6+3m大节段液压爬模技术在桥梁高墩施工中的应用
液压爬模技术在桥梁高墩施工中的运用
液压爬模技术在桥梁高墩施工中的运用摘要：根据某高墩桥梁实例，对15#～18#高空心桥墩施工中各项参数的确定、施工重点的控制以及墩台的成型效果进行了简单叙述。
在高空心墩桥梁的施工过程中，采用液压爬模技术替换传统老旧技术不仅能对空心桥墩实体质量起到很好的提升效果，更能大幅度提高施工效率和保证施工时的安全。
关键词：液压爬模；桥梁高墩近年来，铁路和公路工程中的高空心墩桥梁运用越来越广泛，由于墩台高度过高，采用传统预留牛腿搭设脚手架进行模板安装的方式已不能满足当前建设需要。
本工程采用液压爬模施工，相比较传统方法不用搭设大量脚手架，其钢材消耗量比翻模少60%，使用劳力仅为翻模的30%，而其施工速度却比组合模板快，其中缆索吊吊运模板，混凝土，钢筋等一系列施工材料，对于大跨度高墩施工十分有益。
爬模爬架操作平台宽度达2米以上，支模操作空间宽裕，同时上下共3层操作平台，不同工序上下可以交叉进行，使钢筋绑扎和混凝土浇筑工作更方便，不仅有利于劳动效率的提高，更有利于工程质量提高。
一、工程概况某高墩桥梁跨越深冲沟，桥梁全长928m，设计高程329.734～356.049m，主桥最大墩高64.5m。
桥孔跨样式为（4x40+4x40+4x40+4x40+4x40+3x40）m，上部结构采用预应力砼（后张）T梁；下部结构采用柱式墩、矩形实心墩、薄壁空心墩，墩台采用桩基础；其中15#、16#、17#、18#墩高超越50m的桥墩为薄壁空心墩，4#、5#、13#、14#、19#墩为矩形实心墩，其余桥墩为柱式墩，薄壁空心墩的施工也成为本桥的施工的关键性控制工程。
1.1高墩工程概况空心高墩为薄壁空心结构，截面为矩形，横桥向宽度7m，顺桥向宽度3m，基本壁厚0.6m。
结构外角均有R300圆倒角，结构内角均为D200直倒角。
桥墩最大高度为64.5m。
1.2定型模板设计本爬架配备的模板为钢模板，模板高度4.61m，施工高度4.5m；以1.5m×4.61m模板为标准板，根据不同截面另配异模；模板面板6mm，背肋[10，通长主背肋根据需要配置；模板间与主背肋连接处采用U型连接件配合插销连接，主背筋采用通长（根据拉杆的间距采用不同规格国标槽钢），以便保证模板拼缝的平整。
浅谈液压爬模施工技术在超高桥墩主塔中的应用
浅谈液压爬模施工技术在超高桥墩主塔中的应用摘要：液压爬模操作方便，安全性能高，支持整体和单榀爬升，爬升过程平稳、同步、安全，爬升速度快，为项目节省大量的人力、工时、材料，极大地加快了施工的进度。
本文中笔者根据多年的工作经验，结合实际工程对液压爬模的主要结构体系、功能、工作原理以及施工工艺进行了阐述。
关键词：液压自爬模；工作原理；功能；施工工艺；0引言随着桥梁技术的日益进步，现代桥梁逐渐向长距离大跨度方向发展，出于结构上的需要和桥位处地形、地貌的制约．桥梁设计中超过百米高的桥墩和数百米高的索塔(运用于斜拉桥和悬索桥)已不再少见，这也就对桥的施工技术提出了更高的要求。
本文对液压爬模施工技术在某大桥索塔主塔施工中的应用进行详细介绍。
1工程概况该大桥为双塔双索面斜拉桥，索塔为钻石型空间结构，总高178.8m，塔顶高程为+186.500m，塔座顶面高程+7.700m。
塔座高2.5m，下塔柱高40.225m，中塔柱高95.5m，上塔柱高38.075m。
主塔外模采用ZPM-100型液压自爬模施工工艺，并选用高压混凝土泵一级混凝土泵送方案进行塔柱混凝土浇筑．该施工技术的成功应用是国内类似工程的良好范例。
2液压爬模工艺原理2．1液压爬模的构成液压自爬模板体系主要由爬升系统和模架系统组成，爬升系统主要由预埋件、导轨和液压系统组成。
预埋件部分由埋件板（最大直径为80mm)、高强螺杆（D26.5)、爬锥（M42/D26.5、长150mm)、受力螺栓（M42/D26.5、长400mm）和埋件支座等组成。
单个埋件的设计剪力为100kN，设计抗拔力150kN，埋件板抗拔力大于150kN。
埋件板与高强螺杆连接，爬锥和安装螺栓用于埋件板和高强螺杆的定位，砼浇筑前，爬锥通过安装螺栓固定在面板上。
受力螺栓是锚定总成部件中的主要受力部件，要求经过调质处理(达到Rc25～30)。
埋件支座连接导轨和主梁，承受施工活荷载、重力荷载、风荷载等荷载的联合作用，具有强的抗垂直力、水平力和弯矩作用。
液压爬模在桥梁高墩施工中的应用
液压爬模在桥梁高墩施工中的应用液压爬模是一种新型的桥梁高墩施工技术，其比传统的钢梁悬挂法施工更加安全、快捷。
液压爬模可以通过液压系统控制模架上下移动，使其能够高效稳定地在施工现场进行作业，此外，液压爬模还可以提升作业效率、降低施工成本，所以广受桥梁施工厂商和管理者欢迎。
一、优势液压爬模的优势主要表现在以下几个方面：1.安全性高：液压爬模可以稳定地升降，不会出现高空坠物的现象，大大降低工人的安全风险。
2.效率高：液压爬模的升降速度比起传统的钢梁悬挂法快很多，同时其具备了自动升降、调高功能，能够充分利用工人的时间，提高施工效率。
3.精度高：液压爬模可以通过电脑控制调整高度，前后、左右位置等参数，能够达到更高的施工精度，提高了工程质量。
4.环保性能好：液压爬模使用的钢板材是环保材料，不会产生有害气体或废品，对环境不会造成污染。
二、应用液压爬模适用于各类桥梁高墩施工，主要包括以下方面：1.钢构桥梁施工：液压爬模能够快速升降，可以轻松将桥梁悬挂在高空，便于施工人员进行钢构桥梁的组装。
2.混凝土桥墩施工：对于较高的桥墩，液压爬模可以通过电脑控制进行精准调整高度，保证施工混凝土的准确浇筑。
