对事故进行及时处理和处置。
（9）根据实际情况调整安全措施，保证施工过程中的安全性。
二、安全保证措施详解：1.前期准备工作：（1）确定施工过程中可能遇到的困难和风险：在设计施工方案之前，必须对施工过程中可能遇到的困难和风险进行全面的分析和评估，包括地质条件、气候条件、设备条件等。
（2）编制详细的施工方案：在确定施工过程中可能遇到的困难和风险后，需要编制详细的施工方案，明确施工进度、施工方法、材料选择等。
（3）确定施工现场的安全措施：在施工现场进行施工前，需要划定施工范围、设置安全警示标志等，确保施工现场的安全。
2.马道搭设工作：（1）确定马道的位置和尺寸：根据工程需求确定马道的位置和尺寸，经过专业设计并进行验收，确保马道满足施工要求。
维修马道施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国城市化进程的加快，道路建设逐渐成为城市基础设施的重要组成部分。
马道作为道路系统的一部分，承担着重要的交通功能。
然而，由于长时间的使用和自然因素的影响，部分马道出现了不同程度的损坏，影响了道路的通行安全和美观。
为保障道路的顺畅通行，提高道路品质，特制定本维修马道施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本次维修马道施工范围为XX路段，全长XX米。
2. 施工内容：（1）路面修复：对损坏的路面进行修复，包括路面裂缝、坑洞、沉降等。
（2）排水系统改造：对排水系统进行改造，确保排水畅通。
（3）路面标志、标线刷新：对路面标志、标线进行刷新，提高道路识别度。
（4）绿化带修复：对绿化带进行修复，恢复绿化景观。
三、施工组织及人员安排1. 施工组织：（1）成立项目组，负责施工的组织、协调、监督等工作。
（2）制定详细的施工计划，明确施工进度、质量、安全等要求。
（3）建立健全施工管理制度，确保施工过程规范有序。
2. 人员安排：（1）项目经理：负责整个项目的组织、协调、监督等工作。
（2）技术负责人：负责施工技术指导、质量控制等工作。
（3）施工人员：负责路面修复、排水系统改造、路面标志、标线刷新、绿化带修复等具体施工工作。
四、施工工艺及材料1. 施工工艺：（1）路面修复：采用沥青混凝土修补技术，对损坏的路面进行修补。
（2）排水系统改造：采用C20混凝土结构，对排水管道进行更换、修复。
（3）路面标志、标线刷新：采用专用涂料进行刷新，确保标志、标线清晰可见。
（4）绿化带修复：采用移植、补种等方法，恢复绿化景观。
2. 施工材料：（1）路面修复：沥青混凝土、沥青混合料、沥青路面材料等。
（2）排水系统改造：C20混凝土、排水管道、钢筋等。
（3）路面标志、标线刷新：专用涂料、标志、标线材料等。
（4）绿化带修复：绿化苗木、绿化材料等。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：5天（1）编制施工方案、施工图纸。
（2）组织人员、设备进场。
施工马道施工方案
施工马道施工方案1. 引言施工马道是建筑施工过程中必不可少的一个重要部分，它为施工车辆和工人提供了安全畅通的通道，保障施工效率和工人的人身安全。
本文档将详细介绍施工马道的施工方案，包括施工前的准备工作、施工期间的安全措施、施工马道的材料选择和施工流程。
2. 施工前的准备工作在开始施工马道之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1. 地面检查首先，需要对施工马道的路线进行地面检查。
检查包括检查地面的平整程度、检查是否有明显的障碍物或洼陷等问题。
如果发现地面存在问题，需要进行修复或调整。
2.2. 确定施工马道的宽度和长度根据施工车辆和工人的需要，确定施工马道的宽度和长度。
一般情况下，施工马道的宽度应不小于3米，长度应根据具体施工工程的需求进行确定。
2.3. 清理施工区域在施工马道的位置清除杂物、植被和其他障碍物，确保可以顺利进行施工。
同时，需要确保施工马道的两侧有足够的空间供施工车辆和工人通行。
3. 施工期间的安全措施在施工马道的施工过程中，安全是至关重要的。
以下是一些常见的施工期间的安全措施。
3.1. 设置警示标志和安全标识在施工马道的入口和出口设置明显的警示标志和安全标识，提醒行人和车辆不得进入施工区域。
同时，需要在马道两侧设置合适的安全标识，提醒驶入施工区域的车辆和工人保持警惕。
3.2. 划定施工马道范围使用明显的标志物或标线划定施工马道的范围，确保其宽度和长度不受侵犯。
这有助于避免马道被占用或交叉使用，确保施工效率和施工安全。
3.3. 安排人员进行交通管理在施工马道的入口和出口设置专人进行交通管理，指挥和疏导施工车辆和行人的通行。
安排人员进行交通管理可以有效地减少交通事故的发生，保障施工区域的安全。
4. 施工马道的材料选择选择适合的材料对于施工马道的建设至关重要。
以下是一些常用的施工马道材料选择：4.1. 砾石砾石是常见的施工马道材料之一。
它具有良好的排水性能和承重能力，能够在施工车辆和行人通行时提供稳定的基础。
成品马道施工方案
成品马道施工方案1. 引言成品马道是指为马匹提供适宜的行走表面的道路，以提供舒适和安全的骑乘体验。
在马术运动中，马道的施工对马匹的健康和性能至关重要。
本文档将介绍成品马道的施工方案，包括选址、设计、材料和施工过程。
2. 选址和设计2.1 选址选址是成品马道施工的第一步，需考虑以下因素：•地势和土壤条件：选择平坦而排水良好的地区，避免低洼地带，以防水浸和积水。
•阴影和保护：优先选择有适当的阴影和保护设施的地区，以提供马匹在炎热天气下的舒适环境。
2.2 设计马道的设计需要考虑以下要点：•马道的宽度应足够以容纳马匹的行走和慢跑，并留出足够的空间供工作人员观察和控制马匹。
•马道的弯曲和转弯处应具备足够的空间，以避免马匹运动时的可能撞车，同时便于骑手进行训练和转向。
•底层土壤的排水要求，以确保在降雨或灌溉后，马道不会积水。
•马道表面需要光滑、平整，但不要过于滑溜，以防止马匹滑倒和受伤。
