轨道电路维修工作内容及周期

4、检查、更换保险丝管；
5、检查防雷元件，不良的更、盒清扫、油饰，书写代号；
8、进行I级测试，发现不符合标准的进行调整；
9、检查轨道绝缘，更换不良部件；
每年
两
次
10、轨距杆绝缘检查；
11、春季电气性能测试；
每
年
一
次
12、春测问题整改；
13、秋季设备鉴定；
14、秋季鉴定问题整改；
每
季
一
次
2、开盖检查轨道箱内设备；
3、检查清扫箱盒内尘土；
4、更换断股引接线，对缺油钢丝绳补油；
5、钢丝绳除锈、涂油、整修；
6、送、受电端箱盒内外检查清扫。
年整治
1、同集中检修测试全部内容；
每
年
一
次
箱、盒清扫、油饰，书写代号周期为两年一次。
2、检查送、受电端箱盒通风、防尘状况、整修不良设备；
3、分路测试试验；
15、夏防检查；
16、冬防检查；
17、配合更换器材及试验；
按需
18、配合工务分解检查规距杆绝缘，配合工务更换不良绝缘
5.检查箱盒有无破损、漏水、加锁装置良好；
6.访问车站值班员，了解运用情况。
重
点
检
修
1、同巡视检查全部内容；
每
月
一
次
2、检查、补齐、整理送受电端引接线，轨端接续线、道岔跳线及卡钉等；
3、检查敲紧活动引接线塞钉；
4、检查箱盒外部螺栓良好；
5、基础面及设备外部清扫、注油。
集
中
检
修
测
试
1、同重点检查全部内容；
轨道电路维修工作内容及周期
设备
修
程
工作内容

轨道线路检查、维修管理规定

轨道线路检查、维护和修理管理规定一、规定目的为了确保轨道线路运营的安全性和高效性，规范轨道线路的检查和维护和修理管理，保证轨道线路的正常运营。

二、检查管理1、负责人轨道线路检查和维护和修理工作的负责人由轨道线路管理部门确定，需具有丰富的轨道线路技能和阅历，对轨道线路的检查和维护和修理有着深入的了解。

2、检查计划每年轨道线路管理部门将编制轨道线路的检查计划，依据轨道线路的等级、车辆类型、使用频率等特点，订立相关的检查项，确保轨道线路的安全和舒适性。

3、检查频率轨道线路管理部门将依据轨道线路的等级和紧要性等因素，确定轨道线路检查的频率。

对于紧要的轨道线路，每周应进行一次检查。

对于一般的轨道线路，每月应进行一次检查。

4、检查内容轨道线路的检查内容应包括轨道线路、轨枕和固定件、轨道补偿器和补偿器带、道岔和电气设备、助力装置和车辆等方面。

对每个检查项目订立明确的标准、时间表和质量掌控标准。

5、检查记录轨道线路的检查过程需要记录下来，记录内容应包含检查项目、检查时间、检查结论、维护或更换轨道线路相关零部件的时间、工作人员以及维护和修理费用等认真信息。

三、维护和修理管理1、维护和修理计划轨道线路管理部门应依据检查结果编制维护和修理计划，确定维护和修理项目和维护和修理方案，包括维护和修理时间和相关费用。

2、维护和修理负责人轨道线路维护和修理工作的负责人由轨道线路管理部门确定，需具有丰富的维护和修理阅历和管理本领，对轨道线路的维护和修理和维护有着深入的了解。

3、维护和修理原则轨道线路的维护和修理需遵从“适时、全面、标准、安全”原则，尽量避开对轨道线路的影响。

4、维护和修理人员轨道线路维护和修理人员需由轨道线路管理部门确定，需要持有相关的资格证，受过专业的培训和认证，在维护和修理过程中应注意安全问题。

5、维护和修理记录轨道线路的维护和修理记录也应当记录下来，记录内容应包含维护和修理时间、维护和修理方案、维护和修理内容、工作人员、维护和修理费用等等认真信息。

轨道电路检修流程

兰州铁路局

作业指导书（信号分册车站与区间信号）
25HZ 相敏道电路集中检修业流程
点前设备外部检查
送电端（受电端）箱盒内部检查
扼流变压器内部检查进行 I 级测试
受电端（送电端）箱盒内部检查
设备油饰、书写代号
编号：LD-GDDL-25HZ-002
25HZ 相敏道电路集中检修程序与标准
版本号：1.0
材料
开口销、棉纱、铁扎线（1.6mm）
设备描述
25HZ 相敏轨道电路是电气化区
段使用最为普遍的轨道电路，设是以铁路线路的两根钢轨作为备导体，两端加以电气绝缘或电写气分割，并接上送电和受电设真
备构成的电路
作业项目
人员要求
1．检查、测试轨道绝缘，更换不良绝缘、导线及部件 2．检查、测试轨距杆绝缘 3．检查送、受端箱盒通风、防尘状况，不良整修 4．钢丝绳除锈、涂油、整修 5．检查、补齐、整修引接线、接续线、道岔跳线、扼流变压器中心连接板（线） 6．基础面及设备外部清扫、注油 7．分路测试试验 8．极性交叉校核和绝缘破损试验 9．电化区段扼流变压器开盖检查 10．进行 I 级测试并记录 11．箱、盒清扫、油饰，书写代号 12．检查、更换熔断器，核对容量 13．配合轨道电路标调
室内有专职配合防护人员，室外设专职防护员
周期每年/2 次
工具仪表
手锤、套筒（5mm、6mm）、活口扳手（250mm、300mm）、梅花扳手（22/24mm）、卷尺（3m）、一字螺丝刀（75mm、150mm、250mm）、十字螺丝刀（75mm、150mm、250mm）、尖嘴钳、斜口钳、克丝钳、长嘴钳、钢丝刷、扁油刷（金属部分进行绝缘包扎）、铲刀、冲子、万用表、小电话（对讲机）润滑油壶、机油