3.大型管线施工：在大型管线的铺设中，液压爬模可以通过自动调高的功能，使施工人员在任何高度上进行安装，提高施工效率。
4.建筑高层施工：在建筑高层的施工中，液压爬模可以稳定地升降，可以避免高空坠物的风险，提高施工效率。
总之，液压爬模在桥梁高墩施工中，具备了安全、高效、精确等优势，可以大大降低工人的风险，提高施工效率，同时对于工程质量的保证也具有重要的作用。
现在，越来越多的施工单位开始使用液压爬模技术，应用范围也随之不断扩大。
6+3m大节段液压爬模技术在桥梁高墩施工中的应用
6+3m大节段液压爬模技术在桥梁高墩施工中的应用针对现阶段桥梁高墩快速施工需要，结合渝利铁路蔡家沟双线大桥高墩和武西高速桃花峪黄河大桥主塔施工过程中大节段液压爬模研究与使用情况，重点介绍了大节段（6m+3m）液压爬模高墩施工技术，对缩短桥梁高墩施工工期具有较好的指导意义。
标签：大节段液压爬模高墩主塔施工1 前言在国内桥梁高墩（＞40m）施工时，液压自爬模的应用越来越广泛，但常规液压自爬模节段一般在4.5m左右，由于节段短，很难适应桥梁高墩快速施工需要。
为此，我们针对目前承建的几座高墩桥梁，研制使用了一种大节段（6m+3m）液压爬模，能较好的适应快速施工需要。
2 大节段（6m+3m）液压爬模的组成液压爬模系统由模板系统、爬升系统、支架与平台系统和安全设施四大部分组成。
其中模板系统主要由面板、竖肋和背带组成；爬升系统主要由锚固系统、导轨和液压定升系统组成；支架与平台系统主要为爬架，含模板操作平台、液压顶升操作平台和墩身修饰打磨平台。
3 大节段（6m+3m）液压爬模的特点3.1 受力情况大大增加由于浇筑节段高度大大增加和高性能混凝土应用，模板承受的混凝土侧压力、风荷载等大大增加，需对爬架结构进行加强，必要时采用新型高强材质。
3.2 施工工期大大节省由于节段增大，整个高墩施工节段划分减少导致施工工期显著缩短。
以蔡家沟双线特大桥23#墩为例，该墩为A型墩，墩高135.5m，从墩顶向下65m范围为单箱截面，承台顶65m以上为A形墩空心支腿，分岔点向下35m处两支腿横向设联系梁，A墩支腿分岔处、联系梁处、墩底均设置5m高的实体段，其余部分为空心箱形截面。
该桥上部结构为刚构连续组合梁结构。
如按照常用4.5m节段划分，需31个节段；实际施工按照支腿采用6m节段，结合点以上采用6m+3m 节段，共计20个节段。
减少节段11个，按照每节段施工周期7天，总工期减少77天。
3.3 较强的适应性在仰爬时能调整节段至6m或以下，在铅垂段与俯爬段，或在其它工位利用结构混凝土内的劲性骨架辅助受力，可适应最大节高6m+3m的节段施工，从而实现快速施工。
液压爬模在高墩身施工中的应用
Value Engineering0引言液压爬模是一种将滑模及支模相结合的一种新工艺，它既拥有支模工艺按常规方法浇注混凝土的优点，又拥有滑模施工的安全性，液压爬模技术施工组织和管理简便，受外界条件的制约少，广泛应用于桥梁高墩墩身施工现场，其主要优点有：①液压爬模通过自身液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现模板爬升，减少施工过程中对塔吊的依赖性，可在爬模爬升过程中，将塔吊解放出来完成其他墩身的施工需求，有效提高塔吊的利用率，加快施工进度。
②墩身完成后，模板、架体及液压设备可继续在其它墩身使用，周转次数多，模板摊销费用低。
③液压爬模在提升质量控制效果、降低高墩作业风险的同时，可有效提高施工工效，降低施工成本。
本文以梅塘村特大桥高墩身施工为例，分析总结液压爬模在高墩身施工中的应用及技术管控要点。
1工程概况梅塘村特大桥桥跨布置为跨径为20×40m+（67.5+125+67.5）m 连续刚构+（30+3×40）m 连续T 梁+（65+120+65）m 连续刚构+12×40m 连续T 梁，全长1940m 。
桥位跨越多个冲沟，高墩数量多，高墩占比60%，最大墩高110m ，桥墩高度40~60m 采用双肢方柱墩，桥墩高度大于60m 采用等截面空心薄壁墩，连续刚构主墩采用变截面空心薄壁墩。
桥梁高墩墩身均采用液压爬模进行施工。
2液压爬模系统构造及工作原理液压爬模主要由爬升系统及模板系统构成。
其中爬升系统分为预埋件、架体系统、液压系统三大部分，预埋件主要由埋件板、高强螺栓、受力螺栓、爬锥组成，架体系统主要由承重三角架、后移装置、中平台、吊平台、爬杆、附墙装置、主背楞组成，液压系统主要由液压泵站控制台、液压油缸、调速阀、胶管、液压阀和配电装置组成。
模板系统主要由外模、内模及拉杆组成。
爬架上部设内模承载梁，内模吊杆。
液压爬模的爬升过程是通过液压油缸对爬杆和爬架交替顶升来实现模板爬升作业。
浇筑混凝土时，爬杆不参与承重受力，液压爬模系统依靠爬锥受力，完成混凝土浇筑作业。
爬模施工在桥梁高墩中的应用
爬模施工在桥梁高墩中的应用一、贵州省仁怀至赤水高速公路桐梓河特大桥薄壁墩墩身施工技术方案路桥集团国际建设股份有限公司仁怀至赤水高速公路RCTJ-8合同段项目经理部二〇一一年四月十五日14#主墩墩身施工，墩身高度172m，主墩的上半部分为纵横向分离的双薄壁空心墩（四支）（122 m～172m），中间部分（60m～122m）采用横向左右幅连成一体的双薄壁空心墩（两支）；下半部分采用左右幅整体箱形截面（0m～60m）。
单支空心墩最大外轮廓尺寸为18.35m313.0m，内设50350cm 的倒角，墩底设2.0m厚实心段，桥墩壁横桥向厚70cm、纵桥向厚70cm。
空心墩内分别在58m、120m位置处设一道横隔板。