3. 材料选择在成品马道的施工中，选择适当的材料对于马匹的舒适和安全至关重要。
以下是常用的材料选项：3.1 稳固基层稳固基层是成品马道的底层，它应该承受马匹的运动和负荷。
常见的稳固基层材料包括：•碎石：具有良好的排水性能和稳定性。
•沥青：提供平滑的马道表面，但需确保有足够的排水。
•混凝土：适用于承受更大的负荷，但需要较长的施工时间和更高的成本。
3.2 表层材料表层材料应该提供合适的表面摩擦，以确保马匹的脚踩和跑步时有足够的阻力。
考虑以下选项：•沙子：提供良好的减震效果，适合训练和跑步。
•刨花木屑：提供舒适的表面，具有良好的防滑性能。
•草皮：适用于户外马道，提供自然和吸震的表面。
4. 施工过程成品马道的施工应按照以下步骤进行：4.1 地面准备清理选址上的植被和杂物，并确保地面平整和干燥。
4.2 稳固基层施工在清理的地面上铺设稳固基层材料，确保厚度均匀，并使用辊压机将其压实。
4.3 表层施工在稳固基层上铺设表层材料，确保厚度均匀。
屋面成品马道施工方案
屋面成品马道施工方案一、施工准备施工前，应对施工现场进行详细勘察，了解原有屋面的结构、防水层状况及排水系统。
制定详细的施工进度计划，确保各道工序衔接有序。
组织专业技术人员进行技术交底，确保施工人员明确施工要求和技术标准。
准备施工所需的设备、工具及劳保用品，并确保其状态良好。
二、材料选择与检验马道材料应符合设计要求，并具有足够的强度和耐久性。
对进场的马道材料进行质量检验，包括外观检查、尺寸测量和力学性能测试等。
确保所使用的材料具有合格证明和质保证明，严禁使用不合格材料。
三、马道设计与计算根据屋面结构和使用要求，进行马道结构设计，包括马道宽度、坡度、支撑方式等。
进行马道承载力计算，确保马道在使用过程中能够承受预期的荷载。
设计马道与屋面的连接方式，确保连接牢固、安全。
四、基础处理与支撑对马道基础进行处理，确保平整、坚固，无杂物和积水。
根据设计要求，设置马道支撑结构，确保支撑稳固、可靠。
对支撑结构进行验收，确保其符合设计要求。
五、马道安装与固定严格按照设计图纸进行施工，确保马道安装的准确性和位置正确。
采用适当的固定方法，确保马道与支撑结构连接牢固。
对安装完成的马道进行初步检查，确保其稳定性和安全性。
六、质量检测与验收对马道施工质量进行全面检测，包括尺寸、平整度、坡度等。
对马道进行承载力测试，确保其符合设计要求。
整理施工资料和验收报告，提交给相关部门进行验收。
七、安全防护措施在施工现场设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
为施工人员配备必要的劳保用品，如安全帽、防滑鞋、安全带等。
制定应急预案，确保在发生安全事故时能够及时采取有效措施。
八、施工后期维护对马道进行定期检查和维护，确保其处于良好的使用状态。
对马道上的杂物和积水进行清理，保持其整洁。
对马道进行必要的维修和加固处理，确保其长期使用的安全性和稳定性。
以上是屋面成品马道施工方案的主要内容，希望对您有所帮助。
在施工过程中，请务必遵守相关安全规定和技术标准，确保施工质量和安全。
马道搭设专项方案
1. 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）2. 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）3. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）4. 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）二、工程概况1. 工程名称：某住宅楼项目2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：总建筑面积约10万平方米4. 工程工期：约24个月三、马道搭设专项方案1. 马道设计（1）马道宽度：运料马道宽度不小于1.5m，坡度以1：6为宜；人行马道宽度不小于1m，坡度为1：3。
（2）转弯休息平台：转弯休息平台面积不小于6平方米，平台宽度不小于2m；人行转弯休息平台面积不小于3平方米，平台宽度不小于1.5m。
（3）立杆、横杆间距：立杆、横杆间距应与结构架子相适应，独立马道的立、横杆间距不超过1.5m。
2. 马道搭设（1）材料准备：选用杉篙、排木、脚手板、剪刀撑、吊杆、托杆、八字戗等材料。
（2）搭设步骤：1）测量放线：根据设计图纸，确定马道位置、宽度、坡度等参数，进行测量放线。
2）埋设立杆：按照测量放线结果，将杉篙立杆埋入地下，深度不小于50cm，埋入覆土夯实。
3）搭设横杆：在立杆上搭设横杆，间距与结构架子相适应。
4）搭设排木：在横杆上搭设排木，间距不超过1m。
5）设置剪刀撑：在斜道两侧设置剪刀撑，中间每隔5-7根立杆设一组剪刀撑。
6）铺设脚手板：在排木上铺设脚手板，搭接部分应用双排木，搭茬板的板端应搭过排木20cm，并用三角木填补板头凸楞。
7）设置防滑木条：在斜坡马道的脚手板均应设防滑木条，防滑木条厚度33cm，间距不大于30cm。
8）设置护身栏：在马道及平台两侧设置两道护身栏，并设18cm高度的挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱。
3. 验收与使用（1）验收：马道搭设完成后，必须进行验收，确保其符合设计要求。
（2）使用：验收合格后，方可投入使用。
四、安全保证措施1. 施工人员必须经过专业培训，取得上岗证后方可进行马道搭设作业。
工程基坑马道搭设施工方案
工程基坑马道搭设施工方案一、方案概述工程基坑马道搭设是土建工程施工中的基础工作之一，主要用于便于施工人员和设备的运输，保障施工的顺利进行。
马道搭设的合理与否直接影响着施工效率和安全，因此，在施工前应制定科学合理的马道搭设方案，保证施工的顺利进行。
本文将对工程基坑马道搭设施工方案进行详细的介绍。
二、搭设前的准备工作1.方案编制在搭设马道之前，需要进行针对性的方案编制，根据基坑的实际情况和施工要求，选取适合的马道材料、搭设方式和工序。