轨道线路检查维修制度

轨道线路检查维修制度轨道线路的安全和可靠运营是城市运输系统的重要保障之一，而轨道线路的检查维修制度是确保线路安全运营的必要手段。

本文将详细介绍轨道线路检查维修制度的内容和重要性，并提出一些建议以进一步完善该制度。

一、轨道线路检查维修制度的内容1. 检查部门和人员的职责轨道线路的检查维修工作需要由专业的部门和人员负责。

其中，检查部门应由经验丰富的工程技术人员组成，负责日常巡检和定期检查，并及时记录和上报发现的问题。

同时，维修部门应由具备相关技能和经验的人员组成，负责对发现的问题进行维修和处理。

2. 检查维修的频率和时机轨道线路的检查维修应该包括日常巡检和定期检查。

日常巡检应该每天进行一次，以确保线路的日常运行状况。

定期检查应该按照一定的时间间隔进行，可以是每个季度或半年一次，以全面检查线路的状态和设备的功能。

3. 检查维修的内容和标准轨道线路的检查维修应该包括线路的物理状态、设备的运行状况和安全设施的完整性等多个方面。

具体内容可以包括轨道的平整度、固定结构的稳定性、电气设备的正常运行等。

同时，应制定相应的检查标准，明确各项指标的合格范围和判定方法。

4. 维修记录和问题处理对于每次检查维修，应该及时记录和备查相关数据，并对问题进行分类和处理。

对于一些较小的问题，可以在检查现场进行处理；对于一些较大的问题，需要及时上报相关部门，并安排专业人员进行维修，以避免出现严重的安全隐患。

对于每个问题的处理过程和结果，都应该进行记录和追踪。

5. 维修设备和工具的管理轨道线路检查维修需要配备相应的设备和工具，以便进行必要的修复和维护工作。

这些设备和工具的使用和管理同样需要建立相应的制度，包括设备的保养和维修、工具的使用和存储等，以确保其正常和可靠地使用。

二、轨道线路检查维修制度的重要性1. 确保线路的安全运行轨道线路检查维修制度能够及时发现和处理线路存在的问题，减少由于设备故障和材料老化等原因引发的安全事故的发生。

客运专线一体化轨道电路维护—一体化轨道电路调试、检修与维护(区间信号设备维护)

进、出站口机械绝缘节处设备布置及引接线走线示意图
电气化区段机械绝缘节处设备布置及引接线走线基本上与进、出站口机械绝缘节处设备布置相同。
站内道岔区段“跳线”的布置和走线示意图
道岔区段多分支轨道电路采用分支并联结构，“跳线”设置原则：采用带绝缘护套70mm2铜导线或铜当量的钢包铜线；“道岔跳线”从道岔弯股末端（即：道岔弯股的轨道绝缘节）起，向岔心方向（即道岔绝缘节）依次间隔设置，间隔不大于20 m、岔心间隔不大于30 m，两端部必须设置 “跳线”。
3．室外测试项目及周期 (l)发送端钢轨侧电流、钢轨侧电压、电缆侧电压：每年测试一次。 (2)接收端钢轨侧电流、钢轨侧电压、电缆侧电压：每年测试一次。 (3)补偿电容的电压、电流、电容值：故障修并结合动检车进行检查，站内侧线的补偿电容每年测试一次。 4．测试工具使用智能ZPW-2000测试表进行人工测试。
一体化轨道电路调试
•室内设备 •室外设备
1．调谐匹配单元(PT)及空芯线圈(XKD)
(1)设备安装布置
电气绝缘节由两个调谐匹配单元和一个空芯线圈构成。
①电气绝缘节设备布置：路基、隧道区段调谐区总长为29m ，桥梁区段调谐区总长为32 m，空芯线圈在中心位置距两边相邻的调谐单元等距离分布。
②引接线要求：电气分割的轨道电路与钢轨连接均采用95 mm2带有绝缘防护外套的钢包锏引接线。连接线长度：路基地段，2.Om、3.7m;桥梁地段，2.5m、4.2m。
3）小轨出电压的调整首先，要了解本区段的小轨指的是发送端的调谐区。其次，调整小轨出电压时测得的轨入是发送端相邻区段频率对应的电压值。再次，测出正确的轨人电压之后通过小轨道电压调整表选择对应挡位进行调整即可。
需要强调小轨出的调整取决于轨入的调整，而轨入的调整则取决于发送电平级的调整，小轨出电压不但需要调整正向还要同步调整反向小轨出电压。