桐梓河特大桥位于习水县二郎乡，大桥在杨家园水电站下游760m处南北向横跨桐梓河，2.3桥梁结构型式桥梁起点K50+352.8，终点桩号K51+484.4，桥梁中心桩号为K50+918.6；主桥跨径布置为108+2*200+108m，主桥长616m。
全桥跨径组成：12*30mT 梁+（108+2*200+108）m连续路桥集团国际建设股份有限公司仁怀至赤水高速公路RCTJ-8 合同段第4 页共99 页3.1、14#主墩液压爬模施工（1）施工周期长。
对于高空作业，模板的受力自成体系，从模板的受力性能考虑，高墩混凝土的一次浇筑高度为4.5 m。
14#主墩墩身高度172m，施工次数至少在38次以上；箱室由九箱室→六箱室→四箱室，截面变化大，模板安拆占用时间长，若采用普通翻模施工，施工工期将达到11个月之长。
（2）塔吊利用率高：受起吊能力的限制，高墩施工须配备大吨位的塔机，墩身模板较复杂，整体截面內箱室达9个，模板较多，且14#主墩墩身钢筋较多（Φ32、Φ25竖向主筋达2492根），塔吊利用率较高，采用翻模施工作业时间更长，机械设备的投入也大。
（3）高墩施工定位控制难度大。
对于高桥墩来说，截面相对面积小、墩身高、重心高、墩身柔度大、施工精度要求高，是其显著的特点，施工时轴线很难准确控制。
液压爬模在桥梁高墩中的施工应用
液压爬模在桥梁高墩中的施工应用摘要：重点对桥梁工程项目施工进行相关分析研究，全面分析桥梁薄壁高墩柱施工工艺,有效提出爬模施工工艺方法，对液压自爬模施工技术进行介绍，同时对液压爬模板施工技术应用方法进行深入探索，充分发挥出爬模施工技术优势，提高桥梁工程建设施工的效率和安全性。
关键词：液压爬模;桥梁高墩;施工应用引言公路建设使地区之间能够有效沟通，促进了所有地区的经济发展。
高墩工程是公路桥梁建设中的重要基础工程,高墩工程质量直接影响着整体桥梁结构的稳定性与安全性，因此，分析液压爬模在桥梁高墩中的施工应用，对项目开展有积极作用。
1液压爬模施工技术应用原理在液压自爬模技术的实际使用过程中，可通过导轨和爬架选择顶升施工方案，缓慢提升自爬模板材料，同时固定的导轨和攀爬模板可以实现相对移动。
爬升机构单元是液压自爬模施工过程中非常重要的组成部分，其中主要包含“H”型导轨爬升施工单元以及液压缸等相关设施，具有连接轴和负载支撑框架的作用和效果。
攀登箱配有和连接杆相连接的导向轮具有良好的自动导向功能，并且根据实际的施工条件，可以实现将导轨和机架体抬高过程中，油泵实现自动工作支撑杆和导轨架形成 H 型结构。
比如，可以有效实现更换自动引导以及锁定等各项功能，因此可以有效完成框架结构的自动爬升工作，液压工作系统是实现攀爬工作的重要工作部分，主要是通过一个液压油缸和一个攀登箱结构所构成，可以直接通过爬升箱的作用，有效调节导轨和框架的主体变动工作状态实现举升工作，整体的工作安全性和稳定性相对较高，并且操作流程比较简单。
2液压爬模在桥梁高墩中的施工应用2.1做好测量放样作为公路桥梁工程的重要组成部分，高墩的施工进度控制至关重要，应在保证质量和安全的前提下加强进度管理，必须做好前期的测量放样工作，测量放样的数据能够为高速公路桥梁的施工提供参考依据，如果放样数据出现误差，后期的施工必然会受到很大影响。
在测量放样过程中，应安排专业人员保证测量放样的准确性，避免出现操作失误的情况，并严格将误差控制在允许范围内。
6米液压爬模在蔡家沟特大桥异型高墩中的应用
6米液压爬模在蔡家沟特大桥异型高墩中的应用摘要：蔡家沟双线特大桥主墩22、23、24#墩采用“人”(或称“A”型墩)字形墩，最大墩高139m（含垫块）桥墩，为保安全、加快施工速度、降低工程成本及施工质量，主墩22、23、24#墩采用液压自爬模板施工方案。
关键词：液压爬模高墩应用1前言蔡家沟双线特大桥主墩23#墩身高137.4m，分24次浇筑完成，模板高度为6.3m,标准浇筑高度6m，局部浇筑高度可有所调整。
本文结合蔡家沟双线特大桥主墩结构特点对6米液压爬模的施工方案进行分析总结。
2工程概况主桥人字形墩塔施工采用液压自爬模施工，主塔布设劲性骨架以保证墩身线形、钢筋定位与模板预埋件定位。
上、下塔柱施工节段均为5-6m，与承台顶与系梁顶部埋设预埋件、搭设钢管桩支架施工上横梁。
万能杆件支架辅助施工兼做人员施工通道，并安装塔吊、电梯辅助施工。
液压爬模模板及支撑系统由预埋件、附墙装置、导轨、支架、模板及液压动力装置、模板拉杆等组成。
3 施工方案主塔采用液压爬模模板，每节施工高度5-6m左右。
在承台顶与系梁上预埋预埋件，搭设型钢与钢管桩支架，支撑底脚混凝土及模板自重，要求支架刚度好，能保证墩身施工精度。
内模采用钢模板，中间架设型钢支撑，以保证混凝土浇筑过程中不变形、不漏浆。
墩身外侧布置万能杆件支架，辅助墩身模板安装施工，兼做施工人员上下通道。
中横梁采用支架上摆放分配量浇筑施工，依次施工至墩身结合部位，然后采用液压爬模液压自爬模施工，每次施工高度5-6m。
施工中采用塔吊配合，施工电梯负责人员上下。
爬升流程底层混凝土浇筑完后→ 拆模后移→ 安装附装置→ 提升导轨→ 爬升架体→ 绑扎钢筋→ 模板清理刷脱模剂→ 埋件固定模板上→ 合模→浇筑混凝土预埋件安装预埋件安装，将爬锥用受力螺栓固定在模板上，爬锥孔内抹黄油后拧紧高强螺杆，保证混凝土不能流进爬锥螺纹内。
埋件板拧在高强螺杆的另一端。
锥面向模板，和爬锥成反方向。
埋件如和钢筋有冲突时，将钢筋适当移位处理后进行合模。
简析液压爬模在高墩施工当中的运用
简析液压爬模在高墩施工当中的运用摘要：本文首先简单介绍了高墩施工中液压爬模工艺各方面的具体情况。
再详细介绍了在高墩施工中，应当如何对液压爬模进行管理和控制。