根据基坑的大小、位置和周围环境，可以选择木板、扁平车、铺装板等材料来搭设马道，对于特殊环境或地形，还需要考虑额外的稳定及支撑措施。
2.人员培训在搭设马道前，需要对施工人员进行相关的培训。
培训内容包括马道搭设的相关知识、施工安全要求、使用工具和设备的方法等，确保每个施工人员都能够熟练掌握马道搭设的技能和知识。
3.设备准备搭设马道需要使用相关的工具和设备，如起重机、推土机、打桩机等。
在施工前需要对这些设备进行检查和维护，确保其正常使用。
三、搭设过程1.场地清理在进行马道搭设前，需要对施工场地进行清理。
清理工作包括清除场地上的杂物和碎石，平整场地，确保施工区域的整洁和安全。
2.钢板搭设根据场地情况和施工要求，选取适当的钢板，用于搭设马道。
在搭设钢板前，需要进行仔细的测量和规划，确保钢板的位置和间距符合要求。
钢板的搭设需要使用起重机和推土机等设备，能够提高搭设效率。
3.支撑和固定搭设钢板后，需要对其进行支撑和固定。
支撑可以采用木桩、铁架等材料，将钢板固定在场地上，确保其稳固不移动。
支撑和固定的工作需要施工人员进行合理的安排和协调，确保每个钢板都能够被牢固地固定在场地上。
四、施工注意事项1.安全第一在进行马道搭设施工时，需要严格遵守施工安全规定，并进行相关的安全防护措施。
施工人员需要佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品，避免发生意外事故。
2.协作配合马道搭设需要多人协作进行，施工人员需要进行良好的配合和沟通，确保施工过程的顺利进行。
屋面马道安装施工方案
屋面马道安装施工方案一、项目概述与准备1.1 项目概述本工程涉及屋面马道的安装施工，马道作为屋面通行和检修的重要设施，其安装质量直接关系到屋面的安全性和使用效果。
本次施工将遵循相关国家及地方标准，确保施工质量和安全。
1.2 施工准备在施工前，需进行现场勘查，了解现场实际情况，编制详细的施工方案。
同时，组织施工人员进行技术交底和安全培训，确保施工人员熟悉施工流程和安全操作规程。
二、材料选择与检验2.1 材料选择选用符合国家标准的马道材料，包括钢材、连接件等，确保材料质量可靠。
2.2 材料检验材料进场前，需进行质量检验，检查材料的规格、型号、质量证明书等是否齐全，并进行外观检查，确保无损伤、无锈蚀。
三、施工流程与方法3.1 施工流程确定施工顺序→ 准备材料→ 基础处理→ 安装马道→ 焊接固定→ 质量检查→ 完工验收。
3.2 施工方法根据现场实际情况，选择合适的施工方法，如焊接、螺栓连接等。
确保安装牢固，无晃动、无变形。
四、安全防护措施4.1 安全设施施工现场设置安全警示标志，配置安全带、安全网等安全防护设施。
4.2 安全操作施工人员需佩戴劳动防护用品，严格遵守安全操作规程，确保施工过程中的安全。
五、质量检查与控制5.1 质量检查施工过程中，进行定期的质量检查，包括材料质量、施工质量等，确保各项指标符合设计要求。
5.2 质量控制实施质量责任制，对施工过程中出现的问题及时进行整改，确保施工质量。
六、进度计划与管理6.1 进度计划编制详细的施工进度计划，明确各阶段的任务和目标，确保施工进度按计划进行。
6.2 进度管理施工过程中，对进度进行实时监控，及时调整进度计划，确保工程按时完成。
七、应急预案与处理7.1 应急预案针对可能出现的施工事故和安全隐患，制定应急预案，明确应急处理流程和责任人。
7.2 应急处理发生施工事故或安全隐患时，立即启动应急预案，组织人员进行应急处理，确保事故得到及时控制和处理。
八、后期维护与保养8.1 维护保养施工完成后，进行定期的检查和维护保养，确保马道设施的正常使用和安全性。
基坑工程马道搭设方案
基坑工程马道搭设方案一、概述基坑工程是指为建筑物或其他工程设施而在地下开挖的巨大的深坑，以便进行建筑、维修或其他施工活动。
在进行基坑工程时，为了方便施工车辆的进出和材料的运输，需要设置马道。
马道是连接地面和基坑内部的通道，通过马道可以方便地将材料和设备从地面运输到基坑内部，也能够方便工人进出基坑，提高施工效率。
本文将就基坑工程马道的搭设方案进行详细的介绍，包括马道的选址、材料选用、搭设方法和安全管理等内容，以期为相关工程提供可行的实施方案。
二、马道选址1.地势条件马道的选址需要考虑基坑周围的地势条件，选择地势平缓的位置，以减小施工车辆上下坡的阻力，提高运输效率。
2.施工进度根据基坑工程的施工进度，合理确定马道的位置，使得马道能够顺利地连接地面和基坑内部，并保证基坑周围的其他施工活动不受马道的影响。
3.安全性考虑在选址时还需要考虑马道的安全性，避免选择靠近地质构造不稳定的区域，减少地质灾害的风险。
三、材料选用1.木板木板是常用的马道材料，通常选用防腐木板或者钢筋混凝土模板作为马道的铺装材料。
木板具有质轻、易于搭设和拆除的特点，但其承载能力相对较弱，需要定期检查和维护。
2.钢板钢板是另一种常用的马道材料，钢板具有较强的承载能力和耐磨性，适用于长期使用和频繁运输的基坑工程。
但相比木板，钢板的重量较大，搭设和拆除的工作量较大。
3.人造板材除了木板和钢板，人造板材也是一种常用的马道材料。
人造板材通常采用高密度聚乙烯或聚丙烯制成，具有轻质、耐用和防滑的特点，适用于基坑工程的马道搭设。
四、搭设方法1.搭设过程首先需要根据基坑的实际情况，确定马道的长度和宽度，然后根据选用的材料进行准备工作。
在搭设马道时，需要将马道的边缘与基坑的边缘固定好，以确保施工车辆和行人的安全。
2.拆除过程在基坑工程结束后，需要将马道进行拆除。
拆除马道需要谨慎进行，避免对基坑周围的地质环境造成破坏，同时也需要注意施工车辆和行人的安全。
3.安全管理在搭设和使用马道的过程中，需要加强对马道的安全管理。
施工马道安全专项方案
一、编制依据1. 《建筑工程安全生产管理条例》2. 《建筑施工安全生产标准化管理规定》3. 《建筑施工安全检查标准》4. 《施工马道设计规范》5. 《施工现场临时设施设计规范》6. 本工程实际施工情况二、工程概况1. 工程名称：XX项目2. 工程地点：XX市XX区XX街道3. 工程规模：总建筑面积XX万平方米，其中地上建筑面积XX万平方米，地下建筑面积XX万平方米4. 施工工期：XX个月三、施工马道安全专项方案1. 施工马道设计原则（1）安全可靠：确保施工人员在施工过程中的人身安全，防止事故发生。