轨道线路检查、维修管理规定范本

轨道线路检查、维修管理规定范本一、总则本规定旨在规范轨道线路的检查、维修工作，提高线路设备的运行质量和安全性，保障线路运营的顺利进行。

二、检查管理1. 检查周期轨道线路的定期检查周期为每个季度一次，特殊情况下可根据实际情况进行调整。

2. 检查内容（1）线路的道岔、轨道、轨床等各个部分的检查；（2）线路的地面、结构及配套设施的检查；（3）线路的电气设备和通信系统的检查；（4）线路的安全隐患排查及预防措施的检查。

3. 检查方法（1）定期检查采用巡视、观察和测量相结合的方式进行；（2）根据检查情况，可使用专业检测设备进行细致检测；（3）对于发现的问题，应立即采取相应的维修措施，并及时记录。

4. 检查记录每次检查应有详细的检查记录，包括检查时间、地点、内容、问题描述等。

检查记录应保存至少两年以上，以备日后查阅和分析。

三、维修管理1. 维修计划每季度进行的检查结束后，应根据检查记录制定相应的维修计划，明确维修内容、维修人员、维修时间等。

2. 维修人员维修人员应具备相关的专业技能，并经过培训合格后方可从事维修工作。

3. 维修设备维修工作需要使用到的设备和工具应保持良好的状态，每次使用后应及时清洗和维护。

4. 维修记录维修过程中应有详细的维修记录，包括维修内容、维修时间、使用材料、维修结果等。

维修记录应保存至少五年以上，以备日后查阅和分析。

四、应急处理1. 应急预案针对可能发生的突发情况，应制定相应的应急预案，明确各岗位之间的责任和协作关系。

2. 应急队伍建立应急维修队伍，并定期进行应急演练和培训，确保队员具备应对突发情况的能力。

3. 应急设备储备应急所需的设备和材料，并保持其正常运行状态，以备应急使用。

五、安全监督1. 安全检查定期进行安全检查，重点检查线路设备的安全性、可靠性和完整性。

2. 安全隐患排查加强对线路设备中存在的安全隐患进行排查，及时采取措施进行修复和整改。

3. 安全培训定期进行安全培训，提高员工对安全工作的认识和责任意识。

地铁运营公司工务线路维修工作组织及内容

1.1 维修的管理、组织和计划1.1.1 运营公司负责全线线路设备、接触轨系统和感应板系统的管理、指导和监督工作。

运营分公司负责所管辖的线路设备、接触轨系统和感应板系统的管理、指导和监督工作。

线路公司要根据季节特点，做好线路维修的管理工作，项目部负责组织实施线路维修工作。

线路公司应针对不同设备，制定相应的设备抢险预案。

1.1.2 项目部根据线路设备具体情况制定月、旬、日维修、保养计划，其内容应包括：维修、保养工作数量，工作顺序和进度，重点病害整治，劳力组织，增产节约计划，主要材料、机具，技术改造及安全措施等。

项目部将维修、保养计划上报线路公司，线路公司结合具体情况安排年度生产计划，向项目部下达生产任务。

1.1.3 对线路维修所需要的机具、材料及加工，线路公司要组织有关业务部门进行落实。

1.1.4 对各种机械设备线路公司应制订检修操作规程，实行专机专人负责管理制。

操作人员应持证上岗，做到正确使用，精心养护，细心检修，经常保持其良好状态。

1.1.5 设备修理分为三类，即设备大修、设备维修、设备地铁运营公司工务线路维修工作组织及内容抢修。

1.1.5.1设备大修指对设备全部或大部分部件进行解体，更换或修复不合格的部件，全面调整设备的几何尺寸，全面消除缺陷，恢复设备功能。

1.1.5.2设备维修分为综合维修、经常保养和临时补修。

1.1.5.1.1综合维修指根据线路设备变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道、接触轨和感应板几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，按周期、有计划地对线路设备进行的综合性维修，以恢复线路设备完好技术状态；1.1.5.1.2经常保养指根据线路设备变化情况，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路设备质量处于均衡状态。

1.1.5.1.3临时补修指及时对线路设备几何尺寸超过保养容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。

1.1.5.3设备抢修指争取时间，突击修理损坏、被破坏或无法使用的设备，使设备在短时间内恢复使用功能，满足运营要求。

地铁轨道线路维修工作组织

地铁轨道线路维修工作组织4.1 维修工作内容4.1.1 轨道线路设备维修分为经常保养、纠正性维修、临时补修。

（纠正性维修、经常保养、临时补修）4.1.2 经常保养是根据线路变化情况，对除纠正性维修地段外的所管辖轨道设备几何尺寸达到经常保养管理值，以及其他计划性维护项目进行的一项月度设备维护，以保持轨道设备质量经常处于均衡状态。

4.1.3纠正性维修是根据轨道线路的变化规律、特点以及轨道设备的现状，全面改善轨道弹性、调整几何尺寸和更换、整修失效零部件，有重点地对轨道线路进行计划性修理，以恢复轨道线路完好的技术状态。