关键词：液压爬模；高墩施工；运用我国地理地貌情况相对来说比较复杂，同时随着我国社会经济等方面的发展，高速公路里程也在不断地增加，也就需要越来越多的建设桥梁。
同时高速公路的特殊性又决定其的建设不仅需要节省时间，更要保障质量，而液压爬模施工工艺正好具有这些优点。
一、高墩施工中的液压爬模的简介（一）高墩施工中液压爬模简介当前我国大部分高墩施工中所应用的液压自爬模体系的爬升系统主要由预埋件部分、导轨部分和液压系统等三部分构成。
其又分别由埋件板、高强螺杆、受力螺栓、导轨、液压爬升系统、液压泵和油缸、调节缝板等部分构成。
其中液压油缸对导轨和爬架的交替顶升是整个液压自爬模体系进行顶升运动的基础。
需要注意的是，导轨和爬模架之间并没有什么太大的联系，也就是说二者之间存在相对运动发生的可能性。
（二）高墩施工中液压爬模施工工艺中的主要构成现今液压爬模施工工艺在高墩施工当中的应用主要可分为导轨爬升、爬架爬升和模板安装三个方面。
其一，在正式进行导轨爬升操作的时候，要先确保混凝土满足相应的强度要求、液压油缸的上下顶升弹簧装置的方向符合相关规定，同时也要安装好所需要的悬挂件，并做好爬升导轨的清洁润滑工作。
然后，就要分别做好液压油缸进缸阀门、液压控制柜、导轨顶部楔形插销的打开、启动和拆除工作，以促使导轨爬升。
为了保证导轨顶部的楔形插销锁定装置能够到位，相关操作人员在导轨顶升到位的时候，就要及时将其按照从右往左的方式插上。
下降时则重点促使插销安全接触悬挂件，爬升完成后则要及时将油缸进油阀门、控制柜关闭掉，并切断电源。
其二，与前相同，爬架爬升之前也需要进行一定的准备工作，主要包括爬架上荷载清理、液压油缸上下顶升弹簧装置状态的改变、塔柱爬架连接件的解除等方面的工作。
接下来的启动动作与前述的导轨爬升只在最后一项有所差异，即将拆除导轨顶部楔形插销换为拔去安全销。
爬模技术在桥梁高墩施工中的应用
爬模技术在桥梁高墩施工中的应用摘要：本文首先论述了爬模技术的工艺原理和特点，进而详细论述了桥梁空心墩爬模技术的施工，最后就施工中一些应注意的事项做简要阐述，以供参考。
关键词：桥梁高墩；爬模技术；施工1 前言爬模施工技术是当前应用于高耸结构施工的较先进的施工方法，它集模板、支架、施工脚手架平台于一体，利用已完成的主体结构为依托，随着结构的升高而升高，省去了大量的脚手架，具有快捷、轻巧、操作简单、经济实用等特点。
当前，随着我国道路工程的发展，桥梁墩身也越来越高，施工难度越来越大，对桥梁高墩（塔）施工方法的研究，已成为桥梁施工的主要技术问题之一。
近年来，桥梁建设者已开始将爬模技术应用于桥梁高墩施工，在此本文就桥梁高墩施工关键技术——爬模技术进行简要阐述，以供参考。
2 爬模技术的概述2.1 工艺原理自爬模的顶升运动通过液压油缸对导轨和爬架交替项升来实现。
以空心桥墩已凝固的混凝土墩壁为承力主体，内爬支脚机构的上下爬架及液压顶升油缸为爬升设备主体，油缸的活塞杆与下爬架铰接，缸体与上爬架铰接，上爬架与外套架联接而外套架又与网架工作平台联接，支撑整个爬模结构。
通过油缸活塞杆与缸体间一个固定一个上升，上下爬架间也是一个固定，一个作相对运动，达到上爬架和外套架、下爬架和内套架交替爬升，从而达到爬模结构整体的爬升、就位、校正等工序。
墩壁预埋穿墙螺栓，然后在其上联接支撑托架，上下爬架的爬靴支在托架上，以此为支撑点向上爬升。
2.2 爬模的特点爬模的特点有：1）支架、模板及施工荷载全部由对拉螺杆、预埋件及承重三脚架承担，不需另搭脚手架，节省了费用，简化了施工程序，适于高空作业；2）一次完整的爬升过程仅需要3-4 个小时，可大大加快施工进度，并且不依赖外部设备的辅助；3）模板可利用锚固装置使其与混凝土贴紧，防止漏浆及错台；4）模板部分可相对支撑架部分上下左右调节，使用灵活；5）利用斜撑模板可前后倾斜，最大角度为30o；6）各连接件标准化程度高，通用性强；7）支架上设吊平台，可用于埋件的拆除及砼处理；8）悬臂支架设有斜撑，可方便调整模板的垂直度；9）其导轨和爬升架都是固定在预先预埋在前一节墩柱的预埋件上，模板架的液压微调系统可以很精确地校中，从而向上爬升时准确无误，施工精度更易达到。
桥梁高墩施工中爬模技术的应用与质控分析
桥梁高墩施工中爬模技术的应用与质控分析随着城市建设的不断推进，桥梁工程也得到了广泛的发展和应用。
在桥梁工程中，高墩的施工常常是一个技术难点。
而在高墩施工中，爬模技术的应用对于施工的安全和质量有着非常重要的作用。
本文将就桥梁高墩施工中爬模技术的应用与质控进行分析和探讨。
一、爬模技术的应用1. 爬模技术的定义爬模技术是指在桥梁施工中使用模板爬升设备，通过提升和降低模板，实现模板的连续施工。
爬模技术有效地解决了高墩施工过程中的高度限制问题，提高了施工效率，降低了人工劳动强度，同时也提高了工程质量。
（1）安全性高：爬模技术可以避免高空作业中的人员坠落和其他安全隐患，提高了施工的安全性。
（2）节约人力：爬模技术可以减少高空作业人员数量，降低人工劳动强度，节约施工成本。
（3）施工效率高：爬模技术可以连续施工，提高了施工效率，缩短了工期。
爬模技术在桥梁高墩的施工中应用非常广泛，尤其适用于高墩的模板安装和拆除工作。
这种技术不仅适用于大型桥梁工程，也适用于小型桥梁工程，具有很强的通用性。
1. 模板安装质控（1）模板结构的稳定性：在爬模施工中，模板结构的稳定性对于施工安全至关重要。
安装前需对模板结构进行全面检查，确保其稳定性和承载能力。
（2）支撑系统的可靠性：在爬模施工中，支撑系统是模板安装的关键。
需要对支撑系统进行可靠性评估，确保其稳定性和安全性。
（3）安全措施的落实：在模板安装过程中，必须严格执行安全操作规程，确保作业人员的安全。