（2）经济合理：在满足安全要求的前提下，尽量降低施工成本。
（3）施工方便：便于施工人员上下、运输材料，提高施工效率。
（4）美观大方：与施工现场环境协调，提高施工现场整体形象。
2. 施工马道设计要求（1）马道宽度：不小于1.2米，确保施工人员通行安全。
（2）马道坡度：不大于1:3，确保施工人员上下方便。
（3）马道材质：采用耐磨、防滑、防火、防腐的材料。
（4）马道防护：设置防护栏杆、踢脚板，防止施工人员坠落。
（5）马道排水：设置排水沟，防止积水影响施工。
3. 施工马道施工准备（1）人员准备：组织专业人员进行施工马道的设计、施工、验收等工作。
（2）材料准备：按照设计要求准备施工马道所需的材料，如钢管、扣件、模板、防护栏杆等。
（3）机械准备：准备施工马道所需的机械设备，如切割机、焊接机、卷扬机等。
4. 施工马道施工过程（1）基础施工：根据设计要求，进行马道基础施工，确保基础稳固。
（2）主体施工：按照设计要求，进行马道主体施工，确保马道结构安全。
（3）防护施工：安装防护栏杆、踢脚板，确保施工人员安全。
（4）排水施工：设置排水沟，确保排水畅通。
5. 施工马道验收（1）自检：施工过程中，对施工马道进行自检，确保施工质量。
（2）复检：施工完成后，组织相关部门进行复检，确保施工马道符合设计要求。
四、安全保证措施1. 加强施工人员安全教育，提高安全意识。
马道搭设方案
马道搭设方案一、工程概况本项目为XXX工程，位于XXX地区，主要包括XXX栋建筑物、XXX 配套设施等。
建筑物高度为XXX米，屋顶设有马道，为确保马道施工安全，制定本专项施工方案。
二、马道概述马道类型：固定式马道马道长度：根据建筑物屋顶周长确定马道宽度：根据施工需求确定，一般不小于1米马道坡度：根据施工需求确定，一般为2%~5%三、施工准备材料准备：根据马道设计方案，提前准备马道板、扣件、螺栓等材料。
人员准备：组织具有丰富经验的马道搭建队伍，并对施工人员进行安全技术培训。
施工工具：准备扳手、螺丝刀、卷尺、水平尺等施工工具。
安全防护设施：准备安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套等个人防护用品。
四、马道搭建基础处理：平整屋顶面，清除障碍物，确保马道基础坚实。
搭设顺序：按照马道设计方案，先搭建主梁，然后依次安装马道板、防护栏杆等。
马道主梁安装：a.主梁间距：根据建筑物屋顶周长及马道宽度确定；b.主梁固定：使用扣件将主梁与屋顶结构连接固定。
马道板安装：a.马道板对接平稳，铺设严密；b.马道板固定：使用螺栓将马道板与主梁连接固定。
防护设施：按照马道设计方案，安装防护栏杆、踢脚板等。
五、马道使用严格遵循马道使用规定，禁止超载使用。
施工人员上马道必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
定期对马道进行检查、维护，发现问题及时整改。
遇有大风、暴雨等恶劣天气，应立即拆除马道，确保安全。
六、马道拆除拆除顺序：先拆除马道上的施工材料，然后依次拆除马道板、防护栏杆等。
拆除要求：a.拆除过程中，施工人员必须离开马道；b.拆除的马道材料应妥善堆放，防止滚动、滑落；c.拆除后的现场应进行清理，确保施工通道畅通。
七、安全防护措施加强施工现场安全巡查，及时发现并整改安全隐患。
定期对马道进行安全检查，确保马道结构安全。
施工过程中，严格执行安全操作规程，防止高处坠落、物体打击等事故的发生。
加强对施工人员的安全教育，提高安全意识。
八、应急预案一旦发生马道坍塌等安全事故，立即启动应急预案，组织救援。
马道的施工方案
马道的施工方案1. 引言马道作为赛马场地的重要组成部分，对马匹的安全和比赛质量有重要影响。
因此，在进行马道的施工时，需要综合考虑多方面因素，包括材料选择、施工工艺、设备配置等。
本文将介绍一套完整的马道施工方案，旨在提供全面的指导和建议。
2. 材料选择2.1 地基材料地基是马道施工的基础，其质量直接影响整个马道的稳定性和承载能力。
常见的地基材料包括砂土、砾石和碎石等。
选材时需考虑材料的密实度、稳定性和透水性，以适应马匹的运动需求。
马道表层材料应具有良好的抗滑性和减震性能，能够为马匹提供良好的脚感和支撑力。
常用的表层材料包括混凝土、沙土、橡胶颗粒和草皮等。
在选择表层材料时，需考虑其耐磨性、透水性和易维护性。
3. 施工工艺3.1 地基处理在施工前，需要对地基进行处理，以确保地基的平整度和强度。
常见的地基处理方法包括清理杂物、填充坑洞、夯实地基等。
地基处理的目的是提供一个均匀且稳定的基础，以保证马道的稳定性。
3.2 铺设基层铺设基层是马道施工的重要环节，其目的是提供良好的支撑力和排水能力。
基层材料应根据地基的情况选择，并按照设计要求进行铺设和夯实。
通常情况下，基层的厚度应符合相关的规范标准。
在完成基层施工后，可以开始铺设马道的表层材料。
在铺设过程中，需确保表层的厚度均匀，并按照设计要求进行夯实或覆盖。
同时，应注意控制表层的倾斜度和弯曲度，以确保马匹在跑动过程中的稳定性和安全性。
3.4 养护管理马道施工完成后，还需要进行养护管理工作。
养护管理旨在保持马道的功能和外观，延长使用寿命。
常见的养护管理工作包括定期清理、修补损坏部位和疏浚排水系统等。
有效的养护管理能够最大程度地减少马道的磨损和变形，提高马匹的使用体验。
4. 设备配置在马道施工过程中，适当的设备配置可以提高施工效率和施工质量。
常见的设备包括挖掘机、压路机、铺装机和水泥搅拌机等。
根据马道的规模和施工要求，选择适当的设备并合理安排施工队伍，可以确保施工进度和施工质量的控制。
建筑施工马道施工方案
建筑施工马道施工方案建筑施工马道施工方案一、项目背景建筑施工马道是施工现场用来运送材料和设备的道路，对于保障施工进度和工程质量具有重要作用。