4.1.4 临时补修是及时修正（整修）达到（线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行）临时补修容许偏差管理值及影响行车的线路病害的临时修理，以保证行车平稳和安全。

4.1.5 轨道线路设备主要检修工作周期1）轨道计划性维修实行状态修的维修模式，维修周期根据轨道线路的变化规律、特点以及轨道设备的质量现状而定。

2）临时补修周期：无固定周期，以线路病害发现后按超限分级控制原则开展，一般在轨道月检结束后进行。

3）轨道静态检查周期：每月全线检查一遍。

（曲线正矢每季度全面检查一次）4）轨道动态检查周期：每季度全线用轨检车检查一遍。

（利用轨检车每季度全面检查一次）以碎石道床为主的轨道线路每月检查一遍(次)，如遇重大或意外情况，应根据轨道技术组的要求调整或加强检查。

5）巡道检查周期：运营初期应每48小时全线面巡查一遍(次)，运营正常后视具体情况再作调整。

车辆段线路每24小时检查一遍(次)，重点地段应加强检查。

6）小半径曲线（R≤400m）的钢轨涂油周期：根据钢轨磨耗程度而定。

（正线两周一次，其他线路视具体情况而定）7）扣件紧固周期：每年全线面紧固一遍(次)。

4.1.6 线路、道岔经常保养的的基本工作内容。

1）整修轨道几何尺寸超过经常保养管理值的线路。

2）整修道床翻浆冒泥，均匀道碴和整理道床。

高压脉冲轨道电路检修作业流程(流程图)

高压脉冲轨道电路检修作业流程（流程图）一、检修准备1.1工具设备钥匙、M6套简、冲子、200 mm活络板手、手锤、25 mm毛刷、2.5X50 mm 一字螺丝刀、150 mm螺丝刀、150 mm钳子、尖嘴钳、扁嘴钳、斜口钳、油壶、通讯工具等。

1.2计量器具07型数字式脉冲峰值表、ME2000D轨道电路综合测试仪。

(是否每个班组都有?是否应加入万用表)1.3材料M6镀镍铜螺母及铜垫片、棉布、钢乳按续线、0.150标准分路电阳线等。

二、安全注意事项检修高压脉冲轨道电路安全注意事项包括:a)检修作业人员应按规定着装，通讯工具保持良好状态，联系用语规范:信号防护人员按规定做好排路、接近、邻线来车“三通告”；b) 更换扼流变压器或扼流变压器钢丝绳、抛流变压器中心连接板时，应采用“两横纵”方式封连钢轨后，再进行作业，防止发生人身触电事故；d) 当有车通过时，应关闭所有箱盒盖，防止设备侵限；e)检修作业影响设各使用时，应要点进行；D)纳入“天窗修”的项目，应在天窗内进行。

检修流程图：三、检修作业程序与内容1联系登记1.1信号值台人员按规定在“运统一46”小登记.1.2索外检修人员到达现场后，应行处信号低合人员所处位页，报告准名检修的轨道区段名称2绝缘检查21装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6mm-10mm:两钢轨的头部应在同一水平，高低相差≤2mm:钢轨、槽型绝缘、鱼尾板相吻合，钢轨无肥边:绝缘接头鱼尾板螺栓紧固，管垫齐全良好:槽型绝缘、轨端绝缘无破损，绝缘良好:各种扣件、螺栓、轨距杆等均不得与鱼尾板按触。

2.2道岔安装装置L铁、尖端铁、角钢的各种绝缘应齐全、螺检紧固、绝缘良好。

2.3桥梁护轮轨绝缘应齐全、螺栓紧固、绝缘良好。

2.4绝缘检查应采用电压法。

3钢轨接续线检查3.1塞钉式接续线应采用钢丝扭绞线两根，两根铁线水平低于轨面，铁线应无影响强度的伤痕，焊接牢固，打入深度最少与轨腰平，露出≤5m,塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并涂漆封闭，保持线条密贴鱼尾板，有防护固定措施，达到平，紧、直。

信号设备检修作业程序及质量标准(轨道电路)

信号设备检修作业程序及质量标准站内轨道电路检修作业程序（一）工作前准备：1、工具、材料：笔、笔记本、测试表格、万用表、大钳子、尖嘴钳、斜口钳、长嘴钳、200mm十字改锥、200mm一字改锥、5mm管拧子、6mm管拧子、300扳手、皮老虎、1.5寸毛刷、破布、机油，确认通信设备（对讲机良好）。

2、登记联系（后见段规范）。

（二）检修作业顺序1、前→后、左→右、上→下、外→内，先检查后测试。

2、外观检查，先检查外侧轨道绝缘、引接线，检查道心引接线，再检查内侧轨道绝缘、引接线，再检查箱盒外部、扼流外部及基础平台。

3、联系登记要点。

4、开扼流、开箱盒进行内部检查；5、先检查端子排，再检查端子排配线及下部电缆和灌胶情况，再检查限流电阻（阻值是否标准，送端阻值不动）、轨道变压器（变比是否正确受端变比不动）。