（1）模板的完整性：在模板拆除时，需要确保模板的完整性，避免因拆除不当导致模板损坏。
（2）拆除工序的合理性：在拆除模板时，需按照合理的工序进行，避免对桥梁结构产生不良影响。
（3）安全风险的控制：在模板拆除过程中，必须做好安全防护工作，防止发生安全事故。
（1）爬升设备的运行质控：爬升设备是爬模技术的核心设备，其运行质量直接影响整个施工过程。
需要对爬升设备进行严格的质控，确保其运行稳定性和可靠性。
液压爬模在高墩施工中的应用
图 １ 预 埋 爬 锥
（ ２ ） 爬锥 、 安装 螺栓 。爬 锥 和 安 装螺 栓 用 于 埋 件 板和高 强 螺杆 的 定位 ， 混凝土浇筑前 ， 爬 锥 通 过 安 装螺 栓 固定在 面板 上 。 （ ３ ） 受 力 螺 栓 。受 力 螺 栓 是 锚 定 总成 部 件 中
１ 高墩 液压爬模 施工
邓 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 杰
（ 广东冠粤路桥有 限公 司 ， 广州 ５ １ １ ４ ５ ０ ） 摘要 ： 以广乐高速公路玉井特大桥高墩施工中采取液压爬模施工方式为例 ， 介绍了液压爬模 在高墩施工中的特点及
优点。 关 键 词 ： 液 压 爬 模 ；高墩 ； 施 工
中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ３ ． ２ ２ 文 献标 识 码 ： Ｂ
施 工 。爬模 模 板 高 ４ ． ６ ５ ｍ， 墩 身 分节 段 浇 筑 ， 每 节 段浇 筑 ４ ． ５ ｍ， 混 凝 土浇筑 采用 地泵 配合 塔 吊进行 。 本 文通过 对 玉井 特 大 桥 高墩 施 工 中采 取 液 压 爬模 施 工 方 式 进 行 说 明 ， 介 绍 了液 压 爬 模 在 高 墩 施 工 中的特 点及 优点 。
作者简介 ：邓子 杰（ １ ９ ７ ６ ． ０ ４一） ， 男， 本科 ， 工程 师 ， 从事路桥施工管理工作 。Ｅ — ｍ ａ ｉ ｌ ： ｄ ｚ ｊ ｍ ｙ ｌ ｏ ｎ ｇ ｅ ｒ ＠１ ２ ６ ． ｔ ｏ ｍ
桥梁高墩液压爬模施工技术及创新价值的应用研究
桥梁高墩液压爬模施工技术及创新价值的应用研究摘要：在桥梁高墩建设的过程中，施工人员会在高墩施工中采用爬模、翻模等施工技术，从而推动桥梁工程的顺利开展。
在桥梁高墩的施工当中，爬模施工技术的优势是非常明显的，已经被大规模的应用到了桥梁高墩施工当中。
在爬模施工技术应用之前，施工人员需要制作爬模模板，随后在桥墩上安装预埋件，最后在桥墩上进行混凝土的浇筑。
爬模施工技术应用后，能够有效的促进桥梁工程的安全性和稳定性，体现更多的综合性价值。
文章主要以液压爬模施工技术为主，分别分析了爬模模板的选择、液压爬模的工作原理，以及液压爬模施工技术优势，对液压爬模施工技术在桥梁高墩中的创新价值应用进行研究。
关键词：桥梁高墩；液压爬模；施工技术引言近年来，我国发展道路交通建设的同时，高墩桥梁工程数量与规模在快速增长，随着我国桥梁建设技术水平的不断提升，新型液压爬模技术被广泛的应用到了桥梁工程的建设当中。
我国地域辽阔，不同区域的地理环境相对复杂，特别是在一些山区区域，需要加大桥梁工程建设力度，为山区人民提供更为安心、便捷的交通服务。
为此，往往在一些地理环境复杂的山区开展桥梁建设时，需要建立高墩，才能保证桥梁建设的顺利完成。
本文以苍巴高速公路项目为依托，进行研究。
本项目起止里程为K72+500-K92+533.582，线路起点位于巴中市恩阳区明扬镇伍郎庙村，终点至巴州区宕梁街道碾盘寺村，接已建成巴达高速。
主要包含桥梁22座/6535m，其中桥隧比例占57%，其中10座桥梁墩身采用爬模施工工艺，高墩墩身57个，共2880.9m，桥墩下部结构采用双肢薄壁墩、空心薄壁墩，墩高40m≤H<50的33个，50m≤H<60的19个，60m≤H<70的3个，70m≤H的2个，最高墩高为71m。
在爬模施工技术应用之后，能从根本上提升桥梁的整体质量，还能加快推动桥梁的建设效率，体现更多的经济价值。
1液压爬模系统的工作原理爬模是爬升模板的简称，国外也叫跳模，液压爬模系统是由多个方面构成的，由模板系统、架体、液压系统、平台系统、导轨、支座等组成。
液压滑模施工技术在高速公路桥梁高墩台施工中的应用
FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨1 高墩台施工特点桥梁高墩台结构是桥梁结构的重要组成部分，高墩台的施工质量对桥梁结构的安全稳定性有着举足轻重的作用，高墩台施工质量控制要求较高。
桥梁高墩台结构的施工技术要求主要有以下几方面的特点。
1)测量精度高。
桥梁高墩台施工对测量精度要求高，但是由于桥梁高墩台具有重心较高、墩台截面却相对较小以及墩台自身柔度较大的特点，在施工过程中其测量精度较难控制。
2）桥梁高墩台施工设备投入大。
桥梁高墩台施工有翻模法、滑模法等施工方法，拿本文研究的液压滑模法为例，在施工过程中需要投入液压滑模设备、汽车吊、重型卡车等辅助设备，大部分项目实际施工中工期都压缩的很紧，通常需要投入多套液压滑模设备及其施工配套辅助设备[1]。
3）高墩台对施工接缝质量要求高。
桥梁高墩台除了承受桥梁上部结构自身重力和桥面行车动荷载外，还需要承受桥梁结构传递的扭矩和弯矩，这对高墩台的整体性和柔性提出了较高要求，施工接缝是桥梁高墩台整体性的一部分，所以施工过程中必须采取措施防止接缝处开裂。
4）基于桥梁工程施工场地的特殊性，留给高墩台的施工空间相对较小，在较小的施工空间内需要高效调度各类大型施工机械设备，让各种机械设备无缝衔接、高效安全的完成高墩台施工，对施工现场技术管理人员和机械设备调度人员来说都提出了较大挑战。