本方案旨在设计一个科学合理的马道施工方案，确保施工现场的物流畅通，提高施工效率和安全性。
二、施工前的准备工作1. 确定马道布置方案：根据施工现场的实际情况，确定马道的位置、长度和宽度，并做好标识。
2. 土地准备工作：对马道的土地进行清理和平整，清除杂草和障碍物，并清理水沟，确保马道畅通。
3. 材料准备：准备好用于马道施工的材料，如石头、水泥和砂浆等。
三、施工方案1. 铺设马道基础(1) 根据马道的宽度和长度，确定基础的厚度。
通常情况下，马道基础的厚度不应小于10厘米。
(2) 在马道的规划区域内开挖基础坑，确保基础具备足够的承载力。
(3) 在基础坑中铺设砂石层，并使用振动器紧实，以确保基础的稳固性。
(4) 在砂石层上再铺设一层水泥砂浆，使其平整，并使用木板或模具进行压实。
2. 铺设马道表面(1) 在基础上使用水泥和砂浆配制混凝土，并倒入到马道表面，厚度约为5-7厘米。
(2) 使用抹光机或抹灰工具对混凝土表面进行充分的振实和抹平，确保马道表面的平整度和硬度。
(3) 借助膨胀剂或添加剂，使混凝土拥有更好的抗渗性和抗裂性。
(4) 在适当的地方设置排水系统，确保马道在雨水季节保持干燥。
3. 完善马道设施(1) 在马道两侧设置固定的栅栏或护栏，以确保施工现场的安全。
(2) 在马道的合适位置设置交通标识牌和警示标识，提醒人员注意施工区域。
(3) 在马道的起点和终点处设置交通指示标识，指示货物和设备的运输方向。
(4) 定期对马道进行维护和保养，确保马道的平整度和硬度。
四、安全措施1. 施工区域设置隔离标志和警示标志，确保人员和车辆的安全。
2. 工人必须佩戴安全帽和防护鞋，严禁穿拖鞋和工作服等不符合安全要求的服装。
3. 工人使用机械设备时必须接受相关培训，并按照操作规程进行操作。
路基马道施工方案
路基马道施工方案1. 引言路基马道施工是道路建设的重要环节之一，是保障交通安全和便捷出行的基础设施。
本文将提供一个路基马道施工方案，包括施工前准备、施工流程、施工技术要点等内容，旨在确保施工质量和效率。
2. 施工前准备2.1 方案制定施工前需制定详细的施工方案，包括工程范围、工期计划、人力物力配备等，以便合理安排资源和工作进度。
2.2 地质勘察进行地质勘察，了解施工地点的地质情况，包括土壤类型、地下水位、地质构造等，以便确定合适的施工工艺和材料选用。
2.3 施工设备及材料准备根据施工方案确定所需的施工设备和材料，采购并做好储备。
3. 施工流程3.1 清理地表在施工地点清理地表，包括清除植物、石块等杂物，并进行地表平整处理。
3.2 压实路基根据设计要求，在清理地表的基础上，在路基上进行适当的土壤加固和压实工作。
可以采用振动碾压、压路机等设备进行压实作业。
3.3 构筑路堤根据设计要求，进行路堤的构筑工作。
首先进行路堤边坡的修整和加固，然后逐层填筑土石料，并采用合适的夯实方法，确保路堤的稳定性。
3.4 铺设基层在路基上铺设基层材料，可以采用砂石、碎石等材料，并进行适当的压实处理。
3.5 铺设面层在基层的基础上，进行面层材料的铺设，可以选择沥青混凝土、水泥稳定砂等材料，并进行适当的压实和表面处理，以确保马道的平整度和耐久性。
3.6 排水处理在路基马道的施工过程中，需要合理规划和设置排水系统，确保雨水能够迅速排走，以避免路面积水和积雪对交通造成的不便和危险。
4. 施工技术要点4.1 施工质量控制在施工过程中，需要严格落实质量控制措施，包括对土石料的筛选、对压实度的控制、对面层材料的均匀铺设和压实等，以确保施工质量符合相关标准和要求。
4.2 安全保障措施在施工过程中，要切实加强安全管理，落实各项安全保障措施，包括人员安全、设备操作安全、交通安全等，以确保施工过程安全可靠。
4.3 环境保护措施在施工过程中，要严格执行环境保护要求，合理规划施工布局，减少对周边环境的影响，做好土壤保护和水资源保护等工作。
地下工程人行马道施工方案
地下工程人行马道施工方案一、施工背景和目的地下通道在城市建设中起到了非常重要的作用，可以减少道路交通压力，缓解城市交通拥堵，提高道路通行效率。
而在地下通道建设中，人行马道则是必不可少的组成部分。
在进行地下工程人行马道施工时，需要考虑到施工安全、施工质量、施工进度等诸多因素，以保证施工的顺利进行，并达到预期的效果。
二、施工方案1. 前期准备在进行地下工程人行马道施工前，需要进行充分的前期准备工作：•对施工地点进行勘测，确定施工方案；•制定施工计划、施工方案和应急预案；•对施工承包商进行考察，选择合适的承包商；•根据施工方案和计划，预先订购所需施工材料和设备。
2. 施工流程人行马道施工的流程如下：步骤一：地面预处理在地下工程人行马道施工之前，需要进行地面的预处理。
预处理包括以下内容：•清理施工现场，清除多余的杂物、石头等障碍物；•对地面进行平整处理，确保施工面平坦、光滑；•进行地基加固处理，以保证施工质量。
步骤二：根据施工方案施工根据施工方案，进行地下工程人行马道的施工。
主要施工内容包括以下几个方面：•进行基础施工，包括基础的混凝土浇灌、钢筋安装等；•进行墙体施工，包括人行马道周围的墙体结构；•进行地面铺设，包括人行马道的地面铺设、防水处理等；•进行道路交通联通，包括与地上道路的联通等。
步骤三：质量检查和验收在完成地下工程人行马道施工后，需要进行质量检查和验收。
主要内容包括：•对施工质量进行检查，确保施工符合要求；•进行施工安全检查，确保施工安全；•进行验收工作，确保施工质量符合要求。
三、施工注意事项进行地下工程人行马道施工时，需要注意以下几点：•施工人员需要了解地下环境和地面交通环境，确保施工安全；•施工现场需要保持整洁，避免杂物等障碍物对施工造成影响；•施工材料需要控制质量，确保施工质量；•施工过程中需要合理施工，按计划施工，确保施工进度。
四、总结地下工程人行马道的施工是一项复杂的工程，在施工过程中需要注意各项安全、质量、进度等因素的控制。
建筑施工马道搭设方案
建筑施工马道搭设方案建筑施工马道搭设方案一、项目背景在建筑施工过程中，为了方便运输材料和设备，保证施工的顺利进行，需要搭建马道。