6、测试；送端顺序：电源电压→轨道变压器I次→轨道变压器II次→限流电阻→扼流二次→轨面→分路残压→（股道和正线区段测试入口电流）。

受端顺序：分路残压→（股道和正线区段测试入口电流）→轨面→扼流二次→限流电阻→轨道变压器II次→轨道变压器I次→GJ电压。

（三）送（受）电端箱盒外部检查1、箱盒无破损，加锁装置良好，号码清晰正确。

2、基础倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150 mm，排水良好。

3、各部螺栓油润、紧固、满帽。

4、平台整洁无杂物。

（四）送（受）电端引接线检查1、采用双引接线，固定在木枕或其他专用的设备上，不得埋于土或石渣中，油润不锈蚀，断股不得超过1/5。

2、引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。

跳线及引接线穿越钢轨处，距轨底不应小于30 mm，并进行绝缘防护，不得与可能造成短路的金属件接触。

过轨杆件距轨底不得小于20mm。

3、扼流变压器连接线、中心连接板（线）连接紧固，防混良好（年整治）（五）通道设备检查1、钢轨绝缘应做到钢轨、槽形绝缘、鱼尾板相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直；道钉、扣件不得碰绝缘鱼尾板；装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6--10 mm，两钢轨头保持水平，高低相差不大于2 mm，在钢轨绝缘处的轨枕保持坚固，道床捣固良好。

轨道线路检查维修制度

轨道线路检查维修制度
轨道线路的检查维修制度是保障轨道线路安全运营的重要措施。

其基本内容包括检查维修的具体流程、责任人和责任部门、时间周期、检查维修的标准和要求，以及发现问题后的处理措施等。

具体细节如下：
1. 检查维修流程：包括巡查、检测、故障排查、维修等具体步骤。

每一步骤的要求和流程都应明确规定，确保操作规范和效果。

2. 责任人和责任部门：明确相关岗位的责任人员和责任部门，如线路维修工、线路巡查员、设备维修人员等。

各个责任部门之间需要进行良好的协调合作。

3. 时间周期：明确检查维修的时间周期，如每天、每周或每月进行检查维修。

根据轨道线路特点和运营情况，制定合理的时间周期。

4. 检查维修标准和要求：制定详细的检查维修标准和要求，从安全、设备状态、防护设施等多个方面进行检查。

遵循行业标准和相关法规要求，确保轨道线路的安全运营。

5. 问题处理措施：当发现问题时，制定相应的处理措施，包括报告上级部门、及时修复或更换设备、调整运营计划等。

保证问题及时解决，防止事故的发生。

6. 记录和报告：建立完善的记录和报告制度，对每一次的检查维修进行详细记录，并及时向相关部门上报。

这样可以形成完整的档案，方便后续的分析和维修决策。

总之，轨道线路的检查维修制度是确保轨道线路安全运营的重要措施，通过明确责任、规范操作，保障轨道线路设备的正常运行，降低事故风险。

97型25HZ轨道电路原理-维护及故障处理

97型25HZ轨道电路原理\维护及故障处理关键字：25hz电源屏、扼流变压器、二元二位继电器、系统抗干扰、0.06ω标准分路电阻线、故障处理。

97型25hz轨道电路是由25hz电源屏供出，轨道电源经室内分线盘，电缆供向室外，列车占用时，轨道电源被分路，gj也落下。

97型25hz轨道电路具有较强的特点性，且技术指标相对完善，日常维护性强。

下面就对97型25hz轨道电路的七面方进行阐述。

一、轨道电路组成：主要设备有轨道送、受电变压器、限流电阻、谐振盒、25hz扼流变压器、钢轨线路、电缆线路、防雷补偿器、25hz防护盒、交流二元轨道继电器，对于站内实现电码化的还增加匹配变压器、发送器、防雷单元。

交流二元轨道继电器有轨道线圈3-4，局部线圈1-2并且局部电源超前轨道电源90°，全站轨道区段相位角由电源屏线圈实现统一调整。

hf4—25型防护盒由电感、电容串联而成，线圈电感为0.845h，电容为12μf，它并接在轨道继电器的轨道线圈上对50hz呈串联谐振，相当于15电阻，以抑制干扰电流，对25hz信号电流相当于16μf电容对25hz信号电流的无功分量进行补偿，起着减小轨道电压传输衰耗和相位移动作用。

补偿防雷器有fb-1或fb-2型，补偿单元内有对接的硒片和电容器硒片用来防雷，电容器是用来提高轨道电路局部线圈电路的功率因数，以减小变频器输出的电流，防止牵引电流的干扰。

二、轨道电路原理：25hz电源屏分别供出25hz轨道电源220v和局部电源110v，并且局部电源超前轨道电源90°。

轨道电源经室内分线盘，电缆供向室外，经轨道送电变压器、限流电阻、钢轨线路、扼流变压器、送回室内，经过防雷补偿器、防护盒给二元二位轨道继电器供出轨道电源，局部线圈的110v由室内供出。