5）桥梁高墩台施工受外部环境影响较大。
桥梁高墩台施工项目所在地通常是洼地、沟壑等地势较低处，当施工过程中遇到降雨大风天气时，对高墩台施工机械设备和施工人员造成了较大的安全隐患。
所以，在制定桥梁高墩台施工方案时，要将天气因素考虑在内，根据施工项目所在地的气候条件作出科学合理的施工计划。
2 液压滑模施工技术的优势2.1 有效提升桥梁高墩台施工的安全性采用液压滑模施工技术对桥梁高墩台施工前，需要对支撑杆结构和门架结构进行数学建模验算，验证支撑杆结构和门架结构的安全性，验算合格后的支撑系统在使用过程中，可以有效提升模板的整体稳定性。
桥梁高墩施工中爬模技术的应用汇总
桥梁高墩施工中爬模技术的应用摘要：随着我国经济的不断发展，公路交通事业得到了较快发展。
路桥高墩施工中爬模技术就显得尤为重要,本文主要介绍了桥梁高墩技术施工中爬模的设计以及爬模施工.关键词:高墩施工；爬模技术；爬模设计；爬模施工1 引言爬模是爬升模板的简称，国外也叫跳模.它由爬升模板、爬架（也有的爬模没有爬架）和爬升设备三部分组成，在施工剪力墙体系、筒体体系和桥墩等高耸结构中是一种有效的工具。
由于具备自爬的能力,因此不需起重机械的吊运,这减少了施工中运输机械的吊运工作量.在自爬的模板上悬挂脚手架可省去施工过程中的外脚手架。
综上,爬升模板能减少起重机械数量、加快施工速度,因此经济效益较好。
2 桥梁高墩施工技术爬模设计2。
1 爬模的结构组成采用内爬外挂、分离模板、整体双臂双吊钩塔吊、液压爬升式爬模。
主要有:网架主工作平台、双悬臂双吊钩塔吊、内外套架、内爬支脚机构、外挂L形支架、液压顶升及控制系统、模板及支撑系统以及配电设备等组成。
2.1.1 网架工作平台。
它是整个爬模设备的工作平台,采用空间冈架式结构。
上面安装中心塔吊,下面安装顶升爬架,四周安装L形支架,中间安装各种操纵控制、配电设备。
它主要承担上面塔吊重量和吊料时变冲击力,下面液压缸通过外套架的顶升力,四周L形支架的支撑反力。
整个同架结构构件采用万能角铁杆件和几种联板用螺栓连接的形式，这佯构件运输方便，组装拆卸也方便。
2。
1.2 中心塔吊.联接在网架平台中心处，随着整个爬模的上升而一起上升。
采用双悬臂双吊钩形式以减少配重，可双向上料并能旋转.上料方便，效率较高，具有一般塔吊的性能。
2.1。
3 L 形支架.上部联接于网架平台四周,下部与已凝固的墩壁联接,增加整体爬模的稳定性,并可作为墩身施工、养护、表面整修以及浇筑墩帽的脚手架，其结构采用型钢杆件和联接板拼接,拼拆方便。
2。
1.4 内外套架。
它是整个爬模体系的顶升传力机构，爬模的上升是靠内外套架间相对运动而不断爬升。
爬模施工技术在桥梁高墩施工中的应用研究
爬模施工技术在桥梁高墩施工中的应用研究摘要：在社会整体经济水平发展持续增长的同时，为国内交通运输行业的发展注入了活力，规模越来越大的道路桥梁建设工程不断的增加，整体行业发展状态良好。
在桥梁工程中的高墩施工环节，爬模施工技术应用越来越广泛，也逐渐成为了这一环节施工的关键技术，如何保障桥梁高墩的施工质量并有效提升施工效率，还需要进行深入的探究。
本文将简述爬模技术及其原理，重点研究爬模技术在桥梁高墩施工过程中的应用。
关键词：爬模施工技术；桥梁高墩施工；应用研究前言：桥梁是火车、汽车等交通工具穿越河流、山谷等大型障碍物的重要途径，在交通建筑工程中具有非常深远的意义。
如今，国内常见的桥梁工程基本由包括地基、桥台、桥跨等在内的结构组成，高墩施工是桥梁工程中的基础建设工程，通常这一环节的施工能够作为桥梁整体质量的重要保障。
我国的桥梁工程高墩施工环节中，经常会用到爬模施工技术，虽然这项技术具备一定的优势，但是依据实际的施工情况而言，施工人员还需要进一步提升爬模技术的施工熟练度以及质量控制水平。
1.爬模技术爬模技术即将模板支架与脚手架相结合的施工技术，在实际施工期间，会将其应用在桥梁主体的施工中，将施工平台与桥梁结构施工的提升水平保持在统一状态，可以减少脚手架的布置以及拆卸工作的时间，提升施工的效率，加快整体桥梁工程的施工进度。
常见的桥梁高墩施工过程中，滑模技术以及爬模技术的应用相对较为广泛，施工单位在展开作业期间，需要综合考虑施工环境、气候条件、地质因素等，综合对比这两项技术的优势，选用更加合适的施工方式[1]。
爬模施工技术的优势就是爬架与模板之间通常是互相独立的状态，依据现象施工环境以及使用需求等灵活调整爬架的高度，而且运输便捷，提升操作也较为简单。
同时，将爬架合理的应用于操作平台中，可以同时进行拉伸作业以及压浆作业两项环节，降低材料的消耗情况以及投入的时间成本。
2.爬模技术在桥梁高墩施工中的应用爬模技术施工流程如下图一，在实际的桥梁高墩爬模施工期间，必须严格遵守规范流程进行，保障施工的质量。
液压爬模在桥梁高墩施工中的应用
液压爬模在桥梁高墩施工中的应用一、液压爬模技术介绍液压爬模技术是指利用液压系统和爬行机构实现建筑模板或支架系统垂直向上移动的技术。
与传统的封闭式爬模技术相比，液压爬模技术具有操作方便、施工速度快、适用范围广等优点。
其工作原理是通过液压缸提供的推力，带动整个模板或支架系统垂直向上移动，从而实现施工的连续性和高效性。
二、桥梁高墩施工的挑战桥梁高墩作为桥梁的支撑结构，其高度一般较大，一般需要通过脚手架或者模板支撑来进行施工。
传统的桥梁高墩施工方式存在以下几个问题：1. 起重设备受限：传统的桥梁高墩施工中，往往需要大型的起重设备进行材料的吊装和高墩支撑的安装，这就对施工场地和设备要求较高，而且在施工过程中往往存在受限的情况。