马道是连接施工区和材料储存区、设备进场区的临时道路，它在一定程度上可以减少施工现场对周围环境的影响，提高施工效率。
因此，制定一套科学合理的马道搭设方案对于建筑施工具有重要意义。
二、马道搭设的原则（一）安全原则：马道的设计和搭设必须符合国家相关的安全标准，确保施工人员和设备的安全。
（二）经济原则：马道的搭设要合理节约资源，并且使用寿命要满足施工的需要，但不需要过度浪费。
（三）环保原则：在马道搭设过程中尽量减少对环境的影响，减少土地的破坏和污染。
（四）便捷原则：马道的搭设要便于运输车辆通行，方便材料和设备的运输。
三、马道搭设方案1. 马道的宽度和长度：根据施工场地的实际情况和需求确定马道的宽度和长度。
一般来说，马道的宽度应该满足运输车辆的通行要求，一般不小于3米，长度根据施工区域和设备进场区的距离而定。
2. 马道材料的选择：根据施工情况选择合适的马道材料。
常见的马道材料有钢板、木板和橡胶板等。
钢板马道适用于较大的施工场地，具有良好的承重能力和耐用性；木板马道适用于一般的施工场地，便于加工和安装，但使用寿命相对较短；橡胶板马道适用于需要减震和隔音的场所，使用寿命较长。
3. 马道的固定方式：根据施工场地的情况选择合适的固定方式。
一般有地锚、重物、扣钩等固定方式。
地锚适用于土质较好的场地，可以更好地固定马道；重物适用于土质较差的场地，通过增加重物来增强固定效果；扣钩适用于需要频繁拆卸的场所，可以更方便地进行拆卸和搬运。
4. 马道的排水系统：为了保证马道在雨天能够正常排水，需要设置合适的排水系统。
可以在马道两侧设置排水沟，并保证排水沟的通畅。
5. 马道的平整度和标志标牌：为了保证马道的平稳和安全，需要对马道进行平整度的控制，并设置标志标牌，提醒施工人员和车辆注意安全。
四、施工管理1. 设立马道搭设专门负责人，负责马道搭设方案的制定和施工过程的管理。
钢结构吊挂层马道施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某钢结构吊挂层马道施工，位于我国某城市某商业综合体项目。
钢结构吊挂层马道主要用于人员通行、货物搬运以及消防通道等。
马道结构形式为钢桁架结构，跨度为10m，高度为5m，全长100m。
为确保施工质量和安全，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）项目经理：负责全面施工管理，协调各方关系，确保工程顺利进行。
（2）技术负责人：负责施工技术指导和质量控制，确保施工质量。
（3）安全负责人：负责施工现场安全管理工作，确保施工安全。
（4）施工队伍：由具备相关资质和经验的施工人员组成，包括焊接工、起重工、电工、木工等。
2. 施工材料（1）钢材：Q235B钢，材质合格证、化学成分分析报告、力学性能试验报告。
（2）焊接材料：E5015焊条，焊剂，材料合格证。
（3）连接件：高强度螺栓，焊接球，材料合格证。
（4）涂料：防锈漆，材料合格证。
3. 施工设备（1）焊接设备：CO2气体保护焊机，焊机操作证。
（2）起重设备：吊车，起重机械操作证。
（3）检测设备：超声波探伤仪，焊缝检测仪。
（4）其他设备：切割机，气瓶，电焊机等。
4. 施工技术交底（1）对施工人员进行技术交底，明确施工要求、质量标准、安全注意事项。
（2）组织施工人员学习相关规范、标准和工艺要求。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）基础施工：根据设计图纸，进行基础施工，确保基础稳固。
（2）钢柱安装：根据设计图纸，安装钢柱，确保钢柱垂直、牢固。
（3）钢梁安装：在钢柱安装完成后，进行钢梁安装，确保钢梁水平、牢固。
（4）马道安装：在钢梁安装完成后，进行马道安装，确保马道平整、牢固。
（5）防腐涂料施工：对马道进行防腐涂料施工，确保马道耐用。
2. 施工方法（1）基础施工：采用钢筋混凝土基础，按照设计图纸进行施工。
（2）钢柱安装：采用焊接连接，确保钢柱垂直、牢固。
（3）钢梁安装：采用焊接连接，确保钢梁水平、牢固。
（4）马道安装：采用焊接连接，确保马道平整、牢固。
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目录一、编制依据 (2)二、工程概括 (2)三、施工准备 (2)四、马道结构形式及要求 (3)五、马道搭设及拆除 (4)六、附录 (6)一、编制依据1.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－20112.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-19913.《国家核与辐射安全技术监管研发基地组织设计》二、工程概括为满足地下结构施工阶段施工人员的进出作业面的需要，拟在A区E轴/2轴基坑西侧搭设一处马道，基坑马道分两步，第一步采用直梯通往冠梁处，第二步采用“之”字型通往A区地下室垫层上，基坑马道采用48㎜钢管，直梯宽度1200㎜，“之”字型马道立杆间距1500㎜，采用48㎜钢管，规格5400×3600，立杆间距1500㎜。
三、施工准备1、材料准备及要求所用材料必须具有出厂合格证和材质证明。
材料进场时必须对其进行产品验收，要符合要求。
钢管采用外径48mm，壁厚2.8mm的焊接钢管，钢管材质使用力学性能适中的Q235钢，其材质应符合《碳素结构钢》(GB700-2006)的相应规定。
用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为4～6m(这样的长度一般重25kg以内，适合人工操作)。
用于小横杆的钢管长度为1.8～2.0m，以适应脚手架宽的需要。
钢管件禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的钢管。
使用普通焊管时，应内外涂刷防锈层并定期复涂以保持其完好。
应使用与钢管管径相配合的、符合我国现行标准的可锻铸铁扣件。
严禁使用加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。
