漆包线表面主要质量缺陷

漆包线表面主要质量缺陷不良现象产生原因

原因分析对策

粒子1)涂漆厚度过大在涂漆过程中，导线上涂上一定量漆液，在固化成膜后，在正常的漆膜厚度下，漆包线的表面是均匀、光滑的。但如果铜丝上的漆液涂得过多，则在局部地区漆液层的表面张力和漆液重力无法取得平衡，引起漆液层的堆积，因而在烘焙后造成漆膜的实心粒子。

严控涂漆厚度，发现不良及时下线

2)漆液的粘度过大或漆液温度不确当为了在铜在线涂得一层均匀光滑的漆液，对漆液的流平性有较高的要求。当涂于铜在线的漆液经过毛毡揩擦后，漆液并不是很均匀地附在铜在线的，

最后还需要依靠液体本身的流平性使漆层拉圆。如果漆的粘度过大或温度过低，会使漆液的流平性下降，引起漆层较大的堆积，从而使漆包线表面产

生粗毛；反之，若漆的粘度过小或温度过高，则使漆包线表面产生细毛。

选择合适漆液的粘度或漆液温度3)毛毡硬化

毛毡具有理想的弹性，在毛细孔的作用下，使漆液在毛毡内具有自动吸漆和输漆的作用，这样起了控制漆膜厚度的自动调节作用。但如果毛毡使用时

间过长，再加上受到烘炉温度的影响使毛毡干燥硬化，这时毛毡就失去理想的弹性，从而丧失了毛毡对漆液的控制能力，造成漆包线表面的缺陷。巡检毛毡表面，发现不良及时更换

4)漆膜表面擦伤一般来说，漆包线在涂漆过程中，漆膜被擦伤有两个方面。第一是导线烘焙不够，在漆膜尚未坚硬而经过导轮时被导轮擦伤；第二是由于导轮中有凝

结的硬杂质和导轮本身冷却不够等使导线经过时引起漆膜擦伤。漆膜一旦被擦伤，其表面就造成严重缺陷，即使再次涂漆时也难以补救，形成粒子。

巡检漆膜表面，发现不良及时下线

5)铜线表面缺陷铜线表面质量的好坏，对漆包线的表面质量影响很大。表面差，涂得的漆膜表面就不理想。若铜线表面有毛刺，涂漆后毛刺处造成明显的粒子。铜

线表面有凹形缺陷，涂漆后在凹形处会包入微量的气体，再经高温烘焙后，由于气体膨胀，而产生压力，使漆膜向外凸出，形成气泡粒子。

控制好铜线表面质量，发现不良及时下线

6)漆料中有杂质漆料的杂质主要产生在漆槽内。铜线不断从漆槽中通过，其表面上的一定量铜粉落入漆槽中。开车穿线时，炭化了的漆层通过毛毡后，揩入漆槽内。

严防漆料的杂质

7)炉温的影响卧式炉要求在炉口进行溶剂的蒸发，在炉膛中间固化成膜。因此炉温一定要按线规要求进行控制，同时要和漆槽内的滚筒速度相呼应，否则就会产生各种漆粒子。如进口炉温过低导线上的漆液不能很快蒸发，漆液在重力作用下会使漆层产生偏心；如温度过高使漆的溶剂产生沸腾，会产生气泡粒

子。炉温要根据各种漆的特性来决定。按线规要求控制炉温

发花

1)铜线圆整度不好铜线圆整度不好，在曲率半径小的地方，涂漆量小颜色偏淡；在曲率半径大的地方涂漆量大，烘焙后颜色偏深。调整好铜线圆整度，发现不良及时下线

2)工艺不合理在涂制过程中，若一边炉温特别高，使一边漆飞掉，铜线在高温中氧化，线涂制好后，一边发青。如果软化炉发生漏气或封口没有封好，会导致铜线氧化比较严重，涂漆后，在成盘的漆包线上可以看到带有青灰色。发现以上情况可采取以下措施：a)调正炉温；b)调正好毛毡和上下导轮的位置；c)检查软化炉管有否破裂和水箱水位，软化管道下面是否封闭，软化炉温度是否适

当；d)对第一道漆膜厚度进行调整；e)调正漆的粘度。涂制过程中，如果进口炉温太高或第一道漆膜涂得太薄，使漆层受高温而飞掉，铜线在高温下严重氧化，涂制后的成盘线出现发青现象。在涂制过程中，毛毡使线受单边力，使一边漆膜厚，一边漆太薄，涂制后，成盘线单边也会发青。在涂制过程中，漆的粘度太大，流平性差，漆对铜线的附着力大于流平性，则涂制后发现成盘线一段一段发青，又如铜线单边油污，退火后还不能清

除，涂制时，单边涂不上漆，涂制后，成盘线单边也会发青。

聚酯漆在烘焙过程中，一般要经过黄棕、中棕、发青、发花直至棕色阶段。如果由于炉温或其它原因，使聚酯漆包线烘到发青发花时就出烘炉，线就

会呈发花、发青现象。在同一车上如果有个别的发花发青，这是由于炉温分布不平衡，漆膜不均匀而造成。如果整个车上的线都发花发青的话，说明

车速太快，可把车速放慢，越过发青发花区。勤查漆膜颜色，发现不良及时下线整改