2. 施工周期长：传统的高墩施工方式需要多次调整和校准支撑结构，施工过程繁琐，项目周期长。
3. 安全风险大：在高墩施工中，操作人员需要多次上下爬梯，存在一定的安全隐患。
以上问题都给高墩的施工带来了一定的不便和挑战，因此需要一种高效、安全的施工方式来解决这些问题。
1. 施工效率高：液压爬模技术具有操作简单、施工速度快的特点，能够大幅提高高墩的施工效率。
使用液压爬模技术，可以做到连续、高效地完成高墩的支撑和模板的安装，节省了大量的施工时间。
2. 施工质量优：液压爬模技术能够保证高墩支撑和模板安装的稳定性和平整度，施工质量得到了有效保障。
3. 安全性高：使用液压爬模技术可以有效减少工人作业高度，减少了工人的危险作业，提高了施工的安全性。
4. 适用范围广：液压爬模技术适用于各种形状和高度的高墩支撑结构，具有灵活性强、适用范围广的特点。
液压爬模技术在桥梁高墩施工中具有明显的优势，能够有效解决传统施工方式中存在的问题，因此在桥梁高墩的施工中得到了广泛的应用。
液压爬模技术在桥梁高墩施工中的应用以实际项目为例，如某城市的XX桥工程。
该工程的高墩施工采用了液压爬模技术，具体施工过程如下：1. 桥墩模板的安装：在施工现场，首先搭建了液压爬模系统，通过系统的液压缸带动模板和支撑结构向上爬升，完成了桥墩模板的安装。
液压爬模在桥梁薄壁空心高墩施工中的应用
引言随着国内经济社会的快速发展，尤其是新时代“一带一路”战略的重大契机，使得公路桥梁工程的建设迅速发展和壮大起来。
一大批高墩大跨预应力混凝土梁桥得以修建，为减少墩柱自重，改善刚度，减小主梁支点负弯矩，越来越多的桥梁高墩使用了薄壁空心墩的形式。
对于一般的薄壁空心墩来说，常见的施工方法主要有翻模、滑模以及液压爬模等，相比较来说液压爬模系统更为成熟和稳定，在工期、安全、质量、经济效益及社会反响等方面都发挥着较大的优势。
本文主要以长寿沟大桥等截面及变截面薄壁空心墩为例，详细论述液压爬模施工技术的应用。
1 概述长寿沟大桥位于陕西省宝鸡市金台区陵塬村西侧，主要功能为跨越黄土冲沟。
桥梁形式为4×40+65+2×120+65+2×40m预制箱梁+连续刚构，桥梁全长为618.02m。
主桥5#、6#、7#薄壁空心墩采用液压爬模系统施工，横桥向壁厚为90cm，顺桥向壁厚为70cm。
其中6#墩柱为变截面薄壁空心墩，横桥向截面尺寸由顶到底按80:1渐变，其高度为124.5m，加上部结构高度为131.7m，为全桥最高墩柱。
桥梁平面位于半径R=2000m的左曲线上，墩台径向布置。
墩柱液压爬模施工过程中安全性能高，爬升速度快，周转次数多，劳动效率高，同时在降本增效、绿色施工等方面起到了积极的作用，为项目的顺利实施提供了强有力的保障。
2 液压爬模系统组成及原理分析2.1 系统组成及构造液压爬模系统主要由模板系统、支架系统、埋件系统液压顶升系统四部分组成。
外模及内模均由维萨板、木工字梁、钢围檩等组成，外模采用液压顶升系统进行爬升，在内模搭设井筒式操作平台，通过塔吊进行平台及模板的提升。
图1 液压爬模系统组成支架系统采用液压爬模QPM50及ZPM100，主要包括上下架体、可调斜撑、架体挂钩、架体防倾调节支腿、工字钢纵向连系梁、操作平台等。
埋件系统由埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺杆及双埋件挂座组成。
液压系统主要由液压泵、液压控制台、导轨、油管、阀门以及油管接头等组成。
液压自动爬模在高墩施工中的应用
液压自动爬模在高墩施工中的应用发布时间：2021-06-09T06:38:30.483Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年6期作者：刘琨1 龙辉2 [导读] 为了有效的完成本标段高墩施工任务，本项目引进了行业内最先进工艺技术，文章结合了合安高速公路K47+090毛家沟大桥2#、3#高墩作为案例，对此做出了技术分项及选型；对翻模、滑膜、液压自动爬模三种工艺技术进行参考，最终选择液压自动爬模（简称爬模），文章详细简述了液压自动爬模的特点、施工工艺、施工效率、施工原理，也对液压自动爬模工艺做出分析和研究。
中铁二十三局第四工程有限公司重庆市合川区 401587摘要：为了有效的完成本标段高墩施工任务，本项目引进了行业内最先进工艺技术，文章结合了合安高速公路K47+090毛家沟大桥2#、3#高墩作为案例，对此做出了技术分项及选型；对翻模、滑膜、液压自动爬模三种工艺技术进行参考，最终选择液压自动爬模（简称爬模），文章详细简述了液压自动爬模的特点、施工工艺、施工效率、施工原理，也对液压自动爬模工艺做出分析和研究。
关键词：液压自动爬模；墩身；模板；桥梁施工1.工程概况桥位区构造剥蚀丘陵地貌区，浅~中切割地形，场地附近最高海拔约349.5m，最低海拔272.45m，相对高差约77.05m；毛家沟大桥为跨山沟兼排洪设计，全桥长248m，桥墩最高52m；共2联：3×40+3×40；桥台采用U型桥台，2#桥墩、3#桥墩采用矩形墩，其余采用柱式桥墩，纵断面纵坡2%；其中2#桥墩、3#桥墩采用液压自动爬模技术。
桥区地质主要以粉质黏土、块石土、泥岩、砂岩构成，其中斜坡破表大部分坡段基岩出漏地表，桥区中部沟谷地带覆盖层主要为残破积粉质粘土、崩坡积石土，土层厚度一般2.0～5.0m。
2.特点2.1液压自动爬模是一个整体附着墙体爬升，组装完成后，配合砼浇筑可一次性爬升到顶，过程中无需拆卸模板，很好的避免了模板拆卸过程中发生的碰撞和变形。