脚手板采用厚度为50mm，宽度为200-250mm,长3～4m的木脚手板,自重不超过0.3kN，且表面具有防滑、防积水构造。
所有钢管均涂刷黄色油漆，黄色油漆涂刷不少于2遍，对旧钢管涂刷前，进行除锈、除赃物处理，处理完成涂刷防锈漆。
剪刀撑钢管采用红白相间的油漆，红白间距400㎜。
2、马道对基础的要求马道要求基础地面必须平整、夯实，不得有积水，下部支撑直接放置在C15垫层上。
在底板内设置钢筋飞机腿，飞机腿顶部与底板顶平齐，立管套在飞机腿顶部。
详见附图。
四、马道结构形式及要求马道立面全部采用密目安全网封闭，顶部搭设护头棚。
1．立杆立杆为双立杆，立杆6米和4米钢管间隔使用，使里外、左右立杆的接头错开。
底部内侧立杆采用2米和3米的钢管，立杆的对接扣件必须交错设置，在不同的架距内个接头中心距主节点的距离不得大于步距的1/3。
立杆搭设时，必须垂直，不歪斜，弯扭。
立杆与大横杆，必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。
架子搭设到连墙杆的构造位置时，在搭完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，必须立即搭设连墙杆。
立杆间距均匀，必须控制在1500㎜以内。
2．大、小横杆第一步小横杆离地不得大于200mm，第一步小横杆设在第一步大横杆之下，并用直角扣件与立杆扣紧。
大横杆用对接扣件连接好，要求对接头必须错开设置。
第二步及以上小横杆搭于大横杆之上，并贴紧立杆布置，用扣件扣紧，根据脚手板的长度，要求在相邻立杆之间设置小横杆，以利于脚手板的铺设。
要求相邻两根大横杆必须错开布置在立杆的内外侧，以减小立杆的偏心受载，大横杆的接头必须错开布置。
同步架的大横杆交圈。
大小横杆伸出立杆均匀，全部控制在150㎜。
3．扣件扣件的形式主要有直角扣件、旋转扣件、接头扣件等三种，扣件的规格大小要求必须与钢管的外径一致，切质量必须合格，壁厚必须符合要求，切具有足够的强度，满足承载要求。
在架子搭设时，扣件必须拧紧，主节点的固定水平、剪刀撑等处的扣件中心距主节点的距离不应大于150mm。
对接扣件的开口应朝上或朝内（面向内侧）。
各杆件的端头伸出部位的扣件盖板边缘长度不应小于100mm。
4．连墙杆连墙杆采用钢管与护坡冠梁拉结，使马道与连墙杆拼成一个整体，连墙杆采用双钢管。
马道每层还必须搭设1.2m高的防护栏杆，在马道的脚手架侧边设置好不小于0.2m高的档脚板。
5.剪刀撑每道剪刀撑跨越立杆的根数在5～7根之间，每道剪刀撑宽度不应小于4跨同时不少于6米，斜撑与地面的倾斜角度宜控制在45°～60°之间。
剪刀撑应在外侧立面整个长度和高度上连续设置。
剪刀撑斜杆的接头均采用搭接连接，搭接长度为1米，用3个旋转扣件等间距连接。
剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm。
五、马道搭设及拆除1．马道的搭设作业遵守以下规定搭设场地应平整，立杆下面需垫木垫板。
脚手架杆件若落在回填土上时，基础要平整夯实，以保证地基具有足够的承载能力，避免脚手架整体或局部沉降。
在搭设之前，必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件。
2．脚手架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照以下规定程序进行1)按施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置。
2)应按定位依次竖起立杆，将立杆与纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第l步的纵向和横向钢管，随校正立杆垂直之后予以固定，并按此要求继续向上搭设。
脚手架各杆件相交伸出的端头均大于10cm，以防止杆件滑脱。
3)剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件和连墙件应随搭升的架子一起及时设置。
4)脚手架处于顶层连墙点之上的自由高度不得大于6m。
当作业层高出其下连墙件2步或4m以上、且其上尚无连墙件时，应采取适当的临时撑拉措施。
3．脚手板或其它作业层板铺板要求1)脚手板或其它铺板应铺平铺稳，应予绑扎固定。
2)脚手板采用对接平铺时，在对接处，与其下两侧支承横杆的距离应控制在100～200mm之间。
3)脚手板采用搭设铺放时，其搭接长度不得小于200mm，且在搭接段的中部应设有支承横杆。
铺板严禁出现端头超出支承横杆150mm以上未作固定的探头板。
4)长脚手板采用纵向铺设时，纵铺脚手板应按以下规定部位与其下支承横杆绑扎固定：脚手架的两端和拐角处；沿板长方向每隔15～20m；坡道的两端；其它可能发生滑动和翘起的部位。
装设连墙件或其它撑拉杆件时，应注意掌握撑拉的松紧程度，避免引起杆件和整架的显著变形。
工人在架上进行搭设作业时，作业面上宜铺设必要数量的脚手板并予临时固定。
工人必须戴安全帽和佩挂安全带。
不得单人进行装设较重杆配件和其它易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。
4．脚手架搭设质量检查验收规定脚手架的验收标准满足下列规定：l)构架结构符合前述的规定和设计要求，个别部位的尺寸变化应在允许的调整范围之内。
2)节点的连接可靠，其中扣件的拧紧程度应控制在扭力矩达到<40-60N·m。
3)钢脚手架立杆垂直度应≤1/300，且应同时控制其最大垂直偏差值：当架高≤20m时为不大于50mm。
4)纵向钢平杆的水平偏差应≤1/250，且全架长的水平偏差值不大于50mm。
5)作业层铺板、安全防护措施等需符合上述的要求。
5．脚手架的验收和日常检查在下列情况下，应进行马道验收：1)搭设完毕后；2)连续使用达到6个月；3)施工中途停止使用超过15天，在重新使用之前；4)在遭受暴风、大雨、大雪、地震等强力因素作用之后；5)在使用过程中，发现有显著的变形、沉降、拆除杆件和拉结以及安全隐患存在的情况时。