当轨道线圈和局部线圈电源满足轨定的相位和频率要求时，gj吸起，轨道电路处于调整状态，表示轨道电路空闲。

列车占用时，轨道电源被分路，gj也落下。

《城市轨道线路养护与维修技术》02 城市轨道交通线路设备修理

8
5
6
8
5
6
8
5
6
7
5
6
8
临时补修（mm） V≤100正线站场线
+9
+10
-4
，-4Hale Waihona Puke 101110
11
10
11
7
8
9
10
注：①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1435mm。②轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。④专用线按其他站线办理。
任务2：线路静态几何尺寸容许偏差管理值
一、轨道静态几何尺寸容许偏差管理值
经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准。这个标准是要求，在综合维修及其他有关作业以后，在轨道几何尺寸不断变化的条件之下，日常应保持的基本状态。这个标准的管理目标是:使轨道保持较好的技术状态，具有一定的平顺性，并减少轨道几何尺寸变化至需要临时补修的程度。
任务2：线路维修
二、线路维修分类
2.经常保养
经常保养是指根据线路变化情况，在全年度和线路全长范围内进行的有计划、有重点的养护，以保持线路质量经常处于均衡状态。作业范围大致如下：
(1)整修轨道几何尺寸超过经常保养管理值的线路。 (2)整修道床翻浆冒泥，均匀道碴和整理道床。 (3)单根更换失效轨枕、岔枕，个别更换失效扣件。 (4)调整轨缝，锁定线路。 (5)整修轨道加强设备。 (6)整治接头病害。 (7)钢轨肥边打磨。 (8)成段整修扣件，进行扣件和接头螺栓涂油。 (9)刷新线路钢轨标记，加固线路标志。 (10)地面线整修路肩，疏通排水设备。 (11)清除地面线道床、路肩杂草、垃圾及影响线路外观的物品。 (12)整体道床保洁。 (13)季节性工作，周期短于纠正性维修的单项工作。

轨道线路检查维修制度范文（二篇）

轨道线路检查维修制度范文一、引言本制度的制定旨在确保轨道线路的安全运行和延长其使用寿命，保证列车的运行安全，减少事故和故障的发生，提高线路设备的稳定性和可靠性。

二、检查维修的目标1. 确保轨道线路的安全性和稳定性；2. 延长轨道线路的使用寿命；3. 提高列车运行的安全性和舒适性；4. 减少事故和故障的发生，提高设备的可靠性；5. 提高维修效率，降低维修成本。

三、轨道线路检查维修的职责与权限1. 轨道线路检查维修人员需具备相关职业资格，并经过相关培训合格后方可担任该职责；2. 轨道线路检查维修人员需熟悉相关的检查方法和操作规程，并按照规定进行工作；3. 轨道线路检查维修人员需有责任心和纪律性，严格按照规定的工作流程进行操作；4. 轨道线路检查维修人员需按照上级的安排和要求进行工作。

四、轨道线路检查维修的内容1. 定期检查：根据规定的周期和要求，对轨道线路进行定期的检查，包括轨道的平整度、弓网的安装和状态、信号灯的正常运行等；2. 隐患排查：对轨道线路进行定期的隐患排查，发现问题及时处理，确保轨道线路的安全运行；3. 维修保养：对轨道线路的设备进行定期的维修保养，保证设备的正常运行和延长其使用寿命；4. 故障处理：在轨道线路发生故障时，检修人员需及时赶到现场进行处理，保证轨道线路的正常运行。

五、轨道线路检查维修的工作流程1. 接到检查维修任务后，检修人员应查看任务书，了解要检修的轨道线路的具体情况；2. 检修人员需准备所需工具和材料，并按照规定的要求进行工作；3. 在检查维修过程中，检修人员需严格按照操作规程进行操作，确保工作的质量和效率；4. 检查维修完毕后，检修人员需填写相应的检查报告，记录检查维修情况，并做好相关的资料整理和归档工作；5. 检修人员应及时向上级汇报工作情况，如有需要，提出改进建议。

六、轨道线路检查维修的注意事项1. 检修人员需对自己的工作负责，确保工作的质量和效率；2. 检修人员在工作中需遵守相关的安全规定和操作规程，确保工作的安全；3. 检修人员需保持良好的沟通和协作，与其他相关部门和人员密切合作，共同完成检查维修任务；4. 检修人员需定期参加培训和学习，保持自身的专业素养和技能水平；5. 检修人员需爱护设备和工具，合理使用和保养，确保其良好的状态。

轨道线路检查、维修管理制度

轨道线路检查、维修管理制度
是为确保轨道线路的正常运行安全，保障乘客出行安全和运输效率而建立的一套制度。

下面是一份典型的轨道线路检查、维修管理制度的内容：
1. 轨道线路巡检：
- 定期巡视轨道线路，发现隐患及时处理；
- 对轨道线路的走行区进行质量检查，确保轨道的平整度和无毛刺。