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6+3m大节段液压爬模技术在桥梁高墩施工中的应用【摘要】针对现阶段桥梁高墩快速施工需要，结合渝利铁路蔡家沟双线大桥高墩和武西高速桃花峪黄河大桥主塔施工过程中大节段液压爬模研究与使用情况，重点介绍了大节段（6m+3m）液压爬模高墩施工技术，对缩短桥梁高墩施工工期具有较好的指导意义。
【关键词】大节段液压爬模高墩主塔施工
1 前言
在国内桥梁高墩（＞40m）施工时，液压自爬模的应用越来越广泛，但常规液压自爬模节段一般在4.5m左右，由于节段短，很难适应桥梁高墩快速施工需要。
为此，我们针对目前承建的几座高墩桥梁，研制使用了一种大节段（6m+3m）液压爬模，能较好的适应快速施工需要。
2 大节段（6m+3m）液压爬模的组成
液压爬模系统由模板系统、爬升系统、支架与平台系统和安全设施四大部分组成。
其中模板系统主要由面板、竖肋和背带组成；爬升系统主要由锚固系统、导轨和液压定升系统组成；支架与平台系统主要为爬架，含模板操作平台、液压顶升操作平台和墩身修饰打磨平台。
3 大节段（6m+3m）液压爬模的特点
3.1 受力情况大大增加
由于浇筑节段高度大大增加和高性能混凝土应用，模板承受的
混凝土侧压力、风荷载等大大增加，需对爬架结构进行加强，必要时采用新型高强材质。
3.2 施工工期大大节省
由于节段增大，整个高墩施工节段划分减少导致施工工期显著缩短。
以蔡家沟双线特大桥23#墩为例，该墩为a型墩，墩高135.5m，从墩顶向下65m范围为单箱截面，承台顶65m以上为a形墩空心支腿，分岔点向下35m处两支腿横向设联系梁，a墩支腿分岔处、联系梁处、墩底均设置5m高的实体段，其余部分为空心箱形截面。
该桥上部结构为刚构连续组合梁结构。
如按照常用4.5m节段划分，需31个节段；实际施工按照支腿采用6m节段，结合点以上采用
6m+3m节段，共计20个节段。
减少节段11个，按照每节段施工周期7天，总工期减少77天。
3.3 较强的适应性
在仰爬时能调整节段至6m或以下，在铅垂段与俯爬段，或在其它工位利用结构混凝土内的劲性骨架辅助受力，可适应最大节高
6m+3m的节段施工，从而实现快速施工。
4 大节段（6m+3m）液压爬模的设计要点
4.1 计算工况
4.1.1 爬架计算：
工况一（6m仰爬施工）：平台施工荷载+架体自重+混凝土竖向分力
工况二（9m风载）：平台施工荷载+架体自重+风载
4.1.2模板系统计算：
工况一（9m施工）：混凝土侧压力
4.2荷载种类与取值
按照墩身最大宽度10米4个架体（相邻埋件点之间距离为2.5米）。
4.2.1平台施工荷载
①钢筋绑扎平台设计承载3.0kn/m2；②-⑥桁架平台设计承载
0.75kn/m2；⑦主平台设计荷载1.5kn/m2；⑧液压平台设计荷载
1.5kn/m2；⑨墩身打磨平台设计荷载0.75kn/m2。
4.2.2架体自重
架体自重=爬架自重+模板自重+平台梁、板自重+平台栏杆自重计算考虑将架体自重按照线荷载分配至各平台。
4.2.3风荷载
风荷载按高度方向分两部分取值，按《建筑结构荷载规范》：ωk=0.7βzμsμzηω0c=1.05（kn/㎡）。
沿垂直方向，将风荷载转化为线荷载并平均分配到单个机位的风荷载为2.62kn/m。
4.2.4混凝土侧压力
按《公路施工规范》：f1=0.22γetoβ1υ1/2=46.8kn/m2，并考虑倾倒混凝土产生的水平载荷标准值4kn/m2，分别取荷载分项系数1.2和1.4，则作用于模板的总荷载设计值为：q=61.8kn/m2。
4.2.5混凝土竖向分力
根据实际施工支腿倾角计算，采用倒三角线荷载加载。
最大荷
载150 kn/m，最小荷载0kn/m。
4.3模板系统计算结果
4.3.1面板验算
将面板视为两边支撑在木工字梁上的多跨连续板计算，木梁间距为l=280mm。
应力ó=5.4mpa141.18kn。
爬锥处混凝土最大承受剪应力ｎ=1.35βcβlfcdl/4=102.6kn>90.7kn。
5 大节段（6m+3m）液压爬模的应用
5.1 渝利铁路蔡家沟双线特大桥
渝利铁路蔡家沟双线特大桥为渝利铁路重点工程，全桥百米高墩5座，其中23#墩为人字形墩，墩高135.5m，为世界最高双线铁路桥墩。
我们在支腿施工过程中采用6m液压爬模仰爬施工，在支腿合拢后采用6m+3m液压爬模施工，大大减少了施工节段划分，为目前9m大节段液压爬模在桥梁高墩施工中首次应用。
5.2 武西高速桃花峪黄河大桥
武西高速桃花峪黄河大桥主桥为自锚式悬索桥，主跨406m，为世界同类型桥梁跨度世界第一。
其中134、135#主塔墩采用门式主塔，考虑采用6m节段液压爬模施工主塔，在液压爬模顶口预留3m 接口。
6 结束语
在桥梁高墩施工过程中，采用大节段（6m+3m）液压爬模主要优点为施工节段减少，工效提高，施工周期大大缩短；施工适应性强，可根据施工进展灵活调整。
缺点为受力较大，在施工过程中需对爬
架采取加固措施，特别是顶口位移较大，需采用固定措施。
大节段（6m+3m）液压爬模的出现对于桥梁高墩快速施工具有较强的应用前景。
参考文献
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[2] 《混凝土结构设计规范》（gb 50010-2002），中国建筑工业出版社；
[3] 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（gb 50204-2002），中国建筑工业出版社；
[4] 《建筑施工计算手册》江正荣，中国建筑工业出版社。
[5] 《钢结构工程施工质量验收规范》（gb 50205-2001）。