脚手架必须在各方验收完毕后，方允许投入使用或继续使用。
6．脚手架拆除规定脚手架的拆除作业应按确定的拆除程序进行。
连墙件应在位于其上的全部可拆杆件都拆除之后才能拆除。
在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。
拆下的杆配件应以安全的方式运出和吊下，严禁向下抛掷。
在拆除过程中，应作好配合、协调动作。
六、附录1、计算书2、附图马道扣件钢管支撑架计算书一、计算依据规范《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008《建筑结构荷载规范》GB50009-2012《钢结构设计规范》GB50017-2003《混凝土结构设计规范》GB50010-2010《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011《建筑施工木脚手架安全技术规范》JGJ 164-2008二、基本计算参数钢管强度为205.0 N/mm2，钢管强度折减系数取1.00。
模板支架搭设高度为3.0m，立杆的纵距 b=0.75m，立杆的横距 l=0.65m，立杆的步距 h=0.75m。
脚手板自重 1.00kN/m2，栏杆自重0.15kN/m，人员带零材荷载 1.00kN/m2，人员活荷载2.50kN/m2。
图马道支撑架立面简图图马道支撑架立杆稳定性荷载计算单元采用的钢管类型为φ48×2.8。
钢管惯性矩计算采用 I=π(D4-d4)/64，抵抗距计算采用 W=π(D4-d4)/32D。
三、纵向支撑钢管的计算纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为截面抵抗矩 W = 4.25cm3；截面惯性矩 I = 10.20cm4；纵向钢管计算简图1.荷载计算(1)脚手板与栏杆自重线荷载(kN/m)：q1=0.000+1.000×0.200=0.200kN/m(2)堆放材料的自重线荷载(kN/m)：q21= 1.000×0.200=0.200kN/m(3)施工荷载标准值(kN/m)：q22= 2.500×0.200=0.500kN/m经计算得到，活荷载标准值 q2 = 0.500+0.200=0.700kN/m2.抗弯强度计算最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。
最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下: 最大弯矩计算公式如下:最大支座力计算公式如下:静荷载q1 = 1.20×0.200=0.240kN/m活荷载 q2 = 1.40×0.500+1.40×0.200=0.980kN/m最大弯矩 M max=(0.10×0.240+0.117×0.980)×0.7502=0.078kN.m最大支座力N = (1.1×0.240+1.2×0.98)×0.75=1.080kN抗弯计算强度f=0.078×106/4248.0=18.36N/mm2纵向钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!3.挠度计算最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度计算公式如下:静荷载 q 1 = 0.200kN/m活荷载 q 2 = 0.500+0.200=0.700kN/m三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度 V=(0.677×0.200+0.990×0.700)×750.04/(100×2.06×105×101950.0)=0.125mm 纵向钢管的最大挠度小于750.0/150与10mm,满足要求!四、横向支撑钢管计算横向支撑钢管按照集中荷载作用下的连续梁计算集中荷载P 取纵向板底支撑传递力，P=1.08kN650 650 6501.08kN 1.08kN 1.08kN 1.08kN 1.08kN 1.08kN 1.08kN 1.08kN 1.08kN 1.08kN 1.08kNA B支撑钢管计算简图0.1800.239 支撑钢管弯矩图(kN.m)0.900.900.180.181.26 1.262.342.341.471.470.390.390.690.691.771.772.112.111.03 1.030.050.051.131.13 支撑钢管剪力图(kN)变形的计算按照规范要求采用静荷载标准值，受力图与计算结果如下：0.33kN 0.33kN 0.33kN 0.33kN 0.33kN 0.33kN 0.33kN 0.33kN 0.33kN0.33kN 0.33kN支撑钢管变形计算受力图0.006支撑钢管变形图(mm)经过连续梁的计算得到最大弯矩 M max =0.239kN.m最大变形 v max =0.097mm最大支座力 Q max =3.877kN 抗弯计算强度 f = M/W =0.239×106/4248.0=56.23N/mm 2支撑钢管的抗弯计算强度小于设计强度,满足要求!支撑钢管的最大挠度小于650.0/150与10mm,满足要求!五、扣件抗滑移计算纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算: R ≤ R c其中 R c —— 扣件抗滑承载力设计值,单扣件取8.00kN,双扣件取12.00kN ； R —— 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值； 计算中R 取最大支座反力，R=3.88kN单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!六、立杆稳定性计算荷载标准值作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。