2. 轨道线路维护：
- 对破损的轨道进行修复或更换；
- 在轨道线路上布设保护装置，防止外界因素损坏轨道；
- 对轨道进行打磨、清理，确保轨道的平整度和无尘。

3. 异常情况处理：
- 对意外事故或紧急情况作出应急响应，协调相关部门进行处理；
- 对轨道线路的故障进行快速排查和处理，以减少对乘客出行的影响。

4. 维修管理：
- 建立轨道线路维修档案，记录维修工作的内容、时间和人员；
- 对轨道线路维修工作进行计划和安排，确保维修工作的有序进行；
- 对维修人员进行培训和考核，提高其技能水平和维修能力。

5. 安全管理：
- 定期进行轨道线路的安全检查和评估；
- 对重要部位进行加固和防护，确保轨道线路的安全性；
- 对轨道线路的使用情况进行监控和记录，及时发现问题并采取措施。

6. 监督与评估：
- 建立轨道线路的监督机制，定期对检查和维修工作进行评估；
- 配置专业人员对轨道线路的检查和维修工作进行监督和指导；
- 对轨道线路的运营情况进行评估，及时调整和优化管理制度。

以上是一份典型的轨道线路检查、维修管理制度的内容，具体的实施办法可根据实际情况进行调整和完善。

同时，为了保障乘客出行安全，还应加强对车辆和设备的维修管理。

25HZ相敏轨道电路标准化检修作业程序课件总结

25Hz相敏（97型）
更换保险入口电流
受端变压器II次连接
有扼流
无扼流
是否扼流
使用端子
有扼流
Ⅲ-1～Ⅲ-3
无扼流
Ⅲ-1～Ⅱ-3
n=18. 3 n=40
连接端子
15.84V档 n=13.89
Ⅱ-4～Ⅲ-2 4.40V档 (n=50)
限流电阻Ω
按调整表按调整表
GJ(VG)电压 V
工作值
残压
按调整表 ≤7
（2）集中检修作业和克服点内检修项目缺点必须在天窗内进行。按路局批复天窗计划在《行车设备施工登记簿（施工作业）》内登记。
第三章检修作业程序及质量标准
第一节：作业人员安全职责第二节：箱盒外部检查第三节：引接线、连接板检查第四节：轨道绝缘、导接线、检查第五节：箱盒内部检查第六节：Ⅰ级测试、分路试验
（2）道岔安装装置绝缘及各种有绝缘杆件的绝缘部件无破损，绝缘良好。
（3）塞钉式接续线2根齐全，塞钉头焊接牢固，打入深度最少与钢轨平，露出不超过5mm，线条紧贴鱼尾板，达到平、紧、直，并采用“325”（三道、双股、五圈）方式绑扎，塞钉头涂漆封闭。
（4）焊接式接续线焊接牢固，焊点的上端距轨面不少于11mm，与鱼尾板固定螺母竖向中心线的间距不小于 10mm，钢绞线应油润无锈蚀，断股不超过1/5。
25HZ相敏轨道电路测试项目周期
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
测试项目电源电压送电、受电变压器Ⅰ、Ⅱ次电压限流器电压降送、受电端轨面电压送电、受电扼流变压器信号圈、轨道圈电压继电器轨道线圈端子电压分路残压测量(入口电流) 极性交叉检查电码化电码校验
测试周期
（1）1-6 项有微机监测的平时不再测试，没有的每年测试 1 次；（2）7、8、9 项每年1 次。 25Hz 相位测试每年一次。更换器材时各项全测。

信号设备检修作业程序及质量标准(轨道电路)

信号设备检修作业程序及质量标准站内轨道电路检修作业程序（一）工作前准备：1、工具、材料：笔、笔记本、测试表格、万用表、大钳子、尖嘴钳、斜口钳、长嘴钳、200mm十字改锥、200mm一字改锥、5mm管拧子、6mm管拧子、300扳手、皮老虎、1.5寸毛刷、破布、机油，确认通信设备（对讲机良好）。

2、登记联系（后见段规范）。

（二）检修作业顺序1、前→后、左→右、上→下、外→内，先检查后测试。

2、外观检查，先检查外侧轨道绝缘、引接线，检查道心引接线，再检查内侧轨道绝缘、引接线，再检查箱盒外部、扼流外部及基础平台。

3、联系登记要点。

4、开扼流、开箱盒进行内部检查；5、先检查端子排，再检查端子排配线及下部电缆和灌胶情况，再检查限流电阻（阻值是否标准，送端阻值不动）、轨道变压器（变比是否正确受端变比不动）。

6、测试；送端顺序：电源电压→轨道变压器I次→轨道变压器II次→限流电阻→扼流二次→轨面→分路残压→（股道和正线区段测试入口电流）。

受端顺序：分路残压→（股道和正线区段测试入口电流）→轨面→扼流二次→限流电阻→轨道变压器II次→轨道变压器I次→GJ电压。

（三）送（受）电端箱盒外部检查1、箱盒无破损，加锁装置良好，号码清晰正确。

2、基础倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150 mm，排水良好。

3、各部螺栓油润、紧固、满帽。

4、平台整洁无杂物。

（四）送（受）电端引接线检查1、采用双引接线，固定在木枕或其他专用的设备上，不得埋于土或石渣中，油润不锈蚀，断股不得超过1/5。

2、引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。

跳线及引接线穿越钢轨处，距轨底不应小于30 mm，并进行绝缘防护，不得与可能造成短路的金属件接触。

过轨杆件距轨底不得小于20mm。

3、扼流变压器连接线、中心连接板（线）连接紧固，防混良好（年整治）（五）通道设备检查1、钢轨绝缘应做到钢轨、槽形绝缘、鱼尾板相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直；道钉、扣件不得碰绝缘鱼尾板；装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6--10 mm，两钢轨头保持水平，高低相差不大于2 mm，在钢轨绝缘处的轨枕保持坚固，道床捣固良好。

2024年轨道线路检查维修制度

2024年轨道线路检查维修制度____年轨道线路检查维修制度引言：随着城市轨道交通的发展壮大，轨道线路的安全运营变得更加重要。

为了确保乘客的安全和保证线路的正常运行，制定一套完善的轨道线路检查维修制度至关重要。

本文将详细介绍____年轨道线路检查维修制度的相关内容。

一、制定轨道线路检查维修计划制定轨道线路检查维修计划是确保线路安全运营的第一步。

计划需要包括以下几个方面的内容：1. 定期检查和维修：制定定期的检查和维修计划，确保轨道线路的正常运行。

这包括线路的清洁、线路设备的检查和维修、信号系统的检修等。

2. 特殊检查和维修：对于一些特殊的区段或设备，制定专门的检查和维修计划。

例如，对于高密度区域的线路，需要加强日常检查和维护工作，确保线路畅通无阻。

3. 应急维修和抢修：制定应急维修和抢修计划，及时处理轨道线路的突发故障。

这包括人工巡查、设备备件的储备、故障排查与修复等工作。

二、建立轨道线路检查维修团队为了有效执行检查维修计划，需要建立专业的团队来负责线路的检查和维修工作。

团队应包括以下人员：1. 检查员：负责轨道线路的巡检和日常检查工作。

他们应具备相关的专业知识和经验，能够及时发现线路存在的问题。

2. 维修工人：负责轨道线路的维修工作。

他们应具备相关技能和资质，能够快速、准确地修复线路故障。

3. 技术支持人员：负责线路设备的维护和技术支持。

他们应具备相关的技术知识和经验，能够解决设备故障和提供技术支持。

4. 管理人员：负责协调和管理检查维修工作。

他们应具备良好的组织和管理能力，能够有效地安排人员和物资。

三、建立轨道线路检查维修设备与物资管理系统为了保证检查维修工作的顺利进行，需要建立健全的设备与物资管理系统。

该系统应包括以下内容：1. 设备管理：建立设备档案和记录，包括设备的购置、维修和报废等信息。

定期检查设备的状态和使用情况，及时更新维修记录。

2. 物资管理：建立物资档案和记录，包括物资的采购、使用和库存等信息。

轨道线路检查维修制度模版

轨道线路检查维修制度模版一、基本原则1. 遵循安全第一的原则，确保轨道线路的安全运行。

2. 按照法律法规和相关标准要求进行检查维修工作。

3. 坚持预防为主、维修为辅的原则，做好轨道线路的日常保养工作。

二、工作内容1. 检查工作的组织：(1) 成立专门的轨道线路检查维修小组，明确组织架构和职责分工。

(2) 制定轨道线路的检查维修计划，确定检查频次和范围。

2. 检查工作的内容：(1) 对轨道线路进行巡查，发现问题进行记录和报告。

(2) 检查轨道线路的连接点、扣件、固定件等是否完好无损。

(3) 检查轨道线路的电气设备是否正常运行。

(4) 检查轨道线路的排水情况，确保线路无积水。

3. 维修工作的组织：(1) 设立专门的轨道线路维修小组，明确组织架构和职责分工。

(2) 制定轨道线路的维修计划，确定维修任务和时间节点。

4. 维修工作的内容：(1) 对轨道线路进行故障排除和修复，确保线路恢复正常运行。

(2) 更换老化和损坏严重的轨道线路部件，确保线路的安全性和可靠性。

(3) 清理和修复因外部因素导致的轨道线路污染和破损问题。

三、工作流程1. 检查工作流程：(1) 确定轨道线路检查的时间和频次。

(2) 由检查小组按照计划进行轨道线路的巡查和记录。

(3) 发现问题时，及时向上级报告并采取紧急措施进行处理。

2. 维修工作流程：(1) 根据维修计划，确定维修任务和时间。

(2) 维修小组按照计划进行维修工作。

(3) 维修完成后，进行验收并填写相关记录。

四、工作标准1. 检查工作标准：(1) 按照国家和行业相关标准进行检查工作。

(2) 对线路的各个部位进行全面检查，确保问题的及时发现和处理。

(3) 对检查结果进行记录和整理，形成检查报告。

2. 维修工作标准：(1) 按照国家和行业相关标准进行维修工作。

(2) 维修工作要符合安全要求，确保线路的安全运行。

(3) 维修完成后，进行验收，确保维修质量。

五、工作记录与报告1. 检查工作记录：(1) 对检查过程中发现的问题进行记录，包括问题的描述和位置